|
03.12.2008 16:03:19
мужики , подскажите какой лучше купить аккумулятор для эхолота пираньи 220
хочу мопедный - но поделитесь опытом на что нужно обратить внимание зарание благодарен |
|
|
|
|
|
03.12.2008 16:27:29
спс
ты ж в этой сфере крутишься - может подскажешь где можно заказать его можно даже в личку  |
|
|
|
|
|
04.12.2008 02:02:43
смотри в инете....
марка GP1272 HR1224W-с увеличеной энергоёмкостью DJM 12-7 |
|
|
|
|
|
|
05.12.2008 10:22:43
У меня от компьютерного блока питания 12 в 7 А (UPS), хватает в тёплую погоду на 4-5 нормальных рыбалок. И нашёл его действительно на радиорынке. Можно проще сделать, если дома есть комп с блоком питания, то при выезде на рыбалку просто вытягиваешь акум с пластмассовой коробки, рыбачишь, и ставишь обратно. Это всё занимает буквально пару минут... и покупать другого не надо....
|
|
|
|
|
|
05.12.2008 12:45:24
Самые НИЗКИЕ ЦЕНЫ на аккумуляторы и батарейки в г.Киеве продаются в трех точках, Две не помню(во вторник узнаю) Третья находится возле м.Лыбидская, на "Китайском" рынке. Заходите на базар, пред вами два ряда контейнеров, накрытые крышами, на торце крыш написаны буквы А В Г Д , Идете в ряд ГД , предпоследнее место по левой стороне, контейнер 15Г. У них все торгоши оптом закупаются. Единственный минус, работают как хотят, лучше подходить где то к 13-00 .В среду судя всего была переуценка. Даже если подымут, все равно цены ниже вы не найдете. Для примера аккумулятор на радиотелефон, при магазинной цене в 35-40грн там стоил от 10грн до 17,50грн. взависимости от марки.Varta АА MAX/TECH - 3.15. Часовые батарейки(ХОРОШИЕ, а не китайское гуано) стоили ~ 2 - 4грн. |
|||
|
|
|
|
11.12.2008 04:43:41
Даже на мопед не советовал бы брать мопедный. Его плюс только в рамере. Взял два года назад на радиорынке в свой мотороллер аккум 12 в 7 А от какогото фонарика (по размерам чуть длинее чем мопедовский) за 60 грн. (мопедовский был по 120грн.) Дык и сейчас после простоя и подзарядки крутит стартер, как бешенный. Делаем выводы: в 2-3 раза вынослевее, чем мопедовский, в 2 раза дешевле. на 3-4см. длинее. |
|||
|
|
|
|
11.12.2008 04:50:17
...... и зарядного устройства не надо. Я так сезон отловил - с понедельника по пятницу акум в бесперебойнике компютера, с пятницы до понедельника - на рыбалке :motor: |
|||
|
|
|
|
19.12.2008 14:20:15
Я брал на Дегтяревской возле Мотозавода..12В 4 А\Ч 150грн. Три рыбалки без подзарядки, я доволен. Выбирал по разъемам к эхолоту,у меня Игл 242. Самое главное не боится переворотов....
|
|
|
|
|
|
|
20.12.2008 08:22:47
У меня подобная модель эхолота - пиранья 215, заказывал по Интернету, пересылали с Донецка, реализаторы предлагали несколько вариантов АКБ. Решил на нём не экономить и заказал лучший из предложенных и не пожалел. VenturaGP 12-7 После получения товара столкнулся с проблемой, как правильно разогнать АКБ. Пошарил в инете и нашел сайт официальных дилеров Ventura в Украине. Цена у них намного ниже, чем приобрёл я (150 грн) и растлумачили как правильно использовать, хранить, заряжать, в общем всю подробную инфу. Зарядил в сентябре, рыбачил каждые выходные, до 13.12. заряд держит. Вот ссылка на их сайт. |
|||
|
|
|
|
12.03.2009 18:13:20
|
|||
|
|
|
|
25.04.2009 09:03:21
|
|||
|
|
|
|
25.04.2009 10:22:58
А вот и девайсы
|
|
|
|
|
|
29.04.2009 15:08:33
Опа, значит у меня не от фонарика, ибо очень похож. Я доволен своим на все 100% P.S. мой на скутере в этом сезоне без подзарядки за полгода не здох, после зимы крутит как надо. |
|||
|
|
|
|
|
30.04.2009 02:33:35
|
|||
|
|
|
|
01.05.2009 06:51:58
Покупал себе тут,
Battery LP12-7.2 12V 7.2AH - 120 грн. |
|
|
|
|
|
03.05.2009 05:26:39
Зарядное устройство рекомендую фирмы СТЕК. Конкретная модель XS 800. Это как мне сказали витамины для аккумулятора. Без рекламы!
Невозмутимое скандинавское качество CTEK - семейство шведских высокотехнологических зарядных устройств последнего поколения, символизирующих настоящий прорыв в технологии зарядки аккумуляторных батарей. До недавних пор почти все автомобилисты пользовались обычными линейными зарядными устройствами без каких либо технических изысков. Однако появление нового электронного оборудования, новых аккумуляторных батарей, обусловило ужесточение требований, предъявляемых к зарядным устройствам, и заставило производителей применять в своих разработках новейшие достижения современной электроники. Одним из мировых лидеров по производству зарядных устройств является шведская компания CTEK SWEDEN AB Появление СТЕК на западном рынке называют феноменом. Важной отличительной особенностью приборов является полная адаптация для работы с отечественными электрическими сетями. Каждый наверняка знает, что в наших сетях случаются так называемые “скачки” напряжения. В обычном зарядном устройстве изменение входного напряжения вызывает изменение выходного. То есть при падении напряжения в сети процесс зарядки будет проходить с малой эффективностью, а его возрастание может вызывать кипение электролита. Выходное же напряжение приборов СТЕК всегда остаётся неизменным, независимо от входного напряжения. Процесс зарядки разбит на несколько последовательных этапов и контролируется микропроцессором. Переход от одного этапа к другому – автоматический, а контроль над электрическими параметрами осуществляется встроенными датчиками тока и напряжения. Во время каждого этапа на батарею поступает напряжение именно такой величины, которое необходимо для безопасной зарядки батареи и для увеличения её срока службы. Программирование зарядных устройств очень простое, а микропроцессорное управление позволяет не осуществлять постоянный контроль над процессом зарядки аккумуляторной батареи. После того, как батарея полностью зарядилась, зарядное устройство перейдет в импульсный режим поддержки, в течение которого будет поддерживаться заряд батареи в диапазоне 95 – 100 %. Обычное зарядное устройство, в случае полной зарядки батареи, необходимо отключить. А приборы СТЕК могут работать в режиме импульсной поддержки в течение долгого времени, сохраняя батарею в заряженном состоянии и не вызывая кипения электролита. При отключении зарядного устройства от сети прибор, благодаря низкому обратному току (1 Ач/месяц), не разрядит аккумуляторную батарею, тогда как обычное зарядное устройство при обратном токе в 1 Ач/день может вывести батарею из строя. Все функции, перечисленные выше, позволяют не снимать аккумуляторную батарею и не отключать ее от бортовой сети во время зарядки. В пользу этих приборов свидетельствуют и такие характеристики как защита от подключения с несоблюдением полярности, защита от короткого замыкания, прогрессивная температурная защита, гальванически развязанные входные и выходные цепи. Всё это в совокупности делает эти приборы самыми безопасными среди всех зарядных устройств. Все приборы СТЕК соответствуют стандартам качества и безопасности Европейского союза, а так же украинские сертификаты соответствия УкрСЕПРО. Приборы имеют степень защиты IP65, то есть являются пыле- и водонепроницаемыми, что позволяет использовать их вне помещения. Их не нужно заземлять, поскольку они имеют двойную изоляцию, а это определяет высокую степень безопасности. Они не создают радиопомех и очень экономны в потреблении электроэнергии. Фирма CTEK SWEDEN AB предлагает приборы, которые имеют весь необходимый набор функций, для того чтобы их можно было смело брать в любое путешествие. Эти зарядные устройства избавят Вас от многих проблем и будут долго служить верой и правдой. Цена около 400-450 грн. |
|
|
|
|
|
11.05.2009 03:57:51
Купил СТЕК и юзаю уже больше года (одни положительные эмоции). До него был зарядник китайского производства который и года не прожил и в один прекрасный день при зарядке акума 7а.ч. приказал долго жить:)
|
|
|
|
|
|
11.05.2009 05:19:55
100 пудово верно! У меня такой! И на сонар хватает и матрац надуть, и люминесцентку над столом повесить, и валяется в лодке то на боку то как, и 6 лет пашет пытань нема. |
|||
|
|
|
|
|
20.05.2009 13:24:06
Костя где брал акамулятор и зарядку завтра покупаю эхолот так за акб и зарядку 400грн хотят |
|||
|
|
|
|
22.05.2009 15:33:45
Эхолот (HUMMINBIRD Piranha MAX240) и аккумулятор к нему (LP7-12 12V7Ah VIPOW) купил полтора года назад, первоначальную зарядку держит 4 полных рыбалки на лодке и несколько рыбалок зимой. Напряжение упало всего на 0,5 вольта. Хороший акумулятор. Однако пришел к выводу, что такая большая емкость, учитывая габариты и вес аккумулятора, для таких типов эхолотов не нужна, тем более, если эхолот не постоянно в работе и если аккумулятор не используется по другому назначению. В продаже есть этой же фирмы аккумуляторы размером с пачку сигарет 12V1,5Ah VIPOW.
|
|
|
|
|
|
26.05.2009 06:31:19
|
|||
|
|
|
|
25.06.2009 04:09:56
Подскажите пожалуйста.
Какой АКБ использовать для ДжиПиЕс? он у меня автомобильный и на своей батарее больше 3-х часов не проедет. не хочется де-то заблудится! |
|
|
|
|
|
05.07.2009 02:38:38
Спасибо за информацию. Заказал себе АКБ там же, приятно порадовала оперативность и цены - с доставкой в Луганск обошелся в 125грн. |
|||
|
|
|
|
|
09.07.2009 17:53:05
И как Это правильно сделать? |
|||
|
|
|
|
09.07.2009 18:10:39
разогнать означает произвести 3-5 циклов заряд разряд.
|
|
|
|
|
|
10.07.2009 03:24:02
Скажите пожалуйста, а в каком Интернет магазине можно купить зарядное устройство?
|
|
|
|
|
|
22.01.2010 02:38:30
А мне при покупке эхолота досталось в нагрузку такое вот зарядное устройство - "ATABA AT-618" 6/12В, 1.8 А, 21.6 VA. 230 V 50 Hz. Если я правильно понял, то для зарядки АКБ 7 Аh, оно мне не подходит. Что скажете?
|
|
|
|
|
|
22.01.2010 05:14:56
Подходит, просто немного дольше/быстрее будет заряжаться до полного! |
|||
|
|
|
|
|
22.01.2010 09:10:47
Ага, истина понемногу начинает приходить ко мне. Оптимальная зарядка 1/10 А, но можно мощнее и быстрее. Так получается?
|
|
|
|
|
|
25.01.2010 11:12:34
Подскажите , пожалуйста , можно подключать эхолот к аккумулятору с електро мотором одновременно, аккумулятор 12 вольт, 100 ампер - Минн Кота
|
|
|
|
|
|
25.01.2010 13:50:28
Я так делал и все ок. Даже на эхолоте виставлял уровень разряжености батареи, знал когда садится батарея. |
|||
|
|
|
|
30.01.2010 15:53:30
Три года только так и пользую. |
|||
|
|
|
|
31.01.2010 03:48:12
Подходит и даже отлично,у меня такой конплект, 3 года проблем нет. |
|||
|
|
|
|
|
|
02.02.2010 09:18:38
Спасибо, успокоили. |
|||
|
|
|
|
09.02.2010 08:46:41
Купил больше года назад перанью 240 с аккумулятором все просто китайский фонарь на 12в/8Ач, просверлил отверстие, впаял контакты (пама-мама) и получилось чудо украинско-китайской мысли и светит и перанья работает.
Фонарь стоит сейчас 85 грн и зарядное в комплекте. |
|
|
|
|
|
10.02.2010 02:42:10
Если на долго ,то снимаем акб с авто, и лагерная иллюминация и прочее (правда тяжёлый)!!
|
|
|
|
|
|
15.02.2010 01:32:58
Вот Фото "Шедевра"
|
|
|
|
|
|
02.04.2010 07:16:28
если я правильно понял, то автомобильный акумулятор можно использовать для эхолота без всякого вреда, а то собираюсь покупать эхо и столкнулся с проблемой акумулятора, да вспомнил что в гараже стоит старенький акб на 60 ампер |
|||
|
|
|
|
|
|
02.04.2010 14:36:38
Можно но после дня проведённого на воде врядли захочется его таскать, и не факт что аккум (Старенький) еще жив!!!!!! |
|||
|
|
|
|
03.04.2010 13:26:39
Жив, жив, старенький да удаленький ))да вед это только на первое время, а там видно будет |
|||
|
|
|
|
05.04.2010 10:14:29
Я брал Аккумулятор Gemix АКБ 7,2Аh 12v В ИНТЕРНЕТ МАГАЗИНЕ «Cezar TM». Электронный адрес . Полностью доволен. Цена на сайте не окончательная. Можно поторговаться. Там же и брал зарядку.
|
|
|
|
|
|
17.10.2010 13:26:32
Замотался я таскать автомобильный АКБ, купил на 7 А\ч и зарядку АТАBA AT-660 , начал проводить разгон и понял что на зарядке всего один индикатор "сеть" тоби ж "Power"
вопрос: как мне понять когда зарядился АКБ или сколько по времени он должен заряжаться, кто пользовался??? Вопрос срочный, помогите. |
|
|
|
|
|
17.10.2010 14:10:37
Через 15 часов аккумулятор зарядится! мин. 10 часов заряда.:bf: |
|||
|
|
|
|
|
|
18.10.2010 02:44:32
Значит мин. десять часов, а если заряд будет длится свыше 15 часов, или АКБ уже не будет брать зарят ? что в этом случае ??? |
|||
|
|
|
|
18.10.2010 03:49:47
2-Нельзя оставлять без надзора аккумуляторы с вкл. зарядным устройством без автоматики. 3-а если Вы поставили аккумулятор на зарядку и уехали на 5 дней на рыбалку:ap: то всякое может быть, и не только с аккумулятором:eek: |
|||
|
|
|
|
18.10.2010 04:47:19
1.После 13-ти часов зарядки напряжение было 13.00 В. 2.естественно , Зу без автоматики. 3.))))))))))))))))))) Вы учитывали что ЗУ дает 500мА ??? |
|||
|
|
|
|
18.10.2010 05:14:23
Если стоит цель подзарядить Ваш аккумулятор от той зарядки ,что уже есть, то 10-15 часов заряда и на рыбалку.
