| Цитата |
|---|
| Это китайская копия мерка-только материалы г...но |
Моторы Fisher
|
18.06.2010 14:17:26
|
|
|
|
|
|
18.06.2010 07:00:06
|
|||
|
|
|
|
18.06.2010 06:58:44
|
|||
|
|
|
|
18.06.2010 00:25:56
Это китайская копия мерка-только материалы г...но
|
|
|
|
|
|
|
28.09.2009 15:58:32
FISHER. Мотор мощностью 2,5л.с стоит в районе 3000грн. Цена заманчивая .завтра беру такой мотор- для эксперимента хочу попробывать испытать (потом брату в село на Ворсклу отдам)
Кто знаком с подобным "чудом", как он в экспуатации, ресурс, надёжность? |
|
|
|
|
|
28.09.2009 18:15:00
Перед покупкой(надеюсь в магазине) провентилируй вопрос по поводу возврата мотора обратно (согласно закона о правах потребителя) , на всякий случай ,вдруг он одноразовый , что-то не внушает доверия (цена ,внешний вид) , хотелось бы ошибаться(по поводу мотора). Хотя раз в году и палка стреляет , а вдруг.... ,чем черт не шутит.. . |
|||
|
|
|
|
29.09.2009 02:52:43
очень дельный совет :bu::bz: |
|||
|
|
|
|
29.09.2009 07:08:29
Китайца -уже опробывал .Заводится с пол тыка. Из 20 попыток завести 20 раз завёлся. Только пока холодный со 2го раза Заводится
Я со знакомым на Тохе 5 плавал - так китаец НАМНОГО ТИШЕ!!! Пока проплавал 2 часа - обкатка, да и дождь помешал. за 2 часа на пол- газа 1,7 л бензина спалил. Так что буду пробывать дальше. Движок смогу вернуть (если не понравится) Это не Флакон |
|
|
|
|
|
29.09.2009 07:21:31
|
|||
|
|
|
|
|
29.09.2009 07:29:47
НУ удачи и 7 футов под винтом:ay:!!! Ждем новых подробностей из жизни китайца в Украине...:bz: а я смотрю китайцы таки завоевывают рынок:bm: - сравните Ладу (Россия) и Чери Амулет (Китай)...мой сосед ездит...вопросов нет, а на работе коллега купил Калину - мается... так это не в тему - тут пишем про мотор :az: |
|||
|
|
|
|
29.09.2009 09:33:31
Снял "Капот" - обклеил шумкой. Так там всё довольно неплохо Выглядит: шайбочки, болты , проводка явно не "китайского " качества - нержавейка. Резиночки и прочая мелоч. Свеча Японская стоит НЖК
|
|
|
|
|
|
29.09.2009 09:39:07
Да и я думою что Чина не всегда полное "гуамно", единственное это большая редкость. |
|||
|
|
|
|
29.09.2009 09:40:14
от молодец..."Кулибин"...фоты давай!!! интересно же....:af: |
|||
|
|
|
|
29.09.2009 10:00:24
Блин, Матрос!:bt: Ты начал тему с вопроса, а сейчас уже - рекламный пост!:ag: Щас очередь выстроится на твоем китайце прокатиться!:dl: |
|||
|
|
|
|
|
29.09.2009 11:20:47
Я думаю многим будет интересно за "жизнью" китайца проследить и узнать когда он ЯКОРЕМ станет. Получается что все кто указывают марку двигателя - рекламу толкают? Ещё 5 раз запускал - холодным с 3го раза запустился, а когда прогрелся сразу |
|||
|
|
|
|
29.09.2009 13:34:02
Честно-я заинтересовался вопросом!
Цена-прям замануха и спасение для кризисных времен... вот теперь бы послушать ПЕРВОГО,кто купит этот движок! Кстати,не на правах рекламы-вот тут на 11 баксов дешевле |
|
|
|
|
|
29.09.2009 14:26:20
Я взял за 2890 грн (340 $)+ доставка 75 грн.
Завтра продолжу обкатку |
|
|
|
|
|
29.09.2009 15:12:41
Не забывай подробно информировать о ходе обкатки! Оооооооооооочень заинтересовался.
А где брал,в Сумах? Как оказалось,в Николаеве нет вовсе дилеров Fisher......Заехал бы,пообщался |
|
|
|
|
|
29.09.2009 15:34:34
Не сочтите за рекламу
Я брал здесь |
|
|
|
|
|
|
29.09.2009 15:43:59
У Парсуна ветрогенеретор покупал в начале 2008,пока работает.НЕ РЕКЛАМА
|
|
|
|
|
|
29.09.2009 16:40:55
Семь футов под ...(винтом) ,
 !.А впечатлениями от мотора делитесь , интересно. |
|
|
|
|
|
01.10.2009 08:49:02
Фотки под капотом
|
|
|
|
|
|
01.10.2009 09:07:40
по фоткам по моему зачетная тарахтелка...все аккуратненько ... куда там салютам браться...а прайс не на много выше....
аффтар давай исче фотки:ay:...может разобрать его...:bm: посмотреть на верхнюю шейку коленвала, проверить эмульсионную трубку в карбе...еще что то :by: да кстати а где фото обклеенного и обесшумленного кожуха??? |
|
|
|
|
|
01.10.2009 13:03:23
Ещё фото .
Не пойму почему "автомобильная шумка" начала отклеиваться -может потому что капот пласмасовый, да и шумка самая дешёвая??? |
|
|
|
|
|
|
01.10.2009 13:10:49
Ещё фото .
|
|
|
|
|
|
03.10.2009 13:54:37
Ну я вообще зачарован....подарю себе на след.неделе
А шумка отклеивается-скорее всего,на клей греши.Чем клеил-то?! |
|
|
|
|
|
03.10.2009 14:28:47
На шумке клеящий состав (в машине поклеил - ниде не отпало)а на моторе за ночь всё отвалилось
|
|
|
|
|
|
03.10.2009 16:09:50
Судить о технике можно только после какого то периода эксплуатации. Пусть это будет 1 год. Но если еще обкатка не прошла и делать выводы... Уж извольте.
|
|
|
|
|
|
05.10.2009 03:54:31
да ладно Вам!!! по себе знаю - был у меня ветерок 12 - якорь от природы - но он мне так нравился...лучше мотора на то время и не надо было...потом перерос...так у всех :dl: :bz: |
|||
|
|
|
|
|
05.10.2009 12:42:32
Полностью поддерживаю Шамана
|
|
|
|
|
|
08.10.2009 06:29:47
СПАСИБО ЗА ИНФУ О МОТОРЕ!!! НИЧЕГО БЮДЖЕТНЕЙ ЭТОГО МОТОРА НЕ НАШЕЛ. В ПОНЕДЕЛЬНИК БУДУ ПОКУПАТЬ ЗА 340 БАКИНСКИХ РУБЛЕЙ. |
|||
|
|
|
|
08.10.2009 11:21:33
Завтра буду испытывать мотор на Десне (в Лесконогах)
|
|
|
|
|
|
08.10.2009 14:19:10
За бугром запретили эксплуатацию двухтактных моторов из экологических соображений, ну догадайтесь, куда делось легкое б/у, правельно в страны СНГ и Т.Д., так что все в Одессу за моторами,ну а если позваляет достаток берем 4-х тактники.
|
|
|
|
|
|
09.10.2009 15:14:28
|
|||
|
|
|
|
|
|
09.10.2009 15:46:35
Некто и не спорит,любая информация это информация к размышлению,вы уже ,правда в слух, что тоже не плохо. |
|||
|
|
|
|
11.10.2009 12:54:31
Итак мотор (по моим подсчётам) проработал часов 25 (ловля 80% - тролинг, 20% - переходы между местами). За 15 часов на Десне спалил 11 л. бензина.
При езде на 3/4 газа(обкатка ) - за 40 мин "спаливал" 0.75 л бензина. В субботу были заморозки, но мотор завёлся с 3 го раза (4 раза подкачал бензин). Я понял что надо 2 -3 раза качнуть , чтобы бензин закачать и с 1 - 2 попытки заводиться -если холодный. А если прогретый - с 1-2го раза. Одно но: нужно запастись шпонкам - для винта! Мне пришлось в полевых условиях из ДВОЙНИКА "делать" "шпонку" чтобы добраться до лагеря за 7 км. |
|
|
|
|
|
12.10.2009 03:38:49
ГЫ а вот это уже опыт!!! :ca::dk::bz: пять баллов!!! |
|||
|
|
|
|
14.10.2009 14:59:22
В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ ЧАСОВ 40 накатал - полёт нормальный! шпонки больше не подводили, заводится с 1-3 раза.
__________________ |
|
|
|
|
|
15.10.2009 02:44:18
кстати - а вот размеры шпонок - в студию!!! например - для Привета 22 я делаю шпонки из гвоздей по размерам - диаметр 5 мм длинна 40мм - для изготовления применяю болгарку с отрезным кругом... для Нептуна 23 - тоже диаметр 5 мм а длинна короче, не помню на сколько... промеряю и вылажу размеры шпонок и для Хонды 2,3...:by: |
|||
|
|
|
|
|
|
16.11.2009 13:38:11
про гидрокрыло думаю- хочу за Зиму купить материал и сделать.
Нужна помощь "старших товарищей"! В помощи изготовления гидрокрыла. Ещё одно : высота транца 381 мм, а нога мотора370 мм , поэтому антикавитационная пластина на 10 мм ниже дна лодки!!! поэтому на заднюю часть лодки даю больше нагрузку, ато жалко транец пилять |
|
|
|
|
|
20.10.2009 16:58:42
Вот немного фото :
Катран 280 + Фишер 2,5 |
|
|
|
|
|
27.10.2009 05:05:09
Винт какой металический или пластмассовый? Причина выхода из строя шпонок? Я понимаю либо сети, либо попадание на мель.
|
|
|
|
|
|
28.10.2009 17:43:59
Винт - пластик. Причина среза шпонки - качество шпонки(китай) + толщина (тоньше чем должно стоять )- ЭТО Я так думал
(купил от Мерек 2,5 -подошла как родная, да и винт от Мерка 2,5- подходит). По поводу толщины (продавец объяснил) -если дать газу больше чем 3/4 - шпонку рвёт (обкаточная шпонка) - и в основном ВСЕ обращаются к продавцу "мол галимая шпонка" . Продавец между прочим спрашивает - сколько накатал (обкатка 10 часов) - обычно все не проходя обкатки "дают газ на всю" - поэтому и движок с гарантии МОГУТ снять - НЕПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА!!! |
|
|
|
|
|
29.10.2009 03:03:19
Вот тебе и косые, даже такую мелочь продумали о потребителе заботятся:ap:. |
|||
|
|
|
|
|
|
01.11.2009 14:57:04
Размер шпонки 4* 28 мм |
|||
|
|
|
|
03.11.2009 14:55:02
Фото после 44 л бензина и фото винта
Винт от Тохи подходит по креплению, но вращение не ТО!!! |
|
|
|
|
|
16.11.2009 12:56:00
Испытания мотора : Я 75 кг +30 кг вещей:
|
|
|
|
|
|
03.03.2010 06:27:10
Вот вы и испытайте,хотя большинство читают форум чтобы учится на чужих ошибках,в своё время я не захотел этого делать и испытал китайское оружие,впечетлений хватит на долго.
|
|
|
|
|
|
16.11.2009 11:14:04
КРАНИК ЕСТЬ!!! но я подумал что выкатать нужно ВЕСЬ бензин- поэтому сливаю из бака бензин!! и Выкатываю ВЕСЬ бензин!!!! - наверное это лишнее?! ))) |
|||
|
|
|
|
|
|
09.11.2009 13:25:27
а что ето за болт с пружиной возле крепления к транцу, и зачем?(я себе такой движок купил)есть и еще пару вопросов телефон можеш оставить? |
|||
|
|
|
|
09.11.2009 16:13:10
Болт с пружиной - зажимной болт : ослабить - мотор легко поворачивается вправо влево, чем сильней затянут - тем тяжелее поворачивать. Например:при троллинге зажимаю посильнее, направляю куда надо(вдоль берега), газ на минимум, и к двигателю больше не лезу. А в повороты вхожу как на мотоцикле- наклоняюсь вправо или влево.
