Тест лодки ПВХ Адамант серии GAINER 370 см

Тест лодки ПВХ Адамант серии GAINER 370 см 

В этой статье я хотел бы рассказать об опыте эксплуатации лодки Адамант серии GAINER.

Для статистики: было куплено мной и моими друзьями-коллегами по увлечению 3 лодки данной серии размером 3.7м. Срок эксплуатации всех лодок 1 год. Исходя из этого и будет вестись повествование.

 Фото взято с сайта официального производителя Адамант

 Параметры выбора

Лодки подбирались под двигатель 15 л/с. Техническое задание было таково. Диаметр баллона должен был быть не менее 44 см, длина 3.4-3.7м, форма носа незаужена, а широкой формы (для того, чтобы напарник в лодке, особенно в осеннее время в зимней обуви комфортно себя чувствовал при джиге стоя),  вес лодки и собственно цена лодки. Места ловли: крупные реки, водохранилища.

Технические характеристики

Надувные лодки серии GAINER с жестким, наборным пайолом, усиленным алюминиевым профилем.

Цены приведены с официального сайта производителя без возможных акций и скидок на январь месяц 2011 года

Лодки серии Gainer оборудованы привальным брусом с брызгоотбойником, жесткими банками, якорным узлом и ручками для переноса лодки. Лодки имеют транец и разборный настил из водостойкой фанеры, нескользящей с внешней стороны.

 Гарантийный срок эксплуатации - 24 месяца, на фурнитуру и детали, прикрепленные к корпусу - 12 месяцев. 

 Сборка и разборка лодки

Относительно быстрая сборка-разборка судна. Без всяких нюансов. Вставить стрингеры [A1] (металлические приспособления, которые скрепляют элементы жесткого настила) не составляет труда. Для удобства подкладываю весла под лодку. Ну а далее, как обычно, рутинная работа ножным насосом либо электронасосом. Время сборки больше зависит от насоса, которым надувается лодка, чем от конструктивных особенностей самой лодки. Разборное днище состоит из 4-х элементов. Вообще несмотря на размеры укладывается компактно.

Этот показатель оцениваю "отлично"

 Ходовые характеристики

На 3/4 газа по водной поверхности с небольшой рябью без порывов ветра – 31.5 км/ч

На 3/4 газа по водной поверхности с небольшой рябью с порывавами ветра – 25.5 км/ч. При замере скорости в обеих случаях: экипаж 2 человека общим весом 150 кг. и полный комплект вещей, снастей, продуктов, вкл. воду на несколько дней рыбалки.

Устойчивость на курсе: при порывах ветра больше не давал газу, так как лодку начинало «носить» по курсу (зарыскивать), что приводит к усталости рулевого. Приходится постоянно сильно держать румпель.

На глиссер с экипажем из 2-х человек выходит уверенно, ровно, без всяких «козочек». После выхода на глиссирующий режим почему то происходит следущее. Пол от носа до кормы как бы начинает играть в течении пары секунд. Дальше при передвижении этого не наблюдается. Почему это происходит, не знаю. По этому вопросу хочу услышать Ваше мнение.

На ходкость лодки больше всего влияет обтекаемость формы корпуса, в нашем случае нос лодки широкий (рис. 1)

за счет удобства теряем немного скорости. К этому я был готов и пошел на это умеренно. Больше интересовал вопрос удобства размещения. Таким, образом могу сказать, что есть модели лодок, которые обладают более скоростными характеристиками (рис. 2),

 но здесь потеря нескольких км/ч, компенсируется формой носа (не заужена) и соответственно удобством размещения. Учитывая, что лодка подбиралась под рыбалку, то удобство размещения экипажа стояло на первом месте. Скоростные характеристики стояли далеко не на первом месте. Ведь сами знаете, что иногда приходится находится в лодке больше 12 часов. а были такие рыбалки (летом), когда в лодке день + ночь были 36 часов.

Степень заливаемости лодки на ходу оцениваю скорее хорошо, чем  удовлетворительно. Зависит от волнения водной поверхности и скорости ветра.

При перемещении лодки сказать, что забрызгивает воду в лодку от работы двигателя не могу. Скорее всего, они такие незначительные, что вести разговор о приклеивание на транец лодки и баллон на корме судна специальной ткани не буду.

Видео про данную модель в динамике можно посмотреть на сайте производителя: http://adamant.at.ua/index/0-25

В ТТХ на лодку 3.7м максимальная мощность двигателя определена как 25 л/с. В регистре судноплавания, который был выдан указана мощность двигателя 15 л/с. Здесь я согласен абсолютно. Более мощный двигатель наверное здесь будет некстати.

И еще по поводу ТТХ. Высота борта на миделе 0.28м (прошу не путать с размерами баллонов). Этот показатель говорит о следующем. Согласно разрядности водоемов и соотношения высоты борта на миделе 0.28м эта модель лодки находится между 1 разрядом - надводный борт 20см и 2 разрядом - надводный борт 30см, что позволяет судну безопасно ходить при волне высотой 0.6м. Если кто то не согласен можете в комментариях подправить (я имею ввиду теоретическую часть этого вопроса, а не форсмажорные обстоятельства передвижения по водоему в экстремальных условиях).

 Транспортировка лодки

В руках в сложенном виде переносится достаточно легко (2 человека). Хранится в двух компактных сумках. Если лодка 3.4м может перевозится в багажнике автомобиля, то 3.7м, только на заднем сидении автомобиля. По этому показателю оценка "отлично"

 Качество изготовления

Применяемые материалы:

корпус и днище PVC 1100,

пол — из окрашенной водостойкой фанеры;

транец – деревянный, усиленный.

О качестве швов, материала, после 1-го года эксплуатации, наверное, говорить рано. Выявленных недостатков нет.  Время покажет. Может кто-нибудь из владельцев таких лодок откликнется и оставит свое мнение по этому вопросу?

