Сразу видно, что Вы не частый посетитель судов. Но это хорошо !)) Посмотрим, как Вы будете состязаться и доказывать небылицы ))
Цитата
И вообще зачем давать эмоциональные советы вместо аргументов?
А что ещё я могу на Ваши аргументы давать. Не обижайтесь, но лучше их в слух в суде не озвучивайте, не ровён час за неуважение к суду загремите, а это уже не 85грн ))
Цитата
Тут же обязаловка.
Кто Вам такое сказал ? Здесь каждый свободно высказывает своё мнение и приводит аргументы. Обратите внимание, Вам терпеливо люди объясняют и дают советы, но Вы же их не слушаете, вы на своей волне.
Цитата
Я сказал буду рад услышать конструктивные советы как решить проблему вместо фантазий - Петиция рыбки к повару.
Ну, извините, за сим вынужден удалиться, раз мои советы Вам неинтересны. Мой Вам совет, не пытайтесь играть в игры с государством, только на основании своих представлений о законе и справедливость. Законы Вы не обойдёте с Вашими представлениями о них, а понятие справедливости у Вас далеки от справедливости. Удачи Вам !
Это в гражданском кодексе справедливо, между гражданами, но когда судитесь с государством, немножко другая система.
Ну, Вы если не знаете - лучше не фантазируйте Стаття 11. Змагальність сторін, диспозитивність та офіційне з'ясування всіх обставин у справі 1. Розгляд і вирішення справ в адміністративних судах здійснюються на засадах змагальності сторін та свободи в наданні ними суду своїх доказів і у доведенні перед судом їх переконливості. http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/2747-15
И вообще зачем давать эмоциональные советы вместо аргументов? Тут же обязаловка. Не нравится - не ешь. Я сказал буду рад услышать конструктивные советы как решить проблему вместо фантазий - Петиция рыбки к повару.
И что это за фантазии на тему зачем написана та или иная статья закона? Вы написали эти статьи и помните зачем?
А зачем Вы читаете закон, который не Вам адресован?
Во первых, это не закон, а постанова, во-вторых... Ну, Вы даёте !!! Как не адресован ? Любой закон или подзаконный акт обязателен для выполнения, если это не касается внутриведомственных распоряжений.
Цитата
Вы ведете Державный судовий реестр Укоаїни или Судову книгу України?
Регистрация маломерного судна именно и нужна для внесения данных о нём в судовой реестр Украины и присвоения ему номера, согласно реестра.
Цитата
Зачем Вам читать как чиновники должны заполнять и брошуровать эти документы? Вас касается только КУАП
Любой закон и подзаконный акт, кроме внутриведомственных. Даже распоряжение председателя горисполкома, райисполкома, сельсовета или предписание инспектора налоговой, полицейского, пожарника и начальника ЖЕКа )) Не нравится, не хотите исполнять, обжалуйте в суде, а до этого арбайтен плиз ))
В данном случае я Вам показал, что есть ещё Постанова, в которой указана и длина вёсельного судна. Так как Вы только в грузоподъёмность упирались.
Коллеги, у меня к вам просьба, вы пожалуйста после написания последнего поста ссылку на предмет обсуждения оставляйте, http://petition.president.gov.ua/petition/24699 А то настрочите сейчас десять страниц, потом посетители не поймут о чём была беседа изначально)) Тема хоть и отмена регистрации, но никак не уход от законов и не отмазки в суде.
Вы упёрлись только в ст116 КУпАП Вот Вам ещё документик
П О С Т А Н О В А від 26 вересня 1997 р. N 1069 Київ
Про затвердження Порядку ведення Державного суднового реєстру України і Суднової книги України I. Загальні положення 2. Дія цього Порядку не поширюється на: веслові судна, що використовуються без двигуна, довжиною до 2,5 метра.
А зачем Вы читаете закон, который не Вам адресован? Вы ведете Державный судовий реестр Укоаїни или Судову книгу України? Зачем Вам читать как чиновники должны заполнять и брошуровать эти документы? Вас касается только КУАП
Господа "Комбинаторы"вы здесь такие умные а при инспекторах обложались.Уже не интересно читать здесь ваши нелепые истории.Не ну серьезно взрослейте уже.Шо за детский сад.
Господа "Комбинаторы"вы здесь такие умные а при инспекторах обложались.Уже не интересно читать здесь ваши нелепые истории.Не ну серьезно взрослейте уже.Шо за детский сад.
Хоч і не в моіх правилах давати поради старшим за віком,але. Якшо не знаєте,як поступити-поступайте по закону.Зареєструйте свій плавзасіб і спокійно собі ходіть на ньому,де дозволено. ІМХО.
Я уже пояснял, но видимо стоит повториться Если по простому то: а Закон, что дышло, куда повернул, туда и вышло.
Если построже: Правосудие построено на состязательности участников процесса это потому, что есть коллизия законов и строго по закону можно доказать и ЗА и ПРОТИВ. Любое деяние можно назвать правонарушением и нет. Был бы человек, а статья найдется. Для этого и существуют адвокаты.
Цель: обосновать, что строго по тексту и букве закона (ничего не додумывая) ПВХ лодка (до 225 кг грузоподъемностью) и с подвесным мотором не является моторным судном и по этой причине не подпадает под действие ст.116 КУАП.
Определение: моторне судно - будь-яке судно, що використовує власну силову установку, за винятком суден, двигуни яких використовуються лише для здійснення невеликих переміщень (у портах чи в місцях навантаження і розвантаження) або для збільшення їх маневреності під час їх буксирування чи штовхання. Судно, що пересувається за допомогою вітрила та одночасно використовує свою силову установку, слід вважати моторним судном; http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/z0872-04
Вы упёрлись только в ст116 КУпАП Вот Вам ещё документик
П О С Т А Н О В А від 26 вересня 1997 р. N 1069 Київ
Про затвердження Порядку ведення Державного суднового реєстру України і Суднової книги України I. Загальні положення 2. Дія цього Порядку не поширюється на: веслові судна, що використовуються без двигуна, довжиною до 2,5 метра.
Зацепка. В определении говорится не о "использовании силовой установке" типа любой, а только о "использовании собственной силовой установки". Собственность (принадлежность кому-то или чему-то) юридически определяется документами и только документами. Есть у судна собственная силовая установка или нет определяется документацией на судно. !!!!
Глупость. Мы уже это обсуждали ранее.
Цитата
Лодка ПВХ (меньше 225 кг) не является моторным судном т.к. по паспорту она не имеет собственной силовой установки (в комплекте и по паспорту только весла).
Мотор висит на транце, транец по паспорту есть, мотор туда вешать не запрещено. включать мотор висящий на транце по документам тоже не запрещено.
Т.е. ничего не нарушено, лодка не переоборудована, по документам у лодки нет собственной силовой установки. Перевозить работающий мотор на транце законом не запрещено.
Домыслы.
Цитата
Вот если Вы зарегистрируете ПВХ лодку №.... с мотором № .... вот тогда строго юридически т.е. по документам у Вашей лодки появится собственная !!!!! силовая установка и она станет моторной. И на Вас станет распространяться ст.116 КУАП.
А до регистрации в ГИМСе у Вашей лодки нет собственной силовой установки. Ну вот раз уж ко мне речная инспекция МВС пристала с протоколом, буду готовить ЗАПЕРЕЧЕННЯ на ЗАУВАЖЕННЯ примерно в таком направлении.
Снова домыслы. Это не признак моторной лодки, главное те признаки, которые приведены в законе.
Цитата
Дело общее (Коза ностра) буду рад узнать конструктивные советы.
nik345, Вы когда лодку приобрели ? Если в течение 14 дней, то для начала например, можете сказать, что это проверочная обкатка была, лодки и мотора, после покупки в магазине, для обнаружения скрытых дефектов.Так сказать, проверка качества покупки на воде.
nik345, Вы когда лодку приобрели ? Если в течение 14 дней, то для начала например, можете сказать, что это проверочная обкатка была, лодки и мотора, после покупки в магазине, для обнаружения скрытых дефектов.Так сказать, проверка качества купленного товара.
Но он установлен на лодку, значит лодка моторная не зависимо от раздельного права собственности на лодку и мотор. Термин "власна силова установка" относится к лодке, а не владельцам.
Можно рассматриувать и как движущий механизм и как груз, в зависимости от его применения. Если лодка движется с помощью мотора, то мотор - двигатель, если лежит в лодке, то груз. Даже если он не будет касаться воды, то можно считать грузом.
Это определение спорное, и требует уточнений. Начнём со ссылки на официальный источник, откуда Вы его взяли. А самое главное, что нам это даёт ?
Цель: обосновать, что строго по тексту и букве закона (ничего не додумывая) ПВХ лодка (до 225 кг грузоподъемностью) и с подвесным мотором не является моторным судном и по этой причине не подпадает под действие ст.116 КУАП.
Определение: моторне судно - будь-яке судно, що використовує власну силову установку, за винятком суден, двигуни яких використовуються лише для здійснення невеликих переміщень (у портах чи в місцях навантаження і розвантаження) або для збільшення їх маневреності під час їх буксирування чи штовхання. Судно, що пересувається за допомогою вітрила та одночасно використовує свою силову установку, слід вважати моторним судном; http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/z0872-04
Зацепка. В определении говорится не о "использовании силовой установке" типа любой, а только о "использовании собственной силовой установки". Собственность (принадлежность кому-то или чему-то) юридически определяется документами и только документами. Есть у судна собственная силовая установка или нет определяется документацией на судно. !!!!
Лодка ПВХ (меньше 225 кг) не является моторным судном т.к. по паспорту она не имеет собственной силовой установки (в комплекте и по паспорту только весла).
Мотор висит на транце, транец по паспорту есть, мотор туда вешать не запрещено. включать мотор висящий на транце по документам тоже не запрещено.
Т.е. ничего не нарушено, лодка не переоборудована, по документам у лодки нет собственной силовой установки. Перевозить работающий мотор на транце законом не запрещено.
Вот если Вы зарегистрируете ПВХ лодку №.... с мотором № .... вот тогда строго юридически т.е. по документам у Вашей лодки появится собственная !!!!! силовая установка и она станет моторной. И на Вас станет распространяться ст.116 КУАП.
А до регистрации в ГИМСе у Вашей лодки нет собственной силовой установки. Ну вот раз уж ко мне речная инспекция МВС пристала с протоколом, буду готовить ЗАПЕРЕЧЕННЯ на ЗАУВАЖЕННЯ примерно в таком направлении.
Дело общее (Коза ностра) буду рад узнать конструктивные советы.
Вариантов отмазок Вы сами предлагали кучу. Сейчас надежда на судью, который во всё это поверит )) А был бы закон с нашими поправками, которые мы в петиции предлагаем, не нужно было бы ничего регистрировать и доказывать в суде. В петиции предлагалась поправка о том, что не подлежат регистрации "веслові судна та моторні судна довжиною до 4 метра", как раз и Вы со своим Аквастаром 2,75 и Шмелём под действие санкций ст.116 не попадали бы. Теперь то хоть Вам понятно, чего мы добиваемся ? Мы хотим что бы всё было по закону и ничего отмазывать не нужно было.
Вариантов отмазок Вы сами предлагали кучу. Сейчас надежда на судью, который во всё это поверит )) А был бы закон с нашими поправками, которые мы в петиции предлагаем, не нужно было бы ничего регистрировать. В петиции предлагалась поправка о том, что не подлежат регистрации "веслові судна та моторні судна довжиною до 4 метра", как раз и Вы со своим Аквастаром 2,75 и Шмелём под действие санкций ст.116 не попадали бы. Теперь то хоть Вам понятно, чего мы добиваемся ?
Так Вам же двадцать страниц наотвечали, но Вы на своей волне. Ещё раз Вам говорю, с государством бодаться нет смысла, толькл на основании своих домыслов и фантазий. На простом примере Вам доказали, что Ваши теории несостоятельны. Дальше Ваше право постанову, оспорить в суде, если только составили протокол, то не нужно раньше времени переживать, возможно пронесёт, но если не пронесёт, то придётся оплатить штраф или обжаловать решение суда в установленном законом порядке. Кстати Вы в протоколе случайно не написали, что Ваше присутствие в суде просите считать обязательным ? Это на будущее.
Так я полагал, что Вы намного вумнее меня. Потому и спрашивал совета.
Хоч і не в моіх правилах давати поради старшим за віком,але. Якшо не знаєте,як поступити-поступайте по закону.Зареєструйте свій плавзасіб і спокійно собі ходіть на ньому,де дозволено. ІМХО.
Тема называется "Отмена регистрации и прав на маломерное судно",
Маломерные суда - это самоходные суда с главными двигателями мощностью менее 75 л.с. (55 кВт) и несамоходные суда и парусные суда валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн (или единиц),
Шо ж Вы так боитесь господа....