Если нужно правильно зарядить аккумулятор, продлить срок службы, уберечь от не дозаряда или перезаряда, убрать сульфатацию, то нужно вот такое зарядное устройство |
|
|
|
|
|
15.11.2010 07:43:27
Привозил друзьям эхолоты и электромоторы из Штатов, приблуды и аккумы брал здесь в Украине. СTEK в США дорого!
|
|
|
|
|
|
|
|
25.11.2010 15:14:51
Рекомендую
Аккумулятор для эхолота + зарядное устройство |
|
|
|
|
|
27.11.2010 05:15:41
|
|||
|
|
|
|
02.12.2010 02:05:27
подскажите, зимой аккумулятор в тепле хранить или можно при минусе?
|
|
|
|
|
|
03.12.2010 02:19:17
Он много места не занимает, поэтому лучше в тепле и переодически раз в 2 месяца, контроль заряда. Если необходимо, то подзарядка. У меня зарядное устройство фирмы СТЕК. Конкретная модель XS 800. Подключил и не парюсь. Оно само определяет заряжать не заряжать. Можно даже не отключать несколько дней. |
|||
|
|
|
|
03.12.2010 03:20:37
А если несложно.. размести фото аккумулятора и зарядного.... Спасибо! |
|||
|
|
|
|
|
|
03.12.2010 09:46:56
смотри здесь |
|||
|
|
|
|
03.08.2011 04:44:48
Знающий народ, а скажите , плиз, на сколько мах можно разряжать АКБ на лоте, чтоб это не сильно убивало батарею?И будет ли работать сам лот при разряде на воде батареи ниже 12 В или отключится?
|
|
|
|
|
|
09.02.2011 04:35:31
У меня такой вопрос! Можно ли подключить магнитолу и эхолот к акб 7а/ч и на сколько хватит заряда??
|
|
|
|
|
|
15.02.2011 05:09:55
А такой подойдет?
|
|
|
|
|
|
15.02.2011 06:05:41
Можно, но только радио! Так-как диски не потянет! |
|||
|
|
|
|
|
|
15.02.2011 09:09:00
Мы с товарищем недавно решили эту проблему,заказали знакомому,он торгует компьютерами, аккумулятор 12В 14Ач.,обошлось 200гр.Думаю хватит с головой,а размер чуть больше за 7Ач.
|
|
|
|
|
|
15.02.2011 11:44:48
Всем спасибо за ответы, будем пробовать!!!
|
|
|
|
|
|
15.02.2011 15:20:56
|
|||
|
|
|
|
17.04.2011 07:37:30
Можно глянуть на аккумулятор , ссылку , фото ? |
|||
|
|
|
|
18.05.2011 05:15:47
|
|||
|
|
|
|
|
|
15.06.2011 00:08:09
Подскажите,если я из бесперебойника в котором стоит АКБ 12В/7,2 Ач выведу провода паралельно подсоедененные к проводам идущим на АКБ в бесперебойнике для зарядки АКБ 12В/7Ач эхолота.В том смысле,что при необходимости зарядить АКБ эхолота я подключаюсь к выведенным продам "+" и "-" на надцать часов(ночь-сутки).Будет ли это работать?Хочу немного сэкономить на стоимости зарядки и избавить квартиру от лишнего
|
|
|
|
|
|
21.07.2011 02:53:21
Добрый день!
При использовании эхолота и АКБ возникли следующие вопросы: В инструкции к АКБ написано, что АКБ должна храниться в заряженом состоянии. Съездили вы на однодневную рыбалку, что дальше? Заряжаете АКБ или едете с ним на следующую без подзарядки? Если заряжать после каждой рыбалки, то на сколько ставить на зарядку. В инструкции написано 12 - 14 часов, но это как я понял для полного заряда пустой батареи. А вот если он немного разрядился? Плохо ли АКБ от подзарядки после каждой рыбалки? Можно ли навредить АКБ, если передержать на зарядке? Заранее благодарен за ответы! |
|
|
|
|
|
21.07.2011 03:47:45
После полной зарядки, мне хватает на два полных дня рыбалки, потом только ставлю на зарядку, а вообще смотрю по показаниям эхолота: полная зарядка у меня 13.5 вольт (примерно), если вольтаж падает ниже 12, ставлю на зарядку, потомучто на следущую рыбалку не хватит.
|
|
|
|
|
|
22.07.2011 08:30:33
Вот такой АКБ подойдет к эхолоту?! Продают у нас в рыбацких магазинах, говрят, АКБ хорошие цена 250 гривен. Гелевые.
|
|
|
|
|
|
22.07.2011 17:06:03
|
|||
|
|
|
|
|
|
23.07.2011 04:48:56
Думаю нет. Нужна сила тока для зарядки, а он как обычная батарейка. А вот из блока питания компа, интернет утверждает, что можно. |
|||
|
|
|
|
23.07.2011 14:42:47
|
|||||
|
|
|
|
23.07.2011 17:24:53
Крышку бесперебойника не прикручиваю,с учетом того,что одновременно не могу находиться на рыбалке и сидеть за компом,вынимаю АКБ.После рыбалки ставлю обратно.В принципе делов на пару минут,пока не напрягает,будут лишние несколько сотен гривен куплю АКБ и зарядку.
|
|
|
|
|
|
24.07.2011 14:28:45
На некоторых аккумуляторах указано предельное напряжение Vmax.Я заряжаю до этого напряжения или пока зарядный ток не станет меньше 100мА.4,5АЧ аккума хватает на 3 дня,а 9АЧ -на неделю,ещё и телефон через автомобильную зарядку поддерживаю от него.
|
|
|
|
|
|
24.07.2011 15:04:48
тут проще будет использовать для заряда автоматическое ЗУ у которого уже выставлен ток отключения от заряда при достижении на АКБ напряжения в 14-14.5в и при падении (саморазряд) до 13в автоматическое включение...
на Кардачах такое устройство можно найти за 100 - 150 грн ток заряда лучше выбирать минимальный (для 7-9А АКБ тока заряда хватит 250мА при постоянном включении). ставите в гараже на вечный заряд и забываете о возможно севшей АКБ во время рыбалки, но есть и минус - в гараже без присмотра постоянно работает ЗУ. |
|
|
|
|
|
|
|
28.07.2011 05:26:32
Автомат-это удобно,комфортно,но 14-14,5В-это постоянный недозаряд,в результате аккумулятор теряет емкость.Основной параметр,определяющий степень заряженности- ток,при этом напряжение покажет состояние аккумулятора и чем оно выше(16-17В),тем хуже источник питания,норма около 15В. |
|||
|
|
|
|
28.07.2011 06:33:41
для кислотного АКБ нормой, по моим сведениям, считается 14.4в в ходе интенсивной эксплуатации, а в случае длительного хранения 13.8в, разряженным считается АКБ с напругой менее 11.5в без нагрузки ... при 15 в в АКБ уже проходит процесс выкипания электролита... |
|||
|
|
|
|
29.07.2011 01:56:18
Поставил свой 7А АКБ на зарядку с 8 до 19 и получил 13, 8 что показал эхолот, утром проверил 13.1 Попробую поганять до полного зараяда -розряда, может оживлю. Или это нормально ? До 15 ни один АКБ не заряжал, максимум 14, 2.
|
|
|
|
|
|
30.07.2011 15:34:28
У меня такое, я доволен. Говорят оно правильно заряжает в режиме ухода за аккамулятором
|
|
|
|
|
|
31.07.2011 16:37:04
|
|||
|
|
|
|
|
|
01.08.2011 02:17:27
Ну знначитсо неправильно дал. Но суть та же только 12в. Там ниже на 12в
|
|
|
|
|
|
03.08.2011 10:12:48
|
|||
|
|
|
|
03.08.2011 10:21:05
|
|||
|
|
|
|
04.08.2011 16:09:05
для зарядки акумов нужно использовать 10% от номинано написанной на нем емкости, т.е. если емкость батареи 7 а/ч то для зарядки оптимально 700 мА/ч и заряжать в течении 10 часов, далее размышляйте: - больше ток зарядки-, значит меньче время зарядки батареи!
И еще одно: при зарядке акум не должен быть "горячим", он должен быть "Теплым" иначе это говорит о неисправности батареи!!! |
|
|
|
|
|
29.02.2012 09:16:56
Вопрос такого характера: акамулятор для эхолота 7А, можно заряжать автомобильным зарядным устройством - Молния 10 - -
или можно быстро убить акум? |
|
|
|
|
|
|
|
29.02.2012 13:35:42
Если уже купили такое устройство, тогда попробуйте заряжать аккум. через лампочку 12В 5-10Ват.(подбирается) Если ток будет в пределах 0.5-0.7Ампер аккум. зарядите. Если еще не купили, ищите зарядное с плавной регулировкой тока до 1Ампера...
|
|
|
|
|
|
06.03.2012 16:56:00
|
|||
|
|
|
|
06.03.2012 17:00:32
|
|||
|
|
|
|
07.03.2012 03:50:13
Спасибо, за инфо! Сегодня закажу себе зарядное для таких акумов отдельно |
|||
|
|
|
|
07.03.2012 09:30:08
|
|||||
|
|
|
|
|
|
07.03.2012 18:05:01
по сылке схема
|
|
|
|
|
|
07.03.2012 19:45:46
|
|||
|
|
|
|
08.03.2012 02:36:28
|
|||
|
|
|
|
17.03.2012 02:01:08
Повторил зарядное на L200C, для полностью исправного гелевого 7 А/Ч при правильной настройке, неплохо. А если аккум не свежий и уже начал выкидывать коныкы тут уже может неподойти такое.
|
|
|
|
|
|
23.03.2012 07:16:36
Попробуй этим устройством дать заряд 3,4 дня а потом плавный розряд (без фанотизма) и так несколька цыклов,у меня 7А прошол пять цыклов и нормально востановил правда не новым стал но всеже.:du:
|
|
|
|
|
|
|
|
23.03.2012 13:31:49
|
|||
|
|
|
|
27.06.2012 14:37:48
Посоветуйте автоматическое зарядное устройство для акб эхолотов , у меня их несколько и для разных целей а именно :все по 12V и 1,2Ah ., 5,5Ah + 5,5Ah ., 7Ah
из имеющихся в арсенале зарядок есть ATABA AT-618 и CD-04 SLA , первая ну очень долго заряжает даже 1,2Ah а вторая подозрительно быстро заряжает вот и задумался прибарахлиться нужной в хозяйстве весчицей . |
|
|
|
|
|
27.06.2012 16:32:21
у меня примерно такой же.. Вопрос : можно ли заряжать его током 4А?? или он ляжет при таком токе??....(по рекомендациям- 1.2А) |
|||
|
|
|
|
28.06.2012 01:13:55
|
|||
|
|
|
|
30.06.2012 11:39:02
А как зовут Кума , зарядку ?:wink: |
|||
|
|
|
|
|
|
30.06.2012 13:35:12
|
|||
|
|
|
|
01.07.2012 10:57:32
|
|||
|
|
|
|
03.07.2012 16:02:28
|
|||
|
|
|
|
22.08.2012 07:23:19
Посмотрел в нете - толковая штука и контора серьезная, но с нашей ненькой не работают - только в серую я так понимаю можно купить. Если не секрет, где покупали? так как в нете вообще не нашел кантор продающих |
|||
|
|
|
|
30.08.2012 05:22:16
Лучшие зарядки это СТЕК! Многие солидные автомобильные конторы комплектуют ими свои спортивные автомобили. В штатах мотоциклетные варианты идут в комплекте с Харлеями.
|
|
|
|
|
|
|
|
30.08.2012 14:44:01
Возник вопрос по акк-рам.!:. Если соединить 2 акк-ра параллельно (т.е. "+" к "+", а "-" к "-") то логично предположить что емкость увеличиться в 2 раза. И если мне удавалось потролить 2 часа на одном, то на двух получится 4 часа.. Нужно ли увеличивать время их заряда в 2 раза ??.. Если один я заряжал 10 амперами 10 часов (т.е. акк на 100 АЧ), то два нужно будет заряжать 20 часов ?!..И не будут ли такое соединение садить быстрее сами акк-ры ? Подскажите пожалуйста.
|
|
|
|
|
|
30.08.2012 15:30:53
Что это за моторчик такой прожорливый? |
|||||
|
|
|
|
31.08.2012 01:05:26
Миникота 30.. Акк БУ поэтому удается поплавать на 5ой скорости 2-2.5 часа.. |
|||
|
|
|
|
31.08.2012 04:37:31
При параллельном соединении Вы увеличите отдаваемую мощность, соответственно увеличится время работы, но вылезут траблы с неравномерным разрядом.
Заряжать нужно по одному в штатном режиме. Если заряжать два параллельно подключенных ака, то ток нужно увеличить в два раза. Но делать этого не следует, из за разного сопротивления Вам не удастся получить одинаковый заряд на обеих банках. Лучше использовать аккумуляторы по очереди. |
|
|
|
|
|
31.08.2012 14:15:10
большое спасибо за ответ.. Буду делать как Вы рекомендовали. Вопрос решен. |
|||
|
|
|
|
|
|
12.09.2012 09:35:21
На днях прикупил СТЕК XS 0,8 - зарядка бомба !
после заряда аккумулятора старой ( 20$ ) зарядкой СТЕК дозаряжал еще 2.5 часа , а я то все не мог понять почему на одну рыбалку не хватает заряда аккумулятора 5,5 Ач. которому всего год . |
|
|
|
|
|
12.09.2012 11:17:49
Вы не ошиблись ? 5.5 АЧ что-то уж слишком мало.. |
|||
|
|
|
|
12.09.2012 14:52:59
У меня самое прожорливое эхо , Хам 718 + 60 Сх в связке , в 4-5 утра если включаю то выключаю когда домой где то в 19-20 вечера .
|
|
|
|
|
|
17.09.2012 13:07:54
Кто подскажет где можно достать разъемы такого типа , для зарядного СТЕК ?
|
|
|
|
|
|
01.01.2013 10:39:52
Всех с Новым Годом!
