Для консервации двухтактного двигателя, нам понадобится масло редукторное и водостойкая смазка. Отвертка, шприц и свечной ключ.
Начнем для начала с замены масла в редукторе. Убеждаемся что двигатель находится в вертикальном положении. Подставляем емкость для слива отработанной смазки. Откручиваем нижнюю масляную пробку номер 1, а затем номер 2. И не забываем что на пробках есть резиновые прокладки, так что не потеряйте их.
После того как смазка полностью вытечет, нужно ввести рекомендуемое редукторное масло (в зависимости от двигателя) в нижнее отверстие до тех пор, пока оно не начнет вытекать из верхнего отверстия.
Затем следует быстро вставить и затянуть заглушку номер 1, а потом и номер 2.
Процедура которая описана выше, не занимает много времени, но вот масло с редуктора стекает долго, в это время можно заняться другими частями двигателя. Снимаем кожух двигателя. И сливаем из карбюратора оставшийся бензин.
Берем масло, которое используем для двухтактного двигателя. Откручиваем свечи и вливаем немного масла в цилиндры через свечные отверстия.
Далее поворачиваем стартер несколько раз, чтобы масло покрыло внутренние части. И Вкручиваем свечи обратно.
Затем смазываем водостойкой смазкой те части в двигателе, которые у вас указаны в инструкции. К примеру я смазывал протоки карбюратора, винты крепления к транцы, ручку переключения передачи и кронштейн поворота.
Закрываем крышку и покрываем поверхность двигателя воском. Храним в вертикальном положении.
Удачной консервации!
