Страницы: 1 2 3 След.
Привет владельцам Колибри!
 
Цитата
В нете много видео,где идут на моторе,на такой лодке как моя.А вот в живую - не видел...
:ds: А что тут видеть?
 
Цитата
Вот не помню где читал,так там написано, что навесной транец не приспособлен для использования для бензинового мотора,всё это маркетинговый ход,что бы таким образом привлечь покупателя.На сайте есть же представители лодок Колибри?Я думаю они дадут более точную информацию.
Пользуюсь пятый год родным колибровским.
Мотор 2,5 л.с. бензиновый. (китайка)
Лодка К-250т.
Проблем нет!:ds:
 
Надувная гребная лодка Колибри К-240 Кто использует поделитесь впечатлениями.
 
Привет владельцам Колибри! У меня КМ 280,под Мерком 5-л.,но плоскодонка не совсем устраивает,хочу прикупить килевая моторная лодка КМ-300Д,большая просьба отзовитесь владельцы КМ-300Д,как она покупать можно?
 
Цитата
Привет владельцам Колибри! У меня КМ 280,под Мерком 5-л.,но плоскодонка не совсем устраивает,хочу прикупить килевая моторная лодка КМ-300Д,большая просьба отзовитесь владельцы КМ-300Д,как она покупать можно?
Грабли номер 1 - Колибри.
Грабли номер 2 - килевая Колибри.
Грабли номер 3 - 300я килевая.

Запомните, килевые лодки начинаются с 330го размера, всё что меньше - грабли(у любого пр-ля). По ходовым качествам килевые Колибри так себе(сейчас начнётся ор, мол всё отлично и нормально ходят) , если сравнивать с нормальными ходкими лодками (ну кому не нравится можем поспорить конечно :ag: ) .
Имхо Колибри можно брать только сланевые, там где пофик как она пойдёт под моторм, килевые -ни-ни(тяжёлые, страшные,частенько рыскают и тд и тп., короче типичная бюджетная лодка со всеми "прелестями")!
 
А что тогда посоветуете не больше трех метров
 
Цитата
А что тогда посоветуете не больше трех метров
Таки взять как минимум 3.2 килевую.:smile:
 
Если больше 3 м. то придется менять транспорт,что не желательно,хотя впереди зима можно что то придумать
 
Цитата
Если больше 3 м. то придется менять транспорт,что не желательно,хотя впереди зима можно что то придумать
Между 3 и 3.2 разница небольшая(в габаритах),а комфорта при рыбалке больше.Хотя мне и в 3.6 тесно.
 
Цитата
Между 3 и 3.2 разница небольшая
Это правда. Просто одноразмерные 330е килевые лодки на самом деле очень сильно могут отличаться как по весу , так и по габаритам, т.к. ПВХ разной плотности\гибкости\толщины, разное навесное и тп...
 
Цитата
А что тогда посоветуете не больше трех метров
На самом деле выбор малогабаритных килевых лодок не велик - Бриг Д330, Эдвенчер-Т320К и всё, правда есть ещё АНТ-310, но ходит она паршиво.

А что у вас за авто , что вы думаете не поместится???
 
Цитата
Грабли номер 1 - Колибри.
И чем же, позвольте узнать, вам не угодила "колибри"? Отходил сезон. Доволен. Эксплуатировалась довольно жёстко. Ни проблем, ни замечаний.
Из лодок среднего ценового диапазона, как по мне, одна из самых лучших. ИМХО.
 
Цитата
И чем же, позвольте узнать, вам не угодила "колибри"? Отходил сезон.
Извините, а на каких ещё килевых моторных ПВХ лодках вы ходили и под какими моторами и какой мотор на вашей Колибри?
 
Хонда пятёрка. Своего мотора пока нет. Беру у товарища - он временно отошёл от рыбалки. В миништорм не попадал, на КВХ не ловлю и не ловил. А для Днепра и Десны мне этого комплекта более чем достаточно. Расстояния переходов максимум 6-7 километров. В основном 2-3.

Я безусловно и однозначно понимаю, что килевая лодка лучше по своим мореходным качествам. И даже не спорю, потому что это глупо.

Вопрос был в другом - почему вы негативно отзываетесь о лодках под торговой маркой "Колибри"? В том же ценовом диапазоне я не нашёл ничего лучшего. Ни по материалу, ни по фурнитуре, ни по качеству. Может плохо искал. Но мозг выносил всем и каждому. В итоге взял "Колибри" и ни жалею ни грамма.
 
ЗЫ. И у меня не килевая. По деньгам не потянул. Обычная км-300 со сланью книжкой.
 
Долго писать.
Не нравится почти всё!
Насос вкручивается по резьбе(нонсенс какой-то), были случаи лопнувшего ПВХ на днище около транца , т.к. они не клеют туда спец. усиливающие пятаки, в клапан пальцы не вставишь, чтобы шток провернуть, вид убогий , лично видел две лодки с протёртым до корда ПВХ и обе были Колибри, поэтому есть сомнения в качестве используемого ПВХ, килевые лодки ходят неважно.
Лично катался на сланевой К-300 под 5лс, в жизни не подумал бы, что лодка может быть такой ужасной под 5лс!!! Нехилый дельфин и рыскание на глиссе меня просто убили!!! Тот же мой бывший сланевой Спортекс Шельф-310 ничем не хуже по комплектации, чем ваша Колибри, красивее, насос и клапана удобнее  и идёт на порядок лучше и без дельфина, а с жёстким днищем был вообще "самолёт" под 5лс, там никакая Колибри и рядом не валялась.
Так что могу сказать одно - всё познаётся в сравнении и пока не попробуешь что-то лучше и не будешь знать хотябы примерно как оно должно быть, то не поймёшь разницу между хорошей лодкой и плохой - на всё нужно время и опыт. Так что я думаю, что я знаю что пишу. :)
 
Много разговоров,но так и не нашлось любителей Колибри килевых,или их просто не покупают
 
Цитата
Много разговоров,но так и не нашлось любителей Колибри килевых,или их просто не покупают
Имхо, у Колибри 90-95% продаваемых лодок - гребные, сланевые и тп.. и то все продажи построены на рекламе, ну а килевые  не их конёк...:ds:
 
Цитата
Долго писать. Не нравится почти всё!
Извините, но это не ответ профессионала :bk:
Цитата
Насос вкручивается по резьбе(нонсенс какой-то)
Было три лодки (спортекс, аквастар, колибри), плюс подсмотренное у знакомых (нафигатор, ант и эдвэнчер) на всех насос вкручивается. Все делают не правильно? Как по мне - удобно, практично, не дорого.
Цитата
были случаи лопнувшего ПВХ на днище около транца , т.к. они не клеют туда спец. усиливающие пятаки
Дык и на автомобильных шинах указано до какого давления нужно накачать колесо, дабы оно не лопнуло. А там резина потолще будет. Всему ведь есть предел? А если человек в солнечный день надувает лодку до состояния камня... Извините, ни один производитель не даст защиты "от дурака".
Цитата
в клапан пальцы не вставишь, чтобы шток провернуть
А у меня входит © :bj: Видимы у вас пальцы толще чем мои :bk:
Цитата
вид убогий
Классика? Строго и со вкусом. Имхо. Всё практично и удобно. Плюс - седушки можно выставить так, как тебе это удобно, а не так, как посчитал любой другой производитель.
Цитата
лично видел две лодки с протёртым до корда ПВХ и обе были Колибри, поэтому есть сомнения в качестве используемого ПВХ
Сдуру можно и ... сточить. Я видел протёртый до корда спортекс, видел сузумар. И что? - это показатель? Эксплуатация лодки в руках эксплуатирующего её. Если человек залил за воротник и рассекает по ракушняку и подтопленным пенькам (что видел своими глазами) - ни одна лодка не выдержит такого надругательства над собой. Аль я не прав?
Цитата
килевые лодки ходят неважно.
Не знаю, до килевой пока не добрался :bk:
Цитата
Лично катался на сланевой К-300 под 5лс, в жизни не подумал бы, что лодка может быть такой ужасной под 5лс!!! Нехилый дельфин и рыскание на глиссе меня просто убили!!!
Меня вот всё устроило. Единственное, что было изначально - на сланевом коврике играла гармошка, как только заменил коврик на книжку - сказка! Удобно, комфортно.[/QUOTE]
Цитата
никакая Колибри и рядом не валялась.
не удивительно, что лодки умирают, если они валяются. Моя аккуратно разложена в полу-надутом состоянии на антресоли в гараже :dn:
Цитата
Так что могу сказать одно - всё познаётся в сравнении и пока не попробуешь что-то лучше и не будешь знать хотябы примерно как оно должно быть, то не поймёшь разницу между хорошей лодкой и плохой - на всё нужно время и опыт. Так что я думаю, что я знаю что пишу. :)
Тоже есть с чем сравнивать. Так что... Каждый кулик своё болото хвалит? Не? :dn:


ЗЫ. Выбор лодки - как выбор спиннинга или катушки. Кому-то нравится дайва, кому-то шимано. Кто-то торчит от кроя, кто-то от гарика. А кто-то ловит и тем, и другим не замарачиваясь на всякую ерунду. Ведь главное что? - главное, чтобы эта снасть нравилась тебе! Остальное не существенно :wink:
 
Цитата
Много разговоров,но так и не нашлось любителей Колибри килевых,или их просто не покупают
Давайте я Вам помогу
Можете посмотреть ролики и самостоятельно сделать вывод о необходимости приобретения данной лодки :wink:
 
Рекомендую посмотреть вот этот ролик. Ролик, безусловно, рекламный, но... Зрячий да увидит :)
 
SergS, Вы наверное не поняли, ПВХ лопнул на перегибе в уголке около транца, а не от повышенного давления в баллоне.
А лопнул, т.к. конструкция не доработанная!
Да, насосы у многих вкручиваются, только у всех они вкручиваются на пол-оборота, а на Колибри они вкручиваются по резьбе на несколько оборотов, чувствуете разницу?
И я смотрю вы упорно не читаете или не хотите ПОНИМАТЬ написанное мною, а пытаетесь к каждому слову придолбаться и перекручиваете его по своему...
Я вам ещё раз пишу, что как гребные или водоизмещающие , лодки Колибри ещё более-менее, но как глиссирующие(хоть килевые, хоть плоскодонки) они неважные и пример я вам привёл с такой как у вас плоскодонкой и в сравнении со Спортексом, который наверное проиграет Колибри в одном - сидения не двигаются и то , лично для меня это больше минус, чем плюс...
Так что видать вы очень плохо искали, когда подбирали лодку или начитались таких же "спецов" как и вы сам. :ag:

Ну и опять, я хочу обратить внимание о том, что тема о покупке КИЛЕВОЙ лодки и ваши комментарии тут имхо вообще не уместны, тем более у человека уже ЕСТЬ гребная Колибри.
 
Мой комментарий относился лишь к той части вашего, где сам товарный знак "колибри" был выведен как аксиома неудачной лодки, как плоскодонки так и килевой. Всего лишь. И ни одного внятного аргумента, почему "колибри" плохие лодки я так и не услышал. Именно аргумента, а не ваших субъективных эмоций ;)

ЗЫ. Да и рекламные ролики говорят обратное :)
 
Цитата
Мой комментарий относился лишь к той части вашего, где сам товарный знак "колибри" был выведен как аксиома неудачной лодки, как плоскодонки так и килевой. Всего лишь. И ни одного внятного аргумента, почему "колибри" плохие лодки я так и не услышал. Именно аргумента, а не ваших субъективных эмоций ;)

ЗЫ. Да и рекламные ролики говорят обратное :)

Ну конечно, страшный вид, лопающееся и протирающееся ПВХ, неудобность и неудачность конструкции и плохие гидродинамические характеристики это не аргументы, а вот "вестись" на рекламу и название вот это по-вашему аргумент??? Отлично!!! :ag:

ПС.Посмотрел , предложенный вами ролик, по килевым Колибри, улыбнуло.
Там на ролике лодка рыскала даже в водоизмещающем режиме,  а на глиссе брызги от лодки летят во все стороны по всему периметру баллонов, а должны лететь только от 1\2-1\3 от транца - мега лодки!!! :ag:
Но главное, что сидения двигаются! :ag:
 
Цитата
Ну конечно, страшный вид, лопающееся и протирающееся ПВХ, неудобность и неудачность конструкции и плохие гидродинамические характеристики это не аргументы, а вот "вестись" на рекламу и название вот это по-вашему аргумент??? Отлично!!! :ag:
Повторюсь ещё раз - это ваши личные выводы. Понимаете? личные. У меня иное мнение. И коль уж вы хотите, чтобы считались с вашим - потрудитесь уважать мнение отличное от своего. Это будет корректно :bf:
 
Цитата
Повторюсь ещё раз - это ваши личные выводы. Понимаете? личные. У меня иное мнение. И коль уж вы хотите, чтобы считались с вашим - потрудитесь уважать мнение отличное от своего. Это будет корректно :bf:

Я рад за ваше мнение, только оно - мнение дилетанта, а моё - мнение дотошного эксперта. Улавливаете разницу?:wink:
И "а мне всё нравится" и "а меня всё устраивает" это не мнение в обсуждении, тем более то, что вы тут писали это всё оффтоп, к теме выбора КИЛЕВОЙ лодки не относящийся!
 
Ай, Андрей, ждал продолжения аргументированной ругни.
А так быстро все опустилось до уровня "сам дурак" :bl:
 
Спасибо,кое что понял,а ссорится не надо,у каждого свое мнение,свои  возможности
 
Цитата
Ай, Андрей, ждал продолжения аргументированной ругни.
А так быстро все опустилось до уровня "сам дурак" :bl:
А какую ещё нужно было привести аргументацию???
Того, что я написал МАЛО???
И честно говоря уже надоело несколько лет подряд пережёвывать одно и тоже по нескольку раз на разных форумах, ведь везде уже всё описано и пережёвано десятки раз, но лень воспользоваться поиском и просто почитать.
Вот , например, того же ТС , не насторожило то, что вроде бы раскрученная марка лодок Колибри, а инфы по килевым ихним лодкам нет, можно было бы и задуматься об этом, почему так?
Чего люди упираются во что-то одно и как с флагом с этим носятся?
Вот я , например, покупал лодки и продавал лодки, менял и тп. и не зацикливался на одной марке.
Просто я понимал и видел, что что-то не так и что-то меня не устраивало и продавал старое и покупал другое, до тех пор , пока не купил то, что соответствовало более-менее моим запросам и имело хорошее качество.
Сижу на туевой куче водномоторных форумов Украины и России и читаю и анализирую, запоминаю и интересуюсь и тд и тп. и потом выкладываю свои мысли в ответах на вопросы, которые народ задаёт, но народ начинает спорить и упираться, как будто они знают больше. Блин , ну выкладываю на блюдечке всю инфу, отфильтрованную и систематизированную, чтобы народ не попал с лодкой или мотором и сделал правильный выбор и отказался от какого-либо косякового девайса. Но нет, мы не ищем лёгких путей....:be:
Народ склонен никого не слушать и попадать на бабки и учится на своих ошибках. Ну дык нравится - попадайте, чи и не проблема, не мои же деньги тратится будут....:dn:
Ну как-то так....
 
Цитата

Народ склонен никого не слушать и попадать на бабки и учится на своих ошибках.
Немного не так.
Народ научен, что, наслушавшись советов дилетантов, можно попасть на бабки. А дилетантов, в т.ч. и среди манагеров и продавцов - как собак нерезанных ( к большому сожалению ) ! Поэтому и осторожничает. А за свои ошибки хоть не так обидно, они же СВОИ !
ПыСы: личного - ничего, просто констатация фактов из кое-какого негативного опыта.
 
Цитата
.....
Сижу на туевой куче водномоторных форумов Украины и России и читаю и анализирую, запоминаю и интересуюсь и тд и тп. и потом выкладываю СВОИ мысли....
С первых минут пребывания на форуме "нарвался" на полемику с TSARом. Что сказать - большинство его высказываний имеют зерно, но иногда Андрей бывает через чур категоричен. Моё ИМХО - опираясь на СВОИ мысли, иногда полезно прислушаться и к посторонним ;)
 
Цитата
С первых минут пребывания на форуме "нарвался" на полемику с TSARом.
Та то вы ещё легко отделались.... :ag:
 
Пс. Иногда заглядываю на местные выставки типа "Охота, рыбалка, туризм" и тп... и общаюсь с пр-лями лодок, так сказать напрямую.
Ну и стараюсь больше их слушать. И часто и густо народ несёт такую ахинею, что волосы дыбом встают - и это пр-ли лодок!!! Так чего от них можно ждать, когда они сами слабо представляют что да как должно и могло бы быть и что для чего нужно...
Я не говорю, что это все, но бОльшинство - точно!
 
Андрей, за пост №26 снимаю шляпу! Хорошо написано! :bt:
 
Цитата
Та то вы ещё легко отделались.... :ag:
Думаю что, столь лояльное отношение к лодкам тм BARK связанно не со мной лично, а именно с лодками ;)
 
Цитата
Пришёл, развёл флуд, оскорбил, убежал....молодец...
И главное сколько букафф, а по теме ноль.

Я хочу еще раз обратить Ваше внимание, на мой первый пост.
С Вами вести диалог нет ни малейшего желания, так как Ваши ответы я читал на других
форумах, и весь Ваш негатив.
У меня складывается впечатление что Вам по кайфу сидеть на форумах, и обращать на себя внимание, а в результате ......:am:
 
Купил себе в уходящем году КМ-280. Доволен как слон. Жду весну для изучения нового вида рыбной ловли. Надул на пару дней. Стоит в комнате. Уже и я сидел в ней и друзья приходили залазили меряли места и изображали как в ней рыбу тянем. Великая штука мужские дорогие игрушки.
 
