Вот скажу честно,еще лет 7 назад я думал так же.А потом понеслось,Мерк-5,сначала казалось фантастика,но вскоре пришло понимание,что этого мало.На данный момент Парсун-15,думалось,что предел мечтаний,но нет,и этого мало,иногда хочется драйва,впечатлений,ну в общем кто этот путь прошел меня поймут,а так то да,начиналось все с 2.5 Сузика и радости были полные штаны.

На календарь полезно все-таки иногда смотреть. На Десне Черниговской области навигация открыта еще с 20-го мая, с 1-го июня открыт Днепр от Лимановки вверх по течению...:ap:

На Днестре навигация открыта с 10 мая.Нерестовые зоны


ПЕРЕЛІК
ділянок Дністровського водосховища Чернівецької області, що визначені нерестовищами у нерестовий період 2013 року
Дністровське водосховище:
- акваторія шириною 100 м, біля правого берега водосховища, в адміністративних межах с. Пригородок, Хотинського району;
- акваторія шириною 100 м, біля правого берега, в адміністративних межах с. Анадоли, Хотинського району – іхтіологічний заказник „Дарабанське плесо”;
- 500 метрів вверх та вниз по течії від іхтіологічного заказника місцевого значення „Бернівський острів”, який знаходиться в межах с. Берново, Кельменецького району;
- акваторія шириною 300 м, біля правого берега водосховища, від нижньої межі кар’єру ВАТ „Вороновицький кар’єр” до паромної переправи в с. Вороновиця, Кельменецького району;
- акваторія шириною 200 м від затоки “Китайгородська долина” зі сторони Хмельницької області в районі с. Грушівці, Кельменецького району, в низ по течії 3 км.
- акваторія шириною 300 м, біля правого берега водосховища, в адміністративних межах с. Непоротово, Сокирянського району;
- акваторія шириною 300 м, біля правого берега водосховища, в адміністративних межах с. Кормань, Сокирянського району.

Завідувач сектору іхтіології та
регулювання рибальства Р. Беженар

Источник - http://chrubooxorona.ucoz.ru/news/ne.../2013-03-21-48

Истину глаголишь.Точно такой же путь пройден на автомобиле.По этому при покупке мотора будем стартовать с 15-ти.Tohatsu 9.8 не впечатлил (в плане мощности и скорости).

Дык я ж не спорю ))  Просто гонку вооружений уже прошел будучи мотоциклистом. Считаю себя человеком к ней не подверженным. Мотор брался вдумчиво и прагматично исходя из потребностей и финансового состояния. Мог бы купить больше, но не купил т.к. сегодняшний комплект вполне подходит к связке машина-лодка-мотор. Если бес в ребро пойдет, то сообщу обязательно на форуме, что еще одна злая пуля вырвала из наших рядов ))

максусс, Больше покатух? :dp: :bj:

Вот просто уточню. Я не против хорошего тяговитого и достаточного мотора, но в моем случае это тянет за собою покупку другой машины, другой лодки, гаража для хранения и очевидно после поиск другой жены ))) А вообще, если будет фин возможность, то увеличу сильность ))) Пока же так в принципе достаточно.

максусс, ога , я на своем дырчике  и то как ни приедем вечно всех и меня в том числе заносит куда-нибудь в неизведанные места) Представляю чтоб я на пятнахе вытворял :ar: ))

Рыбу ловят головой-золотые слова! А когда на транце висит достойный агрегат...

ага. Особенно когда нету Лафета, Гаража.. и сам весом в половину этого мотора. Да, очень удобно... :ag:
А абонементы в тренажерный зал на год входят в стоимость при покупке 9,8 моторчика? :br: :ag:
Сори за офтоп. Вполне вероятно, что многие, изначально предполагают наличие вышеперечисленного. Без него же это издевательство над собой. ИМХО.
ПыСы. Представляю, как человек при наличии маленькой машинки купил по советам лодку в 3,5 метра, моторчик 10ку.. и каждый раз перед рыбалкой вызывает грузчиков для погрузки и разгрузки всего это на крышу, ибо в машину оно просто не входит :ag:
Хотя для рыбы места будет целый Багажник.. нормально :ag:

Зачем вырывать предложение из контекста?
Ты вопрос читал, по поводу которого я написал? Если читал, так пиши по сути.
Молодец, открыл Америку, что лодка и лодочный двигатель предполагает хотя бы наличие личного автомобиля и чего то еще, здесь детей нет - все понимают.
Внимательней изучай форум, есть много полезного , может после того не будет желание ерунду писать.

