Страницы: 1
Как правильно купить/продать б/у лодку и мотор?
 
Всем привет!

Хочу купить мотор 15 сил, у хозяина есть техталон и счет, хочу переоформить документы на себя.
Позвонил нотариусу, он посоветовал переоформить через какую-то биржу(малых судов и лодок что-ли) на Подоле ибо через нее процедура будет примерно такая, цитирую:

--------------------------------
А вот нотариально оформлять сейчас ни в коем случае. (В киеве). Гемороя на три жопы :((
Они требуют:
-Оценку эксперта о стоимости товара.
-Разрешение от супруги(супруга) на продажу
-идентификационные коды
-уплату 13% налога на месте
-уплату госпошлины
-оплату услуг (которая кстати тоже превышает стоимость биржевого оформления мин. в 3 раза!)
---------------------------------

подскажите, кто владеет достоверной информациией,
спасибо!
 
Цитата
Всем привет!

Хочу купить мотор 15 сил, у хозяина есть техталон и счет, хочу переоформить документы на себя.
Позвонил нотариусу, он посоветовал переоформить через какую-то биржу(малых судов и лодок что-ли) на Подоле
Кажется ул. Братская 3 позвоните по тел. 427-72-62 Глав. Регистр. там подскажут.

Я именно так и поступил в 2007 году, только у меня была лодка + мотор. Намного удобнее, волокиты меньше, дешевле + на выходе результат одинаковый - Вы владелец. :)
 
Цитата
Кажется ул. Братская 3 позвоните по тел. 427-72-62 Глав. Регистр. там подскажут.

Я именно так и поступил в 2007 году, только у меня была лодка + мотор. Намного удобнее, волокиты меньше, дешевле + на выходе результат одинаковый - Вы владелец. :)

Поправка, - 428-72-62.
Звонил, сказали что РЕГИСТРИРУЮТ плав.средства+двигатель(если есть).
А для переоформления документов нужно обратится на биржу и заключить договор купли-продажи, на какую, они к сожалению не знают.

... будем искать(с) ... :)
 
нашел:

Биржа
Старо-Киевская 25, кв.12
Марина Георгиевна
8-044-237-72-12 или
8-063-23772-12

такса: 100грн.+1% от сделки

нужны сл. документы:
паспорт продавца,
ИНН(идентификационный код) продавца
тех.талон
счет
паспорт покупатель,
ИНН покупателя
 
Цитата
Всем привет!

Хочу купить мотор 15 сил, у хозяина есть техталон и счет, хочу переоформить документы на себя.
Позвонил нотариусу, он посоветовал переоформить через какую-то биржу(малых судов и лодок что-ли) на Подоле ибо через нее процедура будет примерно такая, цитирую:

--------------------------------
А вот нотариально оформлять сейчас ни в коем случае. (В киеве). Гемороя на три жопы :((
Они требуют:
-Оценку эксперта о стоимости товара.
-Разрешение от супруги(супруга) на продажу
-идентификационные коды
-уплату 13% налога на месте
-уплату госпошлины
-оплату услуг (которая кстати тоже превышает стоимость биржевого оформления мин. в 3 раза!)
---------------------------------

подскажите, кто владеет достоверной информациией,
спасибо!

 1. Уточните пожалуйста что за тех талон на двигло ???
Для того , чтобы переоформить двигло на себя , Вам достаточно оформить куплю через биржу , которая находится на улице Спасская (возле банка на втором этаже)с оплатой кучи квитанций . Если же двигло предыдущего хозяина зарегистрировано вместе с лодкой , то это уже совершенно другая история , тянущаяся долго , так как прийдётся снимать лодку с мотором в ГИМСе с учёта и затем лодку без мотора оформлять как вёсельная ( в случае если хозяин не захочет перерегистрировать лодку с другим мотором).
Не проще ли найти кантору в которой покупался мотор и взять там новый , выписаный на ваше имя чек ? Таким образом Вы "попадаете" не на такие "малые" деньги !
 
Цитата
Если же двигло предыдущего хозяина зарегистрировано вместе с лодкой , то это уже совершенно другая история , тянущаяся долго , так как прийдётся снимать лодку с мотором в ГИМСе с учёта и затем лодку без мотора оформлять как вёсельная ( в случае если хозяин не захочет перерегистрировать лодку с другим мотором).
Не проще ли найти кантору в которой покупался мотор и взять там новый , выписаный на ваше имя чек ? Таким образом Вы "попадаете" не на такие "малые" деньги !

В судовом билете на мою лодку вписан мотор, который так же вписан и в другой судовой билет (моего брата, который оформлял лодку с этим мотором за полгода до меня). Проблем в ГИМСе с этим никаких не возникло. А вписывал я этот мотор по причине отсутствия моего личного мотора и нежелание оформлять мою лодку как весельную. Думаю, что в ГИМСе просто нереально пробить, вписан ли номер конкретного мотора в другой судовой билет.

Потом я купил себе мотор с рук (человек привёз из Германии для себя, но ему оказался слабоват) - естественно без документов. Взял у частного предпринимателя накладную, вписал туда свой мотор и его серийный номер (который выбит на корпусе мотора) и отнёс этот "документ" и мой судовой билет в ГИМС. Через неделю забрал судовой билет со вписанным туда вторым мотором - моим. :D
 
Цитата
В судовом билете на мою лодку вписан мотор, который так же вписан и в другой судовой билет (моего брата, который оформлял лодку с этим мотором за полгода до меня). Проблем в ГИМСе с этим никаких не возникло. А вписывал я этот мотор по причине отсутствия моего личного мотора и нежелание оформлять мою лодку как весельную. Думаю, что в ГИМСе просто нереально пробить, вписан ли номер конкретного мотора в другой судовой билет.

Потом я купил себе мотор с рук (человек привёз из Германии для себя, но ему оказался слабоват) - естественно без документов. Взял у частного предпринимателя накладную, вписал туда свой мотор и его серийный номер (который выбит на корпусе мотора) и отнёс этот "документ" и мой судовой билет в ГИМС. Через неделю забрал судовой билет со вписанным туда вторым мотором - моим. :D

 То что не реально пробить - не согласен ( сейчас уже есть компьютерная база данных)! Я бы сказал по другому - нет желания этим заниматься у тех , кто должен делать эту работу !!! в принципе они не имеют права вписывать один двигатель сразу на две лодки , так как хозяин мотора только один ( квитанция выписывается под конкретного покупателя и только одного)!
Ну и не забудьте то , что при ТО Вам прийдётся платить за 2 моторчика ... !!!
 
Цитата
То что не реально пробить - не согласен ( сейчас уже есть компьютерная база данных)! Я бы сказал по другому - нет желания этим заниматься у тех , кто должен делать эту работу !!! в принципе они не имеют права вписывать один двигатель сразу на две лодки , так как хозяин мотора только один ( квитанция выписывается под конкретного покупателя и только одного)!
Ну и не забудьте то , что при ТО Вам прийдётся платить за 2 моторчика ... !!!

Может и есть - спорить не буду. Но неужели туда кто-то будет вносить информацию из всех ранее выданных судовых билетов? Вряд ли. При выдаче новых - могут и внести.
Вопрос по поводу мотора очень спорный, и я думаю, даже инспектора точных ответов на него не знают. Например: у меня две собственные лодки и только один мотор, который я использую с обеими лодками, куда его вписать? Или: я владелец мотора, частный предприниматель - продал мотор и выписал на него накладную или чек со своей печатью - разве это незаконно?

ТО. Я до него вычеркну этот мотор из судового, если действительно придётся платить больше налогов. Например, как "утопший в Днепровской пучине".
 
Цитата
Может и есть - спорить не буду. Но неужели туда кто-то будет вносить информацию из всех ранее выданных судовых билетов? Вряд ли. При выдаче новых - могут и внести.
Вопрос по поводу мотора очень спорный, и я думаю, даже инспектора точных ответов на него не знают. Например: у меня две собственные лодки и только один мотор, который я использую с обеими лодками, куда его вписать? Или: я владелец мотора, частный предприниматель - продал мотор и выписал на него накладную или чек со своей печатью - разве это незаконно?

ТО. Я до него вычеркну этот мотор из судового, если действительно придётся платить больше налогов. Например, как "утопший в Днепровской пучине".

 Не знаю точно что и к чему , но после ПОСЛЕДНЕЙ капитальной ( шерстили по чёрному) проверки ГИМСа , левые документы или по левым документам практически не возможно сейчас что либо сделать ! Поговаривали что уже начали все данные ранее зарегистрированных лодок и моторов вносить в компьютер ! На сколько эта инфа правдоподобна  - к сожалению не знаю , но думаю что оно давным давно так и должно было бы быть !( меньше будут красть моторы)
 А то что Вы при прохождении ТО обязаны будете внести бабки за 2 зарегистрированных Вами в судовом билете двигателя - 100% !!!+ деньги за метраж лодки ... !
 
Цитата
....Думаю, что в ГИМСе просто нереально пробить, вписан ли номер конкретного мотора в другой судовой билет....

Думаете у них нет КомПУтэра??? и хотя бы самой примитивной БД ?? - оч. сильно сомневаюсь! Попахивает бумажной Главной Книгой и СчЁтами :D
...хотя, у гос.органа, расположенного на Братской 3, сайта, где можно было посмотреть (ХОТЯ БЫ) список документов, нет точно, - это я сегодня узнавал.

[добавлено]
читая дальше, вижу что, Капитан-лейтенант Shura также уведомлен о существовании новейших информационных технологий!
 
Цитата
Не знаю точно что и к чему , но после ПОСЛЕДНЕЙ капитальной ( шерстили по чёрному) проверки ГИМСа , левые документы или по левым документам практически не возможно сейчас что либо сделать ! Поговаривали что уже начали все данные ранее зарегистрированных лодок и моторов вносить в компьютер ! На сколько эта инфа правдоподобна  - к сожалению не знаю , но думаю что оно давным давно так и должно было бы быть !( меньше будут красть моторы)
Если так - то это очень хорошо. Действительно, краденый мотор поставить на учёт может стать проблемой.

Цитата
А то что Вы при прохождении ТО обязаны будете внести бабки за 2 зарегистрированных Вами в судовом билете двигателя - 100% !!!+ деньги за метраж лодки ... !
Я только год имею моторную лодку и ТО ещё не проходил. Может где-то можно посмотреть платежи по ТО?

Цитата
Думаете у них нет КомПУтэра??? и хотя бы самой примитивной БД ?? - оч. сильно сомневаюсь! Попахивает бумажной Главной Книгой и Счетами

У нас в Чернигове весной 2008 года не было, вернее компьютер есть - но не включается. Всё записывалось в толстые "амбарные" книги :D
 
Цитата
нет желания этим заниматься у тех , кто должен делать эту работу !!! в принципе они не имеют права вписывать один двигатель сразу на две лодки ,

Согласись Саня, что это полный бред, ДЫРЫ в нашем законодательстве, Мотор – “движетель” "ДЕ-ФАКТУМ" съёмный, значит можно переставлять с одного плавсредства на другой, производителями создана предпосылка…..! У нас принят на вооружение – разрешен к эксплуатации (лицензирован)! А горе чиновники рассказывают байки об обязательной регистрации (вписании) моторов в “тех паспорт” маломерного судна, но  он не входит в комплект поставки к лодке……
Страшно осознавать, но всё чаще ловлю себя на мысли что действительно живу в “ГОНДурасе” :mad:
 
Цитата
Согласись Саня, что это полный бред, ДЫРЫ в нашем законодательстве, Мотор – “движетель” "ДЕ-ФАКТУМ" съёмный, значит можно переставлять с одного плавсредства на другой, производителями создана предпосылка…..! У нас принят на вооружение – разрешен к эксплуатации (лицензирован)! А горе чиновники рассказывают байки об обязательной регистрации (вписании) моторов в “тех паспорт” маломерного судна, но  он не входит в комплект поставки к лодке……
Страшно осознавать, но всё чаще ловлю себя на мысли что действительно живу в “ГОНДурасе” :mad:


       НИ КТО НЕ КОГО НЕ ЗАСТАВЛЯЕТ РЕГИСТРИРОВАТЬ ЛОДКУ С МОТОРОМ , НО :...
 С ТАКИМ мнением я в корне не согласен !!! Посуди сам :
  если Ты  регистрируешь лодку без мотора , то получаешь регистрацию на ГРЕБНОЕ судно . Если же Ты имеешь лодку с мотором и регистрируешь всё комплектом , то получаешь докуненты на МОТОЛОДКУ ( двигателя не регистрируются без лодки)!!! Так что туточки ВСЕ ПРАВИЛЬНО !!! Дальше уже САМ думай как и что для тебя лучше , регистрить с мотором или без онного ( может у кого ОГРОМНЕЙШИЯ ПРОБЛЕМА В СРЕДСТВАХ и он не может оплатить ТЗ за кол-во лошадок его мотора) !!!
 По поводу перестановок двигателя с лодки на лодку :
Если у тебя одна лодка и на ней зарегистрирован мотор , то где гарантия что данный мотор подходит по ТТХ к другой лодке ??? Не забудь , что на каждую лодку можно навешивать только тот мотор , который проходит по максимально допустимому ( пишется в документации на каждую лодку) !!! И ещё , а если лодка не твоя , а товарища , у тебя есть доверенность на управление лодкой ( она получается зарегистрированной КАК ГРЕБНОЕ СУДНО и навешевание двигла НЕ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ), предназначена ли она для такого двигла , прошла ли она ТО , т.е. проверку на пригодность к использованию ??? Так что тут ещё куча всяких НО !!!
 
Цитата
НИ КТО НЕ КОГО НЕ ЗАСТАВЛЯЕТ РЕГИСТРИРОВАТЬ ЛОДКУ С МОТОРОМ , НО :...
 С ТАКИМ мнением я в корне не согласен !!! Посуди сам :
  если Ты  регистрируешь лодку без мотора , то получаешь регистрацию на ГРЕБНОЕ судно . Если же Ты имеешь лодку с мотором и регистрируешь всё комплектом , то получаешь докуненты на МОТОЛОДКУ ( двигателя не регистрируются без лодки)!!! Так что туточки ВСЕ ПРАВИЛЬНО !!! Дальше уже САМ думай как и что для тебя лучше , регистрить с мотором или без онного ( может у кого ОГРОМНЕЙШИЯ ПРОБЛЕМА В СРЕДСТВАХ и он не может оплатить ТЗ за кол-во лошадок его мотора) !!!
 По поводу перестановок двигателя с лодки на лодку :
Если у тебя одна лодка и на ней зарегистрирован мотор , то где гарантия что данный мотор подходит по ТТХ к другой лодке ??? Не забудь , что на каждую лодку можно навешивать только тот мотор , который проходит по максимально допустимому ( пишется в документации на каждую лодку) !!! И ещё , а если лодка не твоя , а товарища , у тебя есть доверенность на управление лодкой ( она получается зарегистрированной КАК ГРЕБНОЕ СУДНО и навешевание двигла НЕ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ), предназначена ли она для такого двигла , прошла ли она ТО , т.е. проверку на пригодность к использованию ??? Так что тут ещё куча всяких НО !!!

Вот именно, что всяких НО – куча, беру конкретно себя.
При регистрации меня спросили мотор один, сказал, что пока один но собираюсь в ближайшем будующем взять “малыша” для тролинга. Обяснили, что придётся повторить всю процедуру заново для вписывания второго мотора.
Вот в этом и имел ввиду под термином “ДЫРА” зачем мне это нужно, повторно проходить, через весь дурдом регистрации, который к тому же занимает времени больше двух недель?! Имея при себе документы оформленные на моё имя (тех.паспорт, товарный и кассовый чек) к мотору  и взятую справку справку с тех.сервиса о прохождении планового ТО?!!!
 
Цитата
Вот именно, что всяких НО – куча, беру конкретно себя.
При регистрации меня спросили мотор один, сказал, что пока один но собираюсь в ближайшем будующем взять “малыша” для тролинга. Обяснили, что придётся повторить всю процедуру заново для вписывания второго мотора.

Я думаю, что в каждом местном отделении ГИМСа свои требования, т.к. когда я вписывал второй мотор, то просто принёс на него документы (см. выше) и его вписали в судовой билет, тот же инспектор теми же чернилами которыми выписывал ранее. Абсолютно бесплатно!

