Страницы: 1
Киев будущего
 
Цитата
Повлияет ли это на нерестовый ход рыбы? Что скажете?
Не знаю как на рыбу, а на нерестовый ход товарища Попова и Ко - повлияет абсолютно положительно. Икру они метать не будут, они ее будут жрать, бочками, за наш с Вами счет и деньги наших детей.
 
Сегодня эту тему читал в газетке! Я только за!!!!
 


Выглядит многообещающе!

Повлияет ли это на нерестовый ход рыбы? Что скажете?
 
Дома-змеи с офисами, ресторанами и т.д. на Трухановом !!!!!?????
Хана прекрасному острову :ak:
Ничего не вижу в этом хорошего !!!!!
 
Закуют набережную в бетон и будет Москва-река№2 :cx: - ни одной рыбки в районе 10 километров

А пробища еще больше будут

 
Умно и красиво!!! Я уже 20 лет на Троещину на метро езжу!!! Верите???
 
этоЖ в какие долги они загонят наших детей и внуков!!!???... там же сметы умножаются на 10 :(
 
если Леня Космос "мечтал", так новая власть даже самые смелые мечты в жизнь внедряет! :dn:
 
Эта дорога специально строится на "Дворянское гнездо" на Оболонь, для "слуг" народа. Одна линия будет работать в часы пик для избранных! http://novosti-n.mk.ua/ukraine_article/read/?id=2742
 
К реке можно будет только за деньги подойти:am:
 
Цитата
К реке можно будет только за деньги подойти:am:
а чьи это вымостки интересно на фото будут? что за "лещатники"?
 
Новые станции метро- это безусловно хорошо!:df: А все остальное...не дай Бог....:ac: Правильно все заметили,что мы и наши дети,очень долго будем за все это расплачиваться.....
 
А вот что нам предлагают на Шулявке старорежимные(побыстрее украсть, пока у власти-после них хоть потоп:aq:) "властные" архитекторы



и молодая альтернативная "поросль" - везде бы так по Киеву

 
После прочтения этой статьи, как-то особенно сильно захотелось на Родину!!! Но будучи реалистом понимаешь, что до светлого будущего, да на "хромой кобыле" уж очень далеко.
 
Прикольная получается развязка.
Но к сожалению нифига этого не будет - не дадут денег на такой проэкт.
И я думаю , что главным аргументом будет - это же надо будет перекрыть основную магистраль , ломать старый мост , строить новый.
Не , не верю , не будет этого. К сожалению........
 
Да здесь тоже не просто было.    А  все таки построили (Московская площадь).
 
Цитата
Прикольная получается развязка.
Но к сожалению нифига этого не будет - не дадут денег на такой проэкт.
И я думаю , что главным аргументом будет - это же надо будет перекрыть основную магистраль , ломать старый мост , строить новый.
Не , не верю , не будет этого. К сожалению........
Да все в наших силах - налоговый кодекс переделать, бюджет перекроить и сброситься алигархам по пару лимонов:dl:
 
Цитата
Да все в наших силах - налоговый кодекс переделать, бюджет перекроить и сброситься алигархам по пару лимонов:dl:

И не надо меня вот так -:dl: (:ap:) .Я и сам знаю , что нам "ВСЁ ПОД СИЛУ" !:ap:
А особенно : - " сброситься алигархам по пару лимонов" :dk:
- " Да здраствует Украинский олигарх ! Самый гуманный олигарх в мире!" :ap:
 
Уже в этом году начнется подготовка к реконструкции рынка «Петровка», который в 2012 году может изменить свой облик. На месте хозяйственного и части рядов книжного рынка появится крупный торгово-развлекательный центр «Петровка».

 
Цитата
Уже в этом году начнется подготовка к реконструкции рынка «Петровка», который в 2012 году может изменить свой облик. На месте хозяйственного и части рядов книжного рынка появится крупный торгово-развлекательный центр «Петровка».
Так "Бухару" туда перенесут?
 
Цитата
Так "Бухару" туда перенесут?
Сегодня на Бухаре велись съемки ТК "Сити" - смотрите в 21.30 - инфа подтверждается - Бухара к концу февраля закроется:eek:
 
К чему мы катимся, это наверняка новый торговый центр откроют вместот рынка, всетаки рядом с метро да и на набережной, ну и набережную как почистили, небось для себя, для своего бизнеса, крассссавцыыыыыы.......
 
Киевское Монте-Карло внедряется в жизнь.... Рано или поздно это должно было произойти - место жирное.

И какие перспективы у рынка ? Был слушок про рыболовный рынок на Борщаге или Окружной.
 
Цитата
Сегодня на Бухаре велись съемки ТК "Сити" - смотрите в 21.30 - инфа подтверждается - Бухара к концу февраля закроется:eek:

Да с такой сучей властью можно ожидать всего чего хочешь. Бухару ведь во всей Украине знают. Сколько ездил все говорили "...что есть у Вас в Киеве базарчик рыбацкий супер, но не помню как4 называеться..."
Может базар и не закроют а отыгаються же эти твари на нашем кармане. Построят ТЦ, влупят аренду а продацы будут отбивать потом её в цене - на нашем кармане.
"Пипл схавает" очередную утку что мы бля..ю. благоустроили рынок, что бы Вам было удобно, и будет тоже что и сейчас с техосмотром на машины 200грн.транспортного сбора забрали, а типа ввели акциз на бензин 50 коп..  бензин с акцизом ещё не ввезли, а цены уже взлетели.
Доят народ как могут. Я понимаю если бы сделали рыбацкий базарчик в какомто природном стиле. Но ведь точно заберут раз уже утку по СМИ пускают. Видать чисто класическую схему используют а ТВ в этом случае информационная поддержка.
 
Цитата
Киевское Монте-Карло внедряется в жизнь.... Рано или поздно это должно было произойти - место жирное.

И какие перспективы у рынка ? Был слушок про рыболовный рынок на Борщаге или Окружной.

Даже смотря с эгоистичной строны рынок Борщаге(я живу там вроде как  это хорошо), ну всёравно придержуся предыдущего комента. Бухара это класика.
 
Ранее предполагалось, что радиорынок останется на месте и примет участие  в реконструкции на Кардачах транспортного узла, построив за свой счет  паркинг, который призван помочь разгрузить улицу Ушинского. Но, по  неофициальной информации, с этим возникли проблемы. Хотя срок аренды  занимаемого радиорынком земельного участка истекает через шесть лет, в  Соломенской РГА считают, что смогут до конца лета убедить предприятие  освободить место. Впрочем, кроме рынка, для возведения торгово-офисного  комплекса на Караваевых Дачах также необходимо снести несколько частных  домов и отселить 12 семей. Власти говорят, что их согласие уже получено.
Вместе с реконструкцией транспортной развязки на Караваевых Дачах  будут построены два новых съезда с Индустриального моста. Дополнительные  четырехполосные спуски понадобятся для нормального движения по этому  путепроводу, а также по Борщаговской улице после того, как на Кардачах  снимут светофоры. После этого по ней пойдет беспрерывный поток машин, в  который со стороны можно будет попасть только по этим спускам. Стоимость  проекта оценивается в 4 млн грн.


 
Говорят, что Монумент Независимости Украины будут сносить, бо может рухнуть - а давали 100 лет гарантии?! :at:



Кстати и Майдан Незалежности хотят переименовать в Площадь Свободы ( да уж, планы у нового "дворника" масштабные)
 
Планируется построить:

— улицу Новую (от улицы Горького до нового участка Железнодорожного шоссе);

— съезд с бульвара Дружбы народов к Железнодорожному шоссе;

— участок (3 км) Железнодорожного шоссе от съезда с бульвара Дружбы Народов до улицы Новой — под путепроводом на бульваре Дружбы Народов (сейчас там гаражи), по руслу реки Лыбедь (ее спрячут в коллектор), к улице Панаса Любченко);

— участок Красноармейского переулка от улицы Горького до нового участка Железнодорожного шоссе.

Кроме того планируется реконструировать участок улицы Горького от улицы Новой до Красноармейского переулка.

 
Генплан развития Киева до 2020 года был принят в 2002-м. В феврале’2009 Киевская горадминистрация назвала документ «имеющим недостатки». Тогда же на рассмотрение Киевсовета была вынесена программа-задание по разработке генерального плана развития Киева и его пригородной зоны до 2025 года. Предполагалось, что новый генплан будет разработан в 2008—2010 годах. Горадминистрация планировала подать новый генплан на рассмотрение и утверждение Киевсовета в конце 2010-го. По последним заявлениям киевских чиновников, генплан планируют разрабатывать до начала 2011-го, а подать на утверждение в Киевсовет — в апреле 2011-го.

В программе отмечены недостатки существующего генплана. В частности, по мнению проектировщиков, земли в городской черте используются нерационально, значительные площади в столице занимают предприятия, которые следует вынести за пределы города, до сих пор не проведена комплексная реконструкция территорий жилого фонда, построенного в 1960-х —70-х.

Документ также предусматривает реконструкцию 49 парков и 84 скверов, возрождение реки Лыбедь и других малых киевских рек. Кроме того, программа предполагает увеличение в четыре раза площади автодорог, а также строительство в Киеве двухъярусных тоннелей и эстакад.

Программа-задание по разработке генерального плана развития Киева и его пригородной зоны до 2025 года:

«На сегодняшний день инженерное обеспечение города отстает по темпам нового строительства и реконструкции существующих сетей и сооружений приблизительно на 50%».

Концепцию нового генерального плана развития Киева разрабатывали специалисты коммунального предприятия «Центр градостроительства и архитектуры». В ноябре’2009 прошло первое публичное обсуждение проекта генерального плана Киева с участием архитекторов из Германии, Великобритании и Украины, представителей Киевской горадминистрации и разработчиков нового генплана. В апреле’2010 концепция была презентована общественности и встретила острую критику — со стороны полтиков, оппозиционных нынешней власти, со стороны общественных организаций, независимых архитекторов, компаний-застройщиков.

Планировщики предполагают строительство к 2025-му около 45 млн кв. м нового жилья и почти 18 млн кв. м площадей общественного и коммерческого назначения. Один из разработчиков нового генплана, первый заместитель начальника «Центра градостроительства и архитектуры» Василий Присяжнюк конкретизировал эти планы: 17—18 млн кв. м — за счет реновации старой пятиэтажной застройки, еще 7—8 млн кв. м — на землях промышленных предприятий, которые будут вынесены за пределы Киева. Аналогичная, по его словам, ситуация и с коммерческой недвижимостью: около 10 млн кв. м можно построить на свободных или уже выделенных участках, еще почти 8 млн кв. м — за счет изменения функционального назначения промышленных и складских территорий города.

Строить жилье разработчики генплана предлагают, главным образом, в правобережной части столицы, а офисные и торговые центры — на Левом берегу. Таким образом они намерены частично решить проблему транспортных заторов на мостах через Днепр.

От расширения границ Киева разработчики нового генплана развития города решили отказаться. В связи с этим представители оппозиции, экологических и общественных организациях заявляют о перспективе застройки нынешних зелёных зон города.

До 2025 года предусматривается строительство около 50 новых станций метрополитена — в среднем планируется по три новых станции в год. По словам и. о. начальника Киевглавархитектуры Сергея Броневицкого, также задумано завершение и пуск в эксплуатацию городской электрички, которая свяжет линии метрополитена с Центральным железнодорожным вокзалом, будущим Дарницким вокзалом и линиями скоростного трамвая.

В августе’2010 Александр Попов (на тот момент — и. о. председателя Киевской горадминистрации) подписал распоряжение «Об образовании Комитета по разработке Стратегии развития города Киева до 2025 года». Тогда же концепция стратегического развития Киева была согласована архитектурно-градостроительным советом при Минрегионстрое. В сентябре’2010 концепцию утвердил Киевсовет.
____________________________________________________________­_________________
Концепция нового Генерального плана развития Киева до 2025 года разрабатывалась с целью скрыть незаконные отвода земель.

Такое мнение высказали в ходе «круглого стола» в Киеве несколько экспертов.

В частности, заместитель председателя ВОО «Национальный экологический центр Украины» Алексей Василюк отметил, что в предлагаемой концепции нет реальных планов по расширению столице, в отличие от Генплана развития до 2020 года.

«В плане до 2020 года мы видим расширение города, появление новых серьезных образований, например, рекреационной зоны в Вышгороде, еще где. Видно, что город должен стать новым и лучшим. Эта (новая - УНИАН) концепция гласит, что берется просто опорная схема генплана Киева до 2020 года, и что есть сейчас, и в нее буквально вписывается все, что роздано вопреки генплану », - сказал он.

По словам А. Василюк, как правило, розданы зеленые зоны. В частности, отметил он, в новой концепции видно, что уничтожены 4 тыс. гектаров городских лесов. «То есть все то, что было роздано вопреки генплану до 2020 года, оно все включено по факту, будто так и надо, концепции генплана до 2025 года. И мы склонны считать, что такой документ единственное, что делает, - узаконивает нарушения предыдущего генплана », - сказал он.

Аналогичное мнение высказал заместитель директора КП «Институт Киевгенплан», которое занималось разработкой действующего генплана Киева, Владимир ЖЕЛТКОВСЬКИЙ. «Нет в этом генеральном плане (новой концепции - УНИАН) столицы, там есть опорный план из всех незаконных отведениях. То есть у них есть три варианта развития Киева - там нет развития, там просто утверждение именно этих незаконных отводов в охранных зонах, где угодно. И сейчас они это протолкнут, чтобы, как говорится, комар носа не подточил », - сказал он.

По мнению В. ЖЕЛТКОВСЬКОГО, причин для разработки нового генплана нет. "Не было причин для разработки генерального плана, кроме как скрыть все эти незаконные отвода", - заявил он.

Как сообщал УНИАН, разработку нового генплана развития Киева до 2025 года планируется завершить до конца первого квартала 2011 года. Заказчиком нового генерального плана столицы выступает Главное управление градостроения и архитектуры КГГА, генеральным подрядчиком - «Центр градостроения и архитектуры».

22 апреля т.г. Градсовет одобрил концепцию Генплана развития Киева до 2025 года стоимостью 400 млрд. грн, из которых на жилищное строительство предусмотрено 200 млрд грн, на транспорт - 45 млрд. гривен, на инженерную инфраструктуру - 52 млрд грн, на социальные объекты - 25 млрд. гривен, на озеленение - 5 млрд. грн.

По материалам:
   unian.net


P.S. А мы и наши дети будем исправно платить налоги...:du: Зато в Лыбеде можно будет рыбку половить...:af:
 
Цитата
... в  Соломенской РГА считают, что смогут до конца лета убедить предприятие  освободить место.
они считают? а я в этом уверен :ap:
те из предпринимателей кто это прочитал должен был бы уже паковать вещи....
вообще скажу так - мне все это не нравится. да, Киев надо реконструировать, нужны транспортные развязки, новые станции метро, хорошие дороги, парки, набережная чистая и прочее. но так как это планируется делать  мне не нравится...
 
Надо наверное зайти на бухару, скоро не увидим
 
Цитата
Сегодня на Бухаре велись съемки ТК "Сити" - смотрите в 21.30 - инфа подтверждается - Бухара к концу февраля закроется:eek:
А вот и сам репортаж : http://city-tv.kiev.ua/news/11/01/19/2042.html
Кто не видел  - смотрим.
 
А у меня Скорик проектування преподавала... А теперь на святое руку поднимает...
Бельмо ей видите-ли. Будем к воде пунктирно и дискретно пробираться, блин.
 
Жителям столицы на протяжении следующих 12-18 месяцев необходимо "куда-либо эвакуироваться".  Такую гипотезу озвучил доктор  исторических наук Данила  Яневский."Киев является территорией,  непригодной для жизни 5 миллионов  человек. Кроме того, город стоит на  пороге глобальной, всеобъемлющей  техногенной катастрофы", - сказал   доктор исторических наук Данила  Яневский.
По его словам, по проверке состояния столицы была создана  Источникспециальная Временная следственная комиссия Верховной Рады,  которая сделала свои выводы.
"В выводах ВСК все расписано по пунктам, начиная от  Бортнической  станции аэрации и заканчивая тем, что строительные компании  фактически  докопались до материка в Днепре, а это, в свою очередь,  означает, что, в  случае какого-то повреждения материка, Днепр в какой-то  части просто  исчезнет", - отметил Яневский.
Он отметил, что в Киеве нет ни одного пригодного для  употребления  источника питьевой воды. "Существуют захоронения  радиоактивных отходов  посреди города, которые выходят прямо в грунт, эту  воду пьют жители  центральных районов. Ртуть - вообще отдельная тема", -  отметил  Д.Яневский. По его словам, техногенная катастрофа Бортнической  станции  означает, что 35 миллионов людей, которые берут воду из Днепра  ниже по  течению, просто не смогут это делать.
"Среди отдельных тем - Киевская ГРЭС и состояние  столичной  канализации", - отметил историк. "В Киеве нельзя подключить ни  один  отдельный дом к сети, нет уже мощностей. Кроме того, разрушена  система  санитарной защиты населения, по улице ходят тысячи людей,  которые  являются носителями неизвестных науке штаммов туберкулеза,  разрушена  система медицинского обслуживания населения", - отметил он.
"В связи с этим всем жителям столицы на протяжении  следующих 12-18  месяцев необходимо "куда-либо эвакуироваться",  поскольку, согласно  утверждениям экспертов, в течение следующих 12-18  месяцев мы будем  иметь коллапс города и его дефрагментацию", - считает  он.
"Город стоит на пороге глобальной, всеобъемлющей  техногенной  катастрофы. Вопрос только в том, когда это произойдет и  сколько  миллионов людей станет жертвами. Киев становится опасной  территорией  для жизни, жить здесь люди не могут, но одновременно и  эвакуировать их  невозможно, поскольку 5 миллионов (жителей.- прим.)  просто некуда  вывезти", - резюмировал Яневский.