P.S.  Ничего личного

Особенностей никаких нет,но разве  что проверить затяжку  петли  капота,ослабляется и дребезжит паскудно,но лечится за несколько минут.

Если время не жмет и сильно далеко бегать не надо, то я бы остановился на 9.8, ИМХО оптимальный вариант - особенно когда один.[/QUOTE]

Вот с этим я согласен сто пудов. В воскресенье обкатывал свой моторчик Т9.8 купленный 8 мая. Впечатления суппер. На глисс выходит легко для одного, а так как рыбачу почти один на лодке и далеко ходить не нужно то лучше не придумаешь. Когдато была мысля купить 3.6, потом остановился на F5 и Т5.8. И вот начитался разных отзывов кто с чего начинал а потом переходил на более мощнее, то решил окончательно брать Т9.8 и лодку килевую не менее 3.30. Предлагали мне сразу брать Т15, отказался только из-за веса и расхода топлива. Четырехтактник тоже не захотел из-за веса. Расход топлива после воскресной обкатки примерно составил 2.2-2.3л/час. Вобщем довольный выбором.

Каждому своё. Один ездит на "NISSAN MICRA" с газовым оборудованием и очень доволен "мощностью"(а особенно расходом). Иному BMW c объёмом в 3,5 л маловато будет.И до лампочки расход,вес,габариты и всё прочее. Ну а если нету силы поднять 30 кг,то тогда в самый раз качаться вёслами. Конечно самым оптимальным вариантом было-бы покататься на разных моторах  хотя-бы по одному дню и выбрать то,что припало к сердцу. Но далеко не у каждого есть такая возможность. Сделали-бы продавцы тест-драйвы,как в автосалонах,было-бы здорово. Обидеть никого не хотел.Каждый человек индивидуален и выбирет в зависимости от возможностей и потребностей.

.... гыгы)))
да какие обиды? Все верно. Именно по потребностям и возможностям.
ну ничего, покатаем 3,6, а дальше будет видно. ))

Расскажу историю из своего. Был такой знакомый рыбачок в Днепродзержинске. Шапочно знакомый. Болел рыбалкой. Реально болел. Так вот. Не имея машинки, он купил лодку килевую барк 330. Она собака тяжелая, да и еще не в каждую машину влазит. В итоге после пары рыбалок его товарищи мягко послали т.к. в их машины влазила либо лодка либо рыбачки ))

Мораль сей басни ))) Несмотря на крики - "нибириии лодку!" менять будешь через год, "нибирии мотор!" через год менять будешь - брать всегда нужно необходимое и достаточное на сегодняшний момент. Финансово достаточное и вЕсово достаточное, чтобы потом небыло мучительно больно ... ну вы в курсе .... Как исключения, допускаются моменты, когда берут на вырост, имея и машин и место где хранить, но то опять же вдумчиво, ибо в этом случае абсолютно правильно.

Все правильно, каждый должен покупать в первую очередь по своим возможностям, потом наверное по потребностям, а не по советам (порой глупым) со стороны. У моего товарища Парсун-15. на Южанке, лодка на лодочной, до мест рыбалки приходится передвигаться приличное расстояние. Я себе взял 2.6, так как лодка ПВХ и хранится в гараже и до места рыбалки передвигается на машине в багажнике вместе с мотором. Да, стремится к лучшему, более мощному, это хорошо,но не всегда оправдано.