моб. 066 02 02 01 4 Миша |
|
|
|
|
|
09.11.2009 16:24:09
на моем моторе не зажимается . просто отверстие с резьбой несквозное
|
|
|
|
|
|
09.11.2009 16:35:05
я покупал мотор со склада у кладовщика,как пользоватся он затруднился ответить. Поэтому незнаю как этим пользоватся ПРАВИЛЬНО.ЧТО такое ход откр старт? Заранее спасибо!!! |
|||
|
|
|
|
09.11.2009 16:36:36
А как Вы определили что несквозное?
Я тоже так думал, но разобрал этот узел и смазал (солидолом смазал с обилием) так там под кожухом пластмассовые части и зажим (на его и давит болт с пружиной). А если и вправду не сквозное - сверлить придётся!!! Заводить пробывали двигатель? Как работает? Легко заводится? |
|
|
|
|
|
|
|
09.11.2009 16:40:03
еще нет . хотел узнать у СПЕЦИАЛИСТА как это сделать |
|||
|
|
|
|
09.11.2009 16:47:39
Чтобы завести мотор надо:
1. газ (где черепаха и заяц нарисованы) поставить на СТАРТ 2. заслонку воздушную тоже на СТАРТ(типа воздух перекрывает- смесь обогащённая) или ОТКРЫТ краник открыть и на пробке винтик для попадания воздуха открыть и раза 4 медленно потянуть за "шморгалку" и после этого заводит более резким движением(потянуть НЕСПЕША до упора , а дальше резко тянуть!!!) Когда жарко : заслонку воздушную ставлю на ОТКРЫТ , а когда холодно на СТАРТ. У меня если по жаркой погоде воздушную заслонку поставить на СТАРТ - не заводится (или с трудом) - заливает свечу. |
|
|
|
|
|
09.11.2009 16:55:21
за специалиста - спасибо, но мне ещё далеко Двигатели знаю -6 лет занимаюсь ремонтом скутеров(в свободное от работы время), да и машины (2 москвича,УАЗ, волга были с 17 лет и самому приходилось на запчасти и на машины зарабатывать)у меня щас ТАВРИЯ ))) |
|||
|
|
|
|
09.11.2009 16:59:27
А что такое ход? кроме смеси в бак ничего не надо дозаливать либо подкручивать? |
|||
|
|
|
|
09.11.2009 17:44:28
Ход - положение воздушной заслонки после прогрева двигателя (как подсос ручной в машине)
Двигатель прогреваю 3 минуты - вода тёплая начинает течь из контрольного отверстия. Смешивать нужно бензин и масло как в ИНСТРУКЦИИ указано для обкатки и после. Я через 10 часов масло поменял в редукторе Масло ХАДО для редуктора и для добавления в бензин тоже ХАДО(трансмиссионное и для 2х тактных двигателей). Замену масла проводил не через сливное отверстие, (оно и сливное и заливное) - разобрал редуктор, промыл, собрал и залил масло (если чтото непонятно -позвоните -расскажу) За сколько брали мотор? На какой лодке использовать будите? И ещё шпонок наделайте побольше !!!! Пригодятся д и свечу про запас купите. При обкатке сильно не газуйте (1/2 газа. потом минимум , но не более 5- 7 минут на одной скорости -для притирки двигателя, на 3/4 газа на 1- 3 минуты)- соблюдайте инструкцию(мотор дольше прослужит). Масло смешивайте с помощью шприца или провереного сосуда.(Канистра для смешивания что идёт в комплекте НЕМНОГО НЕПРАВИЛЬНА ПРОРГАДУИРОВАНА - можно "бурду намешать. ") После 3/4 газа скорость не увеличивается, а двигатель сильнее работает. Так что больше 3/4 нет смысла давать газу. беспрерывно ехал на моторена 3/4 газа 1,5 часа, при троллинге- целый день, НО ПОСЛЕ ОБКАТКИ!!!! |
|
|
|
|
|
|
|
10.11.2009 02:46:07
мотор брал за 330 дол. лодка у меня kolibri 280 st. все понял спасибо буду пробовать завтра. А винт плавает или тонет? 0.5 литра масла на 12литров бенза для обкатки достаточно,смешаю все в канистре.
|
|
|
|
|
|
10.11.2009 03:17:06
че та как тА мне не понравился нагар на поршне...а шо за масло вы льете...и на каких режимах двиглун работает?
|
|
|
|
|
|
10.11.2009 03:29:09
масло ХАДО. в период обкатки на 10л- 400 г масла, а щас на 10л бензина - 200г масла. Режим работы за день: час 1,5 часа на 3/4 газа и 5-6 часов на минимальном газу . Винт не проверял плавает или тонет(((( |
|||
|
|
|
|
10.11.2009 03:50:16
понятно, но нагар как-то великоват... винт тонет - проверять не надо...дорого :by: |
|||
|
|
|
|
10.11.2009 04:16:54
Как говорили мотористы, "Хадо" отвратительное масло. Если оно и было хорошим, то только в самом начале своего производства. Сейчас лучше использовать зарубежные масла.
|
|
|
|
|
|
|
|
10.11.2009 04:31:34
я купил масло за 38 грн 0.5 литра total super outboard motor oil TC-W3
|
|
|
|
|
|
10.11.2009 06:41:34
тут я не согласен - подделок конечно много, но у меня это масло работает на "ура" правда я его покупал большой партией в 2006г...:by: |
|||
|
|
|
|
10.11.2009 09:20:24
Берём шприц на 20 кубиков, набираем в него масло, на котором ездим, ставим поршень в ВМТ и заливаем масло до начала резьбы. Смотрим сколько поместилось масла и запоминаем эту цифру. Выливаем масло. Берём объём двигателя если он указан (или ход поршня умножаем на диаметр поршня) и делим на поместившиеся в головку кубики масла и к этому числу добавляем 1 (еденицу) - получаем степень сжатия. Например мотор 125сс и в головку поместилось 12сс масла: 125сс/12сс+1=11,42 (такому мотору нужен очень качественный 95-й) Если степень сжатия получится меньше 9,5, то можно использовать 92й бенз, а если степень меньше 7и, то можно лить 76-ой. |
|||
|
|
|
|
10.11.2009 10:04:33
абсолютно с Вами согласен, но при таких обьемах степень сжатия и реальная компрессия сильно расходятся в параметрах!!! хотя это и так разные параметры...:by: думаю 76 бензин при степени 7 лить не стоит...может начаться детонация а при таком обьеме да еще и на оборотах 3-4 т об\мин ее не услышать а мотор развалит...не сразу конечно но все же... думаю стоит лить 95 и не париться...а вот про масло я так и не понял...у меня привет 22 гоняет на 76 и хадо ТС при ревизии поршня гораздо приятнее выглядели после 120 м часов (мерял условно по расходу - те +- 25%)...:bt: |
|||
|
|
|
|
10.11.2009 20:05:37
С одной стороны согласен, от 95-го хуже "веслу" не будет и гарантироавнно исключим детонацю. С другой стороны, при степени сжатия 6-7 и использовании 95-го, будем терять несколько процентов мощности на высоких оборотах. Касательно качества масла, думаю этот мотор не показатель, слишком сложная конфигурация поршня и возможно плохо прощитанный цилиндр, в результате отсутствие нормальной продувки и отложение большого колличества нагара на поршне. Мэйби :bz: |
|||
|
|
|
|
|
|
11.11.2009 03:34:52
да - потеря нескольких процентов мощьности на больших оборотах...:ag::ag::ag: я думаю для такого мотора - не актуальнА. а вот по поводу поршня согласен - у Привета 22 голова поршня круглая и нет закрытых зон, как в этом случае... но все равно - масло Хадо (как я понял) а нагар как от М8 :ai: что то тут не так...думаю аффтару стоит померять компрессию и если она меньше 6 - прУвэД кАтайцам... а похоже на то... я вот давиче хонде ТО проводил - почистил там все, масла поменял, ес-но залез в цилиндр...выкрутил свечку и засунул туда ендоскоп (по моему так называется) вообщем посмотрел на поршень и клапана...гораздо приятнее выглядели (4 года активного юзания)...жаль фотки сделать ни как ниЗя...:cd: |
|||
|
|
|
|
11.11.2009 04:40:20
мерил компрессию автомобильным компресорометром- 8 . НО за точность не ручаюсь- всётаки он для авто предназначен
|
|
|
|
|
|
11.11.2009 04:43:00
абалдеть:du: - не думал... тогда мотор зачетный.:bd:.. я думаю стоит попробовать масло другое применить и в малой концентрации - например 1:50... но опять же - все это Ыкспырыменты - а они не всегда удачные...можно и так гонять и не париться :de: |
|||
|
|
|
|
11.11.2009 06:07:52
Читаюю форум и задаю себе вопрос. Почему в паспорте указано соотношение 1:100, а все парят бадягу 1:50. Почему? Нагар, дороже, свечи!!!:mad:
|
|
|
|
|
|
11.11.2009 06:22:47
все гораздо проще - паспорт писали экологи, а бодяжат те - кто хочет на моторе и после гарантийного периода весело кататься... |
|||
|
|
|
|
|
|
11.11.2009 07:53:52
После вскрітия и очистки поршня- попробую масло МОТЮл для 2х тактых скутеров
|
|
|
|
|
|
11.11.2009 12:37:19
лучше не пробуй можеш двиг испортить .Масло должно быть для ЛОДОЧНЫХ моторов тс-w3. |
|||
|
|
|
|
11.11.2009 12:56:26
сколько должно быть масла в редукторе,,,.,,? |
|||
|
|
|
|
11.11.2009 14:23:50
|
|||
|
|
|
|
11.11.2009 18:32:50
Я так понял речь о Fisher-2,5. Примерно 100гр., но это не важно. Ты всё равно не купишь 100гр., нет такой фасовки. Посему не парься и заталкивай масло через нижнее (сливное) отверстие, пока не потечёт из верхнего, контрольного.
|
|
|
|
|
|
|
|
16.11.2009 12:05:34
мой мотор в действии:
|
|
|
|
|
|
16.11.2009 12:07:30
ПРИВЕТ ВСЕМ МОТОРИСТАМ!!! Внимательно прочитал все ваше обсуждение китайской техники и припомнилось как года 4 назад был у меня мотор СЕЛЬВА 2.5 ну точно такой на вид и по форме и карбюратор и симптомы те же.Только был он какогото 90 года.На глиссер лодку 2-80 не поднимал, ночиргикал номально и веслами ни разу не гребли, даже ШПОНКУ не ломало ниразу.Но были у неего бзыки.... иногда переливал карбюратор и капало на воду..неприятно но факт.Разборка карбюратора не выявила проблемы я думал поплавок клинит.Так и не смог его отладить а топливо надо вырабатывать все после закрытия краника.И желательно выливать его из бачка иначе все в машине будет вонять бензином.Работала моя техника и на 80м и на 92м практически одинаково.Думаю китайцы содрали один к одному.Но нагар это проблема.Покупайте масло ямалюбе или другое но только для лодочных моторов ...для скутеров не годится.Всеравно расход бензина маленький и литра масла хватит на сезон.Потом мотор удалось поменять на ямаху 5л.с.и о всех проблемах удалось ЗАБЫТЬ.А недавно видел свой мотор у моториста на ремонте.Компрессия до сих пор 9.0 но стал клинить редуктор как он сказал от не того масла.Поменяли втулки,шестерни правильное масло и мотор опять радует хозяина.
