Хочу предложить уважаемой аудитории такой девайс ,как бюджетный вариант лодки с мотором и с жостким дном.Которую может собрать ,по моему каждый кто знаком с электро-лобзиком , дрелью и т.д.
За основу была взята лодка КОЛИБРИ К-220 т.как при малом размере лодки диаметр балона 34 см.,что не маловажно для плав.характеристик. После чего приобретаем в "Эпицентре"(магазин строй.материалов) лист обычной фанеры толщиной 10мм,2-х метровую планку стыковочного алюминевого профиля шириной 10мм.,алюминевую трубу диаметр20-25мм длиной 2м. ,1л яхтенного лака,1л качественной олифы,0.5л краски П.Ф.,1шт ступень лестничная из хвойных пород,или дуба (для транца),три уголка,три пластины-для стяжки транца,четыре уголка для крепления транца к днищу.(болты,гайки и т.д. подбирал в процессе сборки)
1.Берём фанеру и вырезаем по форме дна лодки с расчётом ,чтобы при накачанной лодке балоны швом прижимали края фанеры к днищу.Для удобства транспортировки делим днище на три части.Края фанеры обязательно закругляются,шлифуются эл.шлиф машинкой,за тем подготовленные детали покрываем 2-3слоями олифы желательно для более сильной пропитки нагреваем феном на 300градусах.После просыхания.Красим -просыхает,после покраски покрываем яхтенным лаком.
2.Берём стыковочный алюм.профиль отрезаем две рейки по ширине днищевых пластин,но с учётом на 40мм короче чтобы накачанные баллоны не контактировали с металлом.После высыхания покрытий впресовываем реейки в переднюю и заднюю пластины и для надёжности засверливаем.Днище готово.
3.Транец изготавливавливаем из ступени(или из цельной доски),соединяя уголками и стягивая пластинами.Алюминевую трубку выгибаем по баллону с упором в днище.В задней пластине днища устанавливаем уголки для крепления трубок транца.Трубки к транцу прикручиваются болтами на потай.К днищу прикручиваются к уголкам шпильками и стягиваются барашками(разборная конструкция). Транец с зади фиксируется двумя стопорами к пластиковой ручке,благо такова есть у лодки.Транец так же как и днище обрабатывыется олифой,краской,лаком.Во внутренней полости транца устанавливается выдвижная планка для крепления транcдюссерного штатива.
В итоге получаем компактное,универсальное и, что не маловажно, не дорогое моторное плав-средство с не плохими характеристиками,в данном случае под мотор SUZUKI 2,5.
Почему то все фотки не могу загрузить,так что фотки здесь
http://www.rybalka.com/forum/showthread.php?p=230394#post230394