Производство якорных лебедок это достаточно узконаправленный бизнес и наверняка каждый из вас понимает, что для того, что бы купить лебедку, нужно иметь минимум сам катер. К сожалению, в нашей стране такую роскошь могут иметь далеко не все. И начиная свой бизнес, мы отдавали себе отчет в том, что все будет не просто и в первую очередь нам нужно не повторить уже существующие аналоги на рынке, а превзойти эти аналоги по конструкции и соответственно по качеству.
Мы с почтением относимся к присутствующим на рынке конкурентам. Особенно к бренду Minn Kota. Этот бренд уже покорил многих качеством своих товаров ну и конечно инновационными разработками. Но как нам показалось, лебедка без функции свободного сброса- это разработка прошлого. Наша жизнь очень коротка, что бы тратить ее время для таких моментов, как опускание якоря на дно с помощью двигателя, это долго и не очень удобно.
Так же мы с восторгом восприняли появление на нашем рынке якорных лебедок TRAC. Свободный сброс якоря был в диковинку и конечно многие рыбаки эту функцию по достоинству оценили. Но все было бы хорошо, кроме качества изготовления изделий и большого уровня шума как при сбросе так и подъеме якоря.
Вот именно эти как нам кажется, слабые моменты у обоих производителей натолкнули нас на мысль о производстве Украинских якорных лебедок марки STRONGER.
Мы понимали, что лебедка должна работать тихо, но при этом она должна обладать функцией свободного сброса. Для нас эти факторы были приоритетными в разработке наших лебедок, а конкретно модели STEEL HANDS 40.
Мы обратились за помощью к нашим немецким партнерам, которые обладали хорошей технической базой и были в состоянии произвести правильные технические расчеты с учетом запаса необходимой мощности для полноценной и длительной работы.
Работа над созданием модели STEEL HANDS 40 в общей сложности заняла около 2 лет. С момента старта и до появления окончательного варианта лебедки было произведено порядка 12 различных вариантов корпусов, валов, шестерен и сопутствующих механических частей.
Нам были протестированы порядка 15 двигателей различных производителей, в том числе и китайских. Но в итоге мы остановились на двигателе польского производства. Червячный механизм этого двигателя внутри редуктора выполнен из стали, а сама шестерня произведена из прочного бронзового сплава.
Щетки для двигателей заказывались отдельно в Японии, так как к ним были специальные требования со стороны разработчиков.
Так же одной из наших основных задач было упрощение конструкции электронной схемы реле для работы электрооборудования лебедки. Наверняка многие из вас сталкивались с проблемой выхода из строя одного реле в залитом смолой блоке, приходится менять целый блок, который в свою очередь не так просто найти, да и цены на них высокие. И самое обидное, что это обычно происходит на воде. В итоге испорчена рыбалка и настроение.
Мы разработали свою схему блока реле, используя компоненты российских производителей. В контактную группу реле были добавлены серебряные контакты, были внесены изменения в механическую часть реле, а также использовали посеребренные контакты разъемов для предотвращения окисления от влажной среды использования.
Что касается механической части открытого редуктора: все шестерни в открытом редукторе лебедки выполнены путем механической обработки металла, что намного дороже прессованных. И это действительно важно! Мы так же рассматривали вариант производства шестерен путем прессования порошка, но в итоге эта технология не оправдала себя из-за невысокой надежности.
Отдельно хотелось бы затронуть тему крышки лебедки. Нами были разработаны и изготовлены различные варианты крышек, в том числе и крышки из пластика. Но было все же принято решение остановиться именно на нержавеющей стали.
С учетом большой части такелажа на лодках из нержавеющего металла, лебедка хорошо вписывается в общий дизайн лодки, помимо этого, нержавейка не подвержена воздействию ультрафиолета. А это в свою очередь не приведет к растрескиванию пластмассы и в дальнейшем ее поломке.
Как говорят, на вкус и цвет… Но мы надеемся, что после определенного времени эксплуатации, клиенты которые приобретут наши изделия поймут все плюсы корпуса из нержавеющей стали.
Ну а теперь перейдем к главной части, это тестированию самого механизма лебедки STEEL HANDS 40.
Существует определенная зависимость запаса мощности лебедки, от рекомендуемой мощности поднятия груза. Многие производители по разному относятся к этому моменту. В свою очередь наши немецкие друзья заложили запас мощность на уровне 5,55. Это означает, что лебедка имеет запас для поднятия груза в 100 кг (18*5,55=100). И конечно, каждый из вас может подумать, зачем тогда мы заявили о максимальном рекомендованном весе в 18 кг. Ведь можно было назвать цифру реально выше. И тем самым сделать себе дополнительный пиар ход, но для нас важнее надежность продукта, а народ сам разберется, хороший продукт или нет.
Именно надежность является нашим приоритетом в разработке лебедки. И нам важно, что бы вы пользовались лебедкой, как можно дольше, а для этого она должна работать в правильном режиме. Именно по этой причине были заявлены показатели на уровне 18 кг.
По вашим просьбам мы демонстрируем два видео с тестированием лебедки STEEL HANDS 40. Видео было снято без целей для дальнейшего показа, а именно, как рабочее видео, поэтому просим свои извинения за качество предоставляемых роликов. На весах шкала в фунтах, просим это учесть при рассмотрении видео.
https://www.youtube.com/watch?v=XsNZHbvXfDQ
https://www.youtube.com/watch?v=Yb-HUmRlohA
Весы в Фунтах. 200 -210 фунтов=100 кг.
