Поищи,есть еще бортовые колеса.

кравчуку та я видел)))
я так понял что сам буду делать...)
колеса не подходят тем,что мне не очень нравиться несколько моментов:
1.когда лодку спускаешь на воду, колеса торчат вверх,мне этот вид не нравиться)))
2.не очень хочется тягать лодку за пластиковую ручку ( sportex 330k) которая спереди находиться, и тащить метров 500-600 100кг, как-то стремно, боюсь ручка оторвется.
3. мне кажется что колеса маловаты по размеру для того чтоб протащить по местности где много песка
4. ну и еще такой момент - 1300грн за 2 колеса это перебор,как по мне

1 можно зделать сёмные
2 лодку можно толкать впереди себя (взявшись за борта)
3 любые колёса на рынке (хоть и от автомобиля ,старого зепора например))))))
4 на форуме ктото делает за 600 грн.
Ну ,а там думай .........фонтазий нет предела))

Маленький ролик, снятый женой, выложил на ю-тубе :ap:
https://www.youtube.com/watch?v=FrSlkLGtz78

И так 2 недели почти ежедневно, а то и 2 раза в день, во время отпуска на базе. В руках не наносишся, но не надувать же каждый день? До воды метров 100, но самый тяжёлый участок, это возле ступенек, далее по грунтовке к домику уже легко.

Ента база в Сокирном находится если не ошибаюсь.Там лодки прятать нуно,бо моторы снимают на ура,а вообще места там красивые.

Да, это "сокирно"
На ночь моторы закрывались на замок, специальной трубкой, надеваемой на стубцины, плюс продет трсик через отвествия в транце и через мотор протянут в окно и привязан к ошейнику собаки :bm:

Хотелось бы узнать мнения водомоторников о эксплуатации транцевых колёс разной модификации.Их в принципе существует две - пневматические и пенополиуретановые.Есть конечно ещё третий вариант - пластиковые.,но этот вариант сразу отбросим т.к. особой популярностью они не пользуются.Интересует устойчивость на износ на разных типах грунта (понятно что на гладком асфальте все они долго ходят).Есть у меня опыт эксплуатации пневматических колёс на скалистых берегах.Как результат - два колеса за два месяца пришлось выбросить...В наличии лодка ПВХ 360.Собственно хотелось бы спросить о износостойкости в тяжёлых условиях колёс пенополиуретановых.Если есть мнения - прошу поделиться...С уважением ко всем участникам форума.

https://www.rybalka.com/forum/attachment.php?attachmentid=64568&stc=1&thumb=1&d=1345318386

как так можна тащить за собой лодку -чтоб так убить резину?? скорости ведь нет
или вы ее к  машине прицепляли?

Со скоростью баллистической ракеты наверное..))..Здесь дело , ка мне кажется, в качестве китайской резины,т.к. после первого пореза вывернув покрышку на изнанку обнаружил нити корда свисающими со стенок , а не залитыми внутри резины...https://www.youtube.com/watch?v=yhalb2838H0&feature=plcp

Выбор есть: http://kastor.in.ua/modules.php?name=buautos
http://kolesa-roliki.kiev.ua/kolesa-roliki-pnevmat.html

Колёса из Эпицентра. Эксплуатация-первый сезон.Полёт пока нормальный .По сравнению с пластмассой  не гремят.Вес комплекта 4.200 гр. Всё обошлось в 350 гривен + пару вечеров работы. квадрат труба 25*25.Покрытие металла какая то химия(идёт на военную технику)

Можно ставить "блинкл" (Германия, по ссылке выше) но купите ли Вы их за такую цену? Хотя и они тоже предназначены для тележек. Выбор скуден, но других колёс нету у ни одного производителя, где же его найти, этот выбор, посоветуйте...
И потом, я же написал, как эта пена служит на море 2-й сезон. Ведь речь изначально шла о резине? Ось у нас самая ходовая d 20. А по подшипникам действительно, хреновато у всех...