|
|
|
|
|
|
12.11.2009 12:23:07
сегодня по водоему ходил на моторе ,обкатывал(fisher 2.5).Полет нормальный,только холостой ход немного великоват .приехал на работу разобрал мотор,а там все мокрое в бензине.Вытер все насухо положил на бок перевернул на другой бок вытекает падлюка где- то из карбюратора.Подскажите так и должно быть ? Мотор этот стоя транспортировать надо ? Или это БОК при сборке?
|
|
|
|
|
|
12.11.2009 15:30:13
Да, интересная темка, прочитал от начала до конца. Загорелся и себе такой купить. По отзывам владельцев делаю вывод что моторчик зачетный, и можно брать. И цена приемлемая.
|
|
|
|
|
|
12.11.2009 16:10:53
При транспортировке, карбюратор должен быть пустым. Понятно что если карбюратор перевернуть, то бензин из него вытечет. Чтобы этого не происходило, топливо из карбюратора нуна сливать или выробатывать, разумеется и кран топливный не забывать перекрыть. |
|||
|
|
|
|
|
|
13.11.2009 03:13:18
С низу на карбюраторе есть больтик маленький это типа слив? А если выкатать весь бенз из бака в карбюраторе в отстойнике ничего не остается? если в баке еще есть бенз и я перекрываю краник(тоесть и подачу воздуха в бензобак перекрываю) бенз из карбюратора весь выработается?Спасибо что уделили внимание
|
|
|
|
|
|
14.11.2009 20:03:34
|
|||||
|
|
|
|
16.11.2009 08:18:39
У меня протекает тоже(несильно) - всегда бензин выкатываю (недалеко от берега)- снимаю мотор, сливаю бензин и снова на лодку - минут 5 кругами езжу на 3/4 газа ))))
|
|
|
|
|
|
16.11.2009 10:16:56
|
|||
|
|
|
|
16.11.2009 10:24:40
Теперь после утечки бенза из карбюратора транспортирую мотор в вертекальном положении,ставлю за передние пасажирское сидение.Сделал шпильку из фирменного сверла диаметр 3.3мм,ездил на 3/4 газа все ок,а чтоб уменьшить ход винта (винт шатается на шпильке) на два края шпильки поодевал виниловые трубочки ,получилось очень даже хорошо |
|||
|
|
|
|
|
|
16.11.2009 17:57:06
Насчет опустить ниже мотор: когда сижу возле мотора-одна скорость, но когда отсаживаюсь от мотора (в определённое время - нужно равновесие поймать) - лодка быстрее начинает идти, но потом стает горизонтально воде и лопасти винта наполовину на поверхности. Как правильно поступить?
регулировка наклона ничё существинно не даёт , разве что кобру убирает(когда нога к транцу максимально близко) Я думаю что если мотор ниже опустить, то при пересадке вперёд лодка быстрее поедит, а винт из воды не будет выскакивать?! А гидролыжу думаю поставить для .... и сам незнаю для чего, просто начитался разного. |
|
|
|
|
|
16.11.2009 15:35:46
А касательно длинны ноги, именно так и должно быть и резать транец точно без надобности. Анти кав. плита должна быть ниже киля на 1-2см, но для твоего комплекта можно заглубить и на 10см - ничего принципиально не изменится. |
|||||
|
|
|
|
16.11.2009 23:30:16
Спасибо за ссылку. Интересно. Не скажу за глисс, но существенно расширить возможности маломощных моторов можно. Когда мощи в избыток, на мелочи можно не обращать внимания, а вот пользовать моторчик в расширенном диапазоне - потрудиться надо!
+ |
|
|
|
|
|
10.12.2009 18:50:03
Чушь.До 5-6 лошадей про антикавитационные плиты и гидрофойлы не нужно думать.ИМХО
|
|
|
|
|
|
10.12.2009 19:47:50
Хотиш глиссировать? Да не вопрос, Мотор поднимаем сантиметров на 5, глобально переделываем силовую часть (самодельный коленвал, лёгкая переделка картера, самодельный шатун, серьёзная работа с продувкой цилиндра, подбираем картинговый поршень с одним тонким кольцом, новая головка, дожатая до степени 12) Собрав это произведение в кучу, понимаем, что без нормальной (расчитаной и настроенной) выхлопной системы "пуля не летит". Убиваем месяц на расчёты и изготовление. Собираем и заводим силовую часть на стенде, снимаем 20 лошадей при 18 тыс. об. в минуту :bo: Подключаем трансмиссию, вешаем на лодку. Первый старт и редуктор взрывается как осколочная граната :ag: Делам мощную передатку в самодельном редукторе :de:, заодно меняем торсионный вал и дейвуд, ну теперь "пуля должна лететь" И тут ещё не всё, заказываем у водомоторников двухлопастной полупогруженный (кавитирующий) винт с сабельной заточкой (их понадобится несколько для подбора соотношения) Покупаем нормальный бензин с нормальным маслом ELF-126 (5,5 Еро/литр), например, заправляем и устанавливаем наше произведение на лодку. Запускаем, мотор работает "как пчела", первый старт - транец в лодке, балоны в хлам, мотор на дно :dg: Класный мотор получился, нужен новый корпус...:bw: |
|||
|
|
|
|
|
|
11.12.2009 03:49:06
а ты от куда это все узнал!!!! я же почти так и делал...когда времени много было и пропеллер в одном месте...:ca::ca::ca: |
|||
|
|
|
|
11.12.2009 04:13:48
по выше указанному списку:biggrin: |
|||
|
|
|
|
11.12.2009 04:45:26
Дима, я с 1983 года серьёзно занимаюсь картингом и по сегодняшний день. И мотор я создал не один. Так, что построить мотор с нуля, для меня приятный творческий процесс. Проблема одна - нужна большая куча денег и времени, соответственно, для такого творчества. Рядом с нашей "базой" находился клуб водомоторников, моторы мы строили и им, а вот информацию о винтах и процессах происходящих в воде, черпал у них. |
|||
|
|
|
|
11.12.2009 04:49:42
Если серьёзно, не занимайтесь ана***мом, это выброшенный деньги с мизерным результатом в лучшем случае. А эффект может оказаться и отрицательным, это всё эксперимент :bk: |
|||
|
|
|
|
11.12.2009 14:03:03
Посмотрел это видео.Напоминает разгон камикадзе. Румпель бросать не рекомендуется..это небезопасно. А транец этой твоей лодки странноватой формы.И на вид как завышен.Но главное что веслами не гребеш.Поэтому гидрокрыло надо будет для следующего мотора. А этот комплект уже пора продавать! |
|||
|
|
|
|
|
|
14.12.2009 16:58:52
А какой корпус применяется с этим мотором? С такой мощностью это не имеет смысла при использовании корпуса типа "казанка-южанка", но может иметь смысл при использовании килевого надувастика, который с трудом выходит на глиссирование. Дополнительная анти-кав. плита компенсирует безумный дифферент на корму и ощутимо облегчит выход на глиссирование. |
|||
|
|
|
|
15.12.2009 03:43:23
а я думаю тут лучше Романтику юзать...точно на глис выкинет :bt: |
|||
|
|
|
|
16.12.2009 04:21:02
Мдаа... Прочитал я єто все и даже не знаю что сказать..!? Тут только время покажет. Насколько я понимаю єтот мотор пока у одного из форумчан, другие не рискуют?
) Хотя, как не крути 2850грн и 6500! разница очень существенная и вряд ли один мотор за 6500 меньше износится чем 2 мотора за 2850...!?? |
|
|
|
|
|
16.12.2009 04:49:53
Я не думаю , что в 21 веке китайцы делают моторы хуже, чем наши в 20-м.
|
|
|
|
|
|
16.12.2009 08:53:59
Я тоже думаю, что не хуже. Но ковыряться на воде с мотором - это "на любителя". Уверен, что можно заставить нормально работать любой, без исключения мотор. Вопрос только в том, будет ли это оправдано с точки зрения потраченного времени и денег. Касательно износостойкости и долговечности, я лично сталкивался с китайским двигателем, который отлично работал около 20 часов, затем клинил. Причиной оказались подшипники коленвала из "пластилиновой" стали, да ещё и с кавернами. При замене этих подшипников сразу до первого запуска, моторчик мог нормально передвигаться и достаточно долго (по крайней мере 2 сезона). Там правда ещё один геморрой вылазил, но не в силовой части. |
|||
|
|
|
|
|
|
16.12.2009 09:00:00
Влад - на меня намекаешь?:bq: |
|||
|
|
|
|
16.12.2009 12:14:08
Я тоже стал обладателем моторчика!! накатал 10 литров пока проблем нет. |
|||
|
|
|
|
16.12.2009 13:11:40
Дык нет, в общем-то. "Есть возможность, но не имею желания..." и у тебя я думаю тоже. Пусть тренируются молодые и рьяные. Уже хочется рыбачить, а не в железе ковыряться. :by: |
|||
|
|
|
|
17.12.2009 08:45:48
Будем ждать еще счастливых обладателей этой "чудо-техники"
)) Не верю что только 2 человека!? Для завлечения народа модераторам нужно переименовать тему на "Fisher 2.5"!! |
|
|
|
|
|
17.12.2009 09:37:24
По просьбам трудящихся - переименовано |
|||
|
|
|
|
|
|
17.12.2009 09:50:00
|
|||
|
|
|
|
18.12.2009 03:21:27
Серг - ты бы по чаще про своего Судзыка писал:dt:... а то на сервис ездишь:bg: а отчета для простых мирян не пишеш:bw:ь!!! шо такое вААще:ca:? и впечатления туда засунь - читать будет гораздо приятнее...:by: |
|||
|
|
|
|
18.12.2009 03:25:10
А че про него писать? Траблов пока не замечал, не считая умершей свечи и на сервисе был одина раз на плановом ТО-0. |
|||
|
|
|
|
18.12.2009 15:53:50
Serg, а положено было привезти на консервацию, мотор же ИсЧё на гарантии, БыЛ. Правда гарантия, это дело добровольное, кому нуна, кому нет :bz: |
|||
|
|
|
|
13.01.2010 06:52:19
Доброго времени суток. Хочу приобрести данный девайс. Хотелось бы пообщаться с владельцем такого мотора по телефону. Если можно дайте номер или мои 050-240-35-22 или 067-72-10-665 Юрий. Заранее благодарен
|
|
|
|
|
|
|
|
13.01.2010 07:08:49
мой номер 0660202014 миша(тел. не всегда слышу(на вибро)- сын только родился 07,01) |
|||
|
|
|
|
17.01.2010 09:29:36
Купил Fisher 2.5, большое спасибо MMixailSymi1 за ссылки по приобретению мотора!