Вопрос на засыпку? :ds: Тему всю прочитал. Нужен аккумулятор и подзарядка к нему.С зарядным более менее определился: Зарядное устройство СТЕК XS 0,8 [ATTACH]72581[/ATTACH] А вот с аккум. ни как не могу определиться.Что б хватило на эхолот и электро -насос.Спасибо! :wink: |
|
|
|
|
|
|
|
01.01.2013 16:02:13
Какой эхолот и какой насос ?
|
|
|
|
|
|
02.01.2013 01:41:26
Электрический компрессор Bravo BТP12D :bt: |
|||
|
|
|
|
02.01.2013 03:16:27
ИМХО тут нужно подбирать акум не для эхолота, а для насоса... время накачки лодки (в часах) умножаем на 20 и получаем А/Ч на одну закачку, но исходя из 20 ампер потребляемого тока думаю акум нада порядка 40 А/Ч....меньший может не "отдать" 20 ампер...на этом фоне эхолот - брызги... а почему не накачивать от бортовой сети машины? а для эхолота 7 А/ч "за глаза"... |
|||||
|
|
|
|
02.01.2013 03:42:25
А какой аккум.посоветуете для эхолота 7 А/ч. Заранее большое СПАСИБО! |
|||
|
|
|
|
02.01.2013 04:01:19
если-бы выбирал, то брал-бы гелевый (такой как на бесперебойниках используют, типа такого:  ) и, при одинаковой емкости, брал-бы тот, что потяжелее.... |
|||
|
|
|
|
|
|
02.01.2013 04:05:31
Спасибо!:dn:
|
|
|
|
|
|
02.01.2013 13:50:17
На бесперебойниках аккум меняют. Я себе взял 2 б/у по 20 грн. Если найдешь, кто занимается ремонтом ИБП(бесперебойник), можно взять довольно хорошие. Смотри год производства. У меня 7А/ч.
|
|
|
|
|
|
02.01.2013 20:04:13
Не знаю, где вы такие цифры берете... У меня насос INTEX со встроенным аккумулятором (вообще-то покупал для матраса). Качает лодку AVIKS 3,1м. (3 отсека) аж бегом. Время не засекал, но где-то по минуты полторы на отсек. Насосу уже лет 8, аккум старенький, поэтому две подряд лодки может уже и не накачает, но на одну с хорошим запасом точно хватает. А когда-то по 3-4 больших матраса подряд качали. И это все от встроенного аккума, который намного менее емкий, чем стандартный от бесперебойника, который использую для эхолота. И к которому можно подключить насос, если вдруг сядет встроенный аккум. Еще, к этому же (от бесперебойника) аккуму иногда подключаю автомобильную зарядку (подзарядить телефон прямо в лодке), или по вечерам светодиодную ленту (вместо фонарика).
Так что не знаю, какие часы для накачивания, и зачем такие токи... Разве что, если на неделю, или больше ехать... |
|
|
|
|
|
03.01.2013 01:27:31
ток потребления - из инструкции (ссылку приводил) время - 1,5 (мин) * 3 (отсека) = 4,5 мин = 0,075 Ч ... шонитак? ЗЫ до какого давления качает "интекс" и до какого обсуждаемый? ага... это разные насосы.... |
|||
|
|
|
|
03.01.2013 02:20:44
Накрылся аккумулятор на эхолоте. Поеду на радиорынок сегодня. Цена вопроса - 100-120 грн. Пять лет назад брал там же. Условия эксплуатации - жёсткие. -20 - -30 не один раз было.
Так я вот о чём. Кто берёт аккум для эхолота на зиму - не берите 7 Ач. Запаритесь тягать. Берите 4-5 Ач, который весит 1,2-1,4 кг, а не 2,5. Плюс если ещё рыбки поймаете кил 3-4, плюс термос - ноги к вечеру тягать еле будете. А 4 Ач у нас даже зимой хватает на 2-3 рыбалки, при том, что работает с утра и до вечера на морозу. |
|
|
|
|
|
|
|
03.01.2013 05:44:10
Ни в коем случае, не в Ваш, и не в чей другой :bl: А качает до нужного давления. В крайнем случае, если у кого-то травит лодка и переживает, что не хватит на неделю, то можно под высоким давлением и ножным догнать качков по 20 на отсек. Мне хватало без подкачки. |
|||
|
|
|
|
03.01.2013 07:12:35
Купил на радиорынке аккумулятор 12V 4 А/ч. Цена вопроса - 130 грн. Можно было и дешевле взять. Если кому будет интересна фЫрма - в личку.
|
|
|
|
|
|
20.03.2013 06:22:09
Родной так сказать зарядкой,( обычный БП с холостой напругой в 18в, при заряде ~12.5В и токе намалеваном 200мА а выдающем 150мА) за сезон аккумулятор угробил. |
|||
|
|
|
|
20.03.2013 06:52:44
Если Вам нужна зарядка на все случаи жизни, то берите такого плана, как рекомендовал я. Там не для блондинок, но любой мужик при желании разберется. Вы сможете выставить ток от 100mAh. Заявлено, что зарядка выдает токи до 6А, но я бы больше 3х не давал. И заряжать Вы сможете не только свинец, а все самые распространенные типы аккумов. У меня пару раз было так, что нужно было подзарядить телефон, когда нет родной зарядки (например, когда кто в гости приедет), так без проблем справляется, и при заряде можно примерно видеть состояние аккумулятора. А при разряде точно покажет, сколько аккумулятор отдал. Я когда-то тоже думал, что 300-400 гривен отдать за такую зарядку дорого, но сейчас я ни разу не пожалел, что купил. Когда Вы не знаете, сколько аккумулятор берет заряда, и сколько отдает Вы можете только догадываться о состоянии Вашего аккума. |
|||
|
|
|
|
20.03.2013 05:57:42
Serg-Solar Да что вы рассказываете??? отлистай чуть назад(копирнул свой пост сюда для наглядности)...я про них уже давно "кричу"...и Актион 12-5000 имею в хозяйстве... Так как проверено самолично поэтому и поделился опытом на этом сайте...Друзья брали с моей наводки ЗУ 12-1000 и все довольны, потому что ВЕЩЬ (полный автомат для полных блондинок для упсовых аккумов) |
|||
|
|
|
|
|
|
25.02.2013 03:19:59
Дешевле это гривен на 40 4,5 ампера стоит 88 грн |
|||
|
|
|
|
25.02.2013 03:25:15
Ну, у вас цены другие :wink: |
|||
|
|
|
|
25.02.2013 05:23:26
Тут даже не совсем в цене дело. Сейчас без проблем можно заказать аккум. на 7Аh за 150грн в любой точке Украины, есть даже дешевле. Вопрос в том, какую марку аккума выбрать... Например в Соколе они от 138 грн. за бюджетные варианты, а APC уже идут от 441грн. Хотя, как по мне, то за APC переплачивать не стоит. Я много имел дело с бесперебойниками, и APC в том числе и батареи в них стоят какие угодно, только не APC, хоть и наклеена соответствующая наклейка на аккумуляторы. Ее отдираешь, а там совсем другой брэнд. Сейчас у меня стоит на столе 4 аккума, из них 3шт. APC, если будет кому интересно, могу снять видео, сколько из них окажется под наклейкой и вправду APC... :al: |
|||
|
|
|
|
25.02.2013 05:56:00
Кстати, если Вы не выбросили старый аккум, то его можно попробовать восстановить. Я уже много восстановил, правда, справедливости ради, должен сказать, что много и не получилось восстановить до разумной емкости. А восстанавливаю я так... |
|||
|
|
|
|
25.02.2013 12:31:14
Очень профессионально и доходчиво. Если можно вопрос к специалисту. У меня аккумулятор DJW12-12(12V12Ah). Использую для зарядки импульсный источник питания 220АС/24DC/2,5А со встроенной стабилизацией по напряжению. Немного доработал источник вогнав его в нужный диапазон напряжений (уменьшил выходное напряжение чтоб регулировалось стандартным регулировочным резистором источника). Нагрузил его двумя резисторами 220 Ом в параллель. Ограничил резистором 1 Ом 5Вт зарядный ток. Поставил последовательно диод для защиты от переполюсовки и "предохранитель" соответственно. Напряжение на холостом ходу установил 14,4В (конечное напряжение зарядки АКБ). Вопросы: 1. Какое должно быть напряжение зарядки АКБ. 2. Какое напряжение разряженного АКБ уже критично. Ниже которого не желательно разряжать АКБ. Его могу установить в меню эхолота как "критичное". Заранее благодарен. |
|||
|
|
|
|
|
|
25.02.2013 14:16:27
Если вопрос ко мне, то "специалист" - это громко сказано :ap: , мой опыт "плотного общения" со свинцовыми аккумуляторами не больше десяти лет, и только последние 2-3 года я очень активно занимаюсь восстановлением аккумов трех типов (свинцовые, NiMH и NiCd). Теперь по сути вопроса. (ИМХО) 1. Ставьте напряжение зарядки не больше 14,7В. 2. Ставьте ограничение, чтобы заряд аккума не опускался ниже 10,5 Вольт. 3. Начальный ток заряда ставьте не больше 10% от емкости аккума. В Вашем случае это 1,2Ah. |
|||
|
|
|
|
25.02.2013 14:49:54
Спасибо. Добавлю еще один резистор для подстраховки, подрежу ток при самом худшем варианте разряда АКБ :dt: В эхолот занесу нижний предел напряжения |
|||
|
|
|
|
20.03.2013 03:07:34
Более правильно покупать вот такие зарядные |
|||
|
|
|
|
13.03.2013 16:48:14
Если кому интересно, я сделал общий обзор самых распространенных аккумуляторов.
Может кому поможет при выборе аккумулятора, и не только к эхолоту. :dn: |
|
|
|
|
|
13.03.2013 17:34:53
|
|||
|
|
|
|
|
|
14.03.2013 16:52:24
Не понимаете - не заводите народ в заблуждение. Есть простая истина - " все гениальное ПРОСТО" Что может быть ПРОЩЕ для простого человека и понятно даже ребёнку? Есть задача и реализовано простое дешевое решение. НО!!!! и через спутник можно заряжать АКБ с контролем на видео, визуализацией и построением графиков по току напряжению старению АКБ....... Пределу совершенства НЕТ. :eek: Посмотрите на предложенную Вами (и не Вашу схему) ОПОЧКИ и диоды и резисторы с прошлого века - в ней присутствуют Диодов в ней 5 шт. резисторов 7 шт. . без учета в чипе..... Будет кому интересно - расскажу и покажу как это сделано. |
|||
|
|
|
|
14.03.2013 17:27:49
|
|||
|
|
|
|
16.03.2013 07:36:07
кроме питания эхолота аккум отлично подходит для освещения лагеря...светодиодная лента(лучше брать с холодным свечением...50см токопотребление до полампера и освещает 6 квадратов без необходимости в дополнительной подсветке...с 15 см ленты можно читать не напрягая глаз в палатке...
полный автомат для гелевых аккумов достойного качества, проверенный нашими форумчанами - смотри ЗУ 12-1000 пы.сы. на кардачах(радиорынке) на 20-50 грн. она же дороже......... узкоглазые поделки барыженные продаванами на этом же рынке полный отстой... Если на все случаи жизни-то харьковский малыш от Юрия(всего на 106 грн. дороже от 12-1000), но гелевые при зарядке желательно вешать в параллель клеммам лампочку габаритов авто на 12в 5-10 Вт........но она еще и автоаккумы до 100 Ач заряжает, причем реально с режимом десульфатации!!!...в отличии от говностека.......(Стек отстой, проверено лично инструментально...не отвечает и не выполняет заявленные производятлом ТТХ...все остальное просто маркетинг). (вожу с собой в багажнике...супервещь за небольшие деньги и реально выполняет то, что у говностека только заявлено...) РЕКОМЕНДУЮ. Полный павтомат для полных блондинок...абсолютная защита от всего кроме механического повреждения(если играть в футбол или наехать колесом авто). Лучшая по функционалу=доступности=цене=качеству=гарантиям=универсально |
|
|
|
|
|
16.03.2013 08:34:29
За такие деньги лучше взять это...
Это уж точно будет на все случаи жизни. Проверено мной и моими знакомыми. У меня она заряжает все типы аккумуляторов. Последние 3 месяца работает круглосуточно (у меня много разных аккумов. . С такой зарядкой (не обязательно именно с ней, есть похожие аналоги) Вы будете знать реальную емкость Ваших аккумуляторов, а не теоретическую. А заряжать сможете не только 12-ти вольтовые аккумы.P.S. Заказывал из Китая через сайт-посредник, получилось на 100грн дешевле, чем на розетке, только пару недель надо подождать, пока пришлют на почту. P.P.S. вот видео, как этот "малыш" справляется с автомобильными аккумами. |
|
|
|
|
|
16.03.2013 09:41:28
|
|||
|
|
|
|
|
|
16.03.2013 09:53:05
Я тоже использую не только для эхолота, я об этом писал выше, в посте #109. |
|||
|
|
|
|
16.03.2013 11:41:10
Мужчины...не смешите...
