Выбрать дату в календареВыбрать дату в календаре

Страницы: 1 2 3 След.
[ Закрыто] SVS, с Днюхой!
 
Спасибо, Костя. Сегодня рыбалка удалась. Ветра совсем не было вода прозрачная и риф безумной красоты. :)
Моторы Suzuki
 
sashok24, не хочу Вас обидеть, но Вы ХАМ и не думаете, что пишите.
Жду фотографий заменённых запчастей и результатов экспертизы установленных запчастей.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Это Ваше абсолютное утверждение? Т.е., Вы не допускаете, что кратковременная работа помпы без воды, может НЕ вывести её из строя? И что самоё главное - ТС, обратился к Вам, как к специалистам, с проблемой, которую Вы, заметьте - после своих фантазий - так и не решили...

Моё утверждение это то, что что помпа требовала замены и причины в данном случае мне не важны, хотя их там было несколько - зеркало имело выработку от времени и наличия песка, а крыльчатка сохнет от времени, а горит без воды. А при чём тут предположения о кратковременной работе без воды? О чём речь? Кратковременно это сколько? Обороты при при этом какие, 6000?
ТС обратился с проблемой, диагностика которой может вылиться в цену кап. ремонта, который пока делать не целесообразно, отсюда и проблема.
Моторы Suzuki
 
Цитата

...............И даже заплатил деньги!!! Я так понимаю на сервисе что-то даже поменяли хотя сомневаюсь! Платил за замену крыльчатки и зеркала.
Поломка  не ушла!
Что меняли и зачем???
После этих слов, Вам уже явно не на сервис ABC Motors, а для начала на любой другой сервис на вскрытие помпы и подтверждение (или наоборот) установки новых запчастей.
Затем пишите в теме о результатах найденных в помпе другим сервисом и возможно я продолжу общение с человеком, делающим такие необоснованные предположения.
Моторы Suzuki
 
Цитата
А если НЕ НАХОДИМ?
Судя по сообщению, пока только ТС "нашли" на замену помпы - так, на всякий случай.... Нет, я конечно трезво понимаю - Сервисмены, на работу ходят не моторы наши ремонтировать, а денюжку зарабатывать... От того такое отношение и соответственно - опасения. Не?
Помпа у ТС объективно требовала замены, по причине работы двигателя без воды.
Пока мотор не вскрыт, подшипник останется предположением, а не подтверждённым диагнозом.
Если есть желание пофантазировать, что может свистеть в кривошипе, при определённых оборотах и при определённой нагрузке, не стесняйтесь, расскажите и нам. Желательно чтобы была хоть теоретическая возможность проверить это без вскрытия и собственно поставить конкретный диагноз, отталкиваясь от которого можно будет огласить сумму.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Добрый день всем.
Подскажите кто знает нормального мастера чтобы посмотрел мотор Suzuki 15-DT.
Поломка заключается в следующем: при оборотах примерно на 30 процентов появляется в двигатели свист(похоже на подшипник.Но какой и где ).
Если на нейтралке газовать свиста нету только под нагрузкой. Даешь больше газу свист исчезает и меньше тоже.
Был с двигателем неприятный момент чуть перегрел налетел на кулек. Но вроде вовремя заметил.Заводится четко, тяга норма, не дымит.
Возил на ABC моторс первый раз сказали нужна замена помпы и зеркала. Заменили забрал. Проверил на воде как свистело так и свистит Х.З что чинили. Могли бы перед выдачей проверить:).
Привез второй раз послушали говорят возможно подшипники коленвала 4тис замена. Поменял бы. Но думаю могут снова не угадать Не в обиду сервис менам.
Сам работаю в сервисе.
Ну так какие проблемы? Вы готовы платить деньги? Делаем вскрытие, находим свистящий подшипник, цена приближается к стоимости кап.ремонта, т.к. работа практически одинаковая. Ставим новые подшипники, сальники и прокладки, планируем блок и головку после перегрева и мотор свистеть не будет. Или подождать капиталки и сделать практически ту же работу позже и добавить к запчастям ещё и новый поршень и хонингование цилиндра... Решать Вам.
Моторы Suzuki
 
Эту проблему можно обойти двумя способами:
1. использование наружного бака и закачивать топливо в карбюратор грушей.
2. перед запуском двигателя открывать сначала топливный краник, а вентиляцию бака открывать через 15-20 секунд или после запуска. Избыточное давление в баке протолкнёт бензин в карбюратор, который расположен выше бака и двигатель запустится сразу. Этот способ не работает при холодной погоде.
Во всех остальных случаях топливо закачивается механическим бензонасосом и требуется 7-10 рывков при первом (сухом) старте.
Моторы Mercury
 
Цитата
толмачааааа :bi: (в смысле переводчикаааааа)
бо нихрена не понял.... :bk:

Перевожу. :ds:
Возвращаясь к посту №560, Вы говорите, что при подъёме мотора с открытым топливным краником, мотор может "заливать"... НЕ МОЖЕТ. Бензин в таком положении может весь вытечь из бака через карбюратор, но в кривошип он не попадёт, т.к. карбюратор находится ниже кривошипа. Соответственно мотор залить не может. Другое дело когда запорная игла карбюратора не держит при нормальном положении мотора, тогда мотор действительно может залить топливом, вплоть до полного заполнения КШМ бензином и невозможности провернуть КВ.
Моторы Mercury
 
Цитата
ну да, ну да....а я-то думал, "шо это у мого движка капает в поднятом состоянии?"....еще и бензином воняет...

ЗЫ: мерк 3.3, бак был залит практически под завязку....

У Вас очевидно уникальный двигатель, на него не  распространяются законы физики
и вонючие капли бензина капают вверх, заполняя кривошип, а воняют наружу.:ap:
Моторы Mercury
 
Цитата
Вот смотрите. Я запускаю мотор так..   Когда холодный, только прибыл на воду, холостой ход на мах. Чека на месте.. Потяжка.. Ничего, тогда выдвигаю подсос, впрыск, потяжка и все работает!
Когда горячий, теплый, даже часа два-три простоя в теплое время просто потяжка и работает, без проблем..!
В случае с дождем тогда я считал его теплым, в боевом так сказать состоянии. Заводил его без холостого и подсоса. А неет..)
Тогда дал принудительный впрыск, тоже ничего. Задвинул посос, накрутил холостой ход несколько потяжек и нифига ) вот тут и пригодились весла )))
Что не так не пойму...  Вот от чего я грешу на дождь!

По ходу всё правильно по запуску. ХЗ. Дождь не должен был повлиять на работоспособность мотора, даже при отсутствующей крышке.
Моторы Mercury
 
Цитата
караул..)
ща приехал с рыбалки, прогнал дождь. собирались под дождем, надо было переправлятся на другой берег к машине. .., все уже загружено в лодку, а он (М15) подвел!! минуту я его запускал.. и пошел на веслах.
до этого на четырех рыбалках в его жизни заводился со второй потяжки. когда горячий то вообще без вопросов с полтычка. так вот, я понимаю что причина отказа это дождь!! но ведь лодочный мотор должен быть защищен от воды.
простояла лодка с поднятым мотором час, может два под дождиком и вот такое !!?
подскажите чё делать? просушить, почистить, помазать... чтобы на следующий выезд было все как надо.
Вы точно умеете правильно пользоваться системой облегчения запуска? На М-15 эта система имеет два положения с относительно плавной регулировкой и ещё функцию прямого впрыска топлива. Собственно неправильно используя или чрезмерно применяя эту систему, можно добиться и отсутствия старта двигателя, особенно это касательно функции непосредственного впрыска.
Моторы Mercury
 
Цитата
тогда :bk:
С этим согласен :bj: Сам больше склоняюсь к мысли о человеческом факторе, скорее всего не виноват ни мотор, ни дождь, ни положение двигателя.
Цитата
если не перекрывался краник подачи бензина - за час в поднятом состоянии его тупо могло "залить" и дождь тут непричем...
выкрутить свечи и 10-15 потяжек при полностью открытом дросселе и перекрытом бензине (чтоб проветрились цилиндры), если свечи сильно мокрые лучше заменить....после прогрева движка можно опять вкрутить старые,  должен завестись...
Это полная фигня, ни согласен вАще. :bl:
Залить бензином мотор, с передним расположением карбюратора невозможно при поднятии двигателя. При этом, совершенно не имеет значения наличие в системе краника и топливного насоса и даже какой бак используется, внешний или внутренний с "самотёком" .
Моторы Шмель
 
Цитата
SVS, Ну и?! Ваше мнение по данному девайсу хотелось бы услышать?!

Я на нём пока не ходил и объективного мнения пока не сформировал.
Из ~100 проданных и запущенных в сервисных условиях моторов, не вылезло ни одного "кизяка", я даже удивлён.
Касательно применения этого девайса, на мой взгляд:
1. оОчень удобен как запасной мотор в большой лодке, при потере хода под основным (маршевым) двигателем. С таким сталкивался многократно.
2. значительно удобнее электромотора для перемещения на небольшие расстояния, с возможностью перемещаться и на большие, в виду отсутствия ограничений по аккумулятору.
3. для длительных выездов на острова, где нет возможности заряжать аккумулятор, вообще не сравним с электромотором.
4. готовое бюджетное решение для многих, которые сами мастырили подобные агрегаты, при этом вкладывая не меньшие деньги.
5. для тех кто хочет использовать этот мотор преимущественно для троллинга, тоже существует решение, мой друг успешно применял это на хонде 2,3. С грузков центробежного сцепления снимаются пружины и мы имеем практически прямую передачу, позволяющую передвигаться на холостых оборотах и при этом иметь надёжную защиту редуктора при наезде на корч или намотке водорослей.
Моторы Шмель
 
Цитата
Эмммм... А кто у нас "оф. продавец"? Не, ну так - чисто для информации... С "оф. поставщиком" (он же дистрибьютор)  лично крутил мотор на предмет перетекания картерного масла в ЦПГ.... Не получилось. Оговорюсь - в верх ногами не ставили.
Мы ставили его и в верх ногами, причём на целую ночь. :al:
Ни капли гад не проронил до утра. :bf:
Переворачивали и кувыркали его как попало и добиться протекания масла не сумели.
Бензин правда начал из вентиляции в пробке потеть немножко.
Моторы Parsun
 
Цитата
Появился в продаже Парсун-15ПРО, или 18-й, кто что может сказать по этому мотору. Говорят,что улучшена система зажигания, топливо сгорает полностью, так и достигли 18сил. Но не повредит ли это мотору,не повлияет на его моторесурс.
Этого мотора пока нет в Украине. И 18 сил в нём тоже нет, по ощущениям и в сравнении с другими моторами в нём честные 15 сил,
может чуть больше, но не 18.
Единственное отличие Т-15 Pro от TЕ-15 - наличие генератора и реле зарядки аккумулятора, больше отличий нет.
Вопросы для знатоков водной техники
 
Цитата
дизель?       .
Очень смешно... Нет, в дизеле система зажигания отсутствует.
А вот высоковольтная часть может быть совмещена со свечным колпачком и зацепиться тахометром в такой системе не получится.
Вопросы для знатоков водной техники
 
Цитата
Т.е. работает с любыми двигателями на которых есть система зажигания.
Это тоже ошибочно. При наличии системы зажигания, могут отсутствовать высоковольтные провода и этот тах. будет неприменим.
Вопросы для знатоков водной техники
 
Цитата
2. После выбора и установки правильного значения моточасы будут считаться уже более-менее корректно
Моточасы не имеют ни малейшего отношения к количеству импульсов зажигания и настройке тахометра в принципе.
Есть импульсы - часы считаются, нет импульсов - часы стоят.
Тюнинг катеров и лодок
 
Цитата
В смысле, в последней редакции - именно тиковый руль.
Концепции верны!:bf:

Тоесть хронология фотографий нарушена :wink: :al:
Тады усё по феншую:ap:
Тюнинг катеров и лодок
 
А что произошло со штурвалом? Был такой красивый деревянный, а теперь практичный минимализм... ;) Этот стиль не сочетается с общей концепцией :)
Моторы Parsun
 
Цитата
дорожают парсуны безбожно, с каждым днем !  и привлекательность ихняя уходит в другую сторону относительно доллара ..

Дорожают не Парсуны, а доллары. Цена в долларах не изменяется.
Моторы Parsun
 
Цитата
Для подтверждения ваших слов,будьте так добры предоставьте пожалуйста таможенную декларацию.За ранние очень буду вам благодарен.

Буду Вам признателен, если Вы хоть чем нибудь подтвердите свою "утку".
В противном случае, не вижу смысла даже напрягаться.
Сразу после ваших доводов готов вывалить целую пачку таможенных деклараций, по любой из моделей, их у нас есть.
Повторяю, хватит флудить, Вы не сможете найти то, чего нет.
Моторы Parsun
 
Цитата
Ха-Ха-Ха-Ха-Ха   Всё правильно брэнд Японский а собран в Китае.
От же Вы неугомонный человек, попуститесь и хватит флудить. Первоисточник, я так понимаю, Вы предоставить не можете, кроме китайской доски объявлений (типа eBay), где можно купить просо всё.
Авторитетно Вам заявляю - ни один двигатель Suzuki не производится, не собирается и не упаковывается в Китае. Suzuki имеет два завода - в Японии и Таиланде.
Моторы Parsun
 
Цитата
Так что же заставляет людей переплачивать за модный шильдик  и  почему этот шильдик стал таким модным .
Может это всё-таки безупречное качество товара на протяжении многих лет.
Тут дело не только в качестве. Качество китайских моторов, в большинстве случаев действительно очень достойное, но всё же не сопоставимое с качеством именитых производителей, как правило это проявляется в каких то мелочах, на которые многие готовы "закрыть глаза" в виду значительной разницы в цене. Китайцы идут по пути наименьшего сопротивления, покупают и производят старые удачные разработки именитых брендов. А вот серьёзные производители продолжают разрабатывать и внедрять в жизнь инновационные решения  и радовать нас более лёгкими, быстрыми и экономичными моторами.
Моторы Parsun
 
Речь была сразу о всём сегменте маломощных моторов.
Моторы Parsun
 
Цитата
Будет вам первоисточник.Доберусь только до сканера.Свежак два дня как из Китая.Да,только оговорюсь,только для Украины.
Только для Украины, ЧТО? Все моторы для Украины будут делать в Китае, а для остальных стран в Японии и Таиланде? :ap::al:
Моторы Parsun
 
Цитата
Хочу вас разочаровать,сейчас все маломощные моторы собирают в Китае.В Японии собирают только мощные моторы.Об этом меня сегодня оповестил моторист с сервиса лодочных моторов.И то ,те моторы которые идут НЕ для Украины.

А можно попросить Вашего "моториста" ссылочку на первоисточник... Пусть не рассказывает людям ерунды, потому, что огорчится он чрезвычайно, узнав правду.
А Вы не преподносите людям информацию, которую услышали из сомнительных источников и не проверили.
Моторы Parsun
 
Цитата
можно я )))  в защиту парсуна 6  4 т.   там винт с другим шагом будет, это раз! обьем будет 209 куб. см. это два!
и здается мне что там где у 5-ки 112 куб. см. мощьность завышена !!!
а вот 209 куб.см. то вполне может быть реальных 6 сил .

По объёму Parsun F6, у Вас неправильная информация. Вот здесь информация по этому двигателю правильная вся, включая заправочные ёмкости и тип свечи. Только фотографию осталось добавить.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
Те кому нужны эти камеры, подсунули тем кто их узаконит, а те ошарашенные цифрами не стали и вникать... Бизнес!!!
Ну да, только называется он несколько иначе и имеет статью в криминальном кодексе. В Китае за подобный бизнес раньше руки рубили, а сейчас расстреливают, приводя приговор в исполнение достаточно оперативно.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата

Еще раз повторюсь новеллы затевались с целью улучшить контроль дорожного движения, а это путь тернистый и долгий как и всё нужное у нас........
Вы чё, с луны? Причём тут контроль дорожного движения? Вы что искренне верите, что "они" беспокоятся о нашей с вами безопасности? Да им пос.ать с высокой горки в каких условиях мы ездим, им важно лишь одно - бабло чтобы платили и чем больше тем лучше.
Если бы действительно хотели подумать о безопасности, то хотя бы  пешеходные переходы осветили ночью, я уже молчу о качестве самих дорог и противоречивых или ненужных знаках с разметкой.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Какой замечательный закон, противоречащий не только Конституции, но и здравому смыслу.:aq: Теперь невиновный человек должен бросать все свои дела, ехать в суд, стоять в очереди и доказывать, что он не виновен. И непонятно каким образом это можно доказать.
А если на мне числится 8 машин? Мне что бросать работу и жить в суде, доказывая, что я не верблюд... При этом я вполне могу не знать кто ехал на конкретной моей машине 10 дней назад в определённое время.
Это же надо так перевернуть все элементарные права человека...
Если през.... подпишет этот бредовый закон, на следующий начнётся автомайдан.
Уникальные и необычные внедорожники
 
Цитата
Ага,мы же такие "асфальтововые" Шмахеры,букву "У" умышленно пропускаю,всё умеем и знаем.Почему бы и не поучить тех "блондинистых пацанов" как ездить в тех краях,где они провели всю жизнь.Нам же с асфальта видней,где надо останавливаться "на перекур":wink:

Если это камень в мой огород, то совершенно напрасно, я на такой фигне не только ездил, но реанимировал её после утопления (правда лишь однажды).
Касательно моих знаний и умений, обсуждать с Вами я этого не намерен, хотя даже мои дети уже давно КМС по автоспорту.
Мне совершенно не нравится Ваш тон, при том, что мой пост был совершенно шуточным и невинным, даже если бы на этом фото было видно Ваше лицо за рычагами. По моему я даже в шутку не сказал, что лохи танк утопили. Ваша необоснованная грубость, да ещё в адрес незнакомого Вам человека, мне как минимум непонятна.
Уникальные и необычные внедорожники
 
Цитата
Вот транспорт суровых мужчин:smile:
А чЁ это суровые пацаны остановились на перекур в таком неудобном месте? :an:
Остановить гттэшку такой лужей маловероятно, мотор там за кабиной, несколько мощных откачивающих помп, рычаги по очереди на себя и пошёл назад...:bf:
Сравнительный тест китайских лодочных моторов 5 и 15 л.с.
 
Цитата
В том то и дело,что это не спор,а дискуссия с неправильным пониманием ситуации одной из сторон.
Смысл спорить с человеком,который тестирует эти моторы,и имеет за плечами огромный опыт работы с ДВС.
В споре рождается истина. :wink:
А читающие, набираются опыта и учатся называть вещи своими именами.:bf:
Сравнительный тест китайских лодочных моторов 5 и 15 л.с.
 
Цитата
А Вы наберите в поисковике.
Подбор свечи по "калильности" очень много значит при эксплуатации совдепоского мотора!
Пока этого не знал, совал что попало!
Это, так, к примеру.
У свечи калильное число, а не "калильность", которое даёт понимание когда свеча начнёт давать калильное зажигание.
Зайдите хотя бы в википедию и почитайте. НЕТ такого понятия.
Сравнительный тест китайских лодочных моторов 5 и 15 л.с.
 
Компрессия не имеет отношения к калильному зажиганию, если речь об этом.
Отношение имеет степень сжатия, а это несколько разные вещи.:al:
Сравнительный тест китайских лодочных моторов 5 и 15 л.с.
 
Цитата
Маломальски не все знают что такое крутящий момент, поршень, кольца и калильность .......
К слову, понятие "калильность" мне тоже неведомо, очевидно я тоже не "в тренде" (причём здесь тренд?).
Какие то пробелы в образовании нарисовались, пойду в википедию закрашивать белые пятна.
Сравнительный тест китайских лодочных моторов 5 и 15 л.с.
 
Цитата
Ребята хоть что-то делают, а некоторые просто критикуют. Я не против здравой критики , сказал А говори Б ......
Я по моему внятно изложил почему это всё "филькина грамота". Повторю, проводить какие либо тесты без подбора винтов и тахометра уже само по себе глупо и лодка должна соответствовать двигателю, как минимум.
Кстати, по поводу тех, кто ничего не делает - на первом фото я на румпеле.
Сравнительный тест китайских лодочных моторов 5 и 15 л.с.
 
Тему нужно переименовать в "Сомнительный тест лодочных моторов" :ap:
Сравнительный тест китайских лодочных моторов 5 и 15 л.с.
 
Скопирую свой пост и сюда, чтобы вы не особо смотрели на все эти цифиры, которые не о чём не говорят...
Бесполезная на самом деле информация, с очень большими погрешностями, которые не только не отображают действительности, но и способны ввести в заблуждение плохо разбирающихся пользователей.
В этом тесте можно оспаривать каждую цифру без исключения, включая вес моторов.
О каком тесте вообще можно говорить, если один мотор даже не смог достигнуть регламентных оборотов, а цифры по всем параметрам уже зафиксированы в "сравнительной" таблице. Другой мотор явно перекручивал обороты и срабатывала отсечка, а у него измеряют расход, скорость и т.д....
Всё что удалось показать этим тестом, это то, что все эти моторы можно извлечь из упаковки и без проблем запустить (не все, кстати) и они даже способны передвигать какую то лодку.
Когда такую информацию вываливают на водомоторном форуме, где общается много технически грамотных людей, то это пол беды и народ только поулыбается над подобными цифрами, но на сайте эту инфу читают и начинающие, которые могут воспринимать это за "чистую монету" и наверняка будут введены в заблуждение.
Моторы Parsun
 
Цитата
Чёт я запутался,я так понял вы купили 18 мотор но наклейка на нём от 15? Или я не прав?

Всё зависит от формулировки. :ap:
Я бы сказал иначе - человек приобрёл "модифицированный" 15-ти сильный двигатель, по цене стандартного 15-ти сильного мотора, но по факту в нём оказалось 18-ть сил. :al:
Один маленький нюанс - факт наличия 18-ти сил необходимо будет проверить сравнительным тестированием, не взирая на наличие диаграммы мощности этого мотора.
Моторы Parsun
 
Цитата
После Нового года будет 18,и цена подрастет.На сайте уже все переписали.Мне лично по телефону в Днепропетровском представительстве сказали-копия Ямахи(2010г),сейчас смотрю уже (Т15 у других Ямаха эндуро 2007г)хотя бы договорились какую информацию на сайты выкидывать.:ap:

Не знаю в каком магазине Вам это говорили, описание на motor.com.ua правильное, писал я сам, базируясь на том, что держу в руках, собственных знаниях и информации с завода. К Тохатсу 18 этот мотор не имеет ни малейшего отношения.
Вот, можете сравнить с Ямахой 15 Эндуро, даже по фотографиям.
Кстати, в закладке "фото" есть распечатка заводских стендовых испытаний Parsun TE18BMS.
Моторы Parsun
 
Цитата
Мне посоветовали как определить попадание воды в редуктор..............  Завтра буду побывать.
Не нужно так делать. Могут и сальник повылетать, при таком давлении. Редуктор действительно нужно опрессовать после сборки, он должен удерживать давление 1Атм. В воду редуктор погружать не нужно, просто смотреть на удержание давления.
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Всё описанное сущие мелочи в сравнении с возможной ржавчиной в кривошипе. Без консервации могли поржаветь подшипники коленвала и сепараторы шатунов, а этого сразу не смогут определить и на сервисе (нужна разборка), только время покажет и то может сразу вылезти, а может через сезон.
Освещение
 
Цитата
Правильно подметили это я  зарапортовался.


