Mobil 5w40 синтетика машина фольксфаген кадди 2011г в коробке даже не знаю ,заводится с пол оборота

Lanos 1.6 2003 г.в. Третий год Esso 5W40. Замена не позднее 8000 тыс. Вчера и сегодня завёлся без прблем.

Ауди А-6 2003г.в. 3.0 quadro 260 000 км пробег АКБ родная (2003г) Моторное масло SHELL Helix Ultra 5W-40, меня устраивает полностью. 200 000 км. проездил на Моторное масло Castrol Magnatec (синтетика)

В мотор - эту синтетику заливаю. Пока устраивает и зимой, и летом.

Лично у меня - Mobil 10W40 Без нариканий.

Q8, полусинтетика. Сегодня -30 - завёлся. Впрочем, как и каждый день :dn:
В коробке - минералка ТНК.

Заведется она и без масла. А вот успевать нормально смазывать трущиеся, тут вопрос, текучесть ведь не та. Это конечно не касается масел рассчитанных на такие морозы.
Повторяю, у многих всесезонка, 15W40, а она рассчитана до -15 градусов, ну или 10W40, рассчитанном до -20.

ВАЗ 21093 карбюратор... 10W40 полусинтетика от ХАДО в моторе и в коробке, правда в коробке не в чистом виде, а "кампот"-ну, как себе придумал-гарчать перестала, только печально подвывает, но и это задавим. вчера завести не смог- ну потихоньку уже аккумчик доходит 6 лет для Исты-почтенный возраст, хотя сегодня после подзарядки при -25 после 3-х суток простоя автомобильчик оживила. При -18 масло уже подгусало, при -25 заметно густое, но не смертельно-первая попытка-несколько оборотов коленвала-отдых, вторая-ещё парочку, отдых-и с третьего раз зажужжал моторчик. Так как Хадо покусали мухи и они ушли в ценовой беспредел- следующим маслом будет Суноко- оно тоже идёт через Хадо, но прилично дешевле и понравилось по свойствам-уже залито такое в пару машинок-без замечаний...
движок обработан Хадо 1 Стейдж Максимум и в цилиндры вместо кислорода идёт озон- проблема бензина отпала, причём 92 Авиас намного предпочтительней 95ОККО, ВОГ, и пр.-осталось попробовать 80-й, но с ним проблема-практически нигде нет...

5W30 Total. Машинка шеви Авео (кореянка) Шестой год полёт нормальный. Перед зимой обязательно меняю, даже если ещё до плановой замены остаётся 1-2 т.к. Так же и со свечами. Проблем с запуском небыло пока (тьху-тьху).

Кастрол в этой стране на 90% подвального разлива...и дай бог, если бодяга из нового масла. а не сепарированая отработка....

у меня машина простояла неделю на улице, завелась с пол тыка, сначало включил ближний свет секунд на 10-15, а потм начал заводить. а вот фотка ГБЦ после кастрола

что бы в холодном аккумуляторе начались реакции, и при последующем пуске он мог выдать большее количество энергии

Судя по фото, у Вас Castrol с малой Арнаутской. Больше не стоит пользоваться этим маслом. У меня в дизеле всё намного чище. Масло стараюсь покупать, привезённое из США или Какады, в квартовой фасовке, сейчас залито Quaker State 4x4 Synthetic Blend 5W-30.
При покупке масла, считаю более важным происхождение продукта чем имя бренда.

Гонщики льют масло минимальной вязкости, для облегчения работы узлов. Н а них заглядывать не стоит. Там другие требования и время эксплуатации:du:

Заливаю только Мотул 8100, по рекомендации Фориководовю Другое выгорает в турбине.

А как определить, что это именно кастрол?
И какой-минералка,полусинтетика или синтетика?
И еще вопрос-сколько машинка проехала на этом "кастроле"?
Если практически ЛЮБОЕ масло не менять 20,30....тыс.,то там такие "сливки" будут!!!
ПС Я не являюсь производителем и продавцом масел.

сливки через 20 тыс пробега необязательны- проверено.....как определить масло?!- ДА НИКАК!!!!-только лабораторными методами. и тогда обнаружится очень интересный прикол- что все фирменные масла одного класса (фирменные в том, что действительно произведены тем, кто указан на этикетке) в усреднёном параметре своих рабочих качеств будут примерно одинаковы....