Известный производитель...(не читайте советских газет на ночь и заказных рекламных статеек...). Проверить мной изложенное очень просто и не надо иметь специальных знаний...все просто-мультиметр за 8-10 баксов и проверка емкости после зарядки говностеком...и немного недоверчивости к зомбоманагерам и рекламе. проверьте-ГАРАНТИРУЮ, будете очень удивлены и озадачены=расстроены(зря потраченными бабулетами)... лень повторяться, почитайте на сайте электротранспорт ру и здесь . указанный китайса-простая дешевка=кипятильник и рядом не стоящая с указанными мной девайсами(я никого не агитирую, просто владею этим вопросом ). Указанные девайсы-лучшее, что есть на сегодняшний день на просторах неньки в свободном доступе(за исключением изделий от гуру по зарядным, киевского мастера Сороки...). пы.сы.К торговле никакого отношения вааще не имею. |
|
|
|
|
|
16.03.2013 11:51:08
А расскажите мне пожалуйста, как Вы обычным мультиметром емкость аккумулятора меряете? Напряжение - это не емкость. Бывает дохлый аккумулятор имеет нормальное напряжение. А при подключении нагрузки сразу издыхает... |
|||
|
|
|
|
16.03.2013 13:35:15
Андрей, не пытайтесь показать себя глупее,чем есть в действительности... Или на вопрос с поподвыподвертом хотите услышать такой же ответ? Повторюсь, я дружу с радиоэлектроникой более 30 лет и владею опытом и знаниями в плане зарядки аккумуляторов с учетом достижений современной передовой науки и техники...проверять не надо... А по честному, форум не профильный в плане радиоэлектроники и желания заниматься чьим либо образованием у меня нет(ответ на вопрос выше). Почерпнуть можно здесь даже в библиотеку ходить не надо... В литературе и нете много инфы по зарядным и большую часть схемотехнических решений могу повторить самостоятельно. Но так как с возрастом становишься ленивым и есть желание заниматься более приятным занятием, посему досконально проштудировал рынок и сделал ОСОЗНАННЫЙ выбор, потому что люблю "хорошие вещи" и работу девайса могу проверить инструментально( потому что на заборе написано ..., а там дрова). Действительно достойные девайсы я озвучил... по доступности=функциональности=цене=наличию гарантий и КАЧЕСТВЕННЫМ ТТХ на рынке Украины и СНГ аналогов просто нет. |
|||
|
|
|
|
16.03.2013 14:17:05
Какой подвыподверт?... Вы сказали: "Проверить мной изложенное очень просто и не надо иметь специальных знаний...все просто-мультиметр за 8-10 баксов и проверка емкости после зарядки говностеком..." Я спросил, как проверить мультиметром за 8-10 баксов емкость, да еще и не имея специальных знаний. Вы меня назвали глупым, но при этом не ответили. Кинули ссылку, мол "сам ищи". Если зайти по ссылке, что Вы дали, в большинстве случаев речь идет о спец устройствах, платах, схемах, микросхемах и т.д. То есть все они тоже глупые, и не знают, что оказывается все очень просто... |
|||
|
|
|
|
|
|
16.03.2013 16:23:01
Ну бля:be:-Вы даёте! я в шоке,:dm: спецы на все пять с нолями, ваши эксперементы инженерии, нужно! засунуть туда,я 30 лет как ремонтирую всё, и вся,(электронщик)а верить в рекламное фуфло смешно,вы как наивные дети,прежде чем гробить А-К-Б немного нужно подумать, прежде чем тыкать всё,и вся,сам разрабатываю,и проверяю приборами,+ нежная настройка.....))))) и доработка моих зарядок работают более десяти лет,акумы жывут поболее эксплутационного срока и держат ААА ПОБОЛЕ но не всегда бывает всё вечным.
|
|
|
|
|
|
16.03.2013 17:40:13
+100 500... изделие сделанное руками МАСТЕРА будет покруче раскрученного брендового говнодевайса... |
|||
|
|
|
|
17.03.2013 10:24:51
Согласен, в любом случае нужно разобраться и вложить туда часть своей души. Хотя некоторые вещи и непросто сделать самому а иногда и материально невыгодно |
|||||
|
|
|
|
17.03.2013 11:09:56
|
|||
|
|
|
|
18.03.2013 13:40:30
День добрый,
подскажите пожалуйста зависимость между емкостью аккумулятора и необходимым выходным током зарядного устройства. Заранее спасибо. |
|
|
|
|
|
|
|
18.03.2013 14:04:54
обычно - 0.1 от емкости + контроль напряжения на акуме во время зарядки - не выше 14.5 В (напр. для 7 АЧ - 0.7А), но если знаешь что делаешь - могут быть варианты как по току, так и по напряжению... |
|||
|
|
|
|
18.03.2013 15:15:08
Заратрустий, спасибо. "Знаю что делаю" очень приблизительно - в объеме курса физики СШ, потому вопрос и возник
 |
|
|
|
|
|
18.03.2013 17:42:45
Добрый вечер ребята подскажыте купил новый акб 12в 7ач, надо ли ему шото делать, например розрядку потом заряжать скокото повремени чтоб он нармально держал заряд?
|
|
|
|
|
|
18.03.2013 17:55:54
Не надо, начинайте пользоваться. У свинцово-кислотных аккумуляторов нету эффекта памяти. Если Вы купите стандартный бесперебойник с таким аккумом, Вам же не скажут: вытащите аккумулятор и погоняйте его заряд-разряд. Вы его просто подключите и будете пользоваться. |
|||
|
|
|
|
19.03.2013 03:35:48
Ганять ненужно, а дозарядить ИМХО непомешает...обычно акумы идут заряженные на 80% + саморазряд при хранении...заряжать или автоматическим зарядным или в ручном режиме током не более 0,1 от емкости с контролем напряжения на акуме (не выше 14.5 В) |
|||
|
|
|
|
|
|
19.03.2013 05:26:39
|
|||
|
|
|
|
19.03.2013 17:21:05
Продлить жизнь аккумулятору несложно, нужно летом раз в 1-2 месяца подзаряжать малым током 1/20-1/30 от емкости. Зимой минимум раз в месяц !!!!!!( при минусовых температурах акум сам разряжается а все кислотные аккумуляторы бояться разряда(не имеют памяти но при низкой плотности может в лед замерзать электролит и рвать пластины!!!), если периодически подзаряжать, то служит в 1,5-2 раза дольше, проверено.....) Если аккум с катера, то на зиму лучше забирать в теплое(прохладное НО НЕ ЖИЛОЕ!!!) помещение и хранить полностью заряженным и подзаряжать "малым током" хотя-бы раз в 2 месяца(лучше=правильно 1 раз в месяц). Для авто лучшее по ТТХ и бюджетные зарядные указывал ранее...Лучше меньшим током и дольше, чем большим и быстро...Так аккумулятор дольше послужит...
У упсовых ток заряда указан больший чем десятая от емкости(указано прямо на аккуме), на 7Ач примерно 2,1-2,3 А(от производителя), но лучше 0,5-1 А с напругой не более 14,5 В...при полной зарядке(легко проконтролировать имея мультиметр) токопотребление падает до 50-100 миллиампер...что есть свидетельством того, что все ФФФатит, заряд окончен и он больше не сьест... но проще (для блондинок и ленивых и неимеющих никакого понятия в вольтах,амперах,мультиметрах, осцилографах, балластных сопротивлениях и т.д. и т.д.) один раз приобрести полный автомат для упсовых аккумов (если нет самого безперебойника под такой=имеющийся аккумулятор - Автоматическое зарядное устройство ЗУ 12-1000 и забыть о проблеме зарядки навсегда...Делает все само и полный автомат, после заряда само отрубается, посему хоть на неделю включенное в розетку можно забыть без последствий. ЗАЛОГ ДОЛГОЛЕТИЯ упсового- не разряжать ниже 11В (максимум 10,5, все что ниже ведет к разрушению внутреннего конструктива и падениюю емкости в лучшем случае, в худшем КЗ по банкам и на выброс)..у многих эхолотов минимальный вольтаж выставляется!!! при разрядке и достижении которого идет сигнал бик...бик и т.д...что тоже удобно... помнится темка была на мотолодке ру... кому интересно,почитайте... |
|
|
|
|
|
21.03.2013 16:42:49
R_A_K.
Подскажите пожалуйста по аккумулятору. Имею аккумуляторы 12V 5,5 Ah Bosman которым два года , зарядку Cтек XS 0.8 и эхолот с током потребления 300 mA , реально заряда одного аккумулятора хватает максимум на 7 часов , мне так кажется что аккумам кырдык , так ли ? |
|
|
|
|
|
21.03.2013 17:15:14
Если верить описанию из этого источника , то в Вашем зарядном есть функции восстановления и десульфатации. Если это не помогает, то попробуйте залить дистиллированной воды, как показано в посте #117. Если и это не поможет, то скорее всего аккумам кырдык. |
|||
|
|
|
|
21.03.2013 20:29:46
sbodnya-
естественно угробил...готовое есть такое Автоматическое зарядное устройство ЗУ 12-1000 ссылку выше смотри... а это вааще уникально т.к. еще и автоаккумуляторы до сотки легко(ждать только месяц, у человека производство своими руцями и очередь... этот хенд мейд фору любому авностеку даст...) Брут- найдешь много ответов по твоей проблеме по ссылке ниже...у твоего аккума емкости реальной половина осталась на данный момент, вот и чахнет быстро...скоро-очень скоро ему другом будет северный зверек...(причин реально две=1-разрядка ниже 10,5 В и авностек...по секрету...не шутка.) Герметичные SLA аккумуляторы технологии AGM. Что внутри. |
|
|
|
|
|
|
|
21.03.2013 20:31:12
угу, на заборе тоже написано...а там дрова... |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 05:08:14
|
|||
|
|
|
|
22.03.2013 05:13:27
|
|||
|
|
|
|
22.03.2013 08:28:11
Вскрыл аккумулятор и долил дистиллированной воды , на ак 5,5 А ушло 30 мл. воды , до залива на батарее после полной зарядки было 12,89 V после долива - 12,80 V, поставил на зарядку , посмотрим .
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 08:47:16
|
|||
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 08:49:29
|
|||
|
|
|
|
22.03.2013 09:29:14
Сейчас аккум заряжается , я на место поставил резиновые заглушки но крышку пока не ставил так одна как пробка от шампанского только что выстрелила , мабудь давление :eek:
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 09:42:50
Да, бывает такое. И еще дальше может стрелять. Или откройте пробки, или закройте верхней крышкой/крышками, и залепите скотчем. |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 11:04:00
Зарядился аккумулятор , показало 12,86 V но постоял минут 40 и упало до 12,74 :confused: так и должно быть ? |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 11:09:16
Ничего страшного. Главное теперь проверить сколько он будет отдавать на первых 2-3 циклах. Если ничего не добавилось, и с каждым разом все меньше, то аккуму гайки. |
|||
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 11:43:22
|
|||
|
|
|
|
22.03.2013 11:44:31
А какие еще есть способы что бы проверить а то я только по своему эхолоту сужу но с такой погодой до запрета вряд ли попаду на жидкую воду |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 12:01:47
Подключить чего-нибудь на 12V. Например лампочку, или светодиодную ленту, но чтобы потребляемый ток был не большой. Чем больше тем быстрее разрядится аккум., а кроме этого еще и емкость покажет меньше, чем есть на самом деле. То есть, если у Вас там 5А, то при большом токе разряда он выдаст меньше, например 4А, а при нагрузке 100 mAh, может выдать 4,8 - 5,3А. Но это так... Грубо говоря. Или подключить эхолот, хай маслает :do: Зато он защитит от переразряда аккума, если забудете (не уследите). |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 12:28:46
Пару дней назад взял у камрада с другого форума 2 новых 12В аккума, на 4А и 7А, за 50грн и за 80. Ща прогоняю 4А, долил туда 500 mAh до полного заряда, а теперь разряжаю током 100mAh. Посмотрим, сколько выдаст. Первый мой китаец на 7А уже служит 7 лет, и пока не здох. Я его где только не использовал... И в мопеде (даже две зимы зимовал, а после зимовки заводил мопед без проблем), и на природе для музыки, или подсветки, и для эхолота, и для зарядки мобильного через автомоб. зарядку, и для накачки лодки, и для портативной ДВД-шки, ну и естественно, по прямому предназначению, в бесперебойнике, где на данный момент пока и стоит. Тут, как говорится, как повезет.
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 12:36:13
У меня тоже есть аккумулятор 12 в 1,3 ач. ему уже лет 7 и зимой на рыбалку таскал и летом в жару а он все живчик , так что как попадется .
У меня есть лампочка 12 в 40 ват , многовато чтобы аккум погонять ? |
|
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 12:56:04
Много для такого аккума. |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 12:57:13
Будем искать
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 13:02:25
КОМУ И ЧТО Я ДОКАЗЫВАЮ??? Никогда не летал, хожу=езжу по земле...Или свое скромное мнение выкладывать зазорно и оскорбительно для Вас??? Ну дык тогда мне лично Вам сказать нечего...я простой украинский мужчина,безумно любящий реку и живущий ею...высказал всего лишь свое скромное субьективное мнение, подтвержденное своим жизненным опытом и своим измерительным инструментом...АНДЕСТЕНД??? Юрий-50 не приятно...не читай...ЗДЕСЬ ВРОДЕ НЕ ИНСТИТУТ БЛАГОРОДНЫХ ДЕВИЦ И ВЫ НЕ ЕГО ВЫПУСКНИЦА...я есть такой, какой есть, простой суровый водномоторник=рыбак=охотник, как впрочем и большинство на этом форуме. Никого ни в чем не убеждаю НИКОГДА...потому что это неблагодарное занятие...ПРОСТО ПОДЕЛИЛСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ и ОПЫТОМ. А если кого-то из братьев водномоторников=рыбаков уберегу от покупки(не такой заметь и дешевой) фуфлыжного изделия, то наверное потраченные бабулеты пойдут на что нибудь действительно полезное... Эти авностеки тестировали и выкладывалась инфа в свободном доступе(естественно все модели не проходили через мои руки,всего две, но все остальные проходили через руки не недалеких от электроники людей,которые и отписались в нете...),часть потерта но крохи остались...вывод был один-Хорош тем что миниатюрен и пылевлагонепроницаем..........НО ЭТО НЕ ЕСТЬ СУПЕРДОСТОИНСТВОМ зарядного, потому что в первую очередь ОНО ОБЯЗАНО БЫТЬ ЗАРЯДНЫМ, а потом остальные бонусы...... Привет. |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 13:12:51
Вроде габаритная потребляет около 300mAh |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 13:21:43
владельцу суперзарядного Стек посвящается... по ссылкам тоже сходи...
а дальше тебя будет душить жаба, которую проверив сие авноизделие в работе с помощью нагрузочной вилки, ореометра и мультиметра вааще введет в состояние самоизумления и жаба вырастет в разы и станет савсэм зеленой..........Тока не нервничай...неприятный... За то что открываю глаза спасибо не надо...продолжай читать на ночь советские газеты и курить зомбоящик... Нужно иногда быть чуть более пытливым и недоверчивым...истина где-то рядом. Всем удачи на воде и по жизни. |
|
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 13:32:09
А чем плоха зарядка на . Я так понимаю только одним - нет зарядки асинхронным током.
