Доброе время суток, есть лодочный мотор САЛЮТ - 2 , немного помучился и решил голову поставить от китайского триммера, в НЕТЕ есть варианты но конкретно как он в роботе не особо кто говорит, нашел мотор на 2,5 КВТ какой у кого может есть опыт установки головы и использования, был бы благодарен за совет, заранее благодарен

А сие есть проблема?
Лично я сейчас устанавливаю четырех тактную мотоголову от газонокосилки на ногу ветерка. Мощность головки 6.5 л.с.

Ну так там для этого случая стоит вентилятор на маховике. Маломощная Хонда воздушного охлаждения четырех тактная имеет проблемы с перегревом?:ap:

Нет,но она имеет проблемы с шумностью.А с двиглом от косилки будет вообще не очень комфортно.

Такая же специальная турбинка (возможно и так ее назвать) имеется и на головке мотокосилки. От ветерка и салюта берется только дейдвуд с редуктором и винтом и охлаждать их не надо.
По поводу шумности...если предполагать не продолжительные переходы то шумность особо не напрягает.
И еще. Не надо сравнивать мотокосилку на базе пилы дружба с современной 4-х тактной. Уверяю вас, шумность не большая. В пятницу мной была приобретена в леруа мерлен газонокосилка мощностью 4.5л.с. обьемом 123 кубика с номинальной частотой вращения 2800 об.мин. Еще раз повторю, шумность не большая. Порадовал расход бенза, за три дня было израсходовано 4 литра бензина при довольно продолжительной работе.

Так я и имел в виду современный четырехтактный мотор.Не,я Вас не отговариваю,так,мысли вслух.

У знакомого нога от Москвы, а голова от мотоблока на 7 л.с., воздушного охлаждения. Крепится через переходник.
Ходил так два года, про перегревы не жаловался. Толкал лодку весом около 100 кг (самоделка).
Движёк вроде Хонда.

Привет всем! Делал два мотора. Первый из тримера дейдвуд труба редуктор то115 болгарки глушитель в воду , винт левого вращения самопал. Ставил его на 41 Нырок,по скорости не мерял нечем было но буксировал ним двух бугаёв на Романьтике с Ветерком 6 км по Ворскле в Лучках. Быстро стерся и постоянная проблема с вертикальным валом,из инструментов сварка тиски и молоток. Второй из газонокосилки ВАНТАЖ 35 один целиндр воздуш.охложд. дейд.труба нерж. сципление от Б/пилы Урал,Редуктор от125 болгарки глушитель в воду винт самопал лев. вращения.Так проходил два сезона 41 Нырок потом Язь320.Потом пристроил редуктор от лодочного мотора и опять с левым винтом на две лопасти , мотору стало тяжело. Снял лотдочный редуктор поставил два жопами внутрь валами наружу богарочныеот 125-ой.Теперь стоит винт с 10-тм шагом от25 ямахи правого вращения и моторчик выполняет функции тролингового и мотора доката, Второй сезон жалоб никаких.

Вот мой девайс в работе. Достал ногу, соединил с мотором и поехали. Кум брал на выходные, шли они вдвоем на резинке говорит скорость по ЖПСу была 6 км\час. Но этот звук, больше часа вынести-геройство.
https://www.youtube.com/watch?v=KAkv6Z_egrQ

Привет всем! Выведи  глушитель в воду шум уменьшитса.А так очень даже клёво.Винт левого вращения?

Не на такой маленькой я маховик нетрогал,только когда дорожил сцепление сгорало очень бистро сами колодки.Маховик я поставил на большую.Винты не расщитывал это для меня оч сложно.

сержант, Извиняюсь, вопросик что за марка двигателя 4х тактного с мощностью 4,5 лс

Привет всем! Класный моторчик получилса,молодец. И действительно дёшево и сердито.

Привет всем! Клёво получилось молодец и пусть завидуют все производители ПЛМ, ашоб убрать частично шум это разве какой колпак пристроить.

От нечего делать решил кольцо сотворить говорят лучше ход  и защита винта

Вот что сотворил вчера на воде еще не испытывал может кто что скажет ???