Печально:be:
 
Цитата
Жителям столицы на протяжении следующих 12-18 месяцев необходимо "куда-либо эвакуироваться".  Такую гипотезу озвучил ....
КОСТЯ, это называется просто - началась зачистка территории перед Евро-2012 :bf: кто-то реализует технологию запугивания - чтоб народ понемного рассосался :bk:
как будто раньше не знали за Бортничи, плотину, плохую воду, ртуть и т.д.- просто кто-то решил все это свести в кучу и вложить в уста известного человека (если это именно про того Яневского)
и эта тема закинута была на не очень известные сайты, с которых потом  идет перепечатка на более популярные ресурсы - тоже технология известная...
потому и считаю что это все определенная деза :bk: начавшаяся в ноябре прошлого года
 
Цитата
КОСТЯ, это называется просто - началась зачистка территории перед Евро-2012 :bf: кто-то реализует технологию запугивания - чтоб народ понемного рассосался :bk:
как будто раньше не знали за Бортничи, плотину, плохую воду, ртуть и т.д.- просто кто-то решил все это свести в кучу и вложить в уста известного человека (если это именно про того Яневского)
и эта тема закинута была на не очень известные сайты, с которых потом  идет перепечатка на более популярные ресурсы - тоже технология известная...
потому и считаю что это все определенная деза :bk: начавшаяся в ноябре прошлого года

Игорь , где то и Костя прав , в частности на счёт воды - типа артезианские скважины городской черте, в них нет чистой питьевой воды априори, и с тобой я согласен на все 100%.
В 1980 году перед олимпиадой всех бомжей , алкоголиков и уголовников с наркоманами (так сказать неблагонадёжных) добровольно-принудительно вывозили на 101 км. Но то был режим , совдепия.
А сейчас - ты правильно сказал - и дальше по тексту Игоря :......."- просто кто-то решил все это свести в кучу и вложить в уста известного человека (если это именно про того Яневского)
и эта тема закинута была на не очень известные сайты......" и дальше по тексту.
 
Цитата
Игорь , где то и Костя прав , в частности на счёт воды - типа артезианские скважины городской черте, в них нет чистой питьевой воды априори, и с тобой я согласен на все 100%.
В 1980 году перед олимпиадой всех бомжей , алкоголиков и уголовников с наркоманами (так сказать неблагонадёжных) добровольно-принудительно вывозили на 101 км. Но то был режим , совдепия.
А сейчас - ты правильно сказал - и дальше по тексту Игоря :......."- просто кто-то решил все это свести в кучу и вложить в уста известного человека (если это именно про того Яневского)
и эта тема закинута была на не очень известные сайты......" и дальше по тексту.
дык я не спорю - ВСЕ, или почти все факты имеют место быть.. к сожалению. но нагнетание страхов я, как специалист по коммуникациям, вижу так сказать без микроскопа... в любом случае это мое мнение, я не претендую на правду. не дай Бог конечно все тому мрачному сценарию сбыться - я сам ведь живу в этом городе...
 
Цитата
...........- я сам ведь живу в этом городе...

Да ладноооооо...............
А я думал до твоего поста , что мы все живём в ПДН , а в город выбираемся периодиски:ap: Так сказать на экскурсию и что бы быть в курсе событий :ap::ap::ap:
П.С. Перспективы Игорь не радужные - я с тобой согласен на все 100 % и даже больше.
П.С.Давай голосовалку на следующий четверг - будем обсуждать насущную тему:
"Киев будущего - перспективы,планы и как нам с этим бороться"
 
Цитата
Да ладноооооо...............
А я думал до твоего поста , что мы все живём в ПДН , а в город выбираемся периодиски:ap: Так сказать на экскурсию и что бы быть в курсе событий :ap::ap::ap:
П.С. Перспективы Игорь не радужные - я с тобой согласен на все 100 % и даже больше.
П.С.Давай голосовалку на следующий четверг - будем обсуждать насущную тему:
"Киев будущего - перспективы,планы и как нам с этим бороться"
что - опять? мы же раз в две недели :) или время так летит?
(пошли в свою тему, а то по шее получим :be:)
 
да это тупо, если закроют бухару, это единственный рыбацкий рынок где можно найти все)
 
Вышгород

Председатель Киевской областной государственной администрации Анатолий Присяжнюк поручил мэру Вышгорода Виктору Решетняку обеспечить ремонт дорог города до проведения этапа Всемирного чемпионата водно-моторной "Формулы-1" 30-31 июля.

По словам мэра Вишгорода, предварительная стоимость дорог в городе и подъездных составит около 35 млн. грн.

Кроме того, губернатор поручил реконструировать в городе парки и скверы, а также гостиницы.

На время проведения этапа чемпионата в Киевском водохранилище планируют разместить плавучие гостиницы, которые были отшвартованы от набережной Днепра в Киеве, а также расширить и реконструировать дорогу вдоль водохранилища, очистить и облагородить озера, построить необходимые технические помещения и здания.

Борисполь

В аэропорту "Борисполь" полностью достроят терминал "D"  в последнем квартале 2011 года.

Общая площадь терминала составит 100 тыс. кв. м. Здесь будет 11 посадочных мест для самолетов, также будет построена автомобильная эстакада длиной 1,4 км и подъездная дорога к терминалу длиной 4 км.
 
Цитата
да это тупо, если закроют бухару, это единственный рыбацкий рынок где можно найти все)

по сверхестественным ценам ! счас не та бухара! что была раньше у всех практически одинаковый товар! на бухаре кармак 15 на птичьке 5! не якой разници.............:du:я на бухаре в прошлом году покупал червей и силикон ФОКС ! все.................
 
Цитата
по сверхестественным ценам ! счас не та бухара! что была раньше у всех практически одинаковый товар! на бухаре кармак 15 на птичьке 5! не якой разници.............:du:я на бухаре в прошлом году покупал червей и силикон ФОКС ! все.................

да я не спорю, там все дороже, но иногда там можно встретить то что не видел раньше)
 
Цитата
да это тупо, если закроют бухару, это единственный рыбацкий рынок где можно найти все)
Все что там можно найти - можно сделать и в другом месте. Бухара уже давно стала лохотроном вроде авторынка на Перова. Космо-цены на все, хамовитые пацыки-барыги, мимо которых просто спокойно невозможно пройти: "Что-то подсказать, что ищем" и т.п. Там реально пару магазинов и несколько точек осталось с адекватами. Последние несколько лет я на Бухару ездил только за червями и то, только потому, что мне нравилось их покупать у одной бабульки - просто как ритуал перед рыбалкой. Снасти я давным-давно там не покупаю.
Так что, если честно,  не особо жалко, разве только, как некий артефакт. Но когда из памятного места из своего детства сделали откровенный лохотрон - то и жалеть нечего. А еще там сети, как продавали, так и продают. И всякие "акции" направленные на запрет - до бани. Сидит один и тот-же урод и барыгует. Каждый раз проходя мимо испытываю огромное желание бросить в контейнер бутылку с бензином, но ведь посадят....
 
Цитата
Все что там можно найти - можно сделать и в другом месте. Бухара уже давно стала лохотроном вроде авторынка на Перова. Космо-цены на все, хамовитые пацыки-барыги, мимо которых просто спокойно невозможно пройти: "Что-то подсказать, что ищем" и т.п. Там реально пару магазинов и несколько точек осталось с адекватами. Последние несколько лет я на Бухару ездил только за червями и то, только потому, что мне нравилось их покупать у одной бабульки - просто как ритуал перед рыбалкой. Снасти я давным-давно там не покупаю.
Так что, если честно,  не особо жалко, разве только, как некий артефакт. Но когда из памятного места из своего детства сделали откровенный лохотрон - то и жалеть нечего. А еще там сети, как продавали, так и продают. И всякие "акции" направленные на запрет - до бани. Сидит один и тот-же урод и барыгует. Каждый раз проходя мимо испытываю огромное желание бросить в контейнер бутылку с бензином, но ведь посадят....
аналогично +100 на весь рынок пару норм точек, а остальные только для масовки
 
Что для них склоны Днепра,-то же,что и териконы! Что Труханов остров,что степь донецкая..Разницу Они не видят.Остается только Маринский парк в плац закатать,да стадион "Динамо" взорвать! ...Жизнь улучшается,уже сегодня! Как  и обещали.
 
Цитата
Каждый раз проходя мимо испытываю огромное желание бросить в контейнер бутылку с бензином, но ведь посадят....
Не уходим в криминал:bl:
Цитата
Что для них склоны Днепра,-то же,что и териконы! Что Труханов остров,что степь донецкая..Разницу Они не видят.Остается только Маринский парк в плац закатать,да стадион "Динамо" взорвать! ...Жизнь улучшается,уже сегодня! Как  и обещали.
и в политику:bl:

Вот вспомнил, какие грандиозные красочные планы строили и что маем?

Валерий ДЕРКАЧ "ФАКТЫ"

18.09.2003



Объектом масштабной застройки и реконструкции в столице может вскоре стать Труханов остров. Правда, планируют здесь не элитное жилье и офисные центры, а современную и привлекательную зону отдыха, где будет интересно и весело как взрослым, так и детям: многочисленные аттракционы, спортивные сооружения и пляжи...
Ближе к Матвеевскому заливу разместится центр семейного развлечения

Правда, сумма, которая требуется для обустройства Труханова острова и создания всей задуманной инфраструктуры, довольно внушительна -- почти миллиард гривен. Однако, по словам киевского городского головы Александра Омельченко, большую часть расходов возьмут на себя инвесторы -- именно за их счет намерены возвести большинство объектов. Городские же власти позаботятся, прежде всего, о транспортном обслуживании посетителей да о многочисленных инженерных коммуникациях, которыми придется буквально "нашпиговать" территорию будущего развлекательного центра.

Многие аттракционы и заведения станут работать круглый год, и, по мнению специалистов, эта зона отдыха приобретет немалую популярность среди киевлян и гостей города. Ожидается, что летом остров ежедневно будут посещать почти 150 тысяч отдыхающих, зимой -- около 30--40 тысяч... Окончательную концепцию застройки огромной территории в акватории Днепра планируют утвердить до конца года, а для ее реализации, по словам столичного мэра, понадобится около трех-четырех лет.

Как отметил главный архитектор проекта, сотрудник АО "Киевпроект" Анатолий Холоша, территорию Труханова острова разделили на несколько зон, учитывая, прежде всего, интересы посетителей. Здесь смогут преспокойно соседствовать предпочитающие тихий отдых и семьи с детьми, любители спортивных развлечений или аттракционов и, естественно, желающие поплавать и поразвлекаться на воде.

На острове оборудуют новые пляжи, а старые значительно расширят. Ближе к центру зоны отдыха намерены разместить культурно-массовые заведения. Именно здесь будут проходить концерты и эстрадные выступления -- для этого соорудят крытый летний зеленый театр, обустроят площадь для народных гуляний и карнавалов. Установят также две эстрады -- детскую и взрослую. В этой зоне хотят также возвести выставочный павильон, огромный зрительный зал, площадки для дискотек.

Изюминкой этой части острова должен стать аквариум -- прогуливаясь между прозрачными стеклянными стенками заполненных водой больших резервуаров, посетители увидят экзотических рыб, черепах и других обитателей морских и речных просторов. Недалеко от Пешеходного моста намерены обустроить зону аттракционов -- с многочисленными павильонами развлечений для взрослых и детей.
В будущем перебраться на остров можно будет по канатной дороге от станции метро "Арсенальная

-- Наверное, не скоро в Киеве появится настоящий Диснейленд, -- отмечает Анатолий Холоша. -- И мы запроектировали его упрощенный вариант на Трухановом острове. Хоть мини-Диснейленд, в отличие от традиционного, разместится на меньшей территории, там будут все его основные развлечения.

Одну из зон на острове отведут двух больших спортивно-оздоровительных комплексов, где разместятся многочисленные спортивные секции и тренировочные базы. Рассчитаны они как на юных спортсменов, так и на массовых посетителей. К примеру, каждый желающий сможет научиться устанавливать парус или потолкать ядро... Построят на Трухановом острове крытый каток, обустроят комплекс спортивных площадок -- футбольных, волейбольных, баскетбольных, для большого тенниса, беговые дорожки. Разобьют дорожки для велосипедистов, а в акватории Днепра отведут место для катания на водных лыжах. Получить необходимый спортивный инвентарь желающие смогут в нескольких пунктах проката. Найдется на острове и тихий уголок для любителей рыбалки.

В одной из зон появится аквапарк -- система закрытых бассейнов и залов водных развлечений станет работать круглый год. Построят на острове большой естественный бассейн, небольшую гостиницу -- для желающих провести на Трухановом острове несколько дней. Для детей предусмотрены автогородок и роликодром, взрослым же обустроят специальные площадки с бунгало для пикников.

Собираются организовать на острове экскурсионные маршруты, чтобы отдыхающие могли оценить всю красоту этой местности. Будут и тематические экскурсии: вдоль Матвеевского залива разобьют прогулочную аллею "Мини-Украина". Здесь установят (в небольшом масштабе) макеты городов Украины, многих известных исторических, культурных, архитектурных объектов и строений. Для детей же организуют экскурсии по Бульвару сказок со многими сказочными персонажами и музыкальными фонтанами.

Попасть на Труханов остров можно будет и по Пешеходному мосту, и на специальном электротранспорте, похожем на троллейбусы. Эти машины, курсируя с небольшим интервалом, станут возить посетителей от Московского моста к центру острова. А по территории острова отдыхающих покатают оригинальные мини-поезда из 3--4 вагончиков. В перспективе здесь проложат монорельсную дорогу, а в далеком будущем через Труханов остров продолжат мост с линией метро.

Перебраться на остров можно будет и по канатной дороге -- спустившись с высоких днепровских склонов. Маршрут канатки начнется сразу за станцией метро "Арсенальная" и протянется до пляжа "Довбичка" возле Венецианской затоки в Гидропарке, а затем его продлят практически до станции метро "Левобережная".


Кто знает - это свершится или есть инфа про другие планы?:dt:
 
Немного о Киеве прошлого - http://kok.rybalka.com/blog/view/6211/ :ak:
 
Киев, как и большинство крупных городов просто теряет своё лицо и становится стандартным муравейником...Лет 10-15 назад я любил приезжать, а теперь стараюсь улаживать дела побыстрее и сразу домой...Такое же внутреннее ощущение у меня было когда я приехал в Питер после девяти лет перерыва: я уезжал после пяти лет учёбы в 1993 году из города, где ещё сохранялась какая-то неуловимая царственность, величие, хоть и пошарпаное , а приехал в урбанистическое пекло с шумом, пробками, вонью и просто дурдомом в жизни людей...
 
bestmatros,совершенно справедливо подмечено! И в части касаемой Питера так же. Это вообще два города близких по духу,хоть и разных по архитектуре. Почему так происходит в целом понятно...вины простых людей в том нет...
 
Читаю и думаю. это сколько бабла мы с вами уплатим за это строительство и сколько потом мы еще будем платить в цене товара??? Ведь аренда, откаты, оборзевшие "мальчики" собирающие дань для власть имущих? Это просто пиз..ц!
 
и не только за строительство... из всей инфраструктуры выжимается максимум прибыли-потом, при доведении до ручки и невозможности заработка поднимается крик "караул", надо увеличивать налоги. начисления, счета-типа на модернизацию. Но ведь 90% страны и Киева в часности принадлехит частным лицам-и содержание своих объектов они должны проводить из своих денег!!!но не ту страну назвали... и с Эвро-12 таже история: миллиарды денег из госбюджета, т.е. наших с вами вкладываются в частные обьекты: стадионы, гостинницы...а пенку с этогобудут снимать их владельцы....
 
Уникальный вагон 1909 года выпуска, который чудом сохранился на задворках рыбацкого рынка на Набережном шоссе, исчез вместе с трамвайным маршрутом.

Работники путевого хозяйства «Киевпасстранса» режут рельсы самой живописной трамвайной линии, а энергетическая служба сдает в металлолом старейший трамвайный вагон. Начальник этого подразделения и слушать не захотел об исторической ценности трамвайчика.



Еще в 1952 году трамвай типа «Пульман» №1027 был переделан в передвижную подстанцию и прибыл на более чем полувековую стоянку неподалеку станции метро «Днепр». При желании его вполне можно было привести в музейное состояние, хотя деревянные части вагона были утрачены, сохранилась рама, основа кузова. Как сообщает очевидец Дмитрий Басецкий, на момент демонтажа вагон стоял на колесах, была цела и кабина.

«Трамвай мог быть историческим украшением города, ведь Киев – первый трамвайный город Российской империи, – уверен глава комиссии Киевсовета по вопросам культуры Александр Бригинец. – Я обратился к руководству города с требованием разобраться в причинах халатного отношения к подобным объектам».

Журналисты связались с начальником службы энергообеспечения «Киевпасстранса» Иваном Денисовым, в чьем ведении находится раритетный трамвай.

«Это не вагон, а подстанция, которая уже давно не используется! Там нет двигателей, мы уже вытащили трансформаторы, что ценное – оставим, остальное сдадим в металлолом», – ответил чиновник.

В ведущих городах мира музеи транспорта привлекают тысячи туристов. Немало интереса вызывает и раритетный транспорт на улицах – в Риме можно встретить трамваи 1920-х годов, в Сан-Франциско – столетние канатные вагончики, а в Нагасаки до сих пор по экскурсионно-туристической линии возит пассажиров трамвай, который пережил ядерную бомбардировку в 1945 году.



Четырехосные вагоны типа «Пульман» начали поступать в Киев из Германии (завод MAN) за десятилетие до революции и были вершиной инженерной мысли тех лет. В отличие от небольших первых трамваев, «пульманы» вмещали почти вдвое больше пассажиров, оставаясь маневренными и способными штурмовать киевские подъемы. «Пульманы» к 1962 году были розданы в другие города, большей частью в Днепропетровск. Дореволюционные вагоны списывали только в 1970-х, последний – в 1979 году в Конотопе. «Пульманы» проработали в среднем 70 лет, пережили революцию и две войны, но реконструкцию Набережной – нет.

