Геннадий Стариков

Украина, Киев
6 подписчиков
198 / 0.06
Предпочитаемые сообщества:
finvalboats, fanatik, crucian,
Он с нами с 31.08.2011 г.

В океанах тоже что-то ловится (Чилийская Патагония)

В океанах тоже что-то ловится (Чилийская Патагония) Фото №1

     Погодные условия в Магеллановом проливе очень изменчивы и коварны. Именно здесь, а не в ревущих сороковых мы зафиксировали максимальную силу ветра, а учитывая факт ограниченного пространства и быстрой смены сценария погоды, для любого судна это не безопасно. Исходя из этого продвижение по проливу иногда получается очень незначительное. Всё-таки для парусной яхты нужен простор, а не ограниченная берегами акватория. Даже по статистике, большинство кораблей гибнет не в море, а на берегу. Особенно это касается килевых крейсерских яхт, способных длительное время противостоять стихии благодаря своим конструктивным особенностям (наличием тяжелого балластного киля). Главное условие, для того, чтобы выстоять шторм, это наличие достаточного свободного места для штормования без островов и других навигационных опасностей. В один из дней пролавировавшись часов шесть мы продвинулись всего на 4 мили в нужном направлении, при этом вымокли и поработали как минимум на 100 океанских миль.

Иногда стоянки затягиваются на пару дней из-за непогоды. Силы надо беречь, до Пуэрто Монта больше тысячи миль и рисковать капитан не собирается.

Всё чаще вспоминаются королевские крабы, ну не приелись они нам. Каждая остановка на якорных стоянках сопровождается завозом на берег швартовых при помощи резинового надувного тузика, изготовленного на киевской фирме «Фиорд», он сделан по спецзаказу, компактный, ярко красный. В большинстве случаев завозом швартовых занимается Андрей,  и вот в один из дней после закрепления швартовых видим, что он что-то замешкался, разглядывая дно залива с тузика. Приходит и говорит: -«Я видел на дне краба, не очень большого и глубина метра два». Естественно такая новость была воспринята экипажем с большим энтузиазмом, несмотря на температуру воды в 4 градуса и воздуха в 5,  за считанные минуты на раздвижной отпорный крюк закреплён трезубый гарпун, и мы вдвоём с Андреем прихватив с собой пару фонариков выходим тузиком на промысел.

Он внимательно всматривается в морскую пучину и командует: -«правее, левее, стоп, назад…», я отрабатываю на вёслах, и что Вы думаете??? Совершенно верно, опять крабы.

Эти красные пауки уже ползают не по дну и водорослям, а у нас в тузике под ногами. Охота продолжалась уже практически в полной темноте, а Андрей как заправский гарпунщик снимал их не только со дна, а и с водорослей, правда размеры этих экземпляров желали быть более крупными. Набрали большое пластиковое ведро, один экземпляр попался достойных размеров. Короче мы опять жируем по полной,

вот только ещё бы разобраться с моллюсками, я не говорю о традиционных мидиях, тут кроме них разнообразие серьёзное. Дело в том, что когда мы вынужденно стояли в Ушуайа я как-то на отливе собрал с опор пирса пол ведра крупных мидий и естественно начал готовить, но пошел не на свой камбуз на лодке, а в клубную кают-компанию, там плита да и газ сами понимаете для нас тоже деньги и лишние заботы по заправке баллонов. Так вот, один из местных завидев мои намерения серьёзно округлил глаза предупреждая меня типа:-« Вы что, не знаете что такое Red Tied ?». Я поделился новостью с ребятами, начали спрашивать у постояльцев, больше всего мне понравился ответ яхтсмена из Израиля. Он посоветовал написать прощальные письма своим жёнам и детям, а потом уже приступать к трапезе. Всё это хорошо, но я ведь на финишной прямой приготовления не удержавшись уже парочку мидий продегустировал….Результат наших изысканий по поводу «Red Tied» был следующим. Именно в этом районе моллюски находящиеся в зоне приливов-отливов, то есть, живущие то на воздухе, то в воде в определённое время года концентрируют в себе какой-то очень сильный яд, способный за считанные часы отправить съевшего этот деликатес в мир иной и противоядий никаких от этого яда не существует.. Местные санэпидемслужбы информируют об этом опасном периоде по средствам массовой информации, ведут разъяснительную работу и т.д. Сами понимаете, с каким предчувствием я прожил эти сутки, радио местное я ведь не слушаю. Подозреваю мне помогло самое распространённое противоядие от всех хворей, безаппеляционно выделенное мне в достаточном количестве нашим коком Виктором. До сих пор помню лица ребят, смотревших на меня, когда я кормил чаек не съеденными, уже готовыми к употреблению и очень вкусными (прим. автора) мидиями.