Надо будет спаять на досуге) ЗЫ. Как-то принесли на ремонт дорогущую зарядку BOSH. Разкрутил корпус - транс и мост, и больше ни чего. ))))))))) |
|
|
|
|
|
22.03.2013 13:46:30
sbodnya-извини не рассмотрел емкость твоей батарейки...она на 1,3Ач всего....Она кислотная или другой конструктив?...долго гуглить... Рассказываю, это зарядное действительно чуть более мощное,чем тебе требуется....уверен в перспективе покупка более емкого аккумулятора на 4,5-12 Ач.... она подойдет для всех SLA герметичных, в том числе и для твоего с незначительной доработкой... если мах ток 390мА у твоей батарейки...без вмешательства в конструктив легко делаем то что нам надо.... берем отрезок нихромовой проволки и сделав спиральку(намотать на авторучку, отвертку) поставить сей отрезочек в разрыв между любым клемником от зарядного до клеммы аккума...мультиметром вычисляем необходимую длинну такой вставки(сопротивление) чтобы ток заряда не превышал на начальном этапе заявленные мах ток 390мА...в процессе заряда ток будет падать...нагуглил инструкцию к нему зарядное от 4Ач и более...если проволку достать трудно, можно взять автолампочку габаритов на 5-10 Вт и сделать то же самое, проверив ток... Ну если совсем трудно разобраться, можешь подьехать ко мне, не откажу и все сделаем...бесплатно. Если чего,стучись в личку. Ну а если сам с паяльником дружишь, то конечно можно и самому сварганить, схемных решений в нете валом... |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 13:50:32
полный разряд - 10.2 В , после разряда сразу ставить на зарядку... по времени разряда и среднему току (от в начале и в конце разряда) можно судить о емкости акума... при желании можно его попытаться "раскачать" 2-3 циклами заряд/разряд...если емкость по циклам растет - хорошо, если нет - такова его судьба... думаю 30-ю кубиками воды Вы ему сделали "бо-бо"...ИМХО много....для акумов эксплуатируемым в УПС-ах обычно норма 1 кубик на банку на год эксплуатации....в таких акумах свободного электролита быть недолжно..."заполнитель" между пластинами должен быть мокрый, но жидкости видимой быть недолжно... ИМХО он пробками стрелять начал из-за избытка воды=пониженной плотности... ЗЫ: а при "стрелянии" пробками напряжение на акуме какое было? |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 13:59:44
А если не дружит, то опять же, вместо того, чтобы заниматься херней, он купит нормальное универсальное зарядное устройство, где сможет сам регулировать ток заряда, а не заряжать так, как ему навязывает Ваше зарядное устройство. Ваш метод полезен будет только тем, кто его уже купил, и им некуда деваться... |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 14:11:56
Надо погуглить и найти зарядку с асинхронным током, чтобы восстанавливать дохлые и не очень АКБ. |
|||||||
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 14:26:02
напряжение при "стрельбе" было 14,15 - 14,17 v. но стрельнула только одна пробка , когда добавлял воду то смотрел что бы не было передоза . |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 14:28:21
100 пудов . |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 14:28:56
sbodnya---Ну так если есть в наличии бесперебойник, то его и использовать инфы валом более с паяльником дружишь.
сходи на Радиокот и т.д. |
|
|
|
|
|
22.03.2013 14:40:03
понял что по ссылке обсуждают : проблемы зарядки автомобильных аккумуляторов в холодное время , человек-модератор как альтернативу Стеку рекламирует свою зарядку , Стек немного не дозаряжает аккумуляторы тем самым продлевает им жизнь ... и что ? |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 14:40:30
на Л200С которая ранее вроде выкладывалась здесь, к ней можно добавить схемку с качелями и будет то что хочешь...
|
|
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 15:35:21
Правда о Стеке...один из реальных отзывов реального человека...Кстати на этот сайт попал после своего "знакомства" с этим авноизделием типа Стек...где прочитал то, в чем убедился сам ранее....
Отзыв обьективный, посему копирну и сюда( пост из темы по ссылке выложенной мной выше=ранее): Вот развёрнутый пользовательский отзыв об Стек-7000: "Доброго всем времени суток, друзья. Прошу прощения за долгое молчание, но это вызвано объективными факторами. Практически три недели тестил данный девайс шведской фирмы (далее по тексту ЗУ). Итак с самого начала: После замены неисправного устройства нетерпелось испробовать его в действии и аккумуляторы для этого были приготовлены соответственно. Хочу сразу оговориться, чтобы ни у кого небыло соблазна подозревать меня в подтасовке фактов, аккумуляторы я заряжал все исправные (а я их использовал 4 штуки) и используются они в различных транспортных средствах. Первым подопытным кроликом стал 2-х летний с ёмкостью 66 А/ч (спасибо соседу), снятый для подзарядки в виду коротких поездок владельца и зимними условиями эксплуатации (ну не успевает он зарядиться при таких условиях). Зарядку я начал проводить в гараже, при температуре минус 7 градусов. Заменённое ЗУ привычно, как и первое, перемигнуло на режиме "снежинка" быстренько двумя оранжевыми лампочками и остановилось на третьей (непосредственно самой зарадке). Минут через 40 я зашел в гараж совсем по другому поводу и увидел, что ЗУ перешло в "поддерживающий" режим. Если честно я охренел, второй снаряд - и в ту же воронку (см. первые посты). На ощупь температура электролита аккумулятора не отличалась от окружающей. Попробовал заряжать на "нормальном" режиме и убедился в бесполезности этого занятия.Подцепил клемы ЗУ к другому аккуму прямо на своей машине (100 А/ч) возраст - 3 месяца,с той же целью подзарядить до нормы. ЗУ через 30-35 минут сказала "ФИГВАМ", зажгя индикатор поддерживающего режима.Понятное дело, что при отрицательной температуре процесс накопления заряда не может начаться до тех пор, пока электролит не нагреется до плюсовой температуры. Если я не ошибаюсь, то замер плотности и сама зарядка должны происходить при температуре где-то 15-18 градусов, плюс минус.Но если обычные трансформаторные ЗУ все же разогревают электролит и начинают заряжать рано или поздно, мой интеллектуальный шведский друг отказался это делать. И я решил сменить тактику.Бороться с интеллектуалом нужно его методами и поэтому несмотря на запрет жены припер таки акукумулятор на 66 А/ч в дом. Правда дальше веранды жена не пустила, но в виду того, что она (веранда в смысле) у меня отапливаемая и с кафелем, то мне было в самый раз. Поставив акум греться к батарее я решился на покупку того, что давно хотел купить - современный мультиметр с возможностью замера силы тока (а то мой ТТ-3 хоть и точный, но уж больно древний). По цене-качеству и функциональности остановился на "китайце" М-838. Кроме основных функций меряет ток до 10 А и что интересно - температуру воздуха, жидкости, тела. В комплекте идет термопара с проводами.Цена 396 росс. руб. Кроме этого, на всякий случай прикупил 2 ареометра разного размера и разных производителей по цене соответственно 75 и 90 руб, чтобы уж наверняка. Итак, дополнительно к семи тысячам рублей пришлось потратить ещё почти 600. Но, как говориться, гулять так гулять. Порогрев аккум до 18 градусов (замеряно термопарой, погрешность +- полградуса) я проверил плотность электролита. Во всех банках равномерно- 1,25.Не вдаваясь в технические и химические процессы в аккумуляторе хочу заметить, что уровень зарядки напрямую зависит от плотности электролита и это непреложный факт. При такой плотности, как у моей батареии степень разряженности составляет примерно 25%. Время,необходимое для зарядки легко рассчитать по формуле: Т=2х(Сзар:Iзар), где Т-время,Сзар-требуемая ёмкость,Iзар.-ток зарядки, 2 -коэффициент,так как не вся энергия идет на повышение ёмкости. КПД процесса составляет 40-50%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы. Потому реальное время увеличивается примерно вдвое от расчетного (что и учитывается коэффициентом "2" в формуле).Нетрудно посчитать, что для зарядки аккумулятора током в 5-6 А мне нужно около 5 часов. Итак задача определена - вперед. Предварительно, для определения величины зарядного тока мною был подключен мультиметр. И тут необходимо отметить, что заявленные 7А ЗУ действительно выдает, НО - всего пару секунд в режиме зарядки (предпоследний индикатор), а далее ток стал плавно уменьшаться и примерно за 1,5-2 минуты упал до 0,83 АМПЕРА, в коем и пребывал часа наверное 3. Затем ЗУ перешло в поддерживающий режим. За время зарядки температура выросла на 2 градуса (хотя может и от окружающего воздуха), плотность не выросла вовсе, а напряжение на клемах сначала было 13,2В в течение часа снизилось до 12,8В. Предположив, что интеллектуальный швед кладет на плотность, и законы физики ему по "...", а команду "стоп" получает в зависимости от стабильности напряжения на клемах, я решил его обмануть. Подключаю ЗУ в режим "Норма" и даю возможность заряжать акум. Где-то через 40-50 мин. процесс зарядки прекращается, оставляю подключенным ЗУ минут на 20-30 после этого начинаю процесс зарядки по новой с замером через 3-4 цикла плотности и температуры. И вот этим я занимался позапрошлые субботу и воскресенье. За эти два дня мне удалось "догнать" плотность до 1.27, но в виду зимы режил довести до 1,28. Так вот и последующие два дня ни к чему не привели. Напряжение на клемах держиться в районе 12,7. Приступил к попытке зарядки турецкой Мутлы на 132 А/ч. Прогрев до указанной температуры замерянная плотность составила 1,24 по всем банкам, разряд составляет примерно 30-35%. Вообще этот аккум используется в довольно жестких условиях в тракторе, поэтому стабильно в течение года "не доедал". Поначалу я предположил, что тут уж швед разгуляется на всю катушку и наконец проявит чудеса интеллекта. Однако все произошло в точности, как и спервым аккумулятором, с той лишь разницей, что плотность мне удалось поднять 1,25 и дальше ни-ни.Визуально заметно, что глазок индикации заряда на аккумуляторе ничуть "непозеленел" к концу третьего дня пыток. А напряжение на клемах спустя неделю- 12,3, как говориться чудес не бывает. Последнюю неделю я пытался подзарядить совсем новый 3-х месячный аккум на 100 А/ч (плотность 1.26-1.27 по банкам) и "Бошевский "90 А/Ч с "зеркальной". Как вы догадываетесь -результат тот же - недозаряд. Интересный момент. В виду зимних условий экусплуатации, коротких поездок, аккумуляторы не успевают восстановить потраченную при заводке ёмкость. Со временем (пара недель) индикатор заряда - встроенный глазок "говорит", что надо бы подзарядиться. Так вот, стоит проехать за день 150-200 км, как аккум замечательно заряжается от генератора и глазок горит. На моём УАЗ-Патриот например стоит "Прамовский" генератор на 120А/ч и "сотый" аккум за 2-3 часа езды подзаряжается до своего нормального состояния. Так вот при зарядке Стеком мне не удалось догнать 3 аккумулятора емкостью 90,100 и 132 А/ч до заряженного состояния. Таким образом, не в обиду будет сказано, но данное ЗУ не исполняет в полной мере возложенных на нё задач. А в виду того, что это у меня второй аппарат, то я больше чем уверен, что это уже система. Особо хочу отметить, что заявленный режим десульфатации - всего лишь красивый рекламный трюк. Объясню для тех, кто не особо в теме о сульфатации: наиболее губительными для батарей являются глубокие разряды. Оставленные на ночь включенными световые приборы, либо другие потребители способны разрядить ее до плотности 1.12 - 1.15 г/см3, т.е. практически до воды, что приводит к главной беде аккумуляторов - сульфатации свинцовых пластин. Пластины покрываются белым налетом, который постепенно кристаллизуется, после чего батарею практически невозможно восстановить. Отсюда вытекает главный вывод - необходимо постоянно следить за состоянием батареи, периодически замерять плотность электролита. Особенно актуально это в зимнее время. Следует отметить, что сульфатация в определенных пределах - явление нормальное и присутствует всегда. Но при малом разряде и последующей зарядке батарея легко восстанавливается до исходного состояния. Это возможно и при глубоком разряде батареи, но только в том случае, если следом сразу же последует заряд. Если же разряжать батарею длительное время, не давая ей "подпитки", то падение плотности ниже критического значения неизбежно приводит к образованию кристаллов сульфата свинца, не вступающих в реакцию ни при каких обстоятельствах. А это означает, что начался необратимый процесс сульфатации. Но и при незапущенном состоянии процесс десульфатации довольно сложен с применением в том числе спец присадок, заменой в некоторых случаях электролита и прочими шаманскими штучками. Таким образом из заявленных параметров работы ЗУ не соответствуют действительности: 1. Зарядка при отрицательных температурах; 2.Непосредственно зарядка аккумуляторов ДО ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ; 3.Десульфатация (ну может быть чуть -чуть и в начальной стадии); Из плюсов - стабильный источник постоянного тока 12 В, красивый дизайн.Однако сомнительные плюсы за такую сумму - это чересчур. Вот например аналогичная штучка из Поднебесной (наш Стек кстати тоже оттуда) http:// за цену в 3 раза дешевле.Но как у нас говорят "Умная мысля приходит опосля". Ведь если "полазать" по просторам Инета, то дельных отзывов о работе СТЕКов я не нашел.В основном выдержки из инструкции по эксплуатации, местами сдобренные видеороликами и все больше высокие перепечатанные эпитеты продавцов. Если у кого есть конкретная ссылка по делу на что-то другое - маякните. Готов ответить на любые вопросы, касающиеся СТЕК-7000 и вступить в дискуссию. Предвосхищая возможные укоры в отношении работоспособности аккумуляторов говорю сразу, все аккумуляторы полностью работоспособны и заряд принимаютзамечательно дешевой "китайской" зарядкой. И поверьте, я не задаюсь целью дескредитировать возможно уважаемую и солидную фирму, я простой обыватель коих на просторах России масса. Обидно за себя, вроде и неглупый человек, а вот лоханулся по полной.А нашим дилерам - честь и хвала за отношение к клиенту. |
|
|
|
|
|
22.03.2013 15:36:21
Правда о Стеке...один из реальных отзывов реального человека...Кстати на этот сайт(электротранспорт ру) попал после своего "знакомства" с этим авноизделием типа Стек(ответ Brutу пользовал ли я=пользовал, но правда всего две модельки,когда искал что-то достойное) ...где прочитал то, в чем убедился сам ранее....