Источник: ForUm
 
Цитата
по сверхестественным ценам ! счас не та бухара! что была раньше у всех практически одинаковый товар! на бухаре кармак 15 на птичьке 5! не якой разници.............я на бухаре в прошлом году покупал червей и силикон ФОКС ! все.................

Согласен, вообще "зажрались" или навести порядок или совсем убрать. В конце дня если пройдете по "бухаре", то возможно встретите хотябы одного трезвого и адекватного продавца, а о ценах я вообще молчу да еще и обматерить могут.
 
Столичное шоссе
---------------------
Согласно новому проекту проспект Науки плавно перейдет в шестиполосную эстакаду, которая пройдет над железнодорожной веткой и продолжится дальше на Столичное шоссе в сторону Кончи-Заспы. А тем водителям, кому нужно попасть с проспекта Науки к станции метро Выдубичи, придется проехать метров 600 и развернуться на еще одной небольшой эстакаде.

Почтовая площадь
------------------------
Демонтируем трамвайные пути и добавим по три полосы на Набережно-Крещатицкой и Набережном шоссе. Расширять улицу начнут от места, где выезжал трамвай №5 с ул. Братской. Все, что было занято трамвайными путями, теперь будет единым целым. Машины, которые перестраиваются на Боричев спуск, до перекрестка будут уходить направо, на три новые полосы. Там, где сейчас две полосы движения в сторону Боричевого спуска, будет движение прямо, в сторону Набережного шоссе.
 
Терминал планируется построить к Евро-2012.

Проект строительства нового международного терминала уже завершен, как и проект бизнес-терминала в Жулянах, которые планируется строить одновременно.



Стоимость строительства нового международного терминала – 360 млн. грн., он будет трехэтажным с площадью 14,3 тыс. кв. м и пропускной способностью 320 пассажиров в час.



Стоимость строительства двухэтажного бизнес-терминала – 5-7 млн. долл., его площадь составит 2,7 тыс. кв. м.
 
Обещают закончить к осени



Такой она была после революции



Такая - сейчас



Такая - может будет к ЕВРО 2012
 
Главный архитектор Киева Сергей ЦЕЛОВАЛЬНИК  заявляет, что в центре Киева планируется построить подземный тоннель  для автомобилей.


"Хотелось бы реализовать идею развязки на Бессарабке - машины будут  перед ней уходить под землю и выезжать на отметке пл. Л. Толстого.  "Метроград" для этого придется убирать. Второй уровень — нынешний.  Третий — эстакада с бул. Шевченко к ул. Бассейной, с выходом к бул. Л.  Украинки. Это позволит как-то рассредоточить транспортные потоки", -  сказал С.ЦЕЛОВАЛЬНИК.


Главный архитектор столицы также сообщил,  что план реконструкции Европейской площади предполагает подземное  строительство. "Проект Европейской также хорош. Он подразумевает  строительство 4 уровней под землей от Майдана до Европейской: паркинг,  торговый центр. Улучшится транспортная развязка на самой площади.  Оставлять так, как есть, нельзя. Там сейчас большие пробки. Но нужен  инвестор", - подчеркнул он.


По словам С.ЦЕЛОВАЛЬНИКА, в начале  улицы Крещатик не планируется строительство высотки. "В конкурсе на ул.  Крещатик, 5, проект архитектора БАБУШКИНА не выиграл, там другой  победитель. Сейчас у заказчика проект не утвержден. Высотки там не  будет, хотя это та точка на Крещатике, где подобное здание вполне может  быть", - считает главный архитектор столицы.


Сегодня
 


http://www.segodnya.ua/interview/14259396.html
 
Что было задумано, но так и осталось в проекте:

Школа будущего на Старонаводницкой




Проект строительства средней общеобразовательной школы по улице Старонаводницкой, 2-20, в Печерском районе Киева был рассмотрен на заседании столичного градсовета 5 октября 2005 года.
По представленному проекту на участке в 1,72 га предполагалось построить специализированную школу с углубленным изучением иностранных языков на 24 класса (600 учеников). Сметная стоимость строительства в ценах 2005 года была определена в 42 млн. грн.
Из описания проекта: «Авторы стремятся создать школу нового типа, экологически чистую уникальную среду, использовать идею антикондиционирования, за счет зимнего сада и атриумов организовать пространство для общения».
На заседании архитекторы, кроме прочего, отмечали, что идея хороша хотя бы потому, что работа над экспериментальными детсадами и школами не проводилась с 50-х годов прошлого века.

Жилкомплекс для дипломатов напротив Софии Киевской




Проектом предполагалась «реконструкция» существующего здания №20/21 по улице Софийской для последующего размещения в нем офисных и жилых помещений, объектов общественного, культурно-бытового назначения и организации подземного автопаркинга. Однако если изъясняться проще, то стоит взглянуть на заказчика работы, чтобы понять – дом строили для дипломатов.





Из материалов заседания градсовета 5 октября 2005 года: «Подготовлен макет территории, доработана архитектура, сделаны варианты объема здания, убрана мансарда и понижена этажность. Фотомонтаж убеждает, что здание не закрывает Софийскую колокольню».

«Арсенал» в стекле



Архитектор Кривоглаз в рамках реконструкции завода «Арсенал» предложил на заседании градсовета 28 декабря 2005 года перекрыть внутренний двор исторического комплекса стеклянным навесом.
«Я предлагаю: вместо дорогостоящей и сложной конструкции перекрытия, разместить во внутреннем дворе исторического комплекса архитектурный объект, отстоящий от стен существующего объема на 12 метров и таким образом не только не затрагивающий здание «Арсенала», но и обеспечивающий свободное передвижение по периметру двора пешеходов и автотранспорта», – предлагал автор концепции.
По его замыслу, объект, имеющий четыре этажа общей площадь около 30 тыс. кв. м, должен был бы содержать в себе 20 экспозиционных залов с современными интерьерами. При постройке пятиэтажного варианта объекта к этим залам можно было бы добавить большой многофункциональный зал.

Фасад многоэтажки напротив оперного театра



Фасад жилого здания по улице Владимирской, 51, что стоит прямо напротив Оперного театра, вызывает недоумение у киевлян и туристов до сих пор. На заседании градсовета, которое прошло 27 апреля 2005 года, эту проблему попытались решить.
Архитектор начал свой доклад словами: «Наверняка многие из вас, проходя мимо этого здания, сокрушались и желали изменений. Мы предоставим на ваш суд несколько вариантов».




Из материалов заседания: «Первый вариант, выполненный по мотивам не совсем традиционной для Киева неоготики, вызвал скорее недоумение, чем понимание присутствующих. Второй вариант – вентилируемый фасад на основе опоясывающей здание конструкции с тонированным стеклом. И самое дешевое предложение – легкая стеклянная оболочка, в которой стекла крепятся к легкой конструкции».




В ходе заседания архитекторы вспомнили, что изначально существовало предложение по реконструкции всего квартала, и, мол, надо заниматься «градостроительными задачами, а не декорированием зданий». Вспомнили также, что дом – панельный, каркасный, находится в аварийном состоянии, и, соответственно, на него ничего нельзя навесить. Начали было говорить о самом простом решении – сносе.
В конце концов, вспомнили и о жильцах дома – было решено дать им на рассмотрение проект реконструкции фасада. Кроме того, члены градсовета сошлись на необходимости первоочередной разработки концепции реконструкции всего квартала.

Невоплощенные Мемориалы жертвам голодоморов

С целью увековечивания памяти жертв голодомора в Украине и во исполнение указа и поручения президента Виктора Ющенко, 30 января 2006 года было принято совместное решение Киевской городской государственной администрации, министерства культуры и туризма, министерства строительства и архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства относительно строительства соответствующего Мемориала.
Итоги объявленного конкурса были подведены 17 апреля 2006 года. По результатам обсуждения ни один из 17 представленных проектов не получил высшей оценки жюри. Однако проекты были настолько разные, что хотя бы о некоторых из них стоит вспомнить и сегодня. Здесь есть и огромный собор, и символическая пирамида, и даже вполне живописная лужайка над днепровскими склонами.




 



Павильоны Киевского зоопарка.



Таким должен был быть павильон «Аквариум».



Интерьер «Аквариума» тоже должен был поражать воображение.



Так и не построенный павильон «Пингвин».

БЦ на месте Дрожжевого завода на Глыбочицкой.



Огромный бизнес-центр архитекторы предлагали вписать в сложный рельеф этой местности.

Стена из стекла на Горького.



Этот  проект - своеобразный долгожитель на столичном градсовете. Его не раз  отправляли на доработку, но кризис окончательно поставил точку в вопросе  его возведения.



Авторы проекта, между прочим, обещали устроить здесь парковки для тысяч автомобилей.

Жилое и офисное здание на Нижнем Валу.



На Подоле архитекторы предлагали создать современный симбиоз жилых и офисных помещений.

Хрустальные «оранжереи» Владимирского спуска.



Территорию  между памятниками Дружбе народов и князю Владимиру архитекторы  предлагали превратить в своеобразный деловой центр города.



Фасады офисных помещений были сплошь из стекла и даже на макетах совершенно преображали центр города.


Фото с сайтов: ShutterStock, archunion.com.ua
     Источник: Comments.UA
 
Киевсовет решил создать в Гидропарке спортивную зону Зону планируют обустроить в районе Долобецкого острова

Киевский городской совет намерен привлечь инвестиции для создания спортивной рекреационной зоны на территории столичного Гидропарка.

За данное решение на заседании в четверг проголосовали 96 депутатов.

Киевсовет поддержал предложение о проведении комплексного благоустройства и создания рекреационной зоны для организации отдыха населения, а также создания спортивной базы на территории Гидропарка в районе Долобецкого острова.

Депутаты поручили главному управлению градостроительства и архитектуры КГГА провести конкурс на лучший инвестиционный проект по реализации данного проекта. Киевсовет также поручил главному управлению экономики и инвестиции КГГА в месячный срок объявить и провести инвестиционный конкурс.

Как сообщалось, в начале июня киевские власти распорядились ограничить въезд транспортных средств на территорию парка культуры и отдыха Гидропарк.
 
Осталось ждать недолго



а выглядеть должно так

 
Вчера КП «Благоустройство» под контролем прокуратуры Киева демонтировало клубы под открытым небом — «Кокос» с большим бассейном и «Сказка» на Венецианском острове. На очереди их соседи — «R&B beach cafe», «Матрас» и «Сан сити».

Кроме этого, на днях закончили расчистку пляжа «Молодежный» — убрали 4 кафе и 5 палаток.

В ближайшие дни завершат уборку ночных клубов, затем приступят к известному на острове ресторану «Корсар», затем к комплексу «Лесная поляна»



А должно быть

 
По "странному" стечению обстоятельств ряд заведений в гидропарке принадлежит некой Г. Гереге,миллиардерше и по совместительству секретаря Киевсовета.  Эти заведения правильные и прошли все проверки. А какие не прошли проверки - тех сносят.Естественно под любимым флагом благих намерений и конечно проявляя заботу о нас. Я человек аполитичный и кроме того в гидропарк не хожу. Это место мягко говоря для гостей столицы . Поэтому в принципе мне пофиг,что там творится. Но терзают меня смутные сомнения по поводу устранения конкуренции добросовестными способами...
 
Сегодня открыли развязку для широких масс.
Со стороны "Бухары"  есть приличная парковка.
 
Цитата
Сегодня открыли развязку для широких масс.
Невписавшийся в поворот джип с восточными пацанами летит аккурат в Бухару...не хочу каркать,но так оно и будет.А потом под этим соусом Бухару снесут..

Цитата
Со стороны "Бухары" есть приличная парковка.
Так то оно так... только там была подпорная стенка, благодаря которой можно было ноги размять.... и специальная олдовая тропинка протоптаная и намоленая правильными рыбацкими флюидами. Фен-шуй нарушен. Как теперь на Бухару на фарт заходить...не знаю.
 
Развязка - хорошо, красиво, полезно, актуально - да..
Но фен-шуй нарушен :ak:
 
[QUOTE=Old;323293]Невписавшийся в поворот джип с восточными пацанами летит аккурат в Бухару...не хочу каркать,но так оно и будет.А потом под этим соусом Бухару снесут..

Или как в последнее время бывает-пожар "случайный",а потом и снесут базар по меркам безопасности развязки.
 
В мае появится транспортный узел в три этажа возле моста Патона

Инфо от 9 сентября 2011, 10:38



В октябре в Киеве начнут строить трехуровневую  развязку возле моста Патона на Правом берегу. Ее планируют завершить ко  Дню Киева в 2012 году, то есть за месяц до Евро. Необходимость  возведения на этом участке развязки возникла из-за постоянных пробок в  часы пик — их создают машины, которые съезжают или заезжают на мост.
Новая развязка в форме кольца, считают  проектанты, позволит потокам авто не пересекаться, что решит проблему  пробок в этом месте раз и навсегда, пишет Сегодня.
ЗАЧЕМ. В «Киевавтодоре» нам  подтвердили, что  строительство развязки, возможно, начнется в следующем  месяце. Пока  согласовывают даты. «Думаю, что начнем в ближайшее время», —  говорят в  «Киевавтодоре». Специалисты недавно закончили проект и  говорят, что  новое «кольцо» позволит значительно улучшить ситуацию.  «Проблема  нынешней развязки, которая построена по типу «клеверного  листа», что  эти самые листы не пропускают потоки, которые там сейчас  есть. Вообще  развязка «клеверный лист» в столице везде проблемная. Это  не городской  тип. Если взять «клеверный лист» на пересечении проспектов   Воздухофлотский и Победы, со временем на заездах появились светофоры,   иначе регулировать потоки невозможно. Такая проблема и у моста Патона —   заезды и съезды заполняются, не имеют возможности вклиниваться в мощные   потоки машин, соответственно, возникает пробка», — рассказывает   проектант института «Киевпроект» Рашид Халилов.

ЧТО БУДЕТ. Проектанты решили сделать  так называемое  распределительное кольцо для всех потоков, которые  совершают повороты.  Это классическая европейская развязка, которую  называют «турбина».  «Здесь идет разделение потоков, все маневры  происходят на кольце, нет  вклинивания потоков в другие, как сейчас.  Через Набережное и  Надднепрянское шоссе мы строим путепроводы (см.  инфографику). А под  насыпью под мостом Патона и бул. Дружбы Народов делаем тоннели. И это  все соединится в кольце. А внутри кольца мы еще  делаем так называемые  «турбины» для совершения левых поворотов.
Для тех, кто едет, допустим, со стороны Набережного шоссе и  собирается повернуть направо к бул. Дружбы Народов, нужно свернуть в  обособленный первый правый поворот. Если надо ехать на мост Патона, тот  едет на второй правый поворот и выезжает на кольцо. С первого правого  поворота заехать на кольцо будет нельзя», — говорит Халилов. По его  словам, если начать сейчас строительство, можно успеть до мая следующего  года. Уже некоторые решения на согласовании с ГАИ и Минохраны природы.  Во время строительства возникнут некоторые неудобства для водителей.  «Неудобства будут, это стройка, но объезжать ее не придется, поскольку  мы не будем закрывать движение, а только частично перекрывать», —  говорит Халилов.

ДРУГИЕ. Скорее всего, рядом, на  пересечении Набережного шоссе и Днепровского спуска также начнется  строительство эстакады. Работы хотят начать одновременно. Эта эстакада  нужна, чтобы не пересекались потоки с этих двух улиц. А вот  строительство развязки на Почтовой площади до Евро-2012 пока под  вопросом. Сейчас этот вопрос решают в Кабмине. По словам Халилова,  который также ведет этот объект, проект не финансируется уже 2 года.  «Его вряд ли начнут до Евро, поскольку строительство связано с закрытием  движения. А перед чемпионатом закрывать движение на такой важной  магистрали никто не будет», — рассказывает Халилов. По проекту эстакада  будет проходить с Набережного шоссе через Почтовую на  Набережно-Крещатицкую. Светофор на перекрестке ул. Сагайдачного и  Владимирского спуска оставят, поскольку пробки будут образовываться уже  вверху на Европейской площади. Кстати, по словам Халилова, «МакДональдс»  снесут в любом случае, а на его месте появится дорога.
 
Силиконовую долину под Киевом начнут создавать уже в следующем году. Больше 20 иностранных инвесторов готовы вкладывать в этот проект.

Об этом заявил замглавы КГГА Руслан Крамаренко, вернувшийся из поездки в крупнейший центр высоких технологий в США, который давно называют Силиконовой долиной.


«Мы договорились о том, что в феврале в Киев приедут представители Американской Бизнес-Ассоциации Русскоязычных Профессионалов, Plug&Play, Apple, Garage Technology Ventures (работают в сфере высоких технологий. — Авт.). Эти компании готовы искать и поддерживать проекты здесь», — сказал Крамаренко. По его словам, 20 зарубежных венчурных инвестфондов согласились приехать к нам и вкладывать деньги в наших специалистов.

Силиконовую долину планируют возвести под Ирпенем или Фастовом в Киевской области. Это будет целый город, в котором сосредоточатся офисы компаний, которые работают в сфере технологий.
 
Украинская Силиконовая Долина* звучит круто :bf:
--------------------------------------
а тем временем в Киеве:

10 грудня 2011 року о 12.30 розпочнеться черговий Марш захисників Києва від пам’ятника Ярославу Мудрому (Золоті Ворота) і до оглядового балкону Маріїнського парку. Це вже не перша хода активістів, що виступають проти загарбницьких дій київської влади щодо прийняття нового Генплану. Не дамо перепланувати Київ на забаганку злодіїв!

Основними вимогами учасників та організаторів маршу стануть:
- не допустити поспішне прийняття нового «Генерального плану м.Києва до 2025», який передбачає забудову більше ніж 700 га зелених зон;
- унеможливити проведення архітектурного конкурсу на кращу забудову Дніпровських островів (екологи впевнені, що під виглядом «концепції збереження» планується легалізація будівних проектів на території київських островів).

Нагадаємо, що найближчими тижнями в Києві планують затвердити новий генеральний план міста, розрахований на період до 2025 року при тому, що чинний генплан Києва розрахований до 2020 року.

