Задачей номер один после старта в Киеве было успеть пройти шлюзы до закрытия на зиму. Самый "критический" был в Запорожье, его закрыли на зиму сразу по окончании шлюзования "Купавы", а как ребята спешили вовремя успеть остается у них в памяти как страшный сон.
Мне Андрей рассказал эпизод, когда он что-то подкручивая возле мотора, гудящего так, что надо кричать, чтобы тебя услышали, уснул с отверткой в руках, можно только представлять, какое было у ребят стремление, желание, осуществить задуманное. После прохождения всего каскада Днепровских плотин была остановка в Каховке, для подведения итога, ну типа "где слабое звено" в лодке. В результате пришлось многое снимать и везти уже на авто в Киев для починки и доводки. Опять пролетает неделя, и плавно подкрадывается зима. Наверное именно за эту неделю ребята пригляделись ко мне, когда я вызвался помочь им в ремонте реверс-редуктора. Всё делалось сами понимаете в авральном режиме, днями и ночами, но вот, вроде как практически всё сделано и экипаж уезжает в Каховку всё устанавливать и уходить в море, так как оно ещё пока не замёрзло
. Следует отметить радушный приём в яхтенных и радиолюбительских кругах по пути следования яхты. Все очень восторженно встречали этих отчаянных парней, бросивших вызов морям и океанам на такой мягко говоря совсем не круизной самодельной яхте. Особенно тепло принимала Херсонская радиолюбительская громада, помогали всем, от оборудования до питания. Но вот оформить отход из страны в Херсоне отказались, пришлось заходить в Очаков и уже оттуда в море, а на календаре 10 декабря. Ну вот, представляю состояние ребят, при виде уходящего за горизонт берега, назад дороги нет, а впереди многие тысячи миль морских и океанских просторов.
Переход Очаков - Босфор оказался одним из самых тяжёлых на сегодняшний момент. Разыгрался приличный попутный шторм с порывами ветра 40 узлов, потом я лично в инете читал, что в том приблизительно месте, через которое проходила яхта, затонул сухогруз, если не ошибаюсь болгарский, от смещения груза он просто перевернулся. Ребята вспоминают этот переход как один из самых сложных на сегодняшний день, хотя всё-таки разочек мачту вмокнули в воду, насколько были жесткие условия, и это при том, что штормовали они попутно, без парусов под одним рангоутом. Вот воспоминания Михаила Ильенко:"Шторм був попутний.Він почався ближче до вечора, а згодом нам довелося прибрати всі вітрила. Вітрила нести було небезпечно для щогли і такелажу. Моряки кажуть: «Зайві вітрила вітер прибирає сам, інколи разом зі щоглою». Шторм і без вітрил гнав «Купаву» зі швидкістю 5–7 вузлів, а бувало й до 10 – це коли яхта з’їжджала з хвилі. Вони ставали дедалі довшими і вищими.
Я щойно заснув після вахти, коли раптом прокинувся від сильного удару хвилі в борт. У темряві світився, здається, дисплей, який допомагав нам контролювати курс, і в його світлі я побачив кухонний посуд, який перелітав з лівого борту на правий. Мене також кинуло на правий борт і притисло кейсами з апаратурою. З люка впала завіса води. Пам’ятаю, що образився – настільки це було неделікатно. Миттєво виникло питання: а на кого, власне, ображатися? Потім наступне: якщо всередині мене перекинуло з койки на борт, змішало з посудом, цибулею, картоплею, штормовим одягом, морською водою, ліхтарями, взуттям… то що там – в кокпіті? Звідти пролунали голоси. Слава богу, перегукувалися двоє..."
Это Михаил Ильенко, фото с его статьи во газете "Культура". И фото Валерия
Вот и познакомил я вас со всеми ребятами, которые стартовали из Киева. Далее путешествие "Купавы" пролегало через Мраморное, Эгейское море, Коринфский канал, Средиземку, Гибралтар, Атлантика, Канарские острова, Кабо Вердэ или как их называют острова Зеленого Мыса, бросок через Атлантику кстати одним галсом, торжественное пересечение экватора и вот уже Южная Америка. Ресифи и литературная мечта всеми любимого Остапа.... Рио дэ Жанейро. Можно задуматься о том, зачем это им надо, ведь у всех семьи, дети, у некоторых внуки, какой-то коммерческой выгоды ноль, всё-таки это для каждого своя цель, может испытать себя, может доказать другим, что если есть мечта, она должна сбыться, я думаю у каждого свой крест, и его нести легко, надо только сделать первый шаг и каждый почувствует в себе силу, способную изменить монотонную ежедневную суету нашей жизни.
Во время пребывания на Канарах у Андрея был день рождения, и я, естественно поздравляя его слышу после его благодарности такую ну можно сказать простую фразу, которая перевернула меня с ног на голову и оставила в этом положении на очень даже длительное время, фраза простая:-"Гена, а не хотел-бы ты пройти один из этапов нашей экспедиции в составе экипажа, ведь Миша и Валера по планам должны возвращаться в Украину". Можете представить моё состояние после ни чем не обязывающего поздравления...
