Цитата |
---|
Качество не ахти, фотографировал на телефон!!! И не забываем что у этих лодок длянна кокпита на 20 см. длиннее чем у проф за щёт баллона в прайсе от RoKo это видно!!!!! |
спасибо !!!
14.03.2013 13:41:52
на оф сайте выложили ценны !!!
|
|
|
|
16.03.2013 09:31:30
А вот по эксплуатации данной модели под 10-ти сильным мотором пока не могу ничего сказать (не имею такового, но стремлюсь к этому).
В целом, для рыбалки на легке модель идеальна, а вот для тех кто предпочитает брать с собой в лодку все снасти и инвентарь которые только имеются, нужно размерчик побольше, а также следует учесть, что из-за зауженности носовой части ширина кокпита впереди у "Лайт" чуть меньше чем у "Профи". |
|||||
|
|
17.03.2013 19:05:34
|
|||
|
|
17.03.2013 19:24:07
Пардон, забыл добавить, что преимущество в полезной площади свойственно только лодкам с булями-полусферами.
|
|
|
|
21.03.2013 08:09:48
В общем, напрасно я усомнился:
|
|||
|
|
21.03.2013 11:03:22
Теперь вот думаю: "А что будет дальше и через какое время прийдётся готовиться к замене существующей лодки на более новую, современную модель, которая будет ещё более эргономична"? |
|||
|
|
21.03.2013 13:17:16
Ваша лайт отличается по большому счету только плотностью ПВХ. Все остальное дополнительные навороты за отдельные деньги. Вы хотели взять лодку дешевле КМ 300d и взяли хорошую лодку за свои деньги. Опять же она легче.
|
|
|
|
22.03.2013 02:18:28
Это наверное потому что я хохол, а хохлам свойственно иметь одно из самых распространённых заболеваний - "жаба грудная, давящая" Что до плотности ПВХ, так я особо сильно "не парюсь" - до этой лодки была вообще плотностью 750 (тоже Колибри), так 7-ми летний опыт её эксплуатации показал, что если не таскать по камням, стеклу, кустарникам и прочим неблагоприятным местам, то служить она будет ещё столько же, если не больше (до продажи другому хозяину не имела ни одного повреждения или разрушения ткани ПВХ) |
|||
|
|
22.03.2013 03:58:28
Хохлы это действительно явление такое, на выставке не был, но в сервисный Колибри наведался недавече. Доклеил якорный ролик со скобой, сейчас они в серии, летом когда брал 11 не было. Вклеил в Колибри КМ 300 киль, защитный брус по линии киля и транца, пару скоб якорных по бокам (удобно по хищнику с одним боковым якорем), держатели тента (тент брать не буду, но на эти удобно вешать кукан или садок). И добрал слань книжку вместо коврика. Получилась по сути КМ300Д только с плотностью 950. И при этом все равно с большой вероятностью буду продавать и брать лодку длиннее так как хочу двиг 15. В этой сказали будет комфортно до 10. Да и по документам она осталась с мотором 8 л.с. и зарегистрировать больший не получится.
А если бы занесло на выставку? А вот по плотности для меня пока непонятный вопрос. До сервисного лодка не спускала, точнее был раз - подспустила, но протер песок на седле клапана и прошло. В сервисном вклеили три латки с пятикопеечную монету, сказали были мелкие пузырики. С лодкой обращались очень аккуратно, носили из воды вдвоем на руках. Получается что были видимо какие недопроколы от отстрела воблеров. В сервисном молодцы нашли заклеили, денег не взяли, так как это не заказывал, но вот такой факт. Было ли бы это с 1100 плотностью не знаю. |
|
|
|
22.03.2013 22:15:17
|
|||
|
|
22.03.2013 23:00:11
|
|||
|
|
23.03.2013 14:26:33
Скажите пожалуста под каким мотором ходите на своей лодке дсл 330 |
|||
|
|
23.03.2013 22:04:47
|
|||
|
|
24.03.2013 01:22:27
Да жаль в нете нет ни одного нормального видео колибри с пятнашкой!!! |
|||
|
|
24.03.2013 09:51:41
Вот под ямой пятнашкой |
|||
|
|
24.03.2013 11:05:10
Да спасибо видел жаль только с самой лодки не ведется сьемка |
|||
|
|
24.03.2013 11:20:09
Подскажите это наверно 330 Д(ПРОФИ) или 360??? Какая модель???