Брал "КОЛИБРИ" сознательно. 3 года - нареканий нет.
 
Цитата
А какую ещё нужно было привести аргументацию???
Того, что я написал МАЛО???
И честно говоря уже надоело несколько лет подряд пережёвывать одно и тоже по нескольку раз на разных форумах, ведь везде уже всё описано и пережёвано десятки раз, но лень воспользоваться поиском и просто почитать.
Вот , например, того же ТС , не насторожило то, что вроде бы раскрученная марка лодок Колибри, а инфы по килевым ихним лодкам нет, можно было бы и задуматься об этом, почему так?
Чего люди упираются во что-то одно и как с флагом с этим носятся?
Вот я , например, покупал лодки и продавал лодки, менял и тп. и не зацикливался на одной марке.
Просто я понимал и видел, что что-то не так и что-то меня не устраивало и продавал старое и покупал другое, до тех пор , пока не купил то, что соответствовало более-менее моим запросам и имело хорошее качество.
Сижу на туевой куче водномоторных форумов Украины и России и читаю и анализирую, запоминаю и интересуюсь и тд и тп. и потом выкладываю свои мысли в ответах на вопросы, которые народ задаёт, но народ начинает спорить и упираться, как будто они знают больше. Блин , ну выкладываю на блюдечке всю инфу, отфильтрованную и систематизированную, чтобы народ не попал с лодкой или мотором и сделал правильный выбор и отказался от какого-либо косякового девайса. Но нет, мы не ищем лёгких путей....:be:
Народ склонен никого не слушать и попадать на бабки и учится на своих ошибках. Ну дык нравится - попадайте, чи и не проблема, не мои же деньги тратится будут....:dn:
Ну как-то так....

Друзи, всем привет.
В этом году стал обладателем лодки Колибри Риб 450, и мотор Evinrude e-tec 40.
Счастливый как слон.
До этого была лодка Эдвенчер (тоже классная лодка), и моторы разные были.

А учитывая что TSAR, Tserevich постоянно гундосит и на других форумах.
Комментарии данного товарища считаю не совсем аргументированными.
Так как у товарища постоянное недовольство:dm:

Вот Вы пишите:

Сижу на туевой куче водномоторных форумов Украины и России и читаю и анализирую, запоминаю и интересуюсь и тд и тп. и потом выкладываю свои мысли в ответах на вопросы, которые народ задаёт, но народ начинает спорить и упираться, как будто они знают больше. Блин , ну выкладываю на блюдечке всю инфу, отфильтрованную и систематизированную, чтобы народ не попал с лодкой или мотором и сделал правильный выбор и отказался от какого-либо косякового девайса. Но нет, мы не ищем лёгких путей....:be:

Чего же тогда Вы столько лодок купили, а потом продали?
Что стало помехой посидеть почитать, проанализировать, и т.д. .....

Удачи.
 
Поздравляю с покупкой!
 
Цитата


Чего же тогда Вы столько лодок купили, а потом продали?
Что стало помехой посидеть почитать, проанализировать, и т.д. .....

Удачи.

Сидел, читал, анализирова - пробывал, за год три лодки и два мотора и понимаю что это не предел :be:
 
Димон, За собой смотрите. Или есть что по теме сказать и отбелить ужасное качество моторок Колибри???
Дык я вам по пунктам тыкну что да как закосячено. Ну а то, что выбрали Колибри - так вам и надо.. :ag:
 
Цитата
Димон, За собой смотрите. Или есть что по теме сказать и отбелить ужасное качество моторок Колибри???
Дык я вам по пунктам тыкну что да как закосячено. Ну а то, что выбрали Колибри - так вам и надо.. :ag:

Вот видите, я ж говорил что зануда!!!
Постоянно негатив.:an:

Вот мне интересно Ваш комплект идеален?
Вот я бы, например, мотор Parsun, себе никогда не купил.
Но Вы пользуетесь, и Вам наверняка нравится, или на что денег хватило.

Я катался на Бриге, на Эдвенчере, Энерджи, Колибри, Адаманте, и т.д.
Так вот могу сказать что недостатки есть везде, как в лодке так и в моторе.

А Вам спасибо за поздравление:dp:, вот сезон покатался пока доволен.
Да недостатки есть (по моему субъективному мнению) но для кого-то это ни недостатки, а в норме вещей, но повторюсь как и везде.
 
Цитата
Сидел, читал, анализирова - пробывал, за год три лодки и два мотора и понимаю что это не предел :be:

В том то и беда.
Выбор на рынке очень огромный.
Пока все не перепробуешь, выбор оптимального набора сделать очень сложно.

Так вот я предлагая ТЕСТИРОВАТЬ, и проводить время на воде.:spin::connie::drill2::kvok::lodka:
Пока другие сидят в инете и :be:, и после этого еще и умудряются что-то доказывать, и аргументировать.
 
Димон, я  не пойму, что вам надо?
Косяки есть абсолютно у всех пр-лей ПВХ лодок. Но тут тема про Колибри, вот об их косяках я и пишу.
Я вот написал о недостатках Колибри, а раз вам лично Колибри нравится , то давайте, напишите о достоинствах, только аргументированно, а не так, типа "мне всё нравится". Или слабО?
 
ПС. Можете даже написать например так: Колибри лучше, чем то-то тем-то и тп...

ППС.И на личности не стоит переходить, т.к. я могу вас тоже как-нить охарактеризовать.
 
TSAR, я не буду Вам нечего доказывать.
Если кому то, будет что-то действительно интересно, а не просто поговорить, я с радостью отвечу в меру своих познаний на практике.

С уважением,
 
Пришёл, развёл флуд, оскорбил, убежал....молодец...
И главное сколько букафф, а по теме ноль.
 
Цитата
Ну а то, что выбрали Колибри - так вам и надо..
Выбрал Колибри,нисколько не жалею и все Ваши потуги очернить лодку,адресованы только тем,кто ее не имел,кто ее использует,только улыбнется после Ваших постов...это не голословно-много лет на рыбалке компанией из 5-6 человек,лодки у всех разные, а те,о которых Вы переживаете- не в почете,во всяком случае вторую,такой марки никто не возьмет...
 
Цитата
кто ее использует,только улыбнется после Ваших постов
Главное что бы улыбались не со слезами на глазах.А про подопечную Андрея,то да, дважды ее может и невозьмут,следующую возьмут как минимум Гранд.
Поездив на Мерсе,на Запорожец садится не хочется:bf:
 
Цитата
Выбрал Колибри,нисколько не жалею и все Ваши потуги очернить лодку,адресованы только тем,кто ее не имел,кто ее использует,только улыбнется после Ваших постов...это не голословно-много лет на рыбалке компанией из 5-6 человек,лодки у всех разные, а те,о которых Вы переживаете- не в почете,во всяком случае вторую,такой марки никто не возьмет...

Вот как раз один "счастливый пользователь" килевой Колибри-330 доволен по самые уши.... :ag:

Цитата
Наконец то добрался фотоапарат до лодки и сфотографировал 4 секцию жесткого пола на колибри 330.
Еще летом отписывался по полу, что треснул, вот я его и сфоткал.
Как то чем больше эксплуатируем лодку тем боле претензий и замечаний к ней.
Ведь первое мнение было только с форумов и относительно старой Лисичанки.
Напомню, в Колибри еще заметили:
1. брак, перекос носа (криво склеили).
2. легко отламываются заглушки на клапана, а то и сами слетают.
3. протерся ПВХ до корда там где сидушка обычно ставится. 4. на транце мало места для трима мотора. (подвергся модернизации, а именно расширили для трима)
5. ПВХ на насосе быстро износилась. Где то 10 выездов на воду и пошла первая латка, весной конечно поменяли полностью ПВХ. 6. Клапан слива воды пришел в негодность, теперь вместо того что бы воду сбрасывать, он наоборот запускает воду в лодку.
Я только и мечтаю что бы список на этом и закончился. Но, смотря на этот список и зная что лодке всего один год, то отзыв о КОЛИБРИ сразу меняется в противоположную сторону. Ведь эксплуатация лодки заключалась добраться из пункта А в пункт Б и реже троллинг.
 
А вот только что прочитал про  случай протёртого до корда ПВХ на Колибри- уже 4й на моей памяти за последние пол-года:

Цитата
Здравствуйте уважаемые форумчани,хотел спросить у вас.у меня надувная лодка Колибри КМ-330 без надувного киля,приобрёл в конце ноября,выходил на ней 2 раза поплавать,храню её дома упакованную в подвале на штыре весит, вот сегодня решил собрать её чтобы пару деньков постояла в хате,когда надул обнаружил маленькую потёртость на дне лодки снаружи,вообщем потёртость оч маленькая но до белой ткани,в длину потёртость милллиметра 2 а в ширину и одного миллиметра нет,вокруг белой ткани ПВХ материал подтёртый немножко,но не до белой ткани,что мне с этой потёртостью делать?оставить?или маленькую латочку налепить?откуда образовалась незнаю,может во время сборки лодки на асфальте возле воды,просто возле воды где я плавал там асфальт с камушками и более ровной поверхности немог найти пришлось собирать так,может когда ставл жосткое дно и теронулся материальчик,но всегда после каждого плавания я лодку осматривал,вроди нечего небыло,наверно хреново осматривал.=)чтоделать с тем дефектом?я покамесь взял лак для ногтей каплю капнул на палец и на белую ткань на дне взял просто и размазал лёгенько...может там стоит латочку прилепить?или вообще не трогать?

Тоже совпадение??? Слишком много совпадений для лодок одного пр-ля. Что-то я не припомню такого у других пр-лей.
 
Цитата
А вот только что прочитал про  случай протёртого до корда ПВХ на Колибри- уже 4й на моей памяти за последние пол-года
Источник приведите пожалуйста. Откуда скопипастили :ap:
Даю гарантию, что и по другим лодкам из того же источника приведу с десяток примеров подобного.

Свой колибрик таскал и по камням (сам катаюсь), и по песку, и по камышу - нету там проблем! Нету и всё тут! ХЗ где вы находите поклёп на нормальные лодки. Давайте линки на источник. Будем предметно общаться с жалобщиками. Наверняка не правильно скатал лодку. Имхо :an:
 
Пользуюсь лодкой три года. Минус только один, одному очень тяжело носить.
 
Имею уже третью по счёту Колибри (постоянный апгрейд). Честно скажу - было бы откровенное фуфло - не брал бы больше. С первыми двумя вообще проблем никаких не было. И по сей день живы и здоровы и радуют своих владельцев. Третья всё же имеет проблемку - эти движущиеся сиденья, лучше бы и не делали. Я когда начинаю вставлять, то все окружающие в близлежащих деревнях слышат весь мой нецензурный лексикон, причём сразу все слова и их производные. И это при том, что я увеличил пазы на сиденье, подложив туда шайбы, плюс расточил немного.
А так... тьфу, тьфу, тьфу !
 
Цитата
Я когда начинаю вставлять, то все окружающие в близлежащих деревнях слышат весь мой нецензурный лексикон,
Тоже напрягает процесс установки сиденья,наверно попробую заход  на направляющей,каким то образом, свести на нет...
 
Цитата
Я хочу еще раз обратить Ваше внимание,
Ну тогда я хочу обратить внимание модераторов на ваше общение и постоянный флуд, провокацию конфликта и оскорбления в данной теме. Из всех ваших постов в этой теме небыло НИ ОДНОГО про лодки Колибри! НИ-ОД-НО-ГО!!!
 
Цитата
. С первыми двумя вообще проблем никаких не было. И по сей день живы и здоровы и радуют своих владельцев. Третья всё же имеет проблемку - эти движущиеся сиденья, лучше бы и не делали. Я когда начинаю вставлять....
А так... тьфу, тьфу, тьфу !

Не представляю...Одеваю на подспущенную,потом, естественно докачиваю...Ничего не расширял,не сужал...Знаю владельцев,которые,для более легкой установки, расширили паз под "баночкой" и при большой нагрузке на нее(на" баночку"), та ВЫСКАКИВАЕТ из направляющей.
 
Цитата
Не представляю...Одеваю на подспущенную,потом, естественно докачиваю.
Не совсем понял - зачем вставлять на подспущенную ? ИМХО, на полностью надутую проще это сделать.
Проблема заключается именно в установке, пока попадёшь, блин !
 
Рыбачил на Колибри (товарища) да нормальная лодка....за такие деньги.
 
Цитата
Рыбачил на Колибри (товарища) да нормальная лодка....за такие деньги.
Понимаете в чём дело. Ходить можно и на надувном круге, тоже нормально за свои деньги. Но я сравниваю с лучшими решениями и качеством, которые есть на Украине. У одних одно лучше, у других другое. Пока что я не вижу вообще практически никаких плюсов у Колибри. Ходит хреново, косяков куча и тп...
Вот тут один товарищ выше кричит, что я всем не доволен, а сам не может и одного достоинства своей лодки назвать в сравнении с другими, которые он якобы перепробовал до Колибри.
 
TSAR.,
скажите честно Сколько лодок "Колибри" было у вас лично
 
Цитата
TSAR.,
скажите честно Сколько лодок "Колибри" было у вас лично
Это вы к чему?
 
Просто хотелось спросить совета у опытного владельца.
 
Цитата
Просто хотелось спросить совета у опытного владельца.
Какого совета?
 
Я не знаю кому как,я сам владелец колибри-отличная лодка за свои деньги. И мне пофиг на чье то мнение,ибо я оцениваю по том,что я имею,и по цене.
 
Цитата
Какого совета?

перефразирую вопрос,
опишите пожалуйста  лодки колибри которыми Вы владели
 
Цитата
перефразирую вопрос,
опишите пожалуйста лодки колибри которыми Вы владели
А зачем вам?
 
Цитата
А зачем вам?
Просто  интересно ,много негатива и не одного позитива
 
Цитата
перефразирую вопрос,
опишите пожалуйста  лодки колибри которыми Вы владели

ответ : ноль!)))


У меня была колибри КМ-300(плоскодонка). довольно неплохая лодочка...большой балон, сплошной настил(слань - книжка), сборка лодки быстрая и неутомительная.  Про ходовые ха-ки писать небуду, так как лодка без киля...шла под веслами или мотором 3,3 л.с.  ровно)))   А вот килевые лодки Колибри мне непонравились визуально(не ходил на них по воде).
 
Цитата
Вот тут один товарищ выше кричит, что я всем не доволен, а сам не может и одного достоинства своей лодки назвать в сравнении с другими, которые он якобы перепробовал до Колибри.
Соотношение цена/качество у колибри оптимальны. Имхо.

Не знаю, как надо эксплуатировать лодку чтобы потереть до корда материал, но свою таскал и по камням, и по песку, и по ракушке. Нету даже намёка на потёртости.

С таким же успехом можно сравнивать катушки класса биомастер и стелла. И тоже кричать, что био гавно, а стелла рулит!

Имхо - человек просто неадекватен. Либо зажравшийся мажор (во что я не особо верю после воплей о том, что парсун рулит), либо имеет явные проблемы с восприятием мира и окружающей реальности. В любом случае использовать его мнение в качестве аргумента при выборе лодки считаю не правильным.
 
Столько всего наговорили,спасибо конечно.Но интересует есть конкретно, кто то владелец килевой Колибри,и мнение человека который использовал лодку
 
Цитата
Соотношение цена/качество у колибри оптимальны. Имхо.

А я например считаю, что для посредственного качества Колибри цена у них очень завышена!
Докажите обратное.:ap:
Вот напишите, мол там-то ПВХ такое же, а цена выше или в таком же духе.
Так же хотелось бы узнать какие именно лодки Колибри имелись ввиду.

Цитата
Не знаю, как надо эксплуатировать лодку чтобы потереть до корда материал, но свою таскал и по камням, и по песку, и по ракушке. Нету даже намёка на потёртости.

Ну так вы спросите у людей, которые протёрли, чего вы у меня спрашиваете?
Я лишь поделился информацией.

Цитата
С таким же успехом можно сравнивать катушки класса биомастер и стелла. И тоже кричать, что био гавно, а стелла рулит!

Ага , значит вы признаёте бюджетность лодок Колибри??? :ag:

Цитата
Имхо - человек просто неадекватен. Либо зажравшийся мажор (во что я не особо верю после воплей о том, что парсун рулит), либо имеет явные проблемы с восприятием мира и окружающей реальности.

Работа на НГ модераторам. Это их задача бороться с несдержанными неадекватами.

Цитата
В любом случае использовать его мнение в качестве аргумента при выборе лодки считаю не правильным.

Ну да, что такое моё мнение против вашего, человека-неадеквата, который имел одну лодку Колибри(сравнить естественно не с чем и всё нравится) с маломощным мотором и моё, человека лично катавшемся и имевшим кучу лодок с разными моторами и сильно увлекающемся ПВХ лодками и моторами..... :bj:
ПС.Кстати, конкретно на КМ330 я катался лично - на ходу под 5лс моторм полный ацтой, даже по сравнению с Шельфом-310(до КМ-330 я думал, что сланевой Ш-310 это ацтой :ag: ). А под вёслами и пиписечным мотором любое гавно поплывёт на УРА! Ото всё и устраивает в Колибри. А вот как дело доходит до мореходности и качества под нормальный мотор, то тут "счастливые владельцы" килевых Колибри куда-то сразу пропадают.... :ag:
 
Цитата
Столько всего наговорили,спасибо конечно.Но интересует есть конкретно, кто то владелец килевой Колибри,и мнение человека который использовал лодку
Я не пойму, вам всё ещё хочется купить килевую Колибри????:eek:

Вам что, лодок нормальных мало???
 