А шо ж так? Ви ж такий вумний і - Речная инспекция (МВС) составила протокол о движении под мотором без регистрации и прав. Блин.!!!! Петиция, петиция, ... надо придумать отмазку на сейчас.
Сказали, что если бы мотор лежал в лодке - проехали бы мимо.
По всей Украине не регистрируют лодки,в частности и в Севастополе.Нужно звонить и писать во все властные структуры.В частности позвонил в Урморречинспекцию по тел (044) 351-44-01 по поводу регистрации, но внятного ответа так и не получил.Предлагаю заинтересованным лицам звонить на Урядова телефонна "гаряча лінія 0-800-507-309
(дзвінки зі стаціонарних телефонів у межах України безкоштовні)
Урядова «гаряча лінія»
працює крім святкових днів та неділі за наступним графіком:
понеділок – п’ятниця з 8 до 21 години,
субота – з 8 до 19 години и говорить о сути данной проблемы. Вместе мы Сила.
Финансовые. Этим (на этом месте оч-чень нехорошое слово) на воде только зацепку дай. Можно сложить все документы в файл и возить за собой. Но если реги нет - на отстой на ближайший РОП. Или денег давай. И в Правилах четко прописано о ловле с "не надлежащим образом зарегистрированных плавсредств", т.е. уже браконьерство получается.
Финансовые. Этим (на этом месте оч-чень нехорошое слово) на воде только зацепку дай. Можно сложить все документы в файл и возить за собой. Но если реги нет - на отстой на ближайший РОП. Или денег давай. И в Правилах четко прописано о ловле с "не надлежащим образом зарегистрированных плавсредств", т.е. уже браконьерство получается.
не сильно они сейчас будут нарываться....их проблемы не должы мешать пользоваться собственным имуществом...
Пообщался с регистратором и с другими людьми.В Укрморречинспекции просто бардак и регистраторы за эти два месяца работы зарегистрировали всего лишь две лодки на Украине.Они просто ищут повод чтобы не регистрировать.Вот такие невеселые новости для нас.
Пообщался с регистратором и с другими людьми.В Укрморречинспекции просто бардак и регистраторы за эти два месяца работы зарегистрировали всего лишь две лодки на Украине.Они просто ищут повод чтобы не регистрировать.Вот такие невеселые новости для нас.
СЕгодня звонил спрашивал сказали до конца марта все будет ок. Будут опять регестрировать
сами ж толкают народ на нарушения.. я вот сейчас хотел заняться вопросом этим, чтобы к сезону все было путем. Впрочем, почему-то неудивительно такое положение дел
сами ж толкают народ на нарушения.. я вот сейчас хотел заняться вопросом этим, чтобы к сезону все было путем. Впрочем, почему-то неудивительно такое положение дел
Наверно сложно Вам придется очень.Вы же не в столице живете,но попытаться стоит.
ну, у меня актуален вопрос вписки нового двигателя в судовой билет и получение прав. Ни по одному из этих вопросов я не получил вразумительных овтетов, кроме как - звоните в марте. Время же свободное не резиновое. Чую, придется возить дежурную сотню с собой на случай встречи с господами водными милиционерами. Если регистрацимонные дела через Киев, то само собой я не буду ехать туда, чтобы вписать мотор. А с правами - может и в Черкассах что-то решат.. хоть на курсы запишусь.
Подскажите плз. Заказал я лодку Колибри КМ280 + Парсун 5,8. и чет стало стремно по поводу регистрации. У лодки по докам макс допустимый двигатель - 5 л.с, а у парсуна по докам - 5,8 л.с. Кто знает прокатит ли регистрация с таким нарушением тех требований (думаю аргумент "это китайские лошади не пройдет":))
Регистрировал Колибри 2.80 с 6-им кобыльным Сузуки. Вопрос конечно поднимался, но решился. Вы спросите как? Путем убедительных переговоров в разумных пределах:)
Добрый день. Почитал ветку, частично понятно, частично нет. Опишу ситуацию: хочу купить б\у резинку (Aviks H400 серии Horce) без мотора, мотор будет покупаться через месяц скорее всего. Продавец сказал про документы: "фирменная заводская книжка, с чеком. на учет не ставил, но книжки и чека должно быть достаточно для постановки на учет." Он прав, хватит документов для учета? И как зарегистрировать нашу сделку (расписки или что) ? Какието штрафы мне грозят за то что лодка раньше на учете не стояла? Вопрос по регистрации: я могу поставить на учет лодку в Киеве, хотя прописка у меня в Днепропетровской обл.. Просто живу в киеве, ехать домой накладно, лениво. Или зарегистрировать лодку на гражданскую жену и сделать на себя доверенность? Хотя у нее прав нет... И вопрос по мотору - отдельно от лодки его зарегистрировать можно? или нужно все скопом? (мотор думаю будет новый, поетому за документы не спрашиваю)
Отвез документы на мотор и лодку. Фирма берет все заботы на себя, оформил у нотариуса доверенность, чтор я им поручаю. Все платежи официально они оплачивали. Мне выдали: акт осмотра, судовой билет, тех.формуляр малого судна, тех.талон, свидетельство о пригодности малого судна к плаванию. На воде нужен по моему только судовой билет и тех. талон.
А что права? Права есть в наличии. Есть Центр подготовки СУДОВОДИТЕЛЕЙ Шкипер, обучение, сдача экзаменов, получение удостоверений сторго в срок день в день.
Отвез документы на мотор и лодку. Фирма берет все заботы на себя, оформил у нотариуса доверенность, чтор я им поручаю. Все платежи официально они оплачивали. Мне выдали: акт осмотра, судовой билет, тех.формуляр малого судна, тех.талон, свидетельство о пригодности малого судна к плаванию. На воде нужен по моему только судовой билет и тех. талон.
А в хмельницком или виннице есть такие фирмы или подскажите куда самому обратиться
Прочитал 17 страниц,но четко так и не понял.Вопрос-нужно ли регистрировать гребную лодку грузоподъемностью 220кг? И если надо где ее осуществлять если проживаешь в районом центре?Лодка куплена в 2009году и чека магазина естественно уже нет.
Про официальные правила говорить не буду ( не знаю ) , но более чем уверен что ни кто у Вас на воде о регистрации такой лодки НЕ спросит !
Тут промелькнула цифра сначала в 225кг грузоподъемности,а потом и банан прилепили))).Раньше регистрация четко шла с лодок свыше 250кг.Хотелось бы инфу официальную,а то с этим гемором надо будет продавать лодку и брать полуторочку на 180кг.
Стаття 116. Порушення правил по охороні порядку і безпеки руху на річковому транспорті і маломірних суднах
Керування судноводіями річковими або маломірними суднами, не зареєстрованими у встановленому порядку, або такими, що не пройшли технічного огляду, або не несуть бортових номерів і позначень, або мають несправності, з якими заборонено їх експлуатацію, або переобладнаними без відповідного дозволу, або з порушенням правил завантаження, норм пасажиромісткості, обмежень по району та умовах плавання - тягне за собою попередження або накладення штрафу від одного до п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Порушення судноводіями річкових суден правил руху і стоянки суден у плесі, на рейдах і в портах, буксирування составів і плотів, подачі звукових і світлових сигналів, несення суднових вогнів і знаків, правил навантаження і розвантаження суден, а також пошкодження портових і гідротехнічних споруд та обладнання - тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі від чотирьох до семи неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавлення права керування судном на строк до одного року. Перевищення судноводіями маломірних суден установленої швидкості руху, недодержання вимог навігаційних знаків, умисне зупинення або стоянка судна в заборонених місцях, пошкодження гідротехнічних споруд або технічних засобів і знаків судноплавної і навігаційної обстановки, порушення правил маневрування, подачі звукових сигналів, несення бортових вогнів і знаків - тягнуть за собою попередження або накладення штрафу від трьох до п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавлення права керування маломірним судном на строк до одного року. Керування річковим або маломірним судном особою, яка не має права керування цим судном, або передача керування таким судном особі, яка не має права керування, - тягнуть за собою накладення штрафу від трьох до п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Порушення судноводіями маломірних суден інших правил користування маломірними суднами - тягне за собою попередження або накладення штрафу від одного до трьох неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Під маломірними суднами у частинах першій, третій, четвертій і п'ятій статті 116, частині другій статті 116-1, частині третій статті 116-2, частині першій статті 117, статті 118, частині третій статті 129, частині п'ятій статті 130 цього Кодексу слід розуміти самохідні судна з головними двигунами потужністю менш як 75 к.с. (55 кВт) і несамохідні судна та парусні судна валовою місткістю менш як 80 регістрових тонн (або одиниць), а також моторні судна незалежно від потужності двигунів, але валовою місткістю не більш як 10 регістрових тонн (або одиниць) та несамохідні судна (гребні човни вантажопідйомністю 100 і більше кілограмів, байдарки - 150 і більше кілограмів та надувні судна - 225 і більше кілограмів), що належать громадянам. { Стаття 116 із змінами, внесеними згідно з Указами ПВР N 3282-11 від 19.12.86, N 7542-11 від 19.05.89, Законом N 55/97-ВР від 07.02.97, N 2686-III ( 2686-14 ) від 13.09.2001, N 586-VI ( 586-17 ) від 24.09.2008 }
(гребні човни вантажопідйомністю 100 і більше кілограмів, байдарки - 150 і більше кілограмів та надувні судна - 225 і більше кілограмів), що належать громадянам.
По закону моя не подлежит регистрации там с 225кг,но эти 5 кг очень стремные))))
та нет. все доки официальные - от первого лица. знаете как в МРЕО: цена официальная за регистрацию машины одна, а возле МРЕО трутся "внештатные помощники" так цена у них в 2-3 раза дороже! зато регистрация за 2 часа
Спасибо УМРИ за создание коррупции.Привожу в качестве примера одно из обьявлений из интернета,как ребята наживаются на нас
Тарифы на услуги оформления документов
Необходимые документы: чем больше тем лучше, но основные - договор купли продажи, сертификат малого судна (на все лодки кроме совпрома), копия паспора, копия идентиф кода старого и нового владельцев.
Отсутвие любого из документов влечет за собой увеличение стоимости на 30%
Срок: до 2-х недель
Цены включают в себя ТО двигателя.
Резиновая лодка до 3,5 м( до 15 л.с. включительно)- 2600,00 грн
Резиновая лодка свыше 3,5 м ( до 30 л.с.)- 2800,00 грн
Алюм или пластик лодки до 3,5 м. (до 20 л.с.)-3200,00 грн
Советские лодки и др (до 30 л.с.)- 4000,00 грн
· 40 -74 л.с.- 5000,00 грн
· 75-101л.с.-8000,00 грн
· 101-150 л.с.-9000,00 грн
· 151 л.с.-200 л.с.-13000,00 грн
· 201-300 л.с.-15000,00 грн
· 301-400л.с. – 17000,00 грн
· 401 и выше -19000,00 грн
Гидроцикл 100-200л.с.-13000,00 грн
Гидроцикл 201 л.с. и выше -15000,00 грн
Снять учета (судовая книга до 74 л.с.) – 1200,00 грн
Снять с учета ( Реестр, 75л.с. и выше)-4000,00 грн.
Права 75 л.с. и выше с правом выхода в море - 5000 грн.
Спасибо УМРИ за создание коррупции.Привожу в качестве примера одно из обьявлений из интернета,как ребята наживаются на нас
Вы в терминах не запутались? Коррупция подразумевает взяточничество.Я периодически бываю в УМРИ.Коррупции не видел и не слышал.Бюрократия есть.Но это не одно и тоже.Если вы распологаете фактами коррупции-сообщите в соответсвующие органы.
Цитата
Что тут сделаешь.Барыги совсем зажрались.И это не единственная фирма которая загибает такие цены.
Вы в терминах не запутались?Барыги-это скупщики краденного.Я этих ребят знаю,они дествительно торгуют .Но только новыми лодками и моторами.Заодно предлагают услуги по регистрации для тех кто не хочет сам бегать по разным инстанциям и стоять в очередях разных организаций.Насильно никто ж не заставляет обращаться.Если считаете что дорого,занимайтесь сами этим вопросом.Если я проголодался и нахожусь не дома,можно купить беляш за 5грн у бабушки,можно зайти в столовую и пообедать за 50грн,а можно зайти в ресторан где обед стоит 1000грн и начать кричать"Барыги совсем зажрались и т.д."последний вариант выглядит глупо со стороны,не так ли?Еще кто-то из древних греков говорил"Ругать надо не цены,а себя за то что, недостаточно зарабатываешь" Какую лодку вы хотите зарегистрировать?Судя по фото вы пенсионер,если так готов помочь бесплатно.
Нормально! Какое-то странное сравнение! В вашем харчевне услуги и сервиз разные, а в случае с регистрацией услуга одна, а цены разные, причем в разы, это и есть одна из схем коррупции, где официально тянут резину, и ставят палки в колеса, появляются посредники, где 25-50% идет(наверное, в чем большие сомнения) на официальное, а остальное в карман, такая схема от взяток ни чем не отличается, или по Вашему это не коррупция?
