Всем добрый день.
Долго думал о транцевых колесах на свою лодку - Барк 330 с жостким дном и килем.
После покупки этой лодки у замечательного человека Виктора - nickname Amadeo1, я почувствовал разницу в весе между 330-й и старой моей 290 сланцевой. Самому стало напряжно доставлять лодку от машины к воде.
Поэтому было решено сделать ряд манипуляций:
1-е - сделать что-то с транцевыми колесами - что и сделано, а отчет ниже
2-е - доработать багажник на крыше, с упрощением погрузки лодки на него, еще впереди.
И так, колеса, о них я перерыл кучу инфы в интернете, и нашел самый легкий и оптимальный вариант, с использованием выточенных втулок.
Что было куплено:
Болты М10 40мм - 4шт
Шайбы под М10 - 4шт
Шайбы под М20 - 8шт для зазоров между колесом и стойкой
Колеса ддя садовых тачек - 2шт, с роликовыми подшипниками, их в дальнейшем можно заменить на закрытые.
На фото присутствуют другие болты, их задействую на багажник.
Так же были куплены железяки -
НЖ труба квадратная 25-25-2мм
НЖ труба круглая диам 20мм, это для оси и для вваривание под втулки
Ось под колесо:
В квадратной трубе длинной 50см делаем ровные перпендикулярные отверстия диаметром 20мм отступив от края до центра 25мм, в них вставляем отрезок 20 круглой трубы длинной 12см.
Обвариам стыки.
Я делал только с одной стороны, так как 20-я труба очень плотно вошла и села мертво.
На стойках делаем два таких же отверстия, в моем случае я решил их сделать на большем растоянии друг от друга - 20см от центра до центра и от края 3см.
В эти отверстия я так же вставил отрезки трубы и обварил.
Колеса закрепил шплинтами.
Втулки выточены и железячек, нашел в гараже. наружный диаметр 16мм, внутри резьба М10 шлубиной 2см, от края с резьбой на растоянии 27мм перпендикулярное отверстие 4мм, для длинного штырька из электрода в качестве замка.
В лодке делаем отверстия, у каждого размеры могут отдличатся.
Отверстия я делал 8-кой. После чего болтами сделал резьбу, сделав таким образом зазоры между болтами и фанерой минимальными.
Затем смазав все герметиком, вкрутил болты изнутри лодки, когда они показались, одновременно начал вкручтивать и втулки. При этом отверстия во втулках по вертикали должны совпадать, так как поздже в них будет входить длинный шплинт.
Вот так выглядит одетая стойка с колесом, осталось вставить шплинт и вперед
После высыхания герметика была проверка данного аппарата по гаражам и вердикт - намного упрошает транспортировку, при снятых колесах минимум железа на транце. В общем доволен.
Если кому нужна помощь - обращайтесь.