И тут же возникло ряд вопросов, пока не сезон. Руководство пользователя очень скудное! Кто опытный ему хватит, а есть такие как я, никогда не имели дело с ДВС... Соответственно возникает ряд вопросов: СТАРТ ДВИГАТЕЛЯ: Как я понял топливный краник имеет два положения!? Кнопка стоп понятно. Старт движка производить в положении всех ручек "старт". Что за положение нижней ручки "открыть"? (там их три "ход", "открыть" и "старт") Если все нормально заводится то верхней ручкой я добавляю и уменьшаю газ, а нижнюю необходимо вернуть на "ход" и ВПЕРЕД... Обкатка понятно! Через какой период произвести замену масла в картере, каким образом и как следить за его состоянием и уровнем??? На что необходимо особо обращать внимание перед каждым использованием движка? В руководстве пользователя п.-3 ОБСЛУЖИВАНИЕ: -не понятно какой смазкой производить смазку? -шесть точек смазывания и ни одну нехрена не видно!(кто нибудь пришлите фото) -рекоменд. масло коробки SAE90, а замена? -типы масел в топливо? За ранее благодарю за консультацию! |
|
|
|
|
|
17.01.2010 11:39:35
СТАРТ , ХОД, ОТКРЫТЬ - это положения воздушной заслонки
СТАРТ- обогащённая смесь. Положение "СТАРТ" - когда холодный мотор и (или) на улице холодно, а когда мотор тёплый - то заводится на "открыть " и на "ХОД" При запуске ручка газа должна стоять на "СТАРТ" ( тоже, иначе можно свечу залить) Пару минут(зависит от температуры воздуха и воды) прогреть и в путь. после обкатки у меня заводился когда ручка заслонки стояла на "ОТКРЫТЬ" Про замену масла в мануале на 17 стр. в таблице(через10 ч , а потом через 100 ч или 6 мес , но можно и чаще) SAE90 - это тип масла(вязкость и т. п. характеристики) и масло для трансмиссии можно найти у многих производителей. (Я ХАДОвским пользуюсь) в топливо масло для 2х тактных двигателей(туда Я тоже ХАДО для 2х тактников ) Не забыт масло трансмисионное заменить после первых 10 ч работы и га не более 1/2 давать во время обкатки. И шпонок запастись: Я нарезал из спиц для вязания(диаметр подошёл, а длинну по оригиналу померял) я смазывал(салидолом )))): - ось (где винт) - резьбу винтов транцевых скоб(что крепят двигатель к транцу) - раскрутил узел (и обильно смазал,хоть там и есть для шприцевания "пимпочка") на ФОТО остальные места смазки указанные в мануле для моторов с "ГАЗом" на румпеле можете позвонить(расскажу что знаю о моторе)мой номер 0660202014 миша(тел. не всегда слышу(на вибро)- сын только родился 07,01) |
|
|
|
|
|
17.01.2010 12:51:17
с заменой масла есть "гемор" небольшой: там одно сливно- заливное отверстие.
открутить пробку и слить масло (наклонив двигатель руками - 12кг веса )))) я когда менял масло после 10 ч работы(обкатки) снимал винт и раскручивал редуктор(чтобы посмотреть на качество шестерёнок- нормально сделаны , метал не "пластилиновый") и масло слил. установил двигатель на подставку(как на лодке) поднял и зафиксировал "ногу", повернул заливным отверстием к верху и масло заливал, пока не стало вытекать и закрутил заливную пробку. масло менял через 25 л бензина спаленного. и на консервацию поменял. |
|
|
|
|
|
17.01.2010 12:56:01
В общем понятно...
Сколько трансмиссионного масла требуется для замены? (если потребуется) Технология замены сложна? Со смазкой все понял! Спасибо! |
|
|
|
|
|
|
|
17.01.2010 13:01:11
Ага понял!
Ваше сообщение опередило меня. Пока вопросов нет, если появятся или позвоню, или выйду на форум! Хоть и не сезон, а опыта нужно набираться! Спасибо! |
|
|
|
|
|
17.01.2010 13:14:11
Сколько трансмиссионного масла требуется для одной замены?
|
|
|
|
|
|
17.01.2010 13:50:03
точно не помню- около 80 грам
я шприцом на 5 кубиков заливал там выбираеш масла для редукторов и для 2х тактных двигателей, но многие говорят Хадо - г**но. Я в машинуТаврия, 3 скутера (2 ХОНДЫ и 1 китайский вайпер), бензопилу и мотор лью эту марку |
|
|
|
|
|
18.01.2010 08:49:17
Спасибо за информацию!
Для меня, чайника инф. пока достаточно... |
|
|
|
|
|
27.01.2010 05:15:59
Кому интересно : Руководство пользователя для Фишер 2,5 за 2900 грн()
|
|
|
|
|
|
|
|
11.02.2010 02:22:01
Оказывается Фишер 2,5 даже в России есть!!!
|
|
|
|
|
|
11.02.2010 03:35:34
Вот Российский продавец данного мотора
|
|
|
|
|
|
11.02.2010 04:35:32
Это этот мотор ?
|
|
|
|
|
|
11.02.2010 11:43:40
да ,только название для России поменяли ТРОЛЛ 2,5 |
|||
|
|
|
|
11.02.2010 12:31:10
А ты где такое вычитал? Может это все-таки другой чайна-завод? |
|||
|
|
|
|
|
|
11.02.2010 14:26:07
Мы уже разрабатывали "план контрабандой перевозки" через границу мотора. Я позвонил к продавцу моторов ( ) чтобы узнать как легально можно перевезти через границу мотор и продавец дал адрес РУССКОГО сайта () , где можно купить этот мотор (но с другим названием) |
|||
|
|
|
|
13.02.2010 14:42:00
|
|
|
|
|
|
19.02.2010 13:04:31
продолжая тему про китайцев : фото Парсун 3,6
Про первые впечатления : |
|
|
|
|
|
19.02.2010 13:19:44
Фото парсуна:
|
|
|
|
|
|
19.02.2010 13:57:17
вы меня конечно извините, но смотрю на фото и плачу в сравнении с своим мотором...
вчера разговор с другом: Вова ты видел можно мотороллер с всеми документами купить 4000 гривен! В: да можно но там есть одно а может больше НО! я: какое? В: ну хотя бы посмотри на вариатор, он пластиковый! я: ну и фиг с ним! китайцы что-то придумали? В: ну китайцы что-то может и придумали но у себя в китае, а у нас мало того что он денег стоит так его просто не реально купить это дифицит, спрос большой на них а завозят очень мало и цена раз в 30 завышена я: на сколько? В:ну короче он получается пластиковый китайский в 5 раз дороже японского металлическо. это тоже убило: Мотор TROLL 2.5HP является уникальным и НЕ ИМЕЕТ АНАЛОГОВ НА РОССИИСКОМ РЫНКЕ. Простота в конструкции, эксплуатации и тех. обслуживании, низкая стоимость и надежность делают его хорошим помощником для охотников, рыбаков и любителей отдыха на воде. а что ямаха, хонда, тохи, ниссаны не катят? ну может им просто не стоит опускаться до китайских аналогов? |
|
|
|
|
|
|
|
19.02.2010 14:04:12
|
|||
|
|
|
|
19.02.2010 14:40:31
Понятно что ПЛМ пр-ва Китай- мотор на всю жизнь, но нужно с чего то начинать. Лучше на Китайце плавать чем по берегу ходить и на МЕРК копить Я пока поменял масло - вспомнил "пол китая"!!!! но 360 уе- это не 800 за ТОХУ Китайские моторы- как конструктор- кто совкомоторы не застал --- учиться(проходит матчасть) на китайцах!!!! какая цена - такой и товар. |
|||
|
|
|
|
19.02.2010 14:45:51
[QUOTE=kvsh;166176] В: ну хотя бы посмотри на вариатор, он пластиковый! я: ну и фиг с ним! китайцы что-то придумали?
а где можно на пластиковый вариатор посмотреть? очень интересно- сам бы пощупал |
|
|
|
|
|
20.02.2010 05:29:50
Зря вы гоните на китай, я тут уже писал по поводу зажигалок: зиппо оригинал лежит 2е штуки а вот китай за 25грн работает с пол оборота и в мороз...сам не знаю почему...
на каждый товар есть свой покупатель...но согласитесь: мерен или лехус тоже ломается и ремонтировать его очень дорого... а вот свой деу сенс я гоняю по полной и особо не парюсь - и вона працюе!!! а если шО то починить будет очень не дорого...дык вот - у меня есть судза 15ка 2т очень меня радует,все хорошо и скорость и надежность...но иногда есть необходимость взять с собой маленький моторчик (весло), была хонда 2,3 без вопросов отработала 4ре года (по 70-100часов в год) в самых жестких условиях...но время не умолимо и уже клапана нужно регулировать, там втулочка там еще что-то - продал! и сам смотрю на китайца в малом весе...для работы тс не более 20 часов в год - а почему нет? из вариантов рассматривал яму 2с 2т, но цена в 6000грн по сравнению с 3600 за китайца :cd: а мотор реально будет лежать в запасе и использоваться только изредка... и кстати на море (летом поеду с семьей, надуваху возьму) судзу жалко солить а вот китайца - без вопросов... :cb: никого не пиарю - просто высказался :dk: для чего этот форум и существует...:bo: |
|
|
|
|
|
20.02.2010 06:04:03
прочитал на сайте парсунов про стружку в редукторе :dg: вот думаю может предыдущий пост удалить...
или взять и самому перебрать все сразу...гонял же я на вихрях нептунах и прочих якорях... и ничего...вообщем в раздумье пока что:cq::bd::an: |
|
|
|
|
|
|
|
20.02.2010 06:14:41
Парсуны типа на заводе проверяют- заводят: я думаю пыль металлическая - результат работы ПЛМ на заводе, свеча с нагаром. Коробок запечатана вроди на заводе была
|
|
|
|
|
|
20.02.2010 06:19:26
время покажет- что из себя представляют КИТАЙМОТОРЫ
|
|
|
|
|
|
21.02.2010 13:39:48
насколько я понимаю - вы уже продаете эти моторы? (помоему на другом форуме писали что можите посодействовать в цене ниже рыночной) сколько сейчас цена будет на него минимальная? можно в личку |
|||
|
|
|
|
21.02.2010 14:15:20
моторы не продаю, но посодействовать со скидкой могу. |
|||
|
|
|
|
26.02.2010 17:04:49
|
|||
|
|
|
|
|
|
27.02.2010 14:53:31
В зтом году побольше будет инфы про Фишер, да и про Парсун (прикупил для Катрана 350 - килевого). Вот хочу ещё счётчик моточасов + тахометр, но нет лишних 100 у.е |
|||
|
|
|
|
01.03.2010 06:28:29
Наверное и башляют,он уже на нескольких сайтах по одинаковому сценарию работает/денег нет,купил а он хороший,теперь сам продаю/,как вы думаете на двигателе должен заработать производитель,потом его нодо перевезти через пол мира,потом растоможить,дать зароботать продавцу на этом сайте и при этом он стоит 300у.е.,так кем,как и из чего этот двигатель должен быть сделан?Пожалейте свои деньги. |
|||
|
|
|
|
01.03.2010 08:50:36
Вначале Я купил лодку КАТРАН 280 за 2350 грн(50 грн - доставка)и не мог позволить купить подороже, и смотрел на МЕРКУРИ 2,5 (шттп://fishing.sumy.ua/index.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1089&start=0), но цена... и на ДОМЕ РЫБАКА (шттп://*****************/vb3/showthread.php?t=6012&page=17) нашёл тему про Фишера, 3 недели думал и купил! Тему там не Я создавал. Я сам не продаю, а могу помочь купить, сэкономив!!! (при покупке нескольких моторов знакомым)когда я покупал - заплатил 354 у.е (с доставкой) на НОВА ПОЧТА. Если он пока не поломался- это плохо? Или то что сделано в КИТАЕ - г**но? Не в тему: у меня 3 скутера-ХОНДА ДИО 2 шт (моя и жены) , но для рыбалки неочень удобны и Я приобрёл ВАЙПЕР АКТИВ (пробег за 30000 км- менял цепь, звезду, амортизатор) за 420у.е бо японец 4000 у.е. И на скутер мне тоже гнать , хоть он и работает как часы? (за 300 км в одну сторону на рыбалку езжу)) Если вещь дешевле аналогов- она должна быть качеством плохим? Сэкономили на капоте и винте -зато выиграли в цене. Вы не думали что за "брендовые моторы" при покупке люди платят % за НАЗВАНИЕ (рекламу). Мотор состоит из : коленвал, поршень, кольца, цилиндр, пару подшипников, пару шестерёнок, пару валов, "нога" и немного пластика (винт, бак,капот)- это должно стоить больше 330 у.е? |
|||
|
|
|
|
01.03.2010 10:19:58
На общалках /домик рыбака/ вы представились продавцом фишеров в суммах.Я знаю из чего состоит двигатель на воде много лет,вопрос в том изготовление на современном заводе и китайскими селянами в хлеву пприводит к поразительно разным результатам.
