"Используй то,что под рукою, и не ищи себе другое".

                                            (Філеас Фогг, " 80 днів навколо світу")

Не буду сильно "нагружати" вас сьогодні-обмежусь стислою розповіддю.

 Маю три (з загальних півтора десятка-робочих+з десяток-в вигляді запчастин) абсолютно однакові котушки,купував в різний час,останню-років 5-6 назад. Такі-

 Використовую,в основному, на 'болонці" та- мачтовому вудлищі при ловлі кефалі та саргана.

 Років 3-4 назад трапилась оказія-зламалась лапка в місці згину.Пішла в коробку з іншими запчастинами-для інших двох.

 В грудні місяці минулого вже року дана оказія повторилась- https://www.rybalka.com/forum/showpost.php?p=667667&postcount=254 

 Спитався поради у форумчан.Залишити на запчастини?-є вже одна така.Спробувати заварити у "аргонщиків"?-вийде по ціні,як нова(Ялта-таки!).

 Вирішив попробувати "відрихтувати",не затративши ЖОДНОІ додатковоі копійки,використавши те,шо вже було "на хазяйстві".

 Спочатку зклеів частини лапки "суперклеєм". Далі- наклав бандаж з 4-ох шарів нитки,

шо використовував при заміні кілець на "болонці"-  https://www.rybalka.com/sersh/blog/view/12356/   

 Проклеів нитку "суперклеєм".

Зверху- залакував двохкомпонентним лаком,який використовував при заміні кілець на вудлищі колеги по риболовлі рік назад.

 Потім-наклав шар з термоусадочноі трубки (не було шматка резини підходящоі) ,яка була в наявності (використовував під час ремонту ручок вудлищ собі і товаришу).

 Всю "конструхцію" в місті злому стягнув  "люмінієвим" хомутом,який був в коробці з ключами і іншими потрібними (і-не зовсім) дрібницями в машині.

 Відкусив зайву частину хомута і зачистив надфілем.Для кращоі естетики,а більше-для ергономіки (шоб нічьо не скубало пальці) залив все тим же лаком.

 Котушка пройшла "ходові випробування" на "закритті" по кехвалі- тримається "моцно", міцніше новоі!

 Оскільки до сезону ловлі барабулі-є пару місяців,невеликому (бандаж+лак) зміцнюючому "апгрейду" піддасться остання ціла котушка,яка тимчасово була укріплена в проблемному місці класичною "ізолентою" (просю пардону за не фен-шуйний колір оноі!).

 На виході- робоча котушка з 0,00 $ додаткових затрат на ремонт. 

 Всім-Миру і НХНЛ!

 P.S.Просю пардону ше раз, за якість хвоток-планшетка таки!

                                                                " Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь.Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили"Титаник".                                                                                                                  Юра  "CUSTOM". 

 Ідея замінити кільця на одному з вудлищ виникла десь з рік-півтора тому, але банальна ЛІНЬ (відсутність часу, нетворчий настрій, відсутність навиків і т.д-що кому рідніше-вставляємо, інше-викреслюємо) різала на корню всі рідкісні позови моєі далеко не творчоі душі.

 Але...

 Болонське вудлище виробництва фірми "Адамс", моделі "Тournament GTX 320"  в зрості 4 метри було придбане мною в далекому  і спокійному 2003 -му році.

 За цей час вудка мала досить насичене життя: трохи видозмінилась кінцівка (дякую колезі Сашкові, що притулився до неі своєю невузькою спиною), гуляла вона  і на просторах Раставиці під БЦ,  ловила карасів на Сулі,

 тягала коропчиків в Василівці в  Ялті, і на морі себе зарекомендувала тільки з кращоі сторони- ганяла і саргана,

 і-кефаль.

 Але час, солона вода і інші фактори поступово взяли своє- кільця почали здавати повністю: лапки-поржавіли, вставки-попилялись, час-прийшов...

 Щоб поміняти кільця на вудці на  нові- лауреатом преміі Альфреда Нобеля бути зовсім не необхідно, загальне поняття мав (не даром же цілих п'ять років протирав штани разом з  SANTOS-ом на автомеханічному факультеті Киівського автодорожнього інституту з 90-го по 95 рік! ), але деякі подробиці все ж вирішив прояснити.

 Для цього створив невеличку тему на форумі-  https://www.rybalka.com/forum/showthread.php?t=34039

 Велика подяка відгукнувшимся за поради, дуже допомогли!

 В Сімферополі, при нагоді, були прикуплені нові кільця

які, враховуючи поради знаючих людей, були трохи модернізовані: зведені на нуль лапки, щоб краще зайшла нитка і пройшовся надфільком по внутрішніх частинках лапок, щоб краще прилягали до бланку.

 Враховуючи політичну ситуацію і своі патріотичні вподобання, нитки були придбані відповідних кольорів, для чого об'іздив всю Ялту.

 "Верстак" для намотування був "придбаний" в сусідньому магазині за символічне "ДЯКУЮ!".

 В якості натягувача нитки був запрошений сам Леонід Павлович Сабанєєв (похований, до речі, в Ялті, на Аутському кладовищі).

 Єдиною з порад, якою знехтував- лак вирішив використовувати той, що вже був в наявності (згадав Філіаса Фога з улюбленого в дитинстві мультика "80 днів навколо світу"- "Используй то,что под рукой и не ищи себе другое!").

 Робочий стіл виглядав так.

 Коліна вудлища були трохи підготовлені до роботи.

 На жаль, після лакування, верхня (синя) частина обмотки виглядала занадто темнуватою, тому було прийнято рішення зробити іі трохи світлішою.Довелося зрізати лак і обмотку, знову перерити Ялту в пошуках нитки потрібного кольору

і -по новому...

 Доча, завидівши потуги батька, теж проявила трішки патріотизму по своєму профілю- квілінгу...

 Результатом процесу " ...рученьки- терпнуть, злипаються віченьки, боже, як довго тягти..." стало таке.

 Як годиться в таких випадках -"Остапа трохи понесло"- під гарячу руку апгрейду попало і вудлище товариша,

а при лакуванні- і поплавці  на кефаль...

 Попереду- ходові випробування, бо дуже занудьгував за сарганем...

 Зробив невеликий висновок: не треба боятись, треба-пробувати!

 Всім- натхнення і НХНЛ!!!

 P.S.Лак, нитки і руки- залишились майже неушкодженні, робота над помилками- проведена, нових ідей з'явилось- маса, звертайтесь.

 Беру- недорого, виключно продукцією одного підприємства, що знаходиться за адресою: Украіна, м.Полтава, вул.Фрунзе,160.....