Проект так званого “Генплану-2025***8243;, розроблений на замовлення Черновецького і Попова, є спробою узаконити відведення земельних ділянок в парках, скверах і історичних ареалах, легалізувати накрадене попередніми поколіннями корупціонерів та створити можливості для комфортного грабунку столиці у майбутньому.

Контакти організаторів маршу:

066 048 66 03 (Євген)
067 467 62 53 (Ігор),
097 100 04 73 (Олексій),
093 574 69 92 (Тарас),
067 825 16 86 (Марія)

Источник
 
Цитата
под Киевом
На удивление редкое умное решение! Под Фастовом. В Ирпене слишком экологично. Не бескорыстно конечно. Еще один повод попилить бабло инвестиционное. Но в целом полезно. Не только производства и представительства крупных компаний надо из города убирать. Туда бы еще кабмин выселить,ВР ,АП и ДПА. Все гос учреждения   из столицы в предместье убрать. Там и городок для работников этих построить. Название дать Нью Данецк. Окружить колючей проволкой и не выпускать(в целях безопасности естественно).А Киев -это исторический и культурный центр. Его давно пора оставить в покое. Вот как к примеру в Казахстане сделали. Еще десяток лет никто не знал ,что такое Астана! Вот полюбуйтесь! http://www.fototerra.ru/Kazahstan/Astana/Juolia-6858.html
 
Астана - типичная нефтяно-урановая столица в том регионе, такая же как Ашхабад. А все остальное за пределами столицы лучше не смотреть. Так там хоть не обидно, потому что не было ничего интересного на этом месте. Посреди пустыни построили и ничего не портили.  А Киев - просто сердце обливается. Каждый день едешь с левого берега на правый и видишь Лавру на фоне  двух "членов"  - и хочется сразу куда-нибудь эмигрировать. Я бы этим уродам поотрывал бы все, что только выступает за то как испаганили родной город.
P.S. На фотографиях Ашхабад и 400 км в сторону Кушки.
 
В мэрию Киева поступают предложения от бизнесменов застроить острова на Днепре, входящие в черту столицы.:dr:

Подробнее >>
 
Первый из семи запланированных в Генплане Киева тоннелей построят к 2015 году.

Такое обещание в интервью "Делу" дал начальник КО «Институт генплана Киева" Сергей Броневицкий.

"Первый тоннель будет построен к 2015 году. Всего же их будет семь: основной - с площади Победы до метро Левобережная, благодаря которому мы снимем 30-40% нагрузки с Крещатика и центра. Еще один - Саперно-Слободская с выходом на Дарницкий мост" , - сказал чиновник.

Также он добавил, что построят "тоннель-дублер улицы Елены Телиги с Набережно-Крещатицкой на Оболонь, Южный и Северный переход, и еще несколько".

"Приблизительная стоимость 1 погонного метра (тоннеля) составляет 1,2 миллиона гривен. Длина тоннелей разная: от 4 км - Южный переход, 10 км - с площади Победы до метро Левобережная, 1,5 км - ул. Черновола - Нижнеюрковская, 2 км - Северный переход и т.д ", - сказал Броневицкий.

Он добавил, что будут строить тоннели за средства инвесторов и государства.
 
Бизнес-центры Киева через 14 лет переедут на Левый берег, хрущевки превратятся в высотки, а метро расширится на 32 станции.  

62,5 миллиарда долларов. Именно такую cумму планирует за 14 лет потратить столичное руководство, чтобы к 2025 году полностью изменить Киев.

Если в ноябре текущего года Киеврада утвердит генплан развития города, цена которого равна ВВП страны за прошлый год, и найдет средства на его реализацию, то жизнь столицы кардинально изменится, пишет "Корреспондент"
При оптимистичном сценарии развития событий, в городе должны появиться гигантский деловой квартал Киев-Сити. Скорее всего, он расположится на Осокорках, вблизи Южного моста через Днепр. Здесь разместят офисы многих крупных и мелких компаний.

Кроме того, планируется значительно увеличить количество жилья в столице. По мнению архитекторов, потому что в Киеве мало свободных земельных участков, которые можно использовать для застройки, придется увеличить этажность жилых комплексов.

Появится у города и новая окружная дорога, которая улучшит транспортную коммуникацию между Киевом и пригородам. Ведь в ближайшие годы пригороды станут определяющим фактором для столичных дорог. По подсчетам экспертов, в пригородной зоне до 2025 года будут проживать около 1 млн человек. И всей этой массе, которая каждое утро въезжает в столицу на своих автомобилях, необходимо будет без пробок разъехаться по Киеву. Без новой кольцевой этого не добиться.

Также киевская власть хочет продолжить расширять сеть метро. Существующие три линии предполагается довести до спальных районов Новобеличи, Теремки и Виноградарь, а также сдать в эксплуатацию Подольско-Выгуровскую линию, соединяющую центр с левобережным спальным районом Троещина. В целом в столице появится 40 км новых метропутей и 32 дополнительных станции.

По мнению специалистов, инвесторов под все эти проекты столичная власть не сможет привлечь даже за 14 лет. Ведь даже под Евро-2012 власти не удалось найти желающих вложить свои частные капиталы в околофутбольные объекты.

И даже если удастся наладить работу с инвесторами, это вряд ли существенно поможет реализации грандиозных идей. Ведь за все годы независимости внешние инвесторы вложили в Киев сумму в 2,5 раза меньшую, чем требует нынешний план развития до 2025 года, - 23,4 млрд дол.

Так что будущее Киева целиком и полностью зависит от позиции центральной власти и ложится бременем на плечи госбюджета, а следовательно, и всего населения страны.

Пока же, по мнению экспертов и аналитиков, генплан похож на часть агит-программы нынешнего главы КГГА Александра Попова перед выборами мэра столицы.
 
Цитата

Появится у города и новая окружная дорога, которая улучшит транспортную коммуникацию между Киевом и пригородам.

С осени 2007 г. построен тока один небольшой участок

 
Незабвенный Никита Сергеевич еще в 1960-м году обещал,что мы к 1980-у году будем жить при коммунизме! Знаете почему все вожди планируют на 15-20 лет вперед?! Потому,что точно знают,что не доживут до того времени. А иностранных инвесторов нет и в ближайшее время не будет. Это я как специалист-сталевар утверждаю:bz:.
Так,что все подобные прожекты - не более,чем понты. Или как говорит ФонБурик -:выкиньна:
 
Цитата
А иностранных инвесторов нет и в ближайшее время не будет.
А какой "баран" с деньгами будет инвестировать понимая, что, кроме того, что цена в 5 раз выше, так ещё и (мягко) украдут 3 четверти, а с остальной четверти сделают ещё и ныть будут....
 
Реконструкция транспортной развязки на пересечении бульвара Дружбы народов и Надднепрянского шоссе – очередной пункт в длинном списке строек, которые "привязаны" к Евро-2012.

Проектировщики предложили сделать классическое "кольцо", которое включает несколько поворотов, два тоннеля под бульваром Дружбы народов и две эстакады над Надднепрянским шоссе.

В Европе такой тип развязки называют "турбиной".

Если водитель едет со стороны Набережного шоссе в сторону моста Патона, он должен проехать под первым путепроводом и повернуть направо, заехать в тоннель под бульваром Дружбы народов, выехать на эстакаду, под которой проходит Надднепрянское шоссе, и вывернуть к Днепру. Светофоров на пути быть не должно.

 
Цитата
Надднепрянского шоссе
как с бухары на березняки попасть... не пойму....???
 
Цитата
как с бухары на березняки попасть... не пойму....???
Под кольцом поворот на право "мелкая однополоска" выезд на кольцо и по нем на левый берег)
 
Цитата
выезд на кольцо и по нем на левый бере
Не вижу,где выезд с кольца? Кольцо  внизу идет и вьезда с него на мост не вижу...
 
Цитата
Не вижу,где выезд с кольца? Кольцо  внизу идет и вьезда с него на мост не вижу...

Щас "намалюю"
Сам сидел это чудо пересматривал еще когда проект заявлен только был

Логика в нынешних проектировках присутствует в сочетании Срубить+сделать функционал)
 
Не уверен,что там есть сьезд....Ну спасибо ,что хоть помог.Если так, то узко там будет. А теперь покажи мне пожалуйста,как с печерского моста попасть на бухару. Бляхамуху точно данецкие развязку делали.:aq:
 
http://www.autocentre.ua/images/stories/november11/paton-0001.jpg
http://www.autocentre.ua/images/stories/november11/paton-0001.jpg
на втором съезде с Др. Народов сворачиваешь направо, потом по кругу, проедешь тоннель и держись правее. Первый съезд и ты на Набережном шоссе
 
Понятно! Спасибо. Очень заумно и неудобно. Будем надеяться,что спроектировано и построено надежно, тоннель на голову не упадет. Главное.что бы мост на какой нибудь вип-кортедж не упал.:al:
 
Отельно-досуговый центр под Киевом

 
Дмитрий Аранчий Architects завершили работу над созданием концепции  отельно-досугового центра на Днепре под Киевом, основными зданиями  которого являются пятизвездочный отель с ресторанами и спа, аквапарк,  яхтклуб с ночным клубом и ряд бунгало. Площадка проектирования комплекса  расположена близ села Триполье Обуховского района Киевской области.

РАСПОЛОЖЕНИЕ: Киевская область, Украина
ПЛОЩАДЬ: Участок прибл. 60000 м2
ДАТА: 2010-2011
ПРОГРАММА: Отельно-досуговый центр
ЗАКАЗЧИК: Terragroup
АРХИТЕКТУРА: Дмитрий Аранчий Architects
ПРОЕКТНАЯ КОМАНДА: Дмитрий Аранчий, Вячеслав Кирпач
КОНСТРУКТОРСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ: Евгений Александрович Гоцуляк
Также в инфраструктуру центра входят пляж, зеленая зона, являющаяся  центральным соединительным узлом архитектурного ансамбля, сооружения  фуникулера, что ведет на возвышение рельефа к вертолетным площадкам и  полю для гольфа.
Транзит от причалов для яхт к главному входу в отель, рестораны и  аквапарк обозначен воротами-порталом, основой формообразования которых  служит предмет трипольской культуры сакрального предназначения. Раскопки  трипольской культуры задуманны доступными для обозрения посетителям  ресторанов (в стиллобатной части отеля) как элемент интерьерного  решения, а также отдыхающим, прогуливающимся по зеленой зоне. Набережная  вдоль причалов тоже обустроена для рекреационных гуляний.
Аквапарк и здание яхт-клуба с ночным клубом по своей геометрии  стремятся к текучим формам воды, учитывая их близось к реке Днепру.  Отель же тяготеет к ломанному начертанию крутого рельефа правого берега  Днепра. Плавные и резкие по архитектуре строения соединены переходами на  высоте второго этажа. Изогнутость структуры крыши аквапарка  мотивированна наличием или отсутствием возвышений в виде водных горок  внутри здания, которые тем самым создают выпуклости светопрозрачной  конструкции.
Вокруг искусственного водоема размещены 8 бунгало с балконами и  терассами в сторону лесопосадки, в сторону водоема и в сторону Днепра.  Все бунгало имеют вымостку на озере для отдыха или принятия пищи в  окружении воды. Ценртральной точкой композиции комплекса служит  наивысшая отметка отеля, на которую ориентирванны завершения крыш  бунгало, центральной же осью является направленная на север линия,  вокруг которой развовачивается фасад отеля и другие строения. Отель  кроме того исполняет роль доминанты по висоте, к которой мягко стремятся  окружающие здания.

Аквапарк с парковкой и входная группа отелей с фасадом, где розмещаются  застекленные галереи (галерейной системы расположения номеров)

Станция фуникулера возле группы бунгало с бассейном и пляжем, что ведет на холм к гольф-полю и вертолетным площадкам

На переднем плане – причалы яхт-клуба, за ними на среднем плане бунгало  (слева), администрация с ночным клубом (по центру) и входные врата  трипольского формообразования
 
Цитата
Площадка проектирования комплекса расположена близ села Триполье Обуховского района Киевской области.
Ну вот пожалуйста! Прекрасное место. Ни кому не мешает. Флаг в руки. Единственное,на что хочется надеяться,что все это будет доступно для широких слоев населения. А не очередной "5-й элемент".
 
Цитата
Ни кому не мешает.
Мне мешает ((( У меня дача в Украинке. И так Стугну и побережье загадили....

Побубнеть охота ))
 
Там земля бриллиантовая :al: а депутаты Украинки и Обухова уже все земли в округе на себя и родственников переписали.
 
Цитата
Мне мешает ((( У меня дача в Украинке. И так Стугну и побережье загадили....  Побубнеть охота ))

Цитата
Там земля бриллиантовая :al: а депутаты Украинки и Обухова уже все земли в округе на себя и родственников переписали.

Там земля - МЕГА ИСТОРИЧЕСКАЯ, там цивилизация трипольская зарождалась!!
И что это за изуверство и варварство - строить там космические ангары???
Слов не хватает, ну неужели нет вкуса у людей совсем, нет креативной творческой мысли, неужели нельзя создать пусть даже такой проект - но лояльный к окружающей среде, чтобы он передавал настроение той земли, ведь можно вписаться в ландшафт местный, передать его колорит - а не громоздить фантастические марсианские пейзажи?
Отстой.
 
Цитата
Там земля - МЕГА ИСТОРИЧЕСКАЯ, там цивилизация трипольская зарождалась!!
Вот и я о том-же. Там что-то в стиле "Киевской Руси" можно было-бы построить, а не городить "современную" архитектуру.
 
С таким подходом только Желтые Воды для строительства подойдут. Ничего там  исторического нет. Заповедника как минимум нет. Кстати,в свое время там Трипольскую ГРЭС построили и к ней целый город  Украинку. И ничего так вписалась. От Стугны это далеко. Относительно удачное место ИМХО. Уж куда по крайней мере лучше,чем склоны Днепра в Киеве или Труханов остров. А касаемо стилей - так это у кого какой вкус. Кому под старину нравится,а кому  хайтек... ОБЛИКА Киева не испортит. Это достаточно удалено. И потом пока это балачки.
 
Цитата
От Стугны это далеко
Очень далеко, выходишь на Стугну и напротив это чудище стоит. И в Стугне - утром вода в одну сторону течёт, вечером в другую. Вечером клюет лучше или вообще на стоячке ))
 
Проект мусолится уже давно. Пару раз в те годы присутствовал на горсессии в Украинке. Короче, в глазах у всех только $$$
Если ничего не путаю, то комплекс проектировался в дополнение к окружной дороге (и мосту через Днепр), которая должна пройти возле Украинки.
А воз и ныне там ... пусть стоит подольше :bf:
 
Цитата
Проект мусолится уже давно. Пару раз в те годы присутствовал на горсессии в Украинке. Короче, в глазах у всех только $$$
Если ничего не путаю, то комплекс проектировался в дополнение к окружной дороге (и мосту через Днепр), которая должна пройти возле Украинки.
А воз и ныне там ... пусть стоит подольше :bf:

Да, окружную уже года 4 усиленно строят )))) И насколько я понял местные жители против строительства окружной. А ещё больше против "хузяева", которые весь лес вдоль трассы после поворота с Кончи купили. Там вообще за последние пять лет такого понастроили - как-то поехал в лес кататься - прозрел.
 
Все инвестиционные предложения по днепровским островам будут рассматриваться в рамках единой концепции - https://www.rybalka.com/news/view/364/
 
Цитата
Да, окружную уже года 4 усиленно строят )))) И насколько я понял местные жители против строительства окружной. А ещё больше против "хузяева", которые весь лес вдоль трассы после поворота с Кончи купили.
Там никак за землю договорится не могут. Одни дают мало, другие хотят много.
Поэтому этот комплекс, дорога и мост до сих пор в планах.
 
Цитата
А касаемо стилей - так это у кого какой вкус. Кому под старину нравится,а кому  хайтек... ОБЛИКА Киева не испортит. Это достаточно удалено. И потом пока это балачки.
Позволю несколько уточнить, что именно я имел в виду называя данный проект варварством и изуверством....
Тут дело не столько вкуса, тут больше дело в эстетике, в том - что мы оставим нашим потомкам: груды серого бетона или понимание того, что мы хотя бы хотели (желали) жить в гармонии с природой. Хотя кто-то может сказать - "а какая разница что будет нарисовано на вашем похоронном камне?" Мне есть разница, потому и говорю...
Я вот что имел в виду - оно называется на непривычном нам английском языке "friendly environment architecture" - в дословном переводе дружественная по отношению к природе архитектура. Я не буду умничать, я просто покажу похожие проекты, точнее - даже картинки, просто для понимания.

[ATTACH]52959[/ATTACH] [ATTACH]52960[/ATTACH]

[ATTACH]52961[/ATTACH] [ATTACH]52962[/ATTACH]
 
Не уважаемый суд, не уважаемого государства сегодня отменил\переотменил и т.п. решение о застройке пейзажной аллеи. Лирика, суть в том, что теперь застройку пейзажной аллеи можно производить. Достали терриконовые господа, продолжающие загаживать Киев красивый и исторический. Вместо той красоты, которая сейчас есть и поглядеть на которую не стыдно привести гостей города, да и самим прийти - собрались построить очередное унылое г.... Очень не приятно за людей, которые для спасения этой местности, за собственные деньги возвели сквер с футуристичными элементами. Стыдно мне, что я живу в Украине...

ПыСы Я и мой ребёнок очень любили гулять на Пейзажной аллее....
 
Цитата
Стыдно мне, что я живу в Украине...

ПыСы Я и мой ребёнок очень любили гулять на Пейзажной аллее....

Есть такой детский анекдот: "...понимаеш сынок, существует такое понятие как родина"

Очень жаль. :bh:

Не ту страну назвали Гондурасом...
 
Цитата
Очень жаль.
Не жаль. Жалость плохое чувство. Стыдно....
 