Я имею третью лодку марки Колибри. К 260. КМ-280, КМ 300Д. Лодки меняю в связи с абгрейдом двигателей Салют2, Ветерок8, Сузуки ДФ6. Всеми лодками очень доволен,  нареканий по качеству не было ни у одной. Не было ни одного вздутия шва и никаких протертостей. Насос в клапан вставляется на пол оборота и никуда не вкручивается, как писалось выше. Регулируемое сиденье,  я считаю,  очень большим плюсом в конструкции, т.к. у всех моих моторов была очень большая разница в длине румпеля. На счет рыскания я хочу сказать следующее: под Сузукой6 максимальная скорость 29 км/ч при моем весе в 118 кг. Лодка идет идеально и никуда не рыскает. Под Ветерком 8 макс скорость=32 км/ч и лодка чуть-чуть начинала вилять и надо было постоянно подруливать на максимальной скорости. Но извините, в любой инструкции по эксплуатации мотора написано, черным по русскому, что любой мотор нельзя эксплуатировать долго на максимальных оборотах. Отсюда напрашивается вопрос: постоянно ли вы используете свой мотор на максимальной мощности? Из недостатков я нашел только несколько моментов:
1. Очень тяжелая, одному собрать можно, но до воды донести тяжело.
2. Да, действительно, не очень удобно провернуть клапан сдутия лодки, т.к. он глубоко утоплен. Но считаю, это не большой её недостаток.
Больше недостатков нет. Смело могу порекомендовать её другим. Лодка их не разочарует.
 
Наконец-то хоть один отзыв....
А вот моя лодка весит 50кг, а я вешу около 70кг и под 15лс она тоже рыскать немного начинает где-то на 41км\ч... :ag:
 
Вы сменили мотор?
 
Мой комплект весит 55кг. Интересно чего она тяжелее. Вес материала, слань фурнитура.?
 
Цитата
Вы сменили мотор?
А вы думаете не у кого взять попробовать другой мотор? :-)
 
Цитата
Мой комплект весит 55кг. Интересно чего она тяжелее. Вес материала, слань фурнитура.?
Ну у меня лодка сделана из 850го ПВХ, минимум ручек, нижняя защита киля сделана не толстой лентой , а полосой лодочного 1050го ПВХ. Вот вам и вес, а лодка у меня 330я килевая. И вес я привожу лично измерянный, а не тот, который где-то написан. Лодка разделена на 2 сумки(шкура+пайолы) и мешок с банками\вёслами\стрингерами. так что переноска лодки и погрузка-разгрузка никаких неудобств не представляют.
В сложеном виде все 3 сумки лодки занимают место ровно за передним сиденьем в Жигулях. См. Фото.
 
Цитата

В сложеном виде все 3 сумки лодки занимают место ровно за передним сиденьем в Жигулях
Мешок с вёслами мозоль на шее не натёр ? )))
 
Цитата
.... Либо зажравшийся мажор (во что я не особо верю после воплей о том, что парсун рулит)...
Имеете что-то против Парсуна? Что именно?

Цитата
Ну у меня лодка сделана из 850го ПВХ, минимум ручек, нижняя защита киля сделана не толстой лентой , а полосой лодочного 1050го ПВХ. Вот вам и вес, а лодка у меня 330я килевая. И вес я привожу лично измерянный, а не тот, который где-то написан. Лодка разделена на 2 сумки(шкура+пайолы) и мешок с банками\вёслами\стрингерами. так что переноска лодки и погрузка-разгрузка никаких неудобств не представляют.
В сложеном виде все 3 сумки лодки занимают место ровно за передним сиденьем в Жигулях. См. Фото.

Иметь автомобиль, который стОит как половина лодочного мотора?! Фанат, однако!:bt:
 
Цитата
Мешок с вёслами мозоль на шее не натёр ? )))
Неа... :ag: Просто ничего более подходящего в хозяйстве не нашёл.

Цитата
Иметь автомобиль, который стОит как половина лодочного мотора?!
Я на машинах никогда не заморачивался.

Цитата
Фанат, однако!:bt:
Выше написали, что я зажравшийся мажор.... :ag:

ПС. Раньше у меня был Шельф-330К, так вот он занимал всё заднее сидение и никак не меньше! И весил около 65кг.... :eek:
Вот вам и 330я 330й рознь....:wink:
 
Может стоит посмотреть на серию лайт там и280 и300 и330 килевые есть сегодня заходил в магазин форма понравилась сам задумался над покупкой хотя до этого смотрел в сторону кептен хантер 330_350!!!
ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!
 
Использовал три года Колибри 330 сланевое дно, год назад вопрос встал о приобретении новой лодки, в итоге купил Колибри 400. В 330 модели за 3 года использования выявили следующие недостатки: в 3-х местах склейки баллона и пола через год использования начало понемногу сифонить – устранили, очень слабые насадки насоса, которые вкручиваются в клапан лодки периодически ломаются – периодически приходилось покупать новые (в новой модели система другая более надежная), на внутренней части баллонов сзади лодки нет ручек для переноски не очень удобно переносить вдвоем –со временем приклеили (в новой модели по каталогу эти ручки есть, по факту их нету), слабые насосы через год начинает расклеиваться (в новой модели насосы идут по прочней), других недостатков не заметил. Колибри 400 откатался один сезон с мотором Сузуки 15 4 такта, на глисс с 2 людьми(200 кг) и загрузкой около 50 кг (всякое барахло) выходит очень легко, управляется легко, дельфинирования нет, в старой лодке сидения ставились стационарно в новой передвигаются просто огромный плюс, очень удобный клапан слива воды, технических недостатков пока не видел, ну разве только сумки для переноски слабоваты и забыли приклеить резиновые накладки на веслах за которые берёшься рукой, поэтому одну уже утопили.
 
У меня КМ330 2 года .Почти вышел из строя насос.Купил ИНТЕКС работает от прикуривателя и зарядить можна,советую всем кто накачивает у воды.Других нареканий нету.Мотор Меркури 2.5 4-такт.
 
У меня К-220 уже 3 год , всё отлично .Лёгкая , удобная для одного , места до несхочу .
 
Цитата
А такая с  реечным настилом бывает?

Вы можете использовать настил от К-260.
 
Цитата
Гребная лодка "КОЛИБРИ" К-220: размер упаковки - 75х45х30 см.
На фото: лодка и лопасти весла упакованы в сумку.
[ATTACH]52062[/ATTACH]

А такая с  реечным настилом бывает?
 
Цитата
Так же в планах на весну выпуск облегченных складных весел для гребных лодок.
Хотелось бы уточнить - к какой дате они будут доступны для заказа?
Как писал ранее - хочу приобрести, со складными вёслами оно как-то и лучше. Так что с нетерпением ждём конкретную дату :)
 
Житель
Сейчас все лодки комплектуются полноразмерными веслами.
Весной этого года пойдут в производство складные-телескопические весла с новой уключиной, которая будет позволять менять угол наклона лопасти и длину вылета весла.
[ATTACH]52064[/ATTACH]
Так же в планах на весну выпуск облегченных складных весел для гребных лодок.
Вес комплекта весел будет не более 1 кг, сейчас два весла весят 2,0 кг.
 
Цитата
Сейчас все лодки комплектуются полноразмерными веслами.
А я и не писал, что это весла комплектные. Он их отдельно докупал. Но однозначно для такой лодки разборные удобней. Кстати по лодкам Колибри  хочу отметить их лопасти на веслах. Большой плюс по сравнению с конкурентами.
 
Цитата
Кстати по лодкам Колибри  хочу отметить их лопасти на веслах. Большой плюс по сравнению с конкурентами.
Как я уже ранее писал: весла - это наша гордость.
Лопатка, как и вся остальная фурнитура, разрабатывалась нашими инженерами и выпускается на собственном производстве.
[ATTACH]52065[/ATTACH]
 
Цитата
Привет владельцам Колибри! У меня КМ 280,под Мерком 5-л.,но плоскодонка не совсем устраивает,хочу прикупить килевая моторная лодка КМ-300Д,большая просьба отзовитесь владельцы КМ-300Д,как она покупать можно?
От имени Судостроительной компании "КОЛИБРИ" приветствую всех участников и гостей форума в общем и владельцев лодок "КОЛИБРИ" в частности.
По поводу КМ-300Д.
Если коротко, то есть два варианта моторных лодок в этом размере, отличаются они формой баллонов, плотностью ткани и весом.
КМ-300Д "Профи" (первые две на фото)- материал 1100 гр./м2, вес комплекта - 55 кг.

КМ-300Д "Лайт" - (на фото - по центру) материал 950 гр./м2, вескомплекта - 47,5 кг.

КМ-300Д и 330Д - это самые популярные килевые моторные лодки, серия "Лайт" идет в основном на экспорт, но доступна и для заказа на внутреннем рынке Украины.
 
Цитата
серия "Лайт" идет в основном на экспорт, но доступна и для заказа на внутреннем рынке Украины.
А  ваши менеджеры по продажам знают про доступность лайт на внутреннем рынке??? после весенней выставки пытался заказать - получил отказ, нашел более сговорчивого производителя:tongue:
 
Цитата
А  ваши менеджеры по продажам знают про доступность лайт на внутреннем рынке??? после весенней выставки пытался заказать - получил отказ, нашел более сговорчивого производителя:tongue:

950 плотность - совсем не феньшуй, я понимаю на маломерках, но не на лодках больше 3м.
уж экономить на таком вообще не вижу смыла...
 
Цитата
950 плотность - совсем не феньшуй, я понимаю на маломерках, но не на лодках больше 3м.
уж экономить на таком вообще не вижу смыла...
А чем по-вашему, например, 850й ПВХ хуже 1050го??? Интересно послушать аргументированные доводы... :ag:
 
Цитата
А  ваши менеджеры по продажам знают про доступность лайт на внутреннем рынке??? после весенней выставки пытался заказать - получил отказ, нашел более сговорчивого производителя
Действительно в сезоне 2011 года практически все лодки серии "Лайт" шли на экспорт, хотя на внутреннем рынке тоже продавались, но в ограниченном количестве.
В 2012 г. планируются полноценные поставки на внутренний рынок Украины.:df:

Цитата
950 плотность - совсем не феньшуй, я понимаю на маломерках, но не на лодках больше 3м.
уж экономить на таком вообще не вижу смыла...
"Лайт" - в переводе с английского означает - легкий или облегченный. Для уменьшения веса комплекта использован материал меньшей плотности. Вес лодки из материала 950 гр/м2 меньше на 7,5 кг, чем из 1100 гр/м2.
У покупателя есть право выбора, лодки производятся из 950 гр/м2 и из 1100 гр/м2.:dh:
 
Цитата
А чем по-вашему, например, 850й ПВХ хуже 1050го??? Интересно послушать аргументированные доводы... :ag:

намного чаще проколы от отстрела воблеров, порезы от льда  и проколы от подводных палок и прочего.
Есть опыт harius, thunder.
50 или 60 кг уже не критично , так как если сам - то нужны колеса, если с напарником , то на каждого +5 кг одинаково.
Ясное дело что все зависит от качества ПВХ , но опыт есть более десятка гандольеров, и отсюда 850-950 это аккуратное пользование на озерах. для большой воды и нормальным мотором очень можно легко себе испортить рыбалку.
все ИМХО разумеется - тролить дальше тему не вижу смысла
 
Цитата
"Лайт" - в переводе с английского означает - легкий или облегченный. Для уменьшения веса комплекта использован материал меньшей плотности. Вес лодки из материала 950 гр/м2 меньше на 7,5 кг, чем из 1100 гр/м2.
У покупателя есть право выбора, лодки производятся из 950 гр/м2 и из 1100 гр/м2.
За счет чего получают материал"МЕНЬШЕЙ ПЛОТНОСТИ"?
 
Цитата
За счет чего получают материал"МЕНЬШЕЙ ПЛОТНОСТИ"?
Для материалов плотности 950 гр/м2 и 1100 гр/м2 - за счет уменьшения толщины основного слоя ПВХ, т.е. толщина нитей,  плотность плетения корда, а также толщина адгезионного (клеевого) слоя остаются неизменными.
 
Цитата
Для материалов плотности 950 гр/м2 и 1100 гр/м2 - за счет уменьшения толщины основного слоя ПВХ, т.е. толщина нитей, плотность плетения корда, а также толщина адгезионного (клеевого) слоя остаются неизменными.
Недавно один мой знакомый (после моих страшилок, что на Колибри ПВХ протирается до корда частенько и заверениями пр-лем по телефону о якобы 5-слойности 950го ПВХ) , решил проверить свою КМ330. Взял кусок ПВХ из ремкомплекта и стал его чем-то  царапать и пытаться отслоить. Короче говоря, в 950м ПВХ клеевых слоёв замечено небыло!
 
Цитата
Недавно один мой знакомый (после моих страшилок, что на Колибри ПВХ протирается до корда частенько и заверениями пр-лем по телефону о якобы 5-слойности 950го ПВХ) , решил проверить свою КМ330. Взял кусок ПВХ из ремкомплекта и стал его чем-то  царапать и пытаться отслоить. Короче говоря, в 950м ПВХ клеевых слоёв замечено небыло!
Где картинка подтверждающая ваши слова? Где доказательства?

Пока все ваши выбрыки относительно лодок "колибри" не более чем попытка подпортить репутацию производителя качественных лодок. Причём нет ни одного документально подтверждённого факта. Сплошное балабольство :dp:
 
Цитата
Где картинка подтверждающая ваши слова? Где доказательства?

Пока все ваши выбрыки относительно лодок "колибри" не более чем попытка подпортить репутацию производителя качественных лодок. Причём нет ни одного документально подтверждённого факта. Сплошное балабольство :dp:
Вы даже себе не представляете сколько людей пыталось обвинить меня во лжи и в балабольстве, вот только все они до сих пор обламывались, а некоторые даже извинялись потом. Хотите пополнить их список???:ap:
Я же не навязываюсь, хотите верить продавцам-впаривателям - ваше право, верьте(если вы конечно не один из них или не заинтересованное лицо) , мне фиолетово. Я у себя баз данных по косякам лодок не держу, а специально для вас перелапачивать кучу тем и страниц на куче форумов не собираюсь.

А если вам очень интересно, то попросите предоставить пр-ля сертификат на ПВХ, где будет написано , что у него 5 слоёв....я лично таких не видел.... :ag:
Короче смысл в том, что всё, что рассказывают про 5- 7- слойные ПВХ это всё туфта и лапша на доверчивого покупателя.
 
Цитата
Пока все ваши выбрыки относительно лодок "колибри" не более чем попытка подпортить репутацию производителя качественных лодок.
Качественные лодки стоят не дешево, многим не по карману, поэтому производить их не выгодно. Из-за разросшейся конкуренции, у нас и дешевые не сильно то пользуются спросом, поэтому производители идут на всякие ухищрения. Хотите дешево? Получайте! Это как и с машинами-хотите подешевле, получите консервную банку с гайками.
В Украине две-три фирмы могут себе позволить качественную продукцию, и то, потому что хорошо уже налажена  сеть продаж за рубежом. Мне довелось видеть америкосовскую надувнушку, поверьте, разница ощутимая.
 
+1 . Наши лодки покупают за границей по одной причине - смешные цены по сравнению с именитыми брендами типа Зодиака. Тот же Бриг или Гранд(которые у нас считаются дорогими) стоят в у.е. сущие копейки по сравнению с тем же-таки Зодиаком, вот и покупают их. Цены на большинство Украинских лодок даже для России низкие, а качество заметно выше Российских.
 
Цитата
Короче смысл в том, что всё, что рассказывают про 5- 7- слойные ПВХ это всё туфта и лапша на доверчивого покупателя.
Если бы это было так - вы бы первый могли обогатиться просто затаскав их, производителей лодок, по судам :bk:
 
Цитата
Мне довелось видеть америкосовскую надувнушку, поверьте, разница ощутимая.
Когда служил - видел, на чём плавают наши (и не наши) спецназёры. Тоже не наши лодки. Но причина была не в худшем качестве, причина была в размерах! Наш производитель не выпускает лодки в которых поместится отделение боевых пловцов аль иных нервотрёпов со всей снарягой и выкладкой.
Так то :dn:
 
И потом, вы бы учитывали специфику эксплуатации тамошних лодок и наших. В основном в солёной морской или океанической воде. А это другие требования как к материалам, так и к крою, размерам лодок (есть классификаторы в этой области - C, D и т.д. - по типу предназначения).

Странно что вы, специалисты, это как-то упускаете из внимания :bl:
 
Цитата
Если бы это было так - вы бы первый могли обогатиться просто затаскав их, производителей лодок, по судам :bk:
А зачем мне это? Я же не задрот какой-то.....
 
Цитата
Когда служил - видел, на чём плавают наши (и не наши) спецназёры. Тоже не наши лодки. Но причина была не в худшем качестве, причина была в размерах! Наш производитель не выпускает лодки в которых поместится отделение боевых пловцов аль иных нервотрёпов со всей снарягой и выкладкой.
Так то :dn:
А Вы поверите что выпускался трех цилиндровый двигатель "Нептун-40"?
 
Цитата
А зачем мне это? Я же не задрот какой-то.....
:bj: вопросов больше не имею :ap:
 
Цитата
А Вы поверите что выпускался трех цилиндровый двигатель "Нептун-40"?
Может и выпускался. Только речь в топике не о моторах, а о лодках :bf:
 
Цитата
Может и выпускался. Только речь в топике не о моторах, а о лодках :bf:
Я это к тому что, в недалеких 90-х, на дальнем востоке где я проходил службу, довелось видеть десантурскую десятиместную надувнушку под сороковым Нептуном. Уверяю Вас все было советского производства. И думаю врядли мы это увидели бы в свободной продаже.
Это я к этому посту комент:
Цитата
Когда служил - видел, на чём плавают наши (и не наши) спецназёры. Тоже  не наши лодки. Но причина была не в худшем качестве, причина была в  размерах! Наш производитель не выпускает лодки в которых поместится  отделение боевых пловцов аль иных нервотрёпов со всей снарягой и  выкладкой.
Так то
 
Цитата
в недалеких 90-х
Эксплуатировали то, что оставалось на складах от Союза. Тогда было много чего интересного в армии, но не было доступно мирному обывателю. И это не только лодки :al:
Я писал о 2000-2007 годах. Оборудование у наших бандитов всё лямпортное. Лодки "Зодиак", движки... ХЗ. Не знаю. Если на лодках маркировку видел - двигло вообще не маркированное, кожух чёрный, матовый, как на некоторых современных машинах.