очень просто. сами хозяева автомобилей сказали что ездят на кастроле магнетик 10W40

Пользую МОТУЛ. Доволен.  2 машины. Обе бензиновые атмосферники.

зачем "каждые 5"- можно и чаще!!!- но с тем же результатом :al::bj:
на заре прорыва импортных масел ето масло отлично себя зарекомендовало, но в последние годы на нашем рынке один шмурдяк- всех своих, кто гордо заявлял "я лью Кастрол!" уже отговорил от подальшего совершения этой ошибки-и сам не жалею, и люди довольны....

Знаю, что на станциях его льют с бочек. Бочки приходят с России. Выводы делайте сами :wink:

только ещё надо узнать, в какой самолёт человек будет заливать 0W-40....

290тыщ лью это, лачетти 1.6----полет нормальный:bf:

Если честно не понимаю, был бы у меня уаз не важно какой хоть 469 хоть патриот, я бы в него лил нормальное масло, как в двигатель так и в коробку. мы ремонтировали в прошлом году 469, капиталку делали, плюс человек коробку перебирали, после того как мы его собрали у меня сердце кровью обливалось когда в откапиталенный двигатель хозяин машины привез какое-то не понятное масло, а в коробку привез нигрол. у большинства людей уазы только для покатушек, охоты и рыбалки, следовательно пробеги очень маленькие, поэтому я бы купил хорошее масло. мое имхо.

Не знаю, мне стремно на летней ездить, шибко дороги у нас скользкие.А на счет заводки в мороз, то у меня тоже никаких проблем.

Постоянный дрифт, или суровые реалии украинской джимханы:-)))))

все мобил-оно уже не то что было раньше

У нас уже всё - не то, что было раньше... и люди, и звери, и стиральные машинки... и Масло...:ap:

5-40 лучше на зиму
и вообще многие сегодняшние масла всего лишь соответствуют а не отвечают нормам -это два разных понятия и многие даже не серифицированы по API :aq:

в данном случае "соответствовать нормам"-это и есть иметь необходимые по требованиям параметры, выполнение нормы. а куча сертификатов....нынешние технические сертификаты и регламенты кроме мата в 3--4-5 и более этажей ничего не вызывают-европейская и мировая бюрократическая машина наплодила их десятки тысяч- никаких и ни о чём, огромное количество просто "левых" требований, не имеющих прямого отношения к эксплуатационным потребностям, но очень трудно выполнимых...
Ну нет пиндосовских сертификатов-и что?! масло нельзя лить в их моторы?!

лью уже 5-ый год в 3 марку машины Total, почему именно Total, потому что беру по хорошей цене напрямую у оф. диллера, кстати если кому нужно обращайтесь, подсоблю.
По поводу Castrol - тоже слышал очень много плохих отзывов, все остальные марки вроде более-менее.
В плане подделки, когда-то кум в гараж ко мне приехал масло поменять, на Перова купил Total на пробу :bj:, повезло, что я его увидел до того как он его залил, мало того, что оно не того цвета было, так ещё и банка ничего общего с оригинальной не имела

П.С.: Кстати в подвесные тоже лью Total NEPTUNA 2T SUPERSPORT :ds:

"Мануалы" ("мурзилки") печатаются официальными дилерами, "заточенными" под своих партнёров по бизнесу (производителей моторных масел в том числе). Кроме того, многочисленные рейтинги масел вкупе с профильными статьями на поверку оказываются "голимой заказухой".:bl: Большее доверие вызывают профильные темы на автофорумах, хотя неадеквата там тоже пруд пруди... Но после отделения зёрен от плевел более-менее объективная картинка складывается. Доверяйте больше опыту автовладельцев, нежели рекомендациям продавцов автомобилей.

Шаран 2003 года,1,9TDI,с момента покупки (апрель 2008 г.) езжу на Aral Tronic 431-проблем не было(тьху-тьху).Абыдна,да,что именно это масло перестали на Украину возить,по блату прикупил последние на Украине 11 литров-на две замены+долив хватит...

А как оно по аглицки пишется?




Лет десять отездил на Ликви  моли 15w40 через каждые две замены по10тыс лил его же  но с молибденом ,кстати как бы не единственный производитель который на заводе добавляет дисульфид молибдена, при разборке движка на вкладышах коленвала осталась заводская сетка. Потом цена на него стала мало вменяемой  перешел на тнк добавляю по схеме присадку молибдена пока дырчит но не то пальто.ЗАЗ 968 летом камазовское12г зимой М8В ну и вкоробку соответственно летнее и зимнее.Вообще плохо что мы ездим на универсальных маслах это как плоскогубцами гвозди забивать .Резина всесезонка из той же серии.