Ну так как из этого извлечь информацию об изменении спектра в постаревшей лампе? Заодно просветите где ичто там аписано
Изменение спектра и светового потока при старении люминофора нам определить не представляется возможным. Есть заявленный производителем срок годности ламп и можем только предполагать, что критические изменения могут происходить, например с 70% этого срока, хотя наверняка незначительные изменения происходят всю жизнь лампы.
В описании любой лампы есть основные характеристики - световой поток и цветовая температура (спектр). Посмотрите характеристики любой лампы и найдёте похожую таблицу и даже на самой лампе обычно это написано.
Моторы Parsun
 
Цитата
Пластину снять пытался,она проворачивается на оси  торсионного вала,а вверх не идет,боюсь ее согнуть а под ней прокладка паранитовая

Аккуратненько алюминиевым молотком в торец торсионного вала с удержанием пластины руками. Это её посадка подшипника держит на валу. Не зря эта пластина называется "корпус верхнего подшипника торсионного вала".
Освещение
 
Цитата
Я вот тут заглянул у гуглу дык пишут шо спектр можно посмотреть подставив компакт диск,а поскольку нас интересует красная и синяя составляющие может как-то по интенсивности .Вы конечно старые лампы :выкиньна: ну чтоб сравнить.

Если я правильно понимаю, то синий спектр не интересен ни растениям ни рыбам вАще. :wink:
К тому же не к чему такие сложности с компакт дисками. Даже на не специализированных лампах пишется спектр и световой поток.
Моторы Parsun
 
Цитата
Есть мысль вытянуть шток открутив гайку в редукторе (показал стрелкой на фото) тогда будет легко извлечь сальники,но боюсь после снятия шестерни я больше не попаду на теже зубья обратно,они же уже приработались каждый под себя. А с другой стороны если шестерни разные по диаметрам то они не всегда попадают четко в одни и теже зубья? тогда можно смело разбирать. Кто силен в механике помогите советом
Не шток, а торсионный вал. :al: И снимать его вовсе без надобности, достаточно снять пластину в которой установлены эти сальники :wink:
Гайку откручивать не стоит по одной простой причине - она затягивается только динамометрическим ключом с определённым усилием, такой маленький и мощный динамометр не каждом магазине продаётся и денег стоит немалых.
Автоаккумуляторы
 
Цитата
Юра, если сразу сбросишь клемму "-" с АКБ, обнулятся настройки в автомагнитоле и прочих автодевайсах. Заранее подсоедини ("крокодильчиками") провода тестера и тогда снимай её. И ток потребления замеряешь, и повторно настраиваться не доведётся. Если паразитов по bestmatrosу нет:wink:, покажет около 30 мА (плюс-минус 5 мА).

Точно таким же способом можно проверить ток и при запущенном двигателе, без риска сжечь нежную электронику отсутствием нагрузки. Просто запускать мотор с одетой клеммой и снимать её, не разрывая цепь за счёт амперметра.
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Щавелевая кислота рулит.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Без комментариев. Я не спец. Не разбираюсь. Но после того как убрал струю, мотор проблема исчезла. Чуть позже сфоткаю это место. Куда вода попадала и он глох

Будет любопытно взглянуть.
Моторы Yamabisi
 
Цитата
Стал вопрос о покупке лодочного мотора с воздушным охлаждением, на Хонду не тяну. Порывшись в интернете попал на интересное предложения  http://kapitan.ua/product/lodochnyj-motor-yamabisi-f5bms-air/ . Может кто то уже пользовался и раскажет про данный моторчик.
Этими моторами пока никто не пользовался, они только появились, причём в очень ограниченном количестве.
На данный момент эти моторы, Yamabisi T5BMS Air и Yamabisi T6BMS Air можно посмотреть и пощупать только на Заболотного 15а или на выставке.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Нашел причину. Сидя в лодке с правой стороны, глядя на мотор от датчика эхолота шла струя при выходе на глиссер. Вода попадала снизу мотора на какой-то шланг  и мотор глох. После чего каким-то образом были капельки воды в карбюраторе. Другими словами, устранив эту причину, больше не глохну.

Сильно сомневаюсь, что причина была в этом. Вы можете двигатель поливать хоть из садовой лейки, но в топливную систему вода всё равно не попадёт из вне.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Да вроде избавлялся. Бак сливал и сушил, несколько раз за этот сезон. Пользуюсь выносным. НЕ помогает. Каждую рыбалку одно и тоже. Капельки воды.  В сервисе термостат проверяли, насос разбирали, а капельки, не перестают преследовать.
Я думаю мы взрослые люди и в чудеса уже давно не верим. Как я уже говорил, вода может попадать в карбюратор только одним путём - через заправочную горловину, другого пути нет. Топливная система не пересекается больше ни с чем и не зависит от исправности термостата или чего либо другого. Если у Вас герметичен топливный шланг от наружного бака до двигателя и при этом он не лежит в воде, то вариантов больше нет.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Приветствую форумчан.Заменил в двигателе помпу в сборе.Теперь через втулку рычага включения передачи вытекает вода.Помпа работает,температурный режим,вроде,в норме,через контрольку брызги летят.Мотор 2007г.Что я сделал не так?

Скорее всего с помпой всё нормально и правильно. А вот при предыдущей помпе, мотор был перегрет и подплавились втулочки рычага переключения передач (их там две). Чтобы их заменить, нужно отсоединять дейдвуд от силовой головы и понадобится прокладка основания блока. На это можно и закрыть глаза, на максимальную скорость не влияет, хотя и не по феншую.:ap:
Масло для лодочного мотора
 
Цитата
А с нашатырем как быть? Как присадку долить или разобрать и промазать? Какое тогда колличество спирта?

Не нужно с нашашатырем быть, не нужно до этого доводить.
Масло для лодочного мотора
 
Цитата
.............
П.с. я так подозреваю, что если я даже заправлю Киксилвером, будет тоже самое...

Разница таки будет и существенная. Все масла имеют свои свойства и не только смазывающие и антикоррозионные. Одни масла образуют рыхлый и легко само-очищающийся нагар в большом количестве, другие образуют твёрдый нагар в небольшом количестве, третьи вообще практически не дают нагара но плохо снимающегося даже механическим путём. Лучший способ для снятия этих отложений - нашатырный спирт, ну или модная химия, которая сейчас в достатке.
Масло для лодочного мотора
 
Цитата
Чуйка у меня, такая.:do: Мне один человек подсказал, чтобы такого не было, надо на холостых по максимуму свечу"прогнать" -нагар спалить.:al:

И как, помогло? Без ехидства, но большей глупости я ещё не слышал. Свеча начинает очищаться на оборотах выше средних. Причина этому банальна - продувка цилиндра нормально работает именно на высоких оборотах, так что передавайте привет вашему "одному человеку", пусть изучает мат. часть.:ap:
Состояние дорог Украины
 
Цитата
...А ху..и?! )) Стабильность! )))))
Ну почему же, почти правда, почти стабильность :ap:
Вот когда удастся надёжно удерживать последнюю позицию во всех рейтингах, вот тогда и наступит обещанная стабильность. :do:
Моторы Parsun
 
Цитата
:dc:Чаша терпения переполнена
-----------------------------------------------------------------
:du:жду понедельника и новых сказок от сервис центра:aq:

А не нужно ждать сказок от сервис центра, Вы просто возьмите и попробуйте купить этот поплавок в Днепропетровске, по каталогу, в котором он есть в наличии. А потом будете высказывать свои претензии к сервису. И кем Вы себя возомнили, чтобы все механики бросили всю работу и занимались Вашим мотором вне очереди? Причина была найдена быстро и заказ сделан сразу, какие претензии к сервису? Сроки диагностики были названы и выдержаны, причина найдена и если бы эту запчасть отправили из Днепра, то сервис оказался бы хорошим? И прежде чем писать подобные опусы, стоило позвонить дистрибьютору и попробовать купить поплавок.
Моторы Mercury
 
Цитата
Таки да,там (в китай) перенесли только линейку четырехтактных моторов,если я не ошибаюсь 25л.с. и т.д.

Ошибаешься, только две модели - 50 и 60 сил.
Масло для лодочного мотора
 
Цитата
Если в Вашем случае ехидные ответы тактичны-прошу прощения.

Ни какой шутки, а тем более ехидства в моем посте нет ни буквы, только прямой совет, если не ясно, перевожу - перестаньте кормить мотор говном, он этого не простит.
Масло для лодочного мотора
 
Цитата
Так а в моем случае как быть?:bk:

Мне уже без разницы, но как минимум не оскорблять людей, которые пытаются Вам помочь.
Масло для лодочного мотора
 
Цитата
Добрый день! Вопрос такого характера:на больших оборотах двигатель работает не стабильно. Точнее начинает реветь и не тянуть. Сбрасываешь обороты-нормально начинает работать. Мотор Мерк 5.Развожу 1:50. Правда масла Тнк или Лукоил.:an: Но некоторые говорят что масло непричем.

Еще попробуйте подсолнечное масло и маргарин, это мотору понравится еще больше. Масло к вашей прблеме дейсвительно не имеет отношения, скорее всего просто тяжелый корпус и измещающий режим держат за жопу.
Нужен совет по выбору двигателя
 
Цитата
Было бы интересно узнать кто их будет собирать и какая будет цена.

Цены пока нет даже приблизительной, но прогнозировать можно от 2500 до 2800.
Сборка наверняка будет происходить на японском заводе в Таиланде, там в данный момент собираются все 2-ух тактные модели Suzuki
и часть 4-ёх тактного ряда - от DF-2,5 до DF-20 включительно.
Нужен совет по выбору двигателя
 
Цитата
если у Вас точнее информация имеется, может поделитесь?:-)

С удовольствием бы поделился, но пока нельзя всё афишировать. Хотя ничего сверхестественного в характеристиках нового Suzuki DT-15AS я не вижу.
В принципе, рядовому водомоторнику достаточно и того, что выложил журнал "КиЯ".
Вес 33кг. (это главное), складывающаяся ручка переноса (как на Mercury 15M), немного компактней и изящней предшественника, все остальные параметры не критичны и малоинтересны для большинства.
Нужен совет по выбору двигателя
 
Цитата
... а еще поговаривают, что с этого месяца этого года поступят в продажу Suzuki DT15 нового поколения весом 33 кг. Шикарное соотношение - 33 кг и 15 коней, как считаете?:-)

ЗЫ: Selva не считается.

Это кто вам такое сказал? Они ещё даже в производство не пошли и в этом году на наш рынок они просто не успеют попасть.
Моторы Parsun
 
Цитата
Парсуны - не самое лучше моё воспоминание о работе. Я как о них вспоминаю, так у меня стресс.  

Ладно, пару слов вставлю.....................................................
Не знаю кто написал эту "чернуху", даже не интересен первоисточник.
На заказную статью не тянет совсем, лишь на пост откровенно лживого содержания, после которого этого писца наверняка забросали камнями.
Это типа чёрного пиара, как в политике, я сказал каку, а вы разбирайтесь.
Моторы Mercury
 
Цитата
Потёк сальник , появилось масло на винте . На станции объявили: до 800 грн.!!
Может есть другие мысли???

Да, есть. Разберите редуктор, замените два сальника, проверьте в центрах гребной вал на биение, соберите редуктор, опрессуйте редуктор и заправьте редуктор маслом. Как мысль?
Моторы Suzuki
 
Прочтите предыдущий пост (145) и избавьтесь от воды в топливной системе и заправочных ёмкостях. Других путей попадания воды в карбюратор нет.
Моторы Johnson
 
Озвучьте полностью модель двигателя.
В 2006 году, 4-х тактные 15-ти сильные моторы Johnson не производил. Это были Suzuki DF-15, крашенные в белый цвет и с наклейкой Johnson.
Соответственно и запчасти к нему идут от Suzuki, даже свои каталожные номера Johnson наклеивал прямо поверх сузуковских.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Бензин с проверенной заправки - "ПЕРОН", говорят, что Белорусский...А может нужно заправлять 92?

Меняйте заправку, Вам врут. Бензин должен быть А-95 и мотор будет вести себя адекватно.
Моторы Suzuki
 
Цитата
День добрый форумчане! Обкатываю новый Suzuki DF6 (6 часов). Проблема в запуске - раз пять нужно дернуть стартер, и самая главная - после работы на выше средних оборотах после примерно 10 минут, при переходе на найтраль, обороты не падают к холостым - мотор ревет примерно на 2000 об/с(не помагае ни прогазовка, ни подсос...). А когда заглушишь - опять проблемы с заводкой. Может тоже попал мусор в топливную систему? ..........

У меня была точно такая же ситуация с мотором DF-6. Причина оказалась банальна - заправили осиной мочой, кстати тоже в Черкассах, на выезде в сторону Кагарлыка. Как только заправили нормальный 95ый, проблема исчезла.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Проще намного использовать спецыальное масло в аерозоле особенно когда перерыв в использовании больше 7-10 дней, по английски называетса FOGGING OIL. При его ипользовании образуетса пленка на сей поверхности карбюратора и предотвращает короззия и окисление внутри.

Вы вАще читали о чем речь? И при чем тут fogin oil? Речь не о консервации и хранении.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Если я транспортирую двигатель стоя (вертикально) нужно ли его сливать? (Дома он тоже висит вертикально)
С качеством нашего бензина, имеет смысл не оставлять топливо в карбюраторе. Слить или выработать, выбирайте сами, но оставлять не стоит. Карбюратор не герметичен и "наше" топливо в нем будет быстро окисляться, расслаиваться, выпадать в осадок, взаимодействовать с частями с частями карбюратора и т.д. НафиК эти эксперименты.:bk:
Надувные лодки Барк
 
Цитата
Просто в лодках "Бриг" и "Зодиак" корд в ПВХ идет (читай - армировка ) из кевларовой нити :) ...Имя ..,просто Имя  :)

Ух ты, правда? :ap: А клапана видимо из титана и транцы из морёного дуба, шпонированного карельской берёзой...:bj:
Такой материал существует и даже можно заказать лодку из такого материала, за немалые дополнительные деньги, только зачем она в наших условиях... Такие материалы используют для экстремальных температур и условий эксплуатации.
Новости и акции от компании "Suzuki Marine" !
 
Цитата
Скажите а как вообще мотор Suzuki 15, 2-х тактный ?
Какие у него подводные камни? может запчасти сложно найти на него? или сам по себе мотор не удачный и стоит смотреть другую модель или на них такая сладкая цена потому что не продаются? или потому что остатки распродают и больше такого мотора выпускать не будут ?

Мотор Suzuki DT-15S надёжен абсолютно, впрочем как и его одноклассники от любого именитого производителя.
Сервис есть, запчасти тоже доступны постоянно. Если его обслуживать и консервировать на зимний период, работать будет долгие годы.
Новости и акции от компании "Suzuki Marine" !
 
Цитата
Добрый день! Наблюдаю за этим моторчиком и все не решаюсь.Пользовался Хондой 2.3,очень был доволен.Это что-то похоже?Смущает цена(сразу такая скидка).Спасибо.:bf:

Если смущает цена, то можно подождать завршения акции и купить за 945 $. :wink:
Мотовёсла до 3,5 лошадок
 
Цитата
Привет друзья-рыбацюги!!! Хочу спросить совета по поводу моторчика Хонда - 2 л.с. Очень нестабильная работа на минимальных оборотах ! Когда передвигаю газ на ( черепашку ) - совсем глохнет. Может это нормально ??? Растолкуйте плиз !!! Моторчику - 7 лет. Заранее благодарен .

Может будет удобнее для начала переместиться в профильную тему и ознакомиться с похожей темой...
Моторы Fisher
 
Цитата
максусс, дай ссылку пожалуйста. попробую еще там пообщаться. а то все темы перечитывать бывает не успеваю.
Вот тут последнюю страницу почитай.
Haswing НТТ 3.5
 
Ещё вот обратил внимание, что на картинке приводят типа Мерк F8-9,9, а пишут, что аналог Ямахи, при этом, о модели F15 тоже пишут Ямаха, а на картинках её нет и Мерка с таким дизайном нет о 15ти конях, это уже другой мотор. Так что вопросов стало ещё больше.
Haswing НТТ 3.5
 
Прошу прощения, не разглядел сразу в табличке. Оказалось там написано, копией чего является каждая модель. T2,6 собственно - Yamaha, а Т3,5 - Tohatsu, но последний совершенно не похож внешне, хотя это совсем важно.
Haswing НТТ 3.5
 
Как бы два поста и мимо денег, только реклама. Попробуйте ещё раз ответить на мой вопрос, если Вы конечно это знаете...
Haswing НТТ 3.5
 
Цитата
это брат близнец  Jet Force T 3.5 BMS  я определился и буду брать Haswing HTT3.5
Стесняюсь спросить, а Jet Force T 3.5 BMS, копия собственно чего, мне такой производитель неизвестен.
И чем этот аргумент внушает доверие...
Моторы Parsun
 
Цитата
Это зря. Пищевой пластик не годится для бензина, бензин определенное количество пластика растворяет в себе и через какое-то время это налет забивает карбюратор - вследствие чего мотор не заводится - нужно будет чистить карбюратор.
Бензин в специальной канистре лучше возить.
Чистая правда, только одно но - чистке потом карбюратор не подлежит, только утилизация. Имею на сервисе, как минимум два таких карбюратора и даже полное вскрытие каналов и супер агрессивные растворители ни чем не помогли.
Для любителей хранения бензина в бутылках, рекомендую обратить внимание на уплотнение пробки, когда пробку закручиваешь, пластиковое покрытие есть, а когда откручиваешь - уже чистый картон.
Состояние дорог Украины
 
Цитата
И такое бывает...
http://kiyany.obozrevatel.com/crime/38064-v-kieve-prorvalo-teplotrassu-avtomobili-smyivaet-vodoj.htm
Ну нормально ребята помыли машины от зимних реагентов и соли :bf:
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
Мочанов говорил - нормальные люди на габаритах не ездят - на них стоят, а это

лишнее подтверждение.

Ну не знаю, может я не нормальный, но я при движении по "сереву" включаю именно габариты, чтобы обозначиться. Дело в том, что ближний свет встречки подслепливает, а свой ближний свет дорогу ещё не освещает совершенно. На второй машине есть нижние противотуманки, не слепящие встречку, я сделал чтобы они включались отдельно от задней туманки и вечером передвигаюсь с ними.
Мне совершенно без разницы как передвигаться днём, как напишут в правилах так и сделаю, но в переходное время это считаю серьёзной проблемой. Идти по "сереву" на встречу потоку с ближним светом реально тяжело, видно только фары, а дорогу ваще не видно. А если всречка идёт на габаритах, то и она обозначена достаточно и не слепит, видно что за ней происходит.
Моторы Yamabisi
 
Цитата
А качество насколько ощутимо отличается от Ямы последних выпусков?:-)

Из того, что вижу, качество очень достойное. По качеству запчастей, визуально не отличить. Правда я не делал хим анализ или спектр-анализ, да и уколоть на твёрдость любопытно. Но 15шка Ямаха уже ходит с коленвалом от китайского близнеца.
По лёгкости запуска вчера был удивлён безумно - запускали два мотора (Yamabisi T3,5 и 9,8) оба завелись после двух медленных потяжек и одного рывка. Что либо крутить или регулировать не пришлось вАще, я реально был удивлён.
Моторы Yamabisi
 
Цитата
Так и запчасти взаимо заменяемые что б на сервисе ЯМАХА пастись всё время .

Тут скорее наоборот будет - на Ямаху будут покупать запчасти от Ямабиси.
Цены то отличаются очень ощутимо.
Нужен совет по выбору двигателя
 
Suzuki ждать не нужно, уже приехали. Можно просто приезжать и покупать.
С выбором сложнее, это вопрос больше религиозный :) }{отя если подходить к вопросу без фанатизма, то 15ти сил для такой лодки должно хватать практически для любых задач.
Моторы Mercury
 
Цитата
Отец приобрёл такой моторчик(б/у)у своего приятеля.До этого использовали Вихрь 20(б/у,после ремонта.Всё,что я в нём делал,это регулировка карбюратора).Был сегодня у Отца в гостях и...Вообщем-что,куда и как???Даже маркировки как таковой там не нашёл...Вообщем фото прилагаются.Может кто что посоветует(хоть куда масло заливать)...Всё,что я знаю-мотор четырёхтактный...:dr::dr::dr:

Даже то, что Вы об этом моторе знаете - не правильно.
Это 2-ух тактный двигатель.
Зачем покупать вещь, о которой ничего не знаешь?
Авто для отдыха и рыбалки
 
А вот так "ездят на рыбалку" самые суровые пацаны. Вот это характер у ребят...
https://www.youtube.com/watch?v=U1RnYCPz5u4&feature=player_detailpage
Моторы Tohatsu-Nissan
 
Цитата
Да понял уже, почитал статейки умные в интернете о КПД винтов :-)
Теперь, для полного понимания процесса, осталось ознакомиться с темами "выбор винта" или "подбор винта", коих на каждом форуме обязательно есть и узнать ттх своего мотора, а именно регламентный диапазон оборотов.
Моторы Tohatsu-Nissan
 
Цитата
Винт хочется получить универсальный, чтобы и тащил хорошо, и скорость приличная была :)
Тогда нужен винт от вертолёта :bj::bj::bj:, а к нему и сам вертолёт.
Так не бывает. :bk:
Моторы Suzuki
 
Цитата
Вожу на румпеле,либо румпелем вверх.Так даже в техпаспорте нарисовано,для тех кто не знает.Можно положить какие нибудь лахи под голову,чтобы было повыше.Возил так двигатель порой неделю,никаких проблем..