Колибри начали выпуск пластмассовых колёс, 390 гриваков вроде . Товарищ прикупил и установил на Барк 290.смотрятся отлично(самовзводные), но и гремят когда тащиш лодку тож не хило.По гравию тяжеловато вытаскивать из воды (сказывается диаметр). Да и по болоту тож не очень наверное будет комфортно.............

Неплохо выглядит. Теперь проверять на воде.

я тож про то думал, даже нашел место где той капролон скомуниздть!!!
теперь жду удобного случая)))

руслан75  незаморачивайся купи 2колеса от детского вело типа зайка и свари подкат намного проще и дешевле только в переди поставь маленькое поворотное калесико типа с кантейнера.

Мурчик писал: бутылку токарю остальное все сам. Сейчас  сам себе делаю транцевые колеса и делаю с профильной 25х25 трубы простой конструкции, сами колеса купил Эпицентре. Вопрос к Мурчику: конструкция у вас тоже простая но меня интересует какая там пружына стоит, с чего сделана. Если с чермет то как ее будете менять когда она прийдет в негодность. С виду не понятно как это будет происходить.

А варить нерж. чем ? У знакомого сварщика спросил - говорит можно полуавтоматом,но швы будут ржаветь.

Что за сварщик такой? Действительно, есть же электроды нержавеющие, как их распознать? Они к магниту не пристают. Перед сваркой сделать фаски . После сварки обработать шлифмашинкой для нормальноко вида. Если нужно зашлифовать шкуркой.

bucas2010,
пружина-чермет  в солидоле .к тому времени когда она сгниет-думаю что уже все новое будет))
а если раньше-есть болгарка и сварка-порежу ,поменяю пруж. и заварю по новой

народ-не заморачивайтесь нержавейкой, черметра со стенкой в 1,5 мм вам хватит на долго, да и переделать,для тех кто собирается делать сам, проблем не будет, даже сожна сказать в радость пойдет работа, а шоб еще веселей было-позвать соседа на бутылку

вот только кронштен,который к транцу крепится- делать наверно лучше из нержавейки ,или чермета потолще

У меня есть трубка 1/2" но я не захотел так как с квадратной трубки красивей хоть даже с чермета. ну а кронштейны с нержстали конечно

Вот мой комплектик. Моторчик пока временный, позже будем брать мощнее. Транцевые колеса делал сам.

завтра к вечеру, нужно чертежи еще домалевать

А по чему не использовать колёса автомат ? В чём преимущество ваших колёс ? Транцевые колёса автомат очень удобные и не нужно их снимать с транца и ложить в лодку где и так мета на рыбалке не так уж много.

Хорошо сняли и оставили в машине перелили на дугой берег вам захотелось сойти и вы по ракушкам тянете лодку а колёса в машине.Так ???? А для эхолота места на транце полно и с колесами.

Ладно для непонятливых покажем на фото, а снимаем там где знаем что точно по берегу с лодкой бродить не будем

Согласен, но купить автомат стоит 800-1200 грн. а эти мне стали в 450. Еще раз говорю что конструкция проще по самостоятельному изготовлению, да со своими + и -... А еще лучше лафет...

Кто-то вчера оплатил мне на карточку денежку за колёса, но не отзвонился после этого. Ау, человек, откликнись, куда калёсы отправлять? :biggrin:

Я тоже поставил пневматику, хотя разница с пенополиуретаном всего вдвое. Правда, нещадно эксплуатировать не собираюсь -  главное погрузка в одну репу на довольно высокий прицеп, ну и 30-50 метров до воды.
По мотивам ранее выставленого кем-то видеоролика сварганил колеса. Транцевыми их не назовешь, но свою работу выполняют. При этом их можно снять бесследно - ничего к транцу прикручивать ненадо.
Из покупных деталей только колеса, все остальное чудесным образом нашлось в гараже - бочка пластиковая 60 литров, алюминий 3 мм, трубка для осей Д 20 мм, застежки и заклепки.
За вечер удавалось сделать по одному колесу.
Два выезда показали жизнеспособность конструкции,  но при недокачанной 50% лодке и с мотором на транце наблюдалось заваливание колеса вперед или назад. Один выход был не снимая колес, просто повернуты в транспортное положение. При этом помех мотору не наблюдалось, даже выполняли роль брызгоотбойника.

