Дополнение к лодке - разборная троллинговая дуга с навигационными огнями. Необходимость в оснащении огнями была продиктована "охотниками" на лодках - дабы в темноте не перепутали с уткой ... :) Да и выходить рано утром или в ночь без огней как-то неуютно ...
Изначально был сделан проект именно под мою лодку "Grand Corvette C330A", дабы не промахнуться ...
Если кому интересно, могу сбросить на мыло в pdf - мне не жалко ;)
А для общего понимания выкладываю только картинки из проекта:
Проектное решение. Общий вид:
Проектное решение. Общий вид:
Проектное решение. Крепление стаканов к транцу - верхняя часть П-образная, нижняя - саморезы в тело транца:
Проектное решение. К стакану прикреплено крепление направляющей датчика эхолота (отпала необходимость в прежнем креплении на зажиме).
Навигационные огни - как книжка пишет ...
Далее следует, что из этой задумки получилось:
Дуга изготовлена из пищевой нержавейки, разборка на три секции, навигационные огни - светодиодные с блоком управления. Все просто - АК - 2 шт. по 12В, 7Ач. Один на эхолот (у меня с GPS, поэтому кушает), второй на навигационные огни. Устанавливал именно два АК дабы иметь запас энергии при долгой невозможности зарядки. А где-нить на островах да в туман и если на несколько дней - в самый раз. Изначально думал установить обычные навигационные огни, которые есть в продаже, но у них обычные лампы - АК сядет очень быстро. Светодиодные готовые - цены как на навигационные огни на космический корабль ... Нашел дешевые, но и качество такое же - рассыпаются в руках ... Поэтому решил смастерить так, как душе угодно ... Корпуса - на авто базаре, светодиодные ленты - на радио рынке. Дабы не мучиться с цветными фильтрами, светодиодные ленты брал сразу с необходимым свечением - белый, зеленый, красный. В боковых по четыре модуля (36 кристаллов), в верхнем топовом - 9 модулей (81 кристалл). С фароискателем не заморачивался - на том же авто базаре попались противотуманки, светодиодные, не дорогие - поскольку в комплекте шло две фары, то так и поставил две - от жадности :) Правда пришла уже идея найти блок складывания автозеркал с управлением и сделать полноценный фароискатель с дистанционным управлением ... Но, это дело долгих зимних вечеров :)
Для "блока управления" (звучит уж сильно громко) и АК была склеена "коробочка" из пластика ПВХ. Установил включатели отдельно на боковые ходовые огни, отдельно на топовый (стояночный) и отдельно на фароискатель. Выводы для подключения эхолота и для подключения зарядки АК.
По-поводу насколько хватает - практика показала (на Днепре ночью в туман): тролили ... фароискатель включался на короткие промежутки до 15-20 мин., ходовые огни и верхний топовый горели постоянно почти с трех часов ночи до двух часов дня (начал рассеиваться туман). Итого имеем порядка 11 часов. Огни не потускнели и в яркости не упали. Судя по АК гореть огни могут ... много :) На пару-трешку суток хватит ...
"Обкатка" сего девайса прошла успешно. Сборка и установка занимает считанные секунды. Немаловажное удобство (неожиданное) - пытаясь достичь (просчитать) силу луча, дабы все было "как книжка пишет", и еще чуть-чуть добавить - для запаса ... получилось, что топовый огонь прекрасно освещает все как в лодке (не нужно какой-либо дополнительной подсветки), так и вокруг лодки (удобство оценено подводом щуки к лодке и ...). Также как при сборке лодки на берегу (рано утром, точнее ночью), так и при разборке (зачастую тоже уже ночью) личный "фонарь" освещает пол берега, что значительно упрощает дело. На воде - уверенность в себе и в других, что тебе видно и тебя видно - безопасность превыше всего!
