Как мне кажеться, катушка известная почти каждому, и почти каждого устраивающая. Но как известно – нет предела совершенству а тем более совершенству рыболовных снастей.
Я не буду отвлекаться на перечисление всех преимуществ и недостатков этой катушки в силу отсутствия у меня большого опыта в работе с разнымикатушками. И тем более не буду перечислять все технические харрактеристики.
Меня, в первую очередь, прочитавшего сотни отзывов о катушке на разных форумах, заинтересовали два узла: - ролик лескоукладывателя и ручка катушки, а точнее опоры оси ручки катушки. И если с ручкой все более или менее ясно, тоесть вместо пластиковой муфты с правой стороны катушки мы можем установить, если конечно найдём, соответсвующий по размеру подшипник, то с роликом дела обстоят куда интереснее.
Разобрав ролик на части мы можем увидеть: 2 пластиковых «прокладки», подшипник ролика, сам ролик, и т.д. Я не стал перечислять дальше весь список по тому, что нас интересуют в основном только 3 вышеперечисленные детали. Итак начнем «тюнинг» ролика:
1. Сначала я занялся самим роликом, а точнее его торцами, при ближайшем рассмотрении оказалось, что они, после нескольких десятков выездов на рыбалку, стали шероховатыми. Тут нам пригодиться масло, паста Гоя, и войлок, при помощи пасты Гоя я убрал шероховатости на торцах ролика, почему именно паста Гоя так по тому, что она снимает микронные слоя материала и почти не оставляет бороздок или царапин как нождачная бумага или натфиль. После полировки торцов ролика, я рекомендую для полного удаления пасты, так как это очень сильный абразив, промыть ролик горячей водой с мылом и промыть очень тчательно, иначе очень скоро мы побежим за подшипником.
2. Теперь о «прокладках» - я просто удвоил их количество, притом все 4 прокладки вырезал из фторопласта, более изнсостойкий материал и ко всему обладает большим коофициентом скольжения чем ПВФ (поли-винил хлорид) из которого были изготовлены оригинальные прокладки. Я советовал бы Вам сохранить оригинальные прокладки на случай если Вам не понравиться работа катушки после их замены. И еще одна маленькая хитрость, после вырезания прокладок их можно отшлифовать пастой Гоя и после так-же промыть как и ролик.
3. Подшипник. На место стандартного, заводского, подшипника, я установил более широкий, приблизительно 2,2 мм., в отличие от заводского 1,5 мм., это даст меньший угол осевого отклонения при нагрузке на ролик. Повторюсь – все заводские детали, я сохранил, чего и Вам советую.
Вот так после нескольких нехитрых операций я усовершенствовал свою катушку.
Enjoy!