Не совсем правильно. 5 - это вязкость при не прогретом масле- определяет мин.температуру при которой масло еще нормально прокачивается. 40- вязкость при рабочей температуре двигателя. Поэтому я пользуюсь LM 5w50 уже 6 лет. Зимой заводится нормально и при 90 градусах со щупа не капает. Брал всегда у оф.дилера.

какое камазовское в жужу?!!!!:be::an::ai: сами же ниже пишете, что плохо, что масла универсальные- и при этом в бензиновый мотор чисто дизельное масло!!!

Ось ТУТ багато цікавого про масло и не тільки.

Очень интересный сайтик. Познавательно, хотя далеко не всё прочитал ещё.

Ушатать мерсовский двигатель надо быть волшебником.

И что.Основа одна только присадок моющих больше .Вот в обратную сторону нельзя закоксуется.
Я же зимой его не лью это чисто летний вариант.,так что никакого универсализма.

Спасибо,! Есть ешё машинка ,заинтересовало.

авто Ауди А-6 3.0 автомат, кватро 220 т. ездила на Castrol ( EDGE или Magnatec не помню) но каждые 10 т. литр- полтора доливали ( и по паспорту это норма), потом я лил Shell Helix HX8  5w-40, наездил ещё 150 т. и каждые 10 т. максимум 700 мл. доливал, зимою вообще не доливал. Сейчас в октавию А-7 согласно ГАРАНТИИ заливаю VAG-овское масло 0w-30 судить пока рано.... но у брата Пассат Б-6  1.8 Т, этот мотор славится прожорливостью  масла,  и брателло в двигун льёт оригенал VAG, на 15 т. 500-700 мл. доливает. и ездит он довольно таки агресивно.

Тема эта избитая уже страшно...... ИМХО я прислушиваюсь к опыту таксистов, продвинутые киевские таксисты рекомендуют и в двигатель и в коробку лить ARAL, люди попроще льют отечественное XAДО - особенно в коробку. Во многом такой выбор масла связан с эксплуатацией авто на газу.

ВАЗ 2104 заливаю Comma 15w40, при не большой разнице в цене, двигатель работает намного лучше и тише, чем ТНК, Лукойл и т.д.
Не буду утверждать, но вроде Comma бюджетное подразделение Mobil 1/. На автобазаре продается, но там не беру, покупаю только на фирме у авторизованного дилера.

Вы только, господа, не забывайте, что существенную роль играет топливо, кроме масла. Можно лить арал, но при этом заправляться дешёвой поганой бодягой и легко убрать двигло.

По маслу и машинам, которые я эксплуатировал:
Таврикан - до 100 тыс. лил ESSO, полусинтетика 10W40 круглый год, потом Castrol Magnatec 10W40. Отдал таврикан на 180 тыс пробега. На 150 вскрывали двигло, меняли прокладку - двигло было - ляля. Масло не ела, ездила отменно.

2113 - сначала по привычке лил Castrol Magnatec 10W40, потом заметил, что испортилось оно и начал лить ХАДО зелёное полусинтетика 10W40. Машину продал на 210 тыс. По двиглу - вопросов вообще не было - масло не ел, работал, как часы. О хадо остались только положительные впечатления. Очень понравилось.

Фильтра всегда Mahle, который сейчас Knecht или MAN.

Хочу отметить, что всегда старался ездить на хорошем бензе 95 премиум или всякие +. Иногда баловал 98, но немножко, чтобы "просраться", так сказать.

Сейчас на Эльке лью ZIC, но это дизель.

А и фраза" продвинутые" киевские таксисты. Чем они отличаются от "продвинутых" Одесских?

Сборка украинская? Если да, в любой машине, надо заменить масло. Вот в Виде, с завода, моча залита в КПП. Что-то, цвета варёной сгущёнки. Такая же ерунда у меня в девяносто девятой была. А вот в Приоре нормальное масло было (по крайней мере, по цвету.), но всё равно заменил, хотя в мурзилке ничего не было насчёт замены.
Замените один раз и тысяч 70-90 можно туда не заглядывать.

совершенно верно:bf:-а какое именно он использует?