Лично я такого мнения,человек на протяжении жизни должен добиваться всего лучшего и большего,как в жилье,так и в машине,лодке,моторе и т.д. Сам уже поменял 8 машин , 12 лодок и 4 мотора-а в басни что мне и этого хватит не верю.Согласен что при наших доходах сильно не разгонишся,но главное цель и рвение,всё получится. Никого не хочу обидеть,лично моё мнение,т.к. сам работаю рядовым электриком

Тоже думал:) что три метра лодочка, и мотор 3.5 кобылки для начала , хватит:())
Но дальний кордон, прокатные казанки на КВХ:) с ходом до дальних кордонов, два часа хода в одну сторону, прои коротком осеннем дне:) заставляет серьезно задуматься  про 15 кобылок:)))
Да и на рыбалку сам не езжу, хлопотно самому лодку собирать:(((( КМ-300Д.
Вот сижу и собираю на 15. Двухтактник. Душа лежит к Мерку, а вот кошелек, на даный период жизни... Советует внимательно изучить китайский водопром:)) по отзывам дум не подведет:)))

Такая же фигня,тоже хочу мерка хотя и парс 15 пока устраивает

Большое спасибо за совет,будем брать.

Если есть возможность попробовать и сравнить моторы, так сказать провести тест-драйв, сравните и вы сами поймете что вам нужно. Потому что каждый из нас использует мотор в разных условиях, это как сравнивать озеро и скажем Днепр. Если б в моей округе не было больших рек взял бы электро не задумываясь, а так пришлось брать бензиновый чему очень рад))  Кстати запрет закончился и пора в бой!!))

В том то,и беда,что протэстировать нет возможности но за совет спасибо.

Потому что лодка длинней

Не погарячился,есть такой комплект у товарища 38км/ч 2чел в лодке,одному поначалу страшновато,потом привыкнеш

Спасибо за ответ .... просто я не маленький 125кг и как правило на рыбалке вдвоём да и на Днепр вприцыпе почти всегда берём алюминьку ,короче в очередной раз развеили сомнения о правильности выбора....ВСЕМ СПАСИБ
P.S. Винт пообещали 11 тоесть скоростной!!!
P.S.И да кстати  парсуны 15 2-Т нынче в дефиците ходовые блин жду уже 3 недели....

Так а почему бы и не разобрать?Возможно и проблемы там никакой нет,просто поджать,подтянуть,ну или еще что нибудь.Ну а новый купить всегда можно.

Vityok, краник подачи топлива? Я думаю откинуть капот, посмотреть что там к чему не так сложно. Незнаю как на парсуне, на фишере там трубки с хомутами на него одеваются. Вот если бы трубка рассохлась или хомут ослаб - капало бы. Подтянешь такое и все. А капает , что,  в  самом механизме крана?

Поздравляю! Семь футов под килем! Прекрасно понимаю что это такое - хотел, думал, читал, собирал, купил наконец то!

Красава..........Как только,что с магазина.

Тягает вот такую плюшку.Максимальный вес ездока в плюшке вытягивал 95 кг.

Так на той фотке он и есть только с магазина:wink:Или не так?:smile:

Как и я своего парсуна 5 4т чехол хорошая и нужная штука...да и бережное отношение к вещам тоже немаловажно ...

Парсун 15 2т ,вчера случилась такая же фигня,на малых оборотах задалбывает что то жужит реально паскудно,снял капот перестало,просмотрел ничего расшатанного не нашел,одел капот опять звук появился-подскажите что за хрень?

Я так понял речь идёт о 4х болтах (2 передних и 2 задних) которые непосредственно на крышке капота? На воде вчера пробывал пошевелить эти крепежи,но они зажаты крепко,не болтаются,спасибо за ответ

Спасибо, завтра попробую

А есть у кого нибудь Парсун 40 с румпелем?

Какой выход выход с данной ситуации?

Я понял спасибо за совет, это я и так собираюсь сделать в ближайшее время думаю взять Колибри КМ-330. Я так понял что вариантов нет, с обычным настилом?

У нас бакелитовая фанера продается по 460 грн за лист, вот я думаю купить лодку и лист, порезать его по размеру и весь пол. А покупать оригинальный за 800 с копейками как то не хочется.