Т.е., чтобы что-то узнать по вопросу учёта плавсредств и моторов к ним, нужно обращаться именно туда, где планируется проходить такую процедуру. Вобщем, действительно "ГОНДурас"
 
Цитата
Ну и не забудьте то , что при ТО Вам прийдётся платить за 2 моторчика ... !!!

Прошёл очередной техосмотр - количество моторов, вписанное в судовой билет, на платежи никак не повлияло.
 
В связи с продажей своей лодки барк ВТ290, которая зарегестрирована в водной милиции, столкнулся с незапланированой статьей расходов. А именно: при регестрации лодки и мотора, все подленники, документы на лодку и мотор (выданые при покупке в магазине) забераються и возврату не подлежат.
Прихожу к ним в контору мол так и так как быть, лодку продаю, не проблема говорят. Снимаешь с учета платишь 185 гр. (соответственно новый хозяин платит 185гр. при постановке на учет). Продажа и переоформление документов возможно только при наличии договора купли - продажи, который я должен взять в торговой палате и стоит он не много не мало 375 гр. Кроме всего этого у натариуса еще нада взять выдержку о том, что лодка не в залоге, тоже 100гр.
Получаеться кругленькая сумма. Но на этом все не заканчиваеться, лодку то я беру другую, ее нада поновой зарегестрировать, это еще почти 700гр. При том, что лодка стоит всего пару тысяч гривен, не доларов же. Но это никого не волнует хоть ты катер продаешь за 20.000$ хоть резинку за 2000 гривен, цены одинаковые.

P.S.  Б...ть как жить в такой стране?!  Бакс растет, бензин заоблачный, и тут еще с....ка обдиралово по полной?!

Проще штраф раз или два  в год заплатить если поймают в сумме 85гр, нежели кормить всех этих пи......в.
 
Цитата
В связи с продажей своей лодки барк ВТ290, которая зарегестрирована в водной милиции, столкнулся с незапланированой статьей расходов. А именно: при регестрации лодки и мотора, все подленники, документы на лодку и мотор (выданые при покупке в магазине) забераються и возврату не подлежат.
Прихожу к ним в контору мол так и так как быть, лодку продаю, не проблема говорят. Снимаешь с учета платишь 185 гр. (соответственно новый хозяин платит 185гр. при постановке на учет). Продажа и переоформление документов возможно только при наличии договора купли - продажи, который я должен взять в торговой палате и стоит он не много не мало 375 гр. Кроме всего этого у натариуса еще нада взять выдержку о том, что лодка не в залоге, тоже 100гр.
Получаеться кругленькая сумма. Но на этом все не заканчиваеться, лодку то я беру другую, ее нада поновой зарегестрировать, это еще почти 700гр.
P.S.  Б...ть как жить в такой стране?!  Бакс растет, бензин заоблачный, и тут еще с....ка обдиралово по полной?!

Проще штраф раз или два  в год заплатить если поймают в сумме 85гр, нежели кормить всех этих пи......в.

тут и добавить нечего - законы не для людей - а против - для меня до сих пор загадка для чего регистрировать резиновые гандольеры до 3 м двухместные
 
Цитата
В связи с продажей своей лодки барк ВТ290, которая зарегестрирована в водной милиции, столкнулся с незапланированой статьей расходов. А именно: при регестрации лодки и мотора, все подленники, документы на лодку и мотор (выданые при покупке в магазине) забераються  :cm:и возврату не подлежат.
Прихожу к ним в контору мол так и так как быть, лодку продаю, не проблема говорят. Снимаешь с учета платишь 185 гр. (соответственно новый хозяин платит 185гр. при постановке на учет).
Проще штраф раз или два  в год заплатить если поймают в сумме 85гр, нежели кормить всех этих пи......в.

Вот тут я подобный вопрос задавал - пост № 82

https://www.rybalka.com/forum/showthread.php?t=531&page=9

Почти уверен, что оригинал доков на приобретение, должен оставаться у нас, а им отдавать заверенную копию.
Но на деле всё как обычно через Ж……  :am:
 
Цитата
тут и добавить нечего - законы не для людей - а против - для меня до сих пор загадка для чего регистрировать резиновые гандольеры до 3 м двухместные


Мало того, регестрировать нада любое плав средство, грузоподъемностью от 200кг. Даже одноместная гребная лодка имеет грузоподъемность 250кг. Вот и думайте.
 
Женя, а как на счет генеральной доверенности или чего-то такого? Не уточнял?
 
Цитата
Женя, а как на счет генеральной доверенности или чего-то такого? Не уточнял?

Уточнял, (один чел подсказал) в водной это конешно не офишируют, их заработок уйдет. А вообще я так и буду делать, генералка стоит 300гр на 10 лет. Писец, как на машину и скидок никаких.
 
Цитата
Уточнял, (один чел подсказал) в водной это конешно не офишируют, их заработок уйдет. А вообще я так и буду делать, генералка стоит 300гр на 10 лет. Писец, как на машину и скидок никаких.

Думаю в данной ситуации это самый правильный выбор, тем более неизвестно что через 10 лет будет ...
 
Цитата
Писец, как на машину

Во-во...
А оригинал документов, что тебе давали при покупке лодки - зачем ты отдал? Завериную копию ведь можно.
 
Цитата
Во-во...
А оригинал документов, что тебе давали при покупке лодки - зачем ты отдал? Завериную копию ведь можно.

Ты брат, видат с этим еще не сталкивался, чо такие вопросы задаешь. Им только оригинал подавай.
 
Цитата
Во-во...
А оригинал документов, что тебе давали при покупке лодки - зачем ты отдал? Завериную копию ведь можно.

Именно так я и хотел сделать, но в ответ услышал, что с копией я могу отойти и нервно покурить в сторонке - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!!
 
Не ту страну назвали Гондурасом...
Женька, сочуствую :aq:
 
Цитата
Именно так я и хотел сделать, но в ответ услышал, что с копией я могу отойти и нервно покурить в сторонке - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!!

А как же это https://www.rybalka.com/forum/showpost.php?p=84176&postcount=83  :ai:
 
Цитата
А как же это https://www.rybalka.com/forum/showpost.php?p=84176&postcount=83  :ai:

Вадим,

я имел ввиду оригиналы договоров купли-продажи лодки и мотора. А в моем случае: мотор был оформлен на напарника, лодка на меня, вот и пришлось оформлять через биржу продажу мотора на меня. Копию этого документа я отдал. А подлинники первичной покупки пришлось отстегнуть главному регистратору :ac:
 
Цитата
Вадим,

я имел ввиду оригиналы договоров купли-продажи лодки и мотора. А в моем случае: мотор был оформлен на напарника, лодка на меня, вот и пришлось оформлять через биржу продажу мотора на меня. Копию этого документа я отдал. А подлинники первичной покупки пришлось отстегнуть главному регистратору :ac:

У меня тоже всё шло через биржу, но запросили оригинал, я - лох, отдал но потом подумал а зачем, основания?
 
Цитата
У меня тоже всё шло через биржу, но запросили оригинал, я - лох, отдал но потом подумал а зачем, основания?

Та же ерунда, хорошая мысля приходит опосля. Никаких оснований для того, чтоюы забрать оригинал. Это равносильно тому, что в магазине при покупке чего-либо у тебя заберут фискальный чек
 
Проще штраф раз или два  в год заплатить если поймают в сумме 85гр, нежели кормить всех этих пи......в.[/QUOTE]
А может  действительно, накой ляд кормить это государство, которое против нас.
Хочу задать вопрос нашим рыбацюгам, сколько раз в этом и других сезонах вас останавливали наши доблестные лодочно-моторные органы или водная милиция?
 
Цитата

Хочу задать вопрос нашим рыбацюгам, сколько раз в этом и других сезонах вас останавливали наши доблестные лодочно-моторные органы или водная милиция?

Да ни разу водная милиция не останавливала!:bo: У нас её просто нет! :ce:Но так хочется заниматься своим любимым рыбацким делом законно и чувствовать себя Человеком.:bh:
 
Цитата
Проще штраф раз или два  в год заплатить если поймают в сумме 85гр, нежели кормить всех этих пи......в.
А может  действительно, накой ляд кормить это государство, которое против нас.
Хочу задать вопрос нашим рыбацюгам, сколько раз в этом и других сезонах вас останавливали наши доблестные лодочно-моторные органы или водная милиция?[/QUOTE]

В этом году уже водники останавливали 4 раза, а рыбинспекция 3 раза.
 
[/QUOTE]
Хочу задать вопрос нашим рыбацюгам, сколько раз в этом и других сезонах вас останавливали наши доблестные лодочно-моторные органы или водная милиция?[/QUOTE]

За 3 года еще ни разу не останавливали, а вот они были замечены в потрошении сетей.
 
В этом году ниразу. На позапрошлых выхах были на КВХ в районе Сухолучья, так там рыбинспекция проверяла лодки. Приезжали со стороны Стархов и ехали в сторону Толокони.  Нас как отбивало от них, так и не подъехали дважды(!) за день. Может смотрели в бинокль на борт нашей зарегистрированной надувахи, так и сразу понимали, что у этих музчин усе в порядке :dk:
А если серъезно, то при наличии всех доков (в том числе и прав упр.лодки) отдых на рыбалке намного спокойней, хотя про это на форуме писалось и пишется немало.
 
Цитата
.... он не сравним с теми последствиям, которые могут возникнуть при управлении судном не зная правил движения на воде.

Успехов Вам

На счет последнего согласен 100%!!!!!

Но вот лишить мотора и лодки, на самом деле, не могут ( точнее не имеют права!!!)
 
Цитата
На счет последнего согласен 100%!!!!!

Но вот лишить мотора и лодки, на самом деле, не могут ( точнее не имеют права!!!)

Забирают на "штрафплощадку".
В прошлом сезоне даже ездили летучие "тройки" - представитель водной милиции, ГИМСовец (регистратор) и представитель прокуратуры. Постановы/протоколы выписывались на месте, моторы без номеров/без регистрации сразу забирали на "штрафплощадку". Сори, не знаю как это называется у водной милиции, пишу по аналогии с ГАИ.
Потом бодро рапортовали о пополнении бюджета штрафами и изьятии ворованных моторов.
 
Спасибо всем . Без всех сопутствующих документов, конечно, ходить по воде стрёмно.
 
Цитата
Спасибо за ликбез. Ну а в реальности, кто на воде сталкивался с такой проблемой , и как отмазывался?

Первый раз столкнулся с Начальником речной милиции Черниговской области. Отделались строгим предупреждением, и через месяц были на воде уже со всеми доками. И поверьте, я и напарник очень рады, что отучились и получили права  управления маломерным судном. На первом же занятии воспомнили столько нарушений со своей стороны, что ахнули.

На первый раз могут предупредить, но в следующий раз лишитесь и лодки и мотора на какое-то время. Геморроя будет предостаточно, но он не сравним с теми последствиям, которые могут возникнуть при управлении судном не зная правил движения на воде.

Успехов Вам
 
Цитата
Спасибо за ликбез. Ну а в реальности, кто на воде сталкивался с такой проблемой , и как отмазывался?

Админ нарушение. Штраф 52 гн.
 
Кто подскажет, чем максимально может грозить выход на воду на незарегистрированной надувахе с мотором 9.8 , без прав, имея только товарные чеки, подтверждающие , что имущество ваше?
 
Цитата
Кто подскажет, чем максимально может грозить выход на воду на незарегистрированной надувахе с мотором 9.8 , без прав, имея только товарные чеки, подтверждающие , что имущество ваше?

Кодекс України про адміністративні правопорушення (витяг):

Стаття 116. Порушення правил по охороні порядку і безпеки руху на річковому транспорті і маломірних суднах

    Керування судноводіями річковими або маломірними суднами,  не зареєстрованими у встановленому порядку, або такими, що не пройшли технічного огляду, або не несуть бортових номерів і позначень, або мають  несправності,  з  якими  заборонено  їх  експлуатацію,  або переобладнаними без відповідного дозволу, або з порушенням  правил завантаження, норм пасажиромісткості, обмежень по району та умовах плавання -      тягне за собою попередження або накладення штрафу від  одного до п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.      

Порушення судноводіями річкових суден правил руху  і  стоянки суден у плесі, на рейдах  і  в  портах,буксирування  составів  і плотів, подачі звукових і  світлових  сигналів,  несення  суднових вогнів і знаків, правил  навантаження  і  розвантаження  суден,  а також пошкодження портових і гідротехнічних споруд та обладнання -     тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі від чотирьох  до семи неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або  позбавлення права керування судном на строк до одного року.

Перевищення  судноводіями  маломірних   суден    установленої швидкості руху, недодержання  вимог  навігаційних  знаків,  умисне зупинення або стоянка  судна  в  заборонених  місцях,  пошкодження гідротехнічних споруд аботехнічних засобів і знаків  судноплавної і навігаційної обстановки, порушення правил  маневрування,  подачі звукових сигналів, несення бортових вогнів і знаків -      тягнуть за  собою  попередження  або  накладення  штрафу  від трьох до п'яти неоподатковуваних мінімумів  доходів  громадян  або позбавлення права керування маломірним судном на строк  до  одного року.      

Керування річковим або маломірним судном особою, яка  не  має права керування цим судном, або передача  керування  таким  судном особі, яка не має права керування, -      тягнуть  за  собою  накладення  штрафу  від  трьох  до  п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.


    Порушення  судноводіями  маломірних  суден    інших    правил користування маломірними суднами - тягне за собою попередження або накладення штрафу від  одного до трьох неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

    Під  маломірними суднами у частинах першій, третій, четвертій і п'ятій статті 116,  частині другій статті 116-1,  частині третій статті  116-2,  частині  першій  статті  117,  статті 118, частині третій  статті  129,  частині п'ятій статті 130 цього Кодексу слід розуміти  самохідні судна з головними двигунами потужністю менш як 75  к.с.  (55  кВт)  і  несамохідні судна та парусні судна валовою місткістю  менш  як  80  регістрових  тонн  (або одиниць), а також
моторні  судна  незалежно  від  потужності  двигунів,  але валовою місткістю  не  більш  як  10  регістрових  тонн  (або  одиниць) та несамохідні  судна  (гребні  човни вантажопідйомністю 100 і більше кілограмів,  байдарки - 150 і більше кілограмів та надувні судна - 225 і більше кілограмів), що належать громадянам.


Про штрафи за рибну ловлю з човна без ліцензії та перевищення норм добового вилову, додатково дивіться ст. 85 КУпАП.
 
Спасибо за ликбез. Ну а в реальности, кто на воде сталкивался с такой проблемой , и как отмазывался?
 
Сделай документы. Проблемы разве сильные?
 
Регестрировать то нада, ибо штрафы еще никто не отменял, кто договориться, кто нет, на воде это дело такое. У нас сейчас начальник поменялся в ГИМС.  Только больно много они денег хотят за все это дело, + права еще нада, а то все только о регестрации спрашивают, а то что права 2000гр. стоят и зарегестрированая локдка на воде без прав не спасет, никто не думает. Регестарция не дешево стоит, если с мотром то в двое больше + ТО, и всякие бумажки в банке. Потом зарегестрированую лодку попробуйте еще комуто продать?! Я с этим уже сталкивался. А снять с учета можно только при документе о купле -продаже, который тоже денег стоит. Ну и снятие с уча опять плати. Снять с учета получаеться, чуть меньше чем поставить на учет.
В итоге снять и поставить на учет это всеравно что новую лодку купить можно еще одну(. Речь идет о резинке средней ценовой категории. )
Так, что платить или не платить.. иметь или не иметь дело каждого.
 
Да, оформление доков забирает много ресурсов материальных  и моральных, как поразмышлять, какая вероятность проверки на воде, и даже в случае оной - дешевле заплатить штраф. Моё личное мнение.
 
Цитата
Да, оформление доков забирает много ресурсов материальных и моральных, как поразмышлять, какая вероятность проверки на воде, и даже в случае оной - дешевле заплатить штраф. Моё личное мнение.

