Все-таки считаю Хонду и Ямаху вечными.

Вот вы сами написали "И вот я откатал на нем почти два года без единого вопроса " , а как вы его обслуживали все эти два года ? Я например за сезон, правда двигатель 90 л.с . , меняю три комплекта свечей. Опять же таки, кто сколько ходит и какой бензин льет. Каждую зиму на полное ТО, масла, компрессии и т.д. Считаю что если за японцем следить - мотор вечный.

Кстати свечной ключ в трюме всегда лежит. Это как и плоскогубцы обязательные вещи.

На воде мотор должен работать по любому. Поэтому на всякий случай висит дополнительный 4 л.с.

По поводу вечного мотора - єлектромотор от Минкоты... бензина не жрет ни грамма, пласкогубцы и свечи не нужны как и бак бензина, иметь только шпонки и запасной пропеллер. винт меняется руками без инструмента.

Характеристики Endura Pro:

напряжение питания 12 V;
15 сантиметровая телескопическая ручка;
надежное транцевое крепление;
прочная упругая штанга из композитного углепластика;
вес от 7,5 кг.
гребной винт со 100%-ной защитой от водорослей;
специальная гарантия 3 года.

Кстати видел элементы питания для электромоторов на фотоэлементах. Летом на носу лодки простыню
на полметра развернул с 2-мя проводами и плывешь себе до 10 км по воде... тролингуешь неслышно.

Меркури обслуживают возле станции мерседес на Столичном шоссе.Я обслуживаю на Семьи Сосненых свою Хонду, но там видел и меркури.Точный адресс не знаю,просто это не далеко от дома,но для хороших людей могу узнать .

Подскажите,ПЛИС,как попасть на ТО? У меня Меркури-40 и Меркури-5,оба 2-х такт,оба покупал весной 2003 новые.Отработали по 5лет,пора уже и обслужиться. Интересует ФИРМА и с чего НАЧАТЬ? Мне ближе Днепр,чуть дальше Киев. Порекомендуйте ЛИЧНО проверенных! СПАСИБО!

Piratkvv
Старший матрос
Кстати видел элементы питания для электромоторов на фотоэлементах. Летом на носу лодки простыню
на полметра развернул с 2-мя проводами и плывешь себе до 10 км по воде... тролингуешь неслышно.[/QUOTE]


Это из ряда фантастики не верьте работать не будет!!! Главная цель солнечных батарей зарядить аккумулятор! более подробно если нужно отпишусь в личке.
У меня HONDA 2/3 пользуюсь 1 год доволен как слон , минимум затрат масса удовольствия!

В Украине продажа этелированного бензина запрещена где-то с 2000 г.А этелированный он или нет все на совести владельца заправки.

Вот эта присадка которая делает бензин этилированным добавлялась раньше для более плавного сгорания топлива .Это было сделано из-за того, что не все детали двигателя могли выдержать взрыв горючей смеси.На сегоднешний день технология изготовления позволяет обеспечить продолжительную работу двигателя без таких присадок.

Тут я с Вами не соглашусь, большинство бензина продающегося на заправках Украины - привозной (Россия и близжайсшая Европа), возможно наши НПЗ и не умеют "гнать" чистый 95. Имею чудо-автомобиль "Славута" который очень чувствительный к качеству горючего (карбюратор). С брендироваными заправками проблем не наблюдал, но одно время брал у знакомого "сэкономленый" бензин, после очередной поездки к карбюраторщику  - отказался, "кирпичный" нагар на свечах просто не давал свечам нормально работать - отсюда постоянное "глоханье" на светофорах и плохой холодный запуск. По поводу прогорания клапонов от высокооктановых марок бензина(только карбюратор), опять таки повторюсь - степень сжатия и момент зажигания, любой (карбюраторный) двигатель можно настроить на более-менее нормальню работу на любой марке бензина. У инжекторных моделей - угол опережения зажигания регулируется "мозгами", поэтому (теоретически) клапана прогореть не могут...

Пы.Сы. Если что-то не так сказал - запинайте....

Нарыл в сети прикольный движок - http://www.explorer.in.ua/index.php?productID=611 - кто что знает о подобных вещах - цена уж больно стремная но для начала вроде ничего? Жду Ваши мнения.

там лопасти винта пластиковые, замучаешься менять. А только внешний признак

у меня был случай столкновения пластикового винта и коряги - насмерть

Надо спалить на нем литров 100 бензина, тогда будет понятно.

Вчера ходили под Меркури 2,5 на Скате 3,0,за собой таскали Нырка с нашим рыбачком. За 4часа спалили 3 литра бензуса,выходити на Старика,назад шли против течения.Кто скажет нормальный ли это расход?

А как правильно выставить угол  наклона мотора?