Не придумывайте,никто никаких палок в колеса не ставит.Резину тянут потому что меняется постанова Кабмина №1069.Раньше,согласно ей по Судновой книге было положено 5 рабочих дней на рассмотрение дела.Сейчас непонятно сколько дело по закону должно рассматриваться.Скажу вам по секрету,среди киевлян,тех кто бегает сам и посредников-сроки одинаковые.Просто мало кто хочет этим заниматься самостоятельно.Не так просто все и не в одном месте и не в один день.Вот я например лодки продаю,каждый спрашивает про регистрацию.Каждый второй просит зарегистрировать.Кстати если у меня человек покупает и лодку и мотор-регистрация бесплатно,т.е в подарок.Так что где тут коррупция,не пойму.
Не придумывайте,никто никаких палок в колеса не ставит.Резину тянут потому что меняется постанова Кабмина №1069.Раньше,согласно ей по Судновой книге было положено 5 рабочих дней на рассмотрение.
А что постанову 1069КМ кто то отменил?Скажу по секрету после моего звонка сегодняшнего в УМРИ 5 дней так и осталось.А фирмы предлагают от месяца и больше.
А что постанову 1069КМ кто то отменил?Скажу по секрету после моего звонка сегодняшнего в УМРИ 5 дней так и осталось.А фирмы предлагают от месяца и больше.
Вопрос армянскому радио -Это правда что при коммунизме продукты можно будет заказывать на дом по телефону? -Правда.Но выдавать их будут по телевизору. Это к чему?К тому что 5 дней это блеф.И вам что называется навешали лапшу.
Мужики! Давайте жить дружно! Государство специально создает "правила", для выполнения которых ты либо должен бросить работу(отгулы, отпуск, "хорошая работа") и побегать по инстанциям, либо пользоваться услугами посредников. Цены не в адеквате - это правда. Но выбор каждый делает сам:) А государство только "помогает" его сделать:)
Покупаю у друга мотор 15 - он вписан у него в судовой. Он себе купит другой мотор, которым хочет заменить этот.
Я же в свою очередь хочу зарегистрировать лодку новую+ купленный мотор 15 Как это с меньшими затратами лучше всего сделать?
Лучше договор заключить в комиссионке.Например на Туполева 50/20.Их телефон -063-237-72-12-Марина Георгиевна,выписывает договора уже лет 10 .Кстати на покупку мотора эксперная оценка не требуется по законодательству.В то время как другие (например нотариусы) могут для перестраховки отправить к эксперту(ведь не за свои деньги).А еще обязательно снимите копию суднового билета и нотариально заверьте.Для оформления необходимы паспорта и коды обоих и документы на лодку.Договор обойдется скорее всего в 500грн и копия суднового у нотариуса30-50грн.Потом к комплекту документов на лодку добавите эти документы на мотор.А товарищ,когда новый двигатель будет вписывать,предоставит договор что старый продан.
Если найдете "Информационный центр" вытяг на официальном бланке стоит 32грн
Есть такое дело.В Киеве они находятся по адресу ул.Ливарская 1 лит.А. тел. 044-207-46-17. По поводу цены то вытяг из рухомого майна стоит 34грн,нерухомого 51,а если надо еще ипотека,то только у нотариуса. Одно неудобство-делают его в течении 3-х рабочих дней.
Хочу зарегистрировать резиновую лодку и мотор. Помогите разобраться..... Купил мотор б.у без чека, все что было из документов: гарантийный талон, книга эксплуатации. Пробил по базе ворованных двигателей не числиться. Теперь хочу сделать сделку купли-продажи через комиссионный магазин. Вопрос: По какой самой низкой цене можно продать магазину, что бы потом этот чек приняли в ГИМСе ?
В комиссионом магазине покупают понарошку.Помните как мы в детсве курили понарошку при помощи куска тросника :ds:... На самом деле туда приходят и покупатель и продавец.А магазин выступает в роли посредника.Так вот для заключения договора попросят первичные документы,т.е.накладная,чек,договор купли-продажи.Или хотя бы что-то из перечисленного.Поэтому связывайтесь с продавцом,пусть вспоминает где купил и просит чтобы выписывали дубликат,но желательно на ваше имя.Тогда обойдется совсем недорого.Примерно бутылка вкусного чая:wink:.
В комиссионом магазине покупают понарошку.Помните как мы в детсве курили понарошку при помощи куска тросника ... На самом деле туда приходят и покупатель и продавец.А магазин выступает в роли посредника.Так вот для заключения договора попросят первичные документы,т.е.накладная,чек,договор купли-продажи.Или хотя бы что-то из перечисленного.Поэтому связывайтесь с продавцом,пусть вспоминает где купил и просит чтобы выписывали дубликат,но желательно на ваше имя.Тогда обойдется совсем недорого.Примерно бутылка вкусного чая. __________________
Хочу купить лодку Bark-BT290 или 310 грузоподъёмность свыше 300 кг, на мотор денег пока нет, какие мне нужны документы помимо документов на лодку (право собственности и сертификат малого судна идёт в комплекте), надо ли её сейчас регистрировать (пока буду ходить на веслах). Можно ли потом дооформить двигатель? Нужны ли мне права? Нужен ли какой-то членский билет в обществе рыбаков и охотников (или ещё где) для ловли с лодки? Я в этом полный профан, подскажите пожалуйста.
Хочу купить лодку Bark-BT290 или 310 грузоподъёмность свыше 300 кг, на мотор денег пока нет, какие мне нужны документы помимо документов на лодку (право собственности и сертификат малого судна идёт в комплекте), надо ли её сейчас регистрировать (пока буду ходить на веслах). Можно ли потом дооформить двигатель? Нужны ли мне права? Нужен ли какой-то членский билет в обществе рыбаков и охотников (или ещё где) для ловли с лодки? Я в этом полный профан, подскажите пожалуйста.
Целесообразнее оформлять с мотором.т.к. вписать потом называется внесення змин.Процедура такая же как и регистрация,только дешевле на 20%.За права колега уже отписал.Членский билет?смотря где ловить.С прошлого года вроде снова появились отловочные.Почитайте соответствующую тему.
Новые правила регистрации надувных лодок 2012 в Украине 2012-03-15 16:11:51
Изменились правила регистрации надувных лодок и маломерных судов в Украине. С 2012 года надувные моторные лодки, надувные гребные лодки с навесным транцем и другие плавсредства, которые подлежат регистрации, можно зарегистрировать только в Киеве
Подскажите плз. Заказал я лодку Колибри КМ280 + Парсун 5,8. и чет стало стремно по поводу регистрации. У лодки по докам макс допустимый двигатель - 5 л.с, а у парсуна по докам - 5,8 л.с. Кто знает прокатит ли регистрация с таким нарушением тех требований (думаю аргумент "это китайские лошади не пройдет":))
Позвонил в Регістр судноплавства України, какой-то добрый человек сказал, что можно... Но чет. я ему не сильно верю:) Может кто сталкивался с таким на практике?"http://www.adventure.com.ua/dir.php?id=201"
В связи с многочисленными жалобами граждан, для которых поездка в столицу отнимает много времени и средств, с 22 марта приказом Министерства инфраструктуры утвержден перечень морских торговых портов, капитанам которых предоставлены полномочия для осуществления регистрации. В список вошли: Евпаторийский, Севастопольский, Керченский, Феодосийский и Ялтинский порты.
«Руководством проведен ряд мероприятий: были сделаны организационно-штатные изменения, приняты кадровые решения, — объясняет исполняющий обязанности Главы Укрморречинспекции Борис Никифоров. — С целью улучшения и упрощения условий и порядка предоставления документов на регистрацию судов в помещениях территориальных органов можно ознакомиться с нормативно-правовыми актами и образцами заполнения форм необходимых бланков». Сама же процедура регистрации маломерных судов осталась такой же.
А что скажут Уважаемые Моршкола и Шкипер по поводу прав?Права то по всей Украине не выдают в связи с реорганизацией УМРИ.Каковы Ваши прогнозы и мнения?
Бесплатная регистрация!!! Покупая лодку "Эдвенчер"+мотор=Бесплатная регистрация по Всей Украине!!! (Детали на сайте www.lodkiadventure.com) Или пишите в личку!
Российская Госдума приняла во втором чтении законопроект, отменяющий регистрацию лодок рыболовов-любителей. Речь идет о шлюпках и лодках весом до 200 кг и мощности более 10 л.с. Регистрировать также не придется парусники длиной до 9 метров, следует из документа.
Российская Госдума приняла во втором чтении законопроект, отменяющий регистрацию лодок рыболовов-любителей. Речь идет о шлюпках и лодках весом до 200 кг и мощности более 10 л.с. Регистрировать также не придется парусники длиной до 9 метров, следует из документа.
К сожалению просто так никто не может вписать мотор.Правильно это называется внесення змин.Процедура точно такая же как при регистрации,только немного дешевле.
Доброго дня, я вот тоже прикупил моторчик и отнёс документы на изменение.Гемор ещё тот , мало того ,что кипу бумаг надо предоставить. Так ещё подписываеш бумагу , что объязуешся оплатить пересылку доков туда и назад.Всё стянули в Киев ,и говорят там завал .Раньше чем через месяц ничего ждать.Хоть бы до начала сезона успели.
Так как ситуация с правами ?Слышал пока выдают сертифекаты которые потом обменяют на пластиковые права.На сайте моршколы досих пор демонстрируют образец старых прав?
Если можно, уточните этот момент - это получается, что если я пришёл на переатестацию, и не сдал её, то мои права анулируются, или они анулируются в принципе, после введения прав нового образца. Спасибо.
Если Вы не прошли переаттестацию - ходите до тех пор пока не выучите правила и не сдадите экзамен. Забрать права у Вас никто не имеет права, исключения составляют админ. нарушения. После введения прав нового образца, старые права, которым больше 3х лет будут подлежать либо замене на новые (пластик) либо останутся у Вас на руках только с пометкой о прохождении проверки знаний (переаттестации). Новые права, до 3х лет, будут действительны до момента истечения заданного срока.
Целый сезон хожу по квх Сухолучье Козаровичи и днепр район Ходоров Украинка не встретил ни одного инспектора!!! Только вот браков хоть отбавляй даже в нерестовый запрет в районе кийлова и село гора все было в сетях мы 4 суток стояли лагерем с палатками и наблюдали как ежедневно тягают сети а про количество "дешевых" суден на очень мелких моторах и яхт океанского типа вообще молчю. Один таки раз в сентября я из сухолучья через квх пошел в окуниново половить щучку, и О чудо ИНСПЕКТОР на казанке с каким то товарищем не опрятного вида и поддатым. Первая фраза была, драсте сигаретки не будет, я ответил не курю ну говорит тогда плесни кофейку а тоуж больно пахнет вкусно ( я сидел с кружкой кофе в тот момент) ну налил я им кофейку они расспросили не натыкался ли я на сети и с какой базы я спустил лодку я ответил что пришел из сухолучья они сразу так удивились мол это далековато ну слово за слово и тут брат зоркий сокол замечает что лодка без номера и такой оооооо так как же это вы так без номеров то??? Я ответил что не было времени и т.п. Ну и ожидал там штраф квитанцию или еще что то в этом роде, а он мне " а ты номера на лодку наклей и трогать тебя ни кто не будет" и уплыли! Вот такая вот история!
так же права на управление лодкой, катером и гидроциклом можно получить здесь http://morehod.kiev.ua/obuchenie.html, школа судовождения "Мореход". Не высокие цены, и обучение проводится доступно и интенесно. Телефончик администратора Юлии (067)2153355
Помогу с регистрацией, снятием с учета, заменой мотора, продлением суд. билета лодок, катеров, гидроциклов. А так же занимаемся составлением договоров купли-продажи, оценки плавсредств. Ссылочка на наш сайт http://boats.kiev.ua/ (067)2193519 Татьяна
Помогу с регистрацией, снятием с учета, заменой мотора, продлением суд. билета лодок, катеров, гидроциклов. А так же занимаемся составлением договоров купли-продажи, оценки плавсредств. Ссылочка на наш сайт http://boats.kiev.ua/ (067)2193519 Татьяна
Это хорошо. А сколько будет стоить регистрация: Лодка-330. Мотор-5 л.с.
Не высокие цены, и обучение проводится доступно и интенесно.
И это в "Мореходе": Стоимость обучения зависит от требуемой мощности двигателя и составляет 4000 грн. (больше 75 л.с.) против цен "Моршколы": Стоимость (75 и б.л.с*) по состоянию на сентябрь 2012 года: Обучение - 1860 грн. В стоимость всключены ВСЕ платежи + литература! Дороговастенько получается.....:be: Или это очередное проявление Бизнеса по-украински?:wink: С ув.