пообщайся с кем то личьно ! а то народ начитается в єфире...............! делайте все по закону !:bm:и будите спокойно отдыхать на воде:az::cm::dp::cl:сайт то всех приучает к культуре и правилам.............  а вы про беззаконщину разговор ведете !!! не хорошо!:aq:
 
Цитата
Регестрировать то нада, ибо штрафы еще никто не отменял, кто договориться, кто нет, на воде это дело такое. У нас сейчас начальник поменялся в ГИМС. Только больно много они денег хотят за все это дело, + права еще нада, а то все только о регестрации спрашивают, а то что права 2000гр. стоят и зарегестрированая локдка на воде без прав не спасет, никто не думает. Регестарция не дешево стоит, если с мотром то в двое больше + ТО, и всякие бумажки в банке. Потом зарегестрированую лодку попробуйте еще комуто продать?! Я с этим уже сталкивался. А снять с учета можно только при документе о купле -продаже, который тоже денег стоит. Ну и снятие с уча опять плати. Снять с учета получаеться, чуть меньше чем поставить на учет.
В итоге снять и поставить на учет это всеравно что новую лодку купить можно еще одну(. Речь идет о резинке средней ценовой категории. )
Так, что платить или не платить.. иметь или не иметь дело каждого.
То что стоит денег правда,а по поводу продажи можно и доверенность выписать.
 
Выедешь без доков,подьедут и настрой испорчен на всю рыбалку да и осадок останется.
 
Да, как ни крути, а доки делать надо - за авто без прав ведь не сажусь.
 
Цитата
Да, как ни крути, а доки делать надо - за авто без прав ведь не сажусь.

Дык отож....
 
Я все прошлое лето регистрировал лодку ( БАРК-360)  Три раза ездил на фирму БАРК собирал документы, пошел на принцип не хотел
переплачивать, но меня постоянно отшивали, типа приходите на следущей неделе документы не готовы но за дополнительные
1000 гр. будет быстрее. Когда мы перестанем поклоняться бюрократизму. Регистрировать надувнушки это бред, куски склеенной
тряпки, сегодня она есть,а завтра нету. Я за десять лет три штуки сменил и не потому что плохой хозяин ,а потому что у нас берега
такие что можно напороться на что угодно и бутылки битые и торчащие куски железа и т. д.
Мы так скоро палатки регистрировать будем. А регистрированные лодки или нет всеравно порядка на воде не будет.
Все лето хожу с женой и детьми на пляж ,там постоянно носятся катера и скутера чуть ли не по головам и наверное регистрация есть,
водной милиции не наблюдал , она у нас рыбаков по камышам вылавливает.
Мы потом удивляемся откуда такие причалы и яхты, да мы сами им сбрасываемся.
Я считаю что регистрировать надо реальные плавсредства, а не надувные плоты.
 
Регистрацию резины и двигла  считаю полным бредом и высос денег.Принципиально не ригил и не буду!!!!!!!!
 
Мужики, а кто скажит где  учатся управлять лодкой?  И  где принимают  экзамены?

Моё мнение  по поводу регистрации  резинки это бред сумасшедшего и двигатель  зделали ли бы до определённого  объёма  двигателя или как там  ( я не силён в данном  разделе).
 
Доброго дня форумчане!
Мое мнение таково:
1. Права на управление любым плавсредством необходимы, независимо от объема двигателя (больше культуры на воде). Самое смешное. что угрозу на плавсредствах несут не рыбаки, а скутеры, модные катера, управляемые окуренным молодняком, которые мчатся по головах отдыхающих по пляжам Киева. Хотя движение плавсредств, там ограничено временем (10.00-16.00) или вообще запрещено, согласно правилам судоходства в черте г. Киева.
2. Регистрация надувнухи - это выкачивание денег.

Сам имею надувнуху с двиглом. Решил для себя следущее. Все документы касающиеся права собственности вожу с собой. А за то, что не зарегистрировал лучше заплатить штраф 51 грн. раз в год, например, если будут претензии.
 
Цитата
Мужики, а кто скажит где учатся управлять лодкой? И где принимают экзамены?

Поищите на форуме, есть тема про получение прав на управление маломерными судами.

Например вот здесь https://www.rybalka.com/forum/showthread.php?t=3782

Удачи
 
А кто-то реально в этом сезоне в Сорокошах сталкивался с милицией на воде?

Просто я только в пятницу подаю доки на регистрацию (3,3 надувнушка + 9,8) а это 15 дней + еще потом ТО. Не вопрос это сделать, вопрос в том, что на рыбалку хочется (2 года о лодке мечтал!) Сегодня мне сказали (правда без особой уверенности), что вроде как на регистрацию лодки выделяется какой-то срок, что можно показать  договор купли продажи датированый концом июля и сказать, что судовой билет на стадии регистрации.
Правда ли это и, если да, какой срок на оформление?
 
Цитата
А кто-то реально в этом сезоне в Сорокошах сталкивался с милицией на воде?

Просто я только в пятницу подаю доки на регистрацию (3,3 надувнушка + 9,8) а это 15 дней + еще потом ТО. Не вопрос это сделать, вопрос в том, что на рыбалку хочется (2 года о лодке мечтал!) Сегодня мне сказали (правда без особой уверенности), что вроде как на регистрацию лодки выделяется какой-то срок, что можно показать договор купли продажи датированый концом июля и сказать, что судовой билет на стадии регистрации.
Правда ли это и, если да, какой срок на оформление?

Если регистрировать будете на Набережно Луговой, то там же и ТО можно пройти. (иснпектор Охрименко)

Получение судового билета с момента подачи документов занимает где-то неделю, так что можно и подождать. Но если уж совсем не втерпеж, то возьмите в ГИМСе справочку, о том, что Вы подали документы на регистрацию, возможно они сделают.

По поводу видел кто-то или нет водную милицию в Сорокошах, так это дело такое, они как грибочки из под земли после дождя появляются. очень часто вместе с рыбнадзором, так что тут либо пан либо пропал. На первый раз пожурить могут, а могут и наказать, тут уж как повезет
 
Цитата
Если регистрировать будете на Набережно Луговой, то там же и ТО можно пройти. (иснпектор Охрименко)

Получение судового билета с момента подачи документов занимает где-то неделю, так что можно и подождать. Но если уж совсем не втерпеж, то возьмите в ГИМСе справочку, о том, что Вы подали документы на регистрацию, возможно они сделают.

По поводу видел кто-то или нет водную милицию в Сорокошах, так это дело такое, они как грибочки из под земли после дождя появляются. очень часто вместе с рыбнадзором, так что тут либо пан либо пропал. На первый раз пожурить могут, а могут и наказать, тут уж как повезет

Спасибо за информацию, попробую взять такую справочку, если дадут - отпишусь. Оформляю на Нижнеюрковской 31, звонил на Наб. Луговую они сказали, что вначале надо туда.
И еще вопрос, чем чревато ловить без разрешения на ловлю? И где это разрешение можно получить?
 
Цитата

И еще вопрос, чем чревато ловить без разрешения на ловлю? И где это разрешение можно получить?

Почитайте ЗДЕСЬ
 
Цитата
Я все прошлое лето регистрировал лодку ( БАРК-360)  Три раза ездил на фирму БАРК собирал документы, пошел на принцип не хотел
переплачивать, но меня постоянно отшивали, типа приходите на следущей неделе документы не готовы но за дополнительные
1000 гр. будет быстрее. Когда мы перестанем поклоняться бюрократизму. Регистрировать надувнушки это бред, куски склеенной
тряпки, сегодня она есть,а завтра нету. Я за десять лет три штуки сменил и не потому что плохой хозяин ,а потому что у нас берега
такие что можно напороться на что угодно и бутылки битые и торчащие куски железа и т. д.
Мы так скоро палатки регистрировать будем. А регистрированные лодки или нет всеравно порядка на воде не будет.
Все лето хожу с женой и детьми на пляж ,там постоянно носятся катера и скутера чуть ли не по головам и наверное регистрация есть,
водной милиции не наблюдал , она у нас рыбаков по камышам вылавливает.
Мы потом удивляемся откуда такие причалы и яхты, да мы сами им сбрасываемся.
Я считаю что регистрировать надо реальные плавсредства, а не надувные плоты.
Я с Вами абсолютно согласен!!!:df:
 
Цитата
Почитайте ЗДЕСЬ
К сожалению никак не могу найти тот самый приказ от 18.10.2007 №123, который отменили(((
Не поделитесь?
 
Вот геморой который вы должны пройти на примере Киева.

Для лодки

- Товарный чек или банковская платежка

- Копия Товарного чека (заверенная печатью продавца)

- Расходная накладная (с заводским номером лодки)

- Копия Расходной накладной (заверенной печатью продавца)

- Договор купли-продажи (с заводским номером лодки)

- Договор дилерский Производитель-Продавец (если купили лодку не у производителя, а дилера)

- ГТД (Грузовая таможенная декларация) на лодку, если она произведена за пределами Украины, официально завезена и растаможена.

- Справка об отсутствии ареста - заклада имущества (лодки) берете у Натариуса (в Бермудском треугольнике просп. Воздухофлотский)

- Сертификат на лодку (с заводским номером лодки)

- Копия Свидетельства о Государственной регистрации Продавца

- Копия Свидетельства о уплате налога (Единого, НДС...)




Для мотора (он не регистрируется)

- Товарный чек или банковская платежка (Договор купли-продажи с биржи если мотор б/у)

- Копия Свидетельства о Государственной регистрации Продавца

- Копия Свидетельства о уплате налога (Единого, НДС...)




От Вас  

- Копия Паспорта

- Идентификационный код



Биржа

Оформление Договоров купли-продажи между частными лицами, т.е если Вы приобретаете лодку или мотор с рук.

Биржа на ул. Старокиевская 25, кв.12, тел. 237-72-12

Биржа на ул. Г.Сковороды 5-А, тел. 425-22-68 "Эверест"







Со всеми этими документами идете в ГИМС (Государственная инспекция маломерных судов) ,

г. Киев, ул. Нижнеюрковская 31, (на ул. Братская 3 его уже нет)

Часы приема документов

Вторник 10.00-12.30, 14.30-17.00
Пятница с 10.00-12.30





В "окне" Регистрации

- Заполняете Заявление, что ваша лодка/мотор не краденные

- Справку/извлечение из реестра залогов
- Заполняете Заявление на Регистрацию




В Сберкассе    

- Оплачиваете квитанцию за получение справки об отсутствии залоговых обязательств на лодку




В "окне" Регистрации

- Отдаете квитанцию

- Получаете Копию Заявления с отметкой "Для прохождения ТО"

- Получаете квитанцию на оплату за регистрационный номер лодки

- Получаете квитанцию на оплату за регистрацию лодки




Далее идем в Регистр Судноплавства Украины

на ул. Набережно-Луговую 7, 1-й подьезд, 3 этаж, 428-87-61, 428-70-03

Часы приема документов

08.00-13.00 кроме Пятницы и Выходных




В кабинете

- Получаете квитанцию на оплату Транспортного сбора

- Получаете квитанцию на оплату Технического осмотра




В Сберкассе  

- Оплачиваете квитанцию за регистрационный номер лодки

- Оплачиваете квитанцию за регистрацию

- Оплачиваете квитанцию на оплату Транспортного сбора

- Оплачиваете квитанцию на оплату Технического осмотра




В кабинете

- Отдаете квитанцию за Транспортный сбор

- Отдаете квитанцию за Технический осмотр

- Заполняете анкету

- Получаете Свидетельство о пригодности судна к плаванию (синяя книжка)

- Получаете Акт проведения Технического Осмотра




Снова идем в ГИМС на ул. Нижнеюрковская 31

- Отдаете квитанцию за регистрационный номер лодки

- Отдаете квитанцию за регистрацию лодки

- Получаете Судновой Билет

- Получаете номер на лодку (требования по нанесение номера на лодку )
 
А если вы еще повесите на лодку пирдунчик, то вам ещу нужно получить Права на управление моторным судном.

Идем в Центр подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов водного транспорта (ЦПППКСВТ) по адресу: ул. Еленовская, 25 (ст. метро «Тараса Шевченко»), 5-й этаж, каб. № 5, тел. 463-74-71.

От Вас

- Копия Паспорта

- Два фото (как в Паспорте)

- Медицинская справка (водительская) если нет, то получаете направление на медкомиссию

- Оплачиваете медсправку

- Оплачиваете обучение (разные категории по мощности моторов)

- Оплачиваете литературу

- Оплачиваете экзамен

- Получаете Свидетельство на право управления моторным судном

Обучение проводится в течение двух недель в вечернее время, начиная с 18.00. Занятия делятся на теоретические (изучение материальной части, правил водного движения, безопасного обращения с техникой ) и практические (тренировка на спецтренажерах).
 
Ну как хочется теперь вырвать кое какой денек и вырваться на рыбалочку раслабиться?
 
Цитата

...
В кабинете

- Получаете квитанцию на оплату Транспортного сбора

- Получаете квитанцию на оплату Технического осмотра
...

Спасибо за подробный алгоритм, как раз его разыскивал! На прошлой недели дошел до Т.О. () и там мне заявили о 4-х! сертификатах на спас жилеты (и это для надувнухи!!!) и  круг. Жилеты по 400 грн. круг - не знаю, но итого где-то пристраиваемся +200 баксов к новому любимому комплекту! Вот тут я психанул и вырвался за эти деньги на рыбалочку раслабиться на целую  неделю! :)
Может кто-то подскажет как проходить такую процедуру без "формальностей" и сколько это дополнительно стоит?!
 
Про свисток с сертификатом забыл.
 
Цитата
Может кто-то подскажет как проходить такую процедуру без "формальностей" и сколько это дополнительно стоит?!
Там же.  Как договоришся, цены меняются быстро.
 
Я в шоке от прочитаного,ктото может реально сказать стоимость регестрации лодка 3,3+мерк 15,сколько все потянет,а то тоже собираюсь регестрировать,но уже могу и передумать,может лучше штраф на месте ???
 
Ну пока на Нижнеюрковской на лодку 3.3 и движок 9,8 мне вручили 2 квитанции на 265 грн. за регистрацию и 58 грн. за наклейки с номером (они по желанию). Т.О., на сколько я знаю стоит примерно гривен 300, не считая сертифицированные жилеты ну и круг, которые я не хочу покупать принципиально.
Ну, а штраф на месте, как писалось в начале темы вроде и небольшой, но, что завтра могут учудить доблестные исполнители никто не знает, а тенденции в наше время не лучшие. Завтра поставят какой-то там план по конфискации плавсредств без регистрации, а на воде не хочется лишних напрягов.
 
мне обходилась лодка 3.3 и мотор 9.8 в 540грн
 
Цитата
Я в шоке от прочитаного,ктото может реально сказать стоимость регестрации лодка 3,3+мерк 15,сколько все потянет,а то тоже собираюсь регестрировать,но уже могу и передумать,может лучше штраф на месте ???

Ездь как ездил. И не парься. Штраф ты по лубому заплатишь. Найдут за что... Но тебе же дешевле будет!:am:
 
Это точно, придалбаться всегда есть к чему: например круг или огнетушитель полюбому никто на надувной лодке возить не будет. Но! Для регистрации лодки необходимо пройти техосмотр. Потом появляется основной документ - судовой билет вот с ним уже точно можно не париться. :)
Сегодня сделал техосмотр. 160 грн. сам т.о. + транспортный сбор за лодку 3,3 метра да за пол года = 11.55грн.
т.е. регистрация лодки 3.3м обходится как раз где-то 520грн. с комиссиями банка. Не считая "накладных" и транспортных расходов и потраченного времени.
 
На титульном листе паспорта написана страна.Так вот это не Гандурас.
 
Надо чтоб упрощённая регистрация была - чисто символическая - прям на месте: подъехали - посмотрели - заплатите потом 50 грн и получите постоянный пакет документов. Тогда - это да. есть же месячники сдачи оружия. Если всё так сложно и дорого, то ради пяти раз в году нет смысла регистрировать! А если, как пишут товарищи выше, сменить лодку охота или мотор???.
Кстати ещё пример - ГБО на машины ставят - и сразу весь пакет документов дают. Совершенно другой уровень.
 
у меня лодки пока нету - это моя мечта. Куплю и не буду оформлять ! а если захотят забирать - не отдам - костями лягу - драться буду - этож мечта моя - а они забирать...
 
Цитата
Надо чтоб упрощённая регистрация была - чисто символическая - прям на месте: подъехали - посмотрели - заплатите потом 50 грн и получите постоянный пакет документов. Тогда - это да. есть же месячники сдачи оружия. Если всё так сложно и дорого, то ради пяти раз в году нет смысла регистрировать! А если, как пишут товарищи выше, сменить лодку охота или мотор???.
Кстати ещё пример - ГБО на машины ставят - и сразу весь пакет документов дают. Совершенно другой уровень.