Румпелем вверх, НЕЛЬЗЯ. В инструкции написано совершенно противоположное, "для тех кто не знает". Инструкцию рекомендую читать, а не картинки смотреть, под картинками обычно пишут описания, как можно, а как нельзя.
Состояние дорог Украины
 
Посадил джип, исправно довёзший меня до дома, прямо под своим окном. Обидно аж капец, сел практически на ровном месте. :ap:
Жаль нет видорегистратора, когда ехал домой по окружной, жена даже глаза зажмуривала, когда пробивали метровые сугробы и ныряли в разбитые полметровые грязевые колдобины, петляя между сидящими наглухо машинами, включая полноприводные тяжёлые джипы.
Сегодня сходил за хлебушком и не удержался, сфотографировал как распускаются и зеленеют листочки в конце марта.:be:
Авто для отдыха и рыбалки
 
Цитата
ё ма ё, а на полноприводные я не натыкался....это реально интересный вариант, если не лазить совсем уж в дебри! правда у кенгурушки есть пару нюансов в обслуживании, но у кого их сейчас нет...

Смотри какие прикольные вёдра есть... Только фиг его знает на сколько там надёжная трансмиссия, лично у меня сомнения.
Подобные комплектации на наш рынок не завозились, поэтому отзывов просто нет.
Моторы Suzuki
 
На правую сторону его положить и не получится, мешает ручка переключения передач, которая может отломаться если на неё положить.
Украина открыла новый способ ремонта дорог, экономия 100500%
 
Цитата
мы решили сократить количество дорог.
От это дал, ржунИмАгу. Просто пАдстАлом. :bj::bj::bj::bj::bj::bj:
А оставшися 10% они почти отремонтировали.:ap:
В Харькове установили ловушку для джипов! Радикально!
 
Палы, дороги нужно ремонтировать, чтобы не приходилось по шпалам ездить. На шпалах уже ровнее чем на дорогах. А они вокруг дорог ловушки ставят, чтобы народ из этих колдо*бин не мог ни вправо ни влево шевельнуться. Положено по колдобинам скакать, вот скачи. :aq:
Авто из Европы легально без растаможки
 
Цитата
ну, не совсем любой чиновник, тут Вы малость преувеличили, но те, что бегают, как дети малые, между машин и попрошайничают в казну и карман- то точно!!!!!!

Возможно не любой чиновник, т.к. есть ещё категория чиновников - "небожителей".
А на уровне, например начальника ЖЕКа - легко. Последнее время, когда мой партнёр приходит в ЖЕК, все сотрудники начинают суетиться, кто прячется, кто строится, включая начальника, а всё потому, что как только не исполняются законные требования, человек знает сразу несколько инстанций куда жаловаться. И реакция не заставляет себя ждать.
Авто для отдыха и рыбалки
 
Цитата
Ну почему такого автомобиля нет с АКПП ?

Зато такие машины есть дизельные и даже полноприводные. А АКПП, эт на любителя.
Моторы Fisher
 
Цитата
Мужики, а кто может точно сказать у FISHER 2,5 из какого металла гильза в цилиндре???? чугун?

Да, чугун.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Просто всё это базируется на массовом сборе денежных знаков, а ни как не на безопасности. Я ещё понимаю ужесточение мер и штрафов за серьёзные нарушения, типа синька, красный, осевая и т.д., но всё остальное рассчитано исключительно на капусту.
Буквально час назад, вылажу пьяный из кабака, отдаю водителю ключи и т.паспорт от машины и говорю когда за мной приехать и наблюдаю картину как донецкий полковник (курили вместе) из за соседнего столика, пьяный аки чипок залазит за руль мерина и стартует... Вот это проблемы безопасности и безнаказанности, а всё остальное выкачка денег в чистом виде.
Авто из Европы легально без растаможки
 
Цитата
в данном случае -лучше уж даже так не эксперементировать (как по мне-"зацепка" однако)

Это не зацепка, а не знание закона. И разводить нас будут до тех пор, пока мы не начнём чётко знать свои права и понимать свои обязанности.
Если Вы чётко знаете свои права, то любой чиновник посылается нах, в течении 30 сек. К сожалению  мы не все юристы и поэтому нас пытаются иметь.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
А я хочу посмотреть,как будут штрафовать "госслужащих" и "силовиков",особенно высокого полёта...
Если будет,где посмотреть,свисните.

Вы читайте между строк. В этом предложении "разработать систему оплаты штрафов в автоматическом режиме для тех лиц", главное ни оплата, ни штраф, а В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ для тех лиц. Чтобы их даже не останавливали и голову не морочили.
Состояние дорог Украины
 
Цитата
Ну ДА!:Если словить золотую рыбку на территории Украины, одно желание придется откатить.

Думаю, что большинство из нас, смогли бы обойтись всего одним желанием :di::co::do::cg::bb:
На моторе по траве
 
Цитата
Думаю вывод напрашивается один - они хороши только для моря............

Не, для моря это марнотратство, на водомётах больше расход топлива и для моря не имеет смысла. На мой взгляд, водомёт может быть действительно полезен на горных реках или сильно закорчёванной акватории, где на винте ходить не реально совсем, а водомёт всё же даёт такие шансы.
Состояние дорог Украины
 
На джипе тоже есть проблемы, трусит крепко и подвеску долбит. Мне приходится идти обратным путём - я спускаю колёса до 1,7-1,8 и шлёпаю себе на полуспущенных (265х70х16), уворачиваясь от легковушек, петляющих по всей дороге. Практически все знакомые уже влупили как минимум по паре колёс. Просто больно смотреть на все эти пузотёрки на таких колдоё___ах. И какой дятел считает джип роскошью, при наших дорогах - это реальная необходимость.
Моторы Tohatsu-Nissan
 
Цитата
....Ниссан Марине 9,8 (он же тоха как я понял),. Лодка при этом 2,9 аутленд с надувным килем, алюминиевыми сланями.......
Такой комплект с загрузкой до 250 кг., можно вытаскивать на глиссирование, но это танцы с бубном и расход будет как на 15шке. Гораздо проще будет работать с более длинным корпусом, а как ребята уже сказали, при такой загрузке, на 15шке будет на много комфортней.
Моторы Parsun
 
Цитата
вот мне очень интересно в двухтактных моторах гильзы цилиндров хромированные-? начинаю думать о более мощном моторе а четырехтактники уже тяжелые очень.

Смотря в каких, моторов великое множество. Если вопрос относится к подвесным моторам Parsun, то гильзы у всех только чугунявые.
Состояние дорог Украины
 
Чем чудовищнее ложь, тем быстрее в неё верит публика (1-й рейхсминистр народного просвещения и пропаганды Третьего рейха, Пауль Йозеф Геббельс)
Видимо у наших чиновников, труды этого политического деятеля являются настольной книгой и обязательны к изучению.
А мы то голову ломаем, почему пик активности червей-мутантов именно зимой и чем суровей зима, тем активней черви :be:
Это ж какое воспалённое сознание нужно иметь, чтобы подобные фантазии рожать да ещё и вслух озвучивать...:bk:
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
А є ще якісь області крім Донецької ?

Не, ну осталось ещё пару областей - польская - румынская, но для пацанов это лишь вопрос времени, деньжат подсоберут и тоже порешают...
А Киев уже давно дачный посёлок донецкой губернии.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Большое спасибо. Теперь осталось купить масло, а то уровень явно ниже (видно даже через окошко). Если не трудно поделитесь информацией кто какое масло льет(какой фирмы) в редуктор и в картер.
По этому поводу есть целая тема, причём очень большая.
А положено в этот мотор лить: Suzuki-Motul 10W40 в картер и трансмиссионное масло Suzuki SAE-90 GL-5
Моторы Suzuki
 
Цитата
Добрый день. Вчера стал обладателем suzuki df6(2009г б/у). И все бы было хорошо, но при пересылке потекло из картера. Мне объяснили , что нужно слить масло из карбюратора и прокачать бензином если мотор проварачивается то больше ничего. Если же нет, то выкрутить свечу и прочмыхать , но при этом замассировать катушку. Ответте мне пожалуйста: как можно прокачать бензином карбюратор, что значит проварачивается мотор и как это сделать, как замассировать катушку игде она находится, прочмыхать это имеется в виду шнурком стартера? Это мой первый мотор поэтому все это для меня пока темный лес. Спасибо.

  Всё абсолютно правильно рассказали.
1. Ставим мотор в вертикальное положение и измеряем уровень масла, не вкручивая щуп, а вставляя его до резьбы, если масла мало - доливаем.
2. Ставим мотор в бочку с водой и закрепляем.
3. открываем топливный кран и вентиляцию бака.
4. вытаскиваем подсос и приоткрываем дроссельную заслонку.
5. не забываем вставить чеку аварийной остановки.
6. пытаемся потянуть за шворку (только на нейтральной передаче), если к.вал проворачивается, то всё в порядке - продолжаем запуск.
  Если к.вал на нейтральной передаче не проворачивается, то:
1. Откручиваем сливной винт на поплавковой камере карбюратора (нижняя часть карбюратора) и сливаем от туда бензин, убедившись, что там не масло.
2. Выкручиваем свечу, снимаем чеку безопасности (искры уже не будет) и энергично дёргаем за шворку несколько раз.
Вытираем и продуваем свечу, закручиваем всё обратно и запускаемся.
Моторы Parsun
 
Цитата
1 февраля мне привезли Parsun f 15 4т. На днях собираюсь обкатать в бочке. После размещу отчет с фото.
Обкатывать необходимо не только силовую часть двигателя, но и редуктор.
При этом и то и другое обкатывается не на холостых оборотах и под нагрузкой, поэтому в бочке обкатывать нельзя. :bk:
Видеорегистраторы, автонавигаторы
 
Цитата
Ну, вот видео с моего регистратора.
Интересное будет с 1:30 (с начала ролика). Дедушка решил яму объехать... :aq:
Содержит немного ненормативную лексику. :ah::ch:Ну, не железный же я...
Да прям таки, было бы из за чего нервничать... Тут и действия впереди идущего были вполне предсказуемы и встречная полоса была совершенно пустая. Я бы при подобном опережении, не задумываясь выехал на встечку, т.к. дорога в нужном направлении закончилась и всё бы произошло вальяжно и без каких либо эмоций. И дедушку в кадоёбины не загонял бы и не шугал бибикой.
СпокойнЕЕ нуна быть, на месте дедушки, я бы перед такими колдобинами вАще хрен сдвинулся б, чтобы пропустить кого то, а дедушка подвинулся, но колобины там оказались явно глубже и он решил немного вернуться, спасая колёса и подвеску, не успев даже глянуть в зеркало.
К тому же Юра, идти на подобное опережение по колдобинам и так плотно борт в борт, было изначально рисково на мой взгляд. Если бы была встречка, я бы не пошёл однозначно.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Вы господа мыслите однобоко, Вы думаете "они" о нашей безопасности пекутся? Как бы не так, если бы пеклись, то осветили бы пешеходные переходы (как в Польше) и позаботились бы о качестве дорожного покрытия и эффект бы от этого действительно не заставил себя ждать.
А ближний свет фар, на мой взгляд, а может и на "их" тоже, затруднит предупреждение встречки о стоящей впереди "фаре", которая как всегда стоит на единственном ровном участке дороги, на котором можно таки включить 5-ую передачу, выехав из колдобин. Это их "бизнес" и своим миганием, мы им мешает собирать бабло.
Нас когда то хлопнули на фару в Днепропетровске, как только мы включили 2-ую передачу, я когда узнал почему нас остановили, у меня была истерика с приступом смеха.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
Хотелось бы, но я не верю...Разве только по этому сюжету, можно на революцию нарваться.Куда не кинь в этой стране,везде беспредел власти и власть имущих,тотальная коррупция,от самого низа до самого верха.
Любой гражданин нашей страны, ежедневно с этим сталкивается,и что...?

Настоящих буйных мало, вот и нету вожаков ... :bk: (Владимир Семёнович)
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
Не смотря на возмущённые комментарии (в немалом количестве:eek:) апологетов мздоимца по поводу провокативности действий водителя, "болезного" таки уволили.

Странно, что орден не дали...
Посмотрел сюжет о кобре, я в шоке... Конечно давно не для кого не секрет, что все силовики творят, что хотят, но чтобы вот так нагло на две камеры, а затем судья выносит обвинительный приговор трезвому водителю и тоже на камеру...:be:
Видимо не долго этой музыке осталось играть, по одному этому сюжету можно на революцию нарваться, а таких случаев не единицы.
Самые надёжные автомобили
 
Цитата
"Самого" надёжного нет! Мы с товарищем на ленд крузере 200 ездили по всем болотам, лесам, пескам и застряли в поле в лужеце 10 на 10 кв.м. ))))) Мне пришлось за трактором идти часа 1,5.  
Надёжнее всего идти на своих двоих ))).

Не путайте надёжность с проходимостью. А посадить и Кировец можно, история знает массу случаев посадки самых разных вездеходов, в том числе и гусеничных. Садится усё и трактора и танки и многоколёсные Ураганы. К тому же LC-200 не самый лучший вариант для грязи, это даже не 80-90-105, молчу о 60ой и 70ой сериях.
Самые надёжные автомобили
 
Своё мнение я тоже не собирался никому навязывать. Если нравится, что ж тут поделаешь? Мазохистам тоже нравится не так как мне, но я даже их понимаю и спорить тут не о чем. Простите за грубый пример.
Цитата

Так и купе специфический кузов и пр. При чём тут фермеры, я не понял. Это американский стереотип - пикап, значит фермер, а джип значит бандит )))) Салон, как салон. Сзади всё нормально, какие табуретки ??? В машине может и не получится, зато в багажнике можно палатку поставить ))))
Ну тогда бандиты что то слышали о комфорте, а фермеры чётко понимают поставленные перед машиной задачи.
Специфический кузов относится в первую очередь к практичности, универсальности, если хотите. Для фермера или охотника, пикап может быть более удобен, чтобы можно было не задумываясь накидать в кузов что то грязное или тушу в крови и легко отмыть это.
Касательно переночевать в машине, так я тоже предпочитаю спать в палатке, но в полноценной и стоящей на земле, а не 1,5м на 1,5м, свернувшись буквой зю и при этом ещё перекидывать все шмотки из кузова в салон. Но ночёвка в машине как раз подразумевает погодные условия, при которых ставить палатку немножко мокро и ночевать в сырости удовольствие на любителя.
Цитата

Жёсткая подвеска один из тех критериев, которые для меня лично важны. А то что жопу переставляет - как раз признак подвески не жёсткой. Жёсткую подвеску Вы от земли при всём желание не оторвёте. Это я о правильной жёсткой подвеске. Там вроде рессоры сзади стоят...
Это уже вопрос не религиозный, поэтому тут буду спорить, хотя спорить собственно не о чем, это аксиома. Жопа Эльки именно рессорная и рассчитана на приличный вес, как следствие очень жёсткая и подвеска просто не работает без загрузки. Жопа просто прыгает на резине, практически не прогибая рессоры и создаёт не только дискомфорт для позвоночника, но и определённую опасность, особенно в скользких и горбатых поворотах. Жёсткая подвеска подходит только для гладких дорог и ни куда более.
Цитата
Нужно правильно складывать и всё будет помещаться. Купите себе спринтер и складывайте в него длинное. Назовите мне машину где помещается длинное.
Ну иногда хочется, например, спиннинг не складывать и переехать на другое место, любой полноценный джип и даже паркетник это позволит, а L-200 увы, нет.
Цитата

А теперь о плюсах:
хороший двиг, мне очень понравился и "внизу" и "на верху",..................
Да ладно, если рассматривать L-200 в качестве внедорожника, то у него мотор полное гауно. "Низа" просто нет. Какой то крутящий момент у этого мотора начинает проявляться только после 2000об, это абсолютно не приемлемо ни в песке, ни в грязи, ни в снегу, когда нужно проползти в натяжку и не сорвать колёса в букс.
Цитата

Если честно, я первый раз услышал негативный отзывы о Эльке, честно. Я знаю владельцев таких машин и они в восторге от неё, тупо не хотят ничего другого.
Мой отзыв не является негативным. Машина хорошая, но специфическая и для определённых условий подойдёт лучше других. А если люди не хотят другую машину, это значит они просто не пробовали ни чего удобней или им эта машина действительно подходит под их цели и задачи.
Цитата

Вывод такой - каждый имеет свой мнение.
Это бесспорно.
Цитата

Для меня главное практичность и простота.
Это очень спорно. О практичности я уже своё мнение высказывал. А о простоте, Вы пробовали заменить форсунку на моторе common rail? И сколько стоила сама форсунка? Экономию топлива тоже можно отнести к практичности, но этот мотор кушает аЖ на 1л меньше чем мой 3,0TD. Вот тут народ спорил на эту же тему.
Цитата

Тойота - это тойота.
:bj: сказал человек, любящий L-200
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
На автодорогах Киевской области снова появились незаконные  посты  “экологической безопасности”. Об этом сообщает пресс-служба   Государственной автомобильной инспекции в Киевской области.
 

“На собственных автомобилях, с  использованием форменной одежды,  которая похожа на форму сотрудников  милиции, используя предмет похожий  на жезл или диск с красным  светоотражателем, они принудительно  останавливают транспортные  средства, в большинстве случаев автомобили из  других регионов Украины и  автомобили с иностранными номерными знаками,  создавая при этом  аварийные ситуации и заторы на дорогах”, – говорится в   сообщении. Песвдогаишники применяют моральное давление и незаконные   методы, чтобы заставить водителей платить за предоставление им   экологических карт.
 
Также в ГАИ сообщили, что 19 декабря в Киевской области на автодороге   Киев-Чоп были задержаны и доставлены в Макаровский райотдел милиции  два  члена общественной казацкой организации “Экологическая  безопасность”,  которые на Ford темного цвета с непонятной символикой на  водительской  двери, в селе Ситняки, безосновательно останавливали  водителей и  требовали купить экологические карты, а в случае отказа –  угрожали  забрать автомобиль на штрафплощадку.
 
ГАИ напоминает, что следует обращать внимание на форменную одежду   людей с жезлами. В частности, у работников ГАИ есть нагрудный знак, на   форменной одежде шеврон сотрудника ГАИ, а также инспекторы для несения   службы используют только служебный автотранспорт с соответствующим   оборудованием и окраской, на котором установлены государственные   номерные знаки на синем фоне.
Не думаю, что кто то кроме иностранцев ещё может повестись на этих клоунов.
Я как-то по приколу остановился по просьбе подобного псевдо-гайца, поглумился над ними пару минут и заставил ретироваться с места "несения службы", записав номера их машины и сделав вид, что звоню в Киев в прокуратуру.
Но форма у ребят была абсолютно нормальная и жезл правильный, только жетон был в виде какой то звёздочки непонятной. Сразу смутило только место остановки и машина без надписи гаи, хотя и с полосой и символикой украинской.
Выбор автомобильной резины и дисков
 
Цитата
Спасибо! То есть 205/60 - будет самое то?
Еще: что с радиусом - категорично оставлять R16 или можно R15?

Костя, на R15 можно совершенно смело уходить на зиму, профиль можно будет ощутимо увеличить. Шнива и летом себя хорошо чувствует на высоком профиле. Только при выборе дисков, не изменяй вынос (ET), если колея увеличится, то управление ухудшится. Зимой это особенно актуально, при возникновении заноса, он становится не прогнозируемым и скорости реакции становится не достаточно для исправления ситуации. Кстати, у тебя в Шичах, в соседнем домике, две Шнивы на ALL-Tirain, у Вуба и у Шуры. Спроси у них впечатления или вАще попробуй проехать с ними по колдобинам...
Самые надёжные автомобили
 
Цитата
Согласен. Но относительно надёжно\практично\и т.п. - я за L200.

Я ж урал 3х мостовый в пример не приводил :bj:

Я поездил на нескольких L-200 и у меня сложилось мнение, что как раз он и является "недомашиной".
Пикап вАще специфический кузов, как в практичности, так в управлении, среди нас мало фермеров. Салон - недосалон, задние пассажиры как на табуретках сидят, заночевать в машине не получится. Подвеска жёсткая такая, что пломбы вылетают, нужно грузить жопу кил 150, чтобы было хоть как то, особенно зимой, когда жопу постоянно переставляет. Ничего длинное в машину не помещается ни в салон ни в кузов. В общем сплошное "недо". А если L-200 ещё и без мульти-селекта, то ещё и недоджип.
Старый LC рулит и по практичности и по надёжности.
Выбор автомобильной резины и дисков
 
Цитата
Стопудово!!! Поддерживаю
При нормальной и спокойной езде, хорошей резины хватает на 4-5 сезонов. У меня товарищ, до кризиса, на Кэмри-сороковке 3,5 л. за сезон убивал по два комплекта летней, это при том что в год наезжал за сто штук км. Верней не наезжал а насверливал.
Второе:если ездить по 5 км в день, типа офис рядом, то можно "сэкономить" взять всесезонку. Но если езда регулярно и хоть от 20 км в день-то только летняя и зимняя
Я на LC поставил ALL Terrain и прошёл на нём уже 95тыс, правда видно, что уже на подходе и мелкие трещинки видны, пересохла летом и протектор подизношен, всё же почтенный пробег. Хотел ставить "мады", т.к. есть городская машина и думал, что "мады" будут шумными. В итоге LC на ALL Terrain так понравился, что полностью пересел на него и городская машина меня видит очень редко. Зато при нашей погоде (ливень и реки на дороге, снег по колено) всегда уверен, что попадёшь из А в Б гарантировано и не боясь оборвать бампера и пороги. О вместительности и проходимости можно не говорить, даже не понимаю как я раньше на Тарханкут ездил на городской мандавошке, теперь как на чёпере, не торопясь, надменно и вальяжно.
Новости и акции от компании "Suzuki Marine" !
 
Цитата
афигеть !!!!

Цитата
Ага, шо то очереди не видно..........

Если Вы не можете позволить себе такой двигатель, просто пройдите мимо,
к чему этот флуд. :bl:
Авто из Европы легально без растаможки
 
Цитата
После того как поездил на внедорожниках. и сам загорелся таким авто для себя. По этому щас в больших раздумиях что взять.
Нужен Ваш совет - есть несколько вариантов:
http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/mitsubishi-pajero-3-5-l-vnedorozhnik-2001-benzin-2604547.html
http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/mitsubishi-pajero-3-2-l-vnedorozhnik-2000-dizel-2645577.html
http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/nissan-terrano-2-7-l-vnedorozhnik-2001-dizel-2447879.html
http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/nissan-terrano-3-0-l-vnedorozhnik-2002-dizel-2642540.html
http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/hyundai-tucson-2-0-l-vnedorozhnik-2004-dizel-2669710.html
Но больше всего я склоняюсь к этому варианту:
http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/hyundai-terracan-2-9-l-vnedorozhnik-2002-dizel-2550683.html
http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/hyundai-terracan-2-9-l-vnedorozhnik-2002-dizel-2613689.html
http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/hyundai-terracan-2-9-l-vnedorozhnik-2003-dizel-2650511.html
Судя по отзывам в интернете очень достойный вариант, а судя по фоткам и цене так очень хорошое соотношения цены-качества.

