И стал Нырок моторной лодкой.
Как Вы поняли из названия, речь пойдет о переделке старой надувной лодки в некое подобие моторной.
Итак. Имелось:
- надувная лодка Нырок-2, исполнение 6, 2004 года выпуска, подаренная старшей сестрой на тогда ещё 34 день рождения;
- желание с минимальными затратами перемещаться по водоему, заниматься троллингом, поменьше махать вёслами, побольше ловлей рыбы, и к тому же вдвоем с супругой (уж она точно заядлая рыбачка).
К реальным шагам подтолкнула встреча с неизвестным рыбаком в лодке с электромотором. Мы с женой и другом рыбачили в это время на р. Орель в р-не Рясского. Вижу – плывет быстро, тихо. Поговорил с ним. Больше всего волновал вопрос насколько хватает аккумулятора. По его словам не меньше 6-8 часов, мне показалось это достаточным, и я начал…
В сети искал информацию. Спасибо за статью «Электромотор это реально» (https://www.rybalka.com/zabolotniy/blog/view/6156/), пользователю Забр. Очень обнадежил тем, что пользуется обычным авто АКБ, и объяснил почему это допустимо.
Второе спасибо, но не менее весомое vlad1 c его блогом « Складное съемное сиденье с поворотным механизмом для надувных лодок» (https://www.rybalka.com/vlad1/blog/view/9167/).
В «Світ рибалки» со скидкою куплен электромотор MotorGuideR3-30, и заказан съемный транец с креплением. Со своего микроавтобуса Мерс207Д снят аккумулятор Westa 100Ач, трёхлетней давности – для пробы. Но зарядку приобрел дорогую, Deca, полностью автоматическую, чтоб на будущее могла заряжать и гелевые аккумуляторы.
Первая проблема встала, когда пришел заказанный транец с креплением. Лодка резиновая, а крепление из ПВХ. По логике клея должны быть разные. За советом в интернет. Совет не найден. Рискую и клею Наиритом. На склеиваемые поверхности по слою клея, 10 минут на подсохнуть, второй слой, 5-7 минут подождал, сильно прижал, валиком прикатал. 24 часа ожидания, и на первую пробу!
9 сентября. 10-00. Под мостом в Кротенках. Лодка накачана, транец вставлен. Спуск на воду. С трепетом устанавливаю мотор и аккумулятор. Аккумулятор поставил вплотную к заднему баллону. Это была ошибка. Сильно села корма, задрался нос. В следующий раз аккумулятор я уже ставил под свою банку (оно же сиденье). Забыл сказать, для придания жесткости надувному полу, приготовил из фанеры съемную слань в кормовую часть, под сиденье и под ноги. В нос не делал.
Первый час ушел на попытки разобраться с управлением, уровнем погружения гребного винта (оптимальное погружение около 25 см), переключения скоростей (5 вперед, 2 назад) и т.д. Ветер в этот день был жуткий, но мотор умудрялся на 5-й скорости вести лодку со скоростью 5,7 км/ч. Замеры снимал с помощью GPS навигатора. Часа через полтора хаотических, но насыщенных радостью движений решил, в конце концов, расчехлить спиннинг. Сказано – сделано. И начался первый троллинг. Трехсоставной воблер неизвестной фирмы с глубиной погружения до метра. На двадцатой минуте при движении на второй скорости удар, и ура – щучка грамм на 700. Доездил по ровному счету до 3-х часов, решил что испытания закончились удачно, пора домой.
Из негатива: вибрация на пятой скорости, не удобство управления из-за низкой посадки в лодке. Со вторым справился легко, купив поворотное сиденье. С первым решил не бороться, узнав, что это у многих такой недочет. На пятой вообще лучше не ездить – большой расход электричества. Следующая рыбалка через неделю. Дообследую там.
15.09.2012. Орель в районе Рясского. Я, жена, лодка, электромотор, два спиннинга. В пятницу вечером приехали, пока турбинка надувает лодку, разбиваю лагерь, Наталя уже ловит на поплавок красноперок. Лодка накачана, быстро на воду. Проездил часа полтора, безрезультатно. Всплески слышны и видны, но не наши. Утром в субботу, пока супруга спит, выехал на воду. За час две щучки – 500-700грамм и один сход. Обе взяли на первой скорости (самой тихоходной) при равномерной проводке. Вернулся в лагерь, разбудил свою половинку, вручил ей спиннинг с Jaxon-сковским карасиком, усадил на нос и в путь. Она на правую сторону троллит, я на левую. Удар! Кричит. Только потянулся к её спиннингу помочь, удар и у меня. Две семисот граммовки. Потом было ещё три, и два красивых схода со свечой. Все брали при равномерной проводке на первой скорости. С места на место переезжал на второй. Третью включал изредка. Четвертую ни разу. На пятой показывал, как быстро мы передвигаемся, но не более 10 минут. Аккумулятора хватило на 1,5 часа вечера и 8 часов дневного лова(с 6-30 до 14-40).
Вот такая «моторка» получилась.
А это сиденье поворотное от vlad1.
Уловистый трёхсоставник.
Наташа радуется улову.
Улов.
Следующая суббота(22.09.2012) Опять Орель. После лова хищника уже наживку на прочую рыбу не брали. И похоже не ошиблись. Воблеры те же, трехсоставник и карасик, лодка, электромотор, жена Наташа и я.
Спустились на воду. Я начал заниматься подключением мотора, а Наташа делает первый заброс… Ой!, говорит, есть! И действительно. Вынули с подсаком на 1200 гр. В общем, к двум часам, не взирая на утренний дождь и обедний ветер, у Наташи 4 щуки(1200,1100, две по 800) и два схода. Я с двумя. Одна (наверное, для утешения) на 1600, вторая 800. Забыли взять фотик, поэтому фото уже дома.
Хочу сделать вывод. Без электромотора такого улова у нас бы не было. Действительные плюсы:
-свободные руки. Ловишь всё время, поправляя руль локтём;
-очень тихая работа мотора. Не мешает ни нам в лодке, ни рыбе в реке, ни рыбакам на берегу;
-позволяет добраться до тех мест, куда на веслах бы не пошел.
Есть и недостатки в таком тандеме. Лодка без киля очень сильно реагирует на любую потяжку спиннингом, порыв ветра, иногда даже на движение в лодке. Приходится всё время корректировать курс. Нужно очень внимательно следить и соблюдать золотую середину в степени накачки баллонов. Для транца и мотора нужно качать «до звона», по безопасности (что бы не лопнул) лучше не докачать. Не докачал – повышенная вибрация на транце(правда ощущается на 3-5 скоростях). Возможность неожиданного окончания заряда аккумулятора( ну это ничего, вёсла с собой).
Но все недостатки уходят на задний план по сравнению с полученным удовольствием от удачной рыбалки.