У меня Хонда 20, приобрел в 2007 году, единственное что меня смущает это расход топлива (немного больше чем по паспорту) нет я не хочу сказать что он меня разорит, но всетаки....
А что касается бензина А 95. Я раньше считал, что чем выше актановое число, тем лучше для дигла. Вот и я купил для движа 98, но на сервисе мне сказали: --- бензин нужно заливать с актановым числом не выше 92. Были случаи, что на 95 прогорали клапона

Кто, что слышал?
И какой бензин безопасней лить?

Бензин для карбюраторных движков должен быть НЕ ЭТИЛИРОВАННЫЙ!!! А это А-92,а не АИ-95.

У меня Меркури 5л.с.,2-х такт.,проблем с малыми оборотами нет вообще.Самый малый и долго - все ОК!

по поводу - "знатоки " утверждают что в 4 будет забиваться маслом свеча на малых оборотах... - брехня полная - наоборот 4х тактній движок для трола более подходит!!! и ресурс у 4х тактного больше!!! по мощьности - возможно и уступит не много но при маліх мощьностях - пофиг а при больших сильно проиграет в расходе!!! я только за 4е такта!!! Удачи в віборе.

Менять цены в любой удобный для нас момент - это наше полное право. Цена может имениться как в плюс так и в минус. Обычно они танут в процессе личного общения. Мотор новый,  чесно-китайский (как и всё вокруг нас),в стране их только десятки - поэтому могу предложить ещё и спеццену если потом будет написана статья или подробный отчёт об использовании. Остальное в привате (8-066-777-86-82)

а реально ли зарядить лодочный аккумулятор от двигателя машины?

а какая схема тогда получается? 2 кабеля с крабиками от аккумулятора к аккумулятору который в машине и завести машину?

ок, пасиба.
вот думаю электромотор прикупить для десны, поэтому вопрос зарядка аккумулятора в полевых условиях актуален

ой не знаю .... но надеюсь сможет. как вариант смотрю на меркури 2-3л.с.

хорошо спасибо, надо будет подумать. лодочка просто маленькая у нас

да при движении машины то не проблема ... просто думаю если на несколько дней выезжать на природу, иногда придется заряжать аккум.
вот и думаю электрич покупать или всеж бензин.
лодка просто у меня спортекс 2.5м с жестким полом + навесной транец делать нужно еще. как то стремновато бензин ставить.

У меня лодка тоже с навесным транцем, пробовал ставить бензиновый мотор на 3л.с. чуть вместе с транцем не утопил, если транец съемный он слабоват для бензинового мотора. Теперь купил тридцатую миникоту с родным аккумулятором, летает как ласточка. Советую на такую лодку электро мотор.

Итак по порядку:
Smysl - АКБ я использую только для старта и эхолота и иногда по Киеву катаю в багажнике по несколько дней (АКБ 45А) работает - ОК! да и у меня еще там релюха есть которая подключает АКБ в багажнике только через 30 сек после старта движка.
Правильный -  я не согласен! если АКБ 72А а Вы заряжаете ее 4А 10 часов - при условии КПД зарядки 100% что не реально Вы вкинули всего 40А т е пол емкости Вашей АКБ!!! Если Вы перед этим ее полностью посадили (для данного типа АКБ полный разряд - не критично) заряжать током 4А необходимо как минимум 22-24 часа!!!

да вот и меня такие же сомнения грызут. так что выход как я понял один - или лодку менять (никому почти новый спортекс не нужен? ) ), или минкота тридцатка.

На 5-ой передаче - довольно приличную.

У меня СузукиDF2,5.Пользую два сезона.1,1л.бензина на день троллинга.Без проблем заводится при +35 и при -7.За 2 года раз прочистил карбюратор и поставил топливный фильтр(там не было никакого).Конечно на такой моще не погоняеш,но совершить переход 5-10км вполне реально.При троллинге его практически неслышно.

У кого ни-будь есть тех.документация на мотор ,,МЕРКУРИ-4".

"Салют" работает на А-80. Масло лей жигулёвское пропорция 1 к 20. Зазора на струбцинах хватает закрепить на прогрессах, казанках и т.д.

На "Омегу-2" я делал навесной транец сам. Чертежи "передрал" со стандартного. Вопросов по поводу креп ления "Салюта" не возникало. Какая лодка, у меня транец остался. Диаметр баллона 28 или 32, точно не помню.

интересно, а по асфальту тоже можно?

Подскажите.Какие свечи лудше ставить на МЕРКУРИ-4 2тактный?

А сколько сил в Ямахе?Я на 5 у официалов покупал по 52 гр."НЖК".А на Бухаре 70:eek:

ямаха то-же 5, ну а "бухара", есть "бухара".