Правда не знаю как в эксплуатации, т.е. стоимость эксплуатации каждого варианта. Кто что думает?

Я бы предпочёл вот эту машину, по нескольким причинам - дешевле чем во второй ссылке, доп комплект колёс и пробег на 100000 меньше. Первая ссылка, по моему самая не удачная из за большого бензинового мотора, который будет кушать от 16 литров. Джип должен иметь высокий крутящий момент, а значит быть дизельным или иметь большой бензиновый мотор, который много жрёт. Практичным считаю LC Prado с 2000 по 2003 год с мотором 3,0л - D4D, он имеет лучшую проходимость и надёжность, но при этом относительно бедную, спартанскую комплектацию.
Моторы Parsun
 
Цитата
Хорошая статья о консервации с полтавского форума
http://www.prk.pl.ua/forum/jekipirovka-rybolova/konservacija-lodochnogo-motora/

Действительно всё очень правильно написано, даже придраться не к чему.
Возможно стоило ещё посвятить один абзац консервации топливной системы инжекторного мотора, там другая кухня. Но для большинства пользователей моторов до 15-ти сил, можно считать эту информацию исчерпывающей.
Подготовка изменений в законодательство относительно правил регистрации МС
 
Цитата
ОК. Не вопрос - проскочить или нет, перед метеором (оно и так понятно). Вопрос в тех ушлёпках, которые катаются по акватории пляжей и на стоянках, на полном газу. Именно учитывая такие варианты - регистрация нужна. Чтобы была возможность опознать "уркагана".

Это совершенно другая ёпера. Эти ушлёпки, как правило, как раз имеют и регистрацию и бортовые номера. И моторы они имеют в 100% случаев значительно превышающие лимит 10-ти л.с. А делают так, по причине полной уверенности в своей безнаказанности и полной неосведомлённости о том, что так делать нельзя. Ведь регистрация с правами вместе обычно покупаются или дарятся вместе новой игрушкой.
Думаю, что никто и никогда не видел рыбака, идущего через Венецианский пролив под мотором до 10ти сил. В этом месте проще увидеть гидроцикл или двухпалубный кроссовок, расталкивающий бортами пляжников и пытающийся протиснуться под мостом.
Выбор автомобильной резины и дисков
 
Цитата
Обновились сегодня:dv: Моя любимая резина!!!:cp:
(из личного опыта и сравнения в условиях "не для чайников", continental и рядом не стоял)

Согласен, одна из лучших, которые мне доводилось тестировать. В городе, при мокром покрытии, на мой взгляд ни чем особым не выделяется, а вот за городом или при тотальном обледенении, начинаешь чувствовать себя значительно уверенней остальных.
При сравнении этой резины с Pirelli Snowsport, за городом на обледенелой дороге, было впечатление, что Мишка клеится ко льду. Курс не теряла ни при разгоне, ни при сбросе газа и оттормаживалась немножко эффективней. Pirelli при этом позволяла чуть эффективней разгоняться, но курс держала хорошо только при наборе, при стабильной скорости (около 80 км/ч) появлялась рыскливость, которая усугублялась при торможении. Хотя и не стоило сравнивать, резины разной ценовой категории, но так совпало, две схожие машины, одного класса на разных колёсах на отрезке в 200км за городом.
Ещё этот Michelin показал неплохой зацеп на грязи, в буераках.
Подготовка изменений в законодательство относительно правил регистрации МС
 
Цитата
Кстати - целесообразность с экономической точки зрения очевидна - на сегодня 90-95% надувных МС не зарегистрированы, потому как очень хлопотно и дорого это. Но, если сделать невыгодным не регистрировать - а 200-300 грн. - как-раз такая планка, то доход бюджета увеличится в 2-2,5 раза.

Ну кАнечно :bj: шаз.
"Они" как всегда пойдут другим путём - повысят, нет сильно повысят штрафы за незарегистрированное судно и усё.
Мы уже видим и на себе чувствуем как "они" поработали с налоговым законодательством. Все экономисты говорят нужно снизить налоги и упростить правила, а "они" штрафы поднимают.
Так, что на данном этапе, думаю этот ребёнок мёртв ещё до зачатия, такую коррумпированную схему хрен пробить, это большое бабло и "они" его не отдадут.
Моторы Parsun
 
Цитата
Какие выводы? А моторчик то американский!!! Да и надпись заклеенная скотчем меня смущает. Насколько смог разглядеть "ASSEBLED IN JAPAN", и если правильно понял то "употреблять, применять в Японии"

Англоязычные Вы мои :bj::be:
Поставлю точку.
"NOT FOR SALE IN UNITED STATES"  - дословно, "НЕ ДЛЯ ПРОДАЖИ В СОЕДИНЁННЫХ ШТАТАХ".
"ASSEMBLED IN JAPAN" - дословно, "СОБРАНО В ЯПОНИИ".
Моторы Parsun
 
Цитата
Вибачте що помилився.
Извиняем. :al:
И как эта коробка относится к моторам Тохатсу и Меркури, мощностью до 40 л.с.? :bk:
Две модели Мерка действительно делаются в Китае - 50 и 60 и на фото одна из этих моделей.
Вот Вам коробка поменьше, обратите внимание на нижний правый угол.
Моторы Parsun
 
Цитата
Лодочный мотор Парсун Т5,8 является точной копией мотора Mercury 5M. Моторы производятся на разных заводах, а не так как уверяют некоторые что это один и тот же завод делает двигатели с разными названиями на одном заводе.(sail.com.ua) http://www.tohatsu.by/article/motory-tohatsu%C2%BB-dlya-mercury%C2%BB вот почитайте и больше никому не говорите,что    Меркюрі малої потожності на нашому ринку точно Китай.

Это уже давно всем известно и никому не интересно.
Тоха делает для Мерка и вот даже на карте, где находится новый завод (центральная Япония)
Моторы Parsun
 
Цитата
Чем лучше прошприцевать поворотные механизмы,я имею ввиду какой смазкой?
Я использую только оригинальные смазки, в данном случае Suzuki Water Grase EP-2. Наверняка существуют аналогичные несмываемые и термостойкие смазки не хуже, но я не пытался этого выяснять за ненадобностью. Вполне возможно, что смазка, рекомендуемая XMOTO, тоже подойдёт.
Моторы Fisher
 
Ну да, человек помимо глупости о ненадобности консервации при хранении в тёплых сухих помещениях (вода есть в самом моторе), ещё сказал, что мотор можно завернуть в полиэтиленовый кулёк (7мин.17сек видео), чего делать категорически нельзя. И ещё оказывается в моторах появился новый механизм - "шатунно-поршневой", возможно конечно оговорился человек, но слух режет сразу.
Если я выложу видео в котором буду рубить мотором дрова и говорить, что это правильный способ консервации, я надеюсь Вы мне не поверите? Вот и тут не нужно верить всему, хотя в целом, человек всё сказал правильно, за вычетом трёх ляпов, правда я не досмотрел до конца, может там ещё ляпы были...
Моторы Fisher
 
Цитата
вчера звонили из сервисного центра, напомнили о консервации, но когда сообщил что двигатель храню в квартире мне сказали, что тогда она ненужна.
Очень "грамотные" специалисты в этом сервисном центре, Вы его лучше не посещайте. Законсервируйте мотор самостоятельно или на другом сервисе. Консервация обязательна, если Вы не планируете через пару лет этот мотор просто выбросить.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Гы, рабочих пчёлок пересадили в другой улик и сказали собирать мёд на другом поле :al:
Только пасечники всё те же :bj:
Моторы Parsun
 
Цитата
Консервировал свой П9,8 2т позавчера. Прогрел мотор, снял капот, взял внутренний консервант двигателя LIQUI MOLY MOTOR INNENKONSERVIERER и немножко подгазовывая распылил в воздухан до полной остановки мотора. Выкрутил свечи, выкрутил сливную пробку на карбюраторе, слил бензин с поплавковой камеры и с фильтра. Взял тот же консервант и распылил в цилиндры через свечные колодцы. Пару раз прокрутил стартер, чтобы консервант лучше распределился внутри цилиндра. Почистил свечи и вкрутил их на место. Затянул пробку на карбюраторе. Поставил на место высоковольтные провода. Снаружи легенько распылил силиконновый спрей  LIQUI MOLY SILICON-SPRAY. Силикон я думаю можно любой не обязательно LIQUI MOLY. Все трущиеся узлы и вал винта смазывал смазкой Yamalube Grease Lical - универсальная многофункциональная литиевая смазка для лодочных моторов, гидроциклов, катеров. Есть у меня и циатим, хоть он и является судовой смазкой но по сравнению с Yamalube он будет похуже и не подходит для смазки узлов напрямую контактирующих с водой. Yamalube Grease Lical по вязкости и адгезии очень похожа на пушсало, только светлая. За фиол ничего сказать не могу так как не имел сней дела.

Хоть один человек сделал эту процедуру совершенно правильно. Осталось только смазать (прошприцевать) поворотные механизмы и заменить масло в редукторе. И до следующей консервации можно не задумываться об обслуживании мотора.
Моторы Fisher
 
Консервировать мотор необходимо в любом случае, независимо от места и температуры хранения. Тем у кого двигатель ещё на гарантии, консервация является одним из условий, которое необходимо провести в условиях сервиса. Если мотор не на гарантии, можно эту процедуру сделать самостоятельно, но сделать её необходимо. Удобнее и дешевле совмещать процедуры тех.обслуживания и консервацию. В итоге мотор будет обслуживаться, в большинстве случаев, всего один раз в сезон, если мотор не накатывает больше 100 часов сезон.
Качественные и некачественные заправки
 
Цитата
В субботу имел неосторожность заправить своего "коня" на ОККО-только сегодня забрал машину из СТО...
Отделался "легким испугом" на 1500 гр.(эвакуатор, диагностика, замена свечей...)
Заправил 95ПУЛЬС, а через двести метров после заправки начались проблемы с работой двигателя, а еще через метров пятьсот машинка отказалась ехать вообще...
"Вскрытие" показало наличие жидкости со слабым запахом бензина и совершенно не желающую гореть!
отакэ...

А какая именно заправка ОККО в данном случае так опозорилась? Я так понимаю в Киеве, какая именно? Страна должна знать своих "героев" :am:
Ко мне уже несколько раз привозили неработающие моторы с аналогичной жидкостью в баке. Как правило замена топлива решала проблему, иногда приходилось менять и свечи. Жидкость имела очень слабый запах, но не имеющий ничего общего ни с бензином, ни с дизелем. Жидкость горела, но воспламенялась вяло, без хлопка и необычно сильно коптила. Такое привозили и с ОККО и с WOGa и это киевского базирования, а чем могут заправить за городской чертой, хотя куда уже хуже, разве только чистой водой.
На моторе по траве
 
Цитата
А на водометных двигателях попавший щебень не мешает и как они обслуживаются если траву засосали ? Я на простом моторе просто приподнял и пошёл дальше. А на водомётном ? Мне кажется плюс водомётных двигателях это  то что винт не побьёшь, а в остальном ни чуть не лучше простых моторов, да и тяга при одинаковых мощностях на водомёте слабее.

Мощный водомёт может поднимать песок с глубины почти метр. Щебёнку конечно этот пылесос поднимает с меньшей глубины, но если поднимет, то страдает не только импеллер (винт), но и втулка импеллера (труба вокруг винта) и спрямляющее (лопатки за винтом), выпрямляющие стпрую. Ремонт обходится значительно дороже, чем банальная замена замена винта на подвесном моторе.
С травой, кульками и прочей плавающей фигнёй, всё ещё проще - основная масса всего этого застряёт в приёмной решётке и просто перекрывает доступ воде. В результате мы полностью теряем ход, т.к. водомёт вращается только в одном направлении и включив реверс, мы не очистим водомёт и придётся нырять и очищать в ручную. На лодках существует несколько систем очистки, но они мало эффективны и иногда позволяют восстановить лишь частичную возможность просто передвигаться.
На моторе по траве
 
Цитата
Вы ходили под водометом???Откуда такая информация.Если ходили то под каким?фирма модель?где ходили?глубина какая,есть ли траваи тд.
Я не просто ходил на водомётах, а подо мной побывал практически весь модельный ряд гидроциклов и лодок BRP (Bombardier) c 1997 года и по сегодняшний день :wink:
Дальше рассказывать :ap: А ещё ходил на большей части существующих Ямах и Кавасак и подвесном водомёте Evinrude 35 сил. Думаю, что я о водомётах уже забыл больше, чем многие смогут узнать, т.к. ещё и сервисом BRP занимался.
На моторе по траве
 
Цитата
Согласен на все 100 пРоцентов!!!!!!!!!!!!
Суть водомёта в чём - для движения он засасывает воду в себя............
А вместе с водой . если идёшь по водорослям, что он делает?
Делаем выводы после размышлений и умозаключений!!!!!!!

Известно, что делает водомёт после прохода по водорослям, но поломанная подсака или весло более эффективно чем забитый водомёт.
Выбор автомобильной резины и дисков
 
Ребята, если вы катаете зимнюю резину по 3 сезона и не чувствуете разницу, то поверьте, вы не понимаете в резине НИЧЕГО. Из моих наблюдений (автоспорт рулит :)), зимняя резина (без шипов) держит первый сезон, на второй серьёзное ухудшение, на третий это просто лыжи. С шипами не держит с самого начала, но спасает на "стекле" в междугородних поездках (в городе она противопоказана).
На моторе по траве
 
Цитата
Лучше всего купить водометный движок,и будет счастье.
А то тут по написали такого что на голову не налазит.
С каких это пор водомёты стали рулить в водорослях? Они там просто стоят и пеной плюются.
Выбраться на водомёте из водорослей сложнее чем на чём либо другом.
Вопросы для знатоков водной техники
 
Цитата
Берите винт стальной, он прочнее алюминиевого намного, оригинальный дорого будет стоить, из неоригинальных Солас или Мичиган, на водномоторных форумах пишут, что лучше Мичиган. Я и себе собираюсь стальной винт прикупить.
А смысл какой, при такой мощности? Красивый и блестящий?
Вопросы для знатоков водной техники
 
Цитата
Я на сузуки DT 15 видел винт  9 1/4х11, а вот на мерке 15М винт 9х9 стоял  - двигатели их владельцам продавались с этими винтами.  Себе купил парсун  Т15 с винтом  9 1/2х11.
Слышал что по желанию покупателя дилер любой винт поставит

Речь была о установленном с завода винте... А к каждому клиенту и каждому корпусу нужен свой подход и я лично несколько моторов DT-15 переукомплектовывал 11ым винтом, исходя из планируемых условий эксплуатации. Важно чтобы человек, при покупке мотора или комплекта, мог объяснить, что он хочет получить в результате и какие условия планируются во время эксплуатации. Ведь универсальных вещей не бывает, так же как и всесезонной резины.
Вопросы для знатоков водной техники
 
Цитата
На 15 л.с. 2 т. обычно в базовой комп-ии 10 и 11, дилеры сами не знают и говорят что по разному - какой винт есть на заводе такой и ставят, за 4 -х тактные не знаю не спрашивал.

Дилеры знают. В 2009 году этот мотор комплектовался 9ым вином, позже 10ым, а 11ым не комплектуется и не комплектовался. В других странах могло быть иначе. Комплектацию заказывает дистрибьютор.
По теме. Винт скорее всего подойдёт 10ый. Редуктор полностью разобрать, перо нарастить (аргон), восстановить форму, можно подкрасить.
Общие вопросы
 
Цитата
Интересно,у нас такое возможно?Ответ я знаю,но все же...http://autonews.autoua.net/novosti/hyundai-i-kia-budut-platit-za-pererashod-topliva.html

Гы, наш брат разорит корейцев за несколько месяцев, накручивая спидометры по 100тыс. в месяц.
И корейские моторы станут первыми, проезжающими по 10 млн. км. без капиталки и даже без замены масла. :bj:
Нужен совет по выбору двигателя
 
Цитата
............. Вес у сузы 42 кг все заявляют , плюс у ямы есть 6А генератор , тише работает....................
Это кто же такой вес для Сузки заявляет? Реально Suzuki DT-15S весит 38кг. и генератор тоже присутствует по умолчанию. Касательно шумности, то разница если и есть, она на столько незначительна, что без приборов её вряд ли можно определить. Да и от куда информация о 6ти амперном генераторе у Ямахи?
Нужен совет по выбору двигателя
 
Честно говоря, совершенно поиК, какой из этих моторов взять. У всех именитых производителей эти 2т моторы так "вылизаны", что и добавить или улучшить уже наверное нечего.
Думаю, что при выборе следует больше привязываться к тому, какой нормальный сервис расположен наиболее удобно территориально.
Авто из Европы легально без растаможки
 
2 Шульман,
скажите пожалуйста, при несвоевременном выезде на границу или когда машина уже попала в утиль, как процедура проходит более подробно?
По закону вроде понятно (машина конфискуется и накладывается штраф), конфисковать типа нечего (то есть нет машины - нет проблемы), а штраф в каком размере накладывается и на кого - на человека который ввёз или на фирму, которой машина принадлежит? Я так понимаю штраф придётся платить при любом раскладе.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
Пока идёт официальное разбирательство по выписанному на меня протоколу- и в моих действиях нарушения не находят, уже пошли звонки от инспектора "давай замнём, зачем тебе это надо, штраф пополам и пр...". что за страна... сдаваться не намерен!!! я ему сразу, как человеку, говорил-не быкуй, ты не прав!- то нет, чувствовал свою власть. а теперь...

"Штраф пополам" - это крутое предложение, видать действительно у гайцов тяжёлая работа  и у некоторых мозг от угара совсем скукржился. :bj:
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
а им всё неймётся....http://vidomosti-ua.com/ukraine/51011
Да пусть решают, что хотят - это так и останется их внутренним решением, которое нас ни к чему не обязывает и не запрещает. Пока они не изменят закон о милиции (а это не в их власти), где сказано, что деятельность "их" является гласной, у них даже шансов нет избежать огласки общественности.
Моторы Fisher
 
Цитата
всем привет! недавно купил фишера и сразу появился вопрос из какого материала должна быть шпонка,её размеры и что она собой представляет,если можно пожалуйста выложите фотки а то у меня на моторе в место шпонкеи шплинт и всё....

Дык снимите шплинт, затем снимите винт, а там уже и шпонка станет видна.:bk:
Моторы Honda
 
Цитата
otardovzhenko, Я бы проверил зазор в клапанах. Не зажаты ли они?
Думаю это самое вероятное предположение.
ГАИ: спорные ситуации, вопросы
 
Нормальный перекрёсток, просто не оборудован светофором для пешеходов, поэтому пешеходы не понимают когда им можно идти, вот и ломятся как кони на водопой на красный, не понимая дорожной обстановки. Водители в данном случае тоже правы, т.к. едут на зелёный, а "кони" продолжают ломиться. Зебры нарисованы на очень многих регулируемых перекрёстках, светофор может быть и выключен и тогда пешеход будет иметь приоритет. Проблему легко решить с помощью 4х лампочек, но для этого нужно иметь мозг и как скажет дорожная служба, несколько миллионов гривен, для их установки. От куда у них такие деньги вырисовываются...
Моторы Parsun
 
Цитата
У парсуна 5 4т в выхлопной масло, не много, но радуга на воде есть. Так должно быть, или кольца маслосьемные пора менять ?? И где их брать ?

Не думаю, что всё так плохо :ap:
У этих мелких 4т моторчиков есть один маленький недостаток, на который собственно можно и закрыть глаза, учитывая цену - при сбросе оборотов они немножко проплёвывают масло через вентиляцию картера и соответственно это масло попадает сначала в карбюратор и в итоге в выхлоп.
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
15-я Хонда двоих без особых лахов на глисс никак. Правда, двое под 110 кг. Моя "Казанка" под Парсуном 9,8 двоих 27 км на глиссе на раз.
Может мотор не правильно стоял, может корпус утяжелён...:bk:
Мы на голом корпусе, под Suzuki DF-15ES, выходили втроём (без особых лахов) 90+110+75+9(якорь)+12(бензин)+лёгкие рыбацкие ящики и пруты. Тяжеловато выходили, но вполне уверенно.:dn:
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
Лучше не надо. Утюг-утюгом, о глиссе можно только мечтать; на более-менее серьезной волне "зарывается" по полной; требует неоправдано мощного двигла. Вобщем, Прогресс 2 М, токо еще хуже.

То, что утюг, согласен, что роет носом тоже согласен и брызгается не по детски. Но мощного мотора вовсе не требует и выходит на глиссирование при совсем слабых моторах. Для этого корпуса, 15ти сильного мотора с избытком достаточно для двух поздне-осенних джигитов со всеми лахами. Имею и сейчас такой корпус - для своих задач вполне достаточный и комфортный.
Моторы Tohatsu-Nissan
 
Цитата
..............Вот так примерно........

Ключевое слово для этого видео "примерно". Из этого видео, совершенно не стоит промывать картер редуктора бензином, если на то нет весомых причин. И КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя проворачивать винт, при включенной передаче, против направления вращения из за возможности повреждения крыльчатки водяной помпы.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xi6VUkzuqcM вот ГЕИ начинают, а Евро еще не закончилось!!!

Мдаа, неожиданный расклад для Киева.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Доброго времени всем подскажите как в нём сливать масло с картера через то отверствие через которое вливаеться?