не поможет.пока не сделаете псевдо киль,которій и будет отдавливать воздух в стороні.

Хлопки и "перекатывания" это конечно -да, но одноразмерная плоскодонка на глисс выходит лучше от килевой(при критичной мощности двигателя), адназначна:wink:

может тебе и надо вставать (не знаю твой вес) , а вот Авгуру- точно вставать не надо, ему и кил не нужен был , пузырь выскакивает только от приближения к лодке)))))))

Производил дообкатку мотора парсун 3,6 - полет нормальный. Единственное но - глох на высоких оборотах. Опытным путем определено, что сапун был открыт, но недостаточно. Дооткрыли еще на один оборот и поехали. Приловчился заводить с полутыка.

Вот-вот,а шнурочек то от чеки зря на руку не одеваешь,всяко бывает.

RR Konoval, А какая марка мотора?

мотор парсун

coder, да он и больше потянет. Я когда уже за моторы начал читать, изучать все, то потом видел как у нас по Донцу шла колибри 2.6м , моторчик фишер (2.5лс) , с 6(!!!) людьми на борту (2 парня и 4 девченки)) Лежали поперек лодки, без сидушек... Но! - лодка гребла очень таки уверенно. При том что газ был на 30-40%. Т.е. тянуть он будет вообще дофига и больше

Добрый вечер домовому народу.Уменя вопрос.Выходил на воду ,лодка елемент 330 киль и парсун 5.8 2 тактник.Вес у меня 115кг жены 65 кг плюс15 килограм барахла,итого примерно кил 200.Теперь плучаеться вот такой кильваторный шлейф. Регулировал угол наклона ничего не получаеться.С сыном ходили на прогресе все пучком а здесь нужен совет что можно сделать.хотел выложить видео не получаеться.

Спасибо почитаю....

Думаю что для этого мотора нужно убрать вес, тоесть пасажира и подобрать правильную установку мотора на транце его поднятием на нужную высоту эксперементируя на воде. Сам планирую поднимать на 30мм. чтобы растояние между кавплитой и начала транца было около 25мм. хотя на глисс выходит нормально подложивши 15милиметровую планочку DSCN0325.jpg

Скорей максимальная мощность.

А минимальный у меня 5 .

елемент 330

Да 15-ка это сила действительно лудше поднакопить и не париться 5.8 мало на 3.3 плюс килеватость тоже сказывается на скоростные режымы  подкопите..... и всё будет ок.....

Ну скажем не минимум 9.8 а 9.8 будет для такой лодки нормально еще и запас мощности останется. У меня лодка весом 65кг. на глисс сам выхожу легко еще до пол газа а с женой которая с приличным весом 85кг и сам я 100кг плюс шмурдяк в пол газа  может чуть больше  и когда она вышла на глисс удерживаю на глиссе на 50% газа (мотор был на обкатке) и кильваторный след нормальный. А кому нужна скорость пусть покупают 15-ку но замечу там расход топлива побольше и вес мотора на 10кил. больше

спасибо ребята за совет.обидно что купил только в январе к осени продам.чтож дело за 9.8

Бери 15 сразу пожалееш что Взял 9.8 ....не делай ошибки, цена не очень разниться, поверь и посмотри моё видео с 5 и с 15.... https://www.youtube.com/user/1mirag1  лодка ода и таже но двигло.......на днях пробовал с 4 челами преблезительный вес 380 кг глис и скорость 29 км

Была у меня Тоха-5 сейчас Парсун-15 сильно большой разницы в расходе топлива не замечаю.Для покатушек на целый день+катаю внука на плюшке 10 литров бензина хватает с головой и даже немного остаётся.Для рыбалки 5 литров на два дня если переходы небольшие.Вот испытание моего мотора на Андрея лодке.https://www.youtube.com/watch?v=RfUTRVAn0Gc

Да ище вопрос.Смотрел все видео про парсуны и лодки так уменя появились некоторые сомненья.Везде показаны транцы ровные а уменя с вырезом.вот такой.неможет ли быть такое что мотор посажен глубже чем положено.Я имею ввиду растояние между кавитационной плитой и днищем лодки,чесно говоря момент упустил и не замермил.