Находясь в каналах чилийской Патагонии мы, зная об этом явлении не решались разнообразить свой рацион этим деликатесом, но как говориться всему своё время.

     В одном из заливов пролива Магдалена мы стали свидетелями настоящего сражения, как говориться не на жизнь, а на смерть двух красивых селезней какой-то местной породы гусей, главное наше появление никакой реакции у дерущихся не вызвало, а дрались-то за что? Похоже за красивый камень, чтобы потом на нём восседать, а серенькие самки при этом активно обсуждали, а может советовали как им драться. Виктор даже предположил, что побеждённый должен украсить наш будущий борщ, но видать не суждено. Я не смог удержаться, чтобы не заснять эту битву.

Очень часто по утрам радуют глаз красивые радуги на пол неба, даже не знаю, где ещё на Земле есть такие красивые заповедные места простирающиеся не на одну сотню, а то и тысячу километров. Это и прельщает и пугает одновременно тем, что в случае любого ЧП помощь ждать неоткуда. Иногда за иллюминатором твориться такое, что и люк открывать не решаешься, а надо, гальюн то за бортом…

И причём картина в любую из сторон меняется так быстро, что не успеваешь даже осознать что было 10 минут назад.

Можно только представить, какая здесь красота летом, если и зима не оставляет никого равнодушным.

 

развернуть

В океанах тоже что-то ловится (пролив Бигль - Магелланов пролив)

В океанах тоже что-то ловится (пролив Бигль - Магелланов пролив) Фото №1

    Первая якорная стоянка в 14 милях от Вильямса встретила нас дружелюбно, хотя в канале задувало до 25 узлов. В живописной бухте были натянуты швартовые буквой Т, так что положив дополнительно якорь мы спокойно проспали до 7 утра и пошли дальше сделав фото перед восходом солнца.

   Следует отметить, что в эту пору года всё судоходство (ну это если иметь ввиду редкие случаи встречи с судами) у западного побережья Южной Америки от мыса Горн до залива Пеньяс, в том числе и малых судов, осуществляется как правило по внутренним естественным фьордам чилийской Патагонии. Навигационная обстановка в каналах работает безукоризненно и чётко, все буи, маячки, створы обеспечивают безаварийное прохождение судов, всё работает без людей, питание от солнечных батарей.

   Вот проходим на траверзе Ушуайя, уже как старый, добрый знакомый, пытаемся в бинокль разглядеть знакомые улицы, дом Серхио и Эльвиры, своего рода ностальгия…. Идем далее, погода радует, попутный легкий ветерок, планируем стоянку, заходим швартуемся, ведь уже не первый раз. Здесь своя специфика стоянок, якорь не в счёт, только как вспомогательный чтобы уйти в случае аврала, вся надежда на концы, идущие на берег к деревьям, камням и если повезёт швартовым рымам (нам не везло, не видели ни разу).

     На второй стоянке мы видели дом смотрителя маяка Ямана и дальше всё, конец цивилизации и вообще просто признаков жизни на многие сотни миль. Небольшой участок пути после канала Бигль проходил по заливу Тихого океана и мы почувствовали его мощь по длинной и пологой зыби, идущей с запада. Это было уже второе наше знакомство с Тихим после мыса Горн. Когда мы шли по каналу Бигль, поближе к заливу Тихого нас обогнал пограничный катер, запросивший нас по радиостанции стандартными вопросами типа кто такие, откуда и куда, сколько душ на борту.

После он стал на якорь и наблюдал до сумерек наше продвижение. Такие эскорты были и дальше по пути и в канале Магдалена и в Магеллановом проливе, где нас мониторили не только с воды, а и с воздуха, кстати очень напугав первый раз внезапным появлением с кормы на реактивном истребителе. Я как раз был на руле, ветер неустойчивый, порывистый, видимость плохая, и вдруг с кормы такой шум, думаю всё, капец, это наверное белый шквал, а это реактивный истребитель на высоте не больше ста метров над нами пронёсся, но это я понял ведь только когда я его увидел, т.е. когда он уже пронёсся над нами, а сколько за предыдущие доли секунд моё воображение нарисовало эпизодов…  Очень удручало то, что на всём протяжении каналов мы не встречали никаких признаков жизни, ни деревень, ни построек, пару рыбацких катерков и одна чилийская парусная яхта

вот и всё, что пришлось наблюдать, а вот красивейших гор, водопадов, ледников сползающих в канал, плавающих красивых льдин и

маленьких айсбергочков и прекрасных пейзажей хоть отбавляй.