Цитата
если не затруднит подсказжите пожалуста какое масло в редуктор кто заливает и как оно)

Рекомендую хотя бы бегло просмотреть инструкцию по эксплуатации. Ну хотя бы картинки просмотреть, уже эти вопросы будут сняты.
При наличии таких простых вопросов, наверное правильней было бы посетить сервис, где можно всё посмотреть и глупые вопросы по задавать, чтобы было понятно как дальше этот мотор обслуживать.
Моторы Honda
 
Цитата
пружинки не могли лопнуть,мотор с нуля.заводил мотор только в бочке с водой.при неработающем двигателе крутя за винт,мотор вращается
Насколько я помню (не полностью уверен), все модели 2,3 были с центробежным сцеплением. А чудес как известно не бывает, либо высокие обороты, либо нет пружины, либо это мотор не 2,3. Конечно возможно, что модель без сцепления. Дайте полностью название модели.
Моторы Honda
 
Цитата
Подскажите новичку.Приобрел случайно мотор хонда 2.3 новый 2006года выпуска.Газ на двигателе.При работе на самых малых оборотах,винт вращается.Лодка едет.Это так и должно быть,или винт должен стоять?Подскажите кто знает.Заранее благодарен!!!
В этой Хондейке стоит центробежное сцепление, редуктор без переключения (постоянно включен). Если винт постоянно под нагрузкой, значит либо завышены холостые обороты, либо лопнула (ли) пружинка (ки) на грузиках сцепления. Многие эти пружинки просто снимают, чтобы было удобней заниматься троллингом.
Моторы Johnson
 
Цитата
А на заказ не пробовал?
Думаю стоимость нового блока CDI на этот мотор будет близка к стоимости самого двигателя.
Прошу совета
 
Цитата
Всем привет !! подскажите пож. где в киеве можно купить крыльчатку на мерк 4
Зарание благодарен !!!

Например тут
Помогите, пожалуйста!
 
Цитата
Мне 17 лет, у меня есть пластиковая лодка без мотора.
Какие документы мне нужны для рыбной ловли с нее,
и вообще имею ли я право рыбачить в 17 лет?
Для начала стоит ознакомиться хоть с частью этой темы, а затем задать свой вопрос, только без крика о помощи.:wink:
Моторы Mercury
 
Цитата
Спасибо за науку...)))
Карбюратор один - уже проще... Вот если бы кто-то написал конкретно, - типа закрути винт полностью и открути на полтора оборота...
Жду ещё мнений.
Привет, самое простое и банальное, что сразу приходит на ум, это вода в карбюраторе. Поэтому в первую очередь, просто откручиваем винт слива топлива из поплавковой камеры и прокачиваем грушей (2-3 качка). Очень желательно подставить чистую и сухую баночку (обрезанную бутылку), чтобы увидеть несколько капель воды (если была).
По хорошему, нужно разобрать и промыть-продуть карбюратор.
Удачи в изысканиях.
[ Закрыто] Продам Suzuki DF-70 '08 года и Mercury M5 '11 года почти новый
 
Оба мотора проданы.
Тему можно закрывать.
Учитесь на чужих ошибках
 
Весной, за более гуманные деньги предлагали несколько лодок совсем другого покроя. Одну я лично видел за 18 - Bustr-L с Suzuki DF-70. Идеальное состояние и полный "заряд", включая аэратор и тиковую палубу, кстати тоже от Копачевского.
А 5м3 за 20, это как бы перебор по моему. Понятно, что можно в неё похоронить и больше денег, но она от этого не перестанет быть казанкой....
Моторы Hondex HDX
 
Цитата
Присмотрел себе сей моторчик 9.8 может у кого такой эксплуатируеться? Если да.то будьте любезны,оставьте свое мнение о нем.Как я понимяю это копия Honda? И собираеться этот моторчик на том же заводе что и Parsun
Одно могу сказать достоверно - к моторам Honda этот двигатель не имеет абсолютно ни какого отношения.
И сильно сомневаюсь, что завод Parsun имеет отношение к этому изделию, хотя это и возможно.
[ Закрыто] Продам Suzuki DF-70 '08 года и Mercury M5 '11 года почти новый
 
Цитата
а можно узнать из интереса, а чего "Нот фо сеил ин Юнайтед Стеитс"? Это ж американец...  У них что нельзя ихними же моторами торговать..Штаты ведь не маленькие...

Ну вообще то это не американец, а японец, сделанный тохатсу.
[ Закрыто] Продам Suzuki DF-70 '08 года и Mercury M5 '11 года почти новый
 
Mercury 5M продан в хорошие руки.
Доработка ПЛМ "Ветерок" (фототчет)
 
Цитата
The message you requested could not be found. For assistance contact Вот такое пишет.

Всё просто, мотолодка.ру требует регистрации для просмотра фото.
Для зарегистрированных доступно.
Авто для отдыха и рыбалки
 
А для отдыха и рыбалки, лучше Крузера всё равно ничего не придумали  :al:
https://www.youtube.com/watch?v=wk6KJXeOM0k&feature=player_embedded
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Цитата
Кто подскажет как заменить бендикс стартера. У меня двухтактный Mercury 90.
Снять либо стартер, либо маховик, что удобней, снять стопорное кольцо с оси стартера и снять бендикс. Ну и дальше в обратном порядке.
[ Закрыто] Продам Suzuki DF-70 '08 года и Mercury M5 '11 года почти новый
 
И есть ещё один моторчик - 2-х тактный Mercury 5M, практически новый (в родной коробке), наработка 3-5 часов (обкатка не закончена). Был приобретён осенью 2011 года и законсервирован на Адвенчер Ленд.
Короткий дейдвуд (381мм), имеет два бака 2,5(встроенный) + 12 (наружный), выхлоп через ступицу винта. Состояние идеальное, это хорошо видно на фото.
Номер двигателя виден на коробке.
Цена 1300$, с разумным торгом. (063) 247-95-77 Владислав.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
Объясняю ситуацию - сбивает один родственник ( не хозяин машины ) человека (алкоголь присутствует), вызывают хозяина машины и спрашивают -
-Как вы могли доверить пьяному родственнику автомобиль?
- Я не доверял , он сам взял .
- Он у вас ее угнал ?
-Нет , просто взял ?
- Тогда значит будем его и за угон судить.
- Почему за угон? он не угонял )))
- Так значит вы передали машину пьяному родственнику?
-Нет не передавал....
И это будет до бесконечности...
Я имел в виду что к конкретному автомобилю имели отношение конкретные люди  а не кто попало ,вот и все .
Полная ахинея. Взял (угнал) и сбил это две разные статьи. А если сбил пьяный родственник с доверенностью, то по Вашей логике Вы доверили пьяному ноториально что ли...
Дал машину трезвому и пол года назад, всё это элементарно и с хозяина спроса нет. И ваще, если такой замечательный родственник, то пусть посидит и подумает, стоит ли бухать за рулём.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
Я за , давно пора ,а то сбил человека и можно повесить на кого хочешь.
И как наличие или отсутствие доверенности может повлиять на расследование инцидента?
А чтобы каким либо образом изменить порядок выдачи доверенностей и передать эту функцию кому либо, необходимо внести изменения в Конституцию. Вот если внесут изменения, тады ой, опять начнётся обдираловка и геморрой.
Моторы Parsun
 
Цитата
купил Парсун 3.6 . завел в бочке с 12-го раза , проработал 2 часа на холостых , дважды заливал бензин ( по 600 грамм), вырабатывал до полного окончания бензина . после доливки мотор с пол оборота заводился . в четверг напросились на частный водоем покататься , вышли на воду и ..... не завелся ((((( шмыргал раз 50 - полный ноль . пошел на веслах кататься с мотором за спиной . примерно через час решил попробовать еще раз завестись - со второй протяжки завелся . что это было ? - не понимаю .

В таком случае нужно  убрать подсос, открыть полный газ и дёрнуть несколько раз, чтобы "продуть" мотор. Затем не вытаскивая подсос, на малом газу снова попробовать запускать двигатель. Да, ещё желательно перекрывать топливный краник во время "залитого" старта.
Тюнинг катеров и лодок
 
Цитата

Придется перенести первую часть обкатки на майские (на дачу в бочке).
Обкатку нужно делать только на воде в динамике. Дело в том, что обкатывать необходимо не только силовую часть, но и редуктор. В бочке нагрузки на редуктор либо не будет (на нейтральной), либо она будет слишком высокой (на передаче).
Посему, в бочке нужно лишь разобраться где подсос воздуха в топливную магистраль и выходить на воду для обкатки.
Разобраться с подсосом тоже не сложно, условно делим магистраль на две части - до груши и после груши. Вначале инспектируем то, что проще - "после груши", создаём в груше давление (на сколько здоровья хватает) и удерживаем его, наблюдая подтекание топлива из всех стыков, вплоть до карбюратора. Затем переходим к части "до груши", тут чуть сложнее, проще разобрать и переподключить для полной уверенности. Ну останется проверить воздушный сапун, но в данном случае он не виноват, он может проявить себя не раньше чем через 15 (обычно значительно дольше) минут работы двигателя.
В общем делов на 15-20 минут, если медленно и вдумчиво. Если используется стандартный пластиковый бак Хонды и родной шланг, то с большей долей вероятности подсос воздуха в одном из недоподключенных разъёмов, либо к баку, либо к двигателю, тогда делов вАще на 30 секунд.:wink:
Моторы Parsun
 
Цитата
.................Так вот, купил я пару прокладок, крыльчатку помпы, игольчатые подшипники на шатуны, поршневые кольца и пару сальников. Сальники, кстати, подобрал на "птичке" - полный комплект на мотор, обошелся в 60грн. Пытался найти в городе подшипники - есть!! Но игольчатых не нашел......
И тут внимание, возникает вполне обоснованный вопрос - для чего человек, купивший новый двигатель, приобретает кольца и сепараторы шатунов???
Как то не логично совсем. Всё равно, что купив в салоне новый автомобиль, докупить к нему кольца и вкладыши.
Цитата
Не смотря на то, что мотор китайский и соответственно запчасти тоже, подшипники сделаны очень качественно. Я говорю об игольчатых подшипниках, на шатуны. Ролики без изъянов. Абсолютно одинакового размера. Из нормальной стали - пытался сделать "задир" надфилем. В обойме сидят очень хорошо. По весу чувствуется, что это "железяка". Комплект 4 кольца: 2 белых, 2 черных(анодированных, поэтому черных). Сделаны из довольно прочного железа. Каленные,  хорошо пружинят.
С этого всё и началось - абсолютно голословные заявления.

Цитата
когда то, в молодости, занимался металловедением, даже увлекало,твердость в основном считали по Бринелю
а в общем- спор в топку))
изучайте матчасть)))
Вспоминайте матчасть, методов несколько, но ни один не использует надфиль. У меня даже прибор такой имеется.
Или Вы со мной не согласны, хоть в чём то?

P.S. Ещё раз повторюсь, мои посты ни в коем случае не говорят плохом качестве запчастей Parsun или об этих моторах в целом. Будьте внимательны и не додумывайте ничего к написанному.
Моторы Parsun
 
Цитата
Вы вынимаете иглы из подшипника???????? Проводите спектр-анализ??????
Да, если на то есть причины.
Цитата
Вы занимаетесь ПЛМ(если я ошибаюсь, прошу простить меня).... Продаете запчасти к ним. О чем Вы речь ведете????? Мы что, в метрологической лаборатории?????? Какой хим-анализ?????
Речь ведёте Вы, что попытались поцарапать надфилем подшипник и на основании этого даёте заключение о качестве метала, а я Вам авторитетно заявляю - это полный бред.
Цитата
Вы проверяете продаваемые/покупаемые запчасти указанным Вами способом???????  Ой сомневаюсь....
Разумеется нет, только те запчасти которые изготавливаются кустарно и в основном для спорта.
Цитата
При покупке/подборе подшипника, как правило используют 3 основных размера. И никто не проверяет его-подшипник, на прочность(даже царапнуть!).
Даже я этого не проверяю, а Вы додумались поцарапать напильником и сказать - "качественная запчасть" :bj:
Цитата
Надфиль это смешно! А что не смешно??? Предлагать экспресс-анализы это не смешно????? Выньте в магазине одну иглу из сепаратора....измерте микрометром....отнесите на спектр-анализ.
Я просто пояснил, что эти китайские подшипники сделаны не из пластелина!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вот и все!! И они вполне пригодны к использованию по назначению.
А я пытаюсь Вам объяснить, что невозможно ничего сказать о качестве подшипника, даже определив его реальную твёрдость. Вы чего ожидали от китайского подшипника, что он будет гнуться пальцами?:bj:
Цитата
Смешной пост.... Предложите способ проверки качества материала в домашних условиях... Я почитаю. Или Вы хотите побеседовать на тему материаловедения?? Да без проблем!!
С Уважением.
Такого способа не существует, именно поэтому Ваш пост и смешной. По этому вопросу я могу целую лекцию Вам прочитать, только не вижу в этом ни малейшего смысла. Подшипник напильником не царапается, значит не из пластилина, раз не из пластилина, значит качественный и свои функции выполнит :bj::bj::bj:
Моторы Parsun
 
Цитата
Не понял... Кого обнять и плакать??? Я не совсем понял ваш комент...
А нука расскажите мне пожалуйста, многоуважаемый Модератор Заратрустий, способ проверки качества стали в подшипнике в домашних условиях??? Я с удовольствием почитаю... Или Вы просто так написали свой коментарий, шоб було?
Можно отнести "железяку" в лабораторию, и проверить прочность, например по Роквеллу.... Не каждый знает, что это и как это делается. И не каждый знает, что тот же надфиль, из нормального "железа" - закален до 46 единиц. И это очень замечательный "тестер" в домашних условиях. Я же писал как обыкновенный обыватель...Поделился информацией с владельцами Парсунов, чтоб люди не боялись Китайца, и знали, что он ничем не хуже тогоже Меркури(запчасти на который кстати, делают тоже в Китае!), например... Из измирительных приборов использовал штангель, микрометр, надфиль...
Вы покупая гаечный ключ на рынке/магазине как определяете качество материала из которого он сделан??? Не на вес?? Нет?? Поделитесь, как??? Или на другие движки детали/запчасти с надписью "джапан" делают в другом Китае?? Я Вас умоляю...
По поводу движка на запчасти... Слушая Вас, тогда каждый, имеющий ПЛМ, должен иметь второй движок на запчасти...
Или Вы в принципе против Китая?? Если да, тогда это многое объясняет!!
С Уважением.
Определение качества подшипника с помощью надфиля, это как минимум смешно. Да и твёрдость лишь косвенный показатель, спектр-анализ как минимум, лучше хим-анализ. Чтобы сравнить размеры игл, нужно как минимум извлечь их из сепаратора и проверить пассаметром или микрометром на худой конец. В общем весь пост о качестве смешной.
ПыСы. Ни чего не имею против Парсуна и качества запчастей, пока мало сталкивался, рано говорить и делать выводы.
КОЛИБРИ. Задай вопрос производителю
 
Цитата
1.Если заказывать к-250т в цвете камуфляж на сколько она станет тяжелее?.........
Гы, а на сколько красный фломастер тяжелее зелёного? :al:
До какого давления качать?
 
Цитата
У моего друга лодка Энерджи и насос браво супертурбо 12, максимальное давление 800 мБар. Балоны он качает 2,5 мБар, киль 3,5 мБар. И все супер ничего не заламывается, лодка как железяка идет.:dn:

Здаётся мне батенька, Вы аПшиблись аШ на два знака. 2,5 миллибара Вы хрен чем измерить сумеете. Наверное 250 и 350 миллибар. :wink:
Ну или мерили в атмосферах, а не в миллибарах...
Моторы Suzuki
 
Цитата
Я имел ввиду, на жеском транце он крепится крепко и надежно, а на навесном, он крепко будет держатся? Не будет подныривать под лодку? Как Вы считаете?

Это зависит только от самого транца и лодки, а не от мотора. Совершенно не важно, будет это Suzuki или китайский хренапуки.
Моторы Suzuki
 
Цитата
SVS, подскажите пожалуйста, у меня лодка Калибри 2.60 с навесным транцем, вот такая http://www.kolibriboats.com/rowing_boat_k-260-t.php хочу взять на неё мотор SUZUKI DF2.5 S, (мне он очень понравился) как Вы считаете не будкт он валким на навесном транце.

Что в Ваше понимании "валким"? Вопрос не понял.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Вырабатывай, Вы имеете ввиду перекрыть бензиновый краник (подачу) и не глушить пока в карбюраторе не закончится бензин и мотор сам не заглохнет? Я в этом не силен, поэтому спрашиваю.
Абсолютно правильно.
Цитата
(дырявленье) это касательно только Сузы или можно подрегулирывать и ещё какие дырчики. Я на Яме видел похожую (пробку) на карбе.
Не знаю, я стараюсь целенаправленно заниматься только Suzuki. Если заниматься сразу всем, то знания будут поверхностными и результаты соответственными. Хотя периодически для для знакомых друзей и т.д. приходится крутить разные моторы, но там приходится по каждому конкретному случаю искать литературу, вникать и лечить.
Тюнинг катеров и лодок
 
Цитата
Не-е. Это обязательная часть творческого процесса!
Не от голода же я ей занимаюсь.:dk:
Тут главное не пересекать тонкую грань, когда творческий процесс превращается в садомазохизм. :bq:
Моторы Parsun
 
Цитата
это интересно почему -же  я только вскрыл клапанную крышку и произвел замер имеющегося зазора а ежели например что то реально сломается не связанное с группой газораспределения- будет 100% гарантийный случай. есть закон о правах потребителя ,и любая экспертиза будет на моей стороне- слава бога у нас все это работает. в данном случае на меня можно списать только прогар клапана что весьма маловероятно -1на 1000 000. и опять же доказать что я туда лазил ведь никто не сможет.

Вы не можете лазить внутрь мотора самостоятельно вАще. В мануале чётко прописано, что имеет право делать пользователь, а что сервис. Парсун не вскрывал, не знаю, но если Вы вскроете Suzuki, я это легко определю и докажу. И все Ваши права потребителя окажутся личной головной болью.
Моторы Parsun
 
Цитата
в мануале сказано после обкатки-обязательная регулировка клапанов,........
возможно регулировка и обязательна, но только на уполномоченном сервисе (разумеется за деньги).
Цитата
я крышку снял промерил имеющиеся зазоры- получилось.....
Получилось, что у Вас гарантия завершилась досрочно.
Тюнинг катеров и лодок
 
Цитата
Вот первое, что пришло в голову по поводу рифленки на палубу:
- в первоначальном виде - она (накладка) будет бликовать и слепить на солнце.
- в покрашенном виде - со временем обдерется подошвами.
- в обработанном пескоструем виде - будет цеплять на себя ворс и нитки при мойке палубы.
А что, если заматировать ее химически или гальванически???
И чем?
И как?

Да ну его, так изощряться.
Дунуть из пульвера светло серой краской (под цвет сидений) тонким слоем и пусть подошвами трутся кончики рифлёнки.
При светло-сером цвете протёртости видны практически не будут и бликов почти не будет.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
................и задержанию злоумышленников».......
Это ж как наверное сложно, задержать самих себя...:al:
Прям лихие 90-ые, только теперь бандитов нет и бороться не с кем. Наверное подрезал какого нибудь дедушку на дороге и вывел его из равновесия... Очередной висяк и им даже бояться некого. :aq:
Моторы Mercury
 
Цитата
Хорошие бабы--блондинки.Порвал

Ты не поверишь, мало того что не бабы, :cy: так ещё и не блондинки - мальчики с короткими стрижками и узкими лбами.:al:
Моторы Mercury
 
Цитата
Молодец!!! А вот мне попадались кадры и с такими вопросами: "- А что, в бензин еще масло надо было добавлять?"

То Вы иШо кадров не видали... Ко мне приезжали из Львовской губернии, возвращать гидроцикл по гарантии, в котором просто закончился бензин. И такой случай был не единичным.
Тюнинг катеров и лодок
 
Цитата
GADYA,
-Спасибо, дорогой.

Не мой день сегодня, не мой..
Не завел ведь мотор.
Не завел.
Может холодно (-6).
Или бензин старый (осенний).
Или... (поскольку две первые причины - не причины для нового мотора.)
И бензин из цилиндров парит, и искра, вроде, есть.
Коммандер не очень тщательно настроен. Вроде стоит на нейтрали, а винт, показывает, что на передаче.
Хотя и так, и так пробовал.
Не мой день
Гы, при неправильной настройке тросов, мотор и не должен заводиться. Это защита от запуска на передаче. Отключите от мотора троса и настройте их длину правильно на нейтральной передаче.
Тюнинг катеров и лодок
 
Цитата

На Ваш суд.

Эта фотка ну вАще не смотрится, без столика откидного :ap:
Выбор автомобильной резины и дисков
 
Цитата
Вот наверное созрел для покупки литых дисков. Может кто-чего подскажет? Диаметр 13, 5,5, ЕТ 35-38, 4х98. Цвет чёрный. На что надо обратить внимание при покупке? Фирма, где лучше брать. В интернете много рекламы, гуглом пользоваться и умею :wink: Бюджет до 450 - 500 грн.
Исходя из этого бюджета, подойдёт только один производитель ( турецкий ) - Kormetal, как уже собственно сказал Л.В.П. По качеству "не совсем говно", боль-мень ровные, боль-мень балансируемые, в меру твёрдые, но тяжёлые капец. В своё время купил такие, в целом доволен, ямы терпит - не пластилиновый. Вынос старайся не менять (ЕТ), оставь как на родном диске.
Цитата
........... Есть Россия, но качество врядли лучше Китая.
Смотря какая "Россия", россияне делают и классные диски - кованные титано-магниевые. Они лёгкие как пушинка и твёрдые просто безумно, погнуть его вАще нельзя, но при очень сильном ударе просто разрушается, правда при таком ударе турецкий диск сложится в двое. Но и цена у этих дисков в двое выше бюджета, примерно 120-130$.
Тюнинг катеров и лодок
 
Цитата
NGN,
Это понятно. Кабы так просто, не спрашивал бы. У нас сегодня ночью прогноз на минус 18.
А на сухую? Вопрос стоит о правильности сборки и общей работоспособности. Перегрев двигателя за это время вероятно не произойдет. Если дерну коммандер, проверю передачи, вероятно, и с сальником винта ничего не случится.
Ну, капитаны, можно?
Не стоит горячиться. Запустится, куда он денется. Мотору на сухую работать не стоит и 10 секунд, можно подпалить кончики крыльчатки помпы. Да и с таким прогнозом лучше запуск перенести на более благоприятные условия, работы пока вроде хватает, так что займитесь пока чем то более полезным.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
Проехал Германию на автомобиле  с востока на запад и обратно. Везде на автобанах ограничение скорости до 130 км/час

Я переезжал из Италии в Чехию и практически половину Германии пересёк по 6-ти полосному автобану без лимита скорости. При моей скорости 160-180, приходилось ехать в первых двух рядах, а мимо, по 5 и 6 полосе "проезжали" машины, которые я даже не всегда успевал рассмотреть (определить модель). Причём в Германии все дороги бесплатные. А ограничение 130 попадается только на просёлочным (по их меркам) дорогах, по две полосы в каждую сторону.
Влияние китай-моторов на продажи и цены брендов.
 