...... Ну и ожидал там штраф квитанцию или еще что то в этом роде, а он мне " а ты номера на лодку наклей и трогать тебя ни кто не будет" и уплыли! Вот такая вот история!
вариант отменный !!!! а бумаги забыл взять в лодку, тогда штраф -75 грн. выписывай !!! на Иванов Иван Иванович , г.Донецк, ул. Артема 157. к. 202:ag:
А что это за № на борту? Можно по номеру восстановить документы на прежнего хозяина(а может и у него до сих пор лежит судновой билет).Тогда просто сделать перерегистрацию.
вариант отменный !!!! а бумаги забыл взять в лодку, тогда штраф -75 грн. выписывай !!! на Иванов Иван Иванович , г.Донецк, ул. Артема 157. к. 202:ag:
Думаю, такой вариант не пройдет - если нет с собой прав, в худшем случае могут забрать лодку на штрафстоянку, ибо нет документа удостоверяющего право на управление МС, а если есть права - так там уже и реквизиты владельца присутствуют.
Может быть, лучше попытаться организованно подать прошение об изменении законодательства относительно упрощения регистрации МС (хотя-бы как в России) в Раду - наверняка среди форумчан есть юристы, которы знают процедуру подачи такого прошения, да растолкуют форумчанам, с чего начать. Администрация Рыбалки.ком, я думаю, помогла-бы со сбором подписей. Да и прочие рыбачьи форумы можно позвать. Конечно, для этого лучше создать специальную тему. Мы могли бы обратиться с таким порошением (и добавить туда еще несколько вопросов, например об отмене промыслового рыболовства на водохранилищах - уже ведь поднимали этот вопрос) к свежеизбранным депутатам-мажоритарщикам по своим округам - вдруг хоть один что-то полезное сделает для укрепления своего рейтинга.
Прошу не считать меня утопистом:-) Попытаться-то можно, а вместе легче:-)
Может быть, лучше попытаться организованно подать прошение об изменении законодательства относительно упрощения регистрации МС (хотя-бы как в России) в Раду - наверняка среди форумчан есть юристы, которы знают процедуру подачи такого прошения, да растолкуют форумчанам, с чего начать. Администрация Рыбалки.ком, я думаю, помогла-бы со сбором подписей. Да и прочие рыбачьи форумы можно позвать. Конечно, для этого лучше создать специальную тему. Мы могли бы обратиться с таким порошением (и добавить туда еще несколько вопросов, например об отмене промыслового рыболовства на водохранилищах - уже ведь поднимали этот вопрос) к свежеизбранным депутатам-мажоритарщикам по своим округам - вдруг хоть один что-то полезное сделает для укрепления своего рейтинга.
вариант отменный !!!! а бумаги забыл взять в лодку, тогда штраф -75 грн. выписывай !!! на Иванов Иван Иванович , г.Донецк, ул. Артема 157. к. 202:ag:
На всевозможных рыболовных форумах всегда можно найти бравые заметки, как ловко удалось обвести вокруг пальца инспекцию. Или откупиться за дёшево. Да, так бывает. Но это одна сторона медали. О другой на форумах не пишут - мало кому приятно показывать себя жертвой обстоятельств. А правда жизни такова, что ловля с незарегистрированной лодки приравнивается к браконьерству и, если есть основания вздрючить горе-рыболова за незаконный лов рыбы, то и лодку по законодательству можно конфисковать. И тут, конечно, можно откупиться, но не 75грн, как понимаете. Впрочем, для честных рыбаков это не имеет значения. Важнее другой момент. Если вас проверит не рыбинспекция, но водная милиция, а лодка не зарегистрирована и никакие документы, указывающие на право владения ею сидящие в лодке предъявить не могут, то, скорее всего, лодка будет отправлена на штрафплощадку до выяснения кто её истинный владелец, с необходимостью оплачивать каждый день её пребывания на площадке. Если горе-владелец не сможет в течение указанного срока предоставить документы, подтверждающие его право собственности на лодку (как правило, Судовой билет), то лодка может быть продана третьим лицам для погашения долгов штрафплощадке. Примерно так. Какой из этого можно сделать вывод? Если вы плаваете там, где водная милиция не бывает, то вы ничем не рискуете и лодку можно не регистрировать. Но если вы любитель покататься в людных местах, то стоит задуматься о разумности риска. С уважением.
думаю что для выкупа достаточно показать документы покупки лодки,т.к. они являются свидетельством Вашей собственности,которая охраняется государством)[/QUOTE]
Увы, документы на покупку лодки, как то договор купли-продажи или товарный чек из магазина, по существующему законодательству не делают Вас по умолчанию владельцем лодки. Только Судновой билет. В других случаях Вам придётся доказывать свои права через суд. Со всеми вытекающими издержками. Можно, конечно, сетовать на глупость наших законов, но, как говорили ещё древние римляне "Закон суров, но это - закон!" В качестве примера расскажу одну поучительную историю. Один знакомый в прошлом году купил моторку прямо перед отпуском и отложив регистрацию на потом, поехал на ней отдыхать. В первые же дни отдыха его поймала водная милиция и забрала лодку на штрафплощадку при каком-то яхтклубе . Знакомый этот решил отпуск не прерывать, а утрясти все проблемы после, по возвращении в Киев. Но, когда через месяц, даже чуть меньше, он попытался забрать свою лодку, то оказалось, что она уже продана на законных основаниях другому владельцу. До сих пор судится, но лодку так и не вернули. Так что, законы можно ругать, но считаться с ними приходится.
Есть вопрос по поводу регистрации лодки. Попалась лодка убитая гнилая без документов, я ее отреставрировал привел в порядок. Как такую лодку можно зарегистрировать?
Есть вопрос по поводу регистрации лодки. Попалась лодка убитая гнилая без документов, я ее отреставрировал привел в порядок. Как такую лодку можно зарегистрировать?
В таких случаях регистратор флота принимает: 1. Справку от сельсовета,где сельсовет подтверждает, что лодка ваша собственность,заверяет мокрой печатью и подписью головы и секретаря.Также на справке ставят свою подпись минимум 3 соседа,указывая свои паспортные данные. 2.Еще подходят документы от частного предпренимателя-договор купли-продажи,чек,накладная, 2 свидоцтва.У часного предпренимателя в видах деятельности должно быть указано,что он имеет право продавать лодк-моторы,реставрировать,ремонтировать,производить и поднимать со дна водоемов затонувшие лодки. 3.Также можно зарегистрировать лодку,если у вас есть на руках решение суда,о том что данная лодка является вашей собственностью.
В таких случаях регистратор флота принимает: 1. Справку от сельсовета,где сельсовет подтверждает, что лодка ваша собственность,заверяет мокрой печатью и подписью головы и секретаря.Также на справке ставят свою подпись минимум 3 соседа,указывая свои паспортные данные. 2.Еще подходят документы от частного предпренимателя-договор купли-продажи,чек,накладная, 2 свидоцтва.У часного предпренимателя в видах деятельности должно быть указано,что он имеет право продавать лодк-моторы,реставрировать,ремонтировать,производить и поднимать со дна водоемов затонувшие лодки. 3.Также можно зарегистрировать лодку,если у вас есть на руках решение суда,о том что данная лодка является вашей собственностью.
Спасибо. С судом связываться неохота, а вот первый вариант можно попробывать.
Есть вопрос по поводу регистрации лодки. Попалась лодка убитая гнилая без документов, я ее отреставрировал привел в порядок. Как такую лодку можно зарегистрировать?
Я покупал в 2006-м "Крым" без документов. И тоже стояла такая же дилема. Выход подсказал тоарищ- у него были документы на "Крым" на его имя, а лодки небыло. Сделали "генеральную" доверенность, набили бортовые номера, пока езжу, до 2016-го года. ТО прохожу без проблем. Но это конечно не выход, так временная мера. Сейчас уже подумываю сделать нормальные доки, стоят правда они у нас под 3-и штуки, как сказали, никак денег не соберу. На машину дешевле наверное. Так, что, как временный выход, можно и по "генералке", лет на десять, если так ещё возможно. Дать объяву на покупку доков украинского образца и попробовать. ИМХО.
Я покупал в 2006-м "Крым" без документов. И тоже стояла такая же дилема. Выход подсказал тоарищ- у него были документы на "Крым" на его имя, а лодки небыло.
В этом и проблема лодка походу была прогулочным катером, четырехместным, названия незнаю, табличек никаких на ней нет, похожа на южанку, только не аллюминиевая а из стеклопластика. Так что не известно с какой лодки документы покупать. Вот пару фоток лодки может кто подскажет.
В этом и проблема лодка походу была прогулочным катером, четырехместным, названия незнаю, табличек никаких на ней нет, похожа на южанку, только не аллюминиевая а из стеклопластика. Так что не известно с какой лодки документы покупать. Вот пару фоток лодки может кто подскажет.
А что это за № на борту? Можно по номеру восстановить документы на прежнего хозяина(а может и у него до сих пор лежит судновой билет).Тогда просто сделать перерегистрацию.
В 2013 году Мининфраструктуры намерено ужесточить ответственность судоводителей маломерных судов
В 2013 году Мининфраструктуры намерено ужесточить ответственность судоводителей маломерных судов Как сообщили «Комментариям» в Министерстве инфраструктуры, по решению Комиссии по вопросам безопасности транспорта, планируется подготовить Отраслевую программу обеспечения безопасности судоходства на 2013-2017 годы. Так, в 2013 году Укрморречинспекция подготовит предложения по повышению размеров взысканий за правонарушения на морском и речном транспорте, разработать порядок обучения и выдачи удостоверения судоводителя малого / маломерного судна и торгового судна, которое допущено к плаванию по внутренним водным путям Украины. Планируется изменение и местных правил плавания маломерными судами (в том числе и водными мотоциклами).
вот и пускай сделают так, что бы люди смогли и в провинции права получать. А не переться в Киев. Не у всех получаеться ехать на 2 недели. кто то может ещё и работает.
Не ну это грабеж В прошлом году пришлось перерегистрировать судовой билет по случаю замены номеров по сути новая регистрация с нуля стоило где-то 600гр. Атут за пвх 1200 + там еще нотариусу и тд.Внатуре грабеж .Скоро за бамбуковую удочкубудем платить налоги.
Водная милиция на основании управление водного транспорта без документов. В прошлом году сам лично знаю что в районе сорокашей забрали несколько южанок, которые стояли у ребят без документов в близлежащих селах. Процесс забора лодки со штрафплощадки очень болезненный и некоторые оставили их там гнить... Цена вопроса...
Zdravstvyute. Proshy prosheniya, za latinicy. Ya seuchas prozhuvayu v Polshe i xochy tyt pouti na kyrsu i polochit prava na ypravlenie malomernum sydnom. Vopros: bydyt li moi prava polychennue v Polshe deustvitelnu v Ukraine? Spasibo!
Спорить с вами не буду. Но предположим лодка длинной 2.2 - 2.6 - 2.8м не предназначеная для хождения под мотором или с навесным транцем подлежит регистрации. Мотора у человека нету, ходить он будет на веслах. Стоит такая лодка порядка 1500 - 2000гр. А регистрация будет стоить 2600?! Ну это откровенно бред! Да на эту сумму штрафы по 85 гр, можно платить 30 раз. Вас часто на воде водная милиция тормозит?! Я за регистрацию лодки с мотором отдавал 600гр. Не могли цены за год вырасти в 4,5 раза. На днях буду пересдавать на права (3 года прошло) вот лично все сам и уточню, благо регистр в городе есть, никуда ездить не нужно.
Буду признателен если отпишитесь по поводу регистрации лодки без мотора)
Обучение на право управлени я маломерным судном необходимо проходить в Украине. При обучении Вы должны изучить "Местные правила плавания" , которые регламентируют движение судов в черте портовых городов. Также Вам надо изучить "Правила плавания по внутренним водным путям Украины".
Спасибо, за ответ. Просто интересно, а что правила управления маломерным судном в Украине другие чем в Польше, Швеции, Германии итд? Это тоже самое, что я получил права на вождения автомобилем в другой стране, а в Украине должен пересдавать. Просто не логично, ИМХО.
Хочу уточнить,сертификат не является временным документом и никакому обмену он не подлежит.Сертификат подтверждает окончание курсов и на его основании ,после принятия "Положения об аттестации судоводителей маломерных судов" будет выдаваться "Свидетельство на право управления".На данный момент "Положение об аттестации судоводителей маломерных судов" находится на утверждении,а далее необходимо пройти процедуру юстирования.
кто-нибудь ответьте наконец -то...Регистрация Колибри 270Т, цена??
Сверху темы администратор ненавязчиво прикрутил ссылочку про регистрацию лодок...Продублирую. Тут описан процесс,указаны адреса,телефоны ,для тех кто собирается сам
Сверху темы администратор ненавязчиво прикрутил ссылочку про регистрацию лодок...Продублирую. Тут описан процесс,указаны адреса,телефоны ,для тех кто собирается сам
мда..регистрация лодки стоит дороже стоимости самой лодки.нет слов..