ЗЫ. По Нептуну максимум того что нашёл - "Нептун-33", если и был сороковой - должно было бы быть хоть что-то. Всё же ушлые прапора толкали что могли. Да и после развала многое всплыло в свободной продаже.
 
Цитата
Оборудование у наших бандитов всё лямпортное.
Ну вот Вы сами и прояснили по поводу качества, и кому кто больше доверяет.


Цитата
По Нептуну максимум того что нашёл - "Нептун-33", если и был сороковой - должно было бы быть хоть что-то. Всё же ушлые прапора толкали что могли. Да и после развала многое всплыло в свободной продаже.
По Нептуну-думаю это был спец заказ и в небольшом количестве. И вряд-ли наши парились над конструкторским решением, слизали с буржуйского, впрочем как и все тогдашние л.м., Да и в серийку он бы не пошел, тогдашние плавсредства позволяли максимум до 30л.с.
 
Цитата
Если бы это было так - вы бы первый могли обогатиться просто затаскав их, производителей лодок, по судам :bk:
Я канешна извиняюсь.... Можно уточнить - кто из ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (или официальных уполномоченных лиц) заявляет о 3-5-7 слойности применяемого ПВХ ?
 
Цитата
Я канешна извиняюсь.... Можно уточнить - кто из ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (или официальных уполномоченных лиц) заявляет о 3-5-7 слойности применяемого ПВХ ?

Модели Барк БТ-360S, БТ-420S выпускаются из пятислойного усиленного материала плотностью 1100г/м2.
http://www.marineclub.ua/product/bark-bt-360s_821.html
 
Цитата
Модели Барк БТ-360S, БТ-420S выпускаются из пятислойного усиленного материала плотностью 1100г/м2.
http://www.marineclub.ua/product/bark-bt-360s_821.html

http://www.marineclub.ua/product/bark-bt-360s_821.html
со ссылкой напутал предыдущая российского сайта, а это наш.
 
Цитата
http://www.marineclub.ua/product/bark-bt-360s_821.html
со ссылкой напутал предыдущая российского сайта, а это наш.

Ну это может быть только личное мнение продавца. Так как официально БАРК не указывает наличия какого либо количества слоев. Что можно проверить на их оф.сайте bark.net.ua
 
Цитата
Ну это может быть только личное мнение продавца. Так как официально БАРК не указывает наличия какого либо количества слоев. Что можно проверить на их оф.сайте bark.net.ua

Интернет магазины официально работающие с компанией Bark (с сайта bark.net.ua)

http://andreich.com.ua/tov_see.php?p=1488
http://donsport.com.ua/index.php?productID=3058
 
Цитата
Ну вот Вы сами и прояснили по поводу качества, и кому кто больше доверяет
Поставим вопрос иначе. А у нас его хотя бы кто-нибудь производит? :ap:
Цитата

По Нептуну-думаю это был спец заказ и в небольшом количестве. И вряд-ли наши парились над конструкторским решением, слизали с буржуйского, впрочем как и все тогдашние л.м., Да и в серийку он бы не пошел, тогдашние плавсредства позволяли максимум до 30л.с.
В любом случае в нете были бы хоть какие-то мысли по этому поводу. А так - Вы в единственном экземпляре :bk:
 
Цитата
Я канешна извиняюсь.... Можно уточнить - кто из ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (или официальных уполномоченных лиц) заявляет о 3-5-7 слойности применяемого ПВХ ?
ХЗ. Вопрос не ко мне, а к пользователю с ником ТЦАР всея Руси :ap:
 
Цитата
Я канешна извиняюсь.... Можно уточнить - кто из ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (или официальных уполномоченных лиц) заявляет о 3-5-7 слойности применяемого ПВХ ?
По крайней мере я уже точно знаю, что лодку от торговой марки "Барк" я себе вряд ли возьму, после таких заявлений :bj:
 
Цитата
Поставим вопрос иначе. А у нас его хотя бы кто-нибудь производит?
Я уже на это отвечал:
Цитата
Качественные лодки стоят не дешево, многим не по  карману, поэтому производить их не выгодно. Из-за разросшейся  конкуренции, у нас и дешевые не сильно то пользуются спросом, поэтому  производители идут на всякие ухищрения. Хотите дешево? Получайте! Это  как и с машинами-хотите подешевле, получите консервную банку с гайками.
В Украине две-три фирмы могут себе позволить качественную продукцию, и  то, потому что хорошо уже налажена сеть продаж за рубежом. Мне довелось  видеть америкосовскую надувнушку, поверьте, разница ощутимая.
 
Цитата
Я уже на это отвечал:
Дык и мой ответ на это есть в теме :bk:

Выходит, что лодки производимые в странах бывшего Союза ни на что не способны? Покупать их не стоит вообще? Так понимаю? :ap:

Однако вот в чём загвоздка. На том же "Колибри" отходил сезон и проблем с ним нет. Что не так делаю? :ak:
 
Смысл в том, что каждый кулик хвалит своё болото. Не нравится лодка -  катайтесь на других! А тут нечего гадить.

Вот такое имею мнение.
 
Во первах, Вы не внимательно читаете:
Цитата
В Украине две-три фирмы могут себе позволить качественную продукцию
Во вторых, на сколько я помню, у Вас Колибри весельная, так сказать заплечный вариант( кстати я тоже в прошлом году взял себе весельную Колибри, даже две, себе и отцу в подарок, и считаю что хороший вариант цена-качество), то Вам и переживать не особо стоит, тем более год это не показатель, люди до сих пор плавают на двадцатилетних Лисичанках. Если бы лодки разваливались в первый год жизни, то наверное фирма, производящая сие, наверное долго бы не существовала. Причем, хочу еще заметить, большинство товаров хватает почему-то только на срок гарантии.
Ну а вот когда выбираешь себе лодочку под мотор, да еще и не слабенький, хочется качества и надежности, когда в пол метра волна, и до берега пять километров.
 
Цитата
Смысл в том, что каждый кулик хвалит своё болото. Не нравится лодка - катайтесь на других! А тут нечего гадить.

Вот такое имею мнение.
Так тут же форум,и каждый имеет право и возможность высказатся,если есть что сказать.По Вашему получается,что в этой теме можно только восхвалять Колибри.ИМХО,нужно наоборот указывать на каждый недостаток,каждую мелочь и может тогда производители зашевелятся и сделают какие то шаги к улучшению качества лодок.
 
Цитата
Во вторых, на сколько я помню, у Вас Колибри весельная,
У меня км-300, под мотор. Мотора пока нет - беру попользоваться.
Так что по невнимательности это ещё обсудить нужно :bk:
А на этот сезон возьму ещё и 220-ю. Заплечный вариант для покатушек.
 
Цитата
Так тут же форум,и каждый имеет право и возможность высказатся,если есть что сказать.
Дык никто не мешает высказываться. Но высказываться аргументированно! А не по типу - вот у моего товарища, вот я видел, вот я слышал... Аргументы в виде фотографий чётко подтверждающих ваши слова. В любом ином случае это расценивается не иначе как галимый флуд и попытка испортить воздух в теме :ck:
 
Цитата
Спасибо Kolibriboats  за ответ.Я хочу взять двигатель 5л.с.Интересно скакой скоростью будет двигаться лодка со мной и с одним пассажиром.Примерная масса 150 кг нас двоих.Дно жесткое слань книжка.Заранее благодарю за ответ.
Примерно 12-15км/ч. Глиссировать не будет.
 
Спасибо Kolibriboats  за ответ.Я хочу взять двигатель 5л.с.Интересно скакой скоростью будет двигаться лодка со мной и с одним пассажиром.Примерная масса 150 кг нас двоих.Дно жесткое слань книжка.Заранее благодарю за ответ.
 
Вопрос.У меня км-300.Какой мощности двигатель будет достаточно для комфортного нахождения на воде вдвоем?
 
Спасибо за ответ.А если с двигателем 9л.с какая скорость будет?
 
valek45
Максимальная мощность мотора для КМ-300 - 8 л.с.
Понятие комфорта относительное, все зависит от потребностей, но для сравнения скажу, что большую КМ-400Д с двумя пассажирами и скарбом (около 50 кг) моторчик 2 л.с. уверенно тащит против течения Днепра.
Для вашей лодки логично использовать мотор от 3,5 л.с. и выше, т.к. для  менее мощных достаточно гребной лодки с навесным транцем.
 
Цитата
Спасибо за ответ.А если с двигателем 9л.с какая скорость будет?
С двигателем 9 л/с на такой лодке есть реальная возможность плавать с мощностью 1 человеческая сила посреди водоёма:wink: А вообще до 30 км/ч, думаю разгонится. Я бы поставил сборное жёсткое дно. Вы какой мотор хотите?
ЗЫ: я бы поставил 6 л/с - реальная возможность выхода на глиссер, а больше для такой лодки и не нужно. Всё ИМХО.
 
Жесткое сборное дно у меня есть.Двигатель думаю брать Парсун 5 четыректактный.Правда не знаю что за комплект получится?
 
Ходили на подобной лодке под Сузой-6,два по 80 кг.,плюс рыбацкий скарб,выход на глиссер присутствует,НО очень стремно,при небольшом волнении лодка сильно рыскает и пытается вильнуть,короче 6 л.с.самое оно,больше не нуна
 
А скорость какая примерно была?
 
Цитата
А скорость какая примерно была?
Хорошая:biggrin:,а если серьезно,то на тот момент мерять нечем было.
Я так понял для Вас скорость имеет большое значение?,тогда Вам нужна нормальная килевая лодка и мощный мотор,а на вашей лодке не про скорость думать надо,а про безопасный переход в режиме глиссирования,ну это мое мнение,типа ИМХО.
 
Добрый день.
Хочу приобрести вторую лодку вашего производства. Являюсь обладателем КМ-300, теперь хочу взять носимый комплект для небольших водоёмов. Рассматриваю 220-ю модель. Хотел бы увидеть её фотографию в транспортной упаковке.

Заранее признателен.
 
Цитата
Рассматриваю 220-ю модель. Хотел бы увидеть её фотографию в транспортной упаковке.
Гребная лодка "КОЛИБРИ" К-220: размер упаковки - 75х45х30 см.
На фото: лодка и лопасти весла упакованы в сумку.
[ATTACH]52062[/ATTACH]
 
габаритные размеры упаковки 75*45*30
 
Цитата
На фото: лодка и лопасти весла упакованы в сумку.
У кума такая же для камышевой рыбалки. Вот только весла у него разбираются пополам и влазят в сумку.
 
Цитата
Хотелось бы уточнить - к какой дате они будут доступны для заказа?
Как писал ранее - хочу приобрести, со складными вёслами оно как-то и лучше. Так что с нетерпением ждём конкретную дату :)
Планируем представить 23-го февраля на выставке "Охота и рыбалка'2012".
Мы сообщим на форумах о дате выхода и участники смогут получить новинки одновременно или даже раньше, чем розничная торговля.
 
Цитата
Вы можете использовать настил от К-260.
Совершенно верно.
Для гребной лодки К-220 слань-коврик доступен как дополнительная опция.
 
Для обсуждения продукции Судостроительной компании "КОЛИБРИ" мы создали отдельную тему.
В ней все участники и гости форума смогут задать интересующие вопросы и получить ответы напрямую от производителя.
[ATTACH]52229[/ATTACH]
 
Стрингеры, производитель делает по размеру упаковки, и это конечно большой минус. Если на 300, ну и с натяжкой 330 они еще более менее, то на 360 они уже коротковаты. Производитель вложил больше смысла в транспортировочные характеристики, чем в ходовые качества. Поэтому, если есть возможность, при покупке заказать лодку с с удлиненными стрингерами.
Вопрос к производителю "Колибри", предоставляете ли Вы такую возможность?
 
Колибри 300Д Лайт - что известно? Сравниваю с Колибри 300Д и Аква Стар 340. Более дорогие марки не рассматриваю, качество-качеством, а бюджет-бюджетом. Сопоставимые в цене -сравниваем (скажу сразу - Арго и Барк не впечатлили).  Проблема такого выбора возникла после выставки. Раньше думал  Аква Стар 320 - будет хорошо, теперь вижу - кокпита там очень мало, були украли место.  Колибри 300Д Лайт- лидер по весу/объему кокпита, но конструкция необычная, слань-книжка 9 мм без стрингеров и ПВХ 950 - не знаю, насколько это надежно, удобно и долговечно. Может, не стоит облегчение потери в прочности? Требования к лодке - килевая, максимально легкая, не менее 400 кг грузоподъемность, не менее 3 м. длина. Поначалу ходить будет под Nissan 3,5 с возможным переходом на мотор 9,8 со временем. Экипаж планируется 2(рыбалка)-4(прогулка) человека. Да, мои габариты-198см./130кг.
Что посоветуете? Заранее благодарен:-)
 
Цитата
Колибри 300Д Лайт - что известно?
Колибри 300Д Лайт- лидер по весу/объему кокпита, но конструкция необычная, слань-книжка 9 мм без стрингеров и ПВХ 950 - не знаю, насколько это надежно, удобно и долговечно. Может, не стоит облегчение потери в прочности?
Надувная моторная килевая лодка КМ-300Д серии "Лайт".
Размер кокпита такой-же как и на классической КМ-300Д - 201х76 см.
[ATTACH]54320[/ATTACH]
Философия серии моторных лодок "Лайт" - легкость во всем - меньше вес, ниже цена, легче сборка-разборка лодки.
Почему здесь используется слань-книжка, а не жесткая палуба усиленная стрингерами?
1. Серия моторных лодок "Лайт" - это облегченные лодки (вес комплекта на 5-7,5 кг меньше). Достигается это использованием ткани меньшей плотности (950 гр./м2 вместо 1100 гр./м2 на серии "Профи"). Снижению веса способствует и отказ от металлических стрингеров.
2. Облегчение процедуры сборки-разборки лодки, особенно при низких температурах.
3. Такое конструктивное решение возможно только при относительно не большой длине баллонов - до 330 см.
4. Форма баллона - зауженная к носу, обеспечивает большую жесткость тела баллона, чем в составных баллонах традиционной формы.
5. Листы фанеры (слань-книжка), вставленные под накачанные баллоны и подпертые снизу накачанным килем образуют жесткую пространственную ферму, которая, при относительно не большой длине баллона (до 330 см) не требует дополнительного усиления металлическими элементами (стрингерами) и обеспечивает достаточную продольную и поперечную жесткость конструкции. Для лодок с такой же формой баллона, но большей длины (КМ-400Д, КМ-450Д) используется жесткое дно с алюминиевыми усилителями (стрингерами).
Цитата
Требования к лодке - килевая, максимально легкая, не менее 400 кг грузоподъемность, не менее 3 м. длина. Поначалу ходить будет под Nissan 3,5 с возможным переходом на мотор 9,8 со временем. Экипаж планируется 2(рыбалка)-4(прогулка) человека. Да, мои габариты-198см./130кг.
Что посоветуете?
Под эти параметры также подходят моторные килевые лодки "КОЛИБРИ":
- КМ-300Д и КМ-330Д серии "Профи" - материал 1100 гр/м2, классические обводы, жесткое днищевое покрытие из флагостойкой фанеры 12мм с алюминиевыми стрингерами или алюминиевое дно с алюминиевыми стрингерами.
[ATTACH]54323[/ATTACH][ATTACH]54324[/ATTACH][ATTACH]54321[/ATTACH][ATTACH]54322[/ATTACH]
На фото: КМ-330Д бело-синяя, с пластиковым транцем, с новыми транцевыми колесами, синим тентом-палаткой, комплектом мягких сидений с сумками и носовой сумкой.
КМ-300Д белая, с пластиковым транцем, с новыми транцевыми колесами, белым тентом от солнца и с алюминиевым днищем.
 
Примерно так представители Колибри на выставке и говорили. Я думал - может у кого-то опыт эксплуатации 300Д Лайт  имеется - кроме плюсов, перед выбором надо минусы знать, неохота быть первым подопытным:-). Кстати, у нее на днище какая плотность ПВХ? Тоже 950? И еще - экспонировалась лодка с круглыми булями, а у всех продавцов, да вот и вы прикрепили фото - с конусовидными. С круглыми - это просто выставочный экземпляр? Кроме того, на шильдике у выставочной была указана мощность мотора 8 л.с., а продают как под 10 л.с. - так сколько все-таки?
 
Видел я на выставке этот "лайт". По общему качеству претензий практически нет. Хотя снова и снова на Колибри не усиливают притранцевые углы на днище, что может привести к повреждению днища.
Но самый главный минус ждал меня, когда я заглянул посмотреть днище этого "лайта" - линия киля шла волной то вверх, то вниз, а перед транцем по линии киля был прогиб, что в общем не добавит ничего хорошего и так слабым ходовым качествам данной лодки. Днище, судя по всему, на глиссе тоже будет играть неслабо.
 
Цитата
Видел я на выставке этот "лайт". По общему качеству претензий практически нет. Хотя снова и снова на Колибри не усиливают притранцевые углы на днище, что может привести к повреждению днища.
Но самый главный минус ждал меня, когда я заглянул посмотреть днище этого "лайта" - линия киля шла волной то вверх, то вниз, а перед транцем по линии киля был прогиб, что в общем не добавит ничего хорошего и так слабым ходовым качествам данной лодки. Днище, судя по всему, на глиссе тоже будет играть неслабо.