Цитата
А что я не так написал??? Это чистая правда! Сузуки изготавливают в Китае!!!

Андрей, сколько раз тебе говорить, не нужно говорить "читая правда" если не уверен или забыл, или не знал совсем. Напиши "кажется" или "по моему", а знающие поправят.
Suzuki никогда не собирался и не собирается в Китае.
[ Закрыто] Экономия топлива от 10% до 30% на любых двигателях внутреннего сгорания + защита
 
Цитата
........ Реально толку со всего этого чуть менее, чем нихера ...
Кому нихера, а кому и бабла полные карманы и топливщикам, кстати на хлеб.
Цитата

ПС: А вообще, наверное, в спорте дураки....
В смысле?
[ Закрыто] Экономия топлива от 10% до 30% на любых двигателях внутреннего сгорания + защита
 
Цитата
..........  Топлива разрабатывают под двигатель, а не двигатели под топливо........
Это только в спорте, где не применяется моно-топливо и то топливо не разрабатывается, а изменяется (модифицируется) уже существующее. Во всех остальных случаях в точности наоборот.
[ Закрыто] Экономия топлива от 10% до 30% на любых двигателях внутреннего сгорания + защита
 
Цитата
А у Вас есть подобный опыт? Вы били на лодке и гребли с нами? Вы проводили тесты?

Так вот Уважаемый - свои рекомендации оставьте при себе! Сделайте тесты и покажите мне результаты и тогда мы поговорим по вашим результатам, а пускать слова в воздух просто так, вам сколько лет? Вы думайте в следуйщий раз прежде чем нажать кнопку "ОТПРАВИТЬ" =)

Учитывая то, что заниматься картингом я начал ещё до вашего появления на свет и до сих пор, а в картинге как известно очень многое зависит от качества топлива. В химических лабораториях и на различные хим. реактивы было потрачена не одна тысяча долларов, так что кое какой опыт имеется и забыл я наверное уже значительно больше чем вам удастся узнать за ближайшие годы.
С тестами у меня целая тетрадка формата А3, правда работа велась не в направлении экономии. И уж само собой разумеется ни с кем я этим делиться не собираюсь, я за это денег не мало заплатил.
Касательно думать в следующий раз, у меня с этим всё в порядке. А у вас? Остаться в море на весле как минимум не умно даже для теста, а потом предлагать нам для просмотра длинный ролик где 98% времени переход под мотором, причём всё равно монтированный, а потом вёсла...  Из вашего теста не видно и не понятно ничего, основное время ролика занято грёбаньем. Тест проводился на крымском бензине, что само по себе не показательно, этот бензин за частую растворяет даже бензо-стойкую резину. С газом тест был бы возможно и более интересный, только делать его нужно корректно, особенно с крымским рельефом. Что в составе этой жушки, за счёт чего экономия? То, что сгорает всё и выхлоп чистый совсем не показатель экономии. Без проблем могу сжечь всё топливо, увеличив расход в двое, при этом время прохождения круга улучшалось на 0,5 сек., выхлоп снежно белый как на метаноле и вонь на весь картодром.
В общем думайте перед публикованием подобного материала, много людей потеряли время на просмотр ЭТОГО не говорящего ни о чём типа теста.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
а у меня как то с пешеходами не складывается
Что не складывается? :bj: Поймать не можешь? Уходят гады? Двери открывать нужно если уходят.:bj:
Нужен совет по выбору двигателя
 
Цитата
Влад - ты это про что сейчас написал...:dp:
главное в моторе:dn: масло - и если его много и оно хорошее - все будет ок, я так думаю! а если масла мало и оно не понятно чьих мастеров розлито тогда конечно ёей :dc:

Дима, судя по дате, я написал это не сейчас, а пол года назад. :ap:
Масло важная составляющая надёжной работы, но не единственная. Может быть перегрев (что видимо и обсуждалось, перечитывать лень), подсос воздуха, говнячее топливо и слишком "горячая" свеча. Я исключаю механические причины, типа перекоса цилиндра, подогнутых шатунов и т.д.
[ Закрыто] Экономия топлива от 10% до 30% на любых двигателях внутреннего сгорания + защита
 
Серьёзная информация :bj:
Из ролика можно сделать несколько выводов:
у лодки Grand неплохие вёсла,
у мотора Yamaha достаточно приличный расход,
запас жопу не "a bird".
И одно предположение, а скорее утверждение:
если в бак налить этой "супер жушки", а на топливный шланг одеть два супер магнита - SuperFuelMAX и не заводя двигатель грести вёслами, то экономия будет 50%. Почему 50? Да потому, что 50% выветрится пока догребёшь до Балаклавы.
Запчасти/расходники: вопросы и ответы
 
Цитата
Подскажите!!!!!!!Где в Днепропетровске можно купить наконечник для троса С-2.....
Может быть гдей-то и можно, только их мульён и все разные, одинаковая только резьба.
Нужно для начала озвучить куда этот наконечник должен подключаться, какой мотор и т.д.
Выбор комплекта "лодка + мотор"
 
Цитата
Водоем 22 га. Думаю в этом году попробовать с этим мотором полетать низко над водой.

Херасе, :be: а я думал, что самое большое озеро Центральной Европы в Венгрии. :ap:
Выбор комплекта "лодка + мотор"
 
Цитата
Лодка будет использоваться только на водоеме, который находится в огороде на даче. Поэтому проблема только в эксплуатации
Тогда смело 30, только зачем они на озере? Или у вас дача на Балатоне?
Выбор комплекта "лодка + мотор"
 
Цитата
Помогите пожалуйста!  Имею SUZUMAR 390  и мотор Yamaha 30 4т. Мотор весит около 64 кг а на лодку по паспорту можно вешать до 57 кг. Хочу узнать Ваше мнение? Можно его использовать или стоит его продать (обменять) на более легкий?

Если проблема не в регистрации, а в безопасности, то смело ставь и эксплуатируй в любом режиме. Перевес смешной, а мощность такую 390ый держит легко, проверено.
Авто для отдыха и рыбалки
 
Цитата
Новый Терик (хотя он мне меньше старого нравится) тоже оказался неплох.
Особенно, когда посмотришь оба ролика.
Кстати, Терик Ваш, с Харькова.
А зачем было по льду царапаться? Могу конечно ошибаться, но я бы попробовал сместиться на пол корпуса левее и медленно и вальяжно просто заехать...
Авто для отдыха и рыбалки
 
Цитата
Считаю это оптимальным вариантом, а если исчо полный привод

Дык они и полноприводные есть.
Но если рассматривать такой формат, то я бы предпочёл Toyota Hiace 4WD.
https://www.youtube.com/watch?v=8CUsphHnwJY
Самые надёжные автомобили
 
Цитата
Не совсем так, он просто наскочил на кучу снега по разделительной, его бросило а на автомате это фатально... Плюс резина не очень, видно всесезонка, поскольку протектор забило сразу, это видно... Плюс когда жопа начала обгонять кузов нужно было бросать газ, а не жать на педали. В остальном все так как написал... Страшная авария.

А вообще пикапы очень неуклюжи на дороге, так же как и внедорожники на скорости, но в нашей стране почему то этого не понимают... Прискорбно...........
Пересмотрел несколько раз, таки да наезд передним колесом на наледь, только вильнул он ещё перед этим почему то . Толи из за завихрения воздуха за газелью, то ли просто отвлёкся. Глядя на подобные кадры, начинаешь понимать как нельзя действовать в подобных ситуациях. В данном случае была недооценена ситуация со встречкой и предпринятые меры (кстати совсем не быстрые и не достаточные) выхода из заноса оказались просто фатальными. Конечно легко теперь обсуждать действия водителя, пересматривая несколько раз эти кадры но как показывает практика человек ни всегда в состоянии повлиять на происходящее. Мне однажды довелось испытать на себе невозможность вытащить машину из заноса на отрезке Киев - Луцк, 4ре раза потерял машину и улетел в сугроб на шипованной резине и при скорости 60-80 км/ч., к счастью без последствий. Все необходимые меры были предприняты в полном объёме и это при опыте больше 20 лет и ещё большем опыте кольцевого гонщика. Чтобы не приходилось даже пытаться анализировать подобные ситуации, кроме головы на плечах, нужно помнить, что правильно подобранная резина с давлением, соответствующим погоде, исправные амортизаторы и правильно размещённый груз могут сохранить жизнь.
Самые надёжные автомобили
 
Цитата
Nissan Navara крепкая машина, но...
Капец. :eek: Навару просто разнесло на щепки. Судя по видео, шёл на заднем приводе и с пустым кузовом, наступил на газ и жопу срыгнуло. В принципе стандартное поведение пикапа, почему человек этого не учёл, мы наверное уже не узнаем.:frown:
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
я вижу что все просят советов о покупке лодок,я дтоже думаю попросить тогда у своих колег.Знакомый предложил мне свою лодку продать прогрес 2 с вихрём 30 и совсеми документами и барахлом за 800$.вот теперь я и думаю брать или нет(а так хочется на рыбалку на лодочке).может хто то подскажет или совет даст? та как я несильно розбираюсь в них.

Пока точно скажу только по мотору, если Вы не особо разбираетесь, то Вихрь не Ваш мотор и выходные могут быть подпорчены не однократно.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Я в технике не силён, поэтому чистил не сам а отвёз к автомобильному мастеру. Свеча нормальная, недовно менял. Когда сойдёт лёд попробую покрутить этот болтик, если найду его....

Не нужно его крутить, а впрочем всё равно ты его не найдёшь (он реально спрятан).:wink:
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
Едь на выставку там есть и те и те, вопросы быстро отпадут:wink:

Причём сразу по двум выбранным вариантам :al: :bk:
Моторы Suzuki
 
Цитата
Топливная смесь-воздух топливо.
Это правильно, но причину ещё найти нужно. А причина эта кроется либо внутри самого карбюратора, либо в банально пробитой свече или качестве бензина.
Цитата
На карбюраторе должен быть болт регулировки  топливной смеси.
А это неправильно. Винт регулировки там присутствует, но он регулирует качество только на холостых и спрятан он настолько глубоко, что и искать его не стоит.
Моторы Suzuki
 
Цитата
перед тем как заглушить мотор в конце рыбалки добавляй в бензин присадку например, LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator, и пусть с присадкой он поработает 5-10 минут чтобы присадка прошла по шлангочкам в карбюратор. Я у себя уже два раза чистил карбюратор. Мне объяснили что это из-за бенза, когда мотор долго простаивает, добавки из бензин в карбюраторе испаряются и бенз загустевает и становится густой как кисель, а если долго не пользоваться мотором то этот кисель может совсем высохнуть и стать какбы камушком. Карбюраторщик когда чистил последний раз карб сказал что еле отодрал это отложение из карбюратора. Я заливал бензин на параллели 95 perfect. Щас добавляю эту присадку, надеюсь такого больше не будет.

Бензин из карбюратора вырабатывай или сливай и не понадобится стабилизатор.
А бонусом к этому будет отсутствие вони при транспортировке в автомобиле.
Авто для отдыха и рыбалки
 
Цитата
Есть конечно машины и болие "проходимые" чем Пджеро Вагон,но их не так уж и много.Правда не на всех Паджерах устанавливались обе блокировки диференциалов(на большинстве дешовых комплектаций отсутствует межосевой диференциал,а это уже серьезный минус для бездорожья:al:).

Юрий, я поездил на многих "пахеро" (по испански это так звучит :)) и на GLS-ах и на GLX-ах и на Montero и даже поработал какое то время в Niko. Все эти машины имеют как свои достоинства, типа Super Select -а,  так и свои недостатки. К категории "танки" они точно не относятся, в виду отсутствия серьёзного запаса прочности, надёжности и чрезмерной проходимости.  Если использовать Pajero для охоты, он долго не продержится, сыпаться начинает сразу, а десяток выездов на гуся в херсонскую губернию может сильно порадовать ребят, занимающихся разборкой автомобилей. Проверено на опыте близкого друга.
Как по мне, Паджеро это "интеллигентный" автомобиль, позволяющий иногда преодолевать достаточно серьёзное бездорожье. Или как человек, одетый в приличный костюм и резиновые сапоги.
Авто для отдыха и рыбалки
 
Цитата
офф...
:bj::bj::bj: Мда....
Ага, меня тоже улыбнуло...
Цитата
Чем круче "танк"-тем дальше идти за трактором....
Да, тут есть и минусы :ap:, мне за трактором идти намного дальше.
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
В ответ на закрытие сайта Дорожного котроля:

Обращение супруги инспектора Гетьманцева к руководителю сайта "Дорожный контроль" Ростиславу Шапошникову.

Цитировать
Ростислав! Ни коем образом не умаляя Ваших благих намерений ................................... С ув. - супруга Гетманцева Г.В.

Взято из http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=65&page=536

Да ну, человек в здравом уме такого написать просто не мог, даже если она 16-ти летняя блондинка. Это кто то наваял в качестве анекдота и получилось достаточно смешно. :bj:
А какое масло в вашей машине?
 
Цитата
раньше заливал  мобил синтетику, после того, как увидел, что на чайке, гонщики заливают хадо, перешел на хадо. заливаю уже 5 лет.  в магазине стоит дорого, около 500гр, а у дилеров, последний раз брал по 65гр.-литр. авто ауди. проблем с пуском дв-ля нет.

Вы не особо смотрите, что заправляют спортсмены... Им может спонсор подогнать бочку масла, которую выбросить жалко, а может ради эксперимента залили и через 10 кругов слили. И учтите, что масла в спорте работают не 10000 км, а одну гонку, они даже почернеть толком не успевают.
А какое масло в вашей машине?
 
Цитата
............. а вот фотка ГБЦ после кастрола
Судя по фото, у Вас Castrol с малой Арнаутской. Больше не стоит пользоваться этим маслом. У меня в дизеле всё намного чище. Масло стараюсь покупать, привезённое из США или Какады, в квартовой фасовке, сейчас залито Quaker State 4x4 Synthetic Blend 5W-30.
При покупке масла, считаю более важным происхождение продукта чем имя бренда.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Ответ не верный! Лед бы в первую очередь пластмассовую крышку расколол бы, она очень хрупкая...
Два мотора из трех вообще в первую навигацию вышли из строя. Один-летом.
(Про мороз я тоже подумал первым делом).

Ну пластмасса там нифига не хрупкая, сломать практически не реально. Плюс к этому металлический стакан распределяет нагрузку на весь корпус. Я не спорю, это лишь мои умозаключения из увиденного и общения с владельцами моторов с этой проблемой ...
Моторы Suzuki
 
Цитата
В прошлом году столкнулся со странной закономерностью...Вот фото трех разных сузук, 4 такта 6 лошадей, года выпуска: 2007-2009. На всех трех - сломаны шпильки крышки помпы.
Последствия ясны.

Я уже понял почему рвёт шпильки. Все моторы которые мне попадались с такой проблемой не консервировались и зимовали при отрицательной температуре. Скорее всего даже не сливали воду из помпы, вот эта вода и даванула помпу по вертикали, по горизонтали круглый стакан и резиновая крыльчатка компенсировали нагрузку льда.
Авто для отдыха и рыбалки
 
Цитата
А там где и БТР не пройдет, лучше и не придумаеш.

Саня, я когда лазил по Карпатам на квадроцикле, были места где где я уже стремался двигаться дальше, а колея от гуцульских лошадок продолжала идти дальше. А квадрик едет практически везде, если уже не едет, то продолжает ползти на лебёдке. Было так залез, что не знал как обратно вниз спуститься... :be:
Выбор автомобильной резины и дисков
 
Цитата
От той самой, на льду которая. Включили Вы блокировку дифа на льду, дали газу, на такой поверхности двигло будет стрелять до отсекателя сразу - сцепления то с дорогой нет. Вот Вам и обороты. Машина современная сама отключит блокировку при больших, чем нужно оборотах, а не современная ?
Понятно, что будет мотор крутить до отсекателя, только какой смысл так газовать?
А что под колёсами никого, раздатке пофиК, хоть с заблокированным дифом, хоть без.
Цитата
Вы наверное имели в виду блокировку дифференциала, а не сам диф ?
Ну разумеется, речь шла о самой блокировке...
Цитата
Кстати очень многие персонажи считают, что полный привод - это значит, что все 4 колеса крутится, постоянный он или подключаемый )))) А момент который в процентом соотношении распределяется между осями их вообще не заботит. И кажется только у новых субару он 50\50.
У меня тоже 50/50 (Prado-90), а чтобы крутилось все 4 колеса, так нужно три блокировки сразу - межосевая и две межколёсных.
Моторы Suzuki
 
Цитата
Мдя... я  - в шоке...катался....катался...и знать не знал...

Да ладно, я уже много раз это рассказывал и на форумах, в том числе и на этом и все кто хоть раз посещал сервис это знают.
Выбор автомобильной резины и дисков
 
Цитата
По идее, с включенной блокировкой, во время заноса - будет ещё хуже. Блокировка для чего нужна ? Чтобы оба колеса вращались, правильно ? А что будет, когда будет вращаться оба колеса - юз будет ещё больше, пробуксовывать то оба будут (не будет сопротивления на ребре колеса, пропадёт так сказать единственная точка опоры). Карт, как пример. Кстати рекомендую, если есть возможность - покататься зимой на карте по снегу - феерические ощущения.
У нас, к стати, в эти выхи гонка в Чернигове, правда придти и покататься не получится, можно только посмотреть, участвуют только действующие пилоты. Да, гона без шипов, в этом году запретили шипы и всё станет ещё интересней...:bj:
Выбор автомобильной резины и дисков
 
Цитата

А обороты ?  Сцепления с поверхностью нет, но есть сумасшедшие обороты при пробуксовке, которые его и уложат.
Обороты от какой пробуксовки? Обороты на дифе будут зависеть только от включенной передачи и оборотов двигателя.
Диф включается только на пониженной передаче и оборотов на нём один фиК будет не слишком много (даже на 5ой передаче). А ехать в такой ситуёвине на пониженной и с дифом, это бред - сразу в обочину. Машина управляться не будет вАще - куда морда смотрит, примерно туда и едет, а рули не рули - до жопы.
Выбор автомобильной резины и дисков
 
Цитата
Заблокированый межосевой диф и сорвать мафынку в занос?!- так очень быстро прийдёт к ходовой и дифу в частности бабайка и заберёт их в страну мальборо: блокировка дифов применяется на малой скорости, для прохождения сложных участков и не годится для постоянной езды- это основы данного типа ходовой...вот и получается, что если использовать блокировку "по науке"- то вариант заноса маловероятен-хотя и возможен, особенно на льду...а тут уже мастерство!!!-хотя высокая скорость будет отсутствовать, что облегчает задачу...а если носиться на блокировке быстро-ну, тут изначально надо пить зелёнку.....
С заблокированным межосевым занос в рассматриваемой ситуации начнётся точно так как и с не заблокированным, вот только вытащить из заноса будет уже практически не реально. Ну уж понятно, что при блокировке, ручник будет останавливать одновременно обе оси.
Ну на таком льду с дифом ничего случиться не может, нагрузки ни какой.
Выбор автомобильной резины и дисков
 
Цитата
............на этом видео видно, что только первый пикапчик что-то пробовал "суетиться"-он остановился с вывернутыми в сторону от заноса колёсами.... остальные просто катались на санках.......................
поэтому и рекомендуют в заносе на полном приводе подтягивать ручник-идёт переброс тяги на передние колёса и из заноса вытягивать приходится практически переднеприводную машину-так намного проще...
Не увидел я нормального водили на пикапчике... Красавец только один был, на 1мин 05сек. то ли на мицубиси спэйс вэгон, то ли на субару форестер - тормоза не трогал вообще, а из заноса выходил газом и таки стабилизировался.
Поджимать заднюю ось ручником на большинстве современных машин не получится в принципе, электроника сделает диаметрально противоположный эффект - будет наоборот увеличивать крутящий на загруженной оси. Да и на старых полноприводниках тоже эффект может оказаться неожиданным (слишком тонкая грань) , не дотянул ручник - ни какого эффекта, затянул сильнее - развернуло мгновенно. Я много раз тренировался в этом вопросе, раньше на ниве, сейчас на прадо-90. Моё мнение - ручник на льду "зло" при любых раскладах, да и тормоза как таковые. Только газом можно вытащить машину в подобных ситуациях. Ну и главное нефиК лезть в эту ситуацию, ведь народ видел, что впереди полная жопа, чё было не дождаться соответствующих служб, которые кстати не заставили себя ждать (это не наши).
[ Закрыто] Продам Suzuki DF-70 '08 года и Mercury M5 '11 года почти новый
 
Продам мотор Suzuki DF-70 2008 года. Цена $6990.
Мотор куплен у официального дилера и находится на регистрации. Сейчас ждёт нового хозяина (на кого снимать с регистрации).
Наработка до гидроудара 195 часов и 16 мин. В комплекте стандартный набор приборов, коммандер и проводка.
Полностью восстановлен и перебран, как для себя. У мотора кроме нескольких незначительных царапин на пластике изъянов больше нет.
Все запчасти установлены новые и оригинальные.
Заменён блок цилиндров, поршня с кольцами и пальцами, все вкладыши (шатунные и коренные - хотя не было необходимости), два шатуна, ролик натяжки ремня ГРМ и все прокладки. В комлекте отдам два винта - один новый х19 и один б/у х17.
У мотора состояние нового и поршневая требует обкатки. Редуктор в безупречном состоянии - вскрыт и проверен. Мотор полностью готов к сезону, масла заправлены.
Выкладываю фото не только мотора но и процесса сборки, чтобы не у кого не возникли сомнения, что это "кот в мешке".
Подробно с ТТХ мотора Suzuki DF-70 можно ознакомиться здесь.
Для форумчан бесплатно установим этот двигатель на лодку.
конт. тел. (063) 247-95-7семь Владислав.
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
Да ну, ерунда. Это как купить какую-то еду в упаковке и не прочитать на ней состава. Материал - самое важное в лодке, и его наименование однозначно должно указываться точно.

Не спорю, я тоже так считаю, но ведь могут существовать и другие мнения на эту тему.
А когда Мы покупаем еду, нас к сожалению беспардонно обвешивают и совершенно нагло обманывают с составом продукта. Хотя возможно и есть производители продуктов, которые пишут честно ингредиенты, только увы наклейки не отличаются на продуктах хорошего качества и тех которые даже в пищу употреблять опасно. Вот и тут по Вашей аналогии с продуктами, вопрос как говорится спорный.
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
Я не думаю что из-за одного ньюанса они не будут сюда заходить. Тут публика обоюдозаинтересована. Одни в рынке збыта и выявлении моментов и их устранении а другие в покупке такой вожделенной вещи как качественная и надежная лодка.

