Навчальний процес водІння аерочовна

Клас но розвивати велику швидкість напевно страшновато

Комфортна швидкість 25-30км. Можна приймати правильні рішення.Простота управліня і треніровки - залог безпеки.

Как мне кажется ,коллега -это очень приемлемый вариант транспортного средства .Однако ,заглянув в прайс по стоимости двигателя и его моторесурсу понял ,что влезть в бюджетный вариант не выйдет .Лодка ,дно и прочее -это делается на раз-два .Но двигатель -меньше 3000 у.е.-нет .Конечно -он классный -что там говорить ! Нужно самодельщикам (или самому )выискивать бюджетный вариант движителя на основе имеющихся разработок ,причем сразу с винтом !Но сама идея -замечательная ! Спасибо Вам и дальнейших успехов в освоении плодотворных технических идей!

У мене є б"юджетне напрацювання,можна купити китайський двух циліндровий 4х тактний двигун,28к.с,економний,компактний.Редуктор можна виточить, ремні типу Б три штуки,передавальне число допоможу розрахувати під гвинт який можете придбати.Якщо зацікавитесь, виходьте на звязок.Рибалка і конструювання це спосіб віпочику, щоб не сидіти вдома.

У мене є б"юджетні напрацювання. Двигун 4х тактний,2х циліндровий, 28к.с.,китайський, від елетростанції. Знаю де можна купити трьох лопастний гвинт,редуктор ремінний,шківи виточить любий токарь.Редукцію допоможу розрахувати.Днище можна обв"язати товстим полеетіленом,управліня ручкою.Бензобак на 10л,від човнового двигуна.Двох людей везе спокійно. Конструювання і рибалка- це спсіб відпочинку.

Один із варіантів.

О ,это дельное предложение по подсказке .Я занимался постройкой и проектированием снегоходов для себя .В основном -трехколесные дутики ,гусеничные движители типа "гусеница вокруг лыжи", 4-колесные с ломающейся рамой -для глубоких ферровых снегов Заполярья . Всегда была одна проблема -надежные двигатели не производились .,а импорта не было .Клепали и форсировали основном из "Тулы " и им подобным с принудительным охлаждением .Все варианты брали из "Моделиста -конструктора"тех лет и из доступных забугорных источников .Но аэросаней не делали -по тому снегу не пойдет . А здесь -самый раз .Спасибо за предложения -обязательно воспользуюсь по окончании праздников .Кину в личку запрос .Спасибо за участие . Может еще кто-то заинтересуется из рыбаков -тема добрая .

Днище лодки вижу чем то усиленно (обтянуто), чтоб не протиралась основная ткань? Есть у меня идея как тормоз можно сделать если это необходимо.

Під час випробувань,з"ясувалося,що необхідність застосування ручного гальма потрібно ,при чистому(без снігу)льоду і сильному вітрі.В таких умовах зупинитися можна,поліцейським розворотом,а утримати човен на місті проблемно.Любі пропозиції розгляну з великим задоволенням.-Про захист днища.На дно закріплений пластик,нарізаний
полосками по 25см.шириною,на розмір лодки.Провірено,захищає надійно.