Aleksandre, колеса хороши !!!!!
но меня заинтересовал СКИФ !!!
сделайте пож. фотки крепежа под лодку, давно думал о доработке СКИФа

Сегодня были установлены транцевые колеса на мою аквастар 320. Спасибо форуму и рыболовам, принял во вниманте их замечания по установке и лозкнг про 3 раза отмерь-один отрежь. обощлось без лишних дырок и отверстий.
Сделал пару фото. Завтра испытаю на нашей экспедиции на озеро Нобель - перлину полісся. Фотоотчет через 5 дней.
Установил дополнительно 2 держателя под спиннинги из держаков пластиковых канализационных труб Ду40.(пластик)

Интересуюсь пластиковыми колесами. Есть у кого то опыт эксплуатации?

Бармалей, спасибо!!! Хреноватенькие они получаются.

В плане эстетики и дешевизны идеальный вариант. Из минусов - не универсальны. Но для себя уже определился. Как приобрету выложу то что взял и свои отзывы об эксплуатации.

Aleksandre
Я специально выложил раскадровку процесса для того, чтобы не было вопросов, как выходила из воды, как шла по прибрежному песку, а как по пляжному.
По фото ясно видно, что один человек без проблем выкатывает лодку весом более 100 кг на берег.

Универсальность - это всегда компромисс. Важно иметь возможность выбора, особенно под свои задачи и потребности.

Мы, как производитель, не можем вступать в ценовую конкуренцию с собственными дилерами. Поэтому, есть рекомендуемая розничная цена на продукцию (MSRP) - она едина для всей Украины, по этой цене завод продает в розницу и должны в розницу продавать дилеры.
Приобрести продукцию «КОЛИБРИ» можно у любого из наших дилеров или напрямую на заводе через форум (для этого нужно написать мне в ЛС).
По вопросам цен, скидок, сроков изготовления, условий оформления заказа пишите мне в ЛС.

С уважением,
Kolibriboats

Еще раз хочу уточнить. Вы имеете в виду, что эти колесики не нужно каждый раз снимать при складывании лодки и лодка вместе с колесами укладывается в стандартную сумку. И сколько их используете и какие у них слабые места?  Потому что сейчас видел черного цвета, очень эстетично смотрятся.

Да уж, долго не заходил-был в делах. Да, они стоят постоянно ни кто их не снимает. Все гайки и болты просиликонил. чтоб не корродировали. По поводу цвета-ни чего сказать не могу. когда я заказывал-были только серого цвета. Слабые места описаны выше-зарываются в песок, почти невозможно тащить по мягкому покрытию с мотором 27 кг на транце. Это пожалуй самый большой и жирный их минус. Как я раньше написал- для того чтобб одну лодку одному человеку от машины до воды дотащить на расстояние в 50 м. без мотора-вполне пригодно. На расстояния  более-уже язык на плече.

А вы их енсли прикрутите и посадите как надо-снимать и не прийдется, т.к. они несъемные. Сворачиваются вместе с лодкой!

Дядя Вася,
Это вроде наши колёса, спасибо за отзыв:az:!
Если не ошибаюсь, на новой "колибри" наклеены косынки от баллона к транцу, для защиты от брызг. Были проблемы с установкой колёс?

С косынками проблем никаких.А вот задние ручки реально мешают - на дсл они немного не так как на профи. Немного неудобно мерять из-за надписи колибри ( внутри) на пластиковом транце .  Хотелось просто сделать всё красиво - вроде получилось. По рекомендации сделал поплавки на пальцы - хорошее новшество - уже пару раз утопил-бы.Жена  пошила чехол на колёса и защиту на плиты. В общем - очень доволен.