им не стыдно, они карманы набивают
 
Перед самым Новым годом, 28 декабря 2011 года, глава Киевской  городской государственной администрации Александр Попов подписал  распоряжение №2506. Документом был утвержден эскизный проект  подготовительных работ по застройке территории урочища Горбачиха с целью  переноса Русановских и Воскресенских садов с трассы строительства Подольско-Воскресенского моста.
Выделено 31,5 га южнее трассы прохода будущего мостового перехода. В  рамках подготовительных работ будет осуществлен намыв грунтов на  территории в 29 га, а также построена защитная дамба. Предполагается,  что все это будет завершено за 3 года, а общая смета работ превышает 135  млн. грн.
На официальном сайте КГГА это распоряжение до сих пор отсутствует, пишут Комментарии.  Зато присутствует другое – №1285 от 21 июля 2011 года. Этим  распоряжением утвержден еще один эскизный проект застройки территории с  целью переноса Русановских и Воскресенских садов. Но на этот раз – по  улице Радистов в Быковне.
Быковня, как и Горбачиха, фигурировала в качестве компенсации  дачникам с самого начала эпопеи со сносом участков на Садах. А в 2007  году Киевсовет даже утвердил варианты компенсации для первой очереди  выселяемых. Согласно этому решению (№929/1590 от 26 июня 2007 года), из  87 человек на компенсацию в виде участка в Горбачихе согласилось 26.  Однако если в Быковне уже поставили "коробки" либо люди начали  самостоятельно строиться на выделенной земле, то на Горбачихе – все  тихо.
Работа над проектом будущего поселка на Горбачихе продолжалась  порядка четырех лет. Предпроектные предложения столичный градсовет  утвердил еще в апреле 2008 года. Заказчиком тогда выступило Коммунальное  предприятие "Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений  г.Киева". Землю оно получило уже в июле того же года.

Выделение еще одного участка, – также около 30 га, но уже севернее  мостового перехода, – было опротестовано столичной прокуратурой в конце  2011 года. На этом участке ООО "Строительный межотраслевой альянс"  планировал построить Многофункциональный комплекс "Жемчужина Днепра"  общей площадью 635 тыс. кв. м. Третьей стороной в этом споре выступил  Национальный экологический центр Украины, а претензии прокуратуры  строились на том, что землеотвод в 2007 году был осуществлен в нарушение  действующего Генплана и норм природоохранного законодательства.

На визуализации видно, что территория Русановских садов от 26-й до 32-й линии предполагалась под многоэтажную застройку.
Точные цифры в этой истории в принципе никто из сторон не называет,  однако по Садам уже давно ходят разговоры о том, как ответственные за  компенсации чиновники целенаправленно дают людям понять, чтобы они не  теряли времени в ожидании Горбачихи и соглашались на другие варианты –  деньги, квартиры, участки в Быковне.
Так, на одном из профильных Интернет-форумов легко можно найти запись  наподобие этой: "Киевавтодор" осуществляет конкретный коммерческий  заказ (ур. Горбачиха). О чем не раз говорили мне лично сами  представители компании, театрально прикрыв ладонью рот и понизив голос  до полной нелегальности... Мол, куда вы сунетесь – это место  предназначено не для вас".
Для кого же предназначена Горбачиха, можно понять, исходя из  технической документации по проекту. Как удалось узнать изданию, всего  здесь планируется построить порядка 150-200 коттеджей, причем в  документации фигурируют не только телефонные розетки, но и  централизованное горячее водоснабжение.
"Те, кто хотел компенсации в Горбачихе – их запугали тем, что на этой  земле никакой стройки не будет. Люди начали выбирать Быковню либо  другие варианты. Однако деньги на проектную документацию по Горбачихе  выделялись исправно все четыре года. Такого проекта у нас в Киеве еще не  было. Даже по домам в Конче-Заспе проектная документация меньше по  объему. Предусмотрено горячее и холодное водоснабжение, даже телефонные  розетки, хотя местность заливается и предстоит еще масштабный намыв  грунтов. Говорят, что там хотят сделать также  как на Рублевке в Москве.  Сотка по этому землеотводу будет потом продаваться по цене от 50 тыс.  грн. и выше. И клиенты, по слухам, уже имеются", – рассказал на условиях  анонимности человек, державший в руках два тома техдокументации по  застройке Горбачихи.
Для сравнения, стоимость сотки земли в самом элитном районе Киевщины,  – Киево-Святошинском, – сегодня составляет от 40 тыс. грн. И даже, если  несколько десятков дачников получат там землю, то свыше сотни участков  достанутся кому-то по самым элитным ценам.
 
Чтобы разгрузить столичные дороги, Подольско-Воскресенский мост хотят успеть достроить к началу наплыва к нам туристов – к Евро-2012. Однако дачники  считают, что строительство моста – это всего лишь предлог, а зеленую  зону недалеко от центра столицы облюбовали строительные компании.
 
капец.....
с двух сторон хотят меня застроиить!!!
 
В историческом  центре Киева на Андреевском спуске загромыхали экскаваторы и  бульдозеры. Вскоре недалеко от дома писателя Михаила Булгакова будет  построен семиэтажный торгово-офисный центр с подземным паркингом и  галереями. Чтобы расчистить место под будущие офисы, пришлось снести три  фасадных здания на самом Андреевском спуске. Проект, стоимость которого  оценивают в 150 миллионов долларов, реализует компания олигарха Рината  Ахметова «Эста холдинг», которая сейчас занимается реконструкцией  киевского ЦУМа.
Как сообщает artukraine.com.ua, торгово-офисный центр займет площадь в  0,98 га – практически весь квартал. У здания будет три этажа со стороны  Андреевского спуска и семь – со стороны Боричева тока. 36 тысяч кв м  отдадут под офисные помещения, около 10 тысяч кв м – под торговые  площади, и 11 тысяч кв м займет подземный паркинг на 600 машин.
Глава комиссии Киевсовета по вопросам культуры Александр Бригинец  заявил, что в результате строительства в этом месте может повыситься  уровень грунтовых вод, что нанесет ущерб окружающим памятникам и  объектам культуры, в том числе театру «Колесо». В свою очередь  застройщик утверждает, что такие опасения беспочвенны.
«Пустырь между 12 и 18 домами Андреевского спуска (напротив Музея  Булгакова) огородили 5-метровым забором, за которым должен «вырасти»  отель», – сообщают руководители учреждений культуры Андреевского спуска.
Депутат отметил, что 5-метровый забор, который возвели в воскресенье  вечером, говорит о масштабности предстоящей застройки. Он также  напомнил, что указанные действия происходят на «изолированной зоне»,  ведь сегодня допуск на Андреевский спуск ограничен.
«Итак, вслед за началом демонтажа фабрики «Юность» для возведения  «Андреевский Плаза», начинаются работы еще на одном объекте. И это  далеко не конец. Похожие горячие точки возникнут еще более чем на 10  площадках Андреевского спуска», – сообщил Александр Бригинец.
На Андреевском спуске планируется возвести более 10 новых зданий  (частично на свободных местах, а частично вместо существующих зданий),  среди которых офисный центр (Андреевский спуск, 10 б), здание с  рестораном, выставочным залом и апартаментами (Андреевский спуск, 6),  11-этажный гостиничный комплекс с паркингом и ресторанами (Андреевский  спуск, 14-16), а «Замок Ричарда» планируют переоборудовать под  гостиницу.
Также планируется уничтожить двор по адресу: Андреевский спуск, 18 и 36, где находятся мастерские Союза художников Украины.
На Андреевском спуске сносят старые здания…
…место которых займет торгово-офисный центр «Андреевский Плаза»
© 2012, Новый Регион – Киев
 
Цитата
Компания Ахметова начала снос зданий на Андреевском спуске
БЕСПРЕДЕЛ! Ненавижу быдло кротячье!
 
Цитата
Компания Ахметова начала снос зданий на Андреевском спуске
Был сегодня вечером на Андреевском.
Просто нет слов от увиденного...Когда же им это все поперек горла станет?!
 
Цитата
Был сегодня вечером на Андреевском.
Просто нет слов от увиденного...Когда же им это все поперек горла станет?!

Боюсь мы это не увидим....:ac:
 
К чему бы это?:
СКМ отказывается от строительства торгово-офисного центра на Андреевском спуске
Компания "Эста Холдинг", принадлежащая холдингу СКМ, заявила об отказе строительства торгово-офисного центра на улице Фроловской.


«Мы еще месяц назад обратились в КМДА с инициативой перепрофилировать проект под строительство некоммерческого малоэтажного арт-пространства, согласованного с местными громадами и творческими организациями и полностью сохраняющего дух Андреевского спуска. Помимо этого, мы попросили Киевскую администрацию помочь нам подобрать другую площадку в городе для строительства современного торгово-офисного центра», - заявил генеральный директор "Эста Холдинг" Николай Нестеренко.


Он отметил, что компания готова в течение ближайшего месяца вынести проект организации такого арт-пространства на всестороннее общественное обсуждение.


Ранее на ул. Фроловской 9-11 снесли здание бывшей советской фабрики «Юность», которая выходила на Андреевский спуск. Активисты заявили, что застройщик уничтожает историческое здание. При этом глава Минкульта Михаил Кулиняк объяснил, что это постройка 1978 года, и исторической ценности не имеет.
 
Просто нет слов... Сколько всякого одоробла можно было посносить, так нет, _ля, на святое прут ___ы!!!

ЗЫ! Небайдужым-см вложение.
 
А ребята уже действуют:Невідомі зникли в напрямку Замкової гори
Близько 15 невідомих у масках розмалювали техніку і вибили в ній вікна біля знесених будинків по вул. Андріївський узвіз, 10-А. Такими діями вони висловили протест проти забудови Андріївського узвозу.

Подія трапилася близько 18:05. Учасники події залишили написи: "Слава нації!", "Врятуємо узвіз" та інші. Охорона і міліція не встигли зреагувати на відповідні дії групи в масках. Невідомі зникли в напрямку Замкової гори.

Нагадаємо, минулих вихідних, на Андріївському узвозі знесли три історічні будівлі, на місці яких має з`явитися торгово-офісний комплекс з вбудовано-прибудованими приміщеннями та підземним паркінгом по вул.Фролівська ,9-11 і Андріївському узвозі, 10-б компанії " ЕСТА Холдинг ".
 
С 27 мая в Киеве на Крещатике и Майдане Независимости появятся точки  бесплатного доступа к Интернету по технологии Wi-Fi, сообщает  пресс-служба мэрии столицы. Кроме того, Wi-Fi Интернет будет доступен на Пейзажной аллее, площади  Ивана Франко, Мариинском парке, на Контрактовой площади и в парке  Тараса Шевченко.
Летом власти обещают охватить покрытием Wi-Fi Оболонскую набережную, Русановский парк и парк Позняки.
Кроме того, со временем бесплатный Интернет появится в парке  политехнического института, парках Киото и Маяковского, а также на ВДНХ.
 
Труханов остров после шведов: появятся яхты и карусели

После того как кемпинг на Трухановом острове покинут последние шведы, эту зеленую зону ждет реконструкция. Власти уверяют: деревья рубить не будут, а лишь улучшат здесь инфраструктуру и обустроят нормальные пляжи. В будущем тут будут аттракционы (например, колесо обозрения), яхт-клуб и большой концертный зал, а в ближайшее время на месте шведского городка появится новый кемпинг для иностранных туристов.



ГОРОДОК. Шведский городок на Трухановом постепенно пустеет, уже несколько сотен фанов оставили свои палатки и уехали, а окончательно кемпинг разберут после финального матча, то есть в начале июля. «Сейчас эта территория оборудована, к ней подведены вода, канализация, есть места для парковки. Поэтому мы хотим предложить городу обустроить здесь нормальный современный кемпинг для наших туристов и иностранцев. Сейчас территория городка — 22 га, мы хотим сократить ее в два раза, построить стационарные душевые, установить забор», — сказал нам замдиректора КП «Плесо» Денис Рудник.

ЯХТЫ И КОЛЕСО. В этом же году начнутся работы по проектированию реконструкции Труханова. Об этом нам сказал зам главного архитектора Киева Андрей Вавриш. «Мы провели архитектурный конкурс на разработку концепции использования киевских островов, победителем которого стал проект румынских архитекторов «Голубая линия». Главная цель — сохранить экосистему островов, в том числе Труханова острова. Эта территория требует особого отношения, поэтому там ни одно дерево не пострадает», — сказал нам Вавриш. По проекту, на острове должны появиться спортплощадки, поля для гольфа, огромное колесо обозрения, деревянные мостики-понтоны, чистые мини-пляжи (помимо существующего) и большой концертный зал.



«Там будет станция метро (речь о новой Подольско-Выгуровской линии. — Авт.), что даст развитие этой территории. Однако мы против появления там шаурмы или МАФов. На этой территории появятся комфортные рестораны, базы отдыха, санатории, яхт-клуб, спортгородки. Эта территория должна стать удобной для отдыха киевлян, чтобы деньги, вложенные там, работали на них. Нынешние сети, кабинки и душевые — это временное решение», — сказал нам Вавриш. Напомним, несколько лет назад обсуждался проект превращения Труханова в киевский Лас-Вегас, куда с принятием закона о легализации игорного бизнеса перенесли бы все игорные заведения. Однако в мэрии против. «Это исключено, на Трухановом не будет капитального строительства и казино. Равно как и не будет дач и коттеджей», — сказал Вавриш.

ИДЕИ. У депутатов Киеврады есть свои идеи по обустройству острова, которые они собираются вынести на обсуждение. Например, глава комиссии по культуре Киеврады Александр Бригинец предлагает сделать на Трухановом острове постоянно действующий фестивальный этногородок. «Это мог бы быть фестиваль украинской еды — кулеша, вареников, борща. Сейчас мало кто из молодежи знает, что же такое кулеш — истинно казацкое блюдо. Можно проводить мастер-классы», — говорит Бригинец. Депутат Киеврады Виктор Гринюк считает, что Труханов нужно сразу после Евро отдать спортсменам и школьникам. «Там очень легко на месте кемпинга открыть базы отдыха для детей, как это было раньше. Причем заселить ребят можно было бы уже с июля», — сказал Гринюк.


Кроме того, существует потенциальная возможность создания филиала Киевского зоопарка на Трухановом острове.

В планах ТВ для жирафов, рвы вместо ограждений и рыбалка для киевлян

Слухи о том, что киевский зоопарк перенесут, а лакомый кусок земли в 34 га отдадут под застройку, развенчаны. В КГГА утвердили План организации всей территории киевского зоопарка, в которую вошли даже те участки (это почти 10 га), куда посетителей ранее никогда не пускали. План уже утвержден КГГА и согласован с Минэкологии. Тут не будет океанариума, о котором долгое время говорили, зато изменятся почти все вольеры.

«Например, кроме слоновника, в котором сейчас живет Хорас, появится еще один гигантский вольер для слонов на недоступной сейчас посетителям территории», — рассказал нам замдиректора зоопарка по строительству Михаил Иванов. Изменятся и условия содержания копытных животных.

Кроме того, что им расширят вольеры аж до озер на Шулявской балке, так еще и ограждения заменят рвами, чтобы казалось, будто звери находятся на природе, а не в зоопарке. Почти во всех зимних вольерах планируют установить телевизоры, на которых будут транслировать фильмы о животных. Работы хотят закончить до конца 2014-го.


СЕГОДНЯ.ua
 
Цитата
Труханов остров после шведов: появятся яхты и карусели
У Попова немного другие "планы":Территорию на Трухановом острове, где сейчас расположен кемпинг шведских болельщиков, после завершения Евро-2012 года можно будет использовать для развития физической культуры и спорта, организации отдыха киевлян. Об этом сегодня на пресс-конференции заявил глава КГГА Александр Попов.
"Труханов остров в Киеве всегда рассматривался как территория для отдыха и развития физической культуры и спорта", - отметил Попов, которого цитирует пресс-служба КГГА.
"Поэтому там, на месте кемпинга, могут проводиться различные культурные мероприятия, фестивали и спортивные соревнования", - сказал глава КГГА.
Ранее сообщалось, что на Трухановом острове в ходе реконструкции появятся поля для гольфа, огромное колесо обозрения,  большой концертный зал.
 
Експерти та транспортна комісія Київради мають серйозні зауваження до  проекту розв'язки, який планують збудувати на Поштовій площі. Про це заявив депутат Київради Олександр Бригинець.
За його словами, влада обрала для реалізації проект Інституту "Київдормістпроект", натомість навіть не розглянула інші варіанти.
"У той же час до зведення пропонується альтернативний проект – кращий  і дешевший – який влада відхиляє через те, що він завадить будівництву  готелю", - сказав депутат.
Він додав, що альтернативний проект підтримала комісія Київради з питань транспортної інфраструктури.

           

"Станом на сьогодні, формально затвердженим до реалізації єпроект Інституту "Київдормістпроект",  який був залучений до проектування через тендер з одним учасником. Для  мене дивно, що не розглядаються інші варіанти. Я особисто бачив готовий  проект одного з агентств, який має суттєві переваги, але влада на нього  не зважає", - висловив здивування Бригинець.
Він відзначив, що, окрім іншого, альтернативна розв'язка матиме кращу  пропускну здатність 16,3 тисячі авто на годину (замість 12,2 тисяч,  передбачених у проекті "Київдормістпроекту").

       

"До того ж, вартість розв’язки, що прийнята владою як проект  розбудови Поштової площі згідно з довідкою КП "Київавтодор" сягає 611,8  мільйона гривень, що значно перевищує вартість розв’язки біля мосту  Патона (280 мільйона гривень). Альтернативна пропозиція, що пропонує  транспортну розв’язку з безперервним рухом (тобто без світлофорів) та  повним розв’язанням усіх напрямків коштує лише 150 мільйонів гривень", -  підсумував Бригинець.

 
 
"Я далекий від думки, що в нинішньому Києві, якась транспортна  розв’язка може бути ідеальною. Але влада просто зобов’язана перед тим,  як приймати рішення, влаштувати публічне обговорення цих проектів", -  переконаний депутат.
Як повідомлялося раніше,у липні Поштову площу закриють на реконструкцію, у результаті якої буде побудовано розв'язку з тунелем і пішохідними зонами.

