Запуск авто с АКП зимой.


Имея   в семье автомобиль для жены,  который  оборудован  почти всеми благами цивилизации, а также  приспособлениями или устройствами  от забывчивости, например при открывании топливного бака ключ вытаскивается только с крышкой, и его наличие на ключе хоть как-то напоминает об оставленной на заправке машине, а также  очень важной деталькой  – АКП (автоматической короПкой передач)

 Итак, всем известно что в такой  коробке есть  специальное масло, на таре так и написано – для АКП, которое имеет обыкновение застывать, как и другое масло.

Запуская двигатель  в обычном летнем режиме, т. е  на паркинге (положение «Р») , стартёру приходится проворачивать не только масло в моторе, но и масло в коробке. Проделать такую  работу  аккумулятору должно хватить сил. Поэтому нужно понимать, что при -20 градусов по Цельсию   его заряд  может упасть, особенно когда он «дедушка» или промерз до основания, в силу того, что о нем на долго забыли.

Как же заводить такое  автоматизированное авто? 

Я делаю следующее:  поворачиваю ключ зажигания ровно до того момента, как засветится приборная панель (всякие там значки, которые при нормальной работе гаснут), включаю свет примерно на 10-….20 сек, дабы дать аккумулятору «нагреется», что-бы возобновить так сказать  рабочие процессы.  Затем  свет выключаю, и не только, вентилятор обдува, музыку и прочее, которое может забирать энергию АКБ. После чего  нажимаю на тормоз, по другому у меня переключить АКП в другое положение не получается,  и перевожу ручку коробки в положение «N» -  т. е. нейтральное. Такое положение в коробке как раз и позволяет запустить отдельно двигатель. И поворачиваю ключ дальше, до положения в котором происходит запуск двигателя.  И вот что-то уже подсказывает, что двигатель  начал работать. Услышав это, я  перевожу ручку переключения АКП  в положение «P» -  т. е паркинг, удерживая ногу на тормозе, и только после этого я убираете ногу с тормоза, включаю обдув, обогрев, и иду чистить снег с машинки. Если завести не удаеться то чистить снег не обязательно. Хотя можно поискать «пусковые провода»  или как их называют еще - провода для "прикуривания".  Но осмотрев авто, и оценив его положение на парковке понимаю, что они должны быть метров семь, так как женщины всегда торопятся и редко «паркуются носом к выходу». 

Комментировать
С этими морозами я понял-не нужно было ей покупать машину.
Итог: стекло лопнуло,х...во заводится и теперь вожу на работу ее Я.
А этот вариант завода принял на вооружени,а то постоянно прикуривал когда за 20-ку морозило.
класно написано но у меня таврия ето не помагает после -20 мороза!Нада забирать акамулятор домой
Полезная инфа! Завтра попробую завестись на нетралке!
У моей, с грёбанным роботом (я вообще всё автоматическое презираю), как только ниже - 23 - болт. Машина заводится без вопросов, но передача не включается. Тупорылый робот, из-за загустевшего масла - принудительно воткнуть передачу не может и читает ошибку. Чуть потеплело - всё, машина едет, заводится.
ну про акумулятор я знал. а про АКП интересно. буду иметь на примете
если слабый аккумулятор и сильный мороз попробуйте кипяток из термоса струйкой полить на впускной коллектор и просто обалдеете от того как живо заводится ваш автомобиль!
Комментировать
Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!