И так, началась наша очередная попытка штурма зимнего мыса Горн. До пролива между материком и островом каких-то 60 миль мы пролетели лихо, одним галсом, то остро в бейдевинд то полнячком и при подходе к проливу почувствовали мощное попутное течение, которое чуть не пронесло нас мимо пролива на восток не сделая нам вовремя поворот мы точно промазали-бы, вот здесь любой человек наверное почувствовал и осознал-бы насколько мы мелкие и беспомощные на фоне могущественного океана. В проливе тоже попутное течение, ночь, несемся к югу, но везение вещь не постоянная, часа через два ветер стихает и течение начинает нас двигать в обратную сторону, болтаемся на пологой предрассветной зыби, понимая, что никто нам не поможет, кроме всевышнего. По прогнозу мы находимся в центре антициклона и к вечеру должен задуть попутный к мысу Горн ветерок, что и произошло с нашему счастью или удаче. Ночью продвигаемся к мысу как рейсовый автобус по расписанию, принятые погодные файлы слава богу подтверждаются реальностью, у мыса горн мы должны быть еще засветло, что естественно радует всю команду. Затрудняюсь описывать те эмоции и морские пейзажи, представившиеся нам, громадные острова,
камни брошенные в море размером в несколько городских кварталов, совершенно черного цвета и появившийся на горизонте остров Горн, со своими маяками.
Все ребята на подъёме, налили по рюмашке родного самогончика ведь для любого моряка это мечта, порой недостижимая. Не смотря на то, что наверху холодно и поливает, все оделись и вышли в кокпит сделать несколько исторических (для нас) фотографий на фоне зимнего острова Горн.
При подходе начало задувать за 25 узлов, поставили штормовой стаксель, с маяка острова Горн запросили на 16-м канале стандартные вопросы, кто такие, флаг судна, предыдущий порт, куда идём, сколько человек на борту. Сумерки, ветер крепчает на порывах до 30 узлов, волну раскатало и капитан принимает решение после огибания мыса Горн уходить на Ушуайя, самый южный и практически единственный клочёк цивилизации в этой части нашего глобуса. Дело в том, что на борту после трехнедельного плавания в Южном океане осталось очень мало продуктов питания. Кончился сахар, хлеб, лук, яйца, молоко, яблоки и т.д., короче проще сказать что осталось, тушенка, вода, крупы и вермишель, а если сейчас не пополнить запасы, следующий островок с цивилизацией не менее как через 800 миль, это не меньше 8 дней при попутном ветре, а они сейчас в основном только встречные и порой до 50 узлов, это под 12 баллов по шкале всеми любимого Бофорта. Болтаться ещё больше двух недель без провизии, двигателя и т.д. было-бы сущим безумством.