Отзыв обьективный, посему копирну и сюда( пост из темы по ссылке выложенной мной выше=ранее Обращаю внимание, что сей сайт ПРОФИЛЬНЫЙ по теме зарядки аккумуляторов!!! Вот развёрнутый пользовательский отзыв об Стек-7000: "Доброго всем времени суток, друзья. Прошу прощения за долгое молчание, но это вызвано объективными факторами. Практически три недели тестил данный девайс шведской фирмы (далее по тексту ЗУ). Итак с самого начала: После замены неисправного устройства нетерпелось испробовать его в действии и аккумуляторы для этого были приготовлены соответственно. Хочу сразу оговориться, чтобы ни у кого небыло соблазна подозревать меня в подтасовке фактов, аккумуляторы я заряжал все исправные (а я их использовал 4 штуки) и используются они в различных транспортных средствах. Первым подопытным кроликом стал 2-х летний с ёмкостью 66 А/ч (спасибо соседу), снятый для подзарядки в виду коротких поездок владельца и зимними условиями эксплуатации (ну не успевает он зарядиться при таких условиях). Зарядку я начал проводить в гараже, при температуре минус 7 градусов. Заменённое ЗУ привычно, как и первое, перемигнуло на режиме "снежинка" быстренько двумя оранжевыми лампочками и остановилось на третьей (непосредственно самой зарадке). Минут через 40 я зашел в гараж совсем по другому поводу и увидел, что ЗУ перешло в "поддерживающий" режим. Если честно я охренел, второй снаряд - и в ту же воронку (см. первые посты). На ощупь температура электролита аккумулятора не отличалась от окружающей. Попробовал заряжать на "нормальном" режиме и убедился в бесполезности этого занятия.Подцепил клемы ЗУ к другому аккуму прямо на своей машине (100 А/ч) возраст - 3 месяца,с той же целью подзарядить до нормы. ЗУ через 30-35 минут сказала "ФИГВАМ", зажгя индикатор поддерживающего режима.Понятное дело, что при отрицательной температуре процесс накопления заряда не может начаться до тех пор, пока электролит не нагреется до плюсовой температуры. Если я не ошибаюсь, то замер плотности и сама зарядка должны происходить при температуре где-то 15-18 градусов, плюс минус.Но если обычные трансформаторные ЗУ все же разогревают электролит и начинают заряжать рано или поздно, мой интеллектуальный шведский друг отказался это делать. И я решил сменить тактику.Бороться с интеллектуалом нужно его методами и поэтому несмотря на запрет жены припер таки акукумулятор на 66 А/ч в дом. Правда дальше веранды жена не пустила, но в виду того, что она (веранда в смысле) у меня отапливаемая и с кафелем, то мне было в самый раз. Поставив акум греться к батарее я решился на покупку того, что давно хотел купить - современный мультиметр с возможностью замера силы тока (а то мой ТТ-3 хоть и точный, но уж больно древний). По цене-качеству и функциональности остановился на "китайце" М-838. Кроме основных функций меряет ток до 10 А и что интересно - температуру воздуха, жидкости, тела. В комплекте идет термопара с проводами.Цена 396 росс. руб. Кроме этого, на всякий случай прикупил 2 ареометра разного размера и разных производителей по цене соответственно 75 и 90 руб, чтобы уж наверняка. Итак, дополнительно к семи тысячам рублей пришлось потратить ещё почти 600. Но, как говориться, гулять так гулять. Порогрев аккум до 18 градусов (замеряно термопарой, погрешность +- полградуса) я проверил плотность электролита. Во всех банках равномерно- 1,25.Не вдаваясь в технические и химические процессы в аккумуляторе хочу заметить, что уровень зарядки напрямую зависит от плотности электролита и это непреложный факт. При такой плотности, как у моей батареии степень разряженности составляет примерно 25%. Время,необходимое для зарядки легко рассчитать по формуле: Т=2х(Сзар:Iзар), где Т-время,Сзар-требуемая ёмкость,Iзар.-ток зарядки, 2 -коэффициент,так как не вся энергия идет на повышение ёмкости. КПД процесса составляет 40-50%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы. Потому реальное время увеличивается примерно вдвое от расчетного (что и учитывается коэффициентом "2" в формуле).Нетрудно посчитать, что для зарядки аккумулятора током в 5-6 А мне нужно около 5 часов. Итак задача определена - вперед. Предварительно, для определения величины зарядного тока мною был подключен мультиметр. И тут необходимо отметить, что заявленные 7А ЗУ действительно выдает, НО - всего пару секунд в режиме зарядки (предпоследний индикатор), а далее ток стал плавно уменьшаться и примерно за 1,5-2 минуты упал до 0,83 АМПЕРА, в коем и пребывал часа наверное 3. Затем ЗУ перешло в поддерживающий режим. За время зарядки температура выросла на 2 градуса (хотя может и от окружающего воздуха), плотность не выросла вовсе, а напряжение на клемах сначала было 13,2В в течение часа снизилось до 12,8В. Предположив, что интеллектуальный швед кладет на плотность, и законы физики ему по "...", а команду "стоп" получает в зависимости от стабильности напряжения на клемах, я решил его обмануть. Подключаю ЗУ в режим "Норма" и даю возможность заряжать акум. Где-то через 40-50 мин. процесс зарядки прекращается, оставляю подключенным ЗУ минут на 20-30 после этого начинаю процесс зарядки по новой с замером через 3-4 цикла плотности и температуры. И вот этим я занимался позапрошлые субботу и воскресенье. За эти два дня мне удалось "догнать" плотность до 1.27, но в виду зимы режил довести до 1,28. Так вот и последующие два дня ни к чему не привели. Напряжение на клемах держиться в районе 12,7. Приступил к попытке зарядки турецкой Мутлы на 132 А/ч. Прогрев до указанной температуры замерянная плотность составила 1,24 по всем банкам, разряд составляет примерно 30-35%. Вообще этот аккум используется в довольно жестких условиях в тракторе, поэтому стабильно в течение года "не доедал". Поначалу я предположил, что тут уж швед разгуляется на всю катушку и наконец проявит чудеса интеллекта. Однако все произошло в точности, как и спервым аккумулятором, с той лишь разницей, что плотность мне удалось поднять 1,25 и дальше ни-ни.Визуально заметно, что глазок индикации заряда на аккумуляторе ничуть "непозеленел" к концу третьего дня пыток. А напряжение на клемах спустя неделю- 12,3, как говориться чудес не бывает. Последнюю неделю я пытался подзарядить совсем новый 3-х месячный аккум на 100 А/ч (плотность 1.26-1.27 по банкам) и "Бошевский "90 А/Ч с "зеркальной". Как вы догадываетесь -результат тот же - недозаряд. Интересный момент. В виду зимних условий экусплуатации, коротких поездок, аккумуляторы не успевают восстановить потраченную при заводке ёмкость. Со временем (пара недель) индикатор заряда - встроенный глазок "говорит", что надо бы подзарядиться. Так вот, стоит проехать за день 150-200 км, как аккум замечательно заряжается от генератора и глазок горит. На моём УАЗ-Патриот например стоит "Прамовский" генератор на 120А/ч и "сотый" аккум за 2-3 часа езды подзаряжается до своего нормального состояния. Так вот при зарядке Стеком мне не удалось догнать 3 аккумулятора емкостью 90,100 и 132 А/ч до заряженного состояния. Таким образом, не в обиду будет сказано, но данное ЗУ не исполняет в полной мере возложенных на нё задач. А в виду того, что это у меня второй аппарат, то я больше чем уверен, что это уже система. Особо хочу отметить, что заявленный режим десульфатации - всего лишь красивый рекламный трюк. Объясню для тех, кто не особо в теме о сульфатации: наиболее губительными для батарей являются глубокие разряды. Оставленные на ночь включенными световые приборы, либо другие потребители способны разрядить ее до плотности 1.12 - 1.15 г/см3, т.е. практически до воды, что приводит к главной беде аккумуляторов - сульфатации свинцовых пластин. Пластины покрываются белым налетом, который постепенно кристаллизуется, после чего батарею практически невозможно восстановить. Отсюда вытекает главный вывод - необходимо постоянно следить за состоянием батареи, периодически замерять плотность электролита. Особенно актуально это в зимнее время. Следует отметить, что сульфатация в определенных пределах - явление нормальное и присутствует всегда. Но при малом разряде и последующей зарядке батарея легко восстанавливается до исходного состояния. Это возможно и при глубоком разряде батареи, но только в том случае, если следом сразу же последует заряд. Если же разряжать батарею длительное время, не давая ей "подпитки", то падение плотности ниже критического значения неизбежно приводит к образованию кристаллов сульфата свинца, не вступающих в реакцию ни при каких обстоятельствах. А это означает, что начался необратимый процесс сульфатации. Но и при незапущенном состоянии процесс десульфатации довольно сложен с применением в том числе спец присадок, заменой в некоторых случаях электролита и прочими шаманскими штучками. Таким образом из заявленных параметров работы ЗУ не соответствуют действительности: 1. Зарядка при отрицательных температурах; 2.Непосредственно зарядка аккумуляторов ДО ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ; 3.Десульфатация (ну может быть чуть -чуть и в начальной стадии); Из плюсов - стабильный источник постоянного тока 12 В, красивый дизайн.Однако сомнительные плюсы за такую сумму - это чересчур. Вот например аналогичная штучка из Поднебесной (наш Стек кстати тоже оттуда) http:// за цену в 3 раза дешевле.Но как у нас говорят "Умная мысля приходит опосля". Ведь если "полазать" по просторам Инета, то дельных отзывов о работе СТЕКов я не нашел.В основном выдержки из инструкции по эксплуатации, местами сдобренные видеороликами и все больше высокие перепечатанные эпитеты продавцов. Если у кого есть конкретная ссылка по делу на что-то другое - маякните. Готов ответить на любые вопросы, касающиеся СТЕК-7000 и вступить в дискуссию. Предвосхищая возможные укоры в отношении работоспособности аккумуляторов говорю сразу, все аккумуляторы полностью работоспособны и заряд принимаютзамечательно дешевой "китайской" зарядкой. И поверьте, я не задаюсь целью дескредитировать возможно уважаемую и солидную фирму, я простой обыватель коих на просторах России масса. Обидно за себя, вроде и неглупый человек, а вот лоханулся по полной.А нашим дилерам - честь и хвала за отношение к клиенту. ПРИЗНАВАТЬСЯ САМОМУ СЕБЕ ЧТО ЛОХАНУЛСЯ ВСЕГДА СЛОЖНО... Юра 50 , только не нервничай, это стекоизделие не стоит потраченных нервов=здоровья(бабулеты дело наживное,еще заработаешь...), с кем не бывает...Ну а для всех остальных-предупрежден,значит вооружен. Всем удачи на воде и по жизни... |
|
|
|
|
|
22.03.2013 15:45:48
|
|||
|
|
|
|
22.03.2013 15:50:46
Дарт Вейдер
Ну и че ? Вы скопировали с : рассказ некоего под ником "Project" который , как заметили участники данного форума что : " Project скопипастил мнение с официального форума Стек в россии " |
|
|
|
|
|
22.03.2013 15:52:34
Brut читай мнения постояльцев...они не обманут...
|
|
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 15:54:50
|
|||
|
|
|
|
22.03.2013 15:57:09
|
|||
|
|
|
|
22.03.2013 16:09:20
где ниже???
когда мониторил тему достойного зарядного читал много(гугл с яндексом все расскажут...), и даже в дальнейшем потертое......Если честно, то эта тема мне не интересна(если просто побалаболить...типа читал-не читал...) Если будут конкретные вопросы на которые смогу ответит, отвечу... |
|
|
|
|
|
22.03.2013 16:13:16
на томже форуме от куда Вы ссылки давали :
1- Электролит в АКБ замены не требует и сама процедура черевата разгерметизацией корпуса АКБ или закорачиванием пластин при переворачивании. Реального смысла не имеют и предны по сути сами идеи замены электролита и добавление любых супер-присадок. 2 Плотность электролита может быть и ниже даже при полной зарядке исправного АКБ. Например в тёплом климате это даже полезно, замедляется сульфатация. 3 Напряжение окончания зарядки в исправном Стеке не может быть меньше 14.4 в в нормальном режиме. Такой у них алгоритм заложен. При любом реальном отклонении питающего напряжения. А ваше желание добросовестно нагреть и прокипятить реально в разы уменьшает срок жизни АКБ. Если ваш идеал зарядки- китайский кипятильник, то не ждите от АКБ долговечности более 1.5-2 сезона. 4 Нагрев АКБ очень вреден для его долговечности. Оптимальная температура для долгой жизни свинцовых АКБ составляет от +5 до +10 градусов. Перечитайте раздел по батареям и зарядникам, узнаете много нового. |
|
|
|
|
|
22.03.2013 16:15:45
или :
максимальное напряжение при котором долговечность АКБ максимальна (6-8 лет) это 14.5 вольт. Вспоминаем Автомобиль. И в Стеке это соблюдается. При превышении этого напряжения до 16-17 вольт вы можете увеличить плотность и ёмкость АКБ на 20%, но ценой тройного уменьшения срока жизни АКБ (1.5-2 года). Выбирать вам. Секрета здесь нет никакого. Это природа свинцовой АКБ. Несложный способ зарядить АКБ до 100% не повышая температуру АКБ и не вызывая кипения электролита описан и реализован Сорокой. Читайте, думайте, спрашивайте. Спорить с неподготовленными в данном вопросе оппонентами я не буду. На вопросы отвечу. А мнение копипастера мне неинтересно, пусть научится читать и думать. А главное научится иметь своё аргументированое мнение подтверждённое опытом. Желательно своим. |
|
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 16:26:42
Причем, если читать, то читать до конца, и анализировать все мнения, а не поверхностно надергать цитат, а потом везде ими разбрасываться и всех учить жизни... |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 16:35:08
Мужчины,заниматься чьим либо образованием или кого-то учить жизни не имею ни малейшего желания и времени...Я дал вам направление мысли,дальше копайте сами...