Было такое - я подумал,  что они киль недокачали. И у знакомого на К300 сланевой 3 лет от роду видел потертости ПВХ днища на стыке с транцем.
Обводы мне ее понравились - плавнее чем обычно, водоизмещать под 3,5 должна быстрее, чем со стандартной формой, опять-же -самая легкая в этом размере. Только ведь как - нибудь и на 9,8 накоплю, а тут уже глисс и ньюансы с килем-транцем... И те же вопросы к К300Д. Вот тут начинает вдали маячить Аквастар 340 К (меньшие непригодны по малому размеру кокпита), который на 200 у.е. дороже и на 8 кг тяжелее- как и К300Д. К Акве вопросов нет - друг третий сезон пользует 390К под 15-шкой - все хорошо, кроме того, что тяжелая и громоздкая. Вот такие они- муки моего выбора...

Вопрос к Kolibriboats - можете усилить притранцевые углы и увеличить кильсон, и сколько это будет в деньгах?

P.S. Что-то от Аквы на форуме никого нет... Можно было-бы тендер устроить:-)
 
Цитата
Видел я на выставке этот "лайт". По общему качеству претензий практически нет.
Шось у лісі здохло:connie:

Помоему минус тока один, купить в Украине проблемма.
 
Цитата
днище какая плотность ПВХ? Тоже 950? И еще - экспонировалась лодка с круглыми булями, а у всех продавцов, да вот и вы прикрепили фото - с конусовидными. С круглыми - это просто выставочный экземпляр? Кроме того, на шильдике у выставочной была указана мощность мотора 8 л.с., а продают как под 10 л.с. - так сколько все-таки?
Днище - 950 гр./м2.
Изготовить серию "Лайт" под заказ можно и из 1100 гр/м2 и с жестким фанерным или алюминиевым дном усиленным стрингерами.
С весны этого года моторные килевые лодки серии "Лайт" производятся со сферическими окончаниями баллонов, более того в ближайшее время в производство пойдет полусфера из ПВХ и будет устанавливаться на все моторные лодки с 42-м баллоном, в том числе и на серию "Лайт". А позже, в течение этого года, ПВХ-полусфера будет ставиться на все моторные лодки "КОЛИБРИ".
На информационной табличке на лодке указаны правильные данные для КМ-300Д "Лайт" - 8 л.с. В информационных материалах указаны данные для моделей новой сертификации. После получения новых сертификатов будут внесены изменения в информационные таблички.

Цитата
...на Колибри не усиливают притранцевые углы на днище, что может привести к повреждению днища.
К повреждению днища приводят несанкционированные контакты днища с жесткими поверхностями. При движении на воде или вытаскивании лодки на берег место крепления транца к баллону подвержено возможному повреждению не более, чем любое другое место днища лодки. Но, именно благодаря обсуждению на форумах, сейчас готовится к производству специальный "Г"-образный ПВХ профиль, которым будет усилена линия крепления "транец-днище-баллоны" на всех моторных лодках "КОЛИБРИ".

Цитата
...заглянул посмотреть днище этого "лайта" - линия киля шла волной то вверх, то вниз, а перед транцем по линии киля был прогиб
Признаемся, было такое, недосмотрели во время монтажа стенда. Проблема была устранена методом накачивания киля до номинального давления.

RoKo, вообще-то необъективно сравнивать лодки разных размеров, тем более с разницей в 40 см! по длине.
Если исходить из размеров кокпита, то для сравнения нужно брать нашу КМ-330Д "Лайт" (кокпит - 230х76 см) или даже КМ-360Д (кокпит 263х76), которая тоже может выпускаться в версии "Лайт".

Цитата
Вопрос к Kolibriboats - можете усилить притранцевые углы и увеличить кильсон, и сколько это будет в деньгах?
Если вопрос приобретения лодки стоит не очень остро, то после выпуска "Г"-образного профиля усиление никак не отразится на стоимости лодки. Если необходимо срочно, то под заказ мы можем хоть всю лодку обклеить привальными и/или днищевыми брусами.
Привальный (днищевой) брус 60мм без водоотбойника - 33 грн./м.п. с установкой.
Привальный брус 60мм с водоотбойником - 37 грн./м.п. с установкой.

Цитата
Помоему минус тока один, купить в Украине проблемма.
Постараемся исправиться в этом сезоне.:bt:
 
[QUOTE=Kolibriboats;378336]

Днище - 950 гр./м2.
Изготовить серию "Лайт" под заказ можно и из 1100 гр/м2 и с жестким фанерным или алюминиевым дном усиленным стрингерами.
С весны этого года моторные килевые лодки серии "Лайт" производятся со сферическими окончаниями баллонов, более того в ближайшее время в производство пойдет полусфера из ПВХ и будет устанавливаться на все моторные лодки с 42-м баллоном, в том числе и на серию "Лайт". А позже, в течение этого года, ПВХ-полусфера будет ставиться на все моторные лодки "КОЛИБРИ".
На информационной табличке на лодке указаны правильные данные для КМ-300Д "Лайт" - 8 л.с. В информационных материалах указаны данные для моделей новой сертификации. После получения новых сертификатов будут внесены изменения в информационные таблички

ОТВЕТ:  8 л.с. - это плохо, хотя-бы до 9,8 дотянули - если регистрировать под нормальным двигателем- то с 8 л.с. проблемно.


Цитата:
К повреждению днища приводят несанкционированные контакты днища с жесткими поверхностями. При движении на воде или вытаскивании лодки на берег место крепления транца к баллону подвержено возможному повреждению не более, чем любое другое место днища лодки. Но, именно благодаря обсуждению на форумах, сейчас готовится к производству специальный "Г"-образный ПВХ профиль, которым будет усилена линия крепления "транец-днище-баллоны" на всех моторных лодках "КОЛИБРИ".


Признаемся, было такое, недосмотрели во время монтажа стенда. Проблема была устранена методом накачивания киля до номинального давления.

RoKo, вообще-то необъективно сравнивать лодки разных размеров, тем более с разницей в 40 см! по длине.
Если исходить из размеров кокпита, то для сравнения нужно брать нашу КМ-330Д "Лайт" (кокпит - 230х76 см) или даже КМ-360Д (кокпит 263х76), которая тоже может выпускаться в версии "Лайт".

ОТВЕТ:
Еще как корректно - я исхожу из размера кокпита, он почти одинаков у Аква 340 и К300Д - у Аквы большие були съедают пространство и ширина  такая-же при большем баллоне (45 см.), так что м2 получиться ровно столько-же. Так что я очень корректно сравниваю.


Цитата:
Если вопрос приобретения лодки стоит не очень остро, то после выпуска "Г"-образного профиля усиление никак не отразится на стоимости лодки. Если необходимо срочно, то под заказ мы можем хоть всю лодку обклеить привальными и/или днищевыми брусами.
Привальный (днищевой) брус 60мм без водоотбойника - 33 грн./м.п. с установкой.
Привальный брус 60мм с водоотбойником - 37 грн./м.п. с установкой.


ОТВЕТ:
Не остро. Над выбором лодки размышлять буду до мая-июня. За инфо спасибо. Где в Киеве можно заказывать лодки с доп. опциями?


P.S. прошу извинить за неграмотное оформление- не разобрался, как цитаты вставлять правильно.
 
Цитата

ЦИТАТА:
Днище - 950 гр./м2.
Изготовить серию "Лайт" под заказ можно и из 1100 гр/м2 и с жестким фанерным или алюминиевым дном усиленным стрингерами.
С весны этого года моторные килевые лодки серии "Лайт" производятся со сферическими окончаниями баллонов, более того в ближайшее время в производство пойдет полусфера из ПВХ и будет устанавливаться на все моторные лодки с 42-м баллоном, в том числе и на серию "Лайт". А позже, в течение этого года, ПВХ-полусфера будет ставиться на все моторные лодки "КОЛИБРИ".
На информационной табличке на лодке указаны правильные данные для КМ-300Д "Лайт" - 8 л.с. В информационных материалах указаны данные для моделей новой сертификации. После получения новых сертификатов будут внесены изменения в информационные таблички.:bt:



ОТВЕТ:
8 л.с. - это плохо, хотя-бы до 9,8 дотянули - если регистрировать под нормальным двигателем- то с 8 л.с. проблемно.

ЦИТАТА:
Цитата

К повреждению днища приводят несанкционированные контакты днища с жесткими поверхностями. При движении на воде или вытаскивании лодки на берег место крепления транца к баллону подвержено возможному повреждению не более, чем любое другое место днища лодки. Но, именно благодаря обсуждению на форумах, сейчас готовится к производству специальный "Г"-образный ПВХ профиль, которым будет усилена линия крепления "транец-днище-баллоны" на всех моторных лодках "КОЛИБРИ"..:bt:



Цитата

Признаемся, было такое, недосмотрели во время монтажа стенда. Проблема была устранена методом накачивания киля до номинального давления.

RoKo, вообще-то необъективно сравнивать лодки разных размеров, тем более с разницей в 40 см! по длине.
Если исходить из размеров кокпита, то для сравнения нужно брать нашу КМ-330Д "Лайт" (кокпит - 230х76 см) или даже КМ-360Д (кокпит 263х76), которая тоже может выпускаться в версии "Лайт"..:bt:


ОТВЕТ:
Еще как корректно - я исхожу из размера кокпита, он почти одинаков у Аква 340 и К300Д - у Аквы большие були съедают пространство и ширина  такая-же при большем баллоне (45 см.), так что м2 получиться ровно столько-же. Так что я очень корректно сравниваю.


Цитата

Если вопрос приобретения лодки стоит не очень остро, то после выпуска "Г"-образного профиля усиление никак не отразится на стоимости лодки. Если необходимо срочно, то под заказ мы можем хоть всю лодку обклеить привальными и/или днищевыми брусами.
Привальный (днищевой) брус 60мм без водоотбойника - 33 грн./м.п. с установкой.
Привальный брус 60мм с водоотбойником - 37 грн./м.п. с установкой.


Постараемся исправиться в этом сезоне.:bt:


ОТВЕТ:
Не остро. Над выбором лодки размышлять буду до мая-июня. За инфо спасибо. Где в Киеве можно заказывать лодки с доп. опциями?

P.S. прошу извинить за неграмотное оформление- не разобрался, как цитаты вставлять правильно.
 
RoKo,
Цитата
как цитаты вставлять правильно.
Просто выделяешь фразу, появляется кнопка-цитировать.
 
Цитата
Просто выделяешь фразу, появляется кнопка-цитировать.
Благодарю!:-)
 
Цитата
8 л.с. - это плохо, хотя-бы до 9,8 дотянули - если регистрировать под нормальным двигателем- то с 8 л.с. проблемно.
К началу навигации должны быть новые сертификаты на лодки серии "Лайт", для 300-й будет 10 л.с., а для 330-й - 15 л.с. (сейчас 12 л.с.).

Цитата
Еще как корректно - я исхожу из размера кокпита, он почти одинаков у Аква 340 и К300Д - у Аквы большие були съедают пространство и ширина  такая-же при большем баллоне (45 см.), так что м2 получиться ровно столько-же. Так что я очень корректно сравниваю.
Вот об этом же я и говорю, при меньшей длине Км-300Д на 40 см! одинаковый размер кокпитов.
Если не смущает длина более 3 м, выбирайте КМ-330Д или даже КМ-360Д, длина кокпита будет на 30 и на 60 см больше! при той же длине лодки.
Заказать лодку вы можете у любого из наших дилеров, напрямую через заводской отдел продаж или на форуме через ЛС.

P.S. фото КМ-330Д "Лайт" с новыми сферическими окончаниями баллонов:
[ATTACH]54441[/ATTACH]
 
Цитата
фото КМ-330Д "Лайт" с новыми сферическими окончаниями баллонов:
Можно еще фото днища выложить? Насколько дороже будет лодка с днищем плотностью 1100 (баллон 950, как есть)? Для 300-й лодки.
 
Цитата
Заказать лодку вы можете у любого из наших дилеров,
дилеры странные какие-то... у одного на сайте цена завышена, у второго - только лодки Capboat видны, остальные - вообще без сайта...
 
Так отож, поэтому я и плаваю на энерджи:connie:
 
Цитата
Так отож, поэтому я и плаваю на энерджи
посмотрел Енерджи. Лодки подороже процентов на 20%.K-серия выглядит подустаревшей, с маленьким баллоном (38 см.), сиденья неподвижны, ширина маленькая (147 см). N-серия сопоставима с обсуждаемыми, только, если я правильно понял - у них надувной пол низкого давления? С весом и пассажировместимостью лодки прозводитель не определился - тут http://www.energyboats.com.ua/nseries N320 весит 32 кг 3-х местная, а здесь http://www.energyboats.com.ua/prices - уже 40 кг и 4-х местная. Вес, конечно, в любом случае очень привлекательный, вот только надувной пол низкого давления я ни разу вживую не ощупывал, но подозреваю, что в полный рост на нем особо не встанешь.
 
320 модель варьирует от 310 до 340 по желению заказчика, мои 125 кг умудряются стоять на надувном полу, но речь о лодках колибри:al:
Недостаток НДНД - неделимый вес, если паелку разобрал шкура отдельно паел отдельно, то тут надо все целиком тащить. Посему не отвлекайтесь, колибри лайт очень интересное решение  :wink:
 
Цитата
но речь о лодках колибри
не совсем так - речь о том, на что мне мои кровные потратить:-) Просто Колибри Лайт, из тех что я видел, больше к моим запоросам подходила.
Енерджи N-серии - интересный вариант, нужно пощупать (не видел я их живьем).
 
Цитата
Насколько дороже будет лодка с днищем плотностью 1100 (баллон 950, как есть)? Для 300-й лодки.
Порядка 100 грн.
Цитата
дилеры странные какие-то... у одного на сайте цена завышена, у второго - только лодки Capboat видны, остальные - вообще без сайта...
Производитель устанавливает рекомендуемую розничную цену.
При этом конечная розничная цена может колебаться в зависимости от розничной политики дилера.
Также, каждый дилер, как самостоятельный субъект хозяйственной деятельности, выбирает способы ведения и продвижения своего бизнеса: оптовая торговля, розничная торговля, цены на товар, наличие или отсутствие сайта в сети интернет и т.д.
У потребителя всегда есть право выбора:bt:
 
Тоже долго выбирал. Выбрал КМ300 Д Профи камуфляж. Заказал. Жду.
 
Цитата
Выбрал КМ300 Д Профи камуфляж.
Вы заказали просто камуфляж или камуфляж со стеклопластиковым транцем?
[ATTACH]54946[/ATTACH]
 
КМ 300 Д профи со стеклопластиковым транцем. Завтра обещали отправить.
 
Цитата
КМ 300 Д профи со стеклопластиковым транцем. Завтра обещали отправить.
С каким мотором будете ходить?
И вообще, после выхода на воду, было бы не плохо написать какой-нибудь отчет с фотографиями, думаю такая информация будет интересна всем участникам и гостям форума.
 
щас меня начнут пинать.
Купил Аква стар 3.40 килевую в феврале 2011.не срок,но всё-же практически каждые выхи лодка юзалась.за это время по гарантии было заменено 2 груши,заклеен правый конус(под торцевым колпачком)и заплетён правый фал.порадовала адекватность курьеров.собираетца лодка мин за 20.немного напрягает установка стрингеров.особенно в холод.для 2их в самый раз.упаковочные сумки очень хиленькие.при первой упаковке,порвалась.впринцыпе выбором доволен.жирный плюс этой лодки,-это сдвижные лавки,которые "лёгким движением руки"лавки превращаютца в столик.
 
Цитата
щас меня начнут пинать.
Купил Аква стар 3.40 килевую в феврале 2011.не срок,но всё-же практически каждые выхи лодка юзалась.за это время по гарантии было заменено 2 груши,заклеен правый конус(под торцевым колпачком)и заплетён правый фал.порадовала адекватность курьеров.собираетца лодка мин за 20.немного напрягает установка стрингеров.особенно в холод.для 2их в самый раз.упаковочные сумки очень хиленькие.при первой упаковке,порвалась.впринцыпе выбором доволен.жирный плюс этой лодки,-это сдвижные лавки,которые "лёгким движением руки"лавки превращаютца в столик.

А за что пинать, подскажите?:-) Аква 340 - в теме обсуждения.
За время эксплуатации Аквы 390 (то-ли с 9-го, то-ли с 10-го года, точно не помню) у друга проблема была одна - неаккуратно пайол ложили поутру - после обильного возлияниями вечера, зацепили не закрытый клапан на баллоне - на воду в то утро вышли на арендованой Южанке. Клапан действительно очень нежной конструкции оказался. Отремонтировали за пару дней, 160 грн., если правильно помню, лодку аквастаровцы сами забрали и вернули - лично меня, после этого, сервис Аквы впечатлил. Судя по вашему посту - более крупные лодки они старательнее делают? или это за счет большей конструктивно заложенной для крупного размера прочности?
 
Цитата
И вообще, после выхода на воду, было бы не плохо написать какой-нибудь отчет с фотографиями, думаю такая информация будет интересна всем участникам и гостям форума.
Согласен, будет интересно. Готов делать отчеты об эксплуатации 300 Д Лайт, особенно если производитель готов предоставить некоторую скидку, что сразу сделает Колибри вне конкуренции, как для меня, по крайней мере:-) Маленькое "Но": отчеты могут содержать не только хвалебные отзывы, зависит от результатов эксплуатации.
 