Українська правда
 
На місці колишнього Центрального гастроному по вул. Хрещатик, 40  напроти ЦУМу невдовзі може розпочатися будівництво хмарочоса.  Забудовники вже мають всі необхідні дозволи на будівництво.
"Архітектор Лариса Скорик, представляючи проект реконструкції ЦУМу,  для того, щоб члени Ради більш чітко уявили, в якій містобудівній  ситуації буде знаходитись оновлений ЦУМ, нанесла зображення майбутнього  торгового центру на місці Центрального гастроному на схему Хрещатика", -  розповів Бригинець.

       

Він відзначив, що відповідно до схеми на місці двоповерхової будівлі Центрального гастроному з’явиться будівля вища ніж ЦУМ.
Депутат зауважив, що висотність запланованого для будівництва  торгового центру повністю зруйнує історичний вигляд Хрещатика, що  викликало обурення у експертів Ради.

"Квартал між вулицею  Богдана Хмельницького і бульваром Шевченка єдиний на Хрещатику, який  вцілів після війни. Саме тому, архітектори та експерти з трепетом  ставляться до зміни зовнішнього вигляду будівель цього кварталу та  Хрещатика в цілому, наголошуючи на необхідності збереження архітектури  цих будинків", - наголосив Бригинець.


     
Можливі проекти перебудови гастроному    

Депутат звернувся до Головархітектури з проханням підтвердити або  спростувати інформацію про можливість такого будівництва і надати більш  повну інформацію про подальшу долю Центрального гастроному.

Як  відомо, Центральний гастроном на вул. Хрещатик, 40 закрили в ще 2004  році. Нібито на реконструкцію, проте вже восьмий рік поспіль будівля  пустує.
У 2008 році Київрада продала 15 соток на перетині Хрещатика і вулиці Богдана Хмельницького ТОВ "АБ інвестиції та розвиток" за 8,16 мільйона гривень, тобто по 5,5 тисяч гривень за 1 квадратний метр.
Ділянка була продана "для реставрації, реабілітації і пристосування з надбудовою торгово-офісного комплексу".


Українська правда. Київ
 
Столична влад планує облаштувати пішохідну зону у центрі міста. За  задумом архітекторів, пішохідно-велосипедний маршрут буде пролягати від  Києво-Печерської лаври до Софіївської площі — через Дніпровські кручі,  Хрещатий парк, Володимирську гірку, Контрактову й Поштову площі,  Андріївський узвіз і Михайлівську площу. У першу чергу в рамках проекту збираються благоустроїти Хрещатий парк і Володимирську гірку.
Основні роботи на цих об'єктах повинні закінчити до Дня Києва в 2013 році.  

           

Так, у Хрещатому парку й на Владимирської гірці планують облаштувати  пішохідні й велосипедні доріжки, причому на пагорбах їх обіцяють зробити  навісними, щоб не урізати в схили й не порушувати їхню цілісність.
На Володимирській гірці з'явиться більше зелені. Лавочки, урни й  ліхтарі замінять, установлять нову огорожу, стовпи з годинниками і  рекламними щитами.


 У Хрещатому парку облаштують велодоріжки    

Також у планах з'єднати Владимирську гірку й Хрещатий парк пішохідним  мостом — таким, як "Міст закоханих". Kiev Fashion Park пропонує  створити на Володимирській гірці парк скульптур, подібний до того, що є  на Пейзажній алеї, однак цю ідею ще не погодили,відзначає видання.

   
   Кабінка у "чортовому колесі"    

У Хрещатому парку також планують замінити лавочки, ліхтарі, урни, розбити нові клумби і висадити дерева.
Доступ автомобілів на територію хочуть обмежити, виділивши лише одну  паркувальну зону. Для людей з обмеженими можливостями обіцяють зробити  пандуси на сходах і відповідним чином облаштувати доріжки. У парку також  планують відкрити кілька кафе з оглядовими майданчиками і  встановити колесо огляду.


  Благоустрій Хрещатого парку    

Коли буде закінчена облаштованість єдиної пішохідної зони, поки  неясно. Спочатку зроблять мале кільце маршруту — від Поштової площі  через Контрактову, потім нагору по Андріївському узвозі й звідти на  фунікулері або через Володимирський парк назад до Поштової.

           

Вулиця Сагайдачного, як повідомили в Управлінні містобудування й  архітектури Києва, стане пішохідною не раніше, ніж завершиться  реконструкція Поштової площі, тобто після травня 2013 року.

   
 Міст через Володимирський узвіз

Українська правда. Київ
 
В Киеве построят первую платную дорогу в Украине. Ею станет участок длиной в 17 км, который соединит "Столичную Окружную" с Бориспольским шоссе. Проезд по ней может стоить около 30 гривен.

Достраивать Окружную власть решила с помощью частников - в строительство трассы вложится инвестор, который сможет вернуть средства, взимая плату со всех, кто въедет на дорогу.

"Проект уже начал реализовываться. Португальский компания приступила к разработке ТЭО. И уже в августе мы поймем, сколько времени займет строительство участка от Столичного шоссе через Днепр и в сторону Борисполя, какой будет его цена, и соответственно - какую плату придется взимать с водителей", - сказал глава Госагентства по инвестициям и управлению национальными проектами Украины Владислав Каськив.

По его словам, возможно, легковым разрешат ездить по дороге бесплатно, а деньги будут брать только с транзитных машин.
 
http://org.rybalka.com/blog/view/9856/ :be:
 
На Парковій алеї, 16а, під президентським вертодромом "Дніпро-1", почали будувати виставково-конгресовий комплекс "Парковий".
Про це пише портал "The-Village.ru".
З 12 грудня в його складі почне працювати один з найбільших у Східній Європі дата-центрів, а на 2014 рік заплановане відкриття виставково-конгресового комплексу площею 20 тисяч квадратних метрів.
На першому поверсі будівлі розміститься виставковий простір,  11 переговорних кімнат з усім необхідним устаткуванням і зона  відпочинку. Стіни-перегородки тут будуть мобільними, завдяки  чому планування першого поверху можна буде змінювати.

  Графіка The-Village.ru    

На другому поверсі будуть два крила: перше займуть два зали для  корпоративних заходів і торжеств, друге відведуть під зону коворкінга  (простір з офісним устаткуванням) із похвилинною оплатою.
1500 квадратних метрів цього простору також розділять на дві частини:  в одній буде лаундж-зона, у другій — типове офісне приміщення.  
На третьому поверсі комплексу відкриють ресторан і концертно-конгресовий зал, розрахований на 1,5 тисячі осіб.
Замовник об'єкта — компанія "Амадеус Ко", яка раніше отримала територію під будівництво вертодрома.
Архітектурну концепцію внутрішнього простору розробляють британське  бюро Chapman Taylor і компанія "Раден" у співавторстві з архітекторами  зі Словенії.
Серед проектів Chapman Taylor — інтер'єри Arena City і Ocean Plaza.
 
Столичне озеро Тельбін, що на Березняках, вирішили забудувати  житловими будинками. Наразі біля озера з'явилася будівельна техніка,  повідомляють місцеві мешканці. На пустирі, де мала би бути рекреаційна зона з дитячим майданчиком, планують звести три 35-поверхові будинки.
"Багато політиків обіцяли не допустити будівництво житлових будинків в  акваторії озера. Проте, щойно закінчилися вибори – розпочалися  будівельні роботи в біля озера Тельбін.  Невже, все це була брехня та  передвиборча риторика?", - обурилася киянка Катерина.

       

Мешканці переконані, що будівництво житлових будинків "повністю  знищить озеро та паркову зону зі спортивними та дитячими майданчиками".

       

"Останніми роками забудова біля озера призвела до суттєвого зниження  рівня води в озері. Будівництво в акваторії озера призведе до  екологічної катастрофи – повного висихання найстарішого озера Києва", -  додала Катерина.
 
     
 
Українська правда
 
В 2013 году в Киеве реконструируют улицу Сагайдачного на Подоле и сделают ее открытой только для пешеходов.

Об этом заявил председатель КГГА Александр Попов.

По его словам, на этой улице будет упорядочена фасады домов, построены пешеходные аллеи.

"Эта улица будет пешеходной", – пообещал Попов.

Ранее киевские власти уже заявляли о намерении сделать улицу Сагайдачного и Контрактовую площадь пешеходными, однако не называли конкретных дат. Указывалось лишь, что это есть в планах до 2025 года.

В данный момент в Киеве проходит большая реконструкция Почтовой площади на Подоле, на которой строится новая дорожная развязка.
 
У Києві розглядають можливість побудови нової трирівневої розв'язки  біля метро "Шулявська" на перетині проспекту Перемоги та вулиць Гетьмана  і Довженка.   Про це після засідання транспортної комісії заявив її голова Дмитро Олійник, повідомляє УНІАН.
"Комісія проект розглянула. Він нам видався дуже інноваційним і щодо  економії фінансових ресурсів, і щодо пропускної спроможності цього  транспортного вузла ", - сказав Олійник.
Він зазначив, що комісія рекомендувала інституту Генплану, управлінню  містобудування, управлінню транспорту КМДА та іншим фаховим  організаціям провести експертизи даного проекту.


     

Так може виглядати нова розв'язка    

Згідно з проектом реконструкції, авторства архітектора Віктора  Петрука, будівництво триярусної розв'язки з реверсним розподільчим  кільцем дозволить збільшити пропускну спроможність ділянки до 19-22  тисяч автомобілів на годину (зараз розв'язка пропускає до 8 тисяч  машин).
Окрім того, на думку автора проекту, така розв'язка зменшить аварійність на дорогах.

           

Вартість проекту становитиме близько 150 мільйонів гривень, що значно  дешевше запропонованого раніше проекту Інституту "Київдормістпроект"  (близько 370 мільйонів гривень), яким передбачається демонтаж частини  цеху заводу "Більшовик".
 

Фото з сайту petruk.in.ua
 
13 лютого у центрі Києва проводять демонтаж внутрішніх будівель Центрального універмагу. Про це повідомляє "Київ. Коментарі".
Видання відзначає, що під час реконструкції планується розібрати ЦУМ,  за винятком головних фасадів, по вулицях Хрещатик та Богдана  Хмельницького.
Для утримання фасадів будуть встановлені металеві конструкції, що фіксують фасади на весь період реконструкції.

         

Як відомо, на  початку грудня 2011 року Антимонопольний комітет дозволив компанії  "ЕСТА Холдинг", що входить до групи компаній СКМ Ріната Ахметова, купити  39% акцій ЦУМу (будинок 1939 року будівництва і є пам'ятником  архітектури).

     

 Нові господарі відразу пообіцяли зробити грандіозний ремонт всередині магазину.

   

Тож нині в ЦУМі проходить реконструкція, що триватиме до 2014 року.
Легендарний столичний універмаг після ремонту буде увінчаний скляним куполом, матиме атріум та власну дворівневу парковку. Планується, що загальна площа універмага збільшиться вдвічі – до 45000 м***178;.
Обійдеться все це у 100 мільйонів доларів.
 
Будівництво інноваційного парку "Біонік Хілл", який розташується на  місці колишніх військових складів на вулиці Пономарьова, 1-А у  Святошинському районі, планується розпочати у 2013 році.

"Проект інноваційного парку "Біонік Хілл" як складової національного  проекту "Технополіс" реалізується на виконання постанови Кабінету  міністрів №1014 від 31 жовтня 2012 року. Цей проект планується розпочати  у поточному році", - йдеться в повідомленні.

 
Фото з Facebook    

Детальним планом території передбачається організація науково-виробничої зони приблизно на 30 тисяч робочих місць.
У науково-виробничій зоні розмістяться університет,  науково-дослідницький та навчальний центр офіси та лабораторії, де  будуть розвиватися інформаційні та комунікаційні технології,  фармацевтика і біотехнології, прилади та устрої з енергозбереження.
Крім того планується організація зона селища на 12,2 тисячі населення  з 5-7 поверховою забудовою, установами обслуговування, дитячими  садками, школою, автостоянками.

           

Зокрема, там хочуть збудувати готель на 165 номерів, будівлю  загальноміського центру, поліклініку на 700 відвідувачів, підприємство  громадського харчування з вбудованим фітнес-центром, загальноосвітню  школу на 33 класи, дитсадок на 160 місць суміщений з початковою школою 8  класів, офісні будівлі, паркінг на 700 авто, районну газову котельню.
Як відомо, у травні 2012 року голова КМДА Олександр Попов заявляв, що першу фазу інноваційного центру Bionic Hillреалізують уже через 3 роки -  тобто до 2015-2016 року. На площі 147 гектарів буде зведено  інноваційний комплекс для інтелектуальної праці і комфортного життя його  мешканців.
У березні столична влада обіцяла, що розпочне будівництво парку "Біонік Хілл" до кінця 2012 року.
 
http://gazeta.ua/ru/articles/life/_azarov-kogda-ehal-cherez-ploschad-morschilsya-eks-glavnyj-arhitektor-kieva-rassk/488578 Как уродуют Киев.
 
В Киеве не может быть мер - не киевлянин. Ведь очевидно, что все эти заезжие транзитники-политики только вредят городу.
Моя бы воля  - вынес за пределы Киева и ВР, и Кабмин, и АП, и все министерства/ведомства. Вот как Вашингтон когда то построили - перенести всех чиновников в Белую Церковь или Ирпень, но не в сам город ( они то тоже не виноваты :be:) - а рядышком построить административный город. И пусть работают там, керують страной, ворують, если позволяем - и не мешают людям ЖИТЬ.
 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BgX5Hq2i1hw#!
 
Цитата
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BgX5Hq2i1hw#!

:bj::bj::bj: Спаасибо!!! "ПРОСЛЕЗИЛСЯ"...
 
Киевская горгосадминистрация разработала новый порядок переименований улиц и других городских объектов.

Теперь назвать улицу в честь известной личности можно будет только после его смерти и с письменного согласия его родственников.

К заявке необходимо приложить экономический расчет стоимости такого переименования.

Утверждать новую название ни Киевсовет, как раньше, а община на общественных слушаниях.

Раньше каждый мог обратиться к депутатам Киевсовета и предложить любое название для улицы, далее их рассматривала специальная депутатская комиссия и утверждала Киевсовет.

Кроме этого, есть ряд специальных требований к наименованиям определенных объектов.

В частности, при названии улиц, проездов, набережных необходимо учитывать ландшафт местности, их индивидуальные характеристики, которые "органично вплетаются в существующую топонимику столицы".

Так, станции метро нельзя называть в честь выдающихся жителей Киева, страны или мира, за исключением случаев совпадения с названиями наземных объектов.

Член постоянной комиссии Киевсовета по вопросам местного самоуправления, региональных, международных связей и информационной политики Виктор Гринюк сообщил, что самой большой проблемой остаются улицы с дублирующими названиями.

Например, в столице есть пять улиц Шевченко, Островского и Горького - по четыре, Гоголя - три, по две - Толстого, Лермонтова, Леси Украинский, Франко.
 
Это Киевская станция метро ТЕРЕМКИ. Непонятно,что это за терриконы?! В древнем городе нет терриконов... Налицо насаждение киевлянам символов быдлокультуры. При смене политического руководства необходимо будет сделать ремонт.
 
Цитата
Это Киевская станция метро ТЕРЕМКИ. Непонятно,что это за терриконы?! В древнем городе нет терриконов... Налицо насаждение киевлянам символов быдлокультуры. При смене политического руководства необходимо будет сделать ремонт.
Поддерживаю! Правда ремонт у Вас в Киеве будет ого-го-го......
 
Цитата
перенести всех чиновников в Белую Церковь или Ирпень, но не в сам город ( они то тоже не виноваты ) - а рядышком построить административный город. И пусть работают там, керують страной, ворують, если позволяем - и не мешают людям ЖИТЬ.
Так уже есть такой поселок,Зикрачи называется,всех чинуш туда,желательно навсегда.
 
Контрактовая сегодня................
 
Цитата
Контрактовая сегодня................

Почтовая????:ap:
 
Киев выделил 1,6 млн на расчистку одного из крупнейших озер столицы
 
Цитата
Киев выделил 1,6 млн на расчистку одного из крупнейших озер столицы
Все через *опу делается, вро де бы можно было и поражаться, но как то уже привык к таким , мягко сказать казусам, "чистить озеро после чистки" :be:
 
Киев шикарный город.
 
Цитата
Киев шикарный город.

Улыбнуло :ap:
Но вместо хачей у нас другая проблема...
 
:de::bd:
Цитата
Но вместо хачей у нас другая проблема...
+100!!!! Просто в точку!:bj:
 
Цитата
Улыбнуло :ap:
Но вместо хачей у нас другая проблема...

Ну чего это нет.
Жена на днях хотела установить двери вызвала мастера - приехал хачик. Су...ка мастер на все руки. Опоздал на час с хвостиком, говорится смотри, давай приезжай в другое время. Ответ:"..... вай-вай-вай, если я приехал давайте я начну . я Вам и то и то сделаю". Повезло собаке жена дома была согласилась.
Вечером не успевает говорит давай завтра приеду. Договорились на завтра после обеда . Взял аванс большую половину. Но завтра после обеда нету. Вечером напссал ему интилигентное сообщение, что давай не пряться, если будешь прятаться тогда это мошенничество. Вечером жена дозванилась: "б...я я нэ такой, завтра утром буду." Утром нет.В обед дозвонился: "Вай-вай еду к Вам...через полчаса буду" Проходит час  не звонка и трубку не берёт. Едем в райотдел с соответствующим заявлением, по дороге покупаем новый пакет и перезванием на другой номер, который "сландо" выдаёт что объявления поданы одним автором. Отвечают что сейчас нам перезвонит мастер. Через пять минут звонит этот "Ара" и говорит что сейчас он приедет и всё сделает. И это тогда когда. он должен быть у нас . Договрились что двери надо установить двери, на паралельной улице где находится райотдел, через час. Подали заяву, взяли Пепсов и поегали за клиентом. Стоит собака....
Приняли его, через пять минут как доставили в Райотдел приехали родственики-знакомые(вот это оперативность) и давай плакаться: "Он хороший и т.д...набрался просто работы".
Так что чурок и у нас хватает.
 
