Вопрос не в мастере - найти людей, которые отремонтирую и обслужат можно. Вопрос в запчастях. Я не знаю насколько налажен данный процесс по сельве.

ну с компрессией то ерунда на многих станциях есть компресиометр, по поводу передач конечно нужно смотреть но понятие плохо включатся тоже растяжимое.... по поводу глохнет может и искра пропадает

Ув. рыбацюги -подскажите хорошего (и недорогого ) мастера по Selve (5-ка) в г. Киеве...
В прошлом году погиб товарищ, отвественный за сей процес - и теперь не к кому обратиться так что б честно и качественно..
P.S. в ВС на щученке проти ветра на веслах возвращались 2 км - до сих пор руки гудят...

Вот там-то и работал мой Друг (но он в прошлом году трагически погиб)
А теперь там парень-то неплохой, но "благодаря" ему и пришлось чапать на веслах ...
Так а что - больше никто никого подсказать не могет?!

Так что - неужели выкинуть на ....  ????!!!!!1

Спасибо! А контакты их есть (адрес\телефон)?
Да - Валик!

Кто что может сказать об этом моторе?
Вроде как итальянцы, а цена ниже китайца.
Мало того, слышал что этот мотор считается лидером среди гоночных моторов и очень популярен в Англии и Германии.
А кто из форумчан юзал такой?

Хотел сначала купить Сельва но потом передумал в пользу Сузуки....

Ну это конечно да. Только Сельва и сузуки это примерно 35% разницы в цене. А на мощном моторе это тысячи гривен.

Парни кто сталкивался с 15 шкой?Смотрю легче всех,дешевле)И не китаец)Стоит ли покупать???

А можно сылочку (в гугл не нашол)

Разница в цене с "ямой" вполне оправдана. Мотор хоть и итальянский, но тяжёлый в запуске на холодную, особенно в период обкатки.  Бак на 12 литров, что для 15-ки маловато будет, да и качество бачка не сравнимо с ипонами. Капот болтается. Мой кум летом взял такой. Сравнивая свой "ниссан" 9,8 с "сельвой", я ещё больше полюбил свой моторчик.

Мое мнение - мотор не плохой и все оправданно !

На Мотолодке(да и не только) обсуждалось много раз. по ощущениям людей юзавших - нет там 15лс, поменьше реально, и вообще-то вроде сейчас Сельву китай шлёпает....

А что там оправдано? С японцами мотор не сравним. Если яма, мерк, тоха, заводятся на холодную без проблем, то это нужно пошморгать с утра. А сегодня ещё и отказал к концу рыбалки вообще, хорошо что второй экипаж был рядом, отбуксировали на базу. Так что выводы делайте сами.

Silirius, Ну просто терменатор какой-то , а не мотор , ай-да итальянцы, ай-да молодцы.... пролежал зиму под водой и хоть бы ему хны.... научная фантастика прямо.... :ag: , куда там всяким япошкам да америкашкам.....
И про то , что сельва сейчас не китай - это вы точно знаете и можете за это поручится или это ваши или ещё чьи-то домыслы?? , т.к. сами продавцы этих ПЛМ пишут, что сейчас их страна-изготовитель китай и например в России сейчас все крупные диллеры отказались от продажи этой марки ПЛМ , ввиду низкого их качества и частых отказов!

Как говорится, давно хотел написать, да все руки не доходили...

Приобрел в прошлом (2012) году SELVA PIRANHA 9,9 4T (Сельва пиранья 4-хтактный одноцилиндровый)
Фотоотчет о покупке здесь rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=1949139&postcount=92
Выхожу на воду редко, лодку как правило арендую, поэтому вкладывать бабулесы в популярный "бренд" было как-то не с руки. Моторчик подкупил своим весом и экономичностью. У товарища японец 15шка 4Т два цилиндра - отличный мотор, тихий, экономичный, но ВЕС не для меня (вдвоем тягать - пупки надрывать).

Первый выход выявил все особенности движка.
Поставил на лодку сам и достаточно легко - вес движка позволяет обходиться без посторонней помощи.
Первое что "порадовало" - продавец подсунул неродной топливный шланг к баку, у которого соединитель не стыковался к движку. Сразу я этого не проверил и обнаружил уже по выходу на воду - икалось продавцу наверное долго (в последствии продавец исправился, извинился и затребовал с поставщика родной шланг). Успел расстроиться, путь то к воде неблизкий, но выручил местный дядька - нашел трубочку и мы соединили шланги через нее.
По выполнению стартовых манипуляций согласно инструкции, моторчик "взорвал" округу бодрым рыком уже на второй-третьей протяжке.

Далее пошла обкатка по инструкции, чему был посвящен практически весь день.
Как показала последующая практика (за сезон выходил на воду еще 3 раза на 1-3 дня), на горячую движок заводится не с первой , но со второй-третьей протяжки.
Ближе к концу дня, случилось то, о чем довелось прочитать в других отзывах по Сельвам, - отказала кнопка останова движка, что поначалу вызвало замешательство, но затем нашлось временное решение - отсоединение топливного шланга и выработка бензина с карбюратора. В последствии, кнопка была заменена на сервисе продавцом и все стало на свои места.
Напоследок "дал джазу" по тихой воде и замерял скорость по GPS - 28-30 км/ч на казанке +100кг (экипаж, снаряжение и бак).
Характерная вибрация движка присутствует во всем диапазоне, но не сильно напрягает, за счет удачной конструкции амортизации. На минимальных оборотах движок работает ровно, но ощутимая низкочастотная вибрация и звук не позволяют реккомендовать его для любителей троллинга.

Послеобкаточный осмотр движка при замене масел, выявил еще пару неприятных моментов (похоже без китайских итальянцев не обошлось). Свечной провод был неправильно проложен и протерся о приводной ремень распредвала. В итоге провод был перепроложен надлежащим образом, повреждение в изоляции было ликвидировано с помощью полиуретанового герметика, а провод дополнительно армирован термоусадочным кембриком. По ходу был также заменен свечной колпачек (люлька), поскольку заводской вариант не предполагал разборности, не внушал доверия и мог в любой момент стать причиной внезапной остановки двигателя (хотя может это у меня несколько завышенные требования).
При осмотре был также выкручен масляный фильтр, для чего куплен и обточен переходник воротка торцевых головок на 10мм, поскольку на крышке фильтра нестандартный квадратный паз. Фильтр оказался не требующий замены из цветного металла мелкоячистой структуры - был промыт и вкручен на место.

В дальнейшем движок неприятных сюрпризов не приподносил и радовал своей безотказной работой и экономичностью. Я мотором доволен.

Выводы каждый может для себя сделать сам. Буду рад, если мой отзыв поможет вам в выборе.

Подскажите по опыту , если данный моторчик 2000 года - это уже хлам ? Или ещё можно поюзать ?
Спасибо