|
|
|
|
|
|
01.03.2010 11:41:10
Каким мотором Вы пользуетесь? Я не продавец!!!! Думал, но...в Сумах есть дилер Парсуна и Фишера Если кому то помогу сэкономить при покупке - что здесь такого? Я исправился и написал : Кто захочет прикупить себе китайский мотор-могу помочь сэкономить. С сайт про Фишер и Парсун делаю как познавательный,а не магазин : |
|||
|
|
|
|
|
|
01.03.2010 13:08:32
Некоторые профи прикупив в фирмовом салоне за хорошие $ себе предположим ЯМАХУ, изготовленную китайскими селянами в хлеву, думая что фирмовый ну очень любят гонять понты! И таких много... Зачем так относится к человеку который подробно рассказал действительно о доступном практически любому покупателю движке???
|
|
|
|
|
|
01.03.2010 14:07:59
Если дистрибьютор дает ему дилерскую цену и он этой скидкой делиться со своими покупателями (тобиш клиентами), то ему за єто только + и большущее человеческое спасибо!!! Р.S. В этом и прикол, что таких денег за этот мотор и не жалко ))) |
|||
|
|
|
|
01.03.2010 15:16:35
Он может делится скидкой с кем угодно это его дело,но расказ о моторе диллера который зарабатывает на продаже мотора и расказ незаинтересованого покупателя это две разные вещи,а большое человеческое спасибо скажите через год ,два пользования мотора,если желание ещё останется. |
|||
|
|
|
|
01.03.2010 16:21:12
через год-два этот мотор не жалко будет выкинуть, за такую цену сравнивать можно лишь с салютом... рассказать что такое салют ? если он 2 года отходит без существенных поломок - он стоит своих денег, практика показывает что через 2 года такие моторы обычно продают активные рыбаки из-за гонки вооружений |
|||
|
|
|
|
01.03.2010 16:41:27
В чём мой интерес? Вы думаете что дилеру скидывают 20-50 у.е (как мне скидывают 20-50 у.е ) и он зарабатывает по 20-50 у.е - Я сомневаюсь в этом. Повторяю ещё раз : Я МОТОРЫ НЕ ПРОДАЮ и не имею выгоды !!!! Я не ДИЛЕР. Я купил себе мотор, потом друг купил такой же, отец Парсуна 3,6 взял, и так пошло: если кто захотел -поставил бутылку (не одну)коньяка на Десне )))(за то что Я помог человеку купить мотор: позвонил , сходил с человеком оплатить в банке счёт и забрать потом мотор!!!) - не все умеют инетом пользоваться и не знают что такое эл. почта |
|||
|
|
|
|
|
|
01.03.2010 16:51:10
Если Я раскручивал его, спалил всего только 50 л бензина и он не поломался - мне нужно расстраиваться?
Пока работает - Я радуюсь. Вот летом на Парсун 5 л.с пересяду. |
|
|
|
|
|
02.03.2010 01:52:29
|
|||
|
|
|
|
02.03.2010 04:42:21
Миша, мотор на Ровно когда отправишь?
|
|
|
|
|
|
02.03.2010 04:58:55
немного б.у мерк2.5 купленый за 600 через два года не выкинете а продадите за 550-500 |
|||
|
|
|
|
02.03.2010 07:06:22
Отправляю не Я : из Днепропетровска отправят в четверг или пятницу. № декларации вам пришлют СМСкой. Я только могу "свести" покупателя с продавцом, и получить скидку от продавца и "спасибо" от покупателя)))) |
|||
|
|
|
|
|
|
02.03.2010 07:10:53
Мерки на нашем рынке относительно давно, а Фишеры недавно!!! Мерки тоже ломаются, или они некогда не ломаются? Люди пользуются и не жалуются пока- продукт всётаки новый. Понятно что и они ломаться со временем будут - посмотрим на сколько хватит Фишера!!! Каким мотором и лодкой Вы пользуетесь? Если не секрет |
|||
|
|
|
|
02.03.2010 07:59:29
|
|||
|
|
|
|
02.03.2010 11:55:00
|
|||
|
|
|
|
02.03.2010 13:16:35
Сузумар и тохатсу, понимая что вы напишите отвечаю, человек я не богатый и именно поэтому сразу брал добротные вещи ,денег на эксперементы у меня нет. |
|||
|
|
|
|
02.03.2010 13:31:10
Б.У мотор не сложно проверить,рублей 100 на сервисе,и поверте новый подвальный китай и нормальная б.у иномарка это большая разница. |
|||
|
|
|
|
|
|
02.03.2010 13:47:52
[QUOTE=DODO;170951]через год-два этот мотор не жалко будет выкинуть, за такую цену сравнивать можно лишь с салютом... рассказать что такое салют ?
Салют--лотерея .Уменя есть антикварная Стрела,выпуск прекратили в начале50 х,все родное и на ходу. |
|
|
|
|
|
02.03.2010 14:09:11
В отличие от фишеров ветерки стрелки нептуны делали на заводах их скорее можно сравнить с сейлами и парсунами такая же лотерея .
|
|
|
|
|
|
02.03.2010 14:52:10
Давайте в этой ветке писать по существу - про Фишер 2,5 !!!! А если хотите "гнать" на моторы китайского производства- создайте тему и там ... Почему "подвальный" ? С чего Вы это взяли? Вы видели что их в подвале собирают? И если они Фишер 2,5 "на коленке" делают - только БРАВО их умению такие вещи делать. Ямахи, Тохатсу и др. сразу начали делать "вечные, неломающиеся " моторы? С чегото нужно начинать! У меня в Сумах (хоть и 300 тыс чел. населения) но моторов и 2 десятков не наберётся - сервиса соответственно нет!!!! - проверить негде. Я делал покупку через инет (лодку, мотор, эхолот, воблера) - ехать покупать в Киев б/у небыло возможности. Каким мотором Вы пользуетесь? С ув. Михаил |
|||
|
|
|
|
02.03.2010 15:17:59
На Ветерки гнать не нужно,и тем более-сравнивать их с Парсунами...
|
|
|
|
|
|
03.03.2010 01:12:08
На ветерки не кто не гонит,при союзе на нём и ходили,а сравнение с парсунами в том что тот и другой сделаны на заводе но в отличае от брендов результат не всегда стабилен,кто то ходит а кто то ...бётся. |
|||
|
|
|
|
|
|
03.03.2010 05:15:26
Что самое интересное, все кто гонят на китайские моторы, никогда ими не пользовались... Как можно утверждать о чем то, не испытав этого на себе?!
|
|
|
|
|
|
03.03.2010 13:37:27
"hippo"- создайте свою тему, назовите как хотите, например КИТАЙСКИЙ ВЕТЕРОК и там критикуйте, поверьте никто не против...
Другое дело если бы у Вас был этот мотор! Поверьте, 99,9% японского товара который Вы покупаете собран в Одессе или изготовлен в Китае! |
|
|
|
|
|
03.03.2010 13:50:09
Стоп , мужики , стоп !!! Зачем создавать новые темы и т.д. Это что - форум , тема - китайцы. Человек имеет право высказать все за и против. У меня например нет мотора , но очень хочется прикупить себе такое чудо. Бюджет - мизер - человек создал тему (спасибо ему).Я в данный момент стою перед выбором - китаец или бренд. Читаю эту тему , а по делу - кот наплакал. И к тому же человек сказал (правда плохо , что уже опосля) :
Извените что влез , но давайте по сути , а не бить горшки ! |
|||||
|
|
|
|
03.03.2010 14:57:13
Я поэтому и писал в этой теме,что бы люди взвесили все за и против,наверно в некоторых обстоятельствах можно купить и фишер но этот выбор должен быть осознан а не в розовых очках.
|
|
|
|
|
|
06.03.2010 13:21:07
После выставки "зачесались" руки : перебрал свой силикон, воблеры.
Решил запустить мотор свой после зимы. Завёлся после 14 медленных потяжек (пока закачал бензин) . Газ на СТАРТ, а заслонку ОТКРЫТЬ (ставлю на СТАРТ -свечу заливает) . Видео |
|
|
|
|
|
|
|
06.03.2010 14:05:48
Посмотрел видео, не свечу, а сердце заливает... У нас на юге хоть и уже практически льда нет, но еще нужно немного подождать! |
|||
|
|
|
|
06.03.2010 14:33:00
Думал что после простоя буду долго возиться - не консервировал его. Интерес победил разум (лучше Я бы мотор и не трогал пока - не крутил бы его) . Насколько надёжно устройство "стартера" ? Кто что думает Под магнетто стоит 2 катушки : - для зажигания - пустая ( без обмотки) - зачем она там? Фото "СТАРТЕРА" : |
|||
|
|
|
|
07.03.2010 00:44:21
Миша! С постановкой кинофильма ты так скоро и Хичкока переплюнеш!!! Но интереснее было бы заснять те 14 раз шморгания и сопровождающие при этом волшебные слова о такой то матери(без обид) |
|||
|
|
|
|
07.03.2010 01:50:02
просто моя Хонда ДИО (стоит во дворе под под чехлом) на холодную минут через 20 дёрганий ножкой заводиться . После праздников попробую заснять : с какой потяжки он заведётся, но думаю пару минут придётся подёргать. Заснял бы сегодня -некогда : сына крестить буду!!!!
Хотя может тёплая вода помогла быстрее завести. А то что свечу начало заливать - плохо. Надо подобрать запасную. Вот может кто подскажет где и какую свечу купить Скрутил отстойник карбюратора а там грамма 3 какой то жидкости консистенции как сметана (желтоватого цвета) - что это может быть ? |
|
|
|
|
|
08.03.2010 03:39:54
сегодня мотор упал на ручку для переноски -
Теперь варить придётся. если сварит |
|
|
|
|
|
|
|
08.03.2010 03:51:17
Миша, этот материал думаю вряд-ли сварит!!? Наверно проще буде на слесарстве каком-то металлическую заказать (или из жести по толще вырезать). Ну в общем напишешь результат )) |
|||
|
|
|
|
08.03.2010 06:56:03
|
|||
|
|
|
|
08.03.2010 07:50:36
имею опыт (1сезон) юзания китайца парсун 3,6л/с. довольно надёжный мотор. правда один раз еле доехал до причала. нагар на свече. чистил.... пыхтел на средних оборотах....глох... чистил.... но скорее всего крякнула сама свеча. после замены заработал как новый. осенью по утрам заводился со второго рывка. главное приспособиться к подсосу. сейчас у меня тоха 9,8л/л. после зимы завёл с первого рывка. правда не консервировал. думал зима позволит рыбачить.. последний раз выезжал 8.01.10. потом лёд ..... потом казалось вечность... и вот 27-го февраля праздник РЫБАЛКА!!!. ничё не поймали, зато радости полная лодка!!!хотел завтра поехать. но опять мороз. моё мнение: лучше китаец чем ничего!! на счёт масла. однозначно ямалюб. тем более он сейчас дешевле ХАДОсти
|
|
|
|
|
|
08.03.2010 13:39:03
По идее вот эти свечи должны подходить к FISHER 2,5 (в нете надыбал). Я себе запасную еще не купил, вижу нужно... |
|||
|
|
|
|
21.03.2010 22:02:44
Наконец то настал час когда я испытал свой FISHER 2,5.