также очень интересно узнать весь процесс в подробностях, ну и отзыв о том как себя на воде ведет?!

А мне нога 20 ку вихрёвскую напоминает.

Спасибо! Очень интересно!

Добрый день насчет цены то так- двигатель 4300 + нога 500, + расходники ну пусть 200 вот пока все!
Вода покажет что и зачем!

А чем собственно Ветерок плох ? Стоит ли затрачивать такие средства для оправдывания цели ? Чисто удовлетворить свои творческие потребности - это да, но в чём выигрываем ? Ветер в хорошем состоянии, сейчас можно за трёшку купить и откатает он как минимум лет пять без проблем. Расход бензина  у него конечно не экономный и масло как для двухтактника лить нужно, но если прикинуть разницу в расходе с иномаркой и цену за китайскую "голову", то думаю выигрыш   будет в пользу Ветра. А вообще я за творчество, купить Ветер слишком просто. Создать мотор самому интереснее и почётнее.
KOMIK, удачи в испытаниях, возможно Вы на правильном пути.

Это на любителя мне такое нравится так что так

*********m.youtube.com/watch?v=8WAzUh89UQ0

Ну чудес на свете не бывает.Можно конечно уменьшить расход за счет лучшей карбюрации но при тех же оборотах или тогда проиграете в мощьности.Вобщем это ,того...Вы слегка загнули:be:Ну и не умение обращаться с техникой не говорит о том что она говно.Ручки говно-это да:db:Но мы отклонились от темы..Самоделки это не всегда хуже порой даже лучше.В данном случае стоит вопрос цены..А технически всё уже отработано.

Там тоже для творчества места хватит) По себе знаю.., но зато результат радует... Мотор часики, еще не разу не подвел...
У вас проходит полный цикл, а не доработка китаезы, путем доогрузки, замены крючков и т.д... на примере соединения китайской мотопилы с советской ногой... Какое же это творчество?!
Так что тут вы правы:

Оооооо, "знов за рибу гроші", коли ми вже почнем ходить на хороших моторах, а не виносить мізки , там підкрути , там поміняй, там постав , а там заміни , а так мотор бомба хіба бензину жере як 20 сильна іномарка.
Коли наступить щастя щоб ми не мучились , а відпочивали.
А про відео скажу , на першому молодець , туди йому і дорога. На другому теж молодець , але тож скільки той Вітер йому крові випив поки його довели до стану щоб він заводився як іномарка.

Этому новому уже лет десять минимум)

Ну не скажите?!
1. Карб не только регулировка.., там еще с ним пошаманить нуно, а лучше замена на импорт, инфы в инете предостаточно...
2. Одной переделка мех. в эл. не отделаетесь.., там колдовства еще достаточно.., хотя бы установкой дополнительной расширенной бронзовой втулки на верхний подшипник, чтобы зажигание не гуляло по вертикали при  сдвиге на опережение... Так же электронику нужно будет мастырить вручную, заменой радиодеталей на буржуйские.., оригинал ветерковой эл. в топку... Катушки туда же)
3. Доводка ручки газа(люфты там сумасшедшие), или переделка на тросик(геморойно, но вот тут и проявляется поле для творчести))...
4. С помпой прийдется повозится(больное место у ветерка).., не дружит аллюминий с нержавейкой...
В общем еще пунктов десять для творчества наберется... Я также с винтом рукодельничал, на двухлопастной с москвы, с убиранием зазора между винтом и редуктором...

Есть, но  не вся она актуальная, нужно в каждом отдельном случае смотреть.
Это всё не проблема, сложнее наши старые радиодетали найти.
Шайбочками всё отлично регулируется, на подобие фрикциона в катушке. 2 стальные, между ними гетинаксовую, люфты убираются, шестерни смазать и не нужно  ни каких тросиков. Конструкция надёжная и неубиваемая, ломаться нечему.
Может быть, главное не крутить против вращения винта.
Двухлопастной мало, что даст, только вибраций добавит, а вот от В12 до восьмёрочного довести, это интересно, плюс довести приливы и поверхности, заточить правильно, сделать защиту от наматывания травы и сеток. Винт много значит, главное, что бы не перекручивал и не перегружал мотор.