Цитата
Контрактовая сегодня................
Почти тот же ракурс, только 1890г))
 
Власти задумали проект превращения Труханового острова и Гидропарка в главные достопримечательности города. Например, на острове хотят оборудовать водный стадион с эллингами и мини-отелями. А в Гидропарке все же планируют делать парк аттракционов. Сейчас идут переговоры с инвесторами.

ЭЛЛИНГИ И МИНИ-ОТЕЛИ

Вслед за канатной дорогой, связывающей два берега Днепра в районе Пешеходного моста, на которую сейчас готовят инвестконкурс, власти планируют оборудовать водный стадион в Матвеевском заливе для весельных видов спорта. «Матвеевский залив имеет уникальную дислокацию, которых в мире не так и много, - рассказывает «Вестям» глава Днепровского района Ярослав Горбунов. - Он находится в центре города. И по результатам наблюдений за последние 130 лет, из-за определенного рельефа местности там практически не бывает бокового ветра. Хотя для оборудования в заливе водного стадиона нужно выровнять левый берег залива в направлении Троещины буквально на 7 градусов».

Власти Киева ищут 8 млн евро для канатной дороги между берегами
На будущем стадионе хотят сделать электронную систему «старт - финиш», оборудовать трибуны для зрителей, дорожку для передвижения телекамер и модульные мини-гостиницы для спортсменов, тренеров и судей. Кроме того, планируется построить эллинги для байдарок, которые будут участвовать в соревнованиях. По правилам, они должны располагаться не дальше 700 м от места проведения соревнований. Власти рассчитывают, что проект будет самоокупаемым.

«Уже проводились предварительные переговоры с международными федерациями, которые дали Киеву гарантии регулярного проведения международных соревнований в Матвеевском заливе. В последующем эта структура будет обслуживаться за счет проведения соревнований, участники которых платят за аренду водного стадиона. С таким стадионом Киев может вернуть себе былую славу столицы весельных видов спорта», - говорит Горбунов.

Кроме того, в планах восстановление спортивных площадок на острове. А вот масштабный парк аттракционов строить на острове запрещено законом. «На Трухановом есть сейчас небольшие аттракционы, но расширяться они не будут», - отметил Горбунов.

ПРОКАТ И АТТРАКЦИОНЫ

Есть идеи по поводу Гидропарка. Прежде всего, здесь хотят запретить проезд на авто на территорию острова, как было когда-то, и установить перехватывающие паркинги на въездах на остров. Кроме того, власти ведут переговоры по поводу создания парка аттракционов и дельфинария, которые могут расположиться недалеко от Броварского проспекта перед Днепром. «Сейчас в этом направлении ведется работа, просчеты. К этим проектам проявляют интерес некоторые состоятельные бизнесмены. Город готов взять на себя строительство общей канализации и проведение проточной воды на остров в случае, если бизнес возьмет на себя строительство инфраструктуры и наведение порядка», - сообщил Горбунов. Кстати, уже следующей весной в Гидропарке расширится сеть проката - сигвеев, роликов, а также будут оборудованы велопарковки. Кроме того, обсуждается тематическое зонирование территории Гидропарка. «Мы готовы обсуждать любые идеи, если они не будут требовать жилого и промышленного строительства, что запрещено на острове, и не будут нарушать закон. Одна из таких идей - детская зона с соответствующей инфраструктурой», — говорит Горбунов.
 
 
Научно-производственная компания «Киев-Проект» опубликовала эскизы проекта реконструкции Дома профсоюзов под музей героев Украины.



Столичный Дом профсоюзов сгорел в феврале 2014 года во время массовых акций протеста в Киеве. Здание, расположенное на Майдане Независимости, использовалось активистами как штаб Национального сопротивления. Во время штурма Майдана в ночь с 18 на 19 февраля сотрудники силовых структур подожгли Дом профсоюзов, чтобы протестующие покинули здание.
 
Цитата
Научно-производственная компания «Киев-Проект» опубликовала эскизы проекта реконструкции Дома профсоюзов под музей героев Украины.

http://korrespondent.net/kyiv/3489447-kyevliane-vysmeyvauit-proekt-novoho-doma-profsouizov-fotozhaby#2


 
У центрі Києва, на вул. Бульварно-Кудрявській (колишня вул. Воровського), в місці, де раніше розташовувався культовий Сінний ринок, почалося будівництво: наприкінці червня на територію, огороджену залізним парканом, яка довгі роки стояла пусткою і заростала деревами (ринок знесли понад 10 років тому. – Авт.), заїхала техніка: екскаватори та робітники з відбійниками почали розбирати бетонні завали і сміття.



Забудовник каже, що побудує тут торгово-офісний житловий центр з підземним паркінгом. Судячи з проекту, зображеному на інформаційному щиті, висотність майбутнього об'єкта може варіюватися від п'яти поверхів, ближче до дороги, до 25-ти – вглиб кварталу. "Будівництво поки ніхто не веде. Це підготовчі роботи – ми розчищаємо будсміття і розбираємо вцілілі бетонні конструкції. Закінчимо все приблизно через місяць", – розповів "Сегодня" директор фірми-замовника Олександр Перехрест. На ділянці також почали працювати археологи. Але, за словами директора Центру археології Києва Михайла Сагайдака, нічого цінного там знайти поки не вдалося.

 
Пр-та Краснозвездного в Киеве больше не будет!
http://focus.ua/country/333767/
 
Омеля пи... такой рынок снес.Живу рядом,обидно каждыйкусок земли застраивают высотками...
 
К сожалению понятие цивилизации у всех разное, но отделение человека от природы не всегда является полезным для первого.
 
На Позняках хочуть збудувати міст через озеро

 
Столичних жителів закликають долучитися до обговорення варіантів реконструкції транспортної розв’язки на Привокзальній площі.

"Центральний залізничний вокзал є візитівкою Києва, він щодня приймає тисячі пасажирів, і від впорядкованості транспортних потоків навколо нього залежить їх комфорт і вчасне і якісне обслуговування", - відзначили у відомстві.

У Департаменті наголосили, що наразі існує нагальна потреба у впорядкуванні руху транспорту на Привокзальній площі, бо зараз тут відсутня повноцінна транспортна інфраструктура – немає чіткої дорожньої розмітки, впорядкованих дорожніх знаків і паркоматів.

Увазі жителів міста представили 3 можливі варіанти реконструкції площі.

Передбачається, що після реконструкції в цьому місці будуть зони з обмеженим рухом, обладнані автоматичними шлагбаумами та пропускними пунктами.

Також буде впроваджено автоматизовану систему обліку та контролю місць для стоянки, систему фото- та відеофіксації, та нанесено спеціальну транспортну дорожню розмітку.  

Долучитися до обговорення варіантів транспортної розв’язки на Привокзальній площі можна наfacebook-сторінці Департаменту транспортної інфраструктури.

Варіант 1.

*********www.youtube.com/watch?v=jU2333piQHA

Варіант 2.

*********www.youtube.com/watch?v=hyyDJ5ZLXHs

]Варіант 3.

*********www.youtube.com/watch?v=iAZTQHnwchs
 
на видео все так складно и красиво....,только вот для высадки посадки пассажиров - все подъезжают непосредственно ближе к центральному выходу,а не за 100-200 метров недоезжая,и там всегда затор.
 
Ни один из вариантов не предусматривает вместительного паркинга - значит цена за парковку на открытой площадке будет иметь "заградительный" размер, а-ля аэропорт Борисполь. Поэтому "шаровая" обочина на Южном будет и дальше в тренде) А очень хотелось бы что то цивильное до 50 грн./сут.
 
Цитата
Ни один из вариантов не предусматривает вместительного паркинга - значит цена за парковку на открытой площадке будет иметь "заградительный" размер, а-ля аэропорт Борисполь. Поэтому "шаровая" обочина на Южном будет и дальше в тренде) А очень хотелось бы что то цивильное до 50 грн./сут.

Отож, наведут марафет(и украдут ще) и стричь мзду будут.

А візитівкою Києва только прикроются - на картинках как усё презентабельно - с двух сторон деревья... а куда делся вонючий оптовый рынок - вот на его месте и нужен многоэтажный паркинг с въездом сверху и снизу с подземным переходом на вокзал и т.п. Да и с другой стороны где промзона была то же можно построить...
 
Київрада перейменувала Червонозоряний проспект на проспект мені Валерія Лобановського.

За відповідне рішення проголосували 85 депутатів, повідомляють "Українські новини".  

Також депутати підтримали перейменування 10 вулиць і провулків, назви яких пов'язані з комуністичним тоталітарним режимом.  

Зокрема, вулиця Бубнова матиму назву Маричанська, Чапаївське шосе стало Віто-Литовським провулком, Радянський провулок – провулком Владислава Заремби.

Вулицю Картвелішвілі перейменовано на вулицю Володимира Покотила, провулок Ульянова на провулок Осінній, провулок Івана Федька на провулок Якова Шульгіна.

Вулицю Миколи Лукашевича перейменовано на вулицю Івана Огієнка, вулицю Командарма Каменєва – на вулицю Петра Болбочана, площу Дружби Народів СРСР – на Оболонську площу, площу Ленінградську – на Дарницьку площу.
 
Київрада перейменувала Червонозоряний проспект на проспект Валерія Лобановського.

Також депутати підтримали перейменування 10 вулиць і провулків, назви яких пов'язані з комуністичним тоталітарним режимом.  

Зокрема, вулиця Бубнова матиму назву Маричанська, Чапаївське шосе стало Віто-Литовським провулком, Радянський провулок – провулком Владислава Заремби.

Вулицю Картвелішвілі перейменовано на вулицю Володимира Покотила, провулок Ульянова на провулок Осінній, провулок Івана Федька на провулок Якова Шульгіна.

Вулицю Миколи Лукашевича перейменовано на вулицю Івана Огієнка, вулицю Командарма Каменєва – на вулицю Петра Болбочана, площу Дружби Народів СРСР – на Оболонську площу, площу Ленінградську – на Дарницьку площу.
 
Фрунзе теперь ул. Кирилловская
 
Цитата
"Уставший" Шулявский мост перекроют на полтора года. Схема объезда

Появилась схема объезда Шулявского путепровода, реконструкция которого начнется уже 1 мая. Ремонтные работы продлятся 17 месяцев.



Так, на время ремонта предусмотрены такие изменения:

движение по маршруту ул. Александра Довженко – ул. Вадима Гетьмана (в сторону Караваевых дач) будет осуществляться по улицам: Антона Цедика (ул. Эжена Потье), Петра Нестерова с выездом на пр. Победы (на этом участке пр. Победы будет установлен временный светофор), Гарматной, Выборгской и возвращением на ул. Вадима Гетьмана;
ул. Вадима Гетьмана – ул. Александра Довженко (сторону ул. Телиги): будет сохранен существующий выезд на пр. Победы с возможностью прямого пересечения проспекта с выездом на ул. Александра Довженко (на этом участке также будет установлен временный светофор);
односторонними будут ул. Антона Цедика (Эжена Потье) до ул. Петра Нестерова и от ул. Петра Нестерова в направлении пр. Победы (будет установлен временный светофор);
на троллейбусном маршруте  со стороны Севастопольской площади на ул. Вадима Гетьмана конечной остановкой будет "Индустриальный мост". Со стороны ул. Телиги по ул. Александра Довженко – "Ивана Гонты".
Пешеходы будут пользоваться подземными и наземным переходом, где также будет установлен светофор.

В мае 2017 года КГГА определила финальный вариант реконструкции развязки на Шулявке. Стоимость работ составит 400 млн грн.
Комментарий  будет короткий - это ж.па. Но что делать, через это придется пройти. Кстати эта реконструкция кардинально не исправит ситуацию, тут глобальные проблемы - безграмотных жлобов пустили управлять городом.
 
У Києві хочуть забудувати унікальні озера на Осокорках
 
Красота то какая......

http://www.facebook.com/baba.and.kit/videos/1159175734127236/
 
Введение нового фонтана совмещенного с автомойкой в центре Киева на улице Прорезной

https://www.youtube.com/watch?v=zgc9tSZCwqI
 
Киев прошлого. Как-то зацепило.

http://flackelf.livejournal.com/1327.html
 
Цитата
Киев прошлого. Как-то зацепило.

http://flackelf.livejournal.com/1327.html

Потрясающие фото. Город которого нет
 
Цитата
Киев прошлого. Как-то зацепило.

http://flackelf.livejournal.com/1327.html

Да, особенно эта фотография Гидропарка



который выглядел так в 1932



а так в 1984



так сейчас



а таким Кличко пообещал сделать в ближайшем будущем

 
1960 vs 2009
 
Цитата


а таким Кличко пообещал сделать в ближайшем будущем


На фразе обещал, про это можно уже забыть
 
Містобудівна рада Києва підтримала варіант реконструкції дорожньої розв'язки біля станції метро "Шулявська", що передбачає будівництво дорожньої петлі й знесення приміщень заводу "Більшовик".

Він являє собою неповну "конюшину", що передбачає знесення корпусу заводу "Більшовик" і будівництво на його місці петлі.

Проект припускає будівництво повороту з вулиці Довженка на проспект Перемоги і 2 з'їзди зі шляхопроводу на проспект Перемоги.

Відзначається, що проект не вимагає великого втручання в інженерні мережі й мінімально заходить на ділянки, що не перебувають у віданні "Київавтодору".

Заступник голови КМДА з питань транспортної інфраструктури Ілля Сагайдак назвав оптимальним варіантом нової транспортної розв’язки на Шулявці трирівневу розв’язку з реверсним розподільчим кільцем.

Київська адміністрація має намір провести реконструкцію Шулявського мосту й розв'язки біля станції метрополітену "Шулявська" до 2019 року.

Будівництво розв'язки на Шулявці планують розпочати наприкінці цього року.

 
https://www.youtube.com/watch?v=3sntXfjLaW8
 
В «Киевпастрансе» показали, какими будут обновленные разовые билеты для наземного транспорта столицы

Как сообщает коммунальное предприятие, общая концепция дизайна разовых билетов на проезд в коммунальном транспорте Киева с 15 июля 2017 изменена не будет, однако на обновленных билетах будет изменена информация о стоимости проезда.

«В в трамвае, троллейбусе, автобусе, фуникулере — 4 грн, в городской электричке — 5 грн . Также будет изменена цветовая гамма проездных документов «, — рассказали в» Киевпастранс «.



Также на билетах будет QR-код, зисканувавшы который можно будет узнать расписание движения транспорта.

Киевпастранс опубликовал размеры штрафа, за безбилетный проезд.
Так, безбилетный проезд в общественном транспорте наказывается штрафом в двадцатикратном размере от стоимости проезда: для пассажиров трамваев, троллейбусов, автобусов — 80 гривен, а городской электрички — 100 гривен.

Напомним, с завтрашнего дня в Киеве подорожает проезд в метро и всех видах наземного транспорта – автобусе, троллейбусе, трамвае, фуникулере и городской электричке. Метро будет стоить 5 гривен, другие виды транспорта – 4 гривны. Стоимость разового билета на городскую электричку составит 7 гривен.

После подорожания проезда в наземном общественном транспорте и в столичном метро киевляне смогут обменять старые жетоны и проездные билеты до 31 августа. Пользоваться старыми жетонами и билетами для проезда горожане смогут до 31 июля.
 
Четвертая ветка Киевского метрополитена с 13 станциями и длиной 18 км пройдет от аэропорта "Киев" (Жуляны) до жилмассива Троещина.
Об этом заявил 18 октября первый вице-премьер - министр экономического развития и торговли Степан Кубив, передает ЦТС.
"Говорил сегодня о строительстве ветки киевского метро с Троещины до аэропорта "Киев" с китайскими инвесторами. Предварительная стоимость проекта 2 млрд долларов, 85% из них будет обеспечивать китайская сторона (кредит 20 лет под 2% годовых). 15% проекта будут финансировать за счет КГГА... Теперь из аэропорта "Киев" можно будет добраться метрополитеном почти в любую точку города", - обнадежил чиновник.
Он также проинформировал, что заверил правление международной группы "Pacific Construction" в том, что КМУ и КГГА обязуются запустить проект и довести его до конца. В ближайшее время, по словам Кубива, заработает рабочая группа из представителей компании, МЭРТ, Киевского метрополитена, которые составят текст окончательного соглашения.
"После подписания мы сможем начать строительство", - поделился планами первый вице-премьер.
Ранее сообщалось, что киевская власть собирается продлить красную ветку до Новобеличей, а строительство метро на Виноградарь будет стоить 11 миллиардов.

 
Они так, а мы вот так. Забор гады быстро восстановили.
 
Метро на Троещину: Кличко подписал соглашение с китайскими специалистами http://24tv.ua/ru/n892929
 
Цитата
Метро на Троещину: Кличко подписал соглашение с китайскими специалистами http://24tv.ua/ru/n892929

Все прекрасно, только за счет чего этот кредит будет погашен - город, государство, доходы от эксплуатации метро. Самое смешное если китайцы и рабочих из Китая привезут. Неужели мы не можем загрузить наши производства и построить линию метро? Пока не построят новую окружную дорогу, транспортные  проблемы никуда не денутся. ИМХО.
 
Цитата
Все прекрасно, только за счет чего этот кредит будет погашен - город, государство, доходы от эксплуатации метро. Самое смешное если китайцы и рабочих из Китая привезут. Неужели мы не можем загрузить наши производства и построить линию метро? Пока не построят новую окружную дорогу, транспортные  проблемы никуда не денутся. ИМХО.

Проще китайцев кинуть!;)))
 
Цитата
Проще китайцев кинуть!;)))

Вы просто с китайцами никогда наверное не работали, то такие кадры, сами кого хочешь кинут. А дотошные, до тошноты.
 
Цитата
Проще китайцев кинуть!;)))

Ну-ну.
Удачі...
 
Цитата
Вы просто с китайцами никогда наверное не работали, то такие кадры, сами кого хочешь кинут. А дотошные, до тошноты.