Что то мне подсказывает, что это цены с получением прав на управление малым судном. Так как цен на регистрацию лодок без двигателя нет вообще. А среди огромного количество фирм и лодок есть лодки не предназначенные для хождения под мотором, но их тоже нужно регистрировать. (Или как вариант может уже не нужно) в России не нужно например. От себя скажу, что я свой Бриг Динго 330 и тоху 9,8 регестрировал что-то около 550-600гр. А вот права обошлись в 2000гр, и вышло как раз по вашему прайсу 2600гр. Первая верхняя строка. НЕ может регистрация лодки стоить дороже самой лодки, это бред.
Что то мне подсказывает, что это цены с получением прав на управление малым судном. Так как цен на регистрацию лодок без двигателя нет вообще. А среди огромного количество фирм и лодок есть лодки не предназначенные для хождения под мотором, но их тоже нужно регистрировать. (Или как вариант может уже не нужно) в России не нужно например. От себя скажу, что я свой Бриг Динго 330 и тоху 9,8 регестрировал что-то около 550-600гр. А вот права обошлись в 2000гр, и вышло как раз по вашему прайсу 2600гр. Первая верхняя строка. НЕ может регистрация лодки стоить дороже самой лодки, это бред.
Я вот тоже об этом думаю-если в лодке предусмотрена возможность использования мотора, а я использую ее без мотора(у меня его и нет)-становиться нелогичным платить такие деньги!!!
Что то мне подсказывает, что это цены с получением прав на управление малым судном. ... От себя скажу, что я свой Бриг Динго 330 и тоху 9,8 регестрировал что-то около 550-600гр. А вот права обошлись в 2000гр, и вышло как раз по вашему прайсу 2600гр. Первая верхняя строка. НЕ может регистрация лодки стоить дороже самой лодки, это бред.
К сожалению это реальность. Цифра уточнена в трех разных источниках. Права обошлись два года назад в 2300. Лодку плюнул, пока не стал регистрировать, но рынок оформления мониторю.
К сожалению это реальность. Цифра уточнена в трех разных источниках. Права обошлись два года назад в 2300. Лодку плюнул, пока не стал регистрировать, но рынок оформления мониторю.
Спорить с вами не буду. Но предположим лодка длинной 2.2 - 2.6 - 2.8м не предназначеная для хождения под мотором или с навесным транцем подлежит регистрации. Мотора у человека нету, ходить он будет на веслах. Стоит такая лодка порядка 1500 - 2000гр. А регистрация будет стоить 2600?! Ну это откровенно бред! Да на эту сумму штрафы по 85 гр, можно платить 30 раз. Вас часто на воде водная милиция тормозит?! Я за регистрацию лодки с мотором отдавал 600гр. Не могли цены за год вырасти в 4,5 раза. На днях буду пересдавать на права (3 года прошло) вот лично все сам и уточню, благо регистр в городе есть, никуда ездить не нужно.
Добрый вечер! Зарегистрированная Лодка ПВХ 3.1 м без двигателя. Собираюсь впервый раз (после первичного ТО) проходить, но только в конце апреля! Если кто раньше пройдет, то присоединяюсь к вопросу автора предыдущего сообщения и прошу подсказать, что рально просят на этом техосмотре и где его проходят в Киеве (там где и первичный - на Набережно-Луговой)? Заранее спасибо за ответы.
Рассказываю, ничего не поменялось, за тех осмотр по моему грн. на 20 дороже стало. Вопросы: судно укомплектовано - ответ - да, жилеты есть - ответ - да. Пока ездил в банк платил по квитанции, оформляли документы, приехал забрал 10 минут времени.
Итак, как обещал только, что вернулся с "регистра". Кому было интересно о стоимости регистрации, довожу. Упал на "глупого" ( благо людей не было) и распросил все от А до Я. Полностью регистрация ПВХ лодки длинной от 3,3 до 3,5м и двигателем до 15 л.с. Будет стоять от 600 до 700гр максимум. Это с получением "Сертификата о пригодности малого судна к плаванью", присвоение номера и прохождением ТО. Услышав о сумме в 2500 гр. мне тихо по улыбались, хорошо не покрутили пальцем у виска. Получение прав или пересдача, сейчас не проводится, никак списков нету. О начале никто ничего не знает. Сказали ждут приказ, подойти уточнить еще через 2 недели не раньше. Так, что каждый пускай сам решает сколько и кому платить, я для себя выводы сделал.
В Правилах любительского и спортивного рыболовства Украины есть требование к рыбалке с плавсредств: "3.15. Запрещается лов водных живых ресурсов: ... с незарегистрированных плавсредств или не имеющих на корпусе четкого регистрационного номера (за исключением весельных лодок);..." То есть формально получается, что с незарегистрированных весельных лодок лов разрешен?! Согласно Правил.
Добрый день,мужики! Возник вопрос:есть желание купить пвх лодку недорого новую, но она не занесена в реестр судоходства. Нужны какие-либо документы,кроме чека,если все-равно надо её регистрировать? Очень нужен дельный совет,так-как, покупать думаю на выходных! Заранее спасибо!
Что Вы имеете ввиду под "реестром судоходства" Все легализованные производители и диллеры при продаже выдают полный копплект документов необходимый для постановки на учет.
Что Вы имеете ввиду под "реестром судоходства" Все легализованные производители и диллеры при продаже выдают полный копплект документов необходимый для постановки на учет.
Вопрос собственно в чем-у меня есть пвх с документами регистра судоходства но без номера,и она мне мала-хочу больше. Нашел одного производителя(недорогого) но там вообще никаких документов нет. Так вот и спрашиваю,если все-равно надо ставить на учет(номер) может там одним махом все и сделают?
Прохожу техосмотр: лодка ПВХ 3,10 м без ДВС! Стоимость 49,87 грн. Пришел-отдал доки-получил квитанцию-заплатил-вернулся, а он мне: "завтра приезжайте за талоном!" Я аж опешил!!!! Какой завтра, говорю, неужели заполнить в талоне 5 строчек занимает сутки времени?! А он: " работы много и демонстрирует мне каких то три бумажки!!! А в глазах у него читается: "давай пАрешаем срочно, если нужно, но за $" Коз..л еще тот! Но я ведь им не спонсор, чтобы доплачивать им за их работу!!!!! Прошу по-человечески сделать за час и ухожу! Хлопцы поняли, что $ им не светит и выполнили свою работу в строк! Короче, ТО прошел, но осадок...эти чины никак не наедятся!!!!!!!!!Злой на них- с простых людей качают бабло! Мало того, что платишь за ТО не понятно за что, так еще и на лапу дай... Хрен вам! Сорри, не сдержался...
Может человек действительно занят был, а у вас отношение как к работнику ГАИ. я тоже проходил, все было ОК. Наоборот радуйтесь, что не по-полной программе Вы его "прошли"... думаю, были бы другие слова.... Хоть и платим деньги не понятно за что, но нет хоть мозго*бки как с ТО на авто было...
Я то же проходил ТО: ПВХ 370см+Мерк 15=73 грн. Пока заполняли техталон, так дали даже прочитать изменение в Админкодекс по поводу штрафов, да еще и на словах дали добрые советы. Наверное зависит к кому попадешь. Справился за 15 мин. Но народа будь здоров за мной пришло!
У меня заканчивается срок действия Суднового билета.Лодка АНТ 310 с !5 мотором.Одни предложили услуги по перерегистрации за 2200гр.,т.к.мол у меня Харьковская регистрация,а здесь будет Киевская.Первая регистрация мне стоила 900гр.Чувствую,что это откровенный разводняк,я бус ставил на учёт за 1900гр. навсегда,а здесь всего на 5 лет.В предидуших постах видел расценки по регистрации,есть-ли отличие при перерегистрации?Подскажите,куда обратиться,какие нужны документы,нужно-ли тащить лодку с мотором и всеми лахами,или скиньте ссылочку,потому-что давно мне попадался подобный материал -не могу найти.Заранее благодарен.
Весьма полезно.Спасибо.Нашу постсовдеповскую бюрократию,цветущую буйныи цветом похлеще всех Киевских каштанов и кустов сирени,вместе взятых-не перешибёшь ничем.Может кто ещё подскажет нюансы и подводные камни,не вошедшие в пост igor67 по вышеприведенной ссылки,а то мне до Киева 250км.добираться-много не неездишся.
Господа, рыболовы. Лодку и двигатель купил 6 лет назад, решил регистрировать, но обнаружил, что документы потерял. Съездил в магазин где покупал, сказали не наши проблемы. Как быть? Что делать? Заранее спасибо.
А кто видел в Киеве и области на Днепре Десне КВХ КрВХ ВОДНУЮ МИЛИЦИЮ? В Киеве полно пьяных ребят на гидриках которые чудят целый день, да и на огромных яхтах 250 сильными движками, на которых тоже номеров нету, браконьеров которые поутру тянут сети не спеша! Где ОНА ВОДНАЯ МИЛИЦИЯ!!!!
А кто видел в Киеве и области на Днепре Десне КВХ КрВХ ВОДНУЮ МИЛИЦИЮ? В Киеве полно пьяных ребят на гидриках которые чудят целый день, да и на огромных яхтах 250 сильными движками, на которых тоже номеров нету, браконьеров которые поутру тянут сети не спеша! Где ОНА ВОДНАЯ МИЛИЦИЯ!!!!
Так они с тобой будут бороться, чтоб не мешал пьяным ребятам на гидриках и огромным яхтам с 250 сильными движками.:bk:
Основное что поменялось это МЧС требует чтобы в лодки находилось минимум 2 человека. И вроде бы даже пытаются это продвинуть в тех осмотр, тоесть минимум 2 жилета и.т.д .и.т.п.
Народ, такое уточнение. Пока лодка и мотор не зарегестрированы. Курю форумы, все пишут, что по минимуму надо с собой возить документы подтверждающие покупку лодки и мотора. Достаточно возить ксерокопию чеков о покупке с собой или нет, или надо еще договора купли-продажи возить, или вообще оригиналы?
Можно копии, кроме чеков обязательно копии договора купли-продажи. У вас в Киеве с этим попроще, у нас если пограничники остановят без регистрации то комплект сразу на штраф причал и будет там гнить неделями пока судебные приколы не закончатся.
Пришел с документами на регистрацию в УМРИ. Там документы не взяли, сказали сначала на Игоревскую надо ехать. Кто в курсе когда там приемные дни, и что кроме документов с собой надо брать? Или доки + деньги и усе, хватит?
Кто -нибудб прошёл ТО уже на следующий год .Слышал что такое вроде возможно.
Что значит на следующий год??? Если у вас подошел срок Т\О......у вас есть +- 3 месяца для его прохождения(без санкций со стороны регистра и инспекции). Делать заранее(до даты в талоне) нет смысла.....сдвигается срок и дата.
Пришел с документами на регистрацию в УМРИ. Там документы не взяли, сказали сначала на Игоревскую надо ехать. Кто в курсе когда там приемные дни, и что кроме документов с собой надо брать? Или доки + деньги и усе, хватит?
с 8:30 до 17:30, обед с 13:00 до 13:45 ул.Игоревская 2\6 Доки + деньги.....и хватит
Купил себе надувас на полтонны грузоподъёма, а платить деньгу этим дармоедам, из ГИМСА (или как она там сечас называется) за возможность помахать веслами не хочу. Не так чтоб жалко, просто - принцип. Когда на утюгах 2М под ямахами полтинниками гоняют целый сезон, без номеров на борту, и режут тебе снасти, то никто ничего не видит и все - ок. Как ходили, так и ходят. А я свой андон весельный буду за деньги регить? Дапашливы ))) Собственно вопрос: а может кто-то рассказать как, чисто технически, исполняются номера на ПВХ? Это наклейки, набивка через трафареты или чего-то ещё? Хочу "фейковый" номер сделать, чтоб цеплялись поменьше, ессичё))) Заранее спасибо за помощь. )))
Купил себе надувас на полтонны грузоподъёма, а платить деньгу этим дармоедам, из ГИМСА (или как она там сечас называется) за возможность помахать веслами не хочу. Не так чтоб жалко, просто - принцип. Когда на утюгах 2М под ямахами полтинниками гоняют целый сезон, без номеров на борту, и режут тебе снасти, то никто ничего не видит и все - ок. Как ходили, так и ходят. А я свой андон весельный буду за деньги регить? Дапашливы ))) Собственно вопрос: а может кто-то рассказать как, чисто технически, исполняются номера на ПВХ? Это наклейки, набивка через трафареты или чего-то ещё? Хочу "фейковый" номер сделать, чтоб цеплялись поменьше, ессичё))) Заранее спасибо за помощь. )))
Ну во первых. Заморачиваться с ВЕСЕЛЬНОЙ лодкой.:be: нет смысла(в смысле регистрировать.) Я не думаю...что вы на вёслах...будете бороздить фарватер перед инспекцией :bj: Делать левый номер.....не вижу никакого смысла. ВЫ!!! на своей весельной лодке....инспектору не интересны(если нет явного нарушения.......я уже выше указал). А вот левый номер....уже тянет за собой какие то документы. Я рекомендую....сделать ламинированные документы на локу(ДКП,Чек и т.д)....и усё.