 Фурнитура 

Все «прибамбасы» лодки (фурнитура) являются достаточно надежными и удобными в использовании и за время эксплуатации не вызвали особых нареканий, за исключением следующего. В одной из лодок во время передвижения на веслах сломался металлический штырь, расположенный на уключине. Он был заменен купленным на «бухаре».

На клапане соединение самого клапана и защитной крышки на одном из 4-х клапанов, то ли из за моей неосторожности или по другой причине сломалось ( по одному креплению на 2-х лодках из 3-х).

Расположение и форма лееров позволяет удобно держаться за них во время передвижения по водоему.

Наличие сливного клапана позволяет на берегу быстро избавиться от воды, попавшей в лодку (я думаю этим сейчас никого не удивишь). Только не забудьте после слития воды закрыть клапан!

 Сервис производителем

Оцениваю достаточно высоко. Лично у меня остались позитивные впечатления при заказе лодки и при ее доставке. Сайт http://adamant.at.ua есть. К сожалению такие вопросы, как тип ПВХ и способ склеивания швов на сайте не указан (я по крайней мере не нашел), но информацию можно получить позвонив по телефону.

 Документация для регистрации лодки выдается. Инструкция на водномоторное судно написана разборчиво. ЗИП для лодки имеется. Гарантия на лодку есть.

 Тюнинг

По моей просьбе были приклеены на носу лодки (на баллонах) 2 ручки для переноса, при этом согласились сразу без всяких оговорок. Надо – значит сделаем. В заводской версии было 3 ручки: на носу и две на баллонах лодки на корме (по бокам с внешней стороны). Итого получилось 5 ручек, одна на носу и 4 на баллонах с внешней стороны.

Ну, а сам я приобрел транцевые колеса. Великолепная вещь, для тех кто не знает. Сразу хочу сказать, что лодку 3.7м на расстояния больше 10м транспортируем со снятым 15-ти сильным мотором. Хотя, это, наверное, зависит от физической подготовки и количества здоровья.

 Собственно, сама рыбалка

Самая высокая оценка. Джигуем вдвоем стоя. Для троллинга, вообще выше всяких похвал. Просторная, вместительная. Здесь просто без вопросов.

Учитывая, что цвет всех лодок серый, то на жаре ведут себя «спокойно». Изредка на всякий случай чуть-чуть стравливаю баллоны.

 Недостатки

1.                   На боковых стрингерах не оказалось заглушек. Без проблем были куплены на фирме «Борика» (кстати эта фирма будет упоминаться еще раз).

2.                   Насос идущий в комплекте, как и ожидалось, тоже не оправдал моих ожиданий (был заранее куплен хороший насос в той же фирме «Борика»). Хотя наличие «фиговеньких» насосов присущ практически во всех лодках за редким исключением (можете, кстати, в комментариях указать, где в комплекте идут толковые насосы – для интереса). Новый насос на фото.

3.                   Не очень понравились весла. Не понравились по двум моментам. Первое, постоянно наровит соскальзнуть с самого весла прорезиненная ручка.

 И второе, хотелось бы иметь складные, но производителя понять можно по такой причине: боковые стрингера (односоставные) такого же размера как и весла. Поэтому, наверное, в этом случае не корректно относить это к недостаткам. По крайней мере я обращаю на это внимание. Исходя из размеров, весла вместе со стрингерами перевозятся в отельном чехле. Силой засовывать их в сумку с лодкой не хочу. Скорее это все вместе взятое не недостаток, а неудобство.

4.                   После года эксплуатации оторвались ручка на чехлах для транспортировки лодки (разборного днища). Вооще чехлы (сумки) для транспортировки мне понравились. Несколько ручек для переноски. Одни ручки длинные, вторая пара короче и по бокам.

 Преимущества

1. Цена – более чем демократичная.
2. Фактический вес лодки не такой большой, как допустим  Outland »  (MX-390/0AL-G),имеющей такие же размеры (привел просто для сравнения, хотя лодка несомненно хороша – это предмет отдельного разговора).
3. Ширина баллона 44 см.
4. Удобство размещения экипажа. Просторная.
5. На носу лодки удобное приспособление для вытравливания якоря.
6. Достаточно качественная фурнитура.

 Особенности  

 1.      Отсутствие молний на чехлах для транспортировки лодки. Вместо молний обычные ремни. Почему так утверждаю понять несложно. Учитывая качество молний, которые ломаются или расходятся, на мой взгляд, предпочтительней вышеуказанный вариант.

2.      Надежное крепление «сидушек» (крепление банок на шнуровке). Сначала не понял, потом оценил.

3.      Необходимость покупки 4 кусков веревки диаметром 0.8мм и длиной 120см каждая  для крепления «сидушек» ( в комплекте не идут).

 После года эксплуатации нареканий на качество изготовления и возможные заводские дефекты не имею.

Общее впечатление о  лодке положительное. Склеена качественно, смотрится красиво. Лодка сравнительно легкая для своих размеров, но одному перемещать ее по суше некомфортно. Оптимальна для двоих.

Исходя из параметров цена-качество после первого года эксплуатации: общая оценка лодки по пятибалльной шкале между «хорошо» и "отлично". Я доволен. За потраченные деньги (сумма бюджета была именно не более 7 000 грн.) купил то, что хотел!

 При написании статьи использованы собственные фотоматериалы, а также некоторые фотографии были взяты с сайта http://www.borika.net.ua, а также http://adamant.at.u

 [A1]Стрингеры повышают жёсткость палубы, а также увеличивают продольную жёсткость самой лодки. Особенно это актуально на средних и больших лодках с мощными моторами, эксплуатируемыми при волнении воды.