G_S_M, выложу еще раз фото и видео с вашими колесами на DSL - вдруг кому-то полезно будет.

https://www.youtube.com/watch?v=gHDHxWiTuAY

А зачем эти пальцы на воде снимать? :ai:

У меня на Спортексе тоже косынки - колёса поднимаются ровно под них.

Я почти всегда что-то да и доделываю....Скоро постараюсь описать свои работы по доработке Колибри ДСЛ...

Можно утопить, если снимать-ставить шасси на воде. Я уже несколько раз ронял, хорошо что не глубоко, поэтому пристегнул палец за колечко с помощью крупной застёжки типа американки и тросика 1 мм. Колёса снимаю, потому что лодка узкая.

Вроде не шире новой Колибри. У меня колеса даже струбцине эхолота не мешают. Правда, насколько я знаю, вы датчик эхолота специальной приспособой вставляете в кронштейн для колеса, тогда да, снимать приходится. Если нет необходимости снимать колеса в воде, то поплавок на палец вроде как и не нужен... По крайней мере за сезон эксплуатации попыток потеряться не наблюдалось.

Добрый день, всем! Скажите, есть-ли съемные, тоесть, чтобы не сверлить транец, транцевые колеса? Очень важно! Заранее спасибо!

А как представлять... Была у отца советская байдарка...   Что-то типа мини лафета на корму, а спереди в руках тащить. Короче говоря, похоже на протезные колеса для таксы (собака). В этой теме один форумчанин, прошу прощения не запомнил кто, так он к баллонам привязал. Понимаю, можно их снять.

Да. Что-то типа того.:dt:

Еще вопрос не менее важный: нужно ли регистрировать плавсредство в ГАИ после установки транцевых колес, как участника транспортного движения ?  Кто регистрировал отзовитесь ))))))

Это новый анекдот....

Никто, я так думаю! Вы только скажите зачем и как 60ти кгг. лодку на фаркоп "сажать", чтобы она была, как вы сказали" участником ДД. :ar:

За ГАИ конечно была шутка. А по поводу эксплуатации пластиковых транцевых колес фирмы "колибри" могу поделиться своими ощущениями. Транспортировал лодку длиной 280, вес лодки - 20 кг, жеское днище - 20 кг, мотор - 20 кг. В сумме около 60-65 кг. Мотор на транце в поднятом состоянии. Начну по порядку. Что очень огорчило так то что покупая эти колеса вы не получаете в комплекте абсолютно никаких болтов и каких либо средств для крепления колес к транцу, сразу разчитывайте на то что вам прийдется докупать болты гайки и шайбы из нержавеющей стали, сверло а так же герметик и потратить время на замеры и подбор их правильного размеры и толщины. Что касается непосредственно эксплуатации: мне нужно было транспортировать мой вышесказанный комплект на расстояние около 200 метров. Дорожное покрытие смешанное: грунтовка, асфальт, насыпи из щебря, насыпи из крупного гравия, песчаный берег, крутой угол спуска к берегу. Мои выводы: грунтовка - если более менее ровная без резких ям то движение очень хорошее и не тяжело тянуть; асфальт: то же самое что и грунтовка, при условии что ровный и без ям - нареканий нет; щебень, крупный гравий, грунтовка с неровностями, асфальт с неровностями либо выбоинами: для транспортировки на этих дорожных покрытиях нужно приложить немалое усилие что бы их просто преодолеть, приходится разворачивается лицом к лодке и маленькими шажочками от нее, тянуть ее упираясь всем весом, при этом на неровностях происходит такой грохот что складывается впечатление что колеса распадаются на кусочки и отваливается транец, по началу было очень жутко, оставанливался и проверял не вырвало ли колеса с куском транца. Движение по склону и по песку (не имеет значения влажные или сухие) абсолютно нормальное, без трудности можно вытащить и спустить на воду лодку вместе с мотором, уперевшись своим весом против лодки. Несколько раз соскакивали пружины которые помогают поднимать колеса из воды, сразу обжимайте их крепления, а то есть большая вероятность потерять их навсегда. Вроде все. Если что то упустил, спрашивайте. Расскажу с удовольствием, опираясь исключительно на свои ощущения.