Только луд сойдет у нас на озере, сразу испытаю. Пока возьму у  друга мотор, точно не знаю какой мощности. Себе думаю 8 л.с., не болье, думаю хватит. А там как бог даст, может созрею на 10.
 
Цитата
Маленькое "Но": отчеты могут содержать не только хвалебные отзывы, зависит от результатов эксплуатации.
Вы абсолютно правы.
Именно объективное описание особенностей эксплуатации, с добавлением конкретных, субъективных пожеланий: что нравится, а что не нравится, что изменить, а что оставить без изменения для того, чтобы сделать лодку идеальной именно для Вас - вот это и нужно написать.
Думаю, это будет интересно и пользователям надувных лодок любых производителей, и нам как производителю.

По поводу розничных цен официальная позиция производителя:
"Рекомендуемая розничная цена едина для всей территории Украины и может изменяться в зависимости от розничной политики дилера.
Производитель не может вступать в ценовую конкуренцию с собственными дилерами.
Заказывая напрямую с завода вы сможете выиграть во времени изготовления лодки (при нестандартном заказе и установке доп.оборудования) и доставки."
 
Пришла лодка. Первая сборка проблемная, пока не накачал (не расправилась). На второй день все поставил. Лодкой очень доволен.
Сделана очень качественно. Очень красивая. Не дождусь пока сойдет лед. Сравнивать с другими не буду. Тема приобретения лодки вынашивал полгода. Выбор пал на КОЛИБРИ !!!
 
Цитата
Заказывая напрямую с завода вы сможете выиграть во времени изготовления лодки (при нестандартном заказе и установке доп.оборудования) и доставки."
На данный момент сколько будет стоить заказать КМ300Д ПРОФИ с завода в белом цвете с сферическими булями?
 
руслан75, ответил в теме.
 
Мысли о сферических булях...
Недавно на Домике наткнулся на тему, где обсуждался вопрос о том, что лодка с увеличеной горизонтальной нижней плоскостью булей легче выходила на глиссер, но при увеличении мощности в глиссирующем режиме носом начинала  залипать (высказывалось предположение, что это вызвано бОльшим трением о воду при отсутствии на таких булях снузу небольшого скоса от линии транца вверх). В случае Колибри були тоже абсолютно ровные- как думаете, возможен такой эффект?
 
Цитата
Мысли о сферических булях...
В теме я подробно описал влияние формы кормовых баллонов на характеристики надувной лодки.
А вот здесь можно посмотреть подробные фотографии, в том числе и фото днища и линии киля, моторной килевой лодки КМ-360Д серии "Лайт".
 
Цитата
В теме я подробно описал влияние формы кормовых баллонов на характеристики надувной лодки.
Описали. Только ответа на мой вопрос о возможности эффекта "залипания" носом в глиссирующем режиме там нет. Есть еще вопрос - почему при одинаковой грузоподъемности (400 кг.) КМ300Д Профи и КМ300Д Лайт у них разная пассажировместимость -4 и 3 чел. соответственно?
Вообще-то я уже начинаю склоняться к необходимости выбора 330-й лодки... Увидел 300-ю не в висячем, а в лежачем положении - совсем разное восприятие, однако:-) И тут еще вопрос - усиление, в случае необходимости, слань-книжки стрингерами потребует доработки самой слани - вырезов, например? Ведь при увеличении длины жесткость конструкции снижается.
 
Цитата
...при увеличении мощности в глиссирующем режиме носом начинала  залипать (высказывалось предположение, что это вызвано бОльшим трением о воду при отсутствии на таких булях снузу небольшого скоса от линии транца вверх). В случае Колибри були тоже абсолютно ровные- как думаете, возможен такой эффект?
На сегодня со сферическими кормовыми баллонами выпускаются килевые моторные лодки КМ-400Д, 450Д и КМ-280Д, 300Д, 330Д серии "Лайт". На этих лодках не наблюдается описанный вами эффект.

Цитата
Есть еще вопрос - почему при одинаковой грузоподъемности (400 кг.) КМ300Д Профи и КМ300Д Лайт у них разная пассажировместимость -4 и 3 чел. соответственно?
Пассажировместимость не имеет прямой зависимости от грузоподъемности. В проекте указывается количество пассажиров исходя из комфортного размещения в лодке.

Цитата
Вообще-то я уже начинаю склоняться к необходимости выбора 330-й лодки... Увидел 300-ю не в висячем, а в лежачем положении - совсем разное восприятие, однако:-)
Так и есть: 300-я лодка, лежащая горизонтально выглядит совсем небольшой, а та же лодка вертикально стоящая возле стены в магазине кажется огромной.

Цитата
...усиление, в случае необходимости, слань-книжки стрингерами потребует доработки самой слани - вырезов, например?
Слань-книжка изготавливается из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм, а все стрингера предназначены для установки на фанеру 12мм.
Т.е. усиление слань-книжки существующими стрингерами невозможно.

sirko
Длина стрингеров:
- КМ-300Д - 800 мм;
- КМ-330Д - 900 мм;
- КМ-360Д - 800+550 мм.
Как-то мы сделали под заказ для КМ-400Д стрингеры длиной 1500 мм единой планкой. Через пару дней клиент попросил сделать два раздельных стрингера.
Дело в том, что один длинный стрингер очень тяжело вставлять, поэтому при длине более 1000 мм желательно использовать два стрингера на сторону.
Под заказ мы можем сделать стрингер любой (до 6000 мм) длины.
 
Фух, вернулся, продолжим!
Цитата
Слань-книжка изготавливается из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм, а все стрингера предназначены для установки на фанеру 12мм.
Т.е. усиление слань-книжки существующими стрингерами невозможно.
ну, это не проблема - можно на слань кусочки пластика приспособить 2*1,5 мм. А то и вовсе П-образный профиль наклеить - но это уже только производителю по зубам, потребитель такой профиль не найдет, скорее всего.

Формируем запрос к Kolibriboats,:
Лодка КМ330Д Лайт, отличие от базовой комплектации: днище плотностью 1100, накладки на баллоны снизу из ПВХ 1100. Кстати, к этому времени обещали Г-образный профиль на транец в базе - уже есть? и весла с передвижными креплениями под уключины?
Понимая, что лодка стала тяжелее, спрошу - есть смысл отказаться от литых ручек и заменить их полосками ПВХ?
Сколько такая лодка будет стоить? Наверное, на этот вопрос ответ должен быть в личку...
Личкой пользоваться еще не научился, буду благодарен за подсказку.
 
Цитата
...Г-образный профиль на транец в базе - уже есть? и весла с передвижными креплениями под уключины?
Усиление киля днищевым брусом - стандартная комплектация всех килевых лодок.
По желанию потребителей линия транца может также усиливаться днищевым брусом.
Начало серийного производства специального "Г"-образного профиля планируется в течение этого года.
Цанговой муфтой комплектуются все моторные лодки "КОЛИБРИ".
[ATTACH]58084[/ATTACH]
Цитата
Понимая, что лодка стала тяжелее, спрошу - есть смысл отказаться от литых ручек и заменить их полосками ПВХ?
Стандартная ручка весит около 200 гр., т.е. при отказе от них особо в весе не выиграешь, зато серьезно проиграешь в удобстве пользования.
P.S. В самом верху страницы форума, рядом с вашим фото есть надпись "Мой кабинет". Если к вам пришло личное сообщение она начинает мигать красным. Нажимаете на мигающий "Мой кабинет" и вы оказываетесь в меню, где кроме прочего, есть и личные сообщения.
 
Цитата
Стандартная ручка весит около 200 гр., т.е. при отказе от них особо в весе не выиграешь, зато серьезно проиграешь в удобстве пользования.
P.S. В самом верху страницы форума, рядом с вашим фото есть надпись "Мой кабинет". Если к вам пришло личное сообщение она начинает мигать красным. Нажимаете на мигающий "Мой кабинет" и вы оказываетесь в меню, где кроме прочего, есть и личные сообщения.
Благодарю!

А без профиля и полусфер возьмешь - и через месяц с уже устаревшей моделью. Подожду, пока терпенья хватит:-)
 
подскажыте лучше какие двигающиеся или глухие сидушки на колибри
 
а двигающиеся это какие? фото в студию пожалуйста. А то у меня колибри, а я ни сном ни духом. Для сидений у них накладка есть 100грн стоит.
:lodka:
 
какие лучше?
 двигающие или глухие
 




Лучше двигающиеся но с глухим креплением как у Кептанбоат:do:
 
Цитата
подскажыте лучше какие двигающиеся или глухие сидушки на колибри

Еще один дубль темы с большой буквы и задавать вопросы будете Яндексу
 
Ser...
В стандартной комплектации подвижные сидения устанавливаются на гребные лодки серии "Профи" и на все моторные и моторные килевые лодки "КОЛИБРИ".
Под заказ можно установить на любую модель.
Преимущества подвижных сидений очевидны - возможность установить банку в наиболее удобное для вас место.
Конструктивно выполняется так - к банке снизу крепятся пластиковые кронштейны (см.фото №1), этот кронштейн крепится к рельсу как показано на фото №2. Установленная на лодку банка фото №3.
[ATTACH]59594[/ATTACH][ATTACH]59595[/ATTACH][ATTACH]59596[/ATTACH]
Цитата
Лучше двигающиеся но с глухим креплением
Существуют разные системы креплений подвижных сидений. В варианте, применяемом нами основное преимущество - возможность плавного, бесступенчатого передвижения банок, как пример - из двух сдвинутых банок можно сделать стол в любом месте лодки.
 
Конечно лучше чтобы сидения двигались.И под себя подстроиш,ив центре лодки столик сделать можно!!!
 
Цитата
Конечно лучше чтобы сидения двигались.

Всем добрых суток. А не будут ли такие банки торцами перетирать балоны?
 
У меня не перетёрли, потому-что не достают.
 
Цитата
А не будут ли такие банки торцами перетирать балоны?
Торец банки опирается на ленту крепления рельса (на фото черного цвета) и непосредственно с баллоном не контактирует.
[ATTACH]60694[/ATTACH]
 
Цитата
непосредственно с баллоном не контактирует.
[ATTACH]60694[/ATTACH]

выбираю между БАРК и КОЛИБРИ. +1 очко пташке.А есть ли у такой банки минусы? Ну кроме "попадать разучился"
 
Лодку Колибри КМ 330,юзаю год. Нареканий на качество нет.Сидушки супер. Не очень то и напрягает это самое попадание.Плюсов больше однозначно.Рекомендация.сразу покупайте мягкие накладки . За день рыбалки, не вылезая 11 часов дискомфорта не ощутил,раньше до покупки мягких накладок через часа два зад становился деревянным.Начиналось перемещение на балон и обратно.Желательно также приобрести носовую сумку, в неё помещается практически всё барахло. И ни чего лишнего под ногами не лежит.Долго тоже выбирал между Барком и Колибри. Пташка выиграла.
 
Сначала накачиваю лодку примерно на четверть и с попаданием вообще проблем никаких... Вот такая она у меня.Пользуюсь лодкой уже второй год-доволен!
 
Рыбаки! Срочно нужен совет - какой транец выбирать - пластиковый или фанерный? Благодарю за аргументированные ответы!
 
Цитата
Рыбаки! Срочно нужен совет - какой транец выбирать - пластиковый или фанерный? Благодарю за аргументированные ответы!
Как по мне,так и фанерного хватит на всю жизнь..)).Так зачем тогда переплачивать?..Скорее ткань лодочную убьёте ,чем транец..))..
 
Ну абсолютно нубский вопрос. А слабо написать какой МоЩЩи мотор , и что за мотоРР?
 
руслан75, видел у производителя не одну лодку на ремонте с транцем под замену, причина - не сушили как положенно перед тем как сворачивать, из этих соображений пластиковый получше...
 
Цитата
Ну абсолютно нубский вопрос
Извините, не понимаю значения слова "нубский". Как бы там ни было - в контексте данного вопроса мощность мотора не имеет значения, в связи с тем, что производитель предлагает два типа транца на один тип лодки, штатно расчитанной на определенную мощность мотора. Я полагал, что это всем понятно, оказалось - не всем...
 
Цитата
не сушили как положенно перед тем как сворачивать, из этих соображений пластиковый получше
вот это довод в пользу пластикового, но на каком-то из форумов, не помню точно,  описывалась страшная история об отслоении пластика - отсюда и сомнения. Ведь под пластиком фанера 18мм, против 21мм у фанерного транца, т.е. пластик если отслоился - прочность упала, не говоря уже о снижении водооталкивающих свойств. А с другой стороны - все эти ужасы о разрушающихся транцах я только на форумах и видел, в реальности - ни разу:-) разве что на Южанке 40-ка лет от роду:-) Правда, наблюдал только фанерные - пластиковые пока еще редкость.
 
Цитата
что за мотоРР?
да, мотор-то в начале темы был указан
 
Рыбаки, еще нужна сравнительная характеристика пайолов (применительно к килевой  330-й лодке) - аллюминиевый и слань-книжка. У кого есть опыт эксплуатации - прошу отозваться. За точку отсчета принимаем стандартный фанерный пайол со стрингерами.
 
Ну вот и завершилось обсуждениие в этой теме - выбор сделан. Правда, выбор пришелся не совсем на ту лодку, что обсуждалась - по результатам обсуждения размер увеличился. Результат - КМ 330Д Лайт, материал 1100, пластиковый транец, алюминиевый настил - кстати, совсем не гремит, как пугали на форумах, а вот собирается легче, чем фанера. На ходу под мотором Nissane-Marine 3,5 продемонстрировалала отличную курсовую устойчивость на любых оборотах и всхожесть на волну на полном ходу. Впереди испытания под мотором М15. Но, похоже, это уже другая тема - например: "Эксплуатация моей КМ 330 Д Лайт":-) Благодарю всех оказазавших помощь в выборе, особенно:  dddnew, руслан75, и TSAR, - в моей теме не очень отличился, но в целом, по прочим форумам - помощь я нашел. Отдельная благодарность Kolibriboats, за помощь не только словом, но и делом:-)
 
RoKo
Поздравляю с покупкой отличной лодочки!
Когда будете очередной раз испытывать лодочку ,допустим с  Nissane-Marine 3,5л.с. и поболее НЕ забудьте всё снять на ВИДЕО.Думаю многим будет очень интересно,особенно кто ещё не определился в выборе-лодки! :wink:
С Уважением!
 
Цитата
руслан75, видел у производителя не одну лодку на ремонте с транцем под замену, причина - не сушили как положенно перед тем как сворачивать, из этих соображений пластиковый получше...
У меня лодка хранится в рабочем состоянии..))..Живу практически на берегу...Но когда сверлил отверстия под транцевые колёса - дым шёл ))))..Думал - сверло тупое...Испробывал на сосновой доске - как в пластилин ...)))..Эт я к тому ,что и качественной фанеры хватит с головой..)))..Но - хозяин - барин..)))...
 
Меня интересует, вы дополнительно заказывали установку на нос колёсико для троса якоря или так и было? Просто я посмотрел на фото и мне кажется что ручка будет мешать при подьёме якоря вертикально, будет пропил, да и колёсика как по мне два нужно, тогда трос не будет прикасатся к лодке во время подьёма якоря.
 
Цитата
Меня интересует, вы дополнительно заказывали установку на нос колёсико для троса якоря или так и было? Просто я посмотрел на фото и мне кажется что ручка будет мешать при подьёме якоря вертикально, будет пропил, да и колёсика как по мне два нужно, тогда трос не будет прикасатся к лодке во время подьёма якоря.
Колесико производитель сам поставил, я раньше с таким приспособлением не сталкивался. А с подъемом якоря нужно будет экспериментировать, возможно вы правы насчет пропила. Результат сообщу.
 
сколько отдали, если не секрет?
 
Цитата
Просто я посмотрел на фото и мне кажется что ручка будет мешать при подьёме якоря вертикально, будет пропил, да и колёсика как по мне два нужно, тогда трос не будет прикасатся к лодке во время подьёма якоря.
Рым-ролик якорный серийно устанавливается на все моторные лодки "КОЛИБРИ" с лета этого года.
[ATTACH]69587[/ATTACH][ATTACH]69588[/ATTACH]
Если пропустить якорный канат сквозь носовую ручку, то ручка служит своеобразным ограничителем, который не даст канату соскользнуть с ролика. Кроме того ручка как раз и служит предохраняющим покрытием в месте контакта якорного каната с лодкой.
Естественно, под заказ, мы можем установить неограниченное количество рым-роликов на лодку.
 
Цитата
сколько отдали, если не секрет?
Официальную стоимость от прозводителя для аналогичной лодки отправил вам в ЛС.
 
Цитата
Рым-ролик якорный серийно устанавливается на все моторные лодки "КОЛИБРИ" с лета этого года.
Спасибо, буду знать. Просто я как то вынимал якорь со стороны транца с  12ти метровой глубины и не заметил как верёвкой пропелил пластиковый обвод транца. Мелочь но не приятно. А спереди я бы поставил два ролика, один горизонтальный а один под 45/55 градусов, чтоб верёвка не касалась в натянутом состоянии балонов.
 
Цитата
Спасибо, буду знать. Просто я как то вынимал якорь со стороны транца с  12ти метровой глубины и не заметил как верёвкой пропелил пластиковый обвод транца. Мелочь но не приятно. А спереди я бы поставил два ролика, один горизонтальный а один под 45/55 градусов, чтоб верёвка не касалась в натянутом состоянии балонов.

Там за роликом лента наклеена, самих баллонов  касаться не должно, и перепилить эту ленту веревкой это еще сильно постараться надо
Да и производитель думаю не от фонаря их прилепил, а какие то замеры делал и тестировал.
 
Цитата
Впереди испытания под мотором М15. Но, похоже, это уже другая тема - например: "Эксплуатация моей КМ 330 Д Лайт":-)
И как у Вас делишки? :wink: Под закрытие сезона!
 
