"Adventure Т320К" vs "NavigatorLK330" под NISSAN 9,8


 Может эта заметка поможет кому-то в выборе плавсредства и мотора к нему.

Итак, два одинаковых новеньких мотора "NISSAN 9,8" оба на обкатке. Относительно лёгкие (26 кг), достаточно мощные, что бы без проблем глиссировать с 2-мя человеками на борту, вместе с рыбацким "скарбом". Лёгкий запуск, экономичность - что ещё нужно среднестатистическому пользователю, имеющем небольшой легковичёк без прицепа.

  И две разных лодки "Navigator LK330" и "adventure T320K. Что  сказать, лодки действительно разные, и по материалу и по крою. Длинна не критично отличается - на 10 см, но ширина у Навигатора бошьше на 20 см. (у "эдвенчер" 1,45)

 

alt

 

alt

Более широкий "Навигатор" уступает по скорости более узкому "эдвенчер", но мягче идёт по волне, благодаря большей килеватости. Да и места в нём заметно больше, особенно в носовой части. Есть жёлоб лдя якоронй верёвки и кольцо на внутренней части носового баллона - удобная вешь, которой нет в Т230К.

Эдвенчер быстрее вискакивает на глиссер, на "козу" поставиль лодку таки и не удалось.

alt

У "эдвенчер" в носу места меньше, но задняя банка расположена дальше от транца, поэтому удобнее управлять румпелем.

alt

  На "навигаторе" был замечен небольшой недостаток: от потока води из под транца, разбивающегося об ногу мотора, образуются брызги, которые залетают в лодку с кормы. Трабл лечится подкладкой под мотор высотой в 2 см.

 В сложеном состоянии Т320К гораздо компактнее, помещается у меня в "авео" в багажнике, с 3-мя раскладными креслами, тремя спальниками, палаткой, ящиком со снастями и ещё кучей мелких вещей (лодку я вожу без сумки). Мотор при этом, находится на полу возле задних сидений. Другой вариант - мотор и пол от лодки в багажнике, а лодка на сидении, на месте заднего пасажира, вертикально и пристёгнута ремнём.

alt

   В заключение добавлю, "навигатор" хоть и молодой бренд на нашем рынке, но даная лодочка получилась вполне конкурентной как по цене, так и по качеству. И кстати, очень красиво смотрится на ходу.

Эдвенчер старый провереный производитель лодок, качество на высшем уровне, выбор моделей очень широкий. Даная модель - отличается прежде всего компактностью, лёгкостью (как для лодок, транец которых позволяет устанавливать 15-сильный моторчик), быстротой сборки,  высокими показателями по скорости, мореходность тоже не на последнем месте.

Ну и обе лодки легко можно сбросить-поднять в одиночку, установив транцевые колёса.]

alt

Комментировать
драйв...
музыка зачет)))
Драйв...
Спасибо за отчет. Как по мне оч. актуально, т.к. поюзав свою свою хонду 2.3 л.с. на Фортуне 300 (Фиорд-боат) решил, что тоже пришло время добавить драйва. Присматриваюсь к двигателю, 8-9.8 л.с. 2-х тактник тоха или nissan (по сути одно и тоже).
А не слишком ли мощный движок для advrnture?
На advrnture 3,2 максимально можно 15 вешать, допускается по паспорту. Скажу вам, у моих друзей (Paranoid & Mereha) на такой лодке суза 15, так вот это драйв! http://paranoid.rybalka.com/
А до этого у вас был S250T Адвенчер с моторчиком 2.5, судя по фото тоже удавалось выйти на глиссер?
Нет, с этой лодкой и мотором глисс невозможен.
а впечатления о лодке(S250Т)? просто созрел на покупку лодки(первой) для рыбалки, в основном один ....но в перспективе напарнику пока 6 лет :)
Если по заливам да старикам шарится - то вполне. Транец приклеен хорошо, 2,2 суза себя там нормально чувствовала. Места мало занимает в сложеном виде. 5 сезонов на ней рыбачил, даже в Десну выходил )))
не тесновата она для одного рыбачить? а если с подростком иногда покататься? пока на веслах, а там может и правда подумаю как у вас 2,2 суза ))) но это может на перспективу.
я так понял с тканью, швами, уключинами и другими комплектующими проблем за 5 лет эксплуатации не было?
Комментировать
Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!