мото.... "Шмель"



 

 Привет всем любителям правильного отдыха.

на улице ещё не сезон посему решил занятся доводко до ума ранее приобретённого "чуда" мотовесла "шмель"

куплен да года назад в 2014 году. в 2014 году выходил на воду частенько

в 2015 всего пару раз

Коротко о впечатлениях - покупкой остался доволен, неожидал я от мотокосы такой тяговитости

открывали охотничий сезон на старой плавбазе - взяли на прокат две дюральки "Язь" ( резинок у нас тогда небыло) , нас 4 человека в среднем по 100 кг,  я сам под 120. по два человека на лодку + снаряга, и один несчастный "шмель" довольно уверенно нас таскал. склорость не замерял но 5-6 км/ч было. ( в этом году обязательно замеряю)

К слову- у друзей Ямабиси2,6 и Парсун 2,6 , я скажу отккровенно, по скорости и тяговиттости я разницы не увидел. 

Купил по причине очень компактных размеров и естественно дешевизны

За то есть ряд "плюсов":

- 4 такта,

- малый расход, уж точно меньше чем у Ямабиси раза в 2,

- очень компактный ( занимает места меньше чем парсун),

- вполне тяговит.

- есть возможность перекинуть мотор от мощной мотокосы (3,2л.с)

Из недостатков :

- шумит зараза,

- нет кнопки на румпеле 

- нет возможности потролить. из за центробежного сцепления, которое включается на оборотах около 3000

 

Комментировать
Подписался, так как очень интересно будет узнать о самой главной, на мой взгляд, проблемме - центробежном сцеплении. Планируете ли вы с ним что-то предпринять?
От себя хочу добавить:Приобретя этот моторчик, я перестал бояться выходить на воду даже в очень сильный ветер и любое течение, так как он уверенно доставит меня из точки в точку при любых обстоятельствах.Минусы - это шум и сцепление.
P.s В прошлом сезоне провтыкал уровень масла в картере, заклинил движок, дабы не заморачиваться с ремонтами, купил мотокосу Протон 3.7лошадок двухтактную. Теперь у меня намного мощней мотор и хочется гребной вал с другим шагом.
Тоже когдато хотел купить етот мотор но ща есть варианти дешевле и мощнее двухтактние плюс можно купить комплект мото коса и переходник на лодочний мотор вроде Гринфелд тотже китайчик, также есть видео их дороботки по обесшумке карбюратора и вихлоб в воду(e-ctr.com.ua/tovary-dlja-otdykha-i-sporta/naduvnye-lodki/lodochnye-motory/grunfeld_62a_ob1)
делитесь видео и доработками выхлопа и карбюратора
блин ребята - подскажите как новую страницу в данной теме завести?
пришлось редактировать предыдущий пост
На счет выхлопа в воду думаю бесполезная затея(меньше шума не станет) ,снимите пружину со сцепления тогда вы реально услышите разницу,Обрежте винт ( вы видео смотрели не буду повторять)на максимальных оборотах работает заметно тише чем пасун 2,6 на холостых чуть громче ( это я заявляю как владелец обооих)правда у меня не парсун а фишер 2,6 (одно и тоже).Фишер компактнее шмеля ,по мощности фишер гораздо мощнее ,По скорости Лодка КМ300 шмель 7-8 км,Фишер 13км ещё не обкатаный, по расходу шмелю нет равных (ловили на кружки на озере ,по раставляли в разны местх и курсировалина холостых с 7 ми утра заправились в 14-00 и это на 650 гр бензина)Вобщем мотор замечательный если немного довести до ума(Из коробки считаю не пригодным для эксплуатации)моё мнение.
спасибо большое за отзывы и фото.
винт обрежу
насчёт того что он болше парсуна не согласен. я также брал брал два мотора, проблем уместиь в багажнике вообще нет.
Шмель по высоте на 15 см больше,фишер у меня компактней в багажнике укладывается,поэтому так и написал.
Купило мотокосу Hausgarten BC-140 с таким моторчиком.На обкате началась нестабильная робота.После откручивания свечи,оказалось она вся в саже.Предпологаю нужно регулировать карбюратор,как нужно регулировать не знаю.Может у кого-то била такая ситуация ,буду очень благодарен.Масло SAE-30/Husqvarna,4t.оригинальное в фирменом магазине Husqvarna,покупалось.
https://www.youtube.com/watch?v=0CBqaNvuQHw такая же фигня была , смотри с четвёртой минуты я там показываю где винт регулеровки.
спасибо большое за помощь,моторчик шепчет.
Спасибо всем за советы.
Вчера убрал пружину, сделал туже ручку румпеля.
Расход уменьшился на половину. Но двигателю стало тяжело работать, греется.
Подскажите, пожалуйста, как правильно и на сколько обрезать винт на "Шмеле"?
На видео вскользь показан шаблон, который обводился маркером по лопасти. Но хотель бы подробнее, если возможно.
Спасибо
на полтора см (15мм) от края лопасти. и плавно сводим к валу
вот собственно как я это делал
http://grinsantex.rybalka.com/blog/view/14035/
Подскажите, почему мотор ни с того ни с сего стал плеваться маслом и расход увеличился в 2 раза.
Приехал с рыбалки, поставил мотор в сарай.
На следующий день решил поехать снова, а нет: сперва что то закусило при заводке и перегнулся румпель, при выравнивании он сломался. Пришлось менять трубу на другую, подошла от гардины. После заметил капель из карбюратора маслом. Проверил уровень, долил масло. При заводке задымил, но после попустило. Самое гнетущее то, что если мне хватало бака на 2 рыбалки, то теперь не хватает вернуться с первой 100м до причала.
Что может быть причиной?
такого у меня точно небыло. но судя по симптомам необходимо прочистить карбюратор.
там есть шарик, он залипает.
по поводу масла, у меня это было связано с отсутсвующими зазорами на клапанах ГРМ , весь мотор закидало сажей и маслом.
если масло гонит в карбюратор- ( его туда скидывает из картера через фоздушный фильтр и трубку)
возможно вы много его туда наливаете?
так как если масла в картере много, его гонит из всех щелей , в том числе и черех выхлопуху

вот две ссылки:
ремонт карбюратора - качество не очень но всё понятно
https://www.youtube.com/watch?v=tteo0X4fFKM

как масло в картере менять
https://www.youtube.com/watch?v=_baUjNlKnSM
проверьте подшипник шатуна на люфт ,он мог рассыпаться и повредить клапан в низу картера который отвечает за циркуляцию масла,а на счет расхода причина может таже (проверьте подшипник )если нормально то будем думать дальше
чтобы проверить подшипник, нужно колоть двигатель? Как можно проверить, не прибегая к разборке двигателя? Ведь двигатель работает дальше без видимых изменений, кроме расхода топлива. Спасибо.
проверьте подшипник шатуна на люфт ,он мог рассыпаться и повредить клапан в низу картера который отвечает за циркуляцию масла,а на счет расхода причина может таже (проверьте подшипник )если нормально то будем думать дальше
тел есть? может можно позвонить и поговорить, а не привязываться к серверу?
есть отправил в личку
Комментировать
Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!