Я знаю то, что ничего не знаю...(изречение не мое). |
|
|
|
|
|
22.03.2013 16:57:13
Вы не дали направление, а высказали свое мнение (и скопипастченное тоже ). Про электротранспорт не только Вы в курсе, он далеко не первый год существует. Ну а уж по поводу поисковиков это точно, Вы нам открыли глаза, хоть будем знать как это делается... :bf:Я ж за 12 лет использования интернета не знал... :al: |
|||
|
|
|
|
22.03.2013 17:38:32
Мужики да харе портить друг-другу нервы да!я вижу все по своему грамотные да заряжайте хоть от 220-380 в. и все будет зашебись,а я остаюсь при своём мнение...........)))
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 18:05:48
А че вааще париться за эти акумы? Ну прослужит 2-3 года без особых ухищрений....100 грн (стоимость воблера или 4 пачек фидерной прикормки) на 2-3 года проблема?
у мну на машине он какая-то "веста" более 6 лет пашет и зарядки толком не видит и ничего (все никак не дождусь пока сдохнет, бо надоела уже)...за эхолотный акум пока сказать немогу, бо 1-й сезон....сдохнет - на "чебурашки" переплавлю... |
|
|
|
|
|
|
|
22.03.2013 18:12:17
|
|||
|
|
|
|
23.03.2013 02:09:51
|
|||||||||
|
|
|
|
23.03.2013 04:42:21
И так , вчера после долива воды и под заряда аккумулятора BOSSMAN 6FM5.5 ( 12V 5.5 Ah/20HR ) показало 12,86 V но постоял минут 40 и упало до 12,74 , подключил эхолот в демо режиме без датчика (0,25 Ah ) на ночь , утром через 7 часов на аккуме было 11,85 V , через 8 - 11,74 V , через 9 часов 11,00 V и затем в течении 30 минут снизилось до 9,7 V :rolleyes: после чего эхолот был отключен а напруга на батарее начала подниматься и за 30 минут выросла до 11,57 V , еще раз включил эхолот но буквально за пол минуты на батарее было 9,7 V . Сейчас поставил аккум на зарядку.
|
|
|
|
|
|
23.03.2013 05:59:49
|
|||
|
|
|
|
23.03.2013 05:57:11
Это получается что при : 9 часов на 0,25 Ah эхолот = 2,25 Ah аккумулятор ?
значит кырдык ? |
|
|
|
|
|
|
|
23.03.2013 06:03:09
Попробуйте еще 1-2 цикла. Если будет идти на уменьшение, значит на чебурашки его, а если на увеличение, то, может, послужит малёха. Если увеличится незначительно, это тоже почти кирдык. Если кирдык, скажите, возможно, помогу взять такой, как я взял недавно по вкусной цене (если у него еще остались). Я его только прогоню, чтоб узнать, что за зверь. |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 06:07:21
но все таки , аккумулятор уже дохляк ? |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 06:16:11
R_A_K
Можете посоветовать аккумулятор хорошего производителя , таких же размеров как 4,5 5 или 5,5 Аh ? |
|
|
|
|
|
23.03.2013 06:17:26
Идеальным он не будет, это точно, а насколько ему кирдык, покажет хотя-бы 1 цикл. Если не будет существенного увеличения, то третий можно не делать. |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 06:25:03
Ща тестирую китайца на 4А, которого взял за 50грн. Пока выдал 2А, сейчас напряжение 12,29В, посмотрим, что выдаст в итоге. Если более-менее нормальный, то я Вам скину телефон камрада, он на Оболони живет, подъедете, возьмете за полтинник, а если даже через пару лет издохнет, то это же не 150грн... |
|||
|
|
|
|
|
|
23.03.2013 06:34:20
Этому живчику около 7 лет , найти б такой еще , когда то на Каравайке покупал .
|
|
|
|
|
|
23.03.2013 06:38:21
Я тоже свой (который первый и пока самый проверенный) не нашел. |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 07:43:39
какое напряжение на акуме в конце заряда (при подключенном и включенном зарядном)? |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 08:38:10
в конце заряда 14,17 V. в начале 12,42 V . |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 08:58:42
R_A_K,
А,что Вы можете сказать за аккумуляторную батарею CSB Battery GP1272 .Нужен ли ей полный цикл-разряд/заряд,или купил и :motor::spin:. |
|
|
|
|
|
|
|
23.03.2013 09:44:46
Brut-к этому аккуму пришел северный зверек...одна банка в КЗ(короткое замыкание по причине посыпавшихся пластин), поэтому и разряжается сам...он уже не жилец, только утилизацыя или на грузки(свинца с него очень мало на выходе).
|
|
|
|
|
|
23.03.2013 09:48:04
В нете принято на ты...я четыре года на пенсии... НЕ ГОВОРИ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ТЕБЕ ИДТИ... тебе никто не грубил МУДАК. Выбирай выражения, ты не в подворотне с собутыльниками ...здесь на форуме приличное общество. |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 09:53:11
Хорошие из недорогих аккумуляторы CSB и Леоч (инфа от друга, который профессионально занимается охранными системами и системами видеонаблюдения...).
|
|
|
|
|
|
23.03.2013 10:11:11
|
|||||
|
|
|
|
23.03.2013 10:16:44
МОДЕРАТОРУ-прошу вмешаться и навести порядок в этом сраче с выдачей бонусов плохо воспитанному юноше из Одессы. |
|||
|
|
|
|
|
|
23.03.2013 10:46:34
Так Вы же получите больше других :do: |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 10:53:00
Принято было раньше, когда в инэте висел один молодняк, а когда подтянулись пенсионеры, все изменилось :dl:. Шучу. Вы наверное просто никогда не встречались с форумчанами в реальной жизни, или и в жизни привыкли всем тыкать. Я тоже когда-то обращался к людям на ты. Но сейчас иногда бывает, когда встретишься с человеком в реале, то он старше тебя на годков 20-30. Тогда и язык не подымается ТЫкать... Времена меняются. Надо окультуриваться, господа |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 11:03:05
Спокойнее, мужики. Если пыл не остудите - отдохнете некоторое время.
Читаем название темы и пишем по существу. С уважением... |
|
|
|
|
|
23.03.2013 11:04:18
Очень часто можно встретить в бесперебойниках. Нормальные аккумуляторы. Ничего плохого сказать не могу. Я уже говорил, что у свинцово-кислотных аккумов нет эффекта памяти, поэтому можно пользоваться. Максимум, что можно сделать, это дозарядить перед использованием. Если не дозарядите, ничего страшного, в следующий раз, при зарядке он свое возьмет. Ну и, естественно, если он не будет использоваться долгое время, то иногда нужно подзаряжать, как и автомобильный аккум. |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 11:25:14
|
|||
|
|
|
|
|
|
23.03.2013 11:47:58
Юноша, ты не поверишь...основателей и некоторых старожилов данного форума знаю самолично, поскольку бок о бок даже не две пятилетки в одних местах рыбачим...А "за глаза грубить и хамить" позволяют себе некоторые, только когда в жизни в живую пересекаются, почему-то усираются и тупят в землю свои блудливые гляделки...потому что стыдно становится...угу... А в нете все герои(некоторые из здесь присутствующих)...я улыбаюсь... |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 12:55:14
Вот и я об этом. Сам такое неоднократно встречал. Но сейчас не проблема вычислить человека по айпишнику. Да и в поисковиках многие засвечены, и хорошо пробиваются. За монитором не спрячешься. Если кто сильно захочет, то найдет. Так что в интернете нужно общаться, как в реальной жизни. Это касается всех! И на этом предлагаю заканчивать с оффтопом и флудом в этой теме. Устное предупреждение уже было дано всем. |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 13:00:31
Вас уже предупредили,:aq:супер єлектронщики, такую пургу гоните,:be: что на уши не налазит, а знаний судя с ваших пост.-0000!!!! да-купи новій акум.на два года хватит, и поделите 730дней,на,150грн.=копейки!
п.с.а Вы себе,и другим мазг парите. |
|
|
|
|
|
23.03.2013 13:05:40
|
|||
|
|
|
|
23.03.2013 13:31:54
Для обьективности предлагаю следующее...
у нас имеется "довольный чел" который имеет суперзарядное типа Стек. Если у него нет мультиметра, я отправлю(обещаю...) ему новый обычный китайский нормального качества(стоит до 10 у.е....не обеднею...считайте за подарок киевлянина одесситу). Юрий -50 только скинь в личку свой адрес получателя(Новая почта мне удобно,хоть и напряжно, причем там только ФИО и телефон надобно...), а то на деревню дедушке не дойдет... От этого довольного=Юрий-50 требуется примерно следующее: 1.Разрядить скажем автоаккумулятор лампочкой до 10,5-11 вольт 2.Промеряв и зафиксировав фото-видео (как угодно) напругу на клеммах до зарядки стеком... 2.подключаем суперзарядное, в разрыв клем подключаем мультиметр и фиксируем на фото=видео зарядный ток и режим в котором пребывает данное суперзарядное, чтобы в кадр попадало то, что показывает своими моргалками зарядное. 3. Фиксируем время заряда до того момента, когда суперзарядное скажет - я уже зарядило... 4.Раз нагрузочной вилки у нас нет меряем хотя бы конечное напряжение на клеммах после заряда(нагрузочная вилка будет совсем шоколодно, только ее присылать не буду, дорогая...можно попросить у любого аккумуляторщика или с аккумом подьехать на точку, где торгуют аккумуляторами(там как правило есть сей аппарат...). 5. Подключаем нагрузку(галогенку на 50Вт) и параллельно клеммам аккума мультиметр с включенной мерялкой напруги и засекаем время. Когда напруга упадет до напруги, при которой начиналась зарядка вычисляем время разрядки(нагрузка нам известна). Далее считаем сколько это суперзарядное "засунуло тока...емкости" в сей аккум. Как подсчитать подскажу. 5. После зафиксированного промера результат выкладываем сюда.... и ура, все довольны и просвещены...и Юре-50 респект и уважуха за проявленные достижения в проверке=тестировании суперзарядного типа Стек ну и титанические усилия. Далее все мило улыбаемся и радуемся жизни... После проверки гарантирую, засунешь его себе, туда куда предлагал...И убедишься в том, что я излагал(стек=авно, так как неполноценное изделие, а именно нихрена не соответствует заявленным ТТХ...). R_A_K-можно иметь кучу своих видео в нете, выкладывать фуфляндию и рекламировать китаеподделку под достойный бренд(но подделка она и останется подделкой, потому что хоть и работает, но не соответствует тому изделию, с которого скопировано...потому что китайсы сьэкономили....что именно? погугли, все расписано... И еще обращаю твое внимание - судя по твоему поведению здесь на форуме...Скажу коротко, шестерка твое назначение, какой на форуме, такой и по жизни(любой прочитавший эту тему сие увидит если не слепой...)...Я таких людишек спинным мозгом чувствую, просто у меня большой опыт работы с не лучшей прослойкой нашего общества...Такое поведение не достойно организма с "орешками",которое не носит юбку... Ну а так...моська лает а караван идет.По правде жизни, посему без обид(пожалуйста). Просто инфа к размышлению.Делай выводы. Я к торговле отношения не имею и никогда не имел. Все что имею в этой жизни достиг своим трудом. Все что знаю и достиг-все своей головой и руками. Работаю в данное время "сам на себя" но сфера далека от торговли как Земля от Марса. Нихрена и никогда не рекламирую, изложил свое скромное субьективное мнение о вещах, которые проверил самолично в работе( по теме зарядных).Выбиралось из всего доступного, что есть в продаже. И если кому-то не нравится, что у него в пользовании есть девайс, который моей инструментальной проверки не прошел, то это его проблемы...Кидаться в связи с этим авном через вентилятор дело неблагодарное. В этом году у меня будет тридцатая навигация под мотором на реке, посему некоторый жизненный и речной опыт все таки я имею. И считаю, что могу поделится полезной инфой с близкими по духу и образу жизни людьми... Но к сожалению из подавляющего большинства на любом из форумов попадаются и прослойка гниловатого народа...Но ху из ху со временем становится видно. Каждому воздастся по делам его... Больше на ваше невнятное и безпредметное му внимания не обращаю...хоть... Юра-50, куда переслать мультиметр ? только перед народом пообещай выложить тест... |
|
|
|
|
|
|
|
23.03.2013 14:02:56
Ладно, пофлудим еще. Модератор пусть рассудит. Я вас не оскорблял. Я не рекламирую именно свою зарядку. И ничего не продаю. Я советую универсальное зарядное за те же деньги. То что оно из Китая еще не говорит о его качестве. Есть разный Китай. Я с вами согласен в том, что любой прочитавший эту тему увидит, кто из нас кто, по жизни. А теперь обоснуйте: 1) по поводу шестерки; 2) по поводу моего поведения; 3) кто вам дал право мне и другим форумчанам тыкать? Жду ответа, хотя бы на первых два пункта. Только не надо уходить от ответа, и переливать из пустого в порожнее. Будьте последовательны. |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 14:08:17
Все, спорить не с кем. Я предупреждал.
