Всем привет.
Хочется поделиться полезным опытом,- снижение шума
лодочного двигателя. Идея пришла после того, как увидел крышку от HONDA 40.По началу, уперся в поиск материала, похожего на увиденный - эластичная самоклейка толщиной 3-5мм темно серого цвета. Порывшись в интернете, нашел кучу информации, как и с помощью каких материалов можно снизить ненужный шум. Шикарный выбор подобных материалов предоставляет известная в Киеве фирма «База авто звука». В прошлом году я в начале "нашего" сезона посетил одну из точек на ул. Боженко, 86Д и помимо "темно серой" самоклейки купил материал, который "гасит вибрации, как источник шумов". Спасибо консультантам, они толково объяснили все факторы, влияющие на появление шума. Оказалось, что первым слоем внутри крышки необходимо нанести смолистый слой с внешним фольгированным покрытием («растереть» фольгу, например
столовой ложкой). Это слой гашения вибрации, далее клеится звукопоглощающий. При выборе материалов я руководствовался максимальной эффективностью и минимальной толщиной: - фольгированный слой со смолой взял «тип М2» и звукоизоляцию 3 мм Шумoff. При нанесении как смоляного, так и самоклеящегося слоев, пришлось потрудиться,- формы то ведь не плоские. Первым оклеивал крышку и нижнюю часть четырехтактного мотора HIDEA 5 л.с. да бы было комфортнее на троллинге. В этом году купил украинское чудо «Мотор сич 40» двухтактный. Опять, применил те же материалы. В эффекте даже не сомневаюсь, хоть двигатель еще ни разу не заводил. В прошлом году мне задавали вопрос по поводу возможного перегрева после шумоизоляции. Ответ простой – все двигатели охлаждаются водой, однако. Кроме незначительного увеличения веса я не нахожу минусов. На «пятерке» это не сказалось – ка носил сам, так сам и ношу. На сороковке аналогично,- как не мог самостоятельно переносить... -понятно. Фото выложу для наглядности. Главное не спешить,- можно "работу разбавить, например пивком" и растянуть на пару дней.