По мере продвижения это уже начало беспокоить, ведь запасы топлива, моторного масла, еды не так уж и велики на «Купаве», это ведь гоночная а не круизная яхта.

    Некоторые якорные стоянки преподносили сюрпризы, дело в том, что многие особенно глубокие заливчики, как правило заканчиваются устьем реки или водопадом, в результате чего вода в них более пресная и температура замерзания естественно более высокая. Так вот, вечером войдя в такой залив, при минусовых ночных температурах, выйти утром может оказаться проблематично. В одну такую ловушку мы в Бигле попали, выбирались больше часа, прорубывая себе проход, корочка льда в сантиметр, а может и больше, блокировала нас.

   19.08.2010 отметили Виктору день его 54-го рождения, назвав в его честь живописнейшую бухту никак не прописанную в лоцманских картах, напротив гигантского ледника. Поражает девственность природы, даже в описаниях якорных стоянок попадаются фразы типа : -«В водопаде по правому берегу заливчика вода более вкусная чем в водопадике слева», действительно воду можно пить прямо так без кипячения, а вкус неповторимый в каждом случае.

Вот входим из пролива Магдалена в  Магелланов пролив, погода отличная, ветерок еле-еле, включаем двигатель и я, сперва нацедив опреснителем воды, а потом нагрев её в моторном отсеке в трёх пластиковых бутылках, устроил банный день, даже голову помыть удалось, какое это благо, представить трудно, хотя о чём это я, пошел в ванную, открыл воду, подрегулировал, взял шампунь и ……..

Первый день прохода по Магелланову проливу оказался для нас очень удачным. Наметив в досягаемой близости якорную стоянку, продвигаемся, киснет, заводим двигатель, идем, солнце садиться, до стоянки2,5 милии вдруг слева по борту в заливе Андрей замечает огонь и что-то вроде судна. Капитан замешкался, но приняв правильное решение даёт команду на огонёк. До огонька 1,5-2 мили, подходим очень тихо, разглядываем, есть люди, развитое боновое хозяйство, есть подход к большому понтону к которому идут боны с трубами приличного диаметра, вышли люди, просим разрешения пристать, получив добро сразу достаём литровую аргентинского джина, говорят нет, джин потом, когда толпа человек в пять разошлась забирают.

Знакомимся, оказывается это хозяйство по откорму малька лососевых рыб, в глубине острова похоже озёра, где они уже подрастают до товарных размеров. На этом понтоне 10 человек, работают вахтовым методом по 19 дней. На понтоне есть все блага цивилизации, вплоть до Интернета, небольшая экскурсия, знакомство с хозяйством. На приглашение поужинать старший смены, а потом и механик отказали, зато кок со своим товарищем попросившись сфотографироваться на фоне яхты с большим энтузиазмом воспользовались возможностью ни сколько поесть сколько принять спиртное, да так, что мы уже ни знали каким образом их отправить обратно. Такое впечатление, что если бы им всю ночь наливали, они бы и пили и причём вообще не закусывая. Это весёлый кок и его товарищ, рядом с Юрой.

Естественно весь наш экипаж воспользовался душевыми чилийцев, все приняли душ, Андрей даже успел постираться, по Интернету связались с Украиной, вот только разница в часовых поясах достаёт, здесь +7, а  в Украине -2 часа от Гринвича. На утро следующего дня нам любезно были предоставлены 60л топлива, 10 кусков вкуснейших из рубленного мяса со специями типа котлет, две упаковки мороженных мидий и помидоры. Уже при выходе механик дал вдогонку бутылку газводы, её вкус мы уже забыли напрочь, как-то без неё обходились всё время. Это всё было предоставлено безвозмездно, то есть без оплаты, которую мы  неоднократно предлагали. Да, мы в очередной раз подтвердили мнение ранее слышанное о том, что в Чили живут прекрасные, бескорыстные люди, несмотря на военные принципы государственности.

Магелланов пролив, как говорил Дедушка (наш одноклубник, прошедший кругосветку в 90-х годах на яхте "Лелитка"), тоже не подарок,

прошли мы после лососёвых миль 20 и остановились в большой бухте, образованной устьем реки, якоря держали плохо, а утром нас просто сдуло в пролив вместе с ними и мы продолжили свой путь на следующую якорную стоянку, очень красиво описанную в пайлоте. Эту стоянку посещают со времен Слоакама практически все проходящие по Магелланову проливу парусные яхты, оставляя в память о себе символическую табличку. Этими табличками увешены уже несколько деревьев, все они очень не похожи друг на друга, как по исполнению, так и основе, от разделочной доски до весла или куска пластиковой канистры. Под деревьями лежат останки старых табличек, сиявших блеском в прошлом и позапрошлом веке. Из сохранившихся на дереве табличек наблюдал с датой 1958 года.