Далее - по теме. |
|
|
|
|
|
23.03.2013 14:34:07
R_A_K
Подскажите какая максимальная и оптимальная нагрузка нужна для разрядки аккумулятора ( погонять ) ? |
|
|
|
|
|
23.03.2013 14:51:46
Чем меньше, тем лучше. Возьмите, например, автомобильную габаритку, она потребляет около 300mAh (если нету ничего меньше). |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 15:19:37
Автомобиля нету , но есть 12 V 1,3 Ah лампочка не много будет ? или же буду и дальше эхолотом , у него получается 0,25 Ah.
|
|
|
|
|
|
|
|
23.03.2013 15:33:28
Рекомендуется разряжать токами 5-10% от емкости аккума. |
|||
|
|
|
|
23.03.2013 15:35:01
Понял , спасибо .
|
|
|
|
|
|
30.03.2013 11:10:14
Аккумуляторы LiFePo4 для эхолотов подойдут или есть какие то нюансы ?
|
|
|
|
|
|
30.03.2013 15:43:11
Подойдут, если поставить батарею с нужным напряжением. Пишут, что вроде морозоустойчивы. Не пробовал, врать не буду. Но там же и зарядка нужна соответственная. По деньгам все вместе выльется в немалую копейку. Оно Вам надо? На данный момент намного выгоднее взять хороший "свинец". P.S. Если лететь в космос, и важен каждый грамм веса, то тогда другое дело... :ag: |
|||
|
|
|
|
31.03.2013 14:55:54
Да дороговато , но в них 2000 циклов (не реклама)
На сегодняшний день какой хороший "свинец" , перебрал весь свой домашний "свинец" которому по 2 - 3 года весь на половину своей мощности , то ли в процессе эксплуатации где то бока были то ли такой уже был куплен , при покупке не проверял , получается тягаеш с собой на рыбалку 2,5 кг. веса а пользы реальной только половина значит нужно еще 2,5 кг. энергии с собой тянуть если на несколько дней выезжаешь , вот и математика получается . |
|
|
|
|
|
|
|
31.03.2013 15:20:06
2,5 кг - это уже вес 7 амперника, даже если половина, то должно хватать... По поводу 2000 циклов - это мне и Вам нужно воспринимать скорее как рекламный ход. Я не говорю, что это невозможно. Я говорю то, что ни я ни Вы не успеем их "выциклировать". Производители и продавцы охотно рассказывают про количество циклов, зато умалчивают о необратимом старении литиевых аккумуляторов, независимо от того, используете Вы их, или нет. Посчитайте, сколько раз в году Вы его будете использовать (количество циклов). Примерно прикиньте, на сколько лет должно растянуться 2000 циклов, и тогда делайте выводы, нужен он Вам, или нет. Выдаст ли он обещанные циклы, или намного раньше прикажет долго жить от "старости"... |
|||
|
|
|
|
31.03.2013 15:25:50
LiFePo4 больше интересен будет тем, у кого он будет использоваться почти каждый день, например в электротранспорте (авто, велосипед, самокат и т.д.) или в авто(авиа)моделировании (там тоже аккум используется часто и важен его вес). |
|||
|
|
|
|
21.04.2013 14:58:19
Аккумулятор от ИБП (UPS)
|
|
|
|
|
|
22.04.2013 01:20:22
|
|||
|
|
|
|
16.05.2013 14:03:30
Всем доброго времени суток.Помогите решить.У меня есть насос для накачивания лодки, Genovo GP-80D.с потребляемым током 20 ампер и эхо хам 718 потребляемая мощность 300вт.Мне нужна одна батарея на то и другое,и есть возможность взять RMD-GB18-12 тоесть 12v18ah|20hr или(12 вольт 12ампер) но первый весит около 5 кг склоняюсь взять поменьше ,но не знаю хватит ли его на надув лодки примерно около 5минут (бриг балтик 350 и на эхо работающего без перерыва примерно 14-15часов(сутра до вечера летом)и следующий день часов 5.Помогите в выборе!Заранее спасибо.
|
|
|
|
|
|
|
|
16.05.2013 15:45:23
300/12=25 А ..... однако....где-ж Вы такой эхолот раздобыли? ))
взять для эха акум 7 А/ч, а лодку накачать насосом от машины (на всяк случай при работающем двигателе)...я не думаю что Вы акум и лодку 3.5 метра "на горбу" таскать собираетесь... |
|||||
|
|
|
|
17.05.2013 00:31:57
Лодку конечно на горбу не таскаем но накачать лодку возле авто нет возмозности ,(вернее сказать возможность накачать есть, но пронести к воде будет проблемой.Поэтому и пухнет мозг что делать какой акум брать. |
|||
|
|
|
|
17.05.2013 00:46:38
эхо работает в импульсном режиме, а в среднем его потребление совсем немного...кстати, пасиб за мысль...нада будет свой померять... 20 А за 5 мин - это 1.7 А/ч....главное чтоб акум смог отдавать эти 20 А по идее должно хватить акума и на 7 А/ч...нужно смотреть по характеристикам "разрядный ток"....если больше 20 А - ИМХО можна брать... |
|||
|
|
|
|
17.05.2013 02:01:03
20 А этот насос если и будет "тянуть", так только на второй ступени, когда будет "добивать" до 0,8(надеюсь 0,8 там никкто не выставляет, разве что киль). Реальное его потребление значительно меньше. Померяйте при накачивании от аккумулятора автомобиля. И все станет понятно.
|
|
|
|
|
|
17.05.2013 13:54:03
Спасибо за советы,буду пробовать.
|
|
|
|
|
|
|
|
20.05.2013 05:04:22
Я собирался купить аккум. к эхолоту,но так и пользуюсь батареей от шуруповерта БОШ(12 вольт,1,7 А.Ч)...на одну рыбалку хватает с головой!:ar:
|
|
|
|
|
|
26.01.2014 17:10:04
Посоветуйте пожалуйста зарядное устройство автомат для 12V 4Ah, мах зар. ток 1.5А
|
|
|
|
|
|
27.01.2014 03:27:43
|
|||
|
|
|
|
07.02.2014 02:36:20
Кундик Что бы Вы посоветовали выбрать из:
1. Автоматическое зарядное устройство 0,3-1,2А 6В для мото аккумуляторов 2. Автоматическое зарядное устройство 0,8-5А 12В 2-х режимное 3. Зарядное устройство для автомобильных и мото аккумуляторов 5А 12В Хотелось бы поставить на заряд и не парится по времени... |
|
|
|
|
|
07.02.2014 02:46:54
Какой у Вас акомулятор? вольтаж-ампераж? Если 12вольтовый без сомнений вариант-2 его + регулировка А им можно заряжать автомабильные:bf: |
|||
|
|
|
|
|
|
07.02.2014 11:25:03
У меня стандартные от ИБП 12В 7 Ач. Но так как есть и авто, то на перспективу смотрю с возможностью подзарядки автомобильного аккума. Вот и выбираю между вариантами 2 или 3 .
Во втором хорошо что оно "Автоматическое зарядное устройство" как я понимаю не нужно следить за временем зарядки. Для меня это важно, потому как в гараже на ночь выключают свет, но могут и не выключить. А в третьем хорошо что есть амперметр и плавная регулировка ))) |
|
|
|
|
|
07.02.2014 15:23:25
|
|||
|
|
|
|
11.02.2014 08:08:44
Спасибо, заказал второй, буду ждать доставку...
|
|
|
|
|
|
12.02.2014 17:25:54
Всем привет, та же проблема - акум = зарядное к эхолоту) Вот очень интересен такой вариант -
Кто что скажет? |
|
|
|
|
|
13.02.2014 04:50:10
|
|||
|
|
|
|
|
|
13.02.2014 05:09:06
Я себе взял аккум от компьютерного ИБП. По приезду с рыбалки ставлю его в ИБП. Там он заряжается и покорно ждет следующей рыбалки.
Идея насчет Li-ion интересная. Если нужно экономить вес и место. |
|
|
|
|
|
13.02.2014 05:32:14
Вот еще интересней по емкости и цене
|
|
|
|
|
|
13.02.2014 06:16:40
MrShadowIV, Я китайскому литию не верю, потому решил себе наколупать элементов 18650 из убитых ноутбучных батарей (там честные самсунги или панасы) и на их базе собрать серьезный аккум
|
|
|
|
|
|
13.02.2014 06:40:22
|
|||
|
|
|
|
13.02.2014 07:46:36
Ну , это хорошо когда есть откуда наколупать )))))))) |
|||
|
|
|
|
|
|
13.02.2014 12:05:28
Я бы тоже брал из компьютерного ИБП, только нет его. А покупать новый смысла нет. Вот и думаю как быть. Но что то тоже не верю китайцам откровенным. Наверное возьму акум и зарядку
|
|
|
|
|
|
13.02.2014 15:09:05
|
|||
|
|
|
|
13.02.2014 15:24:24
|
|||
|
|
|
|
13.02.2014 15:32:13
|
|||
|
|
|
|
13.02.2014 15:35:51
Спасибо большое |
|||
|
|
|
|
|
|
15.02.2014 05:53:30
что лучше- или орион 265 pw-надо заряжать и эхо и авто
|
|
|
|
|
|
15.02.2014 06:20:39
|
|||
|
|
|
|
15.02.2014 06:27:42
какая-первая или вторая
|
|
|
|
|
|
15.02.2014 10:30:57
Луше 1 с индикатором А/m так как можно видеть какой ток заряда, и установить его лод любой акум.
|
|
|
|
|
|
15.02.2014 10:37:13
Спасибо за совет
|
|
|
|
|
|
|
|
14.05.2014 03:32:54
|
|||||
|
|
|
|
14.05.2014 04:22:01
|
|||
|
|
|
|
14.05.2014 05:04:49
Само-собой. В ближайшее время совершу затеянное. Данные об элементах и фактические после прогонки выложу здесь. |
|||
|
|
|
|
01.07.2014 09:53:23
Поколупался я с LiIon элементами 18650 из убитых ноутбучных батарей и зарядкой iMax B6. Результат таков:
1. LiIon если убитый не разгониш. Но в это и не нужно, так как в основном в ноутбучной батареи из 6ти элементов убитый только один. 2. Зарядкой четко определяется дает ли элемент свой номинал емкости. 3. Зарядка безопасно и полностью заряжает элемент до номинального напряжения и прекращает заряд. 4. Первое для чего применил 5 отобранных, в состоянии новых элементов, - китайский . Результат походная подзарядка гаджетов от USB c честными 5*2600=13000mAh. 5. Собрав хотя бы 9ть элементов (по схеме 3 паралельно, 3 последовательно) по 2600mAh будем иметь 12В литиевую батарею на 7,8Ah, что больше по емкости и легче по весу чем свинцовый аккумулятор от бесперебойки. Такой аккумулятор можно смело заряжать током 7,5А. (к примеру на Honda BF20 зарядка выдает до 6А, что многова-то для свинцового на 7Ah, которому желательно не давать больше 1А) На литевую сборку нужно ставить плату защиты от перезаряда и переразряда. После этого можно вообще не парится с включением выключением зарядки от мотора. |
|
|
|
|
|
01.07.2014 10:13:26
|
|||
|
|
|
|
|
|
01.07.2014 14:21:58
|
|||
|
|
|
|
01.07.2014 16:47:28
|
|||
|
|
|
|
02.07.2014 02:03:41
Если я Вас правильно понял, то я это называл наоборот. Три параллельных (далее - "P") группы соединяются последовательно (далее - "S"), чтобы набрать ~12В. Ибо напряжение на элементе и соответственно параллели номинально 3,7В, макс=4,2В, мин=3,0В. На ноутах батареи собраны как правило по схеме 3P3S. Такая же будет приемлема и для наших целей. Ну, а вообще чем больше P - тем больше емкости. В ноутбучной батарее всегда стоит контроллер заряда с балансиром, который равномерно заряжает каждую параллель. Если его приспособить на свою сборку будет вообще хорошо. Но уверен, что для выезда на рыбалку можно обойтись и без этого, если все элементы в сборке будут одинаковой свежести. А потом дома уже прогнать для самоуспокоения на интелектуальной зарядке. |
|||
|
|
|
|
02.07.2014 02:23:44
при схеме 3П*3 (3 паралельные группы соединенные последовательно) есть один общий ток заряда для всей сборки, но нет гарантии одинакового тока заряда для каждого, отдельно взятого элемента в параллельной группе...следовательно "подубитый" элемент в группе может не дать зарядиться своим соседям или "садить на себя" здоровые заряженные элементы...
поэтому я и написал, что по феншую нужно 3 последовательные группы (каждая со своим контролером заряда) соедененные в паралель....емкость и напряжение при этом не изменятся, но будет гарантирован одинаковый ток заряда для каждого элемента в группе...(страховка от "просадки на себя" больной группой здоровых соседей - элементарный диод) почему так соединяют в ноутбучных батареях незнаю, может для литийионных акумов это уже не критично и я отстал от жизни, а может для упрощения конструкции и удешевления производства....но в современных ноутах, если не предпринимать никаких доп. мер, батареи долго не живут...год/полтора и все.... кстати, цитата
только подтверждает мои слова....1 элемент убивает всю батарею... при схеме "3 последовательно" + 3 группы в паралель, при умирании 1 элемента потерялось-бы 33,3 % емкости (емкость одной группы) |
|||
|
|
|
|
02.07.2014 02:33:43
Еще раз повторюсь, что бы в ноутбучной батарее каждая паралель заряжалась равномерно, там стоит контролер с !балансиром!. Работает это так. Как вы сказали ток заряда на всю сборку один, но балансир подключен к каждой паралели. Он контролирует напряжение на каждой отдельно. Если напряжение одной ячейки выше чем у других микропроцессор "подкидывает" дополнительное сопротивление на эту ячейку, и ток заряда на нее идет меньше. Насчет вреда уставший элементов в батареи вы все правильно написали. Но пока все элементы будут одинаково уставшими - проблем не будет. Протестировать состояние ячеек можно после рыбалки дома на зарядке с балансиром |
|||
|
|
|
|
|
|
02.07.2014 03:55:42
Мужики, покупайте новые аккумуляторы и проблем не будет
|
|
|
|
|
|
02.07.2014 04:39:43
Забр, У меня есть 2 новых от бесперебойки на 7А/ч. На рыбалку брал один. Если бы не зарядка в моторе, то уже на следующий день оказался бы без эха. Lowrance Elite-5x HDI оказался достаточно прожорлив. Таскать с собой автомобильную 60ку в лодке я не хочу. А сколько проживет аккум от бесперебойки при таком зарядном токе как выдает Honda BF20 не известно.
Потому и хочу собрать толковый, мощный, легкий и долговечный (при моей интенсивности рыбалок) аккум с литийионовых элементов. При этом себестоимость будет мизерная. Покупать готовый новый аналог - будет очень и очень дорого. |
|
|
|
|
|
02.07.2014 05:02:54
Я пользуюсь щелочным 10 НКП 8, для Марка 5Х про хватает на двое суток в конце рыбалки показывает вольтметр на эхолоте 10В, эхолот работает и при 9В, по-этому запас ещё остаётся. Заряжаю автомобильной зарядкой 10% от ёмкости аккумулятора, т.е. 0,8А.
Пользовался так же кислотными гелевыми, эффект тот же. В моём понимании, если аккумулятор начинает дохнуть, то его уже не восстановишь до состояния нового.Лучше сразу взять новый и не мучиться. Кстати и от мотора можно сделать регулятор тока что бы заряжать аккумуляторы. |
|
|
|
|
|
02.07.2014 09:51:26
Регулятор в моем случае если будет литиевый то регулятор не нужен. А вот мелкому свинцовому на 7А/ч регулятор продлит жизнь. Спасибо за подсказку. |
|||
|
|
|
|
03.01.2015 14:16:22
Подскажите у кого купить гелиевый АКБ на 12v 7ah? И можно ли его заряжать автомобильным зарядным?
|
||||
|
|
|
|||
|
|