Ну, мотор хоть и регистрируется, но может быть потом заменен на другой без доп. переоформлений. На самом деле регистрация лодки - достаточно простая процедура, если бы сейчас проходил со знанием дела, прошел бы за 2 захода: начал во вторник - Нижнеюрковская утром, потом Набережно-Луговая (это в 10 минутах пешком) на Т.О., после обеда забрал Т.О. и до 17:00 сдал на Нижнеюрковску акт осмотра, в пятницу забрал судовой. Но это если знать и самое главное иметь ВСЕ на руках, благо алгоритм в ветке подробно описан.
Да, и не берите у них клеящиеся номера (58 грн). Отклеились на первой рыбалке! :)
А мечту у Вас действительно никто не отберет, я тоже 2 года мечтал, но, просто не хочется потом от этой мечты "ложиться костьми". Вчера был в Сорокошах, ловил со спокойной душой и судовым билетом в кармане! :)
 
я сам из Днепропетровска. здесь надо искать заново весь этот путь..
 
у меня лодки пока нету - это моя мечта. Куплю и не буду оформлять ! а если захотят забирать - не отдам - костями лягу - драться буду - этож мечта моя - а они забирать...
Я точно такого же мнения!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
Мужики, скажите трудно ли легализовать лодку?
 
Цитата
Оформление Договоров купли-продажи между частными лицами, т.е если Вы приобретаете лодку или мотор с рук.

Биржа на ул. Старокиевская 25, кв.12, тел. 237-72-12

Биржа на ул. Г.Сковороды 5-А, тел. 425-22-68 "Эверест"
Врпос-такого порядка,я слышал инфу,что вроде бы с июня месяца,Биржам запретили регистрировать сделки купли продажи между частными лицами,ьолько-лишь крупными партиями,иначе в ГИМСЕ такие договора не принимают!Я,купил б,у лодку с двигателем,ищу как можно без нотариального гемороя зарегить сделку-подскажите!Советовали найти и сделать договор через комисионный магазин-но я в Киеве таких не знаю!Подскажите пожалуйста!
 
Нет лодка надувнуха и все чеки на нее и двигатель есть!Просто нужно зарегить договор купли продажи,чтоб по докам ,я стал хозяином майна!
 
Цитата
Врпос-такого порядка,я слышал инфу,что вроде бы с июня месяца,Биржам запретили регистрировать сделки купли продажи между частными лицами,ьолько-лишь крупными партиями,иначе в ГИМСЕ такие договора не принимают!Я,купил б,у лодку с двигателем,ищу как можно без нотариального гемороя зарегить сделку-подскажите!Советовали найти и сделать договор через комисионный магазин-но я в Киеве таких не знаю!Подскажите пожалуйста!

Если лодка -дюраль,ищи знакомых на цветмете.
 
Цитата
Нет лодка надувнуха и все чеки на нее и двигатель есть!Просто нужно зарегить договор купли продажи,чтоб по докам ,я стал хозяином майна!

А в исходный магазин обращались? Если есть чеки, значит был магазин. Если там не делали договор на предыдущего владельца, то может стоит поговорить, чтобы сделали его сразу на тебя? Там же можно попросить сертификат (возможно будет дополнительно стоить ~ 100грн). Если договор купли-продажи был, но у прежнего владельца его нет, то можно попросить его восстановить и с ним прийти к нотариусу. (все равно не забываем о сертификате) Сделать нотариальную куплю-продажу и сразу нотариальный вытяг что оно не в залоге и с этим всем идти в ГИМС, правда там могут попросить справку о снятии с учета.
Ну, если это все нотариальный геморой, то ищите знакомых в ГИМСЕ :)
 
Цитата
Нет лодка надувнуха и все чеки на нее и двигатель есть!Просто нужно зарегить договор купли продажи,чтоб по докам ,я стал хозяином майна!

Я же Вам уже отвечал!Чека не достаточно для оформления,для лодки еще нужен сертификат,который можно взять (купить за 150 гривен)либо в магазине либо прямо у производителя.На мотор чек у Вас есть,в том же магазине за определенную сумму уговариваете продавца выписать товарную накладную на Ваше имя.Кстати а для чего Вам все это надо?Для регистрации?Или просто,чтобы на воде проверяльщикам тыкать?Так они и так оштрафуют,не смотря что бамаги с Вашим именем.Кстати у сертификата есть "срок годности" по моему дней 10 или 15.Фух...все,а кстати,что за лодка?
 
Цитата
и с ним прийти к нотариусу
Оччень дорого через нотариуса!
 
Цитата
Оччень дорого через нотариуса!
Да ,через натариуса очень дорого оформлять сделку купли продажи,это правда!А договор нужен,как мне кажется для того,чтоб хотябы подтвердить,что лодкак не краденая,Бог с ним тем штрафом за то,что не зарегестрирована,как мне кажется,в случае даже если лодку с двиглом на штраф. поставили,так доказать,что это твое по докам!+ наверное надо сдать на права!Не помешает,да и по времени не так долго эти занятия!А регить в ГИМСЕ надуваху(это большой вопрос )!
 
Цитата
Оччень дорого через нотариуса!

Есть вариант через комиссионую контору, которая может выписывать справки-счета (по-крайней мере так оформляют куплю-продажу авто, т.е. транспортного средства). Услуги таких контор в пределах 800грн.
 
Цитата
Да ,через натариуса очень дорого оформлять сделку купли продажи,это правда!А договор нужен,как мне кажется для того,чтоб хотябы подтвердить,что лодкак не краденая,Бог с ним тем штрафом за то,что не зарегестрирована,как мне кажется,в случае даже если лодку с двиглом на штраф. поставили,так доказать,что это твое по докам!+ наверное надо сдать на права!Не помешает,да и по времени не так долго эти занятия!А регить в ГИМСЕ надуваху(это большой вопрос )!

Регить надуваху Вы должны, если она выдерживает 225кг. Думаю будет обидно, если ее (надуваху) заберут на штрафплощадку, да и геммора прибавится с ее вызволением.
 
Согласен с Вами,что желательно зарегить!Да средств пока таких не имею,а выйти на воду хоца!А Вы случайне не знаете таких магазинов комиссионных в Киеве,чтоб оформить сделку?!
 
Даже если Вы и оформите договор купли и не зарегестрируете,Вы все равно нарушитель и штраф-площадка.
 
Максусс совершенно прав!
drumbeer, Вам нет смысла оформлять справку-счет, если Вы в ближайшее время не планируете регистрировать лодку с мотором в ГИМСе. Что Вы будете на рыбалке со спракой-счетом, что с чеками на лодку и мотор - штраф обеспечен (но без штрафплощадки).
 
Если не в терпеж, то самый реальный способ подъехать на Туполева или Столичку, там море этих комиссионщиков. Чем больше контор, тем реальней найти дешевле цены за услуги.
 
Добрый день всем. Ребята подскажите пожалуйста имеет ли право рыбинспекция штрафовать, если на надувной лодке нет регистрационного номера. На прошлых выходных в Сорокошах столкулся, с рыбинспекцией, заплатил штраф 40гр, это конечное мелочь но хочентся знать миют ли они право штрафовать кроме водной милиции
 
е мае - какая штраф площадка для лодок - вы ее видели хоть раз??? у вас лодку пытался кто-то на воде отнять???
не надо выпендриваться - остановили - заплатил и лови себе дальше - у всех рыбалка своя - кто-то ловит рыбу, а кто-то рыбаков!!!
славяне - мы еще не в европе и пока туда нам не светит!!!!
 
Цитата
Добрый день всем. Ребята подскажите пожалуйста имеет ли право рыбинспекция штрафовать, если на надувной лодке нет регистрационного номера. На прошлых выходных в Сорокошах столкулся, с рыбинспекцией, заплатил штраф 40гр, это конечное мелочь но хочентся знать миют ли они право штрафовать кроме водной милиции

При наличии в лодке представителя оной организации,рыбинспекция--контроль лова.
 
[quote="CEMEH;234443"]Максусс совершенно прав!
drumbeer, Вам нет смысла оформлять справку-счет, если Вы в ближайшее время не планируете регистрировать лодку с мотором в ГИМСе. Что Вы будете на рыбалке со спракой-счетом, что с чеками на лодку и мотор - штраф обеспечен (но без штрафплощадки).[/Семен,Максусс Шаман спасибо за ответы!Буду думать!
 
Собираюсь купить мотор и лодку б-у. Скорее всего не у одного хозяина.
Вопросы:
1. Если лодка с документами, но предыдущий хозяин на учет не ставил ее с момента покупки и до дня продажи мне (пусть будет 2 года), то я обязан буду оплатить штраф за то, что она не стояла на учете ранее, и оплатить ТО за те 2 года, что лодка находилась у него, или беру пакет документов к лодке от бывшего хозяина и ставлю на учет без этих взысканий?
2. Какой перечень документов нужен от хозяина лодки?
3. Как правильно произвести процедуру купли-продажи?
По мотору:
1. Есть чек и накладная с магазина в котором вписан бывший хозяин. Как правильно произвести куплю-продажу, чтобы в дальнейшем поставить на учет лодку и этот мотор к ней?
2. Если мотор уже куплен мной, документы у меня на руках, но там указан владельцем прежний хозяин - то принципиально ли связываться с ним и просить провести куплю-продажу через биржу, или нотариуса? Или реально обойтись без него? Где мне искать эти биржи и что они из себя представляют? Как дешевле и быстрее: через нотариус, или через биржу?  

Ну и такой вопрос: знаю, что примерная стоимость поставить лодку на учет 500грн, получить права - 1500грн. Итого 2000грн. Реально ли сразу поставить ее на учет, а на следующий год сдать на права? Чем чревато, если на воде у меня будут лишь документы о регистрации, но я буду без прав?
 
Цитата
поставить лодку на учет 500грн
Умножить примерно на 3,плюс гемор с переоформлением
 
максусс, то есть с правами 3000 ??? Фигасе
Сегодня ходил в магазин рыбацкий - спрашивал там человека по поводу оформления лодки, стоит ли и надо ли оно мне. Сказал, что одной встречи с водной милицией хватит, чтобы решить, что стоит. Говорил, что и высадить могут на берегу, а лодку с мотором на штрафплощадку. Говорит - ребята такие ездят, что полтинником не отделаешься. Вот и призадумался я. С другой стороны 3000!!! Ну слегка обнаглело государство однако.
 
Цитата
максусс, то есть с правами 3000 ??? Фигасе
Сегодня ходил в магазин рыбацкий - спрашивал там человека по поводу оформления лодки, стоит ли и надо ли оно мне. Сказал, что одной встречи с водной милицией хватит, чтобы решить, что стоит. Говорил, что и высадить могут на берегу, а лодку с мотором на штрафплощадку. Говорит - ребята такие ездят, что полтинником не отделаешься. Вот и призадумался я. С другой стороны 3000!!! Ну слегка обнаглело государство однако.

На воде лет 6,водной милиции не видел ни разу.Забрать могут если доки вообще отсутствуют(чеки,накладные),а так штраф гривен 50 по моему
 
Цитата
На воде лет 6,водной милиции не видел ни разу.Забрать могут если доки вообще отсутствуют(чеки,накладные),а так штраф гривен 50 по моему

Штраф 17-51грн. Забрать лодку с мотором могут ,если на них вообще нет никаких документов, для выяснения или если вы занимаетесь браконьерством. А если доки есть - то только штраф или предупреждение.
 
Цитата
На воде лет 6,водной милиции не видел ни разу.Забрать могут если доки вообще отсутствуют(чеки,накладные),а так штраф гривен 50 по моему

Вам крупно повезло. Лучше Вам и не встречаться с ними, эта встреча не сулит ничего хорошего, если что-то не в порядке с документами!!!

Цитата
Собираюсь купить мотор и лодку б-у. Скорее всего не у одного хозяина.
Вопросы:
1. Если лодка с документами, но предыдущий хозяин на учет не ставил ее с момента покупки и до дня продажи мне (пусть будет 2 года), то я обязан буду оплатить штраф за то, что она не стояла на учете ранее, и оплатить ТО за те 2 года, что лодка находилась у него, или беру пакет документов к лодке от бывшего хозяина и ставлю на учет без этих взысканий?
2. Какой перечень документов нужен от хозяина лодки?
3. Как правильно произвести процедуру купли-продажи?
По мотору:
1. Есть чек и накладная с магазина в котором вписан бывший хозяин. Как правильно произвести куплю-продажу, чтобы в дальнейшем поставить на учет лодку и этот мотор к ней?
2. Если мотор уже куплен мной, документы у меня на руках, но там указан владельцем прежний хозяин - то принципиально ли связываться с ним и просить провести куплю-продажу через биржу, или нотариуса? Или реально обойтись без него? Где мне искать эти биржи и что они из себя представляют? Как дешевле и быстрее: через нотариус, или через биржу?

Ну и такой вопрос: знаю, что примерная стоимость поставить лодку на учет 500грн, получить права - 1500грн. Итого 2000грн. Реально ли сразу поставить ее на учет, а на следующий год сдать на права? Чем чревато, если на воде у меня будут лишь документы о регистрации, но я буду без прав?

По лодке:
1. О каком штрафе может идти речь, если лодка не стояла на учете. Регистрируйте её и с этого момента пойдет отсчет оплаты
2. От хозяина Вам нужен договор купли продажи (выдает продавец лодки), все регистрационные документы продавца (если ЧП - копия свидетельства + уплата налога), сертификат на лодку (без него не оформите регистрацию)
3. Не уверен, но скорее всего через Биржу

По мотору:
1,2. Проводите продажу через биржу. Если лодка будет оформлена на Вас, а документы на мотор на прежнего хозяина, в ГИМСе Вам откажут в регистрации. Через биржу будет дешевле (по крайней мере, год назад было так. Сумма вознаграждения брокеру зависит от суммы, за которую Вам продают мотор. То есть просто договоритесь с продавцом на указание минимальной при оформлении сделки, а на руки отдадите, как положено)

Регистрация лодки  и получение прав - абсолютно независящие друг от друга процедуры. Но мой Вам совет, не выходите на воду без прав, не только из-за неприятностей при встрече с Водной Милицией, а в первую очередь, по соображениям личной безопасности и безопасности отсальных участников движения.

Удачи Вам
 
TSAR, то есть принципиально важно, чтобы помимо наличия документов было еще и наличие моих данных в этих документах? Если в документах на мотор и на лодку будет вписан прежний владелец? И еще: помимо документов на лодку и мотор нужен еще и паспорт для установления личности, да?
 
[QUOTE=Sonar;244523]
По лодке:
2. От хозяина Вам нужен договор купли продажи (выдает продавец лодки) [QUOTE]

продавец - это то место, где прежний хозяин купил лодку, верно?

[QUOTE] все регистрационные документы продавца (если ЧП - копия свидетельства + уплата налога), сертификат на лодку (без него не оформите регистрацию) [QUOTE]

это тоже касается производителя-продавца лодки прежнему хозяину?

[QUOTE] 3. Не уверен, но скорее всего через Биржу [QUOTE]

где мне искать эту биржу? В каждом городе есть?

[QUOTE] По мотору:
1,2. Проводите продажу через биржу. Если лодка будет оформлена на Вас, а документы на мотор на прежнего хозяина, в ГИМСе Вам откажут в регистрации. Через биржу будет дешевле (по крайней мере, год назад было так. Сумма вознаграждения брокеру зависит от суммы, за которую Вам продают мотор. То есть просто договоритесь с продавцом на указание минимальной при оформлении сделки, а на руки отдадите, как положено) [QUOTE]

не в курсе - смогу ли я без прежнего хозяина мотора сделать это уже у себя в городе? Просто уже купил мотор ((( Тот хозяин в другом городе живет
 
Цитата
продавец - это то место, где прежний хозяин купил лодку, верно?

Верно

Цитата
все регистрационные документы продавца (если ЧП - копия свидетельства + уплата налога), сертификат на лодку (без него не оформите регистрацию) это тоже касается производителя-продавца лодки прежнему хозяину?

Так точно

Цитата
3. Не уверен, но скорее всего через Биржу. Где мне искать эту биржу? В каждом городе есть?