Естественно мы не удержались от изготовления своей таблички, дабы увековечить пребывание украинской яхты в столь отдаленном уголке планеты. Капитан предложил изготовить её из тонкой листовой нержавейки от неисправного термоса, так и поступили, отчеканив на листе вот это.

Опять поражает отсутствие цивилизации. Я раньше думал что этот пролив более менее заселён, но оказывается кроме одного города – Пуэрто Аренас, в проливе людей встречать не приходится, а этот город оказался в стороне на80 мильот нашего утвержденного властями маршрута. В вопросах пополнения провианта и топлива здесь можно полагаться только на небольшие рыбацкие суда которые может быть посчастливится встретить.  

развернуть

В океанах тоже что-то ловится (вперед в Патагонию)

В океанах тоже что-то ловится (вперед в Патагонию) Фото №1

Наконец-то пришёл в Ушуайа наш долгожданный винт. Честно говоря мы уже так свыклись со своим положением, что ощущаем себя как постоянные жители. В клубе, городе на нас перестали лаять собаки, в магазинах здороваются и знают, за чем пришли, в пивных пабах бармены знают где расположена Украина, и что у нас в стране не только футболисты и боксёры живут, а и простые граждане.

 За время ожидания мы хорошо узнали город и окрестности, осуществили экскурсию в национальный парк с украинским названием залива «Лапатая», только ударение они ставят в этом слове на последнюю «а». Конечно природа здесь девственная, не тронута совершенно цивилизацией, вот несколько фото с национального парка.

 

  Винт уже у нас, но его надо ещё и установить, подъём яхты дело не из дешёвых, но местные яхтсмены советуют не поднимать яхту, а использовать явление приливов – отливов, которые в этих широтах очень ярко выражены. Так и сделали, посмотрели таблицу приливов-отливов, немножко разгрузили яхту,

на максимальном приливе подошли как можно ближе к берегу, раскрепились и стали ждать отлива. Всё было расписано по минутам, но вода в 4 градуса пробивала Юру и Андрея в гидрокостюмах очень даже серьёзно.

Потом они отогревались в горячем душе по пол часа. Винт стал почти идеально, но без доработок не обошлось, так что поморозились они прилично.

    Ушли мы из Ушуайи 10 августа, попрощавшись со всеми нашими новыми знакомыми, которые очень радушно нас здесь принимали и помогали чем могли.

Опять идём на Пуэрто Вильямс, откуда нас больше  месяца назад попёрли из-за отсутствия виз, но сейчас-то мы их имеем и нам надо оформить вьезд в эту страну (Чили), и дальнейший проход по внутренним фьордам Патагонии, а это можно сделать только здесь. Подходим к яхт-клубу Пуэрто Вильямса ближе к вечеру в сумерках, видим знакомую яхту кругосветчицы-одиночки француженки Элизабет, с которой мы познакомились ещё в Ушуайя, она на борту, но рекомендует нам стать к борту «Пеладжик Австралиус» Скипа Новака, сокапитана нашего одноклубника, Алексея Грищенко на «Фазиси», первой и последней лодке Советского Союза, учувствовавшей в престижнишей кругосветной гонке «Уитбред» в 1989-90 годах, сейчас эта гонка называется Volvo Oceans Race. Подходим к «Пеладжику» там нас сразу заметили и помогли ошвартоваться, но даже в темноте уже не узнать Скипа у меня не получилось, поприветствовали друг друга, двумя фразами объяснили кто мы. Очень странно, но за три дня стоянки борт о борт,

 мы не получили приглашения посетить его лодку, хотя имеем массу общих знакомых со Скипом, того же Женю Платона, Игоря Мироненко, да и в память Алексея Грищенко было бы правильно помянуть, единственно он попросил уточнить контакты Жени и Игоря. Да ладно бог ему судья, кстати второй его же «Пеладжик» который поменьше и которого мы видели по приходу в Ушуайа, стоит уже здесь же под бортом большого, пока зима, ребята готовятся к походам на Антарктиду. Кстати очень познавательно почитать Женьку Платона, простого парня из нашего яхт-клуба, участвовавшего в самой престижной кругосветной гонке вместе с другими нашими одноклубниками (если особо не любите читать начинайте с части №1 это 25 страница). На утро нам к властям, утрясать формальности, ну а мы сразу на разведку, цивилизация, как никак. Городишка маленький, военный, есть аэропорт, здания выше двух этажей не наблюдаются, есть что-то типа супермаркета, но для военных, нас вежливо оттуда попросили, а для всех остальных, маленькие магазинчики, даже интернет в некоторых есть и отделение банка присутствует с банкоматом. Во время нашего похода по городку погода резко изменилась и пошёл плотный снег, быстро превративший город во владения Снежной Королевы.