Ну если надувас грузоподъёмностью пол тонны, то он по любе длинее 2,50. А значи по закону подлежит ОБЪЯЗАТЕЛЬНОЙ регистрации ,хоть ходи и под веслами.В законе чётко прописано - длина БОЛЕЕ 2,50 и грузоподъёмность БОЛЕЕ - 225 кг. Нервы потрепают по любому.
Ну если надувас грузоподъёмностью пол тонны, то он по любе длинее 2,50. А значи по закону подлежит ОБЪЯЗАТЕЛЬНОЙ регистрации ,хоть ходи и под веслами.В законе чётко прописано - длина БОЛЕЕ 2,50 и грузоподъёмность БОЛЕЕ - 225 кг. Нервы потрепают по любому.
Та ото ж...
Цитата
Ну во первых. Заморачиваться с ВЕСЕЛЬНОЙ лодкой. нет смысла(в смысле регистрировать.) Я не думаю...что вы на вёслах...будете бороздить фарватер перед инспекцией Делать левый номер.....не вижу никакого смысла. ВЫ!!! на своей весельной лодке....инспектору не интересны(если нет явного нарушения.......я уже выше указал). А вот левый номер....уже тянет за собой какие то документы. Я рекомендую....сделать ламинированные документы на локу(ДКП,Чек и т.д)....и усё.
Не думаю, что это потянет какие-то особые документы. Отфонариться можно всегда, например: она мне с этими номерами от прежнего хозяина досталась, а чем их снять - не знаю, баллон боюсь повредить. Но мне кажется, что если номер будет светить с борта, то интереса ко мне будет ещё меньше. Доки на посудину у меня - в порядке.
А насчет фарватера - это Вы зря... ))) Я даже на "Херсонке" умудрялся выходить на веслах, по полтора часа греб иной раз. Движок в ремонте, а на рыбалку-то хоцца ))) А тут - резинка, я Вас умоляю, шо там на ней грести до того фарватера? )))
Ну что тут сказать.....хочешь регистрируй(на резинку можно краской нанести, или на куске прорезиненной ткани ) Я могу помочь сделать номер......могу зарегить лодку.
Всем привет! подскажите пожалуйста как быть? Купил Прогрес 4,в 2008 переделал под себя, мотор полтинник хонда купил новый. Лодка получилась супер! Жаба давит продать. Оформлял в Днепропетровске, там и стоит в гараже на причале у "Зозули". Вот уже как четыре года переехал на ПМЖ в Киев, на воду выхожу там максимум два раза в год и хочу перевезти ее сюда. Хранить буду у себя в гараже. А как быть с оформлением документов, как смотрят на днепровские номера в Киеве,где проходить тех. осмотр?
И в догонку........ В далеком 2008 купил себе для выездов на природу и рыбалку новую лодочку Сузимар 390+моторчик Сузуки 15 четырех тактный (DF15). На руках кроме договора купли продажи ничего не осталось!! Надо ли ее оформлять, на ней выхожу на воду раза три в год. Можно ли ее вообще оформить, если на руках только договор. Или проще штрафы проплачивать? Просто в Днепре это одно, а в Киеве другое! Не знаю как быть, куда идти,что делать, и надо ли вообще?
Всем привет! Хранить буду у себя в гараже. А как быть с оформлением документов, как смотрят на днепровские номера в Киеве,где проходить тех. осмотр?
Нет никакой проблемы с Днепропетровскими номерами и прохождением т\о. Что значит (с оформлением документов?) вы собрались лодку переоформлять?
Цитата
И в догонку........ В далеком 2008 купил себе для выездов на природу и рыбалку новую лодочку Сузимар 390+моторчик Сузуки 15 четырех тактный (DF15). На руках кроме договора купли продажи ничего не осталось!! Надо ли ее оформлять, на ней выхожу на воду раза три в год. Можно ли ее вообще оформить, если на руках только договор. Или проще штрафы проплачивать? Просто в Днепре это одно, а в Киеве другое! Не знаю как быть, куда идти,что делать, и надо ли вообще?
По правилам....регистрировать надо. Всё зависит от того.....где вы планируете ходить(рыбачить) на этом комплекте...... п.с а зарегистрировать можно всё:ab:
Лодку переоформлять не собираюсь. А где мне Т/О проходить? И надо ли лодку показывать кому то? Наверняка начнутся вопросы о переделки лодки т.к. на ней полтинник стоит и транец поднят? Можно подробней, куда надо пойти чтобы пройти тех. осмотр на лодку и сколько это обойдется? Лодка пока стоит в днепре, но весной хочу перевезти уже в Киев.
Лодку переоформлять не собираюсь. А где мне Т/О проходить? И надо ли лодку показывать кому то? Наверняка начнутся вопросы о переделки лодки т.к. на ней полтинник стоит и транец поднят? Можно подробней, куда надо пойти чтобы пройти тех. осмотр на лодку и сколько это обойдется? Лодка пока стоит в днепре, но весной хочу перевезти уже в Киев.
ПРЕДЛОГАЮ всем рыбакам писать политикам и министрам в фейсбук, твиттер, и пролобировать вопрос отмены регистрации маломерных судов и моторов. Сейчас открылась возможность переломить ситуацию.
ПРЕДЛОГАЮ всем рыбакам писать политикам и министрам в фейсбук, твиттер, и пролобировать вопрос отмены регистрации маломерных судов и моторов. Сейчас открылась возможность переломить ситуацию.
Мыслю поддерживаю но есть вопросы например по яхтам и в пограничных местах а вот идиотский ТО отменить.это да.
НА свое усмотрение , думаю вчерашним оппозиционерам, в политические штабы, на общее усмотрение в твиттер, лично политикам в твиттер и фейсбук. ВОДА КАМЕНЬ ТОЧИТ.
ПРЕДЛОГАЮ всем рыбакам писать политикам и министрам в фейсбук, твиттер, и пролобировать вопрос отмены регистрации маломерных судов и моторов. Сейчас открылась возможность переломить ситуацию.
Всю жизнь с отцом рыбачил и не думал о документах. Сейчас отец ушел из жизни и мне в наследство осталась лодка с мотором и лафет. Документы есть на лодку (Крымка) и лафет. К моему сожалению документов на мотор (Yamaha 40) ? я найти не смог((( Еще маленький нюанс: Лодка оформлена в Черниговской области , а я проживаю в Киеве. Прав на вождение судном у меня пока нет, но опыт управления и правила нахождения на воде я знаю. Подскажите как мне правильно оформить документы на себя во избежании Проблем. буду очень признателен за Любую полезную информацию. Спасибо! НХНЧ!
Переоформить на себя, если лодка была оформлена на отца, будет тяжело и хлопотно, так как нужно вступать в наследство и т.д. и т.п. Посмотрите в судовом билете, вписана эта Ямаха или нет, если нет, можно выписать документы на нее, благо людей, которые этим занимаются хватает, но вот вписать ее в старый судовой, мало кто возьмется, да и денег дурных стоит, легче их с 0 сделать. Единственная проблема, это то, что на Крым нехотя вписывают 40 и более, у него по паспорту 30 л.с.
После назначения нового министра агрополитики собираюсь с инициативной группой (4 - 7 человек) к нему в гости объявить выписаные ниже требования. Я знаю что этими вопросами занимается ГОЛОВРЫБВОД, но считаю что давление непосредственно на министра даст лучший эффект. На осуществление наших требований я планирую отвести ему 3 дня. В случае отрицательного результата или попытки "развода" и затягивания решений (как с нашей оппозиционной троицей) планирую собрать всю небезразличную к данной теме рыболовную общественность и пикетировать (или блокировать, или захватывать) министерство (правда тат и так сейчас штаб самообороны) или офисы его подразделения до принятия выдвинутых нами требований. Подобные варианты давления хорошо отработаны на Майдане.)) Считаю что никто кроме нас не защитит наши права и наши реки. Поэтому нельзя сидеть сложа руки. Прошу вносить дополнения, рекомендации, советы... Я отберу наиболее важные, наболевшие и реальные. Все вопросы конечно не охватить с одного раза, но в случае успеха, никто не запретит нам повторить визит.) Можно писать мне на мыло [email][email protected][/email] Можно звонить 050 562 74 пять четыре Виктор.
Звернення небайдужих рибалок України до міністра агрополітики.
1. У звязку з катастрофічним знищенням рибних запасів річок Укриїни, рибалки Укриїни вимагають заборонити сроком на 10 (может 15) років промисловий лов риби у всіх річках та водосховищах України. Запровадити жорсткий контроль за виконанням цього наказу та дозволити рибалкам самостійно затримувати порушників і знешкоджувати заcоби промислового лову.
2. Відмінити обовязкову реєстрацію плавзасобів довжиною менше пяти метрів. Дозволити самостійно вирішувати комплектацію цих плавзасобів. Створити спрощену процедуру реєстрації всіх інших маломірних суден.
3. Скасувати заборону ловлі за межами 500 метрової прибережної зони.
4. Риболовлю з берега дозволити безкоштовно у весь період відкритої води.
После назначения нового министра агрополитики собираюсь с инициативной группой (4 - 7 человек) к нему в гости объявить выписаные ниже требования. Я знаю что этими вопросами занимается ГОЛОВРЫБВОД, но считаю что давление непосредственно на министра даст лучший эффект. На осуществление наших требований я планирую отвести ему 3 дня. В случае отрицательного результата или попытки "развода" и затягивания решений (как с нашей оппозиционной троицей) планирую собрать всю небезразличную к данной теме рыболовную общественность и пикетировать (или блокировать, или захватывать) министерство (правда тат и так сейчас штаб самообороны) или офисы его подразделения до принятия выдвинутых нами требований. Подобные варианты давления хорошо отработаны на Майдане.)) Считаю что никто кроме нас не защитит наши права и наши реки. Поэтому нельзя сидеть сложа руки. Прошу вносить дополнения, рекомендации, советы... Я отберу наиболее важные, наболевшие и реальные. Все вопросы конечно не охватить с одного раза, но в случае успеха, никто не запретит нам повторить визит.) Можно писать мне на мыло [email][email protected][/email] Можно звонить 050 562 74 пять четыре Виктор.
Звернення небайдужих рибалок України до міністра агрополітики.
1. У звязку з катастрофічним знищенням рибних запасів річок Укриїни, рибалки Укриїни вимагають заборонити сроком на 10 (может 15) років промисловий лов риби у всіх річках та водосховищах України. Запровадити жорсткий контроль за виконанням цього наказу та дозволити рибалкам самостійно затримувати порушників і знешкоджувати заcоби промислового лову.
2. Відмінити обовязкову реєстрацію плавзасобів довжиною менше пяти метрів. Дозволити самостійно вирішувати комплектацію цих плавзасобів. Створити спрощену процедуру реєстрації всіх інших маломірних суден.
3. Скасувати заборону ловлі за межами 500 метрової прибережної зони.
4. Риболовлю з берега дозволити безкоштовно у весь період відкритої води.
5.
6.
ИМХО. Уважаемый Vitiania, сдаётся мне, что это популизм чистой воды. Для начала чтобы что-то запретить или разрешить, не мешало бы дать этому вразумительное обоснование. Заявления типа "А мне так хочется" не проходят. Для того чтобы понять разумность тех или иных предлагаемых новаций, имеет смысл мысленно применить их в иных сферах жизни: "А давайте не будем регистрировать автомобили длиной меньше, чем.... или мощностью не более....", "А давайте разрешим выезжать на встречную полосу при любой ситуации..." Фантазировать можно бесконечно. В одном Вы несомненно правы - давно назрела необходимость пересмотра положений о промышленном рыболовстве. С уважением.
Ну....по поводу запреты промышленного лова Я ЗА! Но какое отношение к Регистрации плавсредств имеет министр агрополитики ?????? А это (Дозволити самостійно вирішувати комплектацію цих плавзасобів.) вообще не лезет ни в какие ворота:be: Давайте ещё на любой самоделке разрешим по морям ходить :ap: Простите...а рыбалка с берега и так бесплатная(Читаем Законы)
Но какое отношение к Регистрации плавсредств имеет министр агрополитики ?????? А это (Дозволити самостійно вирішувати комплектацію цих плавзасобів.) вообще не лезет ни в какие ворота:be: Давайте ещё на любой самоделке разрешим по морям ходить :ap: Простите...а рыбалка с берега и так бесплатная(Читаем Законы)
Рыбохрана подчиняется министерсву агрополитики. Ты читал что должно по закону быть в любой лодке? Почитай. Если рыбалка с берега разрешена, значит вычеркиваю.