В любом городе. Справочная Вам в помощь

Цитата
По мотору:
1,2. Проводите продажу через биржу. Если лодка будет оформлена на Вас, а документы на мотор на прежнего хозяина, в ГИМСе Вам откажут в регистрации. Через биржу будет дешевле (по крайней мере, год назад было так. Сумма вознаграждения брокеру зависит от суммы, за которую Вам продают мотор. То есть просто договоритесь с продавцом на указание минимальной при оформлении сделки, а на руки отдадите, как положено) не в курсе - смогу ли я без прежнего хозяина мотора сделать это уже у себя в городе? Просто уже купил мотор ((( Тот хозяин в другом городе живет

Уточните у брокера
 
колеги подскажыте!хочю купить мотор johnson 3.5   2 тактник 2004г.состояние вроде ничего.как ети моторы?стоит покупать?зарание благодарен всем откликнувшымся!!!
 
Интересная инфа, сам планирую прикупить б/у мотор, буду знать на что обращать внимание.
 
вчера узнал,что сейчас через биржу таких процедур не делают. Все через нотариуса. Кто сталкивался с этой процедурой и проводил ее через нотариуса? Какая вообще цена этой услуги?
 
Цитата
вчера узнал,что сейчас через биржу таких процедур не делают. Все через нотариуса. Кто сталкивался с этой процедурой и проводил ее через нотариуса? Какая вообще цена этой услуги?

Сам не делал,но слышал,что около 800грн.
 
Глянте тутhttp://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=42
 
А если на лодке нету заводского номера?лодка Agvavita 300,
 
Цитата
Добрый день всем. Ребята подскажите пожалуйста имеет ли право рыбинспекция штрафовать, если на надувной лодке нет регистрационного номера. На прошлых выходных в Сорокошах столкулся, с рыбинспекцией, заплатил штраф 40гр, это конечное мелочь но хочентся знать миют ли они право штрафовать кроме водной милиции

Рыб инспекция, понятное дело, не может даже просить документы о регистрации лодки. Но обычно они ходят вместе с инспектором водн. милиции.
К тому же я слышал (своими глазами закон не читал), что любая инспекция не имеет права даже приближаться к резиновым лодкам на расстояние менее 5и метров.
Может кто читал об этом, поправьте меня...
 
Цитата
Рыб инспекция, понятное дело, не может даже просить документы о регистрации лодки. Но обычно они ходят вместе с инспектором водн. милиции.
К тому же я слышал (своими глазами закон не читал), что любая инспекция не имеет права даже приближаться к резиновым лодкам на расстояние менее 5и метров.
Может кто читал об этом, поправьте меня...

Рыбинспекция имеет право штрафовать в случае отсутствия номерного знака на лодке и по моему отсутствия док-ов на лодку - это нарушение правил рыболовства. Меня как-то тоже оштрафовали в Сорокошичах на 35 грн. Приехал домой, нашел правила рыболовства, там точно есть пункт про отсутствие номера.
 
Dozvila надо спросить, он точно скажет, что рыбинспекция имеет право проверять, а что нет. Задайте вопрос в личку
 
В правилах для маломерных судов чётко обозначены категории , которым на воде показываются документы на лодку и мотор - гимс, водная милиция, экологическая инспекция и всё! При любом нарушении(в т.ч. и при незарегистрир. лодке и отсутствии прав и тп) наказывается предупреждением или штрафом 17-85грн. . Лодка отправляется на штраф полощадку в случаях браконьерства, алкогольного опьянения водителя и совершении водно-транспортного проишествия. Всё это при том, что у судоводителя есть документы на его имя - судовой билет или договора , накладные, чеки купли-продажи на имя водителя!
По рыб инспекции не подскажу, но по идее, если у вас на борту нет орудий лова рыбы, то и претензий(тем более к номерам и тп) они не имеют права предъявлять!
 
При таком количестве законов--------по закону забрать даже на штраф площадку не смогут!!! А что мы делаем когда уверены что действия должностного лица не законны (хотя бы по одному пункту), правильно (чинимо акт громацько1 непокори)посылаем в сат и веслом по уху в придачу если не расслышал. У меня все в жизни по закону с бамажками------------но лодку собственноручно годами переделанную и отлилеяную ни регить по таким законам не буду и не отдам ни кому---------как Варяг затоплю на зло всем врагам----------и пусть попробуют меня не спасти при этом. Потом приеду подыму со дна и дальше плавать по камышам буду. Отакой мой первый пост на этом форуме!
 
Рыбинспекция имеет право штрафовать в случае отсутствия номерного знака на лодке и по моему отсутствия док-ов на лодку - это нарушение правил рыболовства. Меня как-то тоже оштрафовали в Сорокошичах на 35 грн. Приехал домой, нашел правила рыболовства, там точно есть пункт про отсутствие номера.

    Тобишь, если я выехал на рыбалку на гребной лодке с отловочным, мне могут рыбинспектора выписать штраф за нарушение правил рыболовства?
   
    Меня тоже интересует правило подхода судна с рыбохраной( милицией) к моей лодочке? А то был случай, когда чуть-ли не на полном ходу в борт.....
 
А у меня вопрос теоретический.Кто как возит с собой на лодке весь пакет документов-в запаяном целофане?.Ведь в случае ЧП на воде сам до ниточки промокнешь да ещё доки угробишь-вот будит гемор восстанавливать!
 
Цитата
А у меня вопрос теоретический.Кто как возит с собой на лодке весь пакет документов-в запаяном целофане?.Ведь в случае ЧП на воде сам до ниточки промокнешь да ещё доки угробишь-вот будит гемор восстанавливать!

если денег нет на термопакет, многие делают ксерокопии всех доков и возят с собой, оригиналы в машине на берегу.
 
Цитата
многие делают ксерокопии всех доков и возят с собой, оригиналы в машине на берегу.
Я тоже так подумал,но боялся что копии не покатят(попробуй гаишнику ксерокс прав предъявить:))
 
в последнее время так и нужно делать---ибо в руки оригиналы передавать не обязательно, коль не хотите стать заложником в выдуманной ими ситуации.А так в приоткрытое окошко мелькнул и если хотят писать сочинение, то и ксеро в не стерильные руки самое то.
 
Цитата
А у меня вопрос теоретический.Кто как возит с собой на лодке весь пакет документов-в запаяном целофане?.Ведь в случае ЧП на воде сам до ниточки промокнешь да ещё доки угробишь-вот будит гемор восстанавливать!
Для такого случая, я документы вложил в два концелярских файла (один в один). Потом, положил все это в большой кошелек, в стенках которгого проложил пенопласт 1,5см. Надеюсь данная конструкция поможет избежать неприятных последствий. Эта мысль пришла в голову после печального случая с моим знакомым, который в результате перевернутой лодки (резинки) утопил документы. А во всем вина кол-во выпитого пива и желание справить малую нужду )))
 
Цитата
А у меня вопрос теоретический.Кто как возит с собой на лодке весь пакет документов-в запаяном целофане?.Ведь в случае ЧП на воде сам до ниточки промокнешь да ещё доки угробишь-вот будит гемор восстанавливать!

Приобрел себе непромокаемый гермокошелек. Решает вопросы еще и с зажигалкой (на всякий случай) и фотоаппаратом.
Брал в "эксипидиции".
 
Всем привет.
Итак подниму тему.
Купил с рук лодку 330.
Лодка была зарегана тем владельцем, (есть судовый, свидоцтво). Так же там указан мотор (мерк 15). Владелец с юга страны, я же из Чернигова. И как-то, по незнанию, его и меня, не сняли все это дело с учета.
Потом когда встал вопрос то сделали договор купли-продажи на лодку., через биржу вроде, сейчас по памяти и не вспомню.
У меня есть мотор (парсун 5,8), который я покупал в магазине, (есть чек о покупке(накладная)).
Вопрос в следующем, какие действия (мои), для регистрации этой лодки на мое имя!? По закону. Есть ли на форуме представители Гимса, или кто может конкретно на пальцах рассказать мои дальнейшие действия по регистрации и процедуре!:?
Можно не париться и за НННую сумму денег все это сделают.....но сумма не маленькая (для меня по крайней мере (пару сотен уе)).
Или возить с собой копии всех доков просто и не париться (которые перечислены выше), и просто платить штраф?
Права есть. Сдал.
Рыбачить предполагается на р.Десна в р-не Чернигова и области + Днепр (Сорокошичи-Прохоров-Загатка), Днепр в районе Любеча, Днепр в районе Неданчичей.
 
Цитата
А во всем вина кол-во выпитого пива и желание справить малую нужду )))

100% :be:
Особенно на резинках:mnogo_lodka:
 
Какие меры наказания будут применены ко мне, если я выйду на воду без необходимых документов? только ссудовым билетом.
 
Цитата
Какие меры наказания будут применены ко мне, если я выйду на воду без необходимых документов? только ссудовым билетом.

liocha! Зачем плодить одни и е же посты? Вам же уже ответили в соседней ветке!
 
Мне там не ответили. И еслиб я знал ответ то вопрос не задавал бы,
 
Цитата
Мне там не ответили. И еслиб я знал ответ то вопрос не задавал бы,
Читай эту тему с первой страницы и найдеш нужную информацию.
 
Цитата
Какие меры наказания будут применены ко мне, если я выйду на воду без необходимых документов? только ссудовым билетом.
Максимальный штраф 85грн. Других наказаний Админ. кодексом не предусмотрено.
 
А если выйти на воду на железке с судовым билетом, но на моторе, не вписанном в этот самый билет. Ну и без прав. Опять же, те же 85 грн? То есть при вменяемом состоянии и с судовым билетом штрафплощадка не грозит?
 
Штраф-площадка это если лодка не оформлена и докков ннет вообще никаких, а если мотор не оформлен, то штраф. Но думаю, что если на мотор будут документы о его покупке и его мощность не превышает допустимую, то может и ничего не будет. Хотя в любом случае: нет прав = штраф до 85грн.. А больший штраф "поглощает" меньшие.
 
Цитата
А если выйти на воду на железке с судовым билетом, но на моторе, не вписанном в этот самый билет. Ну и без прав. Опять же, те же 85 грн? То есть при вменяемом состоянии и с судовым билетом штрафплощадка не грозит?
Если судовой билет на вас выписан,то надо предьявить еще какой нибудь документ удостоеряющий вашу личность.В судовом фотографии власныка не предусмотренно.Если лодка оформленна на отца,брата,свата...должна быть доверенность.Ну а мотор не вписан то дело такое.К примеру у меня 10 разных моторов.Все зарегистрировать не получится ни на одну лодку.Регистрируется обычно один.А если он на ремонте?Ставим другой,берем с собой документ подтверждающий факт покупки и вперед.Нет основания в таком слчае инспектору выписать даже 17грн штраф.
 
Да, доверенность буду делать. Документ о покупке мотора сделаю. Судовой билет есть. Права вот только. То есть за отсутствие прав или штраф 85 грн или как договоримся? Учитывая, что в лодке адекватные люди и никаких мыслей о браконьерстве.
 
Цитата
То есть за отсутствие прав или штраф 85 грн или как договоримся?
Есть ещё 3 и 4й варианты :ag: :

1....
2....
3.Вас "попросят" на берег и проследят за "выполнением".
4.Вы поднимаете мотор и гребёте дальше на вёслах....

Но имхо, лучше второй пункт.... :ag:
 
не спорю. Лучше, конечно, права сделать.. Но. блин, сами ж толкают на беззаконие.. брякнул в ГИМС, там в полном неведении, что и как.. пока ничего не известно, звоните позже. Я ж как законопослушный водомоторник хочу все по закону.. но нэнька-дэржава, похоже этого не хочет.

спасибо за инфу в любом случае. главное, чтобы лодку не отобрали. отдых и спокойствие - превыше всего.
 
Ребята подскажите что можит по закону зделать инспектор или водная милицыя если у меня нет прав но документы на двигатель есть? Так как лодку ещо не зделала а двигатель хочу обкатать как только вода станет жидкой и на базах начнут давать лодки.
В будущем обезательно пойду здавать на права но руки уже чешутся обкатать свою хонду 20)))
Попрошу отвечать если вы уверенны в том что говорите))))) Зарание спасибо))
 
Интересная вещь получается - на авто никто даже б со двора не выехал без доков (даже без страховки), а на воде - бардак.:(
Самое главное все идет от безконтроля органов:(
 
Цитата
Интересная вещь получается - на авто никто даже б со двора не выехал без доков (даже без страховки), а на воде - бардак.:(
Самое главное все идет от безконтроля органов:(
Почему? Садитесь на велосипед и вперед, никто у Вас документы не спросит, а участником движения становитесь.:al:
 
Цитата
Интересная вещь получается - на авто никто даже б со двора не выехал без доков (даже без страховки), а на воде - бардак.:(
Самое главное все идет от безконтроля органов:(
Я же спросил не про то как получается и какой  бардак. Пожалуста если не знаете что ответить лучше ничего писать не надо!!!
 
Ув. модератор может все-таки закроете тему? Что б совесть потом не мучила. На 20-ке то и без прав, а можИт даже и без понимания основ перемещения по воде..........
Автор, почитайте на соседнем форуме о происшествиях на воде, страниц много.
 
По порядку!
До открытия навигации, ориентировочно двадцатые числа апреля, маломерным судам на воду выходить категорически запрещено, возможное наказание - предупреждение, изъятие судна.
После открытия, если остановили без прав, без приключений, травм и т.д. - предупреждение, админпротокол и штраф до 85 грн.
Если остановили без прав, выпившим, с проишествиями и т.п. - изъятие судна, админштраф либо криминальная ответственность, в зависимости от того что натворили.
 
Цитата
Если остановили без прав, выпившим
А я б стрелял без следствия, как и на авто, кроме реально редких исключительных случаев.
 
Цитата
Ув. модератор может все-таки закроете тему? Что б совесть потом не мучила. На 20-ке то и без прав, а можИт даже и без понимания основ перемещения по воде..........
Автор, почитайте на соседнем форуме о происшествиях на воде, страниц много.
Не хочу ругатся но вы меня начинаете накалять!!!! Мне двигатель нужно обкатать и при обкатке на нём не поганяешь и с головой я дружу дурачится не собираюсь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  А при тролинге обкатать двигатель так чтоб летом уже поставить его на свой крым обкатаным и тогда уже идти здавать на права!!! И большая прозьба именно к kotysh123 если хотите на флудить пишите прямо в личку  а не засоряйте тему своим не полезным по теме ответом. И если модератор пощитает закрыть тему пусть закрывает но думаю етот вопрос не одного меня интересует!!!
 
Morshkola дал чёткий и понятный ответ за что ему большое спасибо!!! подкоплю деньжат и пойду к концу весны здавать на права думаю к вам так как живу на позняках рядом с вашой школой)))))
 
Цитата
Morshkola дал чёткий и понятный ответ за что ему большое спасибо!!! подкоплю деньжат и пойду к концу весны здавать на права думаю к вам так как живу на позняках рядом с вашой школой)))))

Your welcome!
 
Могут ли забрать на штраф площадку за отсутствие прав?
 
Цитата

До открытия навигации, ориентировочно двадцатые числа апреля, маломерным судам на воду выходить категорически запрещено, возможное наказание - предупреждение, изъятие судна.
А можно подробнее - просто на соседнем форуме рыбинспектор как раз озвучил добро от их "предприятия" на ловлю с лодок до запрета.
Т.е. маломерки вообще даже на покатушки не имеют права выходить до открытия навигации (пока бакены не расставят)?
 
Цитата
А можно подробнее - просто на соседнем форуме рыбинспектор как раз озвучил добро от их "предприятия" на ловлю с лодок до запрета.
Т.е. маломерки вообще даже на покатушки не имеют права выходить до открытия навигации (пока бакены не расставят)?

До открытия навигации маломерным судам выходить на воду вообще запрещено!
До этого года во время запрета разрешалось выходитть на воду только с РОПов, с их согласованием и в определённые места. С берега в не РОПа выход на воду был также запрещён. В этом году, в теперешнее время, происходит ликвидация одних структур и создание новых, переорганизация полностью всей системы. И сейчас даже они толком и чётко не могут объяснить что хорошо а что плошо! Через 1-2 месяца система должна заработать как часы чётко и по правилам.

По поводу ловли слодок - рыбинспекция ии водная милиция (инспекция) - две разные организации, они проверяют и контролируют совершенно разные отрасли. Милиция - правила, документы и т.д, а рыбнадзор - нормы вылова и т.п. То что плохо для одних - фиолетово для других.

Но на воду нельзя! Ждите открытия навигации, в это время идите на обучение, после чего с чистой совестью выходите на воду и обкатывайте свой движок.
 