Это не я это кличько наверное так думает! Про поводу чтобы развивать своё производство согласен с Вами на 100%
 
Киевский городской совет на пленарном заседании определил и утвердил перечень улиц города, на которых будет запрещено парковать автомобили, из-за "уменьшения пропускной способности и существенного препятствия дорожному движению". Запрет распространяется на 67 столичных улиц.
Городские власти надеются, что запрет оставлять на них машины поможет устранить пробки и стимулировать киевлян пересесть на общественный транспорт. Автомобили тех, кто решит парковаться в запрещенном месте - эвакуируют Источник: https://censor.net.ua/
И где теперь можно будет остановиться, чтобы зайти в магазин, банк, кафе и т.д.? А я предупреждал, что "боливар двоих не вынесет". Это только начало большого пи....ца. Неужели это я один такой умный, а в Киевсовете никто не понимает, что все эти безумные строительства  закончатся транспортным армагедоном. Интересно почему Кличко перед самыми выборами мэра не ввел такую фигню? Утопающий хватается за соломинку?
 
Труханов остров и Центральный пляж в Киеве изменятся до неузнаваемости
 


На платформе Prozorro объявили тендер на реконструкцию "уставшего" Шулявского моста - город потратит на реализацию этого проекта более 600 млн грн. Старт аукциона запланирован на 2 мая, а все работы должны быть закончены до конца 2019 года.
 
Цитата


На платформе Prozorro объявили тендер на реконструкцию "уставшего" Шулявского моста - город потратит на реализацию этого проекта более 600 млн грн. Старт аукциона запланирован на 2 мая, а все работы должны быть закончены до конца 2019 года.

Даже не представляю, что будет когда перекроют проспект и индустриальную. Но делать все равно придется, только с тендером подозрительно затягивают. Не хочет ли Цецерон до новых выборов дотянуть и скинуть уставший мост на нового мэра?
П.С. И никакой зеленой зоны с детской площадкой там не будет, художники блин.
 
Цитата
Даже не представляю, что будет когда перекроют проспект и индустриальную. Но делать все равно придется, только с тендером подозрительно затягивают. Не хочет ли Цецерон до новых выборов дотянуть и скинуть уставший мост на нового мэра?
П.С. И никакой зеленой зоны с детской площадкой там не будет, художники блин.

"Уставший" Шулявский мост перекроют на полтора года. Схема объезда

Появилась схема объезда Шулявского путепровода, реконструкция которого начнется уже 1 мая. Ремонтные работы продлятся 17 месяцев.



Так, на время ремонта предусмотрены такие изменения:

движение по маршруту ул. Александра Довженко – ул. Вадима Гетьмана (в сторону Караваевых дач) будет осуществляться по улицам: Антона Цедика (ул. Эжена Потье), Петра Нестерова с выездом на пр. Победы (на этом участке пр. Победы будет установлен временный светофор), Гарматной, Выборгской и возвращением на ул. Вадима Гетьмана;
ул. Вадима Гетьмана – ул. Александра Довженко (сторону ул. Телиги): будет сохранен существующий выезд на пр. Победы с возможностью прямого пересечения проспекта с выездом на ул. Александра Довженко (на этом участке также будет установлен временный светофор);
односторонними будут ул. Антона Цедика (Эжена Потье) до ул. Петра Нестерова и от ул. Петра Нестерова в направлении пр. Победы (будет установлен временный светофор);
на троллейбусном маршруте  со стороны Севастопольской площади на ул. Вадима Гетьмана конечной остановкой будет "Индустриальный мост". Со стороны ул. Телиги по ул. Александра Довженко – "Ивана Гонты".
Пешеходы будут пользоваться подземными и наземным переходом, где также будет установлен светофор.

В мае 2017 года КГГА определила финальный вариант реконструкции развязки на Шулявке. Стоимость работ составит 400 млн грн.
 
И скорей всего это будет далеко не 17 месяцев :eek:
 
Цитата
И скорей всего это будет далеко не 17 месяцев :eek:

Мост на Медгородке идет с опозданием на 5 месяцев, движение в один ряд и завершение просматривается с трудом. С Шулявским по идее должно быть все хорошо, ибо выборы - раз, "стратегическая" дорога - два, народ проклянет - три.:dr:
 
Цитата
Мост на Медгородке идет с опозданием на 5 месяцев, движение в один ряд и завершение просматривается с трудом. С Шулявским по идее должно быть все хорошо, ибо выборы - раз, "стратегическая" дорога - два, народ проклянет - три.:dr:
Все равно до выборов не сделают. Можно со сцены сказать - вот мы начали, выберите нас и мы достроим :ap:
 
Надземная линия Sky Way на Троещину

В КГГА создали рабочую группу для подготовки проекта по внедрению надземного транспорта Sky Way. Планируется соединить высокоскоростной надземной линией транспорта Почтовую площадь и Троещинский рынок по ул. Закревского. Sky Way — это подвесные капсулы, которые могут развивать скорость до 500 км/ч, передвигаясь по подвесной линии, натянутой между опорами.

Новые парковки возле метро

В Киеве построят 5 новых парковок возле станций метро “Лесная”, “Красный хутор”, “Сырец” и “Теремки”. Эти парковки в общей сложности смогут вместить от 600 до 700 автомобилей. Таким образом в “Киевтранспарксервис” хотят разгрузить трафик в центральной части города. Предполагается, что жители пригорода смогут оставлять свои машины возле метро и больше пользоваться подземкой для передвижений по городу.

Новый парк “Почайна”

Мэр города подписал распоряжение о постройке парка “Почайна” в Оболонском районе. Парк площадью 10 га обустроят вдоль реки Почайной между проспектом Степана Бандеры и улицей Электриков. Проект архитекторов Валентина Уварова и Виталия Ткача победил в закрытом конкурсе, который проводился в мае 2017 года.

Проектом предусматривается соединение парка с городскими пространствами — переулком Московским и улицей Вербовой. Построят пешеходный мост над проспектом Бандеры, который соединит Иорданское озеро с жилым массивом. Сейчас идет процесс подписания соглашений на проектирование и подготовительные работы. На обустройство парка потратят более 98 млн грн из городского бюджета.
 
Это что же он курил такое на Пасху!)))  наземный транспорт организовать не может, а уже в небо потянуло;)))!  Был Лёня-космос а сейчас Виталька - астронавт))))
 
Парк построят, потому что это самый легкий путь к мозгам электората, еще детские площадки хорошо вставляют. Надземную линию Sky Way на Троещину могут построить лет через сто, когда все нормальные люди будут передвигаться на летающих тарелках. В парке надо обязательно налепить мангалов, ибо прибывающее в Киев пополнение очень полюбило в парках жарить шашлыки и бухать водяру.:at:
 
Ага, мне 15 лет назад Киевгорстрой втирал шо к моей будущей квартире  на Троещине вот-вот проведут метро :ap:
 
Цитата
очень полюбило в парках жарить шашлыки и бухать водяру.:at:

А мне лично нравится, когда люди культурно, с мангальчиками и столами, сидят и отдыхают. Я не вижу здесь чего то плохого. Наоборот, радуюсь, что многие учатся так культурно отдыхать. Вородь как и дома, а вродь как и на природе. Не всегда есть возможность и время выезжать за город.
 
Цитата
Ага, мне 15 лет назад Киевгорстрой втирал шо к моей будущей квартире  на Троещине вот-вот проведут метро :ap:

А мне , что садик и школа будет, садик появился, а школа пока так в проекте и осталась.
 
Цитата
А мне лично нравится, когда люди культурно, с мангальчиками и столами, сидят и отдыхают. Я не вижу здесь чего то плохого. Наоборот, радуюсь, что многие учатся так культурно отдыхать.
Олег, так никто ж не спорит. Только накуя беседки и мангалы ставить, например, у берега на Днепре и Десенке. Ты ловишь, а за спиной какое-то мурло орет шансон :am:
 
Цитата
А мне , что садик и школа будет, садик появился, а школа пока так в проекте и осталась.
Да уж, школьного стадиона очень не хватает...
 
Цитата
А мне лично нравится, когда люди культурно, с мангальчиками и столами, сидят и отдыхают. Я не вижу здесь чего то плохого. Наоборот, радуюсь, что многие учатся так культурно отдыхать. Вородь как и дома, а вродь как и на природе. Не всегда есть возможность и время выезжать за город.

Каждому свое. Если покажите нормальную страну где еще так же отдыхают, признаю что был не прав. Когда на Пасху в парке горели сотни костров это напоминало какое то жлобское действо, я уже не говорю про выжженные газоны и загаженную территорию, да и не было раньше такой моды.
 
Цитата
Олег, так никто ж не спорит. Только накуя беседки и мангалы ставить, например, у берега на Днепре и Десенке. Ты ловишь, а за спиной какое-то мурло орет шансон :am:

Тут согласен. В этом году, по крайней мере на березняковсктх пляжах, наставили беседок. Свободного места практически нет. Беспредел полнейший. При яныке такого не было:do::am:.
 
Sen, если честно, костров на земле не видел, только мангалы. И пепел высыпали или в контейнеры, или под деревья. Район Березняков.
 
Цитата
Sen, если честно, костров на земле не видел, только мангалы. И пепел высыпали или в контейнеры, или под деревья. Район Березняков.

Поздравляю, значит у вас более сознательные люди чем в парке Отрадный.
 
Цитата
Sen, если честно, костров на земле не видел, только мангалы. И пепел высыпали или в контейнеры, или под деревья. Район Березняков.
Вообще то Труханов остров тоже вроде бы парк, но в свое время мы там и в палатках жили, и шашлыки жарили, а некоторые даже детей сделали :ah:, так что парки тоже бывают разные.
 
Цитата
Каждому свое. Если покажите нормальную страну где еще так же отдыхают, признаю что был не прав. Когда на Пасху в парке горели сотни костров это напоминало какое то жлобское действо, я уже не говорю про выжженные газоны и загаженную территорию, да и не было раньше такой моды.

В Подздаме есть парк где орендуют мангалы. Причём немцы такой отдых очень любят!
 
Цитата
В Подздаме есть парк где орендуют мангалы. Причём немцы такой отдых очень любят!

Так и в парке Отрадный есть специально выделенное место с мангалами и беседками, все очень даже красиво и культурно. Но наши люди не понимают, что твоя свобода заканчивается там где начинается свобода других людей. Говоря по другому пюлюют на интересы окружающих  жгут костры и бухают где попало. Обычно это обострение проявляется весной, потом как то попускает.
 
Так это было всегда, народ просыпался после зимы, и все толпами шли-ехали на природу, кто в лес кто к воде, ну а кто на дачу.
 
Подавай петиции, не подавай. Где можно больше распилить, тот проект и принимают. В КМДА у людей (или нелюдей) полностью снесло от бабла крышу. Три петиции и все равно отказ, будут строить как всегда самый убогий вариант. А три уровня так неплохо смотрятся.
https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=7809
 
Для сравнения.
https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=6240
 
Цитата
Подавай петиции, не подавай. Где можно больше распилить, тот проект и принимают. В КМДА у людей (или нелюдей) полностью снесло от бабла крышу. Три петиции и все равно отказ, будут строить как всегда самый убогий вариант. А три уровня так неплохо смотрятся.
https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=7809

Достойно вигляда.
Дик,тільки-й до ворожки не ходи...
 
Загрязненность воздуха диоксидом азота в Киеве в 6 раз превышает норму:aq:
 
Цитата
Загрязненность воздуха диоксидом азота в Киеве в 6 раз превышает норму:aq:

Неужели понизилась?!!!;)))
 
“Это можно сравнить с тем, что делалось при Леониде Черновецком. Сегодня изуродованный город Киев добивают до конца. Забыты проблемы обеспечения города детскими садами, школами, забыты проблемы создания рабочих мест, а промышленные зоны застраиваются жильем. Раньше киевляне пешком шли на работающие фабрики и заводы, а сегодня они все едут. А Виталий Кличко еще и поднимает им цену на проезд в два раза и считает это нормальным”.
http://kievvlast.com.ua/text/kiev-obrekli-na-totalnuyu-nezakonnuyu-zastrojku
 
Обидно за Киев, обратите внимание, нет висячих кондиционеров.
https://www.youtube.com/watch?v=uB5utR2GOwQ
 
https://www.youtube.com/watch?v=28AGP_FBBgI

Отчасти согласен - и не смог ВК реализовать себя как политик и хозяйственик - наверно не хватило профобразования(
 
Так немножко сухих цифр.:bc:
https://news.finance.ua/ru/news/-/432339/the-economist-nazval-samye-komfortnye-dlya-zhizni-goroda-mira
 
Протягом двох років у Києві планують встановити 900 зупинок за єдиним дизайном.


Зупинки складатимуться з зони очікування та кіоску і будуть обладнані вітрозахистом, підсвіткою та тривожною кнопкою й вогнегасником на випадок надзвичайної ситуації. Лави обладнають розділювальними перегорожами, щоб на них не можна було лягти. У кіосках не продаватимуть алкоголь.

Платформу під кожною зупинкою підніматимуть на кілька сантиметрів, щоб під час дощу не було калюж під ногами. У дизайн зупинок згодом можуть внести низку технічних допрацювань.


Конкурс на встановлення зупинок провели в лютому. 595 зупинок отримала компанія «Київ Маркет Солюшн».
 
Цитата
Протягом двох років у Києві планують встановити 900 зупинок за єдиним дизайном.
Зупинки складатимуться з зони очікування та кіоску і будуть обладнані вітрозахистом, підсвіткою та тривожною кнопкою й вогнегасником на випадок надзвичайної ситуації. Лави обладнають розділювальними перегорожами, щоб на них не можна було лягти. У кіосках не продаватимуть алкоголь.
Платформу під кожною зупинкою підніматимуть на кілька сантиметрів, щоб під час дощу не було калюж під ногами. У дизайн зупинок згодом можуть внести низку технічних допрацювань.
Конкурс на встановлення зупинок провели в лютому. 595 зупинок отримала компанія «Київ Маркет Солюшн».
Учередители:КОМПАНІЯ "РЕІНЕВЕГ ЛТД" (REINEWEG LTD)"
Адреса засновника: М. ЛІМАССОЛ, ПОТАМОС, ГЕРМАСОГЕІАС, ВУЛ. ЕЛЕУСІС, БУД. ****, ІНДЕКС ****, КІПР,
Розмір внеску до статутного фонду (грн.)****.**,
КІНЦЕВИЙ БЕНЕФІЦІАРНИЙ ВЛАСНИК (КОНТРОЛЕР) - ЕЛІНА ЛАНД , ; РЕСПУБЛІКА КІПР, М. ЛІМАССОЛ **** ХАРМОНІА БІЛДІНГ, ВУЛ. ХРІСАНСУ МІЛОНА, БУД. ****. БЛОК ****, КВ.****
Розмір внеску до статутного фонду (грн.)****.**,:ca:
 
В догонку:https://delo.ua/econonomyandpoliticsinukraine/pervyj-investicionnyj-konkurs-na-ostanovochnye-kompleksy-v-kieve-339568/
 
Пару месяцев назад я писал, почему сносят существующие остановки :tongue:
 
Между парками «Крещатый» и «Владимирская горка» появится  пешеходный мост. Его построят за 260,5 миллионов гривен.Новый мост  планируют построить и открыть в конце весны 2019 года. По нему будут двигаться только пешеходы и велосипедисты. Длина моста составит  210 метров, а ширина будет переменной — от 6 метров до 14 (на смотровой площадке). Строение соорудят из бетона, железа и стекла. Также известно, что на мосту установят современное освещение и будут вести видеонаблюдение.

 
Долгожданное метро на Троещину: выполнит ли свое обещание Кличко https://24tv.ua/ru/n1073649
 
Цитата
Долгожданное метро на Троещину
Этот анекдот на Троещине уже лет 10 как не смешной :ap:
 
Цитата
Этот анекдот на Троещине уже лет 10 как не смешной :ap:

Человек к выборам готовиться;)))
 
Цитата
Долгожданное метро на Троещину:
А что,на Виноградаря уже закончили? Давно видать я в Киеве не был.)
 
Цитата
А что,на Виноградаря уже закончили? Давно видать я в Киеве не был.)

На Троещине леректората больше;)))
 
Цитата
А что,на Виноградаря уже закончили?
На Виноградаре уже закончили обещать, теперь вот обещают на Троещине :ap:
 
Как будет выглядеть обновленная набережная Подола: активисты представили видение развития района https://24tv.ua/ru/n1089937
 
Названы самые зеленые столицы, Киев к сожалению в список не попал.:bk:
https://news.finance.ua/ru/news/-/443302/nazvany-samye-zelenye-stolitsy
 
Перед выборами, самое то что надо! Ох будет весело, китайцев звать надо было.
https://news.finance.ua/ru/news/-/444436/nazvana-data-zakrytiya-shulyavskogo-mosta
 
С 16 марта закрывают движения по Шулявскому мосту!
https://112.ua/glavnye-novosti/v-kieve-s-16-marta-zakryvayut-dvizhenie-na-shulyavskom-mostu-shemy-obezda-i-dvizheniya-obshhestvennogo-transporta-482703.html
 
Цитата
С 16 марта закрывают движения по Шулявскому мосту!
https://112.ua/glavnye-novosti/v-kie...ta-482703.html
О, курва. Буду на працю на метро їздити:(
 
У КП "Київміськрозвиток" презентували концепцію розвитку території столичного Гідропарку, який займає частину Долобецького і Венеціанського островів. Сьогодні, визнаємо, він виглядає далеко не ідеально.

Тут пропонують облаштувати нові атракціони, по всьому парку створити велосипедні доріжки, оновити мощення, освітлення й елементи благоустрою. Також в Гідропарку хочуть облаштувати нові спортивні, дитячі майданчики і фонтани.



 
как известно без прошлого нет будущегоhttps://youtu.be/rgCYWpLasuQ
 
Киев раньше был намного чище и опрятней и нарядней как-то, что ли...  А сейчас МАФов полно, возле каждого - мусорка. И люди бегут-бегут - как белка в колесе.
Страницы: 1

Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!