Рыбохрана подчиняется министерсву агрополитики. Ты читал что должно по закону быть в любой лодке? Почитай. Если рыбалка с берега разрешена, значит вычеркиваю.
По рыбе понятно!!!! Я спросил...какое отношение минагрополитики имеет к РЕГИСТРАЦИИ!!??!! За это отвечает УМРИ,которое подчиняется Минтрансу! А что должно быть в лодке....знаю из первых рук:ds: с Регистром и Инспекцией дружу больше 10 лет....и многое(не всё) что есть в списке...действительно необходимо на воде.
если разобраться - то там всё по теме. (багор под вопросом) П.С. Думаю, стоит ещё обратиться к министру МВД, и естественно надавить на него Чтоб отменили регистрацию автомобилей с объёмом двигателя до 2 литров. И можно ещё мелкий бизнес, типа, ФОП вообще не регистрировать......
если разобраться - то там всё по теме. (багор под вопросом) П.С. Думаю, стоит ещё обратиться к министру МВД, и естественно надавить на него Чтоб отменили регистрацию автомобилей с объёмом двигателя до 2 литров. И можно ещё мелкий бизнес, типа, ФОП вообще не регистрировать......
:ap::ap::ap: Я примерно это и имел ввиду :ap: Только открыто не написал.
Любой назначенный министр сейчас, тем не менее, будет представлять какую-то полит силу. В ближайшие три месяца, если эта партия будет выставлять свою кандидатуру на президента, или к осени, когда возможны перевыборы в Раду, ей нужны голоса. Поэтому: Нужно довести до сведения министра количество рыбаловов в Украине и плюсы от возможной поддержки. Если попадется вменяемый, что сейчас достаточно вероятно, предложить: -отмену пром. лова на всех внутренних водах на 3 года как минимум. Далее никакого пром.лова на мелких водных объектах. Затем ввести график поочередного запрета лова на водохранилищах скажем по 2-3 года. Жесткое квотирование вылова, ячеек сетки, мест лова и видов рыб. -запрет на подводную охоту во внутренних водах. -ужесточение ответственности за превышение квот и лов запрещенными снастями, продажу браконьерских орудий лова. -упрощение и удешевление регистрации всех плав. средств. (отмену регистрации на надувахи до 3,6 с моторами до 10 л.с. Далее регистрация нужна, но в едином органе и упрощена). Опять же рассказать, что 99% зарегенных лодок по 200 грн. это на порядок больше в казну, чем 1% по 2000, что есть сейчас. Все в лодке нужно, тут самодеятельность лишняя. -Запрет резкого сброса воды в водохранилищах в нерестовый период. Можно ведь сбрасывать по 10 см и затем снова по наполнению, а не по полметра за раз, как в этом году был сброс по всему каскаду. -освобождение подходов к воде, тем более, что заняты они сейчас в разрез даже с уже действующим законодательством. -нерестовый запрет, нерестилища и заповедники я бы точно не трогал, а наоборот ужесточил в них работу по нарушениям. В остальных местах лов на одну приманку итак разрешен во время запрета. Максимальную защиту береговой линии от незаконных намывов. -запрет приобретения и продажи торговыми сетями и продажи промысловиками рыбы для переработки, меньше разрешенных к промышленному вылову размеров. Сейчас они под разрешенные 30% продают что ни попадя, а точнее не менее 80% судя по прилавкам. -введение единого всеукраинского отловочного фиксированной стоимости для всех водоемов, (кроме платников) через УООР. Эти деньги должны идти на зарыбление водоемов аборигенными видами рыб. Думаю скажем 100 грн. в год на благое дело не жалко. С контролем областных федераций и размещении данных о расходах и видео о зарыблении на сайте министерства. -Применение принципа поймал-отпусти для всех береговых соревнований и увеличения размера улова на 10 см по каждому виду рыб относительно общих правил любительского рыболовства на соревнованиях с лодки. Также, обязательное зарыбление водоема организацией под эгидой, которой проводятся соревнования на скажем 10% от взносов за участие. -размещение для обсуждения на 10 крупнейших инетфорумах о рыбалке проекта новых правил любительского рыболовства. Как то так. Главное не внесите бреда. Устройте голосовалку по отобранному. Если, что из предложенного не в компетенции, кто ему запрещает кооперироваться с другими ведомствами. И без фанатизма, инсульт или инфаркт нового министра никому не нужен.
Для начала чтобы что-то запретить или разрешить, не мешало бы дать этому вразумительное обоснование.
Это да. Но вот к чему присоединюсь: резинки и жесткий корпус до и включительно "Казанка", "Южанка" и иже с ними с двиглом до 10 лошадок однозначно НЕ РЕГИТЬ и без доков на управление!!!! Все остальное - только регистрация и сертификат на управление. "Шариковых" на воде не хочу.
Цитата
Разобратса с техосмотром плавсредст
Передастов в стойло! Пусть ...опу двинут в сторону РОПОВ по тарифу вменяемому и доступному, и жилеты впаривать не будут от семейки уевой.
Что , и огнетушитель + спаскруг в надувасике тоже ?????????Жилеты согласен,черпак (пригодиться лодку помыть),фал для буксировки. Вроде остальное лишнее.
Это да. Но вот к чему присоединюсь: резинки и жесткий корпус до и включительно "Казанка", "Южанка" и иже с ними с двиглом до 10 лошадок однозначно НЕ РЕГИТЬ и без доков на управление!!!! Все остальное - только регистрация и сертификат на управление. "Шариковых" на воде не хочу.
Вы вроде взрослый человек.....а предлагаете выпускать (Казанки ., Южанки).....без Прав на большую воду!!!!! Без регистрации(значит без опознавательных знаков)...т.е в случае чего....хрен поймёшь кто чего натворил или начудил! И так,для информации.....на 10 л\с,можно достаточно резво передвигаться.....и соответственно можно натворить горя. Не готов Наш Народ к таким нововведениям.НЕ ГОТОВ.
Во насмешил! Все познается в сравнении (резво). Я вырос на воде. Я знаю, что такое "резво" на "казане под спаркой с двух "Вихрей". Все остальное - туризм!
не Станиславович и я не согласен . На кастрюли без регистрации неее . Нельзя , это ВЫ выросли на воде и знаете много НЕПИСАНЫХ правил ПОВЕДЕНИЯ НА ВОДЕ (БОЛЬШОЙ ) ВОДЕ. Я согласен на резинки с плм до пяти лс без регистрации а все что крепче и мощней регить и если не права о хоть удостовирени какие. Отличный пример скутеры на дорогах городсих , скольких уже похоронили? Если не регить значит на них и света не будет и правил не каких люди знать небудут. А на щет промыслового лова во внутренних водоемах я за полный запрет. И в нерест не каких лодок на воде. И зброс воды в нерестовый период и Черкасская химия . Да и ГЕСЫ которые КУПЛЕНЫ ИЛЕ В ОРЕНДЕ по малым рекам мешают ХОДУ РЫБЫ В НЕРЕСТОВЫЙ ПЕРИОД.
Ну что все придумывать и изобретать ? А не проще посмотреть на опыт других стран ? Например в России не подлежат регистрации надувные лодки с мотором мощностью до 10 л.с., Но только надувные. Упростить порядок регистрации это обязательно необходимо. Ведь сейчас на регистрацию автомобиля необходимо потратить 30 минут времени( в любом райцентре), а на регистрацию надувнушки минимум 2 дня. А тем, кто живет на периферии вообще надо несколько раз посещать Киев( или обл.центр) и выкинуть при этом бабла больше чем стоит сама лодка. Курсы судоводителей также находятся только в обл.центрах, а что делать владельцам лодок из периферии ? Вот здесь необходимо что-то менять. Промысловый лов конечно необходимо запрещать также как и рыбалку в нерестовый период. В нерестовый период ВСЯКАЯ рыбалка должна быть запрещена !!! Какой нормальный хозяин будет резать поросную свинью или корову которая должна телиться ? А мы уничтожаем беременных рыб ( да при этом еще и гордимся перед домашними что с икоркой поймал) а потом сетуем на то, что нищают реки и озера ! Да во времена Петра-1 даже громко разговаривать, петь и бить в колокола во время нереста запрещалось под страхом смерти. Рыба совершает таинство продолжения рода своего и нельзя ей в этом мешать. Правила любительского рыболовства конечно необходимо менять, но, с другой стороны меня , как рыболова с 50-и летним стажем, больше волнует почему эти, существующие Правила практически никто не выполняет ? Посмотрите здесь, на нашем сайте фотографии - да там же каждый второй браконьер. Перелов и недомерки это беда каждого рыболова в Украине. Только за последние три дня несколько фото с пойманными сомовьими детьми выставили на обозрение. В Европе за такое фото быстренько приведут к судье и получишь солидный штраф. Необходимо ужесточать админкодекс и штрафы за нарушения Правил рыболовства однозначно ! И необходимо учиться всем жить по Законам ( нравятся они или не нравятся, но это Законы).
Подытожив пожелания с разных форумов, сделал вывод:
1. Сейчас надо идти с ОДНИМ главным, конкретным и самым важным требованием - ЗАПРЕТ ПРОМЫСЛОВОГО ЛОВА! Только после его выполнения можно выдвигать следующие вопросы, которые мы можем продолжать оттачивать и идти с ними уже непосредственно в соответствующую госструктуру.
Сейчас я работаю над организацией цивилизованной встречи с новоиспеченным министром (Мирный Александр Борисович).
Пока работаем над остальными наболевшими вопросами.
Новая редакция остальных вопросов с пояснениями:
* Отмена регистрации надувных лодок длиной меньше 4,3 метра. (человек должен иметь только документ, подтверждающий право собственности на лодку и мотор) * Упрощение процедуры регистрации лодок (в одном месте, с одним чеком, в течении 10 - 20 минут) * Стоимость регистрации не должна превышать 5% стоимости лодки. * Упрощение обязательной комплектации маломерных судов или оставить комплектацию на усмотрение владельца. (все равно не реально возить всю ту хрень, которую нужно по закону) * Отменить техосмотр малых и маломерных не коммерческих судов.
* Свободный доступ к водным ресурсам (они и так перегорожены не законно. достаточно собрать людей с болгарками взять с собой пару людей из самообороны (нашей новой милиции) и на*уй все расчистить). Такую акцию можно устроить уже на ближайшие выходные. Если кто желает, дерзайте.
* Усиление уголовной ответственности браконьеров. Вариант борьбы с браконьерами: разбить территорию Днепра на логические участки и создать в каждом экипаж быстрого реагирования. В задачу включить ежедневный обход всей территории и быстрое реагирование на свежую информацию о нарушениях. В принципе катера быстрые уже есть у рыбинспекции, нужно только посадить в них настоящих патриотов, а не крышевателей браков и осуществить подконтрольность общественности.
* Уменьшить Чернобыльскую зону до 10 - 20 км от АЭС. (Это конечно я загнул, но все в жизни бывает.))
В своем посте писал и о рыболовном спорте. Тут вопрос конечно не к министру, но думаю с главой федерации ещё легче встретится. У нас на ДВХ проходили соревы Днепропетровской области, Полтавской и кубок Немирофф, отборы на мир. Подряд, сразу по распрету. После кубка две недели в тех местах ни одного вменяемого судака не было. Только за первый день поймано было более 700 кг. рыбы на 100 спортсменов. Также были проигнорированы общие правила любительского рыболовства. В зачет брался судак 45 см с хвостом, а не 42 до хешуи. Как бы все понимают, что у килухи судака хвост не 3 см. И судака такого 45-46 см было 95%, то есть почти всего его нужно было бы отпустить. Судака забрала федерация области. Окуни протухли и мешками выбрасывались. Вот такой нонче спорт. Поэтому и предложил береговые соревнования поймал-отпусти, лодочные или с аэратором, или с увеличением разрешенного к вылову размера, для минимизации вреда. Ведь выиграть можно и с тремя-пятью кг (2-3 шт) нормальных рыбы. А не с 27 кг. Как был улов у экипажа занявшего первое место в первый день.
Помлов - зло в том виде в котором он сейчас существует. Бороться нужно не за запрет, а за наведение порядка хотя бы в соответствии с действующим законодательством. Продовольственную программу никто не отменял. В одночасье убрать с прилавков сотни тысяч тонн рыбы..... Никто на это не пойдет. ИМХО конечно.
за наведение порядка хотя бы в соответствии с действующим законодательством
Целиком поддерживаю, всегда пытаемся выдумать велосипед, всё уже сделано до нас, соблюдать и выполнять надо. Убрать всех крышивальников из органов контроля, новых крепко взять за пах средствами общественного контроля и порядок наладится сам собой.
В одночасье убрать с прилавков сотни тысяч тонн рыбы.....