Лодка Intex + лодочный мотор Салют/Спутник. Голова от бензокосы тайга бг 4200 на 4 л/с. пружинки на сцеплении ослаблены. выхлоп сделан через ногу в воду. *********www.youtube.com/watch?v=L982_PVW9OI

интекс? под мотором? однако....

мабуть щоб можна було тролити на мінімальних обертах.

Борт мотор загибает, нога под лодку уходит, угол становится неправильным и лодкка под собой волну гонит, дополнительное сопротивление. Моторчик лучше будет работать на стационарном транце.
Канешна https://www.rybalka.com/forum/showthread.php?t=958

Куда смотрит водная полиция?Этаж самоубийца.Ладно на себя ему наплевать,хотя бы семью пожалел.Деньги на похороны ведь семье придется выкладывать.Это ребята уже даже не смешно.

Тонут и мастера спорта по плаванию.Учитывая температуру воды сейчас,хотя бы спас жилет одел бы.Я понимаю,что глупость по молодости делали все, ну не до такой же степени.

Всем доброе утро! Все замечания по ТБ на воде приняты и будут выполняться! Это был пробный заплыв, там еще дорабатывать много чего.
1. Как считаете, стоит ли делать защитное кольцо вокруг винта?
2. мотор не набирает максимальные обороты. Думаю выхлоп через ногу "душит".
3. хочу переделать корпус воздушного фильтра для более тихой работы. кто какие варианты подскажет?

Винт и редуктор родные. только масло заменил там и все. Выхлоп идет через всю ногу и выходит через родное отверстие и бывшее для забора воды на помпу

нога от спутника, он же салют. винт родной и второй из родного ЗИПа

вибачаюсь , провтикав, але смисл від того не міняється, потрібно гратись з гвинтом, хоча рідний двигун і був двохсильним , може радянські коні сильніші за китайські ))))))))))))))))))))))

рідний двигун

Тип двигателя - двухтактный, карбюраторный, бензиновый
Мощность максимальная при 5000 об/мин., л. с. - 2
Число цилиндров - 1
Диаметр цилиндра, мм - 38
Ход поршня, мм - 40
Рабочий объем цилиндра,куб.см. - 45
Степень сжатия (геометрическая) - 7,8
Продувка цилиндра - петлевая
Управление всасыванием - золотниковое, дисковое
Направление вращения маховика (если смотреть со стороны магнето) - по часовой стрелке
Зажигание - от электронного магнето МБ-1 бесконтактного маховичного типа
Свеча зажигания - А-10Н ГОСТ 2043—74
Опережение зажигания - 3,5 мм, не доходя до ВМТ
Зазор между электродами в свече, мм - 0,5 ... 0,6
Карбюратор - поплавковый
Смесь топливная - бензин автомобильный А-72 или А-76 ГОСТ 2084 - 77 и масло М-8В или М-8А ГОСТ 10541—78 в соотношении по объему 25 : 1
Подача топлива - самотеком
Смазка двигателя - топливная смесь
Смазка редуктора - масло трансмиссионное ТАП-15Б или ТАД-17и ГОСТ 23652-79
Удельный расход топлива при максимальной мощности, кг/л.с.ч - не более 0,5
Передаточное отношение редуктора - 12:22
Вместимость топливного бака, л - 2
Диаметр гребного винта наибольший, мм - 140
Число лопастей гребного винта - 2
Шаг гребного винта, мм - 118
Масса мотора, кг - 11,5
Габаритные размеры мотора, мм:
высота - 870
длина - 570
ширина - 310

это получается 4 китайские пони просыпаются на 9000 оборотах....

А якщо не робити то інтекс уб"є тайгу.

Я себе собрал такой аппаратик 5 рыбалок показали что вещь нормальная

Какой вес получился?

Понятно.Те же яйца только вид сбоку
http://autonews.autoua.net/novosti/9103-ispanskie-uchenye-zayavili-o-sozdanii-.html Вот это точно не будет напрягать.Поживём увидим.

Добрый день плита помогает так как лодка 3 метра и в одного сильно делает кобру но все равно приходится перемещаться к средине лодки. В общем доволен.