Тюнинг катеров и лодок


Этим блогом компания  UMS Trade, крупный поставщик аксессуаров для лодок, катеров и прицепов, начинает цикл статей о тюнинге катеров и лодок.

В наших блогах мы постараемся поделиться интересной и полезной на наш взгляд информацией, выслушать и ответить на все интересующие Вас вопросы.

Как это ни странно, но на рынке аксессуаров нет подробной удобоваримой информации для пользователей. Не редко владелец плавсредства даже не подозревает о существовании какой-либо необходимой для него детали, которая может существенно облегчит ему жизнь. Компания UMS Trade решила силами нашего менеджерского коллектива создать ряд обзорных статей на аксессуарную тематику. Мы планируем сделать обзор аксессуаров с описанием характеристик, специфики установки и рекомендаций к применению. Информация, изложенная в статьях, не являться истиной в последней инстанции, а станет началом диалога водномоторников. Результаты обсуждения на форуме и отзывы в блоге будут использованы как для пополнения или исправления информации в наших статьях, так и для расширения предлагаемого нами ассортимента. Мы будем рады, если благодаря нашим общим творческим усилиям кто-то сможет самостоятельно доукомплектовать свою лодку аэратором, якорной лебёдкой или дополнительным топливным баком. А кто-то своими руками изготовит  каркас для ходового тента или установит на лодку привальный брус.

Коллектив компании UMS Trade

Первая статья здесь!

 

 

 

Комментировать
Всё хотел спросить
Почему не наладите выпуск менее дорогостоящих моторных лодок, как при Союзе типа Крымы, Прогрессы и т.д…
думаю спрос на лодки таких конструкций и по цене около плюс, минус 2000 $ был бы велик?
Блин, давно пора составить конкуренцию "Баркасу" по комплектующим. А если занять сегмент клёпаных-переклёпаных "Казанок", "Прогрессов", то Вал просто прав!А Вы подтормаживаете..
Вот ты сам написал : "клепаных...." Это реально прошлый век. Да дешево, но качество и безопасность только при сварке. А это сразу дороже.

Кстати видел весь процесс - захватывающе. Предлагаю организовать экскурсию ! Кто готов ?
Если поставить на конвеер - сварка дороже не будет(аргон). При клёпке металл "дышит". Свои плюсы и минусы.
Что касается комплектующих, то на сегодняшний день с нами
работает большинство производителей и тюнингистов. Работаем
много лет, вся комплектация для нашего производства всегда
поставлялась нами самостоятельно. Приглашаем
всех заинтересованных лиц ознакомиться с нашими ценами и
условиями.
А по поводу клёпаных лодок можем сказать, что это не совсем вписывается в
нашу концепцию запаса прочности и долговечности.
Не буду защищать клёпаные тазы, которые честно бегают по 20-30лет.Есть одна беда -это покупательная способность большинства водомоторного люда, которая н... не растёт!
ты прав, вроде бы и зарабатываешь, и отложить что-то можно - но собрать на нормальное корыто - зась...
Вот,вот...народ заставляют пахать на "унитаз"!! (дайте и мне кто нибудь взятку или откат :)))
мне даже не предлагают.... шось пороблено
Комментировать
Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!