А зачем ее убирать , те кто постарше наверное помнят в чьей собственности были рыборазводные ставки и где они сейчас. Вырасчивайте и продавайте, так нет нужно на шару сетями выдрать все и продать , так чтоб затрат минимум прибыли максимум.
А зачем ее убирать , те кто постарше наверное помнят в чьей собственности были рыборазводные ставки и где они сейчас. Вырасчивайте и продавайте, так нет нужно на шару сетями выдрать все и продать , так чтоб затрат минимум прибыли максимум.
Так, а я о чем? Порядок навести - это в первую очередь! И параллельно начать активное внедрение программы рыборазводнических хозяйств - как это сделано во всех цивилизованных странах. Естественно с постепенным (замещаемым) полным запретом промлова во внутренних водоёмах.
Поскольку тема называется "Отмена регистрации плавсредств", то хотя бы по этим вопросам:
Цитата
...2. Відмінити обовязкову реєстрацію плавзасобів довжиною менше пяти метрів. Дозволити самостійно вирішувати комплектацію цих плавзасобів. Створити спрощену процедуру реєстрації всіх інших маломірних суден....
Цитата
...-упрощение и удешевление регистрации всех плав. средств. (отмену регистрации на надувахи до 3,6 с моторами до 10 л.с. Далее регистрация нужна, но в едином органе и упрощена)...... Все в лодке нужно, тут самодеятельность лишняя. .....
Цитата
...резинки и жесткий корпус до и включительно "Казанка", "Южанка" и иже с ними с двиглом до 10 лошадок однозначно НЕ РЕГИТЬ и без доков на управление!!!! Все остальное - только регистрация и сертификат на управление. "Шариковых" на воде не хочу.....
Цитата
.... На кастрюли без регистрации неее . Нельзя .... Я согласен на резинки с плм до пяти лс без регистрации а все что крепче и мощней регить и если не права о хоть удостовирени какие. .....
И подобные вопросы уже обсуждались здесь то есть если в общем то "голосовалку" можно построить таким образом: - упрощенная регистрация или полная её отмена; - если полная отмена то для каких МС исходя из следующего: - по типу корпуса (для надувах, катрюль или всех вместе) - по длине корпуса (до 3.6 м до 4 м а может и более) - по мощности навешиваемого мотора (до 5, 10 или 15 л.с) - по бассейну эксплуатации (конкретные зоны, акватории) и может даже с учётом стажа управления маломерными судами (что легко подтверждается копиями доументов о покупке лодки или свидетельством на право управления )
И подобные вопросы уже обсуждались здесь то есть если в общем то "голосовалку" можно построить таким образом: - упрощенная регистрация или полная её отмена; - если полная отмена то для каких МС исходя из следующего: - по типу корпуса (для надувах, катрюль или всех вместе) - по длине корпуса (до 3.6 м до 4 м а может и более) - по мощности навешиваемого мотора (до 5, 10 или 15 л.с) - по бассейну эксплуатации (конкретные зоны, акватории) и может даже с учётом стажа управления маломерными судами (что легко подтверждается копиями доументов о покупке лодки или свидетельством на право управления )
Упростить регистрацию для для лодок до 5 метров. Если и отмена...то только для надувастиков,до 3.5 метров с мотором до 5-ти сил. Если делать по бассейну....будет путаница.(море-река-озеро) Стаж определить по дате покупки.....не то. Да и по правам это не реально.
Думаю, если бы в начале этой темы был размещён "Опросник" (как на фото) то тогда бы каждый смог бы "тыцнуть" на нужной позиции и поддержать то или иное предложение
В одночасье убрать с прилавков сотни тысяч тонн рыбы
Ну не знаю ,как у Вас.У нас на прилавках магазинов пресноводной практически нет,( разве,что в СЕЛЬПО, ФУРШЕТе) карпики плавают за стеклом. У нас практически вся рыба на рынке продаёьтя нетаясь. А рыбку то процентов на 90 вылавливают браки покрываемые инспекцией.( косарь гривасов с сетки в месяц и вперёд)
№1. Сейчас идем с ОДНИМ главным, конкретным и самым важным требованием - ЗАПРЕТ ПРОМЫСЛОВОГО ЛОВА на 10 лет! Без вариантов и без компромиссов! Только после его выполнения можно выдвигать следующие вопросы, которые мы можем продолжать оттачивать и идти с ними уже непосредственно в соответствующую госструктуру.
Сейчас я работаю над организацией цивилизованной встречи с новоиспеченным министром (Швайка Игорь Александрович).
Вопросы, которые будут дорабатываться и обсуждаться после выполнения задачи №1:
* Отмена регистрации надувных лодок длиной меньше 4 метров. (человек должен иметь только документ, подтверждающий право собственности на лодку и мотор) * Упрощение процедуры регистрации лодок (в одном месте, с одним чеком, в течении 10 - 20 минут) * Стоимость регистрации не должна превышать 5% стоимости лодки. * Упрощение обязательной комплектации маломерных судов или оставить комплектацию на усмотрение владельца. (все равно не реально возить всю ту хрень, которую нужно по закону) * Отменить техосмотр малых и маломерных не коммерческих судов. * Отменить обязательное наличие прав если мощность мотора 5 л.с. и меньше * Стоимость обучения и получения прав не должна превышать 500 грн. * Запрет резкого сброса воды в водохранилищах в нерестовый период. (Можно сбрасывать не более 5 см в сутки) * Норма вылова на одного рыбака в сутки - 5кг. * Запрет на приобретение и продажу сетей. * Запрет на продажу рыбы, размер которой запрещен правилами рыболвства.
* Свободный доступ к водным ресурсам (они и так перегорожены не законно. достаточно собрать людей с болгарками взять с собой пару людей из самообороны (нашей новой милиции) и на*уй все расчистить). Такую акцию можно устроить уже на ближайшие выходные. Если кто желает, дерзайте.
* Усиление уголовной ответственности браконьеров. Вариант борьбы с браконьерами: разбить территорию Днепра на логические участки и создать в каждом экипаж быстрого реагирования. В задачу включить ежедневный обход всей территории и быстрое реагирование на свежую информацию о нарушениях. В принципе катера быстрые уже есть у рыбинспекции, нужно только посадить в них настоящих патриотов, а не крышевателей браков и осуществить подконтрольность общественности.
* Уменьшить Чернобыльскую зону до 10 - 20 км от АЭС. (Это конечно я загнул, но все в жизни бывает.))
Кто поддерживает инициативу по запрету промыслового лова и готов прийти на встречу (Киев) или поддержать численностью, отпишитесь мне на мыло ([email protected]) и дайте ответ на следующие вопросы: 1. ФИО моб. 2. В какое время можешь поддержать: выходные или будни; в любое время, первая или вторая половина дня. 3. Сколько человек сможешь привести если понадобиться много людей.
По этому вопросу Закон уже существует, чего велосипед изобретать ? : З А К О Н У К Р А Ї Н И
Про внесення змін до Закону України "Про тваринний світ" щодо посилення заходів по боротьбі з браконьєрством
( Відомості Верховної Ради України (ВВР), 2011, N 45, ст.480 )
Верховна Рада України п о с т а н о в л я є:
1. Внести до Закону України "Про тваринний світ" ( 2894-14 ) (Відомості Верховної Ради України, 2002 р., N 14, ст. 97; 2009 р., N 30, ст. 428; 2010 р., N 10, ст. 108) такі зміни:
1) доповнити статтею 52-1 такого змісту:
"Стаття 52-1. Заборонені знаряддя добування об'єктів тваринного світу
Для добування об'єктів тваринного світу забороняються виготовлення, збут, застосування, зберігання отруйних принад, колючих, давлячих та капканоподібних знарядь лову, електроловильних систем (електровудок), вибухових речовин, пташиного клею та монониткових (волосінних) сіток (крім тих, що призначені для промислового лову), а також інших засобів, заборонених законом.
А вот штрафы за нарушение этого Закона мизерные по сравнению с ущербом. По вопросу свободного доступа к водным ресурсам аналогично- читайте Водный кодекс Украины -там все написано сколько метров свободной земли должно быть от водоемов. Только наши "можновладці" плевать хотели на Законы.
Ничего не сказано о мощности мотора при регистрации лодки. К примеру в России и других странах мира лодку нужно регистрировать если мощность мотора привышает 10л.с. Тоже самое касается и прав. Права нужны: в мире свыше 10л.с. В России свыше 5л.с.(но хотят сделать теже 10л.с.)
Согласен со всеми, кто предлагает законы усовершенствовать! Но.. Я не верю что если мы добьемся создания нормального закона то он будет выполняться! Это касается и пром. лова и регистраций... Поэтому считаю что должен быть введен полный запрет на пром. лов. РЕКИ ДОЛЖНЫ ОТДОХНУТЬ!!! И только потом, когда-то, постепенно, по новым законам вводить пром. лов. (если вообще в нем есть польза для государства). Точно так же считаю разумными все отмены выписанные ниже. Дабы зарубить на корню эти коррупционные поборы! И только потом, со временем, когда власть поменяется (а новая власть будет такая же если мы с вами не будем требовать своего) разработать логичные законы и контроль за их выполнением. Вывод: проще отменить, а потом ввести новые, чем сейчас пытаться вводить новые! Уверен что после отмены никакой катастрофы не случится.)
Никто вам промысловый лов сейчас неотменит.Тем более в период жесткой экономии.Обьемов вылова в море нехватит для того чтобы прокормить население даже если их увеличить.Покупать рыбу за границей дорого.Выгоднее было бы усилить контроль за выловом и реализацией.Уверен что все бы наладилось менее чем за десять лет.
с лодками всё понятно и правильно в нынешних Правилах, но я бы убрал принуждение к регистрации лодок с навесным транцем и грузоподъёмность убрал, оставил только длиной больше 2,5 м. Моторчики до 10л.с. не регистрировать.
с лодками всё понятно и правильно в нынешних Правилах, но я бы убрал принуждение к регистрации лодок с навесным транцем и грузоподъёмность убрал, оставил только длиной больше 2,5 м. Моторчики до 10л.с. не регистрировать.
Всё так. Но надо бы еще тарифы за регистрацию/перерегистрацию пересмотреть, а то у людей (большей частью пожилых) и их наследников много советских дюралек на руках, которые они не в состоянии оформить из за дороговизны и сложности процедуры.
Моторы привязывают к лодкам в регистрационных документах и наоборот если алюминиевая лодка ходит под мотором 10 л.с. включительно, то её не регистрировать, если под пятнашкой то регистрировать и лодку и мотор в судовом билете, при этом моторов можно вписать несколько. и без липовых договоров купли продажи или дарственных дедушки. Для ПВХ можно даже регистрацию начиная с 3м ввести, до этой длины назвать "нереєстрові маломірні лодки".
Моторы привязывают к лодкам в регистрационных документах
вот хотел бы я знать на кой их туда привязывают , если я хочу его продать как мне его отвязать? и другая ситуация если я покупаю только мотор и пользуюсь прокатной лодкой к чему мне его привязать
и другая ситуация если я покупаю только мотор и пользуюсь прокатной лодкой к чему мне его привязать
Там должны быть другие требования. Если Вы брали даже по действующим правилам, то знаете, к Вам притензий 0%, регистрирует прокатчик как на используемую с мотором 15л.с., любой мотор ставите сами, если прокатчик даёт лодку без мотора, а это в 99%
Вы меня или не слышите или не хотите услышать , я вообще против привязки какого либо мотора к лодкам , у автомобилей давно уже двигатель как заменяемая деталь и в техпаспорт его не вписывают. Есть опыт покупки мотора вписаного в судовой билет и привязанного к лодке , гемар еще тот в итоге так и не сняли с учета так и ездит без доков.
Не вижу проблемы. Если кому-то много - пусть берет 3, а кому мало - 5. Уже давно обсуждалось, что цифру 3 придумали хз когда и она мало обоснована. К примеру карася у нас в Кременчуге как грязи, его вообще надо всего забирать, иначе кроме него у нас в черте города из белой рыбы больше ничего не будет. И таких частных случаев масса. По этому стоит пересмотреть цифру максимальную под каждый вид и как то обосновать, привязать к местности, где-то увеличить, где-то уменьшить - а не под одну гребенку. Сразу отвечу на вопрос "а зачем тебе столько" - затем чтобы съесть. Очень люблю употреблять в пищу речную рыбу пойманную своими руками.
Еще раз повторюсь , на кой хрен его (мотор) туда ( судовой билет) вписывать
Да я вообще может быть, за то что бы туда нихрена не вписывать и против самих судовых билетов, я вообще против всякой регистрации, но реально мыслю и понимаю, что регистрировать всё равно придётся, для возможности контроля водных транспортных средств и соответственно обеспечения безопасности движения на воде, так хотя бы моторы до десятки л.с. освободить. Реальные вещи предлагаю, чего и Вам желаю.