Я догадывался что Вы продвинутый капитан. Но это высший пилотаж Больше 180 км/ч не разгоняйтесь, в занос может уйти. Шучу. К стати ищу у кого выгодно приобрести пневматические транцевые колеса. Есть контакты, что бы " дешево и сердито"? Может по Днепропетровску даже.

Или вам такие нужны? https://www.youtube.com/watch?v=s0I-76_pHLQ&spfreload=10

Я себе колеса соорудил сам.Конструкцию упростил до не могу.Получается очень простая и очень надежная.Вот фото готовых к установке.

Да еще вспомнил, при изогнутых стойках транцевых колёс очень легко сливать воду из лодки ,ее даже не нужно держать, она стоит вертикально сама.

Простота конструкции это хорошо но не нужно забывать об удобстве.Для этого и ставим транцевые колёса.

Фото в помощь.Два варианта.:az:

 

Правда я такие колеса называю "торохтуны".Из собственных наблюдений,когда в лодке что то торохтит при троллинге,то и поклевок очень мало.Я же свои просто снимаю и оставляю на берегу,или на крайний случай ложу в лодку,под креслом место есть.

Если сделано хорошо не чего не тарахтит.У меня с этим проблем нет,всё сделано очень качественно и точно подогнано.Обидно,я понимаю,что промучался,сделал сам а они тарахтят с них ржавчина течёт  и тут начинаешь задумываться а оно было нужно, купил бы готовые и не парился бы.А за своё время и переведенный материал и напрасно потраченные деньги я вообще молчу.

Искренне поддерживаю и желаю успеха.
Не заморачивайтесь, чем проще тем лучше, всё автомататическое предусматривает установку дополнительных исполнительных механизмов (так сказать сервомеханизмов), а это дополнительная цена, вес, усложнение конструкции. Даже если полуавтоматическое, то всё равно я бы тоже над этим не парил мозги. В конечном итоге это не катер и не яхта.
Почему никто не пишет, что подхватывать (удерживать) улов из холодной воды голыми руками не комфортно и вредно для здоровья, а особенно зимой? Зато комментариев по поводу кратковременных разовых действий с транцевыми колёсами в холодной воде, больше чем достаточно. Возможно сейчас меня начнут пинать, что мол это другая ситуация, там есть подсак, специальные перчатки предохраняющие руки от холода, так я могу сообщить, что не все и не всегда их имеют, и бывает не всегда используют и ничего страшного при многоразовом контакте с холодной водой не происходит. Или что то не так?
Из собственного опыта могу сообщить следующее. Что бы "не хлюпаться" в воде и ради того что бы не замочить рукава куртки когда спускаю лодку на воду, после того как она на воде разворачиваю кормой к берегу и чуть-чуть выкатываю (так сказать задом) к кромке, потом подымаю или вообще снимаю колёса и лодка ложиться кормой почти на берегу (у кромки воды). В таком положении она и "не убежит" если нужно отойти, и удобно навешивать мотор если лодка спускалась на вязком берегу без него, и слегка подтолкнув лодку запросто выйти на воду.
Когда возвращаюсь, подхожу к берегу как все носом, подымаю мотор, на воде легко разворачиваю лодку опять же кормой к берегу, подтягиваю к кромке, опускаю или устанавливаю колёса, за борт подтягиваю носовую часть, беру за носовую ручку(лодка практически вся уже на берегу) и кочу к машине.