Вырез на транце есть и у меня.Ставлю подставку 2,5 см.Без подставки сильно брызгает.И на моторе трим стоит на втором отверстии.Максимальная скорость по навигатору 39,5 км ч.

Нет всё нормально планка прикручена саморезами к транцу.А для крепления мотора хватает места.Да и мотор креплю за ушко к транцу.

огромное спасибо ребята всем за разьяснение.,теперь есть из чего я имею виду подсказки чтото предпринимать.буду на выходных делать испытания,ведь ето мой второй движок после фишера да и лодка килевая только недавно купленая,так что всех тонкостей не знал

Всё нужно подбирать опытным путём.На Бриг 330 2,5-3 см на 350 не нужно подставлять.Наклон мотора на 330 второе третье отверстие на 350 первое отверстие.Ну а там каждый выбирает для себя оптимальный вариант.

Мерял на своём бриге 330 и парсе 15 растояние,транец 380,плита 460,получается 460-380=8см,пока поднял на 2см,брызг нет но думаю поднять ещё на 1см чтоб выйти на 5см ,выше поднимать не дает металлическая пластина на танце под зажимы мотора,трим на первом положении

Вот и я думаю довести где то до 30мм чтобы не было прохватов воздуха на резких поворотах.

Добрый вечер всем форумчанам.Я может уже надоел но никто другой как вы можете поставить на путь истиный.Сегодня пришел с работы и замерял.от дна лодки и до кваплиты 70мм.что и требовалось доказать.

Ето я так понял мне вставку надо 4 см.чтобы выйти на 30 млм.Я в шоке чесно говоря,и хто мог подумать что несщасные 4 см так влияют на исход всего дела .

В разных мануалах по разному пишут,например к моему парсу 15 растояние должно быть от 0 до 25мм,к мерку 5л.с. растояние от 25мм до 50мм,тоже непонятно где правду искать. Себе подниму на 30мм,добьюсь растояния 50мм и буду пробывать на воде

Это много,но не критично,достаточно будет проставки под струбцину 2.5-3 см,но глисса при загрузке в два взрослых тела все равно не будет.

 И не только у 15-ки. У меня один «мануал» сразу на две модели – на F9.8 и F15 а значит и расстояние одно и тоже
  [ATTACH]85923[/ATTACH]
Кстати у знакомого надыбал инструкцию немножко другого формата к этим же моторам, но даже и в ней пишется об одном и том же.
   [ATTACH]85924[/ATTACH]
И пока не обеспечил рекомендуемое расстояние в 25 мм под F9.8 (нарастив транец на Колибри КМ300Д Лайт до высоты 420  мм) изменение угла деферента а также размещение груза (пассажиров) в разных частях лодки напоминали танцы с бубном и добиться приемлемых ходовых качеств лодки и наилучшего режима работы двигателя не удавалось.
 Что было и что есть в деталях можно увидеть на фото
  [ATTACH]85925[/ATTACH]
  Сейчас всё «ГУТ» - даже с загрузкой в 250 кг мотор медленно, но уверенно выводит лодку на глисс, да такой что волна начинает идти от бортов на уровне задней банки.

Дабы небыть голословным выложу свою инструкцию к 15,где указано от 0 до 25мм
И инструкцию к мерку 5,где указано 25-50мм
Расстояние до 25мм доводить не хочу,думаю однозначно будут доставать подхваты воздуха на волне и при развороте на скорости

Нашёл свои видео под парсом 9,8 без поднятия транца где хорошо видны брызги в стороны на болоны,потом ушел от них проставкой в 20мм https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ILnNlsEgNdE,и видео нынешней 15ки с тойже проставкой 20мм,брызг нет https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=H-EMyRNWd8E

Попробовав приблизительно обозначить линиями поток воды который выходит после лодки можно лишь только предположить, что если мотор посажен низко то вся вода попадает под верхнюю пластину (к сожалению не знаю как она называется) которая её отбрасывает и отсюда брызги
Если ошибаюсь то поправьте.