Первый раз завел в бочке, завелся на четвертый рывок! Затем установил на лодку, завел (с пол оборота) и после 10 минут холостого хода дал 50% газа. Через 50 минут 3/4 газа... В общей сложности на воде проплавали 5 часов! Мотор глох только когда заканчивался бензин (заливали не полный бак) и при этом заводился как говорят с полутыка!!! ДОВОЛЕН КАК СЛОН! |
|
|
|
|
|
|
|
22.03.2010 05:13:16
Скажите пожалуйста, а свой Парсун Вы продали? Просто очень интересно сколько он накатал и за сколько продался? Можно в ЛС. |
|||
|
|
|
|
26.03.2010 10:40:17
|
|||
|
|
|
|
26.03.2010 16:43:22
Я думаю, что если я об этом спрошу у человека в другой теме, то больше всего он мой вопрос не увидит... Хотя и в этой теме ответа до сиг пор не было. |
|||
|
|
|
|
06.04.2010 12:01:22
у нас в России появились Троллы 2,5, т.е ваши фишеры. Расскажите плиз, как они в эксплуатации, надежны ли они, как решаете вопрос с запчастями. И какая реальная скорость будет на лодке 280 с подвесным транцем? Заранее благодарю
|
|
|
|
|
|
07.04.2010 11:48:38
Все зависит от Вашего кошелька. У меня нет возможности выбрасывать 700- 900 долларов за двигатель, а "ХОЧЕТСЯ" давит... тем более живу в такой местности где рыбалка автоматом зачисляется в хобби! Мое впечатление как у человека который ни разу в жизни не щупал ДВС, можно брать. Есть небольшие недоработки, но в целом 4 с + можно поставить (по пятибальной шкале). Первый мой выход описан выше, а вот второй приподнес небольшие сюрпризы скорее из за моего незнания ДВС. Установив второй раз его на лодку и дернув раз 5 за шворку, понял что что то не то. Выкрутив свечу понял в чем дело, ЗАЛИЛО. Глушил мотор кнопкой, теперь знаю что в конце навигации его желательно глушить закрыв топливный краник! Заплыв на 12 км от базы заглушив не мог завести, провозился час пока не обратил внимание на запавшую кнопку СТОП (закоротила). Обрезал провод и завел с пол оборота... Связался с диллерами, те предложили выслать кнопку, я отказался, установлю что небудь понадежней. Я думаю с запчастями не будет проблем, MMixailSymi1 обломил ручку переноски, ему выслали. Для лодки 280 будет в самый раз! Мы его заводили держа в руках, предварительно вставив в ведро с водой... |
|||
|
|
|
|
|
|
07.04.2010 12:48:17
У меня еще один вопросик. С каких японских движков подойдут запчасти? И сколько наездили на Фишере?
|
|
|
|
|
|
07.04.2010 13:38:37
Я наездил в общей сложности 12 часов. Плохо что с 10-ого у нас запрет... На счет запчастей, я в ДВС полный ноль, дальше велосипеда не прыгал! Вам больше расскажет MMixailSymi1, у него движок не один год. Я с ним общался по ICQ буквально позавчера. Загляните к себе в личку... |
|||
|
|
|
|
09.04.2010 00:08:50
Фишер это не копия какого то мотора - поэтому для него только китайские запчасти. Я на нём 50 литры спалил (4 литры в этом году) |
|||
|
|
|
|
15.04.2010 13:25:34
Как "любителю Китая" посчастливилось получить мотор ФИШЕР Т 6 (с возможностью возврата денег или обмена на парсун)
Характеристики: 2х тактный 22 кг встроенный бак + конектор для внешнего винт 7,8 * 8 Объём 102 см Поршень 55.0*43.0 "Нога " 435 мм Система зажигания - C.D.I Свеча NGK BR6HS Трансмиссионное масло SAE W80/90,40 CC На воде был уже 16 часов. Первый завод не порадовал - после 30 потяжек перестал считать с какого раза заведётся. Минут 5 дёргал - залило свечу в итоге - оказалось не надо к "подсосу" и касаться!!!! После 10 мин работы выкинул родную свечу и поставил ТИПА Оригинал НЖК ))) Пока стоит она. Заводится всегда со 2 потяжки! На казанке Я+ пасажир+ Ямаха (5 л.с как резервный - на всякий случай)на 3/4 газа на глисер выскакивал. На Адвентюри 3,6 - на глисер выходил только в полный газ и сбрасывал потом до 3/4 Прикупил за 500 грн. бак 12 л + груша с конектором и шлангой. Первые 3 часа работы мотора - до 1/2 газа и за это время не спалил и 2 л бензина. Фотки : |
|
|
|
|
|
15.04.2010 15:02:43
Миша, на сколько я вижу, это мерк, только с другой наклейкой.
|
|
|
|
|
|
|
|
15.04.2010 15:05:54
И цена 800 у.е, но я за него пока только 500 у.е заплатил, а остальные через месяц или верну мотор и заберу деньги. Посмотрим что за зверь. |
|||
|
|
|
|
15.04.2010 15:39:31
Не знаю, я бы лучше б/у Мерк взял за такие деньги. В худшем случае, Мерк можно перебрать (добавив денег конечно) и быть уверенным, что можно ходить на одном моторе, а не брать с собой ещё один. Миша, ты наверное богатый парень, если постоянно покупаешь или заведомо го*но или сомнительную, неизвестную никому технику. Экстремальный Вы наш :ag: |
|||
|
|
|
|
15.04.2010 15:47:22
так целый мес есть у меня - а там решу что делать дальше))). кроме меня и другие пользуются подобными товарами - китайскими. Я например ловлю спинингом Китайским bratfishing с тестом 2 -28 , и бросаю хоть 5 г хоть 50 г приманки - при том есть чуствительность палки и т.д Денег много нет - езжу на Таврии 1.1 |
|||
|
|
|
|
15.04.2010 16:57:08
напрягся, занял, поднатужился и взял Бриг Д330 и Тох-9.8, хотя спиннинг у меня тож китайский -Кингфишер Премьер , но есть вещи на которых экономить себе дороже имхо. Я тебе уже писал на домике рыбака, что по аналогии с Фишером-2.5 этот мот должен стоить баков 500-600 имхо :ag: |
|||
|
|
|
|
15.04.2010 20:11:30
Как бывший владелец 5-го Мерка могу сказать, что с этим Фишером у него ничего общего даже визуально ну а по остальным характеристикам думаю темболее |
|||
|
|
|
|
|
|
16.04.2010 03:35:54
Мне кажется,что это такой-же набор "Юный техник",как и Ветерок,Москва,Салют,только в красивой современной упаковке+попробуй найти запчасти.
|
|
|
|
|
|
16.04.2010 04:04:42
только что заметил на фотке с инструментами там телефон лежит, это для вызова помощи на воде в комплекте идет?:ag:
|
|
|
|
|
|
16.04.2010 07:48:47
Я не был владельцем сего девайса, но несколько раз ходил с другом на Mercury 5 M. Достаточно странно, особенно для бывшего владельца такого мотора не найти сходства... Кстати, объём цилиндра тоже совпадает - 102см3. |
|||
|
|
|
|
16.04.2010 15:21:05
|
|||
|
|
|
|
16.04.2010 14:43:39
Тоже ездяю на "таврии"-но уперся и купил Мерк-3.3-на 5 каце не хватило!-так хоть сплю спокойно и еще ни разу свечу не выкручивал!
|
|
|
|
|
|
|
|
16.04.2010 14:46:23
Ну тогда давайте немного разберёмся вместе по этим движкам. У меня Мерк5 был около 2-х лет, за это время под крышку заглядывал только 1 раз ито ради интереса))). А теперь по сути: На мерк-5м похож мерк-4м т.к. это действительно 2 одинаковых двигателя и различие только в жиклёре. Рабочий объём у них тоже одинаковый 102 куб.см. из этого следует вывод что мерк-5м форсирован а значит имеет меньший ресурс. У Ямахи 5 объём 103, у хонды 5 объём 127 и т.д. А у китайского чуда под названием Fisher объём всего 102 куб.см.))))) при 6 л.с. и Вы считаете что это нормально??? Ну а по поводу визуального сходства то мой Ниссан 9.8 тоже на мерк похож: румпель и крепление идентично мерку 5 но это же не значит что это одинаковые моторы. Нет уж, не доверяю я китайцам. |
|||
|
|
|
|
16.04.2010 17:07:21
А касательно мощности, не ломайте себе голову, во первых, практически с любого мотора можно снять мощнось вдвое или втрое большую заявленной (вопрос моторесурса и расхода), а во вторых, кто проверит заявленную мощность? На весле тоже можно написать 6 л.с., грести оно не начнёт сильнее |
|||||
|
|
|
|
16.04.2010 23:44:23
В мануале , что идёт с мотором написана характеристика: на 4 л.с 5л.с 6 л.с - сделаны в одном корпусе.
только максимальные обороты в разных мощностях разные. Так что по мощности - неизвестно какая точно - может это просто рекламный ход. Может там 4 или 5 л.с. )))). Но пробывали ставить на Казанку Меркури 4 л.с и Фишер 6 : при одном человеке скорость одинаковая, а при 2х человек - Фишер 6 быстрее идёт чем Меркури 4 л.с . Могу предположить что у Моего Фишера Т6 - всётаки 5 или 6 л.с Нога как и у МЕРКа - один в один, да и под капотом также. |
|
|
|
|
|
17.04.2010 07:14:16
Миша, не ленивый ты чел Вместо того чтобы купить нормальный мотор, может б/у, если напряг и отдыхать, ты тратишь драгоценное время возможного отдыха на тест-драйвы и кручение гаек. Лично для себя я давно сделал вывод - время моего отдыха бесценно и тратитить его подобным образом я не согласен.Касательно рекламного хода я сомневаюсь, возможно и мощности соответствуют заявленным, не вижу в этом ничего странного. У Suzuki тоже моторы 4-5-6 сил в одном корпусе, но это не означает, что 5-ка и 6-ка форсированы и их моторесурс будет ниже. |
|||
|
|
|
|
17.04.2010 07:25:18
В данном случае считаю уместной старую английскую мудрость - "Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи", особенно если эти вещи не такие уж и дешёвые
|
|
|
|
|
|
|
|
17.04.2010 07:41:44
Так объясните всё таки за счёт чего тогда достигаются эти силы (4,5,6) если они не форсированы и не имеют технологических отличий в сторону увеличения объема двигателя т.е. полностью идентичны у Suzuki DF 4 рабочий диапазон оборотов 4,000 - 5,000, Suzuki DF 5 4,500-5,500, Suzuki DF 6 4,750-5,750. И всё таки мало вероятно, что при таких завышенных оборотах как на последней модели в отличие от первой эти двигатели имеют одинаковый ресурс. |
|||
|
|
|
|
17.04.2010 08:07:31
Если мы говорим о Suzuki, то всё просто. В начале разработана, создана и оттестирована модель DF-6, а за тем де форсированные или ограниченные модели DF-5 и DF-4. Сделано это для расширения модельного ряда. Технологические отличия, разумеется имеются - в карбюраторе, катушке зажигания и впускном коллекторе. |
|||
|
|
|
|
17.04.2010 08:20:50
Ну если это именно так а не наоборот тогда другое дело. |
|||
|
|
|
|
17.04.2010 08:40:18
Но всё таки похоже , что за основу взяли именно DF5 и дефорсировали на DF4, ну и исходя из этого DF6 всё таки получается форсированным.
|
|
|
|
|
|
17.04.2010 10:55:07
Логика в Ваших словах есть, но это был лишь маркетинговый ход. На презентации моторов Suzuki DF4/5, ещё осенью 2001 года, кажется, уже было известно о существовании Suzuki DF-6, выпуск которого в серийное производство было решено отложить на 1 год. Это решение было чисто финансовым и к техническим вопросам или решениям никак не относилось. Да и какая разница, о чём мы спорим, что есть хоть один негативный отзыв о недостаточном моторесурсе DF-6ого? Даже первые моторы, 2003 года выпуска, ещё не выходили свой моторесурс, при условии адекватной эксплуатации конечно. |
|||
|
|
|
|
|
|
17.04.2010 15:47:26
Посмотрим что покажет мотор- если нет -забракуем!!!! А если - Да пусть работает. Если бы мне ктото Сузу за 800 у.е продал - был бы счастлив (сделал на 24.04 подарок на днюху) |
|||
|
|
|
|
17.04.2010 16:18:06
|
|||
|
|
|
|
17.04.2010 16:27:24
Во во, Миша ты прекращай эти эксперименты над собственным кошельком, :bq: мы ведь все сочувствуем.:ag: |
|||
|
|
|
|
17.04.2010 16:29:35
а новый со скидкой может сообразите - я буду благодарен!!! |
|||
|
|
|
|
17.04.2010 16:34:32
К днюхе, да ещё за благодарность, конечно соооообразим. В личку... |
|||
|
|
|
|
|
|
17.04.2010 16:38:11
Вот же-ж маниак!!!))) |
|||
|
|
|
|
17.04.2010 16:41:12
такая натура- ничё не поделаеш!!!! а уже и мотор в 10 лошадох хочется)))))))))) |
|||
|
|
|
|
17.04.2010 16:55:15
Может тебе пока рано Suzuki? Ты ещё не собрал полной коллекции Фишера и Парсуна :bj: |
|||
|
|
|
|
17.04.2010 16:56:35
если бы не цены на мотор - я бы сразу 4х тактник сузу или мерка взял бы!!!! |
|||
|
|
|
|
22.04.2010 15:52:21
миша!! у мотора есть холостой ход?