 Есть в этом городишке и музей, совершенно свежей и оригинальной постройки, который мы естественно посетили, кстати бесплатно, для всех, наверное не в новость то, что мы были единственные посетители. Много экспонатов о жизни индейцев и временах активного покорения Антарктиды в начале прошлого века. Оставили мы и отзыв в книге посетителей. На второй день опять магазинчики, но что нас оставило на один день в этом городке, так это швейная мастерская, в которую мы в первый же день принесли для перешивки стаксель. Женщины, работающие там, посмотрели, назвали цену и сказали приходите завтра в конце дня. Так вот, в конце следующего дня, когда мы пришли забирать парус, нас здорово огорчили, сообщив, что имеющаяся у них техника не может справиться с парусной тканью, это значит, что незаменимому капитану придется метры швов пробивать вручную. Так мы потеряли еще один день зря, хотя позитив был вечером. Дело в том, что Элизабет, зная нас и нашу гостеприимность (мы её к себе в Ушуайя приглашали) пригласила нас вечером к себе, где мы познакомились ещё с одной парой Грег из Новой Зеландии и Кэрри из Канады (тут я где-то про них писал), которые на своей стальной яхте не первый десяток лет бороздят водные просторы нашего шарика, и кроме того участвовали в довольно авантюрном проекте зимовки в северных широтах, вмерзнув в лёд. Знакомство было очень для нас интересным, они показали свою довольно необычную яхту, быт, мы в свою очередь поделились с ними картами Чилийских фьордов, которые нам дали в Ушуайя французы, а я во время вынужденной стоянки в Ушуайя привязал их в ОЗИ и ещё подвязал ко всему этому описание якорных стоянок на более чем 500 страницах пайлота, данного нам во временное пользование Андреасом (Андрей переснял всю книгу на фото). Они были очень нам благодарны, обменялись адресами и ушли спать к себе на лодку, ведь завтра уходить. Еще в этот день вынужденной стоянки мы решили водрузить в городишке на символический столб с табличками направлений и расстояний свою табличку, с флагом Украины. Конечно возились с ней как минимум пол дня, зато оставили свой след в истории этого самого южного уголка цивилизации.

   Вечером этого же дня мы взяли в капитании отход на Пуэрто Монт, это крупный город на более чем  1000 мильсевернее, на тихоокеанском побережье Чили.. Нам дали чёткий маршрут следования, заставили капитана подписать график движения, инструкцию и т.д. Мы в свою очередь задали вопрос по поводу сертификатов о прохождении мыса Горн о которых нам говорили местные яхтсмены. Ответ был прост, власти проверят этот факт по нашим исходным данным (судовой журнал) и если данные подтвердятся, нам каждому, за семь долларов выдадут эту бумаженцию.

В день выхода мы дозаправили топливо, зашли в капитанию, по поводу сертификатов и застряли еще как минимум на полтора часа. Оказывается не всё так просто с этим сертификатом, всё проверялось, записывались данные с паспортов как минимум в два журнала, потом ожидали начальника порта, для подписи, потом печать, оплата, подпись в получении, но думаю не зря, теперь всё подтверждено и можно прокалывать мочку левого (правого) уха для серьги (что я вряд ли буду делать). Итак прощай Вильямс, мотор заведен, стоя на своих лодках нас провожают Элизабет, Грег и Кэрри, Скип, машут нам руками, фотографируют, мир тесен, может и свидимся.