Это не нюанс, а отношение и люди тут общаются и спорят чтобы почерпнуть что то новое или попытаться разобраться (понять) что либо. Но в любом случае ни кто ничего и никому не обязан точка
А общение производителя с аудиторией конечно взаимовыгодно - один производит и продаёт, другой получает развёрнутую информацию о продукции, причём из первых уст. Но далеко не каждый производитель находит время и желание общаться на форумах.
Если будут нормальные вопросы, которых тут практически нет, то думаю и прямые ответы тоже появятся.
Почему то единственный вопрос, на который не особо хотят отвечать серьёзные производители, это - "какой именно материал" и как мне объяснили, в этом есть определённая логика. А производитель ширпотреба может сказать название того же материала (соврать) и слова его всё равно проверить почти невозможно. Опять же информация о применяемом материале вполне может являться секретом, который конкурентам знать совсем не обязательно. Всё это конечно ИМХО.
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Что за люди такие, к ним пришёл инженер производства рассказать, что и как, а они...
Не удивлюсь если он больше не захочет посещать эту тему, а жаль, многие смогли бы получить компетентный ответ из первых уст.
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
Вы специально зарегистрировались, чтобы у меня это спросить???:bj:
Я не собираюсь перед вами отчитываться, пусть это делает пр-ль, я лодки не изготавливаю и деньги за них не беру!

Скорее  всего твой пост выглядел слишком грубо, что собственно даже задело производителя. И этот пост тоже в достаточно грубой форме.
Людям не нужны ответы на интересующие их вопросы от всезнающего (из рунета) TSARа. А вот услышать ответы производителя будет интересно.
Выбор автомобильной резины и дисков
 
Цитата
Вчера вечером сделал заказ, сегодня уже получил и поставил. Первые впечатления - машина едет тише и мягче. Пока все что могу сказать по этому поводу. Вот еще вопрос возник. Какое давление качать? Накачали 2 атмосферы. Сказали для зимы хватит...

Давление зависит больше не от самих шин, а от машины (тип привода и загрузка) и состояния дороги. На разных машинах одни и те же шины могут иметь сильно отличающееся давление, в том числе и давление передних и задних колёсах может отличаться. Посему, не заморачиваемся и качаем столько, сколько рекомендовал производитель машины (если не изменены размеры колёс), обычно табличка находится на водительской стойке или в торце водительской двери.
Посоветуйте автосигнализацию
 
Я вАще то не понимаю, почему у нас достаточно свободно можно купить кодграббер? Почему это никак не пресекается? Объяв в сети как грязи и каждый мальчишка может такое купить и попытаться сесть в тюрьму. Я не говорю о "профессиональных" угонщиках, которые этот прибор привезут, достанут, спаяют на крайняк. Но ведь можно сделать эти приборы хотя бы трудно доступными (реально вне закона), чтобы уменьшить соблазн легкой наживы у не окрепших и не сформированных мозгов.
Выбор автомобильной резины и дисков
 
Цитата
Фух! Заказал! Завтра приедут новенькие Michelin Alpin A4 205/60 R16 :dv: Всем спасибо за советы! :dh:

Это пожалуй самый удачный выбор. Меня в своё время очень удивила Мишка Alpin II, просто безумно держала курс на обледенелой трассе.  Ездил на разных колёсах и разных машинах, но с хорошей стороны запомнилось только две зимних покрышки - Michelin Alpin II (без шипа) и Barum Polaris ( шипованный ).
Когдато на комплекте Barum Polaris + Mitsubishi Colt (меньше 1т. ) вынимал друга из сугроба, в который он всрял, отпустив тормоза по причине отсутствия "земли под ногами". Представьте заснеженный брусчатый спуск от БТИ на Европейскую площадь (ул. Трехсвятительская). Удалось не только остановиться перед торчащем до лобового стекла, в метровом сугробе Ford Mondeo, но и вынуть его от туда и безопасно спустить его на галстуке, вниз на площадь. И внимание, форд был тоже на зимней резине (Nokian кстати), без шипа правда и его вес был почти в два раза больше чем у меня.
Моторы Parsun
 
Цитата
Ну да, конечно, а рекомендация пр-лей ПЛМ про первые 10минут работы нового мотора на хх это для лОхов....я понял... И вообще, на кой та обкатка? это тоже для лОхов.
Посмотри вот это видео, можно с 4-ой минуты, если ты считаешь, что механик не имел права газовать. Особенно обрати внимание на показания тахометра... И так 10 мин в разных режимах.
это

Цитата

Для нормальной регулировки ЧЕГО??? На необкатанном холодном моторе в первые минуты работы!!!
Для регулировки, в данном случае карбюратора под наше топливо и атмосферное давление (высота над уровнем моря).
Моторы Suzuki
 
Ну вот, выложил на сайт о новой Suzuki 20ти сильной, но информации пока крайне мало. Ни где нет даже фотографий, походу релиз. Презентации пока не было, поэтому и информация полностью отсутствует.
Но цены и модельный ряд следующего сезона уже обозначены. Тут цены одним файлом.
По мере появления информации, буду обновлять, есть ещё несколько фотографий внутренностей, обработаю, выложу в ближайшее время.
Моторы Mercury
 
Цитата
Регулируй карбюратор,попробуй дать больше топлива.(сначала,после того как заглох посмотри свечи--Сухие-- добавь,мокрые--убери.)

Думаю действительно, немножко перебеднили качество смеси на холостых. Нужно дать больше топлива или уменьшить количество воздуха. Я просто не знаю, в М-15, что регулирует винт качества, если воздух, то закручивать, а если топливо, то откручивать. По свече ориентироваться не нужно, при регулировке качества холостых это не показательно. При старте свечи всегда влажные, иначе мотор не запустится.
Самые надёжные автомобили
 
Цитата
А что скажите насчет этого малыша?

"Def" - это больше спец техника, чем повседневный автомобиль. Безусловно надёжный, оООчень крепкий, рассчитанный на доезд. Проблема у него только одна - алюминиевый кузов очень дорого ремонтировать и мастера найти сложно.
Моторы Parsun
 
Цитата
А воббще интересно, этот "сервисмен" так газует на новом необкатанном моторе??? Офигеть...бегите от туда....
Как это так газует? Аж в конце ролика на задней передаче обороты были около 2000, в течении 5 ти секунд, затем на передней передаче поднял до 3000 об/ мин., в течении 15 секунд. УжАс :aq: Хоть думай чё говоришь. А если ещё и пишешь это, то думай трижды, ты совершенно не заслуженно обхаял механика. Представления не имею насколько это хороший и квалифицированный механик, но касательно оборотов, всё было даже гуманней, чем необходимо для нормальной регулировки. Язык твой враг твой.
Лодки ПВХ с фальшбортом
 
Видел у Captain пару моделей с фальшбортом. В салоне у них стоят такие образцы.
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
Ну начнём с того, что человек в той теме пытается наоборот снизить кормовую нагрузку на концевики, которые уже от его более лёгкого 20лс мотора на глиссе "роют" воду и тормозят лодку, а ты предлагаешь ему поставить ещё более тяжёлый мотор в 40лс....умно....:dl:
Человеку нужно не снизить кормовую нагрузку, а изменить вектор тяги, которму мешают те самые концевики и он это понимает, в отличие от тебя. А вектор тяги в свою очередь, на прямую связан с весом мотора и развесовкой лодки в целом.
Цитата
Я уже молчу, что человеку еле хватило денег на ушатанный старючий М20, который ему по неволе пришлось отремонтировать и весь перебрать, а ты "поставь 40лс"....умно-умно....
А при чём тут деньги, у всех есть друзья с разными моторами, у которых можно взять и попробовать на совместной рыбалке, например.
Цитата
А ничего, что макс. мотор , пр-ль советует ставить исходя из длины лодки и её возможной макс. загрузки, а на той лодке человек ходит в одиночку? По-твоему это нормально на пустую 410ю лодку поставить 40лс и ехать в одиночку??? Ты себе такое вообще представляешь??? Это же не РИБ!!!:an:
Мотор регламентируется производителем исходя из гораздо большего числа факторов, влияющих на ходовые качества лодки, чем объявленные тобой длинна и макс. загрузка. Я даже не представляю, как ты передвигаешься на 5-ти местном автомобиле сам (в одиночку), наверное тебе нужно мотор намного слабее ставить, у тебя ж не лимузин.
Цитата
Ну и твой вчерашний пост в "той" теме ещё раз подтверждает то, что я уже говорил, что ты ожесточённо выгораживаешь, защищаешь и споришь со мной, когда я обсираю производство или бизнес твоих дружбанов и знакомых! Ты это подтвердил уже два раза!:ap:
Спорить с тобой, побойся Бога, это смешно, закончи хотя бы восьмой класс. Прежде чем обсирать кого либо, нужно хотя бы владеть вопросом.
Цитата
Но самое смешное состоит в том, что ты закончил тем же, что и советовал я с самого начала той темы - обратиться к производителю для устранения косяков или замены лодки!!! :ag:
Я свой пост закончил совершенно другой мыслью, если ты не понял. Я рекомендовал посоветоваться с производителем, как попытаться сбалансировать данную лодку с лёгким и маломощным мотором при маленькой загрузке, а ни как не для устранения как ты говоришь "косяков".
Совсем не смешно, что ты не понимаешь о чём пишут люди. И поаккуратней со смайликами, до окончания хотя бы восьмого класса.
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
Ну тогда вот отзыв реального владельца Комбат-410 с неправильно вклеянным днищем или накосяченной геометрией:

http://fishing.org.ua/vb3/showthread.php?t=27312

Единичный случай? Слабо верится....

А вообще я давно заметил, что у пр-лей ПВХ лодок как: или лодка склеяна хорошо, но с геометрией нелады или наоборот, а чтобы сразу всё хорошо это практически из серии фантастики.

ПС.Кстати поищу ещё, где-то у человека лодка Кептен была с дистанцией тоже носом рыла...
Конечно не единичный случай, эти лодки все одна в одну - "кривые и косые".
Если бы ты научился не только читать, а ещё и анализировать написанное умными людьми... А в твоём случае, ты просто пересказываешь, что и где читал, да ещё и в контексте. Заметь, никто ни сказал, что лодка накосячина, хотя мысли тоже были. Для начала зайди на первоисточник (сайт производителя) и прочти, что рекомендуемый мотор для данной лодки - 30-40 сил. А теперь я подскажу (там не написано), что мотор 30-40 сил обычно "несколько" тяжелее, чем 20 сил, применённый в данном случае. И в обсуждаемой теме в итоге обсуждается не то, что лодка говно, а как победить несбалансированность комплекта. Кстати, ты там выглядишь как человек с семиклассным образованием, работающий грузчиком. Чего лезть в разговор образованных и творческих людей, способных решить подобный вопрос, причём собственными силами. Обгадил всю тему своими постами и ни одной конструктивной мысли - лодка наверное неправильно склеена, дайте фотографии, что они тебе дадут, что ты в этом понимаешь?
Самые надёжные автомобили
 
Цитата
С каждым днем количество вопросов растет и растет ))))
Думали-передумали, пришли к выводу что все таки лучше брать новую...
Решили остановиться, хотя еще не окончательно, ))))) на Skoda Fabia 1.4 Ambiente.
Собирают не росияне, движок норм. места хватает, даже на задних сидениях, расход демократичный, симпатиШная, )))... дорожный просвет 170!!! Для первой машины думаю подойдет...
Может кто-то знает недостатки данной марки, прошу поделиться! Спасибо.

Шкода не плохой автомобиль, но для первой машины может ещё раз подумать о вторичном рынке? В настоящее время, по объявлениям можно найти очень достойный автомобиль и дешевле чем в салоне в двое, а то и в трое...:bf:
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
Обычный инструктор по вождению, осторожно нецензурная речь http://carambatv.ru/daybest/autoinst/

Гы, я в армии был инструктором по вождению, вспомнилось,:al: улыбнуло.:bj:
Такие гуманоиды попадались, , кстати уже с правами, что в видео вполне нормативная лексика применялась.
Работа инструктора не просто нервная, а безумно нервная, даже водка не спасала и это в 19 лет. Мне ЗампоТех лично нервы успокаивал, когда я просился хоть в наряд, хоть в караул, лишь бы подальше от этих гуманоидов. В результате правда ни одной машины не побили на маршах, но каких нервов это  стоило мне и нескольким ребятам ...:be:
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
Я внимательно прочитал, но что-то не заметил, чтобы я охаял лодки Кэптен.... А пример я привёл о том, что разные лодки одной длины ведут себя по-разному.
Так что закусывать нужно больше и чаще!....:dl:

Для людей с наглухо залитыми глазами и не видящими выделенного текста, повторю слова ТС и на всякий случай увеличу, возможно всё хуже чем я думаю... "Интересует мнение владельцев лодок Captain PATROL!?"
У тебя есть такая лодка? Нет? Ты на ней ходил? Тогда смотрим вопрос первый...:ds::dl:
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
Интересует мнение владельцев лодок Captain PATROL!?
А то по HUNTER-ам есть инфа, а об этой лодке еще никто не отчитывался.
Как я понял серия PATROL является более скоростной чем  HUNTER благодаря более стремительным обводам...
В общем делимся отзывами и впечатлениями о лодках серии Captain PATROL.

Цитата
Уважаемый, такими темпами станете НЕ уважаемым.
Это к чему вообще было сказано??? Или по вечерам киряем???

Читай внимательно топик и переживай за свою репутацию...
Ещё один сюрприз от ГАИ
 
Цитата
Нарушать со следущей недели может стать дороже...
http://www.utro.ua/ru/zhizn/shtrafy_za_narushenie_pdd_vozrastut_do_51_tysyac­h_griven1321253649

Ну слава Богу, нормальных водителей это мало касается. Пусть себе развлекаются в своей песочнице.
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
Не могу, т.к. лодки эти я видел только на картинке.

Так чего пи...ть?:am:
Моторы Mercury
 
Цитата
просто бытует мнение(не помню где читал),что ставят свечи BRISK и работают они намного лучше,и подделок в BRISKе поменьше. А вот какой № BRISK мне подходит незнаю

Забудьте это название "BRISK" и больше не вспоминайте о его существовании.:ao:
Маломощный Мерк может конечно многое переварить, даже такую свечу, но зачем же так издеваться.
Моторы Mercury
 
Цитата
много подделок
Это правда. Купите у официального дилера водной техники, c каталожным номером бренда на коробке.
Например у Сузуки идёт свеча NGK BPR6HS-10 (Вам подходит) с номером 09482-00530, если видите такой номер на коробке - это точно Япония.
Моторы Mercury
 
Цитата
Вчера на рыбалке начал с перебоями работать мотор Мерк 3.3,до этого никогда проблем небыло,есть подозрение что накрывается свеча зажигания(давно не менялась),сейчас стоит как по паспорту NGK BP 6 HS-10,может кто посоветует заменить свечку другой фирмы или купить как и была?  Если другую, то если можно её полное название.Спасибо заранее

А чем не устраивает NGK? Ведь проработала долго... Какой смысл подбирать другую?
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Цитата
всегда консервировался на Бриг моторс, а может кто подскажет чтото другое недалеко от Оболони? где люди качественно консервируют  как надо
Тебе в этом отношении проще всех...
Обратись к Володе (соседу), он живёт в 1-ом подъезде твоего дома, которому твой москвич вечно парковаться мешал. Переложишь свой моторчик в багажник мазды и никуда возить не нужно. Потом заберёшь из того же багажника уже законсервированный, фокус такой :ap:
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Цитата
вопрос к специалистам-
рібачу до льда - иногда и зимой если позволяет погода ( как в том году)

вопрос такой- сейчас по ночам -3 днем +3 мотор пока лежит в гараже - планирую єксплуатировать пока можно будет рібачить (пока лед не станет)

вопрос  такой-  губительны ли для мотора пребывания в отрицательных температурах - если раз в неделю он заводится...

 как становится лед- отвожу мотор на дачу и он лежит в теплой комнате...
опять же сть ли смысл консервировать- если зима опять может быть теплой и в январе поеду рыбачить на лодке ....

или теплое хранение  компенсирует консервацию?

я просто стараюсь делать ТО раз в году в начале сезона обычно весной

Рома, а ты тему читал? Там уже об этом говорилось, тема короткая, почитай...
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
Да обычная лодка.... У знакомого такая имеется, так я сначала думал, что она 330я, т.к. от моего бывшего Шельфа-330К далеко она не ушла... :ag:

Вот это ты гонишь,:an:  сравнил карандаш с пальцем, а что похожи ведь. 370ый хантер ваще в другой лиге.
Выбор лодки, катера, лафета, прицепа
 
Цитата
блаблабла
ты лучше Олега или Диму в эту тему пригласи, пусть реально расскажут о конкретных моделях и поотвечают на вопросы. А пост свой прибей, а то не аккуратненько как то получается.
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Цитата
Это не консервация а свербеж в известном месте.:ds::bk::bk::bk:

Не, эт просто постоянная эксплуатация, при которой консервация без надобности. :bf:
Единственное но для ПЛМ - если температура в гараже отрицательная, то как быть с водой и с крыльчаткой, которая может примёрзнуть даже на нескольких каплях воды.
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
[QUOTE=XMOTO;340547]О мой великий Гуру прости меня что я написал Г статью, а твоя просто Божественна.
Теперь по сути (не люблю обсуждать чужой труд, но достал, ты ж мой гнабиш):
1. Ты считаеш что при заведенном моторе консервант не сгорает (бред).
Я не считаю, а знаю это (в отличии от некоторых) - сгорание смеси вместе с консервантом происходит в камере сгорания, а ни как ни в кривошипе, который мы консервируем (подшипники, сепараторы)
Я уверен что когда мотор не заведен и ты забрызгиваеш консервант и проварачиваеш стартером, он попадает на подшипники.
Только делать нужно одновременно. Несколько неудобно выглядит, одной рукой распыляешь консервант, а другой дёргаешь за шворку (это на маленьком моторе с ручным стартом), а если мотор с дистанционкой и без шворки, то как, ногой поворачиваешь ключ зажигания и пытаешься дотянуться к карбюратору...
2. "подключаю воду к двигателю и грею мотор до рабочей температуры на включенной передаче, чтобы разогреть и размешать масло в редукторе и поднять осадок." Как обычному человеку, в домашних у условиях подключить воду к мотору и прогреть (бред). Масло в редукторе не должно быть горячие, оно заливается через низ, и чем оно гуще тем лучше выдавятся остатки, а не смешаются с новым маслом.
При чём тут куда заправляется масло и какие остатки оно должно выдавить?
Конечно бред, я и не говорил, что делаю это дома. Горячим масло стать и не может, а тёплым (+10+30 градусов) да. Чем масло гуще, тем больше его останется на поверхностях. А если делать эту процедуру при отрицательной температуре (не прогрев редуктор), то вся вода (если она там есть) останется в картере, а масло будет вытекать не меньше полу часа (бывает вообще не течёт). Так что бред несёшь ты.

3. "Сливаю топливо из карбюратора, можно параллельно снять и почистить его." Да для обычных людей (не таких крутых как некоторые) я думаю непонятно как слить, и тем более как почистить карб самому.
Ну, как слить бензин из поплавковой камеры описано в каждой инструкции пользователя, а с разборкой я сказал "можно", а если не знаешь как, то это отдельная тема по каждому конкретному карбюратору.
4. "Очищаю дейдвуд и смазываю все точки шприцевания." Конечно все понятно и легко. Какие точки ты смазываеш? чем смазываеш растительным масло по точке?
Вот это уже бред, люди поняли, только у тебя возник подобный вопрос. А какие смазки применять мы тоже обсуждали.
5. "Весной смело выдвигаемся в сторону воды (не забываем взять с собой новые свечи и ключ для их замены), запускаемся и ходим после прогрева не менее 20 минут на повышенных оборотах, можно и целый день если свечи не вышли из строя. Меняем свечи и ходим до следующего ТО."
Это я вообще не понимаю зачем делать. Консервант сгорает за 1 мин. и на свечи не влияет. А кататься целый день на полном газу это бред, я за деньги потрачены на бензин, сделаю консервацию на СТО.
Читать научись или понимать, что пишут. Кто говорит целый день на полном газу? За 1 минуту консервант не сгорает, он продолжает вымываться смесью из кривошипа, поэтому менять свечи раньше чем через 20 мин не имеет смысла.
Касательно влияния консерванта и масла тоже на работоспособность свечей, и то и другое является диэлектриками (учим мат. часть), поэтому, попав на электроды свечи (увеличивается сопротивление) затрудняется прохождение разряда и возрастает напряжение на пробой. Разряд (уже с повышенным напряжением) пойдёт по пути наименьшего сопротивления (например пробьёт изолятор). В итоге можем получить не рабочую свечу, которой не поможет чистка. И менять или не менять свечи вообще - это вопрос "религиозный" некоторые их вообще не меняют пока не кончатся, другие и не консервируются.
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
[QUOTE=SANTOS;340264]А можно более подробно, хочу понять зачем и как, вот описание, нашел здесь:
1. подключаю воду к двигателю и грею мотор до рабочей температуры на включенной передаче, чтобы разогреть и размешать масло в редукторе и поднять осадок.
У меня редуктор особо не греется, масло сливал в прогретом сосстоянии, температура масла за 20 минут вращения винта и бурления в бочке всего  около 40 градусов, при внешней 0. Потом просто грел гараж до 20 тепла и менял там не вытаскивая на улицу.  Думаю не кретично сливать при температуре 20 гр. А если делать на улице в такую погоду как сейчас около 0 то .... Хотя если чаще менять то опять же не кретично. Я говорю это для тех кому тяжело искать бочку и наливать воды. Если все под рукой то почему не греть. С машинки Вы ведь сливаете на прогретом агрегате.
2. вкручиваю старые свечи (консервант может их "вывести из строя") - если консервант моторное масло, то выгорит по весне без порчи свечей, немного покоптит правда.  Одними свечами пользуюсь 2 год. Может поэтому не меняю, так как старых нет, а новые всегда в запасе.
Саня, большая пропорция масла тоже может вывести свечи из строя, поэтому если жалко свечи, то всё равно желательно заменить, кто ж виноват, что у тебя только новые свечи, когда нибудь и тебе повезёт - будут и старые тоже.
3. в прогретый, работающий на холостых оборотах мотор, распыляю консервант в течении 10-15 секунд до появления сильного белого дыма, пока двигатель не заглохнет сам. Может не заглохнуть, тогда глушим. - А можно по подробнее, а то я немогу понять куда и как заливают консервант.
Консервант распыляют (аэрозоль) непосредственно в диффузор карбюратора.
4. отключаем подачу воды. - Это вытаскиваем из бочки - я за обычные условия ?
Садовый шланг или бочка (это кому что доступней).
5. меняем масло в картере редуктора. Там есть уплотнители под винтами стоят по 10 грн, я их меняю, и всем советую. Там должно быть герметично, что-бы влага не попадала в масло. Заодно по замененному маслу деагностируем исправность агрегата.
Правильное замечание, я думал это все понимают.
6. выкручиваю свечи и распыляю консервант в цилиндры, закручиваю свечи на место. Вот тут непонятно, я масло по 10 куб заливаю, а потом потихоньку цилиндры прокручиваю. А если туда свечу сразу вкрутить, то может быть больно. Масло вверху поршня все.
Я ведь описываю вариант с консервантом (аэрозоль), который проще, удобней и главное надёжней, поэтому не больно :)
7. Руками делаю пару оборотов коленвала (только по ходу вращения!!!), чтобы вода могла спуститься по водяной трубке подачи обратно вниз и дополнительный консервант размазался по гильзам. Заводить "на сухую" категорически не рекомендую, это не только не даст воде вытечь из помпы, но и может "ушатать" крыльчатку помпы (бывает достаточно пяти секунд)
Как и за что крутить ?
В варианте с маленьким мотором, просто плавно тянем за "шворку", в варианте без "шворки" просто проворачиваем маховик (тут важно делать по направлению вращения вала). Многие не заморачиваются и просто проворачивают электростартером, мне удобней руками.
8. Сливаю топливо из карбюратора, можно параллельно снять и почистить его. Как? Через иглу подключения бака, или ?
Практически в каждом карбюраторе на такой технике есть винт для слива из поплавковой камеры.
9. Очищаю дейвуд и смазываю все точки шприцевания. О точках можно поподробнее, ведь не все имеют инструкцию, У меня там нет инфы, только обращайтесь на сервис.
Просто осмотри внимательно струбцину и дейдвуд в районе поворотных частей, там есть вотницы для смазки, как на автомобилях. Автомобильный шприц для густых смазок вполне подходит для этих дел.
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Цитата
сложилось мнение,что здесь на новичков смотрят с  здесь с такой высоты,что их и не замечают.тем более тема называется" Кто каким маслом пользуется (советы рекомендации)"ну раз здесь пошел флуд ,разрешите и мне вставить пятачок.цитата выше""не менее 20 минут на повышенных оборотах, можно и целый день если свечи не вышли из строя""".а почему бы и не покататься целый день,ещё и спин с собой прихватить.тем более свечи всё равно все с собой возят,хоть с консервации ты или нет.в противном случае не вижу смысла СНИМАТЬ С КОНСЕРВАЦИИ если через15минут,(20 уже много) нужно снимать мотор и нести его опять в гараж.