|
|
|
|
|
|
|
|
22.04.2010 19:10:33
Я хоть и не Миша, но предположу, раз это передранный Т-5, то есть |
|||
|
|
|
|
23.04.2010 02:19:51
|
|||
|
|
|
|
23.04.2010 13:58:15
Так у меня сын Назар - ему 3 месяца - я особо не сплю ни днём ни ночью - и время не замечаю))))) |
|||
|
|
|
|
23.04.2010 12:16:00
Шо Миша, не спится? :ag:
|
|
|
|
|
|
23.04.2010 12:22:26
в смысле? неспиться???!!! Я моторчик потихоньку обкатываю - вместе с рыбинспекцией - вожу иногда инспектора- пока явных проблем нет |
|||
|
|
|
|
|
|
23.04.2010 13:41:27
Да нет, в смісле ответа в 06:19 :ag: |
|||
|
|
|
|
23.04.2010 15:13:40
|
|||
|
|
|
|
05.05.2010 08:58:49
|
|||
|
|
|
|
05.05.2010 14:23:37
Такие вещи делаются исключительно для спорта, там где необходимо снять наибольшую мощность с лимитированных параметров двигателя. Есть определённые ограничения, например ход и диаметр поршня, объём камеры сгорания и т.д. Такие переделки обходятся много дороже чем несколько новых моторов, причём большей мощности. У спортсменов свои заморочки и для обычных пользователей они не приемлемы.:bm: Хотя, может кому то интересно повыпендриваться и удивить народ, обгоняя на 15и сильном моторе, например 50и сильный.:bz: Разумеется, такой мотор не возможно будет использовать в повседневной жизни - только для гонок. |
|||
|
|
|
|
05.05.2010 15:15:57
Да Влад, а еще ты забыл добавить, что подобный мотор жить будет часов 10-20 в лучшем случае до кап ремонта... :by: и то если газовать на 3\4 газа... у нас на мотокроссе мотор если до конца гонки дожил - это хорошо...а иногда клин прямо на треке...:ba: |
|||
|
|
|
|
|
|
05.05.2010 16:36:08
Дима, в 3/4 газа ни кто не едет, только полный, со сбросом до 6000 в "стоячих" поворотах, а 10 часов, это очень много. Полная ревизия после каждой гонки, замена сальников и поршня с кольцами как правило. Можно и три таких мотора за за одну гонку "уложить" :ai: |
|||
|
|
|
|
26.05.2010 13:40:39
За это время выкатал всего лиш 3 бака по 12 литров бензина и 2,5 л что во встроеном баке. Из них около 6 часов на 1/2 газа (глисер на моей лодочке) и около 40 часов на троллинговой скорости. (количество моточасов мерял счётчиком моточасов , купленом у ГЕНЫ Б на домике Рыбака).
При подключении груши раза 5-10 качаю и с 3-7 потяжки заводился. На горячую заводится всегда со 2 раза. Где то после 10 часов работы существенно уменьшился шум и вибрация. И "лапка" закрывания капота постоянно откручивается- пару раз чуть не утопил (пробывал болт и на краску сажал и на герметик - непомогает) |
|
|
|
|
|
11.06.2010 14:09:33
Итак : накатал ещё 26 часов в троллинг.
Мотор на горячую заводиться всегда со 2й потяжки (или с 1, но сильно размашистой) Пару раз чуть не потерял ручку закрытия капота - раскручивалась, но посадил на герметик - теперь нормально. Без прерывно мотор работал по 6 часов при жаре ,а вода из контрольки как и в реке, а только когда минут 20 на 3,4 газа то немного чувствовалося что вода слегка тёплая. по расходу 2,5л на троллинге + небольшие переходы хватает на 4-6 часов (с 7 и до 13 часов и с 15 до 20 часов) за 2 дня рыбалки из 12 л осталось 1,8 литра , которые я тоже спалил за 4 часа. Пока МОТОРОМ доволен(но уже хочется помощнее) |
|
|
|
|
|
06.07.2010 16:44:20
Доброго времени суток.
Накатал по счётчику моточасов 106 моточасов - пока работает. (попутно плаваю и на Фишере 2,5- по Ворскле и Пслу иногда, а Фишер Т6 - для Десны) Но есть и минусы: - при перевозки мотора редуктор НЕЛЬЗЯ поднимать сильно высоко - выше "головы" - масло из редуктора на протекает в "ногу"!!! |
|
|
|
|
|
07.07.2010 15:48:11
Миша, что ты какой-то бред написал. Редуктор герметичен, масло из него не может вытекать НИ В КАКОМ положении, хоть верх тормашками его переворачивай. |
|||
|
|
|
|
|
|
08.07.2010 00:50:59
я знаю что он должен быть герметичным,...может китайцы чёто забыли поставить - сальник какойто (я пока не лазил). но в редуктор ВОДА не попадает - нет эмульсии, а масло может вытекать из редуктора (когда он выше головы, а тем более вертикально- редуктором ввехх) но каким то образом если мотор (особенно когда перевозится в коробке службой перевозчиком)находится пару часов верх тормашками--ЧАСТЬ масла из редуктора какимто образом попадает "в ногу". А лезть в новый мотор нехочется))), но наверное придётся(тока времени нет особо-мотор каждые 3-7 дней на воде) Даже наклейка на моторе есть : как у 4х тактника - в каком положении его перевозить : |
|||
|
|
|
|
08.07.2010 06:06:15
Странная композиция :bm:, видимо китайцы поставили сапун в редукторе. Не смогли победить внутреннее избыточное давление в картере редуктора. |
|||
|
|
|
|
08.07.2010 10:22:40
А как на сузуки борются с избыточным внутренним давлением в редукторе? |
|||
|
|
|
|
08.07.2010 11:13:26
А японцы и не только они, с ним не борются, :bz: они его победили :bv:. Только китайцам об этом не говори :al: |
|||
|
|
|
|
30.07.2010 15:08:01
Накатал ещё 37 моточасов (143 моточаса) - работает нормально. Даже начал с первой потяжки заводиться, а после "ночного сна" приходится раз 7-10 дёргнуть.
на 92 бензине почемуто скорость до 27 км/ч, а на 95 только до 23 получалось разгонять(масло Хадо, бензин Лукойл) |
|
|
|
|
|
|
|
02.08.2010 06:08:17
не удивительно 95 почти весь разбодяженный, а 92 очень часто лучшего качества чем 95 наш |
|||
|
|
|
|
05.08.2010 07:13:17
че та на последних наших совместных покатушках заправил судзу 92м с хадом и на средних оборотах он мене чихал прямо в винт. хотя на малых и на полном все ок - пока не разбирался что к чему, а вот сеня на 92м с той же заправки гоняет без вопросов... так шо такэ :dl: |
|||
|
|
|
|
08.08.2010 13:24:25
Доброго дня!
Хотелось бы услышать отзывы от пользователей данного мотора и обменяться встретившимися во время эксплуатации неполадками и неудобствами. У меня: 1. Порвалась трубка между бензобаком и краником, устранил. 2. Пришлось заменить кнопку "СТОП" (качество). 3. Замена трансмиссионного масла проблематична из за одного отверстия. 4. Ручка для переноски изготовлена из силумина, изготовил на работе из черного металла один в один. 5. Запала собачка на пусковом механизме (я его называю шворкочный), определил по характерному звону во время работы движка, устранил. 6. Нельзя глушить после навигации кнопкой, на следующий день не заведешь из за залитых свечей (после транспортировки). 7. Сорвалась резьба воздушного винта на бензобаке из за того что вкручивалась прямо в пластмасс, законтрогаил собачкой (с обратной стороны). ОТЗОВИТЕСЬ У КОГО КАКИЕ СЮРПРИЗЫ ПРОИЗОШЛИ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ФИШЕРА 2,5 ??? |
|
|
|
|
|
09.08.2010 03:15:39
мдя хоть и мелочь а не приятно - на таком мотору страшноватенько от базы уходить на 5км, а я то думал взять себе как запасное весло - не буду брать!:eek: у меня Привет 22 82г.в. меньше ломался за 3 года при пробеге 1000 -1500 л бензина в сезон...:ar: |
|||
|
|
|
|
11.08.2010 02:35:45
Вот менталитет-то у народа нашего
) Хотят мотор за 360 баксов и чтоб без всяких проблем, рассмешили ))) |
|
|
|
|
|
|
|
11.08.2010 03:57:43
Может хватит воду лить... Я задал вопрос, явно не Вам двоим! А от насчет менталитета нашего, "Шаман" раскритиковав мотор обсуждаемый в этом блоге тут же дает коммент в "Сузуки 2,5 перегрелся" как будто все сузы перегреваются и это все нормально!!! СМЕХ! ПОВТОРЮ СВОЙ ВОПРОС К ВЛАДЕЛЬЦАМ ФИШЕРОВ Хотелось бы услышать отзывы от пользователей данного мотора и обменяться встретившимися во время эксплуатации неполадками и неудобствами. У меня: 1. Порвалась трубка между бензобаком и краником, устранил. 2. Пришлось заменить кнопку "СТОП" (качество). 3. Замена трансмиссионного масла проблематична из за одного отверстия. 4. Ручка для переноски изготовлена из силумина, изготовил на работе из черного металла один в один. 5. Запала собачка на пусковом механизме (я его называю шворкочный), определил по характерному звону во время работы движка, устранил. 6. Нельзя глушить после навигации кнопкой, на следующий день не заведешь из за залитых свечей (после транспортировки). 7. Сорвалась резьба воздушного винта на бензобаке из за того что вкручивалась прямо в пластмасс, законтрогаил собачкой (с обратной стороны). ОТЗОВИТЕСЬ У КОГО КАКИЕ СЮРПРИЗЫ ПРОИЗОШЛИ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ФИШЕРА 2,5 ??? |
|||
|
|
|
|
11.08.2010 04:55:13
я дал коммент человеку который спросил куда обратиться, это рас, второе - перегреть мотор может каждый (гаваец) и марка мотора и его качество тут ни при чем... по поводу моего высказывания - ну кто то купил таврию и рад а у кого то мерин и чего то не хватает, каждому свое...но такое кол во мелких неполадок для водной техники которая должна быть надежной я считаю не приемлемым, вообщем ветку закрываю для себя, дальше просто не интересно, всем удачи ... |
|||
|
|
|
|
11.08.2010 15:55:04
1. Бензопровод жив до сих пор. Я ещё от скутера поставил филтр.
2. кнопка работает пока, но раз пришлось её поковырять 3. Замена масла неудобно, он уже есть с2 отверстиями 4. Ручку поломал во второй раз (после сварки) 5. Шморгалка работает, но шнурок немного розтрепался 6. Я перекрываю краник и возле берега пару минут нарезаю круги - пока не выкатаю бензин из карба (а после остановки мотора раза 2-3 дёргаю за шморгалку) 7. пока жив пласмасовый винт и даже держит бензин при перевозке. |
|
|
|
|
|
12.08.2010 06:15:52
Миша, фильтр стоит в баке, пальчиковый, воткнут в нижнее отверстие идущее к кранику (я тоже хотел установить доп.фильтр). У меня к тебе вопрос, на чем держится этот сальник, неужели он просто воткнут безо всякого крепежа??? |
|||
|
|
|
|
12.08.2010 15:11:13
сальник не просто так стоит - там есть специальное место - выступ.
