В океанах тоже что-то ловится (к мысу Горн)


              Еще один шторм, а вернее очередной, как в том анекдоте, «кто их считает» , ведь мы переходим из ревущих сороковых в неистовые пятидесятые, ветер до 30 узлов, всё как всегда удары волн, ныряние на гальюн, одно радует, наш кок Виктор, в любую погоду нам обеспечивает достойное питание и даже в шторм варит борщ, проблемой остаётся только его съесть, он разливает его по кружкам с крышками и выдаёт каждому порцию, ставить на стол кружку нельзя, да и в руках отыгрывать каждую волну не так-то просто, а если налетает шальная, благо на столе салфетки в виде туалетной бумаги всегда присутствуют. Это фрагмент камбуза.

Особенно достают обрушивающиеся волны когда ветер уже начинает стихать, расслабляешься, а тут с грохотом неймоверным яхту швыряет в сторону на несколько метров, при этом всё, что не в руках просто улетает, и приходиться с коек убирать хлеб, сало, это в лучшем случае, есть ещё жидкие, пастообразные и сыпучие продукты питания, не говоря уже о других не закрепленных вещах и предметах. Шторм потихоньку убавляет прыть и мы приближаемся к южной оконечности Южной Америки.

            Принято решение уйти на якорную стоянку возле самого пролива между материком и островом Эстадос, уже традиционно заходим в темноте и при очень плохой видимости, как говориться по приборам, запущено два компа с разными навигационными программами, для верности, обходим камни, заходим в защищенную бухту, углубляемся и застряём в непроходимую массу темно-коричневых водорослей, бросаем якорь, нас ждет уже настоянный борщ, и мы впервые за практически трехнедельный переход садимся за стол как люди, поели, готовимся ко сну, и вдруг на моём маленьком нетбуке сигнал о том, что наш якорь пополз, капитан включает двигатель, и наматывает клубок можно сказать деревянных водорослей на винт, пытается реверсом снять но бесполезно, ребята бросают второй якорь,

вроде остановились, моя вахта, все легли спать, проходит пол часа и опять срыв, уже с двух якорей, в океане дутье под 40 узлов, ложимся в дрейф под одним рангоутом, и опять очередная штормовая ночь, отбросившая нас на60 мильв сторону Магелланова пролива.

            Получив прошлой ночью погодные файлы капитан принимает решение не идти на мыс Горн, а уходить в Магелланов. Надеюсь читатели понимают, что такое мыс Горн для любого моряка, это как покорение Эвэрэста для альпиниста. Объявленное утром на якорной стоянке у побережья Южной Америки решение вызывает шквал эмоций и полное разочарование, ведь мыс Горн всего в каких-то 120 милях, его аргументы – отрицательные температуры и неблагоприятные ветра отбросившие нас на 60 миль назад. Утром после объявления своего решения и проведения ревизии винта оказывается что мы опять потеряли одну из двух лопастей раскладывающегося винта и как следствие наш двигатель теперь может только использоваться для подзарядки аккумуляторов, а не для движения, т.е. яхта превратилась в чисто парусную. Еще одно событие – новые погодные файлы, говорящие, что идет кратковременное на три дня потепление до 2-х 3-х градусов тепла с ветрами, благоприятными для движения к мысу Горн, решение – предпринять очередную попытку пройти мыс,  быстрая приборка и в 15.00 19/06/2010 мы опять стартуем к проливу, ведущему к мысу Горн. Сегодня, 20/06/2010 мы уже с 5 утра болтаемся в проливе сейчас 15.15 и мы,

находясь в центре антициклона ждем свой ветер, место очень живописное, если можно так сказать, видны заснеженные вершины материка и острова, низкие тучи с снежными зарядами, иногда видны как можно сказать обломки радуг, с юга идет длинная невысокая зыбь, проглядывает солнышко, за бортом не больше 2-х градусов.

 Я достал видеокамеру, чтобы запечатлеть красоту здешнюю, но увы, она замерзла окончательно и выдав мне кассету не закрывается. Благо включили печку и я пытаюсь её отогреть, но пока безрезультатно, выплюнула кассету и не закрывается. Извлекаю батарею на время, ставлю обратно и «о Чудо» она заработала, ещё грею и снимаю берега пролива шириной в 16 миль.

Продолжаем ждать ветер. Юра с Виктором ищут утечку остродефицитной на борту электроэнергии, пока безрезультатно, но как говориться, кто ищет, тот всегда найдёт. Ещё забыл написать о одной неприятности, лопнул ахтерштаг, нержавеющий трос4 мм, благо мачта имеет бакштаги и сейчас на них держится, да и конструкция мачты не позволяет ей упасть на нос. Еще сегодня видели военный сторожевой корабль, прошедший по дуге и ушедший в сторону Ушуайа, а вчера неподалеку от места нашего ночлега уходя со стоянки наблюдали выброшенный на берег корабль довольно большой, не понятно транспортный или рыбак, зрелище удручающее, жалко далековато, кстати на карте Нависейлора он есть как и якорная стоянка у маяка Сан Пабло. Потом уже в Киеве я нашёл это место в Гуглях и детальные снимки корабля. Снимаясь с якоря мы еле-еле втроем его подняли, но подняв его обалдели, оказывается его держит буйреп зацепившийся неизвестно за что, начали тянуть и вытащили без каких-либо следов зацепа, такое впечатление, что там под водой просто кто-то его держал, извиняюсь за такое умозаключение, думаю это следствие воздействия океана на подкорку отдельного индивидуума.

Комментировать
Переживаем вместе с Вами. Ждем! Очень интересное повествование.
Мыс Горн - воистину дьявольское место! Б-р-р, фотки впечатляющие!
И Огненная земля. Два раза бр....
Вот нашел фотку.
Мне както прохладно стало)))Ждём продолженияяяяяяя!!!!!!!
Ну ни фига себе.......!!!!Это вам не на Днепр или Дон сгонять!!!!! Супер!!!! Ждем что дальше будет!!!!5++++++++++
Комментировать
Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!