Путь по чилийским каналам зимой не абы какое удовольствие, стоя в Ушуайя мы много наслушались и не раз наблюдали как резко может меняться погода, видели  к чему это может привести (утонувшая и поднятая французская яхта «Тупа»). Напрягает и срок виз, всего один месяц, а по словам уже прошедших этим маршрутом, это минимум три месяца а то и пол года, но летом, а мы зимой. Однако двигаться надо, холод уже всем прилично надоел, хоть и привыкли мы уже к нему, да и мы здесь собрались не для того, чтобы стоять, а идти…

развернуть

В океанах тоже что-то ловится (патагонский барашек)

В океанах тоже что-то ловится (патагонский барашек) Фото №1

 

 

Наши мытарства в Ушуайя продолжаются, и кроме повседневных работ и забот в ожидании винта мы обрастаем знакомствами с нашими соотечественниками. Очень обрадовало нас приглашение семьи нашей бывшей соотечественницы из Днепродзержинска Эльвиры и коренного аргентинца Серхио на патагонского барашка, являющегося по словам здешних самым изысканным блюдом Огненной Земли. Это их ответ на  приглашение на небольшой прощальный вечер, который устроил наш экипаж по поводу ухода из Ушуайи.

Организовали мы всё это в кают-компании яхт-клуба. Я предложил приготовить свою фирменную тушёную картошку и естественно замариновать и пожарить мясо, самое традиционное блюдо в здешних краях. Дело в том, что за время наших мытарств в этом городишке наш экипаж оброс знакомствами, был дважды приглашен на подобные мероприятия, первое-это день независимости Аргентины, где и мы собственно познакомились с Эльвирой и второе-это спуск на воду после ремонта яхты «ТУПА-2» французов Ива и Мари. Прощальный вечер мы провели достойно, всем всё очень понравилось, особенно моя картошка, за что я был назван «картофельным террористом», правда с мясом немножко подкачали - попадались некоторым жёсткие куски (в основном капитану Юре).  Приглашённый народ хорошенько разогрелся и расходиться стал только после полуночи, получив на память маленькие сувенирчики -значки с флагами Аргентины и Украины. Некоторых участников банкета я с Виктором отводил на свои лодки, во избежание несчастных случаев падения в воду с пирса. Самые заядлые гости уходили под утро, самое главное что последствий вечеринки ни у кого не было. Так вот по поводу барашка, на следующий день после нашей вечеринки буквально с самого утра повалил густой снег с ветром и естественно выходить в такую погоду было-бы издевательством над собой.

В обед в яхту постучали- это Эльвира с Серхио приглашали нас на обещанного барашка, но в машину все не помещаются и она предложила поехать двоим сразу, заодно и помочь, этими двумя оказались я и Юра, ребят потом она привезла уже на готового зверя. Мы вместе с Юрой и семьёй Эльвиры поехали в супермаркет подкупиться, заодно приобрели и подарок младшей дочери Софии, которая ждала нас дома, сам барашек

уже был приобретён заранее, так как являлся дефицитом и Серхио, не смотря на свой серьёзный статус в городе, с большим трудом это смог сделать. Процесс приготовления барашка это своего рода ритуал, всё делается с расстановочкой неспешно, с бокальчиком хорошего вина, которое в Аргентине водится в достатке.

Барашек продаётся в виде разделанной тушки без внутренностей с почками. Начинается его приготовление с распиливания по позвоночнику, не полностью, а так чтобы его можно было уложить на плоскость. Для этого у хозяина имеется специальная пила, унаследованная ещё от дедушки. Мне тоже дали попилить. Да еще забыл отметить-аргентинцы похоже не могут и дня без мяса и потому везде, где только можно они строят печи для приготовления асадо- так называется у них мясо на гриле,

к примеру в кают-компании яхт-клуба АФАСИН этих печей две, и это на шесть посадочных столов. Так вот, на кухне частного дома Эльвиры и Серхио тоже есть эта печь, искусно встроенная в обстановку кухни, просто панель под дерево по направляющим поднимается вверх и вот вам гриль в случае, если на улице холодно. Печь оборудована решеткой, с регулируемой высотой, желобом для сбора стекающего жира, сама решетка это набор уголков, вершинами вниз с небольшим уклоном в сторону желоба, собирающего жир, в правом углу решетки нет, здесь разводится огонь, потом добавляются угли, продающиеся везде, даже в мясных магазинах они лежат прямо под прилавками, а в супермаркетах рядом с мясом. Итак, процесс, как я уже говорил, начинается с придачи туше расплющенного вида, далее готовится солевой раствор и маленьким веничком из веточек вечнозелёного деревца эта тушка орошается раствором перед приготовлением и потом по ходу самого процесса жарки.

Как только туша была уложена на решетку, Серхио немножко подгрёб угольков и процесс пошел. Как объяснил хозяин, спешить здесь совершенно некуда, тем более вина и различных бальзамов, ромов и т.д. в его скромномдомишке хватало. Немного о нём, домишке, в который они въехали лет 5 назад. Строился он по индивидуальному проекту с учетом пожеланий будущих обитателей. Основное условие – органичное сочетание с природным ландшафтом, а место конечно сказочное, на пологом склоне горы с видом на канал Бигль. Здание безчердачное с огромной гостиной на всю центральную часть дома и две пристройки справа и слева одна кухня, кабинет, другая две спальни.