Повторюсь ещё раз ,вот именно эта пластина и есть брызгоотбойник если движок стоит правильно по отношению к лодке он аккуратно укладывает эти брызги как выше сказал maxa77
и повторюсь ещё раз на моём видео отчётливо видно как эта пластина укладывает брызги  https://www.youtube.com/watch?v=7odkzFFQrnU значит двигатель выставлен приблизительно правильно.... жаль на 15-хе забыл снять как там укладывает ....

Да килевая ,но на глис так и не смог выйти как не старалса Пока не взял 15

Добился растояния 50мм.  Какого растояния? Транца?

Поздравляю. Теперь рыбалка будет рыбалкою. Настроение тоже много чего значит.

От низа транца до плиты,почитайте тему всё поймёте о чём речь

Перенесу разговор с темы о     На счёт моей подписи о винте Вот теперь фото отчёт !
Почему так и сам не могу понять знаю только что у всех идут или 9 и 11 винты а тут 10 ,в принципе меня всё устраивает но возник вопрос может стоит взять 11 на скорость хожу как правило в 2 общим весом до 300 кг с мотором лодкой и всем что в лодке , как думаете ...

В понедельник плюнул на всё и совершил маршбросок от южного моста до Вишенок и обратно. Мотор обкатан, нареканий нет, не чихает не кашляет. Кушает бак в час на 3\4 ручки. Проведено ТО. Слитое масло из ноги было без стружки без пудры. Куплена новая запасная свеча и решено пока походить на старой дабы узнать ее ресурс. По жыпиэс скорость по течению и ветру составила 10-11 км час, против - 8 (загрузка двое взрослых по 80 кг весу). Парсун - пока полёт нормальный.

-Mirag-, На 11 винте у вас увеличится скорость но немного упадет грузоподъемность зато немного уменьшится расход топлива.11 Парсуновский винт стоит 800 гривен новый.

За эти деньги лучше уже купить ямаховский,он куда поприятней чем уродливый парсуновский

Нехилая цена за винтик

Что значит Ямаховский или Парсуновский?

На Ямаху как и на Парсун подходят винты Солас, Мичиган, Хастлер и все заметьте намного дешевле 260$.
Наверно речь идет о стальных винтах? Стальные гораздо дороже алюминиевых.

Речь идёт о винтах не посредственно ямаха и парсун, о винтах которые производит эти компании ,о штатных винтах ,оригинальный винт от ямы 15 стоит 260 бакулей а от парсуна 100 баков солас понятно а что такое ни разу не где не встречал ?!
Сталь стрёмно можно редуктор розвалить....

Я на рус фишенгу в основном сижу пролистал темы всевозможные и о вентах также прочитал немало ,но про выше сказанные венты  ни разу не слышал а сталь гробит редуктора .... и если сопоставить цену редуктора и вента то лудше винты ломать чем редуктор.....

После долгих консультаций заказал сегодня Ямаховский винт.Как получу и протестирую отпишусь.Правда сказали что цена на винт будет немного дороже.Но винт будет 100% фирменный.

Я тоже не разу всё таки нынешние винты с нержавейки делают ,да и если эксплуатировать ПЛМ интенсивно то ржавчине некогда образоваться ...

А кто говорил, что они ржавели. Не коррозирующий сплав - но не алюминий, например винт на Ветерок 12 по весу намного тяжелее современного алюминиевого винта на 11 шаг.

Ну, я не силен в материалах, но на практике испытал что такое советский винт на Вихрь и на Ветерок, за много лет часто доводилось налетать на мель, скажу что дюралевый винт держал удары достойно, хотя редуктор швах.  Силуминовых винтов не видел, интересно было бы взглянуть.

Подскажите что может быть с мотором. У товарища 15-ка дв.тактная, при включении задней передачи мотор иногда глохнет, не всегда но бывает по нескольку раз за день.

Вперед все нормально, только при включении задней передачи.