[QUOTE=sergei;26148]Я в шоке.Я понимаю наценка у официалов.Так какая же наценка на "Бухаре"?100%.:eek:Эта свеча в закупке наверное 30гр.стоит.[/QUOT
ДААА! Такую рентаб. в мире приносит только торговля наркотиками!!!  У нас другой случай .по своему опыту , брал свечи на сервисе (на много дешевле и не парят подделки).На Константиновской 73 или 74 не пом. На предыдущем "Тохе" ставил всё, только смотрел чтобы   ТТХ соответ паспорту.

Сервисный центр БРИГ МОТОРС, эксклюзивного
                         дистрибьютора в Украине по моторам Tohatsu,
                         объявляет об увеличении гарантийного срока
                         обслуживания. По четырехтактным моделям и двигателям
                         Tohatsu, изготовленным по технологии TLDI - с одного
                         года до двух лет, по двухтактным моделям
                         - с одного года до трех лет.

Два новых 4-хтактных мотора Тохатсу 8 и 9,8 л.с. с тримом появяцца этой весной:
http://tohatsu.in.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=31
Там же таблица сравнений весов - T, M, H, S, Y

Респект и уважуха лодочным двигателям TOHATSU !!! Отличные двигателя !!!

Спасибо за информацию.

Лучше поискать в рубрике "Продам"

подскажите если я куплю старый б/у мотор ямаха на который нет никаких документов то могут ли у меня его отобрать в плане инспекция. И нужны ли вообще какието документы на него? И если нужны то можно ли их как то зделать?

если попадёш на инспекторов с мотором без доков,то заберут(или денег возьмут на месте)

Хотел бы купить лодочный мотор на резиновую лодку "Спортбот" диаметр баллонов 39 см, грузоподъемность 500 кг с самодельным жестким дном. Лодка рассчитана на 3 человека. Подскажите кто имеет опыт, какой мотор лучше подойдет для этих целей и где лучше посмотреть оптимально по ценам?

Сам 3 года владел таким мотором, отзывы только лестные.
С муфтой у меня проблем не было, и не могло т.к. мотор провел на воде что-то около 30 часов.
Из проблем (точнее мелких хлопот), которые у меня были:
1. после хранения 2 мес. с полным карбюратором бензуса (ну не выжег и не слил, просто не знал, что это нужно делать) не смог завести. После слива этой гадости (благо сливное отверстие в карбе имеется) и заправки свежей порцайкой бензина завелся с полтыка.
2. откинутый мотор повращал. Как результат - залил свечу. Вывентил, просушил - завел с полтыка. Благо инструмент всегда при мне, не зря производитель его дает в комплекте.
3. особенности транспортировки - у меня пару раз вытекало масло, при этом переносил и перевозил вроде как по инструкции. Благо мотор в чехле, и машину не пачкал. Но! При последнем ТО пожаловался мастеру на эту проблему, и был немало удивлен: переносил неправильно, т.к. та ручка, которая торчит и просто просится 'возьмись за меня" должна использоваться только для придерживания мотора в процессе заводки. Правильная ручка для переноски скрыта в теле мотора с нижней стороны (не интуитивно)! Но проблема вовсе не проблема, масленка и тряпка всегда была при мне, тем более, что эти утечки носили чисто символический характер - за 3 года из запасной масленки ушло аж... 150 мл. масла на долив.
Вот собственно и все.
Все эти проблемы связываю со своим личным лоховством, по незнанию делал 'неправильные" вещи. Но хорошее дело опыт Благо извилины при мне, с технической частью всегда разбирался без проблем, так как в мануале все подробно изложено.  
А на низких просто шепчет... Одним словом - надежное и относительно неприхотливое мотовесло. 5 л. канистра бензина на 2 дня рыбалки и половину еще привозил домой
Увы продал, т.к. назрел вопрос скорости передвижения.
Буду брать Yamaha Enduro 8DMHS (8 сил). Надеюсь, не пожалею.

Обрщаю ваше внимание, бензин с миним. октановым числом 87 ПО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОМУ МЕТОДУ, что должно примерно соответствовать нашему 93-му.
Касательно прогара клапанов на высокооктановом топливе - полный бред.
Углубившись в физику процесса сгорания смеси в камере сгорания, вы поймёте, что высокооктановое топливо сгорает гораздо быстрее чем низкооктановое - это раз. Второе - процесс горения высокооктанового топлива обычно заканчивается ещё до открытия выпускных клапанов, а соответственно не нагревает рабочую кромку седла и клапана. Обратная ситуация с низкоактановым бензином. Помимо дитанации мы полуаем догорание смеси в выпускном тракре, отсюда повышение температуры не только выпускных клапанов, но и двигателя в целом. Отсюда и возможность прогара. Вывод - прогар клапанов возможен только на говнячем бензине.