у меня попутный вопрос
кто на воде имеет право проверять
документы на мотор лодку права
и какие документы должен иметь при
себе проверяющий инспектор
и еще за какие нарушения
инспектор имеет право
задержать(штрафплощадка)вашу лодку
или мотор если он используется
на арендованой лодке
 
Права на вождение лодки существовали всегда. В свое время за этим следили строго и правила соблюдались неукоснительно. В период волюнтаризма маломерный флот как таковой пропал и многие службы просто отпали за ненадобностью. Сейчас ситуация меняется. Лодки как и авто вполне доступны и появляются у любого желающего . И опять на воде становится тесно и естественно опасно. И правила будут ужесточаться. Так ,что уже настало время  права  заводить всем. Это быстро. А при желании - еще быстрее. К тому же недорого. Пока нет массового спроса.
О практической пользе. Чем меньше поводов придолбаться к вам на воде вы дадите - тем меньше шансов у вас  попасть "на крючок". Хотя как показывает практика, все спорные вопросы на воде решаются банально просто и как обычно у нас в стране.
 
Все-таки задумываясь о зарегистрированной официальной лодке и лодочных правах для себя мысленно понимаю, что это надо для порядка, но накладные расходы с этим связанные реально завышены для 4х месяцев эксплуатации в год.Сравнивая с круглогодичным авто, рыбалка- это фанатичное хобби, своеобразный экстрим, источник адреналина а не имея прав и прочих доков- это двойная ДОЗА! И каждый выбирает для себя сам каким путем идти или плыть.
 
Цитата
это двойная ДОЗА! И каждый выбирает для себя сам каким путем идти или плыть.
А можно и так. В свое время у меня была метла. Не регистрированная и прав естественно тоже не было.  На ней было написано вместо номеров :  Т/Х "Советская Россия". Ездил я на ней вдоль и поперек и никто и подумать не мог,что это частная лодка:bk:
 
Купил на днях лодку барк 280 без мотора.Брал с рук. Документов (чеков,накладных) никаких нет. Как её зарегистрировать или оно не надо. За ранее благодарен
 
Какие документы если что нужны???
 
Цитата
Какие документы если что нужны???

А документы нужны следующие:

1.Договор купли-продажи на имя покупателя на лодку, в котором обязательно должны быть вписаны название лодки и её построечный номер.
2.расходная накладная на лодку.
3.Товарный чек на лодку.
4.Сертификат маломерного судна со вписанным построечным номером лодки и обязательно с оригинальной мокрой печатью Регистра судоходства.
5.Если лодка бралась не напрямую у пр-ля(а скорее всего не напрямую) , то ещё нужен Диллерский договор между производителем лодки и продавцом лодки.
5.1. Копии "установочных" док-ов продавца лодки:копия свидетельства о гос. регистрации, копия плательщика единого налога.
6.Договор купли-продажи на имя покупателя на мотор в котором обязательно должны быть вписаны название мотора и его заводской номер.
7.расходная накладная на мотор.
8.товарный чек на мотор.
8.1. Копии "установочных" док-ов продавца мотора:копия свидетельства о гос. регистрации, копия плательщика единого налога.
9.Копиии паспорта и идентификационного кода покупателя лодки и мотора.
10.У нотариуса взять "Витяг из реестру обтяжень рухомого майна".


Пункты 1,2,3,6,7,8 должны быть выписаны на фамилию покупателя, на которую потом собираются ставить на учёт лодку с мотором.
Если лодка без мотора, то пункты , не относящиеся к лодке, не нужны.
 
TSAR, а если таковых документов нет как быть тогда??? Положить и пусть дома лежит??? )))
 
Цитата
TSAR, а если таковых документов нет как быть тогда??? Положить и пусть дома лежит??? )))
Типа того. Без этих документов лодку вам не зарегистрируют. Просто о наличии документов нужно было позаботиться и спросить ДО покупки лодки, а не после...
 
А как быть, если лодка  взятая на покат на базе?
Никаких документов с лодкой, на базе не предоставляют
 
Цитата
А как быть, если лодка  взятая на покат на базе?
Никаких документов с лодкой, на базе не предоставляют

тоже задавался себе таким вопросом
 
Цитата
Купил на днях лодку барк 280 без мотора.Брал с рук. Документов (чеков,накладных) никаких нет. Как её зарегистрировать или оно не надо. За ранее благодарен

На Вашем месте, я бы не регистрировал. "Головняк" с регистрацией того не стоит. Одно дело, если бы был мотор.
 
Цитата
А как быть, если лодка  взятая на покат на базе?
Никаких документов с лодкой, на базе не предоставляют

Нас как-то в шичах остановила водная милиция. Отделались предупреждением, хотя доки (договор, чек) на мотор мы показывали. Про лодку вопросов не было, когда узнали, что она прокатная. Думаю, что вопросов не будет,если Вы будете на воде с судовым билетом, где вписан мотор на прокатной лодке.
 
Цитата
Вы будете на воде с судовым билетом, где вписан мотор на прокатной лодке.
С билетом на какую лодку? Если на прокатную - кто туда впишет Ваш мотор?
 
Цитата
С билетом на какую лодку? Если на прокатную - кто туда впишет Ваш мотор?

Та и билет они вряд ли предоставят
 
Цитата
С билетом на какую лодку? Если на прокатную - кто туда впишет Ваш мотор?
Нет, не так. Мой пример: мотор вписан в судовой билет на резинку. Я приехал на рыбалку без резинки, и взял лодку на прокат.
Думаю, что в большинстве случаев, у кого есть свой мотор, у того есть и своя лодка. Допустим Вы едите на рыбалку, но багажное место в авто ограничено.
 
А кто может проверить документы??? Если ставок частный или в аренде - хозяевам всеравно где ты взял лодку и сколько она метров???
 
Цитата
А кто может проверить документы??? Если ставок частный или в аренде - хозяевам всеравно где ты взял лодку и сколько она метров???

У часников, да. А тут речь идет о "большой" воде где присутствует водная милиция. На ставках ниразу не видел их...
 
Pelya,Спасибо. Тогда мне нечего переживать )))).
 
Цитата
Pelya,Спасибо. Тогда мне нечего переживать )))).

Ну да :ap: я раньше и не подозревал о существовании запрета, и ловил по селам на ставках. Ни количества удочек ни крючков на них никто не проверял :bj: полная свобода одним словом. Правда и рыбы там нет...
 
Цитата
Мой пример: мотор вписан в судовой билет на резинку. Я приехал на рыбалку без резинки, и взял лодку на прокат.
Тогда другое дело. Но есть, все-таки, люди с мотором и без лодки. Получается, надо чеки на двигло с собой возить?
 
Цитата
Тогда другое дело. Но есть, все-таки, люди с мотором и без лодки. Получается, надо чеки на двигло с собой возить?

Это будет своего рода страховкой на то, что двигло не заберут на штрафплощадку. Но, опять же нас предупредили, что второй раз не простят )))))
 
Цитата
Нас как-то в шичах остановила водная милиция. Отделались предупреждением, хотя доки (договор, чек) на мотор мы показывали. Про лодку вопросов не было, когда узнали, что она прокатная. Думаю, что вопросов не будет,если Вы будете на воде с судовым билетом, где вписан мотор на прокатной лодке.
Я Так и не понял за что Вас щимили?По лодке вопросов нет...на мотор документы были..за что предупреждение?
 
Цитата
А как быть, если лодка  взятая на покат на базе?
Никаких документов с лодкой, на базе не предоставляют

В том то и дело, что прокатные лодки зарегины (или должны быть зарегины) на того, кто дает их на прокат и у вас никаких документов на эти лодки быть не может.
А вот с мотором другая история: лодочный навесной мотор не регистрируется.
Более того, нигде в правовых документах я не нашел требования, что надо иметь документы, подтверждающие покупку мотора.
З.Ы. При этом права на управление должны быть в наличие у "капитана судна".
 
Цитата
Я Так и не понял за что Вас щимили?По лодке вопросов нет...на мотор документы были..за что предупреждение?

Видимо за отсутствие прав.
 
Нашел свои старые права на вождение судна с двигателем до 50л.с. выданы в 1983 году. Можно ли ими пользоваться?
 
Цитата
Нашел свои старые права на вождение судна с двигателем до 50л.с. выданы в 1983 году. Можно ли ими пользоваться?
Я с такими правами(правда выданы в 1989 году) катаюсь уже давно..никто ниразу не проверял..
 
Цитата
Ребята подскажите что можит по закону зделать инспектор или водная милицыя если у меня нет прав но документы на двигатель есть? Так как лодку ещо не зделала а двигатель хочу обкатать как только вода станет жидкой и на базах начнут давать лодки.
В будущем обезательно пойду здавать на права но руки уже чешутся обкатать свою хонду 20)))
Попрошу отвечать если вы уверенны в том что говорите))))) Зарание спасибо))

:ai::ai::ai:Инспектор что может сделать??? Я бы задал вопрос по другому, и прежде всего задал бы его себе, - "А зачем я буду выходить на воду без понимания, как правильно передвигаться по водоему?" Элементарно, не зная, что обозначает тот или иной знак на воде или каким бортом расходиться с встречным судном, с какой стороны обходить попутное парусное судно, идущее, например, правым галсом, вопрос про инспектора отпадет сам собой.

Не примите за нравоучение, но думайте прежде всего о том, какие могут быть последствия от Ваших необдуманных действий. Включайте разум

Обучение стоит не так дорого, 2 недели и вы будете все знать

Успехов и 7 футов под килем
 
Цитата
Нашел свои старые права на вождение судна с двигателем до 50л.с. выданы в 1983 году. Можно ли ими пользоваться?

Курсы повышения квалификации необходимо проходить раз в 5 лет, если не ошибаюсь
 
Цитата
Нашел свои старые права на вождение судна с двигателем до 50л.с. выданы в 1983 году. Можно ли ими пользоваться?

Задавал этот вопрос на Еленовской.
Пользоваться нельзя, нужно получать права нового образца. При наличии старых прав могут дать только 10% скидки на обучение.
Переаттестация раз в 3 года.
 
я просрочил талон с переаттестацией,на год,-чем грозит?
 
Цитата
я просрочил талон с переаттестацией,на год,-чем грозит?

По ходу ничем, просто пойти и пересдать экзамены. Формальность, требующая небольших финансовых вложений
 
Цитата
:ai::ai::ai:Инспектор что может сделать??? Я бы задал вопрос по другому, и прежде всего задал бы его себе, - "А зачем я буду выходить на воду без понимания, как правильно передвигаться по водоему?" Элементарно, не зная, что обозначает тот или иной знак на воде или каким бортом расходиться с встречным судном, с какой стороны обходить попутное парусное судно, идущее, например, правым галсом, вопрос про инспектора отпадет сам собой.

Не примите за нравоучение, но думайте прежде всего о том, какие могут быть последствия от Ваших необдуманных действий. Включайте разум

Обучение стоит не так дорого, 2 недели и вы будете все знать

Успехов и 7 футов под килем
Цитата
Обучение стоит не так дорого, 2 недели и вы будете все знать
это смотря для кого как НЕ ДОРОГО ,3200 в провинции сумма не маленькая...............
 
Цитата
Переаттестация раз в 3 года.
А где это написано? Пересмотрел свои права и талон - нет ни строк для отметок о переаттестации, ни строк для каких либо других отметок, не указан срок действия прав. Или выдают новые права каждые 3 года? :ap: Для себя решил, что на переаттестацию не пойду.

ПС. И чего это ГАИшники до таких переаттестаций не додумались? Косили бы бабло постоянно и немало :al:
 
Цитата
Пересмотрел свои права и талон - нет ни строк для отметок о переаттестации, ни строк для каких либо других отметок, не указан срок действия прав.
А дата выдачи прав есть ? Вот от неё и считайте. Есть срок действия прав - это факт. А дальше так называемое "подтверждение"

Цитата
ПС. И чего это ГАИшники до таких переаттестаций не додумались? Косили бы бабло постоянно и немало
Эта тема гаерами подымалась уже не раз. Последний раз в прошлом году. Каждые 10 лет пересдача, именно пересдача (теория + вождение).
 
Цитата
А я б стрелял без следствия, как и на авто, кроме реально редких исключительных случаев.
ОТВАЖНЫЙ:ap:
 
Цитата
А я б стрелял без следствия, как и на авто, кроме реально редких исключительных случаев.
Можете начинать со Моторолеров за 300--500 баксов, что их себе набрали тинейджеры... И гоняют пряными, бес шлема, в пути хлебча пиво.

Morshkola Вам СПС и  от меня, Можно в Личку сколько стоят курсы, с сдачей)))
 
Цитата
Есть срок действия прав - это факт. А дальше так называемое "подтверждение"
Мне это говорили. А есть ли какой-то законный акт об этом?
 
Скажите пожалуйста, сколько сегодня стоит зарегистрировать лодку (2.9 м) с мотором (5 л. с.), а то я слышал о сумме в 6000 тыс грн.

P. S.
Затрудняюсь ответить что входит в понятие "зарегистрировать" :) Я так понимаю это что-то типа зарегистрировать плав. средство и плюс получить права на его управление.
 
А где можно почитать о правилах на воде? Спасибо
 
Цитата
А где можно почитать о правилах на воде? Спасибо
Р Е К О М Е Н Д А Ц И И
по безопасному использованию
маломерных судов на водоемах
--------------------------------------------------------------------------------
Моторная лодка (катер) водный вид транспорта - для дисциплинированных и смелых людей.
Но моторная лодка, не оборудованная согласно установленным требованиям,  не зарегистрированная в государственной инспекции по маломерным судам,  не снабженная спасательными средствами и управляемая людьми без должной  подготовки, — прямая причина аварий, несчастных случаев.
С приобретением моторной лодки у вас появились дополнительные обязанности, и возросла ответственность.

ПОМНИТЕ! ЗНАЙТЕ! ПРОВЕРЬТЕ!
-не забыли ли вы взять с собой удостоверение на право управления  маломерным судном, судовой билет и технический талон текущего года;
-позаботились ли вы о спасательных средствах для каждого человека в лодке (катере), об исправности мотора и корпуса лодки;
- помните ли вы, что в полную грузоподъемность вашего судна входит не  только чистый груз, но и запас топлива с мотором, вес пассажиров с  судоводителем и прочее снаряжение;
- не передавайте управление моторной лодкой другому лицу без соответствующих на то документов, особенно детям;
- не выходите в плавание в условия ограниченной видимости, если ваша лодка не оборудована предписанными сигнальными огнями;
- выходить в плавание и перевозить людей в нетрезвом состоянии запрещается.

ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ОТПРАВИТЬСЯ В ПЛАВАНИЕ
Убедитесь в исправности мотора, проверьте, нет ли водотечности в  корпусе судна, устранены ли все те замечания, которые были указаны  госинспектором по маломерным судам при прохождении технического осмотра,  и, наконец, в порядке ли документы, которые должны быть постоянно с  вами в плавании.
Если Вы всегда будете помнить и выполнять обязанности судоводителя  маломерного судна, то моторная лодка (катер) принесет Вам и вашей семье  только хорошее настроение. Так пусть оно сопутствует Вам во всех  коротких и продолжительных путешествиях по голубим дорогам.  

ОБЯЗАННОСТИ СУДОВОДИТЕЛЯ:
- перед выходом в плавание проверять исправность и комплектность оснащения судна, следить за его состоянием в хода плавания;
- оказывать помощь терпящим бедствие на воде и первую медицинскую помощь пострадавшим, доставлять их в лечебное учреждение;
- останавливаться и предоставлять маломерное судно: медперсоналу для  проезда к больному, нуждающемуся в экстренной медицинской помощи, или  для транспортировки такого больного в ближайшее лечебное учреждение;
- должностным лицам Украинской республиканской инспекции судоходства в  случаях, связанных с выполнением неотложных заданий по обеспечению  безопасности плавания;
- работникам Государственной лесной охраны для проезда в попутном  направлении к местам лесных пожаров и для возвращения из этих мест;  работникам Государственной инспекции по маломерным судам для  транспортировки поврежденных при авариях или неисправных плавсредств;
- останавливаться и предъявлять работникам органов, контролирующих  безопасность плавания, для проверки удостоверение на право управления  маломерным судном и судовые документы. Судно должно быть остановлено в  безопасном месте, вне судового хода.
Должностные лица обязаны предъявить судоводителю удостоверение личности.