Отдельно и очень много можно рассказывать про подвал, представляющий собой мастерскую и гараж. Стояли там мощный квадроцикл,  кроссовая хонда и в работе какой-то испанский мотоцикл середины прошлого века, который в данный момент находился на реставрации, для придания ему изначально оригинального вида. Во дворе хозблок где живут несколько кролей и куры, дающие живущим здесь яйца. Ещё во дворе маленький домик, где-то 3 на4 метра, это владения Софии, она нас туда вместе с Юрой пригласила и вручила там маленькие подарки, ракушки, собранные не знаю где, с её слов, они растут на корпусах судов. В домике масса мягких игрушек, компьютер, печка, где живут все её мягкие друзья. Во дворе ещё обнаружился дом на колёсах-автокемпинг на базе толи ситроена, толи фиата, и еще один джип, видать хозяйки.

 Далее привезли Андрея и Виктора и началось застолье с вином и барашком. Очень тёплый и радушный прием останется нам на долгие дни путешествия приятным воспоминанием о самом южном городе планеты и его людях.

 

развернуть

В океанах тоже что-то ловится (Ушуайа - самый южный город планеты)

В океанах тоже что-то ловится (Ушуайа - самый южный город планеты) Фото №1

В залив Ушуайи заходим в три часа ночи, город весь в огнях, заштилело, завели двигатель и на холостых оборотах чапаем с одной лопастью на винте, скорость до одного узла, добавлять обороты нельзя, на холостых вибрация приличная, а если поддать оборотов такое впечатление, что сейчас всё развалится. В яхт-клубе ни одной души, санузлы открыты, можно принять душ, кто как, кто спит, кто моется. Утро было солнечным и этот самый южный город на Земле встретил нас своим неповторимым великолепием. Насчёт парусной Мекки, прогнозируемой Андрей оправдалось только количеством яхт на якорной стоянке,

все остальное, в плане яхтенного сервиса и наличия магазинов, в которых можно приобрести что-то для ремонта яхт, так это практически 0. А у нас главная проблема – это винт, без которого продвижение по каналам Чили просто невозможно. Это обстоятельство заставило нас прожить в этом чудном городке больше месяца, которые мы провели не зря, а с большим толком для последующего путешествия.  

Сам город Ушуайя уникален не только своим географическим положением, уникальны и его история и местный колорит и непередаваемая атмосфера, царящая во всех уголках этого поселения начавшего свою историю с тюрьмы, построенной аргентинскими властями, которая действовала вплоть до 1947 года и давала работу трём тысячам первых поселенцев. Тюремный дух и по сей день витает в улочках этого городишки то в виде графитти,

 

то в виде менеджера туристической фирмы, одетого в тюремную униформы, то в виде комплекта тюремной одежды на полках магазинов главной улицы города - Сан Мартин. Об уникальности города говорят часто встречающиеся вывески на испанском и английском:- “Finn del Mundo” или “End of World” то, что ты находишься на краю света чувствуется везде, в любом пабе или лавке с сувенирами.

После закрытия тюрьмы правительство Аргентины выделяло значительные дотации для развития города и прилегающих территорий, сюда потянулись люди с инвестициями, начала развиваться промышленность, но дабы не нарушать уникальные природные условия,  упор был сделан на туризм и соответственно город был в выигрыше и приезжающие каждый год туристы уезжают с огромным желанием вернуться сюда ещё раз. Вообще аргентинцы считают себя очень гордой нацией, это чувствуется во всем, а живущие здесь, на краю света, тем более стараются подчеркнуть свою уникальность. Несмотря на то, что городишка небольшой, здесь очень много автосалонов, на улицах можно встретить и старые классические американские машины и очень современные свежие авто популярных марок, в том числе европейских.

Местная флора и фауне не столь разнообразна, но тоже по своему уникальна. Прежде всего это вылавливаемые здесь королевские крабы. Во многих ресторанах они живут в аквариумах и можно заказать понравившийся экземпляр тут же. . Особое место занимает патагонский барашек.