Абсолютно верно! SHEF Вам нравиться, Вас устраивает? И это уже хорошо!!! Доделать, переделать всегда сможете!!!
ИМХО: А изгиб стойки служит в первую очередь для того что бы после подъёма колеса оно находилось за транцем, а не над ним, то есть что бы стекающая с них вода не попадала в лодку.
Что же назначения изгиба для смещения центра тяжести, так я даже не вдаваясь в расчёты могу сказать, что при таком плече (длине лодки от 3300 мм), смещение опоры  даже на 100 мм нагрузку (усилие) на носовой ручке (конце балки) особо не изменит (элементарная физика)
Позвольте спросить: А зачем её ставить вертикально тем более без страховки (прислонив к чему то), что бы при ветре и такой парусности упала и  грохоту больше было? Не проще просто перевернуть?

SHEF я читаю и понимаю как написано
вертикальное положение лодки, это как?

Вот именно из за такого расположения колес,я и реши сделать сам.Я транспортирую лодку к воде уже в загруженном состоянии.Общий вес с мотором,лодкой и снастями,составляет около 160 кг.И когда катишь ее по кочкам да еще с горки,такие колеса разъезжаются в разные стороны,крепление автомат гнется и ломается.И вопрос не в изгибе,а в длине самих стоек,как у автомобиля клиренс.В моих же расстояние от верхней точки покрышки до днища лодки,всего 2 сантиметра.В этом вся надежность и устойчивость всей конструкции.

Даже скажу вам больше ,что тот "мастер"на форуме вкладывал фото Сергея колёса а продавал свои.Когда люди получали посылки они были в шоке,что на фото одно а получили другое.Мой очень хороший знакомый тоже попался на этой афёре.В Китае наверно практику проходил как сделать подделку.

Вы наверно очень требовательный капитан,меня устраивают полностью. Где я постоянно отдыхаю спуск просто великолепный.https://www.youtube.com/watch?v=y1om2CRuQIM&list=UUyyGoRBgtOnc2kkfofoAEyw

Не в требовательности дело,а в условиях.Я редко отдыхаю в одном и том же месте больше двух раз,постоянно стараюсь искать новые места,и спуски к воде бывают разные,иногда приходится преодолевать и крутые спуски и даже не большие обрывы.

Вы бы меня поняли,если бы иногда постояли лагерем на вот таких спусках.

Ребята подскажите длину ваших пневмо-колес, заводского производства и угол изгиба. Получается они имеют вид разогнутой буквы "Г" вот длину трубы до изгиба и после него и угол разгиба.  Прошу исключительно для себя и для личного пользования. Можно в личку, если считаете что это не для общего обзора.

Покрытие на трущихся местах рано или позно сотрется, а нержавейка вечна

За выходные постараюсь померять и сфоткать. Место крепления обозначал так что бы в поднятом состоянии они были максимально близко к баллонам. Сначала с одной стороны приложил в поднятом состоянии всю конструкцию к транцу и визуально, от самой выпуклой стороны конструкции колес отступил один сантиметр. Пометил это точкой. Потом уже с угловой линейкой и уровнем разместил линию ровно и по тем же цифрам сдела с другой стороны. А с низу тоже отступил сантиметр от самой нижней части днища и разметил. Все. Потом наметил одну верхнюю точку где нужно сверлить. Сделал отверстие. Прикрутил. Выставил лодку транцем на табуретку, положил уровень на транец, выставил ее строго горизонтально. И уже когда сделал и прикрутил одно отверстие, тогда выставил сами колеса по уровню, далее отметил все остальные отверстия и закрепил.

Главное не забывать их поднимать во время движения на воде))) Я один раз забыл. Обратил внимание уже на берегу. А так еду на полном газу и какой то глис получается не уверенный, такое впечатление что еле выходит, хотя до этого выскакивала на глис аж бегом. А когда остановился на берегу чаю попить смотрю а они все время были опущенные.

Если есть возможность у кого то. То померяйте. Это минутное дело для вас, а мне будет большая помощ. Буду очень признателен.