Цитата
И как у Вас делишки?  Под закрытие сезона!
Увы, испытать лодку под 15-шкой в этом сезоне не успел  - проболел 2 последние недели ноября... Как выздоровел - уже снег и мороз были. Так что приходиться отложить этот этап испытаний до навигации 2013.
 
сколько затянула ваша лодочка по деньгам и весу
 
Цитата
Ну вот и завершилось обсуждениие в этой теме - выбор сделан. Правда, выбор пришелся не совсем на ту лодку, что обсуждалась - по результатам обсуждения размер увеличился. Результат - КМ 330Д Лайт, материал 1100, пластиковый транец, алюминиевый настил - кстати, совсем не гремит, как пугали на форумах, а вот собирается легче, чем фанера. На ходу под мотором Nissane-Marine 3,5 продемонстрировалала отличную курсовую устойчивость на любых оборотах и всхожесть на волну на полном ходу. Впереди испытания под мотором М15. Но, похоже, это уже другая тема - например: "Эксплуатация моей КМ 330 Д Лайт":-) Благодарю всех оказазавших помощь в выборе, особенно:  dddnew, руслан75, и TSAR, - в моей теме не очень отличился, но в целом, по прочим форумам - помощь я нашел. Отдельная благодарность Kolibriboats, за помощь не только словом, но и делом:-)

сколько затянула ваша лодочка по деньгам и весу
 
Цитата
Официальную стоимость от прозводителя для аналогичной лодки отправил вам в ЛС.
и мне если можно .хочу себе такую
 
Цитата
сколько затянула ваша лодочка по деньгам и весу

Получилась не очень легкая - около 60-ти кг. в комплекте. Расплата за усиление до уровня "Профи" - это ведь "Лайт" только по форме. Можно сделать легче, если заказать ткань 950, слань-книжку и с днищевыми брусами не усердствовать:-) Стоимость отправил в ЛС. Да, более легкая и дешевле будет.
 
Если кого еще интересует, комплект для подвижного сиденья, можно посмотреть  и тут  http://aquacruiser.etov.com.ua/product/i20135-komplekt-dlya-podvignogo.html
 
Сидения (банки) которые можно двигать несомненно большой + в конструкции любой лодки, но идеально было бы если в серии моторных лодок Колибри Лайт направляющие были бы на всю длину баллона и пусть даже зауженного. Как никак случается необходимость передвинуть именно заднюю банку чуть дальше (к середине лодки) чем позволяют стандартные крепления. В  своей КМ300Д Лайт для удовлетворения полного комфорта пришлось докупить и приклеить промежуточные направляющие. Что до проблем с попаданием – ничто по сравнению с условиями комфорта. С перетиранием крепежей или баллонов проблем нет -  край сидения ложится в габарите направляющей («рельса») за исключением размещения передней банки в самом крайнем переднем положении
 
В передвижных сиденьях действительно больше +,но и неудобства присутствуют:когда идеш по волне на большой скорости (особенно на плоскодонке) от вибрации лавочка постоянно сдвигается в сторону мотора(поправлял на ходу),и ещё когда ловиш стоя на волне обычно что не упасть становился чтоб лавочка была между ногами для опоры,вот в эти моменты она и сдвигается-в остальном мне очень понравилось крепление
 
Решение передвижных сидушек отличное. Испытываю уже 4 года. Всегда только положительные отзывы. Но как сказал коллега выше, то что они иногда сами двигаются, особенно в холодную погоду (когда ПВХ становится жёстким и скользким) не есть хорошо, но и не критично. Через пару рыбалок купил мягкие подкладки и моей пятой точке теперь также приятно находится на рыбалке весь день как и мне. А вот, что действительно раздражает (может это только у меня) так это скрип в месте соединения скамейки с рельсой (летом) когда идёш на вёслах. Интересно если крепления на сидушках сделать из другого материала, скрип пропадёт?
 
Цитата
...но идеально было бы если в серии моторных лодок Колибри Лайт направляющие были бы на всю длину баллона
С весны этого года на моторных лодках серии Лайт будем ставить сплошные направляющие сидений.

Цитата
Интересно если крепления на сидушках сделать из другого материала, скрип пропадёт?
Материал кронштейнов - полиамид - это прочный и жесткий пластик, менять его на другой материал нельзя, т.к. кронштейн может иметь недостаточную жесткость и направляющие рельсы будут просто выскальзывать из них под нагрузкой.
 
Цитата

Материал кронштейнов - полиамид - это прочный и жесткий пластик, менять его на другой материал нельзя, т.к. кронштейн может иметь недостаточную жесткость и направляющие рельсы будут просто выскальзывать из них под нагрузкой.

Понятно. А со скрипами придётся мирится и в дальнейшем ни чего не изменится?
 
Lёva
Скрипит, по определению, подвижная деталь.
Соответственно, нужно смотреть, что в вашей банке двигается - это может люфтить быть не затянутый кронштейн, банка о направляющую, и т.п. После того как выясниться, что двигается и откуда скрип, можно будет говорить о том, как от него избавиться.
 
У пвх 330 есть только два преимущества: она накачивается быстрее и если на рыбалку попрешь один то вполне по плечу перенести надутую лодку к воде и обратно, в остальном я за 360 с напарником!
 
Цитата
А вот, что действительно раздражает (может это только у меня) так это скрип в месте соединения скамейки с рельсой (летом) когда идёш на вёслах.
у меня такой дефект отсутствует...
 
Цитата
Lёva
Скрипит, по определению, подвижная деталь.
Соответственно, нужно смотреть, что в вашей банке двигается - это может люфтить быть не затянутый кронштейн, банка о направляющую, и т.п. После того как выясниться, что двигается и откуда скрип, можно будет говорить о том, как от него избавиться.
Да всё вроде на месте, ни чего не люфтит и не болтается. Скрип именно от пластикового замка на сидушке и рельсы. Вот как кожаное кресло скрипит когда ты на него садишься. Только из-за того, что банки накаченные скрип гораздо громче чем от кожаного кресла. Иногда приходится с затаившимся дыханием почти не шевелясь, работая одними руками подгребать к намеченному месту, что б не спугнуть рыбу (на мелководье) Однажды меня он сильно достал и я с дуру капнул капельку масла на рельсу. Скрип пропал, но и пятую точку я с трудом удерживал на месте. Особенно когда активно гребёш вёслами и упираешься ногами в пол. Или под мотором, газу даёш и поехал по рельсам. Ладно будем разбираться. скажу только одно, скрип присутствует не всегда, точнее всегда, но в зависимости от температуры воздуха с разной силой звука.
 
Цитата
у меня такой дефект отсутствует...
Хорошо вам. А как давно у вас лодка? У меня скрип не сразу был.
 
Цитата
Хорошо вам. А как давно у вас лодка? У меня скрип не сразу был.
Два сезона. Может все еще впереди?:)
 
А Вы узнавали разницу в весе, между алюминиевый настил и жёсткий пол (перед покупкой вашей лодки) ? В общем то интересует какой вид пола легче...И на сколько. Спасибо.
 
И сегодня "шепнули" мне что от светлого цвета лодки устают сильно глаза при ярком свете солнца. А как Вам?
 
Лодка красавица,поздравляю с преобретением
 
Цитата
И сегодня "шепнули" мне что от светлого цвета лодки устают сильно глаза при ярком свете солнца. А как Вам?

Не,ну это вообще уже смешно,слышал много против белых лодок,но такое впервые.
 
Цитата
А Вы узнавали разницу в весе, между алюминиевый настил и жёсткий пол (перед покупкой вашей лодки) ? В общем то интересует какой вид пола легче...И на сколько. Спасибо.
Вроде-бы алюминиевый на килограмм-полтора легче, незначительно, в общем. Собирается он удобнее, как мне  показалось. И потеет в холодную погоду:-)

Цитата
И сегодня "шепнули" мне что от светлого цвета лодки устают сильно глаза при ярком свете солнца. А как Вам?
У меня не уставали:-).
 
В теме "КОЛИБРИ: задай вопрос производителю"  мной был задан вопрос:  какую оптимальную мощность и вес мотора посоветуете для КМ-300Д Лайт  при загрузке её весом в 110 или 250 кг? Как вариант - было предложено рассмотреть и дать характеристики КМ-300Д Лайт (в стандартной комплектации) оснащенной мотором мощностью 9,8 л.с. и весом 40 кг?
Ответ был следующим:
Цитата

Just Оптимальную мощность для  конкретной модели лодки и разных условий эксплуатации вам лучше обсудить  с опытными форумчанами в общем разделе форума.
Теперь обращаюсь к Вам уважаемые форумчане - кто и что может сказать по этому поводу?
 
Цитата
оснащенной мотором мощностью 9,8 л.с. и весом 40 кг?
Если я правильно Вас понял,мотор TOHATSU MFS9.8S или PARSUN F9.8BMS-четырёх такник,для лодки  КМ-300Д Лайт,будет всё путём! Как доктор прописал :wink:.Просто на весну думаю поменять(если всё будет хорошо) свою лодочку на килевую. Мой выбор,лодка 330 и мотор 9.8 л.с.-двух такник! Тяжеловато!
 
Цитата
Если я правильно Вас понял,мотор TOHATSU MFS9.8S или PARSUN F9.8BMS-четырёх такник,для лодки  КМ-300Д Лайт,будет всё путём! Как доктор прописал :wink:.Просто на весну думаю поменять(если всё будет хорошо) свою лодочку на килевую. Мой выбор,лодка 330 и мотор 9.8 л.с.-двух такник! Тяжеловато!
Правильный выбор,в этом году пересел на бриг динго 330+парс 9,8(2т) радости нет границ,скорость,комфорт,в весе конечно прибавилось,но рыбачим в основном вдвоём,так что терпимо. Бриг динго 330 в сборе 50кг,парсун 9,8 26кг
 
Цитата
,в весе конечно прибавилось,но рыбачим в основном вдвоём,так что терпимо.
А я рыбалю один + транцевые колёсики=красота! :wink:
 
Цитата
А я рыбалю один + транцевые колёсики=красота! :wink:
Каждому своё, транцевые колёсики вам конечно будут кстати,удачи,хороший выбор
 
Цитата
транцевые колёсики вам конечно будут кстати,удачи,хороший выбор
На видео это не я,но скор буду :wink:
https://www.youtube.com/watch?v=P5BxHHZj32M
 
Тема вроде как о Колибри 300Д Лайт
 
Цитата
Тема вроде как о Колибри 300Д Лайт
Ну, изначально тема была как сравнительная для выбора лодки, но как-то сама-собой превратилась в тему преимущественно о "Лайтах" - выбор-то начинался с К300Д Лайт и Аква-стар 340, а завершился на К330Д Лайт.
Теперь меня вот вопрос мучает - как она под 9,8 2-т себя поведет, учитывая мои габариты и что в одиночку я не выхожу? Как назло - у всех друзей  или 3,5, как у меня, или 15-ть. Еще интересно - кто-то спарку мотовесел по 3,5 пробовал?
 
Цитата
учитывая мои габариты и что в одиночку я не выхожу?
Есть золотое правило :al:
Рыбалиш один+барахло=9,8;9,9л.с.
Рыбалиш в двоём+барахло=15л.с.
Не становись на грабли,на которые многие становились!

Цитата
. Еще интересно - кто-то спарку мотовесел по 3,5 пробовал?
ИМХО-ПЕРЕБОР! :be: :bt:
 
Цитата
Рыбалиш один+барахло=9,8;9,9л.с.
Правило правилом,но считайте сами:нас 2чел по 95кг+лодка 50кг+мотор 26кг+бенз 12кг+якорь 7кг+барахло 10-15кг-итого 300кг.Лодка киль динго 330+мотор парсун 9,8(2т) скорость по навигатору 30-31км/ч,неужели вам мало этой скорости при малом расходе топлива?Моё мнение поставив 15ку явно увеличите вес,расход,а в скорости может 5-7км/ч.Тут не стоит спешить с выводами и отбрасывать 9,8 на второй план
 
Цитата
Рыбалиш один+барахло=9,8;9,9л.с.
Рыбалиш в двоём+барахло=15л.с.
Взять 15-ть я всегда успею. А вот если окажется что под мой запрос 9.8 для глисса хватит - то тяжеленная 15-ка мне не нужна. Я возлагаю большие надежды на улучшенные обводы и гидродинамику этой лодки - були-сферы не в последнюю очередь с этой мыслью выбирал.
 
Цитата
2чел по 95кг+лодка 50кг+мотор 26кг+бенз 12кг+якорь 7кг+барахло 10-15кг-итого 300кг.
Какой-то запас еще оставался? А то я трохи тяжелее  - кг. на 30-ть:-)
 
Цитата
парсун 9,8(2т) скорость по навигатору 30-31км/ч
На полном газу-пажолейте китайца,на долго его не хватит! А на 15л.с. чуть больше пол газа и рассход-такой же как на 9.8л.с.+запас мощности,погоды разные бывают!

Цитата
були-сферы
Так на них и четырёх такник,ставить можно смело! :ao:
 
Цитата
На полном газу-пажолейте китайца,на долго его не хватит!
Согласен,это замер на полном газе,на 3/4 газа замер 28км/ч при той же загрузке лодки
 
Цитата
увеличите вес,расход,а в скорости может 5-7км/ч.
Вопрос не в скорости,а в весе,который мотор может вывести на глисс.
 
Цитата
Вопрос не в скорости,а в весе,который мотор может вывести на глисс.
По этому поводу в нете есть куча расчетов 30-35кг на 1л/с (вроде так)
 
Цитата
По этому поводу в нете есть куча расчетов 30-35кг на 1л/с (вроде так)
Как то так.И получается:
Цитата
поставив 15ку явно увеличите вес,расход,
и килограммы выводимые на глис,а скорость это уже второстепенно.
 
Цитата
Теперь меня вот вопрос мучает - как она под 9,8 2-т себя поведет, учитывая мои габариты
 И не только Вас одного беспокоит данный вопрос.
 Вот только вопросы у нас схожие, а условия рассмотрения разные хоть и касаются практически идентичных лодок, а именно Колибри Лайт.
 В моём случае, мощность в 9.8 л.с. да ещё  с предполагаемым весом агрегата до 40 кг рассматривается как максимально допустимая для лодки, что в первую очередь связано с безопасностью, а в Вашем – чуть заниженная, что будет отражаться на ходовых качествах.
У Вашей лодки окончания баллонов – сфера (как пишут более устойчивая), а у меня – конуса, которые «притопить» весом в 150  кг (мотор+рулевой) довольно не сложно, потому и спрашиваю совета опытных.
 С вариантом - 9,8  л.с. 2-т, мне всё понятно, то есть та же мощность при меньшем весе + дешевле и проще, но хотелось бы иметь вариант так сказать посолидней.
 
Цитата
С вариантом - 9,8 л.с. 2-т, мне всё понятно, то есть та же мощность при меньшем весе + дешевле и проще, но хотелось бы иметь вариант так сказать посолидней.
На мой взгляд, посолиднее - это от 20 л.с. 4-т, но 20 –ть  для любого Лайта – много,  а в варианте 9,8 л.с. посолиднее только вес и цена получаются:-) Причем намного. И крутящий момент у 4-т меньше – т.е.  шансы выйти на глисс с максимальной загрузкой тоже падают.
Меня например, в 15-ке, в первую очередь, лишний вес останавливает  (была практика в переноске и эксплуатации), ведь реальное отличие от 9,8 по весу  не 12-16 кг., а 24-28 кг. (еще 12 литров топлива дополнительно), т.е. 1 лишняя сила уже съедена.  Тем более уже на лодке увлекся усилением и дополнительного веса цельное ведро получил:-)
 
Только что вернулись с выставки Охота и рыбалка 2013. Ехали пощупать в живую лодки Колибри. Стенд Колибри сразу не заметили. Оказалось, что фирма идет в ногу со временем. Новые цветовые решения, новый логотип. Появились такие красавицы!!! Жаль фотоаппарата не было, так бы закинул первым и, думаю, всех бы удивил. Новые модели. В итоге не только пощупали, но и сразу прикупили (в воскресенье после выставки забираем). Лодочка - просто красавица: модель КМ 300 Лайт (СЛ модификация), только из ткани 1100, с круглыми окончаниями баллонов, килевая, стекло пластиковый  транец, цвет светло серый с оранжевым. Странно, что обновив (и я считаю шикарно) модельный ряд нету никакой информации ни у дилеров ни на офф. сайте.
 
ну тогда я покужу пару фоток
P/S фотки не мои украл с домика.
 
Тоже был сегодня на стенде Колибри.
Тоже понравилась модель с вклеенным эир-дэк.
Добавлю своих фоток.
И есть вопросы по ней. Какой трап/настил для нее предполагается использовать? Сходящийся под углом пол - ИМХО не комельфо.
Транцевые колеса уже не поставить?
------------------------------
Ну и две последние фотки - красотка КМ-330 в новой окраске и ценник на нее. :ds:
ПС Вопросы надеюсь задать завтра Kolibriboats
ППС Новые сидушки???
 
оранжевая это 330-ка обычная??? ВООБЩЕ БОМБА!!!) Блин ждем хорошего, толкового обновления сайта!!! видимо перемены грянули и сильные!!!
 
Цитата
оранжевая это 330-ка обычная???
Да.
Но по ходу, это пробники.
ИМХО. Колибри на текущей выставке выступили ЯРККО!!!
Я бы, дизайнера продумавшего это сочетание цветов - минимум, примировал бы двумя стаканами..., а если по делу, то увеличил бы ему ЗП в два раза!
(НУ очень интересный цвет получился.)
:az:
 
Думаю врядли они пойдут в серию... на табличке написано что цвет зеленый и светло-серый) Я б к оранжевую приобрел, а если нет то светло-серую! Очень понравился, пока пусть и при таком малом кол-ве информации - скажем так, новый уровень лодок. Я думаю это тот некст левел, которого многие ждали...
 