Аргентинцы считают, что только здесь, на Огненной Земле выращиваются барашки в естественных условиях, питаясь особой травой орошенной солью двух великих океанов имеют такой неповторимый вкус и при правильном приготовлении равной еды не сыскать. По их рассказам в Ушуайа приезжают со всех концов света именно отведать мясо патагонского барашка и естественно не попробовав его не стоит утверждать что вы были в Патагонии. Дотации к зарплате и статус особой экономической зоны сказывается и сюда приезжает много людей чтобы не только отдохнуть но и заработать. Город очень стремительно разрастается и в принципе очень много потенциальных ниш для развития бизнеса. Как подтверждение этому практическое отсутствие свободных мест в кафе и ресторанах в вечернее время, я уже не говорю о сервисе яхт и т.д. Примечательно, в  бары, кафе и рестораны зачастую ходят всеми семьями с детьми и засиживаются допоздна, при этом дети себя чувствуют вполне равноправными участниками застолий. Аргентинцы самые заядлые мясоеды и соответственно их не превзойти в искусстве приготовления мяса . О Ушуайа можно писать очень много,  но вернёмся  на «Купаву».

 

Первые пару дней поисков были для нас прозрением. Мекка подтвердилась только большим количеством яхт на якорной стоянке и всё, а в остальном, ну не полный ноль но очень близко. Небольшие мастерские в яхт-клубе, строительные магазины, ещё парочку специализированных под водную технику с уклоном на подвесные двигатели и запчасти к моторным судам. Поиски у рыбаков тоже не дали успеха, короче мы в очень плохом положении и очень далеко от Украины. Наличие Интернета естественно повышает наши шансы и мы ринулись бороздить сеть в поисках винта. Нашёлся подходящий вариант в Штатах, списались, вроде сделка сростается, платим, деньги не проходят, оказывается у продавца несколько счетов и именно тот на который платили заблокирован, ждем возврата денег, опять платим, а время идёт и мы стоим на месте никуда не двигаясь. В ходе общения с яхтсменами узнаём, что здесь не всё так просто с платежами, доставками и может затянуться на неопределённое время, так что рассчитывайте на месяц…..

Такой поворот событий нас никак не устраивает. Но выхода другого нет, начинаем решать другие вопросы,- чилийские визы, ремонт пришедших в негодность узлов в Южном океане, сбор информации о предстоящем переходе и т.д. Нас очень удивило, насколько здесь размеренно идет жизнь, какая она здесь спокойная, без суеты и спешки в полной гармонии с природой, создавшей здесь на краю земли этот неповторимый клочок цивилизации и как парусные люди проводят жизнь путешествуя по миру, неспешно, никуда не спеша, просто так, плывут, по шарику, без особых мыслей, зарабатывают на жизнь как могут и где ремонтом яхты, где сбором урожая, я ни знаю, долго-ли они проводят так свою жизнь, но те, которых мы встречали, путешествуют по 10=15 лет и им сейчас по 45=60 лет, наверное они на пенсии, наверное у них есть дети, может внуки и они им как-то помогают, сказать, что они счастливы, даже ни знаю, то, что они видят мир совсем не так наверное да, они по другому мыслят, они никуда не спешат, и наверное довольны своей жизнью в океане.

Это особенная жизнь и естественно подходит не каждому, но они её выбрали и естественно наверное довольны своим положением, Вынужденная остановка в Ушуайя дала свои положительные результаты. Во-первых мы познакомились со многими яхтсменами, которые ждут лета для походов в Антарктиду, это и итальянциы, которые уже лет 15 путешествуют по свету на яхте. Андреас и Кика, живут в океане, зарабатывают чем придется .Яхта метров 13, с центральным кокпитом, очень старая стеклопластиковая яхте 35, Андреасу 42 Кика не определенного возраста, несколько дней назад улетела на три месяца в Италию, он остался сам ждать лета, а потом хочет пойти на Антарктиду. Другая пара Ив и Мари, французы, немножко постарше, у них приключилась беда в чилийских каналах, они практически потеряли яхту, Мари поломала ногу, но в последствии благодаря взаимовыручке яхтсменов они яхту подняли и восстановили здесь в яхт-клубе Ушуайи. Ещё израильский яхтсмен-одиночка Ли на очень добротной лодке ХАЛБЕРГ РАССИ. Конечно мы были горды знакомству с легендарной француженкой Элизабет Отисье, на счету у которой 4 кругосветки плюс одна в одиночку, и ещё с очень многими, в том числе и с бывшими нашими соотечественниками, нашедшими здесь свою вторую Родину.

А еще мы очень даже серьёзно прибарахлились: по крупному это опреснитель, который достался бесплатно и солнечная батарея от итальянцев, тоже в подарок и ещё куча мелочей, приятно радующих нашу скромную жизнь.

развернуть
Показать еще
Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!