ТакиДА,  Спасибо за подробный ответ. Осталось придумать как с таким расположением колес, втулить струбцину с датчиком эхолота....

Покупал такие http://www.mexannik.com/%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%BA/%D0%BA%D0%BE%D0%B­B%D0%B5%D1%81%D0%B0-%D0%BF%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5­%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F-28/

На счет металлических дисков полностью поддерживаю,там и подшипники другие стоят,их хоть поменять можно.Вода с песком,сами понимаете.какие сальники не ставь.подшипники максимум на два сезона.Ну а на счет пневматики,не столь критично,раз в сезон накачать большого труда не составит.

Пневматику при случае можно приспустить,нет металлических подшипников,дешевле в дна раза.Для спуска на воду в полне,а за машиной тягать конечно нет.У меня такие как чертеж сверху.

310 надувас, +Тох 9.8. Случается Мерк 15.

Прицепи колеса без подшипников и разницы не почуствуешь, катится абсолютно одинаково,160 кг это не тот вес, тем более что не все 160 давят на колеса, вес распределяется и на руки толкающего. Зато замена подшипников это гемор, хотя раз за два сезона что то много хреновые подшипники мабуть, или ездят по 100 км в сезон, может за машиной таскаешь.

Вот Вы все спорите, спорите. А вот какую красоту товарищ Dvorkyn сконструировал.
http://dvorkyn.rybalka.com/blog/view/11902/

А поподробнее.

В общем на ось куда одевается колесо, между металлической шайбой и самим колесом наклеить на колесо либо плотно поджать шайбы из войлока пропитанные маслом. Что это дает: как минимум будет препятствовать попаданию крупиц песка в отверстие между осью и колесом и как максимум масло создаст защитный слой от влаги. Во всяком случае не помешает и нужно проверить в действии. Войлок обычный со стелек 5 грн пара.

Вспененая резина была как отходы от чего то? Или покупали специально? Если войлок не держит то и я куплю пенку, только где и сколько стоит еще не знаю. И как ее закреплять, приклеить к колесу возле оси или просто зажать самой конструкцией?

Супер. Попробую поискать альтернативу в строительных магазинах. Первое, что приходит на ум это шумоизолирующий материал для авто.

Мне тоже хватило пару раз. Думал, что мне эти 50 кг скинуть и поднять. Но когда целый день прокатался на лодке, нарыбачился и устал на солнце, то думаешь "будь проклят тот день когда я пожлобился и не купил эти колеса!!!" И потом с улыбкой пошел и купил колеса.

Рассматривал. Пока не вижу особой сложности в изготовлении. Крепеж колес на транец уже готов. Следующий этап, это изгиб квадратной трубы под 145 градусов. В общем колеса и крепление к транцу уже есть. А конструкцию выбрал быстро сьемную вот такую:

У нас в Днепропетровске есть отличный мастер, делает эти колеса из нержавейки, мы с ним созванивались еще до нового года, так он предложил, что бы я купил материалы, а он сварит из нержавейки за пол цены от той по которой продает готовые. Тогда получилось 350 грн за его работу. Просто я не умею сваривать нержавейку, но все таки решил сделать сам, но из черного металла и сделать оцинковку. Как будут готовы, скину размеры, по тому, что в интернете ( подсказал товарищ с форума) чертеж есть но все равно по ходу изготовления меняю под себя, как считаю нужным. А все кто хвастался своими классными покупными, даже в личку не сбросили размеры. На следующей неделе к выходным обещают потепление, может займусь.

Тоже задумываюсь про правильные колеса, есть пластиковые. Пока не увижу свою лодку ничего изобретать не буду. Возможно правильные колеса не станут из-за расположения ручек на баллонах

Как будут готовы сообщите пожалуйста! пока на улице холодно думаю надо сделать, чтоб спину не рвать самому печалька будет лодку без колес тянуть Если будет возможность встретиться воочию посмотреть и замерять будет шикарно! Могу приехать в любое место.