Рыбалка на судака на водохранилище! Ловля судака на джиг 2020. Продолжаю тесты новых спиннингов для джига на водохранилище, а также проверяю приманки, которые всегда безотказно работают по судаку в этом сезоне! Рыбалка на судака на спиннинг - самая любимая рыбалка в летнее время, природа, отдых, просторы - просто кайф!
ТЕХНОЛОГИЯ MAGSEALED.
Чтобы предотвратить попадание воды и пыли, а также кристаллов соли в механизм катушки, мы разработали ферро магнитный масляный барьер, лишенный трения, непреодолимый как для воды, так и для каких-либо мелких частиц. Результат - ход „как по маслу“.
В большинстве случаев именно кристаллы соли и грязь являются причиной потери мягкости хода и поломок механизма. Рисунок вверху наглядно демонстрирует как защита MagSealed полностью изолирует внутренний механизм катушки.
Чем мягче вращение ролика лесоукладывателя, тем меньше трение между леской и роликом. Если мельчайшие частицы соли или грязи попадают в ролик лесоукладывателя, трение постепенно увеличивается. Exist была первой катушкой, которую мы оснастили роликом лесоукладывателя MagSealed. Ферромагнитное масло Mag Seal формирует барьер, который предотвращает попадание воды, соли и грязи в ролик лесоукладывателя, что существенно влияет на легкость вращения.
Компания DAIWA продолжает предлагать инновации на рынке рыболовных снастей. Инженеры вывели технологию MagSealed на новый уровень. Во-первых, герметизировали ось, затем ролик лесоукладывателя, и наконец - шарикоподшипник! MagSealed – новая глава в истории развития рыболовных катушек. Благодаря новым исследованиям и разработкам, удалось усовершенствовать шарикоподшипник, что обеспечит долгий срок его службы и ровный ход на всем периоде эксплуатации.
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Перекрестная намотка лески на шпулю снижает риск спутывания лески при забросе и значительно увеличивает его дальность.
Новая бесшовная конструкция ПОЛОЙ дужки AIRBAIL направляет леску прямо на ролик лесоукладывателя. Кроме того дужка стала еще более легкой и компактной.
Новая клипса для лески. Надежно фиксирует леску любого вида и диаметра. Ее особая конструкция вносит свою лепту в снижении веса легких шпуль, созданных в рамках концепции LT.
2 шарикоподшипника в ролике лесоукладывателя.Так как ролик лесоукладывателя постоянно находится под нагрузкой, усилить его просто необходимо. Поэтому мы оснастили ролик лесоукладывателя катушки Exist LT двумя шарикоподшипниками.
Кулачок ручки HI-GRIP. Новый Т-образный кулачок ручки катушки Exist LT (начиная от 2500 размера) отличается невероятной легкостью. Его приятно касаться даже мокрыми руками.
ATD - новое поколение фрикциона UTD. Фрикцион ATD превосходит своей более тонкой передачей тормозного усилия и, следовательно, идеален для использования плетеных лесок. В отличие от стандартного UTD фрикциона, тормозное усилие при поклевке передается быстрее, что предотвращает сход рыбы.
Бесшумное вращение катушки обеспечивается благодаря особой конструкции привода и специальной обработке зубьев шестерни. Это позволило значительно улучшить плавность вращения, по сравнению с обычными системами.
INFINITE ANTI REVERSE
Cтопор обратного хода – слабое место у многих катушек и самое надежное у катушек Daiwa. Для его производства мы использовали только самые прочные и высококачественные детали из нержавеющей стали.
Система Daiwa ABS обеспечивает дальность заброса и предотвращает образование «бороды». Форма обратного конуса позволяет леске равномерно сходить со шпули без сброса петель, тем самым увеличивая дальность заброса.