Что значит не пойдут в серию? Насколько я понял, это новый стиль, который с этого года будет продаваться. Буду в воскресенье забирать с выставки свою, уточню можно ли такие цвета заказывать.
 
Цитата
(НУ очень интересный цвет получился.)
И в самом деле,лодочка вышла симпатишная,но на ней только дефак катать:aw:,а рыба будет шугаться:dr: от не привычки! :bj:
 
Наоборот! Рыба еще таких не видела, на таких ее еще не ловили. Будет думать, что это девок катают и боятся не будет.
 
Да,все круто,симпатишна,но пора бы уже избавляться от устаревших угловатых форм в носовой части.
 
Цитата
оранжевая это 330-ка обычная??? ВООБЩЕ БОМБА!!!) Блин ждем хорошего, толкового обновления сайта!!! видимо перемены грянули и сильные!!!

"капец тобі ослику" (С)
видно придется тебе продавать все что у тебя есть))))) ненужное)))
начинай с моторчика)
 
Мурчик, моторчик?  - :bl: . Я ему шумо-виброизоляцию сделал. теперь ни в жизнь не продам )))
А вот лодку это скорее всего да. Пусть поступят в серию, погляжу на них в магазинах, и тогда в путь... думаю в середине лета ждите темы  : продам срочно лодку :do:
 
Побывал и я на выставке, где Kolibriboats сообщил мне новость, что моя лодка больше не эксклюзивный,  усиленный «Лайт» - она теперь  родоначальница, первая в новой серии лодок Колибри – DSL. Приятно однако, не каждый день узнаешь, что хоть как-то поучаствовал в создании новой серии:-) Эх не сдержусь, продублирую еще раз пару фото!
 
Вопрос конечно баян, не пинайте - после гугла голова вообще кругом...
Есть моторчик Suzuki 2,5df, хочу приобрести лодку КОЛИБРИ 300. Ловить буду один или на кройняк с миниатюрной женой.
Рассматриваю: КМ-300 с жестким дном и  очень манит меня КM-300 Лайт килевый... Что брать? В перспективе может быть будет мотор 5лс. мощнее не рассматриваю т.к 5 этаж, лифта нет и.т.д. Тягать некому...
 Знаю что на килевой на маломощных моторах будет теряться скорость, поскольку основной мотор сейчас 2,5 и в перспективе будет не более 5, может незаморачиваться с килевой? Насколько будет разниться скорость передвижения при 2,5 моторе на полоском и килевом дне? Стоит переплачивать за киль если перспектива не более 5 лс?
Спасибо...
 
Цитата
Есть моторчик Suzuki 2,5df, хочу приобрести лодку КОЛИБРИ 300. Ловить буду один или на кройняк с миниатюрной женой.
Рассматриваю: КМ-300 с жестким дном и очень манит меня КM-300 Лайт килевый... Что брать? В перспективе может быть будет мотор 5лс.
По моему скромному мнению однозначно килевую,после замены моторчика меньше головняка будет.
 
Цитата
По моему скромному мнению однозначно килевую,после замены моторчика меньше головняка будет.
А насколько стремно, некорректно на плоскодонке с пятеркой ходить? какая скорость хода будет с килем и 2,5 лс? Нужно свесить все за и против... Думаю что данный вопрос мучал каждого и у каждого были грабли... Наступать не хочеться...
 
Цитата
По моему скромному мнению однозначно килевую,после замены моторчика меньше головняка будет.
А насколько стремно, не комфортно на плоскодонке с пятеркой ходить? какая скорость хода будет с килем и 2,5 лс? Хочу сопоставить все за и против... Думаю что данный вопрос мучал каждого и у каждого были грабли... Наступать не хочется...
 
Цитата
Знаю что на килевой на маломощных моторах будет теряться скорость, поскольку основной мотор сейчас 2,5 и в перспективе будет не более 5, может незаморачиваться с килевой?
По моим наблюдениям, как раз наоборот - в водоизмещающем режиме килевые идут быстрее. На глисс быстрее плоскодонка выскочит, но не комфортно с плоским дном на крупном водоеме, совсем не комфортно, не говоря уже о полном отсутствии устойчивости на курсе. Насчет веса - килевые в двух сумках переносятся, а слань - в одной.
 
Цитата
какая скорость хода будет с килем и 2,5 лс?
Я не замерял,но идти будет бадеро,в водоизмещающем естественно.Зато под пятерочкой будете чувствовать себя як дядько.
 
Цитата
Есть моторчик Suzuki 2,5df, хочу приобрести лодку КОЛИБРИ 300. Ловить буду один или на кройняк с миниатюрной женой.
Рассматриваю: КМ-300 с жестким дном и  очень манит меня КM-300 Лайт килевый... Что брать? В перспективе может быть будет мотор 5лс....

Принимать окончательно решение конечно Вам, но от себя лично могу сообщить следуещее.
Когда я год назад решал данный вопрос, то мой выбор был однозначный – килевая КМ300Д Лайт (на «профи» денёг не хватало)    Под мотором в 3,5  л.с и загрузкой 100-110 кг, со смещением на середину лодка чуть-чуть не выходит на глисс (скорость не замерял), бежит хоть и без свиста в ушах но довольно резвенько (где то 1-1,5 л.с да и не хватает). С загрузкой 230-240 кг - баржа баржой. Теперь решаю вопрос вооружения более мощным мотором.
 Детали эксплуатации моего комплекта в видео можно посмотреть на моей личной страничке http://just.rybalka.com/photo/view/12534/
 
 Также хочу сообщить, что после осмотра на недавней выставке обновлённой КМ300Д Лайт было  приятно видеть явные улучшения в конструкции и где то «давила жаба» что такого нет у моей лодки, а прошёл лишь только год.
 
Цитата
...лодки с переменным сечением баллона - прочнее и жестче, да и конус обычно бывает прочнее трубы...
Скорее всего здесь сказывается специфика перевода. Если презюмировать одинаковую прочность ткани и шва (а правильно сделанный шов - прочнее ткани), то прочность для лодки - это прочность ткани, а не сечение баллона.
Если мы говорим о жесткости всей конструкции, как пространственной фермы, то да, плавно сужающийся баллон будет жестче, чем баллон с выраженными углами.
 
Всем добрый день!!! Тоже оооочень понравились лодки уже хочу покупать только у меня 3 вопроса:

1) Что лучше взять КМ-300 ДЛ или КМ-330 ДЛ???   Раньше читал на форумах что 300 для двоих тесновато, но с обрезанными баллонами длинна кокпита у 300 выросла на 20 см.(то есть без 10 см. как старые 330)  Вообще планирую наверно вдвоем с приятелем выходить а может и сам?!?!?!
2) По поводу дна слань-книжка на сколько такое дно жесткое(будет ли оно играть например под мотором 10 л.с.) просто читал что его и самому легко ставить насчет легче на 4.5 кг.мне не принципиально(или лучше сразу со стрингерами взять ощущается сильно разница когда на нем стоишь?????)
3)Как в Киеве (через кого) приобрести лодку может кто-то уже с кем то работал???

И по поводу цвета на вкус и цвет товарищей нет, но я не могу определиться или "хаки"(но посмотрел на хаки и на оранжевую на выставке....1-я такая же как и у всех, 2-я бомба) или "серо-кокой то" на выставке цвет очень понравился!!! Темные цвета вроде нагреваются летом сильно???  А на серо-оранжевом если в Саракаши когда нибудь соберусь может рыбаки не поймут подумают девак катать приехал или буду серой вороной среди всех???
     Заранее спасибо!!!!!
 
Цитата
например под мотором 10 л.с.
Под 10 л.с. берите  килевую лодку КМ-330Д (профи) и будет Вам счастье! :al:
Не наступайте на грабли,на которые многие стали (и я в том числе). По цвету берите какая Вам нравиться т.е. ближе к сердцу! :bf:
Удачи Вам в выборе! :wink:
 
Kolibriboats Куда пропали!!!? Выставка уже прошла??? :))
На сайте смотрю цены "зникли". Чегой-то думаю будут менять...
 
Цитата
Под 10 л.с. берите  килевую лодку КМ-330Д (профи) и будет Вам счастье!
+100 поддерживаю
 
Cleverss,
Просто лодка в размере 330-это золотая серединка! Одному рыбалить красота,место много и вдвоём не тесновато! :ds:. А выбирать Вам! :wink:
 
Цитата
1) Что лучше взять КМ-300 ДЛ или КМ-330 ДЛ??? Раньше читал на форумах что 300 для двоих тесновато, но с обрезанными баллонами длинна кокпита у 300 выросла на 20 см.(то есть без 10 см. как старые 330) Вообще планирую наверно вдвоем с приятелем выходить а может и сам?!?!?!
2) По поводу дна слань-книжка на сколько такое дно жесткое(будет ли оно играть например под мотором 10 л.с.) просто читал что его и самому легко ставить насчет легче на 4.5 кг.мне не принципиально(или лучше сразу со стрингерами взять ощущается сильно разница когда на нем стоишь?????)
Новая серия  называется DSL –  Sea Line, упрочненная и улучшенная, типа «морская» серия. Слань-книжками эта серия не комплектуется, только жесткие фанера или алюминий. Относительно размера – если вы прочтете всю эту тему,  то увидите – у меня были те же вопросы, но я остановился на 330-й – она удобнее и  ликвиднее, легче на глиссер выйдет.  Если вы все-таки решите выбрать серию Лайт со слань-книжкой, а не DSL, тогда, пожалуй, есть смысл присмотрется к КМ 300 Д Лайт – легкая и компактная. Слань книжка, как мне объяснял производитель, выдерживает 10 сил, но вот если Ваш вес больше 100 кг – вам порекомендуют жесткий пол.


Цитата
Под 10 л.с. берите килевую лодку КМ-330Д (профи) и будет Вам счастье!
С этим советом я не соглашусь. КМ-330Д (профи) – лодка устаревшей формы, с худшей мореходностью, с КМ 330  DSL ее даже как-то сравнивать неудобно – это ведь  старое и новое поколение Колибри, отличное не только внешне, но и конструктивно – DSL кроят из кусков ткани во всю длину лодки, потому швов и углов намного менше, соответственно – прочность должна быть выше. Ну и +20см копита у DSL никто не отменял. У КМ-330Д (профи) всего два преимущества – немного дешевле и доступнее.

Цитата
Kolibriboats Куда пропали!!!?
немного промахнулись темой, наверное:-)
 
Цитата
типа «морская» серия
А с этого момента пожалуйста по подробней! :wink:. Чем она типа морская? Просто рыбалю на море! :tongue:
DSL –  Sea Line-330 это та лодочка,которую Вы заказывали? (спец. заказ).
[ATTACH]77316[/ATTACH]
 
Цитата
Вопрос конечно баян, не пинайте - после гугла голова вообще кругом...
Есть моторчик Suzuki 2,5df, хочу приобрести лодку КОЛИБРИ 300. Ловить буду один или на кройняк с миниатюрной женой.
Рассматриваю: КМ-300 с жестким дном и  очень манит меня КM-300 Лайт килевый... Что брать? В перспективе может быть будет мотор 5лс. мощнее не рассматриваю т.к 5 этаж, лифта нет и.т.д. Тягать некому...
 Знаю что на килевой на маломощных моторах будет теряться скорость, поскольку основной мотор сейчас 2,5 и в перспективе будет не более 5, может незаморачиваться с килевой? Насколько будет разниться скорость передвижения при 2,5 моторе на полоском и килевом дне? Стоит переплачивать за киль если перспектива не более 5 лс?
Спасибо...

Бери обычную без киля под 5 с головой проверенно временем была когда то бриг динго 285с и моторчик хонда 5 одного на глис на ура с килем не бери!!!!!!
 
Цитата
DSL – Sea Line-330 это та лодочка,которую Вы заказывали? (спец. заказ).
Ну да, я тут сразу после выставки написал, что моя лодка стала родоначальницей новой серии DSL и перестала быть спецзаказом, теперь она просто №1 в серии:-) Количество заказов на такую лодку сделало свое дело - и она пошла в серию. Комплектация DSL-ов точно такая, как на моей лодке, только на выставке вместо синего был оранжевый цвет и ручки с лопастями весел - светло-серые - ребрендинг у Колибри происходит. Производитель декларирует, что такой тип лодок более устойчив при серьезном волнении - подтверждаю, волну от "кроссовка", рядом прошедшего (метров 15-20, волна была 0,7м, не меньше), моя преодолела без единой брызги в кокпит - до сих пор такого результата ни у кого не наблюдал (на Барках и Аква-Старах ходил, ну и Колибри старой формы).
 
Цитата
Всем добрый день!!! Тоже оооочень понравились лодки уже хочу покупать только у меня 3 вопроса:

1) Что лучше взять КМ-300 ДЛ или КМ-330 ДЛ???   Раньше читал на форумах что 300 для двоих тесновато, но с обрезанными баллонами длинна кокпита у 300 выросла на 20 см.(то есть без 10 см. как старые 330)  Вообще планирую наверно вдвоем с приятелем выходить а может и сам?!?!?!
2) По поводу дна слань-книжка на сколько такое дно жесткое(будет ли оно играть например под мотором 10 л.с.) просто читал что его и самому легко ставить насчет легче на 4.5 кг.мне не принципиально(или лучше сразу со стрингерами взять ощущается сильно разница когда на нем стоишь?????)
3)Как в Киеве (через кого) приобрести лодку может кто-то уже с кем то работал???

И по поводу цвета на вкус и цвет товарищей нет, но я не могу определиться или "хаки"(но посмотрел на хаки и на оранжевую на выставке....1-я такая же как и у всех, 2-я бомба) или "серо-кокой то" на выставке цвет очень понравился!!! Темные цвета вроде нагреваются летом сильно???  А на серо-оранжевом если в Саракаши когда нибудь соберусь может рыбаки не поймут подумают девак катать приехал или буду серой вороной среди всех???
     Заранее спасибо!!!!!

Только со стрингерами книжка под 10 будет заламываться
 
Интрига нарастает... Не все же были на выставке ! Где есть более подробное описание ТТХ этой DSL с фотками, ценниками и т.д. ? Очень интересует размерность 300-320.
 
Цитата
Интрига нарастает... Не все же были на выставке ! Где есть более подробное описание ТТХ этой DSL с фотками, ценниками и т.д. ? Очень интересует размерность 300-320.
Еще как нарастает... особенно у меня, после того как я более внимательно перечитал новый каталог Колибри (подарили на выставке) и начал понимать, что возможно, новая серия не DSL называется, а значит - я всех читателей темы ввел в заблуждение (не хотел, простите если что). В общем, нужны дополнительные разъяснения от Kolibriboats, когда он появится.
Новая серия лодок - действительно копия моей, так что кое-какие ТТХ в теме имеются. Другой вопрос, что я ее еще не успел полноценно испытать - поэтому ответы на вопросы отложу до открытия навигации, когда под 15-кой пройдусь, может какой ветер-волну застану:-)
 
попробую выложить ценник - прошу прощения за качество, снимал с руки
 
Кстати, на офсайте появился ценник, но... никаких новинок там не обнаружено ! Странно как-та, да ?!  Где обещаный переход на полусферы в течении прошлого года ? Так что... выставка-выставкой,  а прийдется "закатать губы взад"
 
Цитата
Где обещаный переход на полусферы в течении прошлого года ?
С литыми полусферами у Колибри что-то не заладилось, они их пуск в серию то-ли отложили, то-ли отменили. Я их тоже ждал.
 
Цитата
Интрига нарастает... Не все же были на выставке ! Где есть более подробное описание ТТХ этой DSL с фотками, ценниками и т.д. ? Очень интересует размерность 300-320.

Вот фото с каталога который я взял на выставке!!! (Лайт DL,Профи D,Sea Line DSL). За качество простите...сканера нету есть только фотоаппарат,если не читабельно могу выслать оригинальное фото на мыло чтоб разобрать текст.

Чем отличается DSL от DL как я понял там пол только книжка а там с алюмин. стрингерами или алюминиевый, и ткань и в DSL идет уже 1100 гр/м2 а в DL только если нестандартный цвет!!!

Я лично наверно останавлюсь на варианте 330DSL в цвете камуфляж(это конечно превышает запланированный бюджет на 2000 тыс., но наверно этого стоит???)......надо дождаться представителя производителя!!!!!
А мотор уже в следующем году куплю!!!!! в этом на озерах испытывать буду!!!
 
Цитата
Вот фото с каталога который я взял на выставке!!! (Лайт DL,Профи D,Sea Line DSL). За качество простите...сканера нету есть только фотоаппарат,если не читабельно могу выслать оригинальное фото на мыло чтоб разобрать текст.

Чем отличается DSL от DL как я понял там пол только книжка а там с алюмин. стрингерами или алюминиевый, и ткань и в DSL идет уже 1100 гр/м2 а в DL только если нестандартный цвет!!!

Я лично наверно останавлюсь на варианте 330DSL в цвете камуфляж(это конечно превышает запланированный бюджет на 2000 тыс., но наверно этого стоит???)......надо дождаться представителя производителя!!!!!
А мотор уже в следующем году куплю!!!!! в этом на озерах испытывать буду!!!

330DSL сколько стоит можно узнать есть у когото характеристики и цветовая гамма напишите пожалуста
 
Цитата
330DSL сколько стоит
RoKo на предыдущей странице выложил прайс!!!!!
 
Качество не ахти, фотографировал на телефон!!! И не забываем что у этих лодок длянна кокпита на 20 см. длиннее чем у проф за щёт баллона в прайсе от RoKo это видно!!!!!
Страницы: 1 2 3 След.

Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!