а что сальник подтекает? |
|
|
|
|
|
|
|
13.08.2010 06:39:05
Да не подтекает (вроде не подтекал, аж гляну сегодня вечером), разобрал посмотреть нутро, заодно и поменял трансмиссионку, а вот при сборке слишком легко сальник встал на свое место. Он так и должен? |
|||
|
|
|
|
13.08.2010 12:03:58
когда Я разбирал свой редуктор - то и сальник вытаскивал(туго вылазил), а когда вставлял то нажатием пальцев. после этого в мотор не лажу. Пусть техника сама работает - нехочу мешать |
|||
|
|
|
|
13.08.2010 13:23:51
Значит так и должен. |
|||
|
|
|
|
08.09.2010 02:15:25
MMixailSymi1...за сколько брал свой фишерок 6 и в каком городе?
|
|
|
|
|
|
18.10.2010 06:52:02
ИЗ ДНЕРОПЕТРОВСКА ПРИСЛАЛИ |
|||
|
|
|
|
|
|
20.11.2010 17:51:01
Что-то затихла тема..... В связи с скудностью кошелька заинтересовался данным моторчиком. Вопрос к владельцам - какие итоги эксплуатации на сегодняшний день?
|
|
|
|
|
|
21.11.2010 01:42:13
У некоторых моторы на холодную заводятся с 5-15 раза. иногда кнопки"глушилки" у некоторых ломались.
а по серьёзному поломок небыло! |
|
|
|
|
|
21.11.2010 04:44:32
Ну, то, с какого раза заводятся не показатель - на днях был свидетелем как у товарища новая 4-х тактная Ямаха с надцатого раза завелась.... Не будем забывать о качестве нашего бензина. Если я ничего не попутал, ты отюзал его два сезона - вобщем доволен? И какова цена его на сегодняшний день в гр? |
|||
|
|
|
|
21.11.2010 05:33:58
|
|||
|
|
|
|
21.11.2010 12:54:47
МОТОР РАБОТАЕТ ИСПРАВНО
К НОВОМУ ГОДУ ДОЛЖНЫ ФИШЕРЫ ПОЯВИТЬСЯ В ПРОДАЖЕ ПО360 $ - % скидка для форумчан (кто не знает _ я диллер ПАРСУНА И ФИШЕРА) |
|
|
|
|
|
|
|
21.11.2010 14:46:14
Маякнёш. Кста, если я буду брать напрямую в Днепре, скидка распространяется? Дадут завестипослушать? |
|||
|
|
|
|
25.11.2010 16:34:21
MMixailSymi1, подскажи плиз как из карбюратора не заводя двигатель (фишер 6) остатки бензини слить?
И свечя у мну стоит NGK BP7HS вместо BR6HS правда мотор брал с рук б/у |
|
|
|
|
|
26.11.2010 00:06:16
СЛИТЬ БЕНЗИН МОЖНО ЧЕРЕЗ СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ ОТСТОЙНИКА КАРБЮРАТОРА (которое есть у всех карбов) но бензин попадёт в поддон нижний мотора!!! или скручивать карб и с его сливать бенз)))) а заче сливать бензин? свечи НУЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТЕ ЧТО РЕКОМЕНДУЮТ! НО и ненадо забывать что для жары и морозной погоды возможно понадобятся свечи с разными характеристиками |
|||
|
|
|
|
26.11.2010 00:09:38
А ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ ЗА СКОЛЬКО КУПИЛИ Б/У МОТОР?
МОТОРОМ ДОВОЛЬНЫ? |
|
|
|
|
|
26.11.2010 12:23:16
Шестьсот енотов, документы переделали под мну. Опробывать уже не успел, жду следующего сезона.
|
|
|
|
|
|
|
|
04.12.2010 07:22:05
Фишер 2.5 через неделю будут в продаже.
Пришла немного улучшенная модель. - заменена кнопка старт-стоп - ручка для переноса мотора - цельногнутая - увеличен размер шпонки винта до 3,5мм - поверхность пластмассы капота отполирована лучше. |
|
|
|
|
|
28.01.2011 14:27:09
Нашёл летнее видео моего Фишера Т6
|
|
|
|
|
|
28.01.2011 14:52:19
У фишера 2.5 есть рядом с катушкой зажигания и "заготовка"" под катушку.
можно её както использовать? (питание эхолота и т.д) |
|
|
|
|
|
28.01.2011 17:31:48
Миша, а где же глисс??? Под 5лс ,да в одно не тяжёлое лицо :ag: , даже с рыбатским скарбом глисс 100% должен быть! Меняй лодку!!!
|
|
|
|
|
|
28.01.2011 17:48:09
я поменяю лодку - на моей и на 6 л.с страшновато- слани гуляют сильно
глиссера нет - боялся вещи растерять |
|
|
|
|
|
|
|
29.01.2011 00:47:37
А что это там вместо чеки?:ag:
|
|
|
|
|
|
29.01.2011 02:42:18
Чеку утопил на рыбалке - пришлось по месту придумывать :из куска верёвки сделал петлю и под кнопку"глушилки" |
|||
|
|
|
|
29.01.2011 07:25:00
Миша, а сколько ты весишь в одежде и сколько весит груз в лодке включая топливо?
|
|
|
|
|
|
29.01.2011 11:45:09
я 85 кг, одежды около 10 кг , лодка 30 кг, мотор 23 кг , груз 80 кг = 220- 230кг всего. это гдето 36 кг /лошадиную силу. Фишер 6 выводит на глис ТАКОЕ. но лодка сланевая - и по волнам страшно очень.
лодку гнёт сильно.(хотя я вешал 9,8 ПАРСУНа- бомба- но памперы надо))))))))))))). когда в лодку фанеру на дно бросаю - порядок. надо лодку килевую. Щас строю из фанеры лодку БЕСЁНОК - 3.0 м |
|
|
|
|
|
29.01.2011 12:20:54
Мда ... под 5лс даже на плоскодонке глисса не будет с загрузкой 175кг - только 9.8....
|
|
|
|
|
|
|
|
29.01.2011 13:02:39
нет лодка модет глисировать ТОЛЬКО чтобы небыло волны. ато стрёмно. Китайский ФИШЕР Т6 - имеет 6 лошадок. Кстати весной и осенью (када ПВХ дубеет) лодке легче на глис выходить. у меня есть комплект жесткого дна (на БРИГе заказывал) так кодка поуверенее идёт(уверенный глис) но дно 22 кг весит и бывает в мою таврию не влазет( а на крышу боюсь привязывать -боюсь потеряь ) |
|||
|
|
|
|
29.01.2011 13:05:13
Фишер т казанку и 2х человек по 80 кг и 25 кг груза выводит на глис ( волна небьльшая)
|
|
|
|
|
|
29.01.2011 13:15:27
Так это понятно, что лодку для 9.8 менять нужно, никто же не предлагает ставить 9.8 на твою лодку
Ну а в 6лс у фишера при одинаковых параметрах с Т-5 я не верю, как хочешь.... "...ні синку .... це фантастика..." :ag: |
|
|
|
|
|
29.01.2011 13:17:17
весной видео сделаю Фишера Т6 на Казанке
|
|
|
|
|
|
29.01.2011 13:20:16
Фишер Т6 и мерк 5 - практически одинаковые на воде.
( по скорости) Фишер ест больше бензина и скорость поболее! весной продемострирую |
|
|
|
|
|
|
|
31.01.2011 03:11:28
например: на один вольт необходимо 30 витков = тогда для 15в намотаем 450 витков и ставим стабилизатор с 15 на 12в (микруха КРЕН около 10-15грн) с конденсатором 2000мКф и смело питаем эхо, но данные расчеты ведем при оборотах допустим 1500 об/мин (для трола), в случае перехода на полном газу нужно отключать эхо либо стабилизатор может греться (и я не помню верхнего предела входящего напряжения для КРЕНок а на катушке может быть и 30 и 50вольт)... |
|||
|
|
|
|
31.01.2011 05:01:04
Только вероятнее всего отсутствуют магниты на внутренней части маховика. Если возбуждающие магниты есть, то всё как Дима описал. Или докупить опциональную катушку. Если же магнитов нет, тАды ой и о катушке можно забыть. |
|||
|
|
|
|
31.01.2011 05:27:27
|
|||
|
|
|
|
31.01.2011 06:10:32
магнититься в 2х местах(внутри маховика) |
|||
|
|
|
|
31.01.2011 06:35:42
|
|||
|
|
|
|
|
|
31.01.2011 12:50:16
Миша, если есть катушка зажигания, значит 100% получится. Только нужно расчитать количество витков и диаметр провода, можно это сделать методом научного втыка намотав 100 витков собрать, завести и померять напругу. Далее намотав уже расчитанное число витков подпаять диодный мост и стабилизатор в виде кренки (на соседнем фишинг.киев вам схему рисовали). Только зачем это все? |
|||
|
|
|
|
31.01.2011 14:47:43
Дурной голове нет покоя.)))))) |
|||
|
|
|
|
06.02.2011 09:35:21
кто будет покупать бак к мотору Фишер Т6 - фото коннектора
|
|
|
|
|
|
06.02.2011 12:05:21
моторы есть в наличии готов купить.
|
|
|
|
|
|
06.02.2011 13:08:39
Фишера 2,5 - есть,о цена поднялась аж на 10 у.е
Danilko остальное в личку |
|
|
|
|
|
|
|
09.02.2011 09:31:17
Всем привет.Вот и я стал обладателем мотовесла.Благодаря Михаилу приобрели ФИШЕР 2.5. Для нашего семейного бюджета, это ощутимая покупка. Первые впечатления: все аккуратно упаковано,проложено пенопластом. Сразу вскрыл капот из любопытства. Внутри все сделано добротно,как говорится чики пики. Думал проверить все резьбовые соединения, не к чему придраться, все затянуто ни одного прослабления. Из бака воняет бензином, выкрутил свечу ,видно была в работе. Значит мотор заводился, проверялся. Ну и обнаружил две незначительные мелочевки: бензокраник при открытии цеплялся об капот, пришлось ослабить крепление и немного повернуть в сторону. И в приспособе смены угла наклона мотора крайние отверстия немного не совпадали, стержень не входил, и туговато менялся угол. Немного поработал напильником, убрал лишнее с пластиковых направляющих, смазал литолом и все поворачивается как по маслу. На ноге все резьбовые соединения ,вал винта,поворотное устройство промазал литолом. Вобщем мы с женой довольны, нам на дорожку хватит по Десне да по заливам ходить. С нетерпением ждем когда на воду. У меня скутер китаец 3 сезона, по двигателю никаких проблем, да и вообще не ломался( тьфу- тьфу). Да и у нас в Шостке половина народа имеют китайскую мототехнику и все ездят. Короче китаези рулят. Как начнем выходить на воду буду сообщать о работе мотора. Пока еще не заводил, хотя рука ой как чешется дергануть шморгалку!
|
|
|
|
|
|
09.02.2011 14:06:46
|
|||
|
|
|
|
09.02.2011 14:10:01
Правильно - люди и в квартирах в ведре заводили. Тока не забыть винт снять |
|||
|
|
|
|
09.02.2011 14:35:05
 ))) |
|||
|
|
|
|
09.02.2011 18:32:21
Пока, лучше свою ногу Потерпите до открытия, обкатывать нельзя ни в ведре ни в бочке, а после запуска обязательно законсервировать - моГет поржаветь до весны. |
||||
|
|
|
|||
|
|
Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!