Система Ultimate Tournament Drag оснащена тормозными дисками в 30 раз более прочными, чем традиционные. Эффективность тормозного усилия значительно увеличена, по сравнению со стандартной системой. Еще одно преимущество – сокращение сопротивления в начале торможения. Фрикцион начинает работать, когда достигается установленное тормозное усилие, и осуществляет плавное и равномерное торможение.
CRBB - подшипники устойчивые к коррозии и воздействию соленой воды. Шарикоподшипники CRBB, произведенные из нержавеющей стали, в 12 раз более устойчивы к коррозии по сравнению с обычными.
DAIWA разработала не только новые концепции:
LT, TOUGH DIGIGEAR, AIRBAIL,AIR ROTOR и ZAION, но и создали цельный корпус MONOCOQUE.
С момента появления первой катушки для спиннинговой ловли, ее корпус всегда состоял из двух частей: крышки корпуса и самого корпуса. После выхода на рынок цельного, МОНОКОКОВОГО корпуса в 2016г, ситуация изменилась. В МОНОКОКОВОЙ конструкции корпус выполняет роль несущей рамы, при этом он остается удобным и компактным. Таким образом, уже нет необходимости фиксировать крышку корпуса с помощью винта, тем самым освобождается пространство, что позволяет увеличить размер главной пары. В корпусе такой конструкции с легкостью размещается ведущая шестерня, размер которой составляет примерно 85% от всего объема корпуса. Говоря простыми словами, конструкция позволяет разместить главную пару большего размера и более прочную в корпусе того же объема.
Расшифровка аббревиатуры маркировки катушек DAIWA
Лесоемкость катушек DAIWA
Продолжение следует…
Нарешті ми вибралися на річку Дністер, точніше у с.Вороновиця. Водосховище зустріло нас високим рівнем води, що не давало нормально рибачити з берега, тому вирішили ловити ляща і сома з човнів. Багато часу зайняла постановка табору та стаціонарних якорів для човнів. Ляща ловили на 6-8 м, а сома шукали на 15-20 метрах: Частина 2.
Более 10 лет назад дизайнер Франсуа-Александр Бертран придумал концепцию необычного транспорта, на котором можно передвигаться как над водой, так и под ней. Проект получил говорящее название Platypus (англ. "Утконос") и долгое время существовал лишь на бумаге. Однако в прошлом году на воду сошёл первый коммерческий образец, а совсем недавно компания Бертрана выпустила новую модель - Platypus Swordfish.
Этот 12-метровый (40 футов) рекреационный тендер может вместить до 8 человек внутри открывающейся конструкции из оргстекла. Ее обзорная кабина обеспечивает укрытие в закрытом состоянии, а ее полностью открытая конфигурация позволяет вам наслаждаться морским воздухом, солеными брызгами и солнечным светом на лице.
Абсолютным святым Граалем этой технологической жемчужины является ее уникальная возможность переключаться из надводного режима в полупогружной всего за несколько секунд. В последней конфигурации центральный корпус тримарана расположен на 2 метра ниже уровня моря, обеспечивая пилоту и 7 пассажирам уникальный обзор. Его электромоторизация обеспечивает бесшумную езду, а конструкция тримарана гарантирует комфорт и производительность - это многокорпусное решение, новинка для установки такого размера, обеспечит плавную навигацию при практически полном отсутствии крена.
Электродвигатель и аккумуляторные батареи спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать потрясающие характеристики без шума и вибрации при полном уважении к природе. Его максимальная скорость оценивается в 40 узлов, 18 узлов при крейсерской скорости и 115 морских миль дальности при 7 узлах. Эти невероятные результаты могут быть достигнуты благодаря ее двум двигателям по 500 кВт и батареям на 400 кВт, связанным с Z-трансмиссией. Swordfish также доступен в гибридной версии с двумя встроенными бензиновыми двигателями V8 мощностью 900 л.с. каждый в сочетании с 2 электродвигателями по 80 кВт. Эта гибридная технология обеспечивает высокие характеристики, максимальную скорость более 50 узлов, большой запас хода и бесшумную подводную навигацию.
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!