и заранее размешать в масле http://xado.ua/smazki/smazki-obschego-naznascheniya/smazka-remontnaya- тубы в 125 грамм хватит. Это не реклама, это реально работает. Да, на новом механизме вроде никак не проявляется, но на ресурсе сказывается здорово.

100 %   :motor:

Наверное на пропан-бутане ?

Подскажите а какой обьем балона стоял на этих машинах ?

Шум в коробке пропадает, когда заливаешь свежее масло проверенно. ХАДО - плацебо!!
100%.

Это нормально, а то бывают такие варианты...

А со временем, при старении масла, шум появляется ?

Ликвидирована сеть по распространению поддельных моторных масел и цех по их производству http://censor.net.ua/photo_news/365584/likvidirovana_set_po_rasprostraneniyu_p­oddelnyh_motornyh_masel_i_tseh_po_ih_proizvodstvu_foto

Хоч і-незнаючий(так,трохи КАДІ закінчував,типу ннженер-механік), спробую пояснити,як звичайний користувач автототехніки.
Машину А купував з пробігом 170 000 тис.  км.Турбодизель.
На чому вона іздила до мене-?
Купивши, зразу перейшов на масло В.
Наіздив ше ~150 000(було десь за 320 тиш.) знімав клапанну кришку(насос-форсунка трохи випендрювалась).
Діло було на СТО.Коли машина стояла зі знятою кришкою клапанів-поряд проходив чоловічок з того СТО-механік.
Глянув під ту кришку і питається-"А шо за масло ллєте?А скіко пройшла? Чистенько так,клас...".
Якось так...

А разве этого не достаточно!!!!! Это основная проблема, всё остальное - производные

Ну если с научной точки зрения, то куча обзоров у "За рулем" есть типа одинаковый движок на разных маслах, в разных режимах с соответствующими измерениями "нано показателей". Но на практике, мы ж не в гонках участвуем) Раз в 7-10 тыщ. менять и свой ресурс движок без проблем отработает что на Мотуле, что на Шеле. А эти все ноу хау скорее маркетинг, чем реальная физика. ИМХО.

Тест моторных масел *********www.youtube.com/watch?v=adCPmmgzhAE

тест масел на машине трения и ЧУДО-ПРИСАДКА ! *********www.youtube.com/watch?v=S5SSzCPptbA

Действительно странная картина.Много лет пользовал на гольф2 стабильно на 10тыс угорал литр.Двигло по компрессии было в районе 10 ат.Но что бы так не заметил.Возможно присадки перестают работать.Америкосы утверждают что после 7 тыс в любом масле им капец.Кстати могу порекомендовать берите каждые 30 тыс заливайте с молибденом.хуже точно не будет.:bf:
пс.Лил минералку.

Ни когда не слушайте таких Эриков.Обычный развод , абсолютно не корректный тест.Во первых масло работает при определенной температуре и давлении.Во вторых есть такой показатель ,как стабильность тех. показателей в течении срока эксплуатации.В топливе есть окислы , в частности в дизельном сера.Смешиваясь с парами воды и кислорода образуются сернистые окислы ,которые попадают в картер и разрушают масло.Поэтому серьезные фирмы создали масла с длинным сроком службы, так наз. лонг лайфы со специальными присадками, но и стоят они не кисло.Поэтому ни каких Давидычей не слушаем ,или льем проверенное (не подделка)дорогое масло по регламенту.Или более дешевое, но тогда меняем чаще.Вообще в инете куча информации и разоблачений всей этой фигни, тут даже говорить не о чем.

Сам не використовував,а колеги(мають відношення до ремонтуиавто)-хвалили...

MrShadowIV, была та же петрушка. Было 2 субарины, туда лил Ликви Моли. После 7-8 тыщ начинали пить масло. Оф дилеры сказали, что так у всех... На Мобил 1 от корки- до корки

я тоже лью ликви моли 5w30 special ll и масло никуда не уходит меняю раз в 10000 км.На служебной машине на станции лили то Кастрол то мобил и интервал замены 15000 км- тоже проблем нет если нигде не подтекает.Движки ходят  за 200000км без ремонта.Масло жрет если любите погонять на скоростях за 100 км

Перевёл свои "170 лошадей" на новое масло.
Говорят что неплохое. Поездим- поглядим...)

Ребята говорят что за год наблюдений это масло ничуть не хуже MOTULa, а цена 150грн за литр, что на 60грн дешевле от известного бренда.

а я лью мотюль ,правда он мне обходится по закупочной цене )))