СУДОВОДИТЕЛЮ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- управлять маломерным судном в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
- передавать управление маломерным судном лицам, находящимся в состоянии опьянения;
- передавать управление маломерным судном лицам, не имеющим при себе удостоверения на право управления маломерным судном;
- оставлять без наблюдения окружающую акваторию. При аварии с  маломерным судном, повлекшей за собой несчастные случаи с людьми  судоводители, причастные к ней, обязаны: становить судно, в случае  необходимости оказать первую помощь пострадавшим, отправить пострадавших  на попутном или своем судне в ближайшее лечебное учреждение и сообщить  там свою фамилию бортовой номер судна (с предъявлением удостоверения на  право управления или другого документа, удостоверяющего личность, и  регистрационного документа на судно), Сообщить о случившемся в ГИМС,  записать фамилии и адреса очевидцев происшествия.
Маломерные суда допускаются к плаванию только после регистрации,  присвоения бортовых номеров, ежегодного технического  освидетельствования, аттестации и очередной проверки знаний  судоводителей этих судов в ГИМС в установленном порядке.
Для судоводителя и для каждого пассажира маломерного судна должно быть индивидуальное спасательное средство.
В дневное время движение всех маломерных судов на судоходных реках  допускается только вдоль границ и за границами судового хода, по  заливам, рукавам, и другим водоемам, без права захода в закрытые для  рыболовства зоны и зоны, определенные в местных правилах плавания.
При движении на плесовых участках маломерным судам разрешается  следовать в 10-ти метровой полосе судового хода, примыкающей к  неходовому берегу, если на таких участках отсутствуют транспортные суда.  
При движении на перекатах маломерным судам следует переходить от одного  неходового берега к другому (от косы к косе), избегая движения вдоль  ходового берега.
В ночное время от захода до восхода солнца, движение маломерных судов  на судоходных участках рек и водохранилищ разрешается только за  пределами судового хода со скоростью не более 15 км/ч без права  пересечения судовых трасс с соответствующими ходовыми огнями.
На акваториях, в границах населенных пунктов, портов, пристаней, баз  (сооружений) для стоянок маломерных судов движение маломерных моторных  судов разрешается со скоростью не более 20 км/ч, а вблизи пляжей и мест  купания - до 15 км/ч.
Безопасность судна в пожарном состоянии обеспечивается соблюдением основных правил:
1. Не курить и не держать открытого огня при заправке судна топливом или при нахождении вблизи топливных емкостей.
2. Пролитое топливо или смазку немедленно удалить паклей, ветошью.  Обтирочный материал пропитанный топливом или смазкой на судне не  хранить.
3. Постоянно следить за состоянием топливной системы. Обнаруженные  подтеки и неисправности немедленно устранить. Не допускать скопления  топлива и смазки в поддоне, а также в корпусе судна.
4. Постоянно следить за исправностью судового электрооборудования.
5. Вблизи двигателя, выхлопной трубы размещать топливные баки  запрещается. На судне должен быть противопожарный инвентарь, указанный в  судовом билете.
6. Загоревшееся топливо, смазку немедленно накрыть противопожарным  брезентом, чтобы сбить пламя и предотвратить доступ воздуха.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- движение судна в тумане или других неблагоприятных метеорологических  условиях, когда из-за отсутствия видимости невозможно ориентироваться;
- создание помех для плавания судов;
- подход и стоянка судов у пассажирских и грузовых причалов,  дебаркадеров на расстоянии менее 200 м, подбуксировка к транспортным,  техническим и вспомогательным судам, пересечение их курса или следования  в непосредственной близости от них;
- установка паруса на гребных лодках и судах, не приспособленных для  этой цели и без согласованиями с органами ГИМС, без соответствующих  документов на право управления под парусами;
- заход судов на акватории, отведенные для купания и пляжей, а также  подход к плавучим знакам судоходной обстановки и швартовка к ним;
- выход в плавание в условиях ограниченной видимости на судах без предписанных сигнальных огней;
- использование судов в целях личной наживы;
- сброс с судна отходов, нефтепродуктов и т.п.;
- стоянка маломерных судов на судовом ходу;
- перемещение с одного судна на другое во время их движения;
- остановка судов под мостами или около них (в пределах охранной зоны мостов);
- плавание судов на акваториях и в районах, объявленных запрещенными для плавания без пропусков, выдаваемых ГИМС;
- перевозка взрывоопасных и огнеопасных грузов на судах, для этого не предназначенных.
Судоводители маломерных судов обязаны принимать все меры, диктуемые  практикой судовождения или особыми обстоятельствами, обеспечивающие  безаварийное плавание.
Лица, нарушившие Правила пользования маломерными судами, Правила  плавания по внутренним судоходным путям УССР, местные (бассейновые)  правила плавания, местные правила пользования маломерными судами и  базами (сооружениями) для их стоянок несут ответственность в  соответствии с действующим законодательством.

В Правилах плавания употребляются термины:
Судно - плавучее средство, специально предназначенное для перевозки людей, грузов и выполнения иных работ на воде.
Самоходное судно - судно, приводимое в движение механической установкой.
Несамоходное судно - судно, не имеющее механической установки для самостоятельного движения.
Маломерное судно - судно, длина которого менее 7 м, а гребное судно независимо от размера.
Парусное судно - судно под парусом, в том числе имеющее механический двигатель, при условии, что последний не используется.
Моторная лодка - судно, предназначенное для эксплуатации с подвесным мотором.
Катер - судно со стационарным двигателем.
Маломерные суда, идущие одиночно или буксируемые маломерными судами, а  также парусные суда должны следовать за пределами судного хода  (установленных полос движения или рекомендованных курсов на участках с  кардинальной системой навигационного оборудования). В случае, когда по  условиям пути такое следование невозможно, они могут идти по судовому  ходу вдоль правой по ходу кромки в пределах до 10 м от нее в один ряд;  при этом они не должны затруднять движение и маневрирование немаломерных  судов на судовом ходу для чего обязаны заблаговременно уходить с их  пути без обмена звуковыми и зрительными сигналами.
Маломерные и парусные суда при необходимости могут пересекать судовой  ход (полосу движения, рекомендованный курс), а также выполнять поворот с  пересечением судового хода, как правило, за кормой проходящих  немаломерных судов. Такой маневр перед приближающимися судами должен  быть завершен не менее чем за 0,5 км от них. Пересечение должно  производиться под углом 90 градусов. В случае пересечения судового хода в  предписанном месте эти условия должны также соблюдаться.
Проход маломерных и парусных судов через шлюзы осуществляется в  соответствии с действующими положениями о пропуске судов через них. Для  этого необходимо получить разрешение на переход в органах Госинспекции  по маломерным судам, предъявив ходатайство от организации, в которой  работает судоводитель. Порядок шлюзования устанавливает вахтенный  начальник шлюза, предварительно проверив соответствие судовой  документации, документов на право управления, снаряжение и оборудование  судна.
Входить в подходной канал и в камеру шлюза можно только при разрешающем  (зеленом) сигнале светофора, после транспортных судов, не мешая их  движению. Ошвартоваться в камере шлюза необходимо у указанного вахтенным  начальником рыма. При этом постоянно нужно следить за швартовыми, и на  изготовке держать топор или нож для принятия в случае необходимости  экстренной отдачи швартовых (обрубив швартовые). Двигатель работает на  холостом ходу. При шлюзовании на борту маломерного судна не должно  находиться более двух человек в возрасте не менее 16 лет.
Выходить из камеры шлюза можно также только при разрешающем (зеленом) сигнале светофора.
Маломерным и парусным судам (за исключением случаев, когда они выполняют производственные задания) запрещается:
- маневрировать и останавливаться вблизи идущих или стоящих  немаломерных судов, земснарядов, плавучих кранов и т. д. и в промежутке  между ними;
- останавливаться или становиться на якорь в пределах судового хода  (полосы движения, рекомендованного курса), а также у плавучих  навигационных знаков;
- останавливаться у пассажирских и грузовых причалов, дебаркадеров на расстоянии менее 200 м и выше и ниже их;
- выходить на судовой ход при ограниченной менее 1,0 км видимости, а парусным судам, кроме того, и ночью.
Не маломерному судну, идущему под парусом и одновременно приводимому в  движение мотором, плавание на судовом ходу ночью запрещается, а днем  разрешается только в пределах 10-ти метровой полосы.
Скоростное маломерное судно в условиях ограниченной менее 0,5 км  видимости, а также в темное время суток, когда невооруженным глазом  неосвещенные ориентиры опознаются на расстоянии менее 0,5 км, может  осуществлять движение только в водоизмещающем положении.
Маломерным и парусным судам плавание по судовому ходу вне 10-ти  метровой полосы может быть разрешено только при проведении спортивных и  других организационных мероприятий на условиях, согласованных с  органами, регулирующими судоходство.
На акватории портов, на каналах и отдельных участках водного пути  плавание маломерных и парусных судов может быть местными правилами  запрещено или ограничено, или для них могут быть установлены отдельные  полосы движения.

Порядок движения и маневрирования маломерных судов в районе г. Киева:
Маломерные суда плавают лишь в светлое время суток от восхода до захода  солнца. Движение разрешается только вдоль границ судового хода (10  метров от кромки в сторону оси судового хода) и за их пределами по  заливам, рукавам и другим водоемам.
В районе Киева движение маломерных судов разрешается на участке от  устья Десны до острова Водников вдоль левобережной кромки судового хода  за его пределами без захода на городские пляжи и районы пассажирских  причалов.
От линии траверза парк им. В.М. Примакова до острова Водников  разрешается движение по рукаву Теличка и вдоль правого берега от  ухвостья острова Большого без захода на акваторию рейда.
Движение и стоянка у правой кромки судового хода проходящего у островов Большого и Малого не допускается.
В Киеве движение маломерных судов с начала навигации и до закрытия  пляжного сезона (1 октября) с 10-00 до 16-00 час. запрещается на  участках:
- от моста им. Е.О. Патона до залива Собачье гирло (РОП-6);
- от РОП-5 вниз по Русановскому рукаву.
Проход этих участков разрешается от восхода солнца до 10-00 час. и с 16-00 час. до захода солнца.
Все мосты в Киеве вверх и вниз разрешается проходить только через  пролеты, расположенные со стороны движения маломерных судов,  обозначенные знаком “Движение маломерных судов".

В Киеве маломерным судам разрешается пересекать судовой ход под углом  90 гр. при отсутствии на подходе транспортных судов (особенно  быстроходных) в следующих местах:
- на траверзе устья Собачье гирло (РОП-6);
- на траверзе причала парка им. В. М. Примакова;
- у приверха острова Водников.
В черте Киева от устья залива Оболонь до острова Водников запрещается:
- устанавливать плавсредства для лова рыбы в границах судового хода и  10ти метровой полосы, примыкающей к его границам за знаками  навигационной обстановки;
- заходить на акватории городских пляжей всем маломерным судам, кроме спасательных судов и судов контролирующих органов;
- заходить в Матвеевский залив всем маломерным судам, кроме спортивных, спасательных судов и судов контролирующих органов;
- запрещается заход и движение моторных маломерных судов под мотором и  на веслах в Русановский обводной канал и Венецианскую протоку в течение  всего года и в Довбычский рукав в зоне пляжей до 1 октября ежегодно. На  участках от устья реки Десна до залива Берковщина плавание и  маневрирование яхт, ялов и швертботов под парусами категорически  запрещается.
В черте Киева, в местах массового отдыха трудящихся, на переправах скорость движения маломерных судов ограничена до 15 км/ч.
Стоянка и хранение маломерных судов в черте г. Киева разрешается только  в местах, специально для этого предназначенных и оборудованных  (ремонтно-отстойных пунктах):
РОП-1 - Выдубецкое озеро;
РОП-2 - правый берег (ниже моста им. Е. О. Патона);
РОП-З - р. Днепр (Корчеватое);
РОП-4 - залив Длепровский (Стройиндустрия - ДОК - Теличка);
РОП-5 - рукав Русановский (о. Долобецкий);
РОП-6 - залив Собаче гирло (Оболонь);
РОП-7 - залив Берковщина (Поздняки - Осокорки).
Граница между II и Ш разрядом плавания маломерных судов является ухвостье о. Ольгинский.
Продолжительность навигационного периода на водоемах г. Киева и  Киевской области устанавливает Северо-Днепровская бассейновая инспекция  по маломерным судам на основании своего приказа, согласованного с  Киевским городским и Киевским областным Советами народных депутатов.
На период нереста рыбы плавание моторных маломерных судов разрешается в  выходные и праздничные дни, без захода в места объявленные приказом  Укррыбвода нерестилищами.
Лицам, у которых текущий график работы или период отпуска совпал с  периодом нереста рыбы, а также неработающим инвалидам и участникам  Великой Отечественной войны разрешается плавание во время нереста и в  будние дни по разрешениям (пропускам) Северо-Днепровской бассейновой  ГИМС.


Расхождение и обгон маломерных и парусных судов
Когда два маломерных моторных судна идут прямо или почти прямо друг на друга они должны расходиться левыми бортами.
Когда два маломерных моторных судна сближаются на пересекающихся  курсах, то судно, которое имеет другое на своей правой стороне должно  уступить ему дорогу.
Если два парусных судна сближаются так, что возникает опасность  столкновения, одно из них уступает дорогу другому следующим образом:
- когда суда идут разными галсами, то судно, идущее левым галсом, должно уступить дорогу другому судну;
- когда оба судна идут одним и тем же галсом, то судно, находящееся на  ветре, должно уступить дорогу судну, находящемуся под ветром;
- если судно, идущее левым галсом, имеет другое судно с наветренной  стороны и не может определить левым или правым галсом идет это другое  судно, то оно должно уступить ему дорогу.
Когда моторное судно сближается с парусным так, что возникает опасность  столкновения, моторное судно должно уступить дорогу парусному.
Маломерные суда обгон должны производить следующим образом:
- на судовом ходу - только по левому борту обгоняемого;
- обгоняемое маломерное судно должно способствовать скорейшему обгону  снижением скорости (при этом нахождение на траверзе одновременно более  двух судов запрещается);
- за пределами судового хода, при его пересечении и на участках с  кардинальной системой навигационного оборудования - по любому борту;
-при расхождении и обгоне можно использовать звуковые сигналы в флаг-отмашку.

СИГНАЛЫ БЕДСТВИЯ:
- частое мигание круговым огнем, прожектором или вертикальное перемещение флага или огня (вверх-вниз);
- ракеты или гранаты, выбрасывающие красные звезды, выпускаемые по одиночке через короткие промежутки времени;
- красный свет ракеты с парашютом или фальшфейер красного цвета;
- пламя на судне от горящей смоляной или мазутной бочки и т. п.;
- сигнал, состоящий из квадратного флага с находящимся над ним или под ним шаром или чем-либо, похожим на шар;
- медленное и повторяемое поднятие и опускание рук, вытянутых в стороны;
- радиотелеграфный сигнал бедствия;
- радиотелефонное сообщение о бедствии.
Горизонтальное движение флага-отмашки днем, белого огня ночью „Прошу остановиться".

УСЛОВИЯ, ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЮ СУДОВ
Техническое состояние маломерных судов, допущенных к плаванию” должно  обеспечивать их безопасность при эксплуатации и отвечать требованиям  соответствующих правил технической эксплуатации, инструкциям  заводов-изготовителей и требованиям Государственной инспекции по  маломерным судам.
Запрещается эксплуатация маломерных судов, поднадзорных ГИМС при наличии хотя бы одной из ниже перечисленных неисправностей.
Корпус:
- наличие свищей пробоин, разрывов набора и обшивки, водотечности;
- полная или частичная разгерметизация (отсутствие) гермоотсеков,  воздушных ящиков на судах, где они предусмотрены техусловиями (указаны в  техпаспорте);
- наличие значительных повреждений окраски наружных поверхностей деревянных и металлических частей корпуса,

Двигатель (подвесной мотор):
- подтекание топлива из системы питания;
- неисправность или отсутствие глушителя на стационарных двигателях;
- не обеспечивается нормальное включение (выключение) или происходит  самопроизвольное выключение реверс-редуктора, дистанционное управление  подвесным мотором имеет повреждения, не обеспечивающие четкость  включения и выключения режимов хода;
- поврежден гребной вал, гребной винт, либо наблюдается чрезмерная вибрация корпуса;
- повышена дымность.
Рулевое устройство:
- не обеспечивается полная перекладка руля на угол 35 градусов на борт;
- затруднено вращение штурвала;
- штуртросовая передача имеет повреждение блоков, разрывы каболок, штуртросов и т.д.;
- не закреплены, не зашплинтованы, отсоединились либо повреждены детали рулевого привода.
Огни, оборудование:
- установленные на судне огни не горят или не соответствуют требованиям Правил плавания;
- отсутствуют на борту аптечка и огнетушитель (для катеров, яхт, мотолодок);
- отсутствуют спасательные средства или не соответствую количеству пассажиров.
СУДОВОДИТЕЛЬ ! При возникновении указанных неисправностей прими все  меры к их устранению, а при невозможности - к безопасному возвращению на  стоянку.
Огни и знаки судов и плотов.
1.1 ,,Топовый огонь,,
Белый огонь,расположенный в диаметральной плоскости судна, освещающий  непрерывным светом дугу горизонта в 225" и установленный таким образом  ,чтобы светить от направления прямо по носу до 22.5" позади траверза  каждого борта.
1.2 ,,Бортовые огни,,
Зелёный огонь на правом борту и красный на левом; каждый из этих огней  освещает непрерывным светом дугу горизонта 112.5" позади траверза  соответствующего борта.
1.3 ,,Кормовой огонь,,
Белый огонь расположеный в кормовой части судна, освещающий непрерывным  светом дугу горизонта в 135" и установленный таким образом , чтобы  светить от направления прямо по корме до 67.5 " в сторону каждого борта.
1.4 ,,Круговой огонь,,
Огонь, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в360".
По мере обработки одной полезной книжки, инфо буду добавлять сюда.

ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ
№ п/п Подаваемый: Сигнал: Значение сигнала
1 . Я изменяю свой курс вправо
2 .. Я изменяю свой курс влево
3 ... Мои двигатели работают на задний ход
4 .... Я намереваюсь сделать оборот
.... Я намереваюсь остановиться
5 ..... Предупреждение
6 — Пассажирское судно при подходе к причалу, пристани
7 — При подходе к непросматриваемым или затруднительным участкам, земснаряду, шлюзу, наплавному мосту
8 — — При движении по непросматриваемым или затруднительным участкам (через 2-3 мин)
9 — — — Человек за бортом
10 . — Прошу увеличить ход
11 — . Прошу уменьшить ход
12 — . — Прошу выйти на радиосвязь
13 — . — . Я вас понял
14 — — .. Запрос на обгон
15 — ... Пассажирское судно при отходе в рейс
16 ——— Сигнал бедствия (непрерывный сигнал любым аппаратом)
ПРИ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ
17 — Одиночное судно на ходу (через 2 мин)
18 —.. Судно, толкающее или буксирующее суда или плоты.
Судно, лишенное возможности управляться, занятое ловом рыбы, парусное судно длиной 7 м и более на ходу (через 2 мин)
19 .—.— Судно или состав на якоре или на мели в пределах, судового хода
20 — — Судно в дрейфе (через 2 мин)

1. Естественные и искусственные препятствия в русле реки, порядок их ограждения.
Естественные препятствия - это те препятствия, которые затрудняют  условия судоходства за счет естественных наносных отложений. К ним  относятся: перекаты, косы, гряды и т. д.
Искусственные препятствия - это те препятствия, которые затрудняют  условия судоходства (гидротехнические сооружения). К ним относятся:  мосты, дамбы, запруды, полузапруды и т. д.

2. Перекат и его элементы.
Перекат - устойчивое наносное образование в русле реки в виде косого  вала, проходящее от одного берега к другому. Элементы переката:
- верхняя и нижняя косы;
- верхняя и нижняя плесовые лощины;
- пологий напорный скат;
- подвалье - самое труднопроходимое место при движении вверх на перекате;
- гребень переката - вершина вала;
- седловина переката - вся масса наносов на перекате;
- корыто переката - самое глубокое место на перекате, по которому проходит судовой ход.

3. Способы определения глубин по форме и характеру берегов, течению и другим приметам на воде.
Если берег крутой, обрывистый (яр), то у него глубоко, у пологого -  мелко. Скорость течения наблюдается больше над глубокими местами, цвет  воды над мелкими местами светлее, нежели над глубокими, на мелководье  видна растительность, при выходе судна на мелководье повышаются обороты  двигателя и т. д.

4. Пойма реки, долина реки, меженное русло реки.
Долина реки - пониженная часть земной поверхности, по которой протекает река.
Пойма - часть речной долины, которая в периоды весеннего половодья и сильных ливневых дождей покрывается водой.
Русло реки - пониженная часть речной долины, по которой протекает река при низких уровнях воды (межень).

5. Неправильное течение в русле реки.
К неправильным течениям относятся : прижимные, суводи, майданы, тиховоды.
Прижимное течение - наблюдается у вогнутых берегов, у яра. Свальное  течение - течение, идущее под углом к судовому ходу. Обозначается  свальными буями, подсказывающими: “держись ближе ко мне”.
Затяжное течение - наблюдается при раздвоении русла реки у приверха острова особо опасны в половодье

6. Разрядность водоемов, запас сухого борта при плавании маломерных судов в различных разрядах водоемов.
В зависимости от условий ветро-волнового режима водные пути разделены на следующие четыре разряда:
IЛ (легкий) - при высоте и длине волны не менее 1,2Х12 cм
IIР (речной) - при высоте и длине волны 1,2Х12 cм
IIIO (озерный) - при высоте и длине волны 2,0Х20 см
IVМ (морской) - при высоте и длине волны 3,0Х40 см
I разряд - надводный борт 20 см
II разряд - надводный борт 30 см
III разряд - надводный борт 45 см
IV разряд - надводный борт 50 см

7. Характеристика речного потока: стрежень, тиховод, майдан, суводь.
Стрежень реки - глубокая часть речного русла с наибольшими скоростными течениями.
За выпуклыми берегами или крупными песчаными отложениями в русле образуется медленное течение, называемое тиховодом.
Майданом называется неправильное волнообразные вращательное течение в  реке над затонувшими крупными камнями или иными предметами.
Вращательное движение воды за береговыми выступами, выступающими в русло реки, называется суводью

8. Понятие о терминах: шлюз, подходной канал, аванпорт, верхний и нижний бьеф
Гидротехническое сооружение, служащее для пропуска судов из одного  бьефа в другой, называется шлюзом. Шлюз состоит из верхней головы,  нижней головы и камеры.
К головам шлюза примыкают подходные каналы для швартовки судов  ожидающих шлюзование - искусственное углубление водоема по судовому  ходу, имеющее знаки навигационной обстановки.
Аванпорт - часть водоема, защищенная искусственными сооружениями или имеющая естественное укрытие.
Бьеф - часть водопотока примыкающая к водонапорному сооружению. Верхний  бьеф - бьеф с верхней стороны водонапорного сооружения, а нижний бьеф -  с низовой стороны его.

9. Виды и характеристики ветров по силе и направлению; их действие на судно.
Перемещение воздушных масс с зоны высокого давления в сторону с более низким давлением называется ветром.
Ветер который дует по направлению течения - верховой, а против течения - низовой.
Ветер, направление которого быстро изменяется, называется неустойчивым.
Относительно направления движения судна ветер бывает встречным илы попутным.
Ветер, дующий в сторону берега или под небольшим углом к нему принято  называть напольным, а ветер, дующий от берега в строну реки - отвальным.  
Шквал - внезапно налетающий непродолжительный местный ветер большой силы.

10. Места установки, форма, окраска и назначение рейдовых знаков.
Устанавливаются для обозначения границ рейда. Форма - в виде треугольника белого цвета.

11. Плавучие знаки судоходной обстановки на водохранилищах.
Плавучие знаки судоходной обстановки на водохранилищах - буи: кромочные, осевые, поворотно-осевые, разделительные.

12. Что называется кряжем, яром, урезом.
Корневые берега (кряжи или склоны) участки земной поверхности, ограничивающие долину реки с боков.
Яром называется невысокий обрывистый, как правило, вогнутый пойменный берег удела реки.
Урезом - линия пересечения поверхности воды с берегом.

13. Скорость течения и ее распределение в русле реки.
Под скоростью течения речного потока понимают среднюю скорость по всему живому сечению.
По глубине скорость течения распределяется: у поверхности самые большие  скорости, у дна - самые малые, средние - на 0,6 глубины от поверхности.  
По живому сечению - самым большим глубинам соответствуют самые большие скорости течения не поверхности.
Чем больше изгиб русла, тем ближе стрежень у яра. На прямолинейном участке стрежень проходит по середине русла.

14. Учет свальных течений при движении судов.
Свальные течения, смещая суда с оси судового хода, могут вызывать навал судов на отмели, опоры мостов и т. п.

15. Гидротехнические сооружения: запруды, полузапруды.
Запруда - гидротехническое сооружение, перегораживающее часть реки от берега до острова.
Полузапруда - гидротехническое сооружение, частично перегораживающее  часть реки, один конец которого упирается в берег, а другой уходит в  русло реки.

16. Что называется фарватером. Использование фарватера при движении маломерных судов.
Фарватер (судовой ход) - часть реки с наибольшими глубинами, доступными  для плавания транспортных судов и обозначена знаками навигационной  обстановки на местности и (или) карте,

17. Что называется бассейном реки, водоразделом, рекой, истоком, устьем.
Бассейн реки - часть земной поверхности и толща почв и горных пород, откуда вода поступает к водному объекту.
Водораздел - граница между смежными водосборами.
Река - лентообразный поток воды значительных размеров, протекающий с  более высоких мест на более низкие по проработанному руслу.
Исток - начало русла реки - может быть озеро, ключ, ручей, болото, ледник.
Устье - место впадения в другую реку, озеро, море.

18. Что называется островом, осередком, косой, заливом, рукавом.
Остров - часть земной поверхности, омываемая со всех сторон водой,  имеющая растительность, верхняя по течению часть острова называется  приверхом, а нижняя - ухвостьем.
Осередки - скопление наносов в русле реки в виде невысоких, обычно  лишенных растительности, затопленных или частично подвижных островов или  отмелей, не примыкающих к берегу.
Коса - длинная подводная или надводная отмель, идущая от выпуклого береге под углом к нему вниз по течению.
Запив - часть водоема, заметно врезающаяся в сушу.
Рукав - часть водоема, отделенная от основного русла островом.

19. Порядок прохождения маломерными судами наплавных мостов и паромных переправ.
Приближаясь к любому мосту, судоводитель моторного судна должен в  первую очередь определить, в который судоходный пролет ему необходимо  идти. Заходить под мост или в разведенную часть наплавного моста можно  лишь в том случае, если проход не занят другими судами.
Проходя мимо паромных переправ, судоводитель маломерного судна должен  убедиться, что канат опущен и не представляет опасности для прохода.

20. Особые меры предосторожности при перевозке детей.
При перевозке детей необходимо соблюдать следующее:
- количество пассажиров-детей не должно превышать количество  пассажиров-взрослых, соблюдая пассажировместимость судна, указанную в  судовом билете и помня о том, что ребенок - это тоже пассажир;
- дети должны при плавании быть в спасательных жилетах или нагрудниках;
- не разрешать детям располагаться во время движения у бортов;
- при посадке малолетних детей необходимо передавать их на руках.

21. Инерционный выбег и тормозной путь.
Инерционный выбег - путь и время, пройденное судном с момента  выключения реверса двигателя до полной остановки за счет сопротивления  воды.
Тормозной путь - путь и время, пройденное судном с момента переключения  реверса с полный вперед на полный назад, до полной остановки.

22. Движение маломерных судов в весенний период.
При движении в весенний период необходима повышенная бдительность  судоводителя и знание лоции, так как уровень воды значительно подымается  и под водной гладью могут скрываться препятствия для судоходства  (меженный берег, остров и т.д.).
На водоемах, где используется навигационная обстановка, устанавливаются  весенние знаки, однако необходимо помнить, что плавание вблизи них во  избежание посадки на мель не допускается.

23. Порядок прохождения через перекат.
На движение маломерных судов перекаты оказывают менее значительное  влияние, чем на транспортные, но судоводителям необходимо знать, что  обгоны, расхождения, стоянка судов не перекатах не допускаются.
При выполнении маневра, поворота на перекате возникает у маломерного  судна значительный крен и судно может опрокинуться. Тихоходную моторную  лодку на перекате может прижать течением к отмели или снести вниз.

24. Меры по укрытию судов от шторма в условиях водохранилищ.
Перед выходом в плавание судоводитель должен ознакомиться с прогнозом  погоды. Прогноз необходимо иметь на все время, необходимое для перехода  водохранилища или до ближайшего убежища. Если судно застиг шторм, то его  необходимо завести на акваторию убежища и дождаться благоприятных  погодных условий.

25. Привалы, отвалы маломерных судов к берегу, причалу.
Чтобы привалить маломерным судном к необорудованному берегу, необходимо  выбрать удобное для высадки пассажиров пологое место. Необходимо учесть  снос под воздействием течения. Подходить к стоящему судну или бону  необходимо так, чтобы прижаться бортом. Приваливать рекомендуется против  течения или ветра. Перед отвалом необходимо осмотреть акваторию водоема  и убедиться, что вблизи нет других судов. При отвале судно отталкивают  от берега и ставят так, чтобы винт оказался на глубоком месте и не мог  удариться об отмель.

26. Правила шлюзования маломерных судов.
Правила шлюзования приведены в настоящих рекомендациях.

27. Дать понятие о сносе, дрейфе судна. Меры по ликвидации их в движении.
Дрейфом называется перемещение судна под воздействием ветра. Величина  ветра зависит от площади парусности судна и его осадки, скорости ветра,  его направления относительно судна.
Снос - отклонение судна от курса под действием течения. Величина сноса зависит от направления и скорости течения.

28. Признаки ухудшения погоды на водохранилищах:
- атмосферное давление понижается;
- летом, за ясным тихим днем наступает более теплая по сравнению с предыдущей ночь;
- если ветер к вечеру усиливается, то не позднее, чем через день можно  ожидать ненастья. Если ветер усиливается, а его направление меняется по  часовой стрелке, то можно ожидать затяжной плохой погоды;
- на небе появляется множество облаков различной формы. Движутся они  поперек наземного ветра или прямо навстречу ему. К вечеру облачность  увеличивается;
- сильное мерцание звезд;
- отсутствие туманов там, где они обычно бывают;
- заход солнца за густые тучи с пурпурным окрашиванием по краям;
- длинные сумерки;
- отсутствие росы ночью;
- небо с утра имеет красноватый цвет;
- появление на море усиливающейся зыби;
- дым от труб стремится горизонтально;
- круги вокруг Луны и Солнца;
- рыба с поверхности воды опускается на глубину.

29. Виды и характер волнений на воде от действия ветров и движения судов.
Волны подразделяются на ветровые - возникающие под действием ветра;  приливно-отливные - вызываемые действием сил притяжения Луны и Солнца;  барические сейши - возникающие при резком изменении атмосферного  давления; сейсмические - создаваемые землетрясениями и подводными  вулканическими извержениями; судовые - возникают при движении судна.

30. Понятие о мертвой зоне для различных судов.
Мертвая зона - пределы водоема, в которых судоводитель не может  наблюдать находящийся в них объект. Мертвая зона зависит от размещения  судна, места судоводителя, скорости движения.

31. Устойчивость судна на курсе.
Способность судна двигаться заданным курсом при незначительном воздействии руля называется устойчивостью судна на курсе.

32. Буксировка судов (на буксире и под бортом).
Существует два способа буксировки: буксировка на тросе и под бортом.  При буксировке на тросе в п
 
http://www.stugna.kiev.ua/index.php?pirs=education&st=mppvvp
Вот здесь по полной.
 
Цитата
Скажите пожалуйста, сколько сегодня стоит зарегистрировать лодку (2.9 м) с мотором (5 л. с.), а то я слышал о сумме в 6000 тыс грн.

P. S.
Затрудняюсь ответить что входит в понятие "зарегистрировать" :) Я так понимаю это что-то типа зарегистрировать плав. средство и плюс получить права на его управление.

Я в мае зарегистрировал лодку Колибри 4 метровую и Тохатсу 30 л.с. за 2 недели и 665 грн. В эту сумму вошли: 34 грн.- справка по залогу, 256 техосмотр, 342 регистрация и судовой билет, 33 грн. в налоговую за 1 регистрацию. Ходил сам, никакого головняка, два посещения Морпорта и 2 раза регистра.
 
Права получил в январе, справка с больнички и сдача экзаменов экстерном за 1677 грн. официально в кассу и фсе.
Страницы: 1

Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!