Я именно так и сказал - "не менее 20 минут на повышенных оборотах, можно и целый день". Можно хоть со спиннингом хоть без, личное дело, а новые свечи ставить раньше чем выгорит весь консервант не имеет смысла. Дальше не понял Вашу мысль, по поводу 15ти минут и в гараж, перефразируйте пожалуйста.
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Цитата
Вот, как то, нет желания читать всё - реально достаточно последней страницы :( Вопрос из зала - почему не обсуждается консервация авто мотора на зиму? Или я не в теме? И авто не ездящее зиму и стоящее при этом на улице обязательно все консервируют? Блин, ну кто ж вас так зомбирует? А я знаю кто - менагеры отдела продаж... И зомбирование это, называется - маркетинг... :(

Возможно и обсуждается, а консервируют машины так же как и моторы, далеко не все. Я например отцовскую Ниву законсервировал уже т.к. следующий её запуск будет аж в апреле. А у Вас ваЩе мотор есть? Если Вы не в теме и ещё не зомбированы, тогда мы идём к Вам.:)

Модераторы, перенесите нас пожалуйста в тему "консервация", а то как то не аккуратненько получается.
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Цитата
Я так и не нашел в вашей статье как законсервировать подшипники коленвала, и не хочу Вас обидеть но єто бред, чтоб законсервировать подшипники коленвала необходимо колоть двигатель.
Не хочу критиковать Ваши советы, но как в домашних условиях подключить воду к мотору, и ко всему еще его завести.
И в конце концов давайте не будем критиковать чужой труд. Я уважаю ваше мнение, уважайте и Вы мое. Я никого не заставляю консервировать так как делал это я, просто поделился опытом, постарался максимально описать и сфотографировать, а вместо спасибо, получаю критику. Не нравится не читайте, просто обидно, вместо одного часа я потратил день чтоб поделится с другими.

Не обижайся, просто по твоим рекомендациям время на консервацию тратим, а нужного эфекта не достигаем. Чтобы законсервировать подшипники не нужно вскрывать мотор. Достаточно распылить консервант (аэрозоль) в работающий двигатель. Делать это совсем не обязательно дома или в гараже, достаточно взять баллон с консервантом на последний выход и перед подъёмом с воды распылить в работающий двигатель через диффузор карбюратора.
И вопрос не в труде как таковом (потраченном на на него времени), а в его полезности и эффективности. Я тоже пишу это для людей, а делать это так или иначе или вообще не делать, вопрос личных убеждений и образования - каждый решает сам.
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Цитата
Тогда зачем писать про 5 секунд ? Если вы этого не делали ? Лапша? Лапша !
Впрочем и по остальным пунктам - много ненужной возни ....
"""Весной смело выдвигаемся в сторону воды (не забываем взять с собой новые свечи и ключ для их замены), запускаемся и ходим после прогдева не менее 20 минут на повышенных оборотах, можно и целый день если свечи не вышли из строя. Меняем свечи и ходим до следующего ТО"""
- вот только  по этим словам я оценил ваш уровень ниже плинтуса. И есть же ещё люди , которые ведутся на подобную лапшу....:al:

Сплошная лапша, Вы это всё не слушайте вообще.
А с мои уровнем, ну куда мне до вас - я этим занимаюсь только с 83 года, а Вы очевидно с 76го.
Поэтому прошу простить мою глупость и некомпетентность, я хотел развести Вас на деньги, но Вы такой ушлый и тёртый калач, что мне приходится только извиниться перед вами. На этом общение с Вами прекращаю, в силу своей малообразованности мне очень сложно спорить с умным человеком.
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Цитата
Ознакомился с вашей точкой зрения про консервацию вне сервиса. Набор лишних телодвижений, имхо. По пунктам:
1. Отработка прекрасно сливается и без перемешивания.
2. Без комментариев.....это пишет сервисмен...
7. ""Заводить "на сухую" категорически не рекомендую, это не только не даст воде вытечь из помпы, но и может "ушатать" крыльчатку помпы (бывает достаточно пяти секунд)""  
Байка венского леса, рабочая крыльчатка не ушатается...."пять секунд, пять секунд" ....почти как в песне . Ну или если в сервисе проводили такеи эксперименты (и на чьём моторе), то результаты - в студию.
8. Очень глубокосидящий миф, хотя на практике (моей , конечно) 2 года хранения без этой правильной процедуры мотор пережил  не заметил...
10. """Весной смело выдвигаемся в сторону воды (не забываем взять с собой новые свечи и ключ для их замены), запускаемся и ходим после прогдева не менее 20 минут на повышенных оборотах, можно и целый день если свечи не вышли из строя. Меняем свечи и ходим до следующего ТО"""
Это - шедевр, "можно и целый день ":bj: "не менее 20 минут", "если свечи не вышли из строя" ---  даа, я просто мечтал о таком сервисе.:wink:
P.S. Кстати, а чё за моторы у вас такие, что свечи часто надо менять ? А то у меня чегой-то не получается ....:ak:
Ах, да... "если их не убил консервант..."

Персонально для Вас:
1. Вам можно отработку в редукторе не перемешивать - пусть осадок остаётся в картере, а сливается только чистое масло.
2. Вам лучше оставить свежие рабочие свечи, их не так жалко.
7. Я говорю как будет, а Вы эКсперимементируйте, личная проблема. Я так не делаю, поэтому фотографировать нечего, да и не собираюсь.
8. Лично Вам рекомендую оставлять топливо в карбюраторе, чтобы весной вычищать гель из поплавковой камеры, образовавшийся от нашего замечательного бензина.
10. Вам свечи не нужно менять и с собой запасные свечи возить не стоит. И Вас я не приглашал к себе на сервис, лишь рассказывал как это правильно делается, причём самостоятельно.
P.S. Смотри пункт 2.
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Цитата
Искал не нашел.
Дайте пожалуйста ссылку.

Учимся пользоваться поиском
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Цитата
Правильно делать - не забивать себе мозги байками маркетологов\сервисменов. Как то выжили без консервации куча Маринеров, Джоников, Меркюри, Ямах мохнатых годов....
Налить немного масла TC-W3 в свечные отверстия  - этого вполне хватит. (ну а в редукторе масло заменить - дело 10-15 минут)

При чём тут сервисмены и тем более маркетологи, процедура описывается для пользователей которые по каким либо причинам не могут или не хотят ехать на сервис. И чтобы народ не убивал своё железо на ровном месте я вам это и пишу. Времени это займёт ещё 15 мин, в дополнение к редуктору.
А моторы мохнатых годов как правило привезены из за рубежа, а там они обслуживались и консервировались как положено, у них не принято это делать самостоятельно, поэтому и живы до сих пор.
Самые надёжные автомобили
 
Гы, ну вот и проясняться начинает с надёжностью, к финишу уверенно едут только несколько тяжёлых джипов со вторичного рынка :al: Все остальные смирно ждут у кромки леса чтобы быстренько сгонять за трактором, в случае чего.:ds:
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Цитата
Когда консервант забрызгивается в карбюратор, и после этого пару раз дергается стартером консервант попадает на подшипники коленвала и игольчатые подшипники шатуна.
Если вы знаете как еще попасть к коленвалу и подшипникам не разбирая двигатель, пожалуйста поделитесь.

Не фига он не попадает ни в верхний подшипник, ни особенно в верхний сепаратор. А нижний сепаратор и нижний подшипник боль-мень смазываются.
Как это правильно делать писал не однократно, используйте поиск и читайте тему консервация.
Самые надёжные автомобили
 
Цитата
Мы о надежности тут говорим, а не о дешевизне ремонта. Если исходить из  дешевизны и легкодоступности, то это ДА ВАЗ переднеприводный впереди всего. Но как часто мы его ремонтируем ?  У корейцев мне не нравится, что даже цепи на 60 тыс нужно менять. Как по мне если авто проходит 100 тыс с родными свечами, ремнями, амортизаторами, сайлентблоками и похожими детальками, то это уже говорит о многом. А если нужно ремень с роликом менять через 30 тыс., то ну его... И главное по критерию надежности, что если что и поломается, то авто самостоятельно в аварийном режиме может доехать до ближайшего СТО.  Ценю в машинах приятные мелочи: АКБ разрядился, не проблема завести, есть доп заряд. Свеча или форсунка - на остальных доеду. Рычаг об бровку - согнотся но потихоньку дальше. И даже на трех колесах на шиномонтаж.

Саня, этот твой пост автоматически исключает все машины которые обсуждали выше и выводит в лидирующие позиции мой чемодан :ap: (Prado-90, 3лTD, механика)Может нормально ехать без одного заднего колеса (полностью спущено), может ехать со снятой форсункой (только шума много), удариться о бровку ваще проблема (профиль выше среднестатистической бровки), аккумулятора 2шт х95Ah (разрядить вряд ли получится). Амортизаторы пришлось заменить на 200тыс. (передние стойки кончились, а задние работали но штоки почти перегнили). И ценики на некоторые запчасти удивляют - задние амортизаторы по 27$, есть правда и неадекватно дорогие позиции, типа ТНВД, но об этом ведь речи нет.:bk:
Ремонт/профилактика/ТО мотора
 
Цитата
Подходит время для консервации мотора на зиму. Кому интересно, вот статья как законсервировать лодочный мотор самому http://xmoto.ua/ru/statyi/id/konservacija_lodochnogo_motora/index.html

Бестолковая статья. Сделано всё кроме самого главного - не законсервирован кривошип. Т.е. во время хранения могут ржаветь подшипники коленвала и игольчатые подшипники шатуна. И касательно смазок для поворотных механизмов, автомобильные возможно и существуют подходящие, но как правило в авто применяются другие. Смазка должна быть термостойкой и водостойкой, не каждая подойдёт, ну или придётся эту процедуру делать не раз в сезон, а 3-4 раза.
Моторы Fisher
 
Цитата
1. что случилось со старой крыльчаткой
Миша, ты вроде не из Одессы...:bk:
С крыльчаткой не обязательно должно что нибудь случаться, есть ещё и регламентная замена.
Резина имеет свойство сохнуть и становиться менее пластичной, и в итоге разрушаться.
Электромотры
 
Цитата
при правильной эксплуатации авто аккумуляторы служат очень долго, проверено
А если трошки не рассчитать и уйти чуть дальше чем точка возврата, и в итоге разрядить эти (авто) аккумуляторы полностью, то можно их выбрасывать.
Вопросы для знатоков водной техники
 
Цитата
в детстве в мопеде смесь в баке зимовала  всегда, весной или даже летом завел и поехал.

В детстве бензин был совершенно другой и стоил он 7 копеек, и сливали его в канализацию (ужОс).:be:
Нужен совет по выбору двигателя
 
Цитата
если прихвата и не было, то причина остановки - расширение поршня из-за нагрева, при этом он клинит в гильзе, но прихвата может и не случилось. Все зависит от зазоров поршень/гильза, от характеристик металла поршня и гильзы и т.д. Один мотор может перегреться, заклинить, потом остыть и дальше работать нормально, а другой может потянуть люминий на поршне.

Увеличение размера поршня от нагрева - это и есть тепловой прихват и последствия есть в любом случае, просто они могут быть не значительными. На гонках я не однократно срывал прихват на заклинившем моторе и доезжал дистанцию до финиша. А при вскрытии поршня были размазаны по всему цилиндру, главное было не провалить обороты ниже 7000.
Нужен совет по выбору двигателя
 
Цитата
Не факт, "Москву" перегревали до остановки . Поршня и гильзы остались целые. Прокладки и резинки пришлось заменить.
Согласен, если мотор заклинил на совсем низких оборотах, то и прихват будет "символическим", но вскрыть всё равно стоит.
Нужен совет по выбору двигателя
 
Цитата
Так вот этих и нужно,просто у знакомого подобная ситуация,вот и интересуюсь.

Пока не вскроет, подробностей не будет. А вскрывать нужно не взирая на то, что мотор заводится и работает. Лучше это сделать сейчас, чем позже расшлифовывать в следующий размер.
Моторы Mercury
 
Цитата
................  Единственное что могу сказать в защиту "Меркури",так это сервис(имеется ввиду фирма "Адвенчерленд").По гарантии в этом году заменили "трим",а стоимость его почти 1000у.е.

Ну, тут маленький минус "Меркури", т.к. почти новый и всё же ломается, но зато толстый плюс "Адвенчерленду".
Моторы Mercury
 
Цитата
А если изменить наклон двигателя?

В данном случае это до фени.
Нужен совет по выбору двигателя
 
Цитата
А вот с этогот места плиз по подробней!

Каких подробностей тут нужно? Если 2т мотор остановился сам от перегрева, значит произошёл банальный тепловой прихват. Алюминий с поршня размазало по гильзе. Если "теповик" совсем лёгкий, то необходимо вытравить алюминий с поверхности гильзы кислотой, а поршень запилить (удалить размазанные блестящие следы прихвата). В идеале поршень с кольцом на замену, гильзу тоже мерить после протравки и возможно в следующий размер.
[ Закрыто] Лодки "Adventure"
 
Блин, досмотрел рекламный ролик до конца и только по одной причине - интуиция подсказывала, что вот вот мотор попрощается с транцем,
а так только весло :( , я расстроен :)
Моторы Suzuki
 
Цитата
А всё в купе,угол зажигания,зазоры и т.д. не соответствовало правильной настройке
А к Вашему сведению, угол опережения зажигания на моторе Suzuki DF-2,5 не регулируется, а зазоры клапанов проверяются раз в 200 часов и обычно их не приходится регулировать.
Цитата
Подскажите к кому (куда) обратиться в г.Киев  по Сузуке 2,5 - суть проблемы
заглох после часа хода (свечу менял-не помогло, грешу на бензин, но может ли качество бензина так влиять на работу, чтобы совсем не завелся)

Качество бензина могло повлиять на работоспособность свечи, а если бензин был грязный, то на работоспособность карбюратора. Могло всё и одновременно случиться.
Самые надёжные автомобили
 
Цитата
А если-бы не на фаркоп попал, а в угол ? Понятно, что его - бы все равно раскурочило, но и крузак потерпел-бы нормально. Фаркоп в этом плане - хорошая штука, но правда если в него приложатся, как следует, то потянет не жестянку, а кузов.

Ну завернул бы пластик и упёрся б в раму и в колесо. Единственное что пострадало бы точно - это задняя труба доп. обвеса (денег стоит). Именно эта труба его и остановила при прямом ударе, иначе залез бы под меня аж по лобовое стекло, а фаркоп торчал бы не из радиатора , а из торпеды. А ваще ну нафик таких лётчиков.
Самые надёжные автомобили
 
Цитата
а вот втулить какого-то "кукурузера" ))) Это уже гемор!
Да прям гемор, ты его даже не поцарапаешь. Мне красавец на седане на фаркоп нашашлычился, да так, что фаркоп пробил радиаторы и разбил вентилятор. У кукурузера повреждение одно - колпачёк фапкопа стал частью радиаторав (вынимать не стал :)) У чела реально нет всей морды (все фары, капот, оба крыла, бампер и оба радиатора). Так что бояться кукурузеров нужно, но не из финансовых соображений (ремонт крузера), за себя переживайте - целым бы остаться, слишком большая разница в весе.
Нужен совет по выбору двигателя
 
Цитата
................. А вот 2-х тактник и так бензин розбавлен маслом до 80  а то и до 76 октана, хотя может и меньше, кто посчитает скиньте инфу.

Саня, я с 1983 года занимаюсь картингом и о смесях, маслах и "жушках" уже забыл больше чем большинство людей узнают за всю свою жизнь, но ты мне просто открыл глаза :ap::bj::bj::bj: Из твоей логики мы в спорте вААще на солярке ездим, т.к. масла льём 400-500гр на 10 л. (4-5%), а есть моторы требующие ещё больше масла. У нас наверное октановое число превращается в цетановое. :ap:
[ Закрыто] Лодки "Adventure"
 
Цитата
Может 15 л.с. на винте значение приближенное, а если обмерять на стенде картина будет чуть отличаться в ту или иную сторону. В угоду весу, например, можно форсировать и слабый мотор, а заявить 15 сил.

Мощность снимается не с винта, а с гребного вала, при максимальном крутящем моменте. А максимальный крутящий момент не  является самыми высокими оборотами двигателя, то есть при максимальных оборотах крутящий момент уменьшается и мощность соответственно падает, хотя скорость будет максимальной. Вот такая арифметика. Сам винт не имеет отношения к замерам мощности.
Моторы Honda
 
Цитата
Думается, что факт. Мысля по автомобильному (моторы лодочные не разбирал), подозреваю течь по коренному. Последние рыбалки плавал со шприцом (с маслом) в кармане. Течет, собака.

Тады к сожалению похоже на нижний сальник коленвала. Но там ничего сложного и безумно дорогого.
[ Закрыто] Лодки "Adventure"
 
Цитата
После того , что этот индивидум тут всё время пишит вы ему ещё и верить пытаетесь??? :ag:
Плоскодонка почти такого же размера(310х150х42см, 42кг) с плоским жёстким днищем выдавала под Тохой-5 2т. 45кг\лс, а у "Ганса Христиана Андерсена" нак 320й килевой лодке 52кг\лс.....:bj:
Ну тут ещё нужно спросить у "уважаемого сказочника" , а какую скорость он называет глиссом и вообще может он считает глиссом, когда лодка нос задирает?? Тогда да, она "глиссирует"....:bj::bj::bj:

ПС.Ту Adventure. Перестаньте писать всякую хрень!!! Не компроментируйте пока ещё уважаемого производителя лодок своими постами!!! Тут не форум "ламеров".

Андрей, я бы не был так категоричен, возможно человек не врёт, а лишь немножко преувеличивает. А при данном раскладе это немножко граничит с отсутствием глиссирования. Всё очень сильно зависит от лодки и лодки Adventure (которые я юзал) как раз не отличались большой подъёмной силой.
Но при этом у меня есть очень похожий пример комплекта с очень похожими вводными, который очень уверенно глиссирует. Комплект выглядит так - лодка Captain Hunter CAP-330 + Suzuki DF-6, 54кг+26кг+170кг(2а тела)+12кг(бак)+~30кг (манишки с якорем)= 292кг/6сил=48,5кг/л.с. Есть еще и небольшой запас по грузоподъёмности (для рыбки:)) Скорость при такой загрузке 22-24км/ч (от условий).
Моторы Honda
 
Цитата
Побежало масло из двига.
Под колпаком все чисто. Выходит на ноге из отверстий для дренажа воды.
Что за хрень?
Сезон, видимо, придется заканчивать в мастерской...
Совершенно не факт, возможно неудачно кувыркнулся и масло попало в выхлоп. Ну а может пустил нижний сальник коленвала или верхний сальник редуктора. МаслА проверить, заводить и пробовать...
Моторы Suzuki
 
Цитата
На трёх движках была такая хрень-пропадала напрочь компрессия,коленвал без всяких усилий прокручивался.Устранялось сильным рывком за ручку запуска.Так что это-не клапан?А здесь на оборотах в карб идёт звук типа бу-бу-бу.Один жиклёр,тот,что под заглушкой не выкрутился,но промывочная жидкость из того канала вытекала свободно.

Подозреваю, что во всех трёх случаях до компрессии дело и не доходило - просто кик-стартер не входил в зацепление с храповиком и коленвал вообще не вращался.
Касательно жиклёра, смотри картинку, извлечь жиклёр №15  и иглу регулировки качества смеси (не нарисована)(не потерять пружинку) и продуть канал. Это относится только к запуску и холостым оборотам, а описанная Вами проблема мне не ясна, попробуйте позвонить мне в рабочее время и я попытаюсь понять суть проблемы, тел в профиле и на моём сайте.
Страницы: 1 2 3 След.

Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!