|
|
|
|
26.03.2013 10:37:31
Приветствую всех!
Отвечу на вопросы из этой темы:
[ATTACH]78270[/ATTACH][ATTACH]78271[/ATTACH][ATTACH]78272[/ATTACH][ATTACH]78273[/ATTACH] Технические характеристики КМ-320DХ: Габаритные размеры, см - 320х148 Диаметр баллона, см – 38 см Количество отсеков, шт. – 3 Пассажировместимость, чел – 3 Максимальная мощность мотора, л.с. – 15 Угол килеватости в районе транца, град – 8 Угол килеватости в районе миделя, град – 21 Вес лодки, кг – 41 После серии испытаний можно смело утверждать, что такая конструкция заслуживает внимания. Лодка длинной 3,2 м уверенно идет (практически не касаясь баллонами воды) и управляется под мотором 15 л.с. с загрузкой 2 человека (110+85 кг), при этом вес самой лодки без навесного оборудования – около 30 кг, а с полным комплектом – около 40 кг. И все же уточню: все указанные характеристики – предварительные. Окончательные характеристики и, в том числе максимально допустимая мощность мотора будут определены после серии доводочных испытаний и сертификации. И только после этого в серийное производство будет запущена серия облегченных надувных килевых лодок. По предварительным планам это будут лодки – 290 см, 320 см и 350 см.
На выставке мы впервые представили общественности и нашим дилерам в том числе, и новые цвета и новые модели. В ближайшее время вся информация уже будет у дилеров, а полностью новый сайт появится в течение этого года. У форумчан, традиционно, есть преимущество - получение информации напрямую от производителя в кратчайшие сроки.:bt:
По новым правилам формирования нашего модельного ряда есть базовые цвета лодок - зеленый и светло-серый, фурнитура на этих лодках черная, фанера - темно-коричневая. Все цветные или комбинированные лодки - с белым стеклопластиковым транцем, белой фанерой и светло-серой фурнитурой. Базовые цвета лодок: зеленый, светло-серый. Дополнительные цвета: оранжевый, темно-серый, темно-синий.
Все-таки наилучший вариант, по нашему мнению - это когда есть право и возможность выбора, не так-ли?
С осени 2012 г. лодки КМ-330D Лайт с жестким дном и КМ-360D Лайт с жестким дном выпускались под заказ, и вот с нового сезона 2013 года лодки этого типа пошли в серийное производство и вместе с нашими хорошо известными 400-й и 450-й объединены в отдельную серию - «SL». [ATTACH]78274[/ATTACH][ATTACH]78275[/ATTACH][ATTACH]78276[/ATTACH][ATTACH]78277[/ATTACH][ATTACH]78278[/ATTACH][ATTACH]78279[/ATTACH]
Мореходные качества у этих лодок действительно отличаются, но не так кардинально, чтобы говорить об прекращении выпуска лодок с традиционными формами. Да, лодка серии «SL» быстрее и у нее меньше забрызгиваемость, по сравнению с серией «Профи», при этом по всхожести на волну, и ветрозащищенности они примерно одинаковы. А вот дополнительные 20 см внутреннего пространства, за счет применения полусферических кормовых баллонов, при одинаковых внешних габаритах – это действительно серьезное достоинство лодок серии «SL». В общем, каждая конструкция имеет право на жизнь и выбирать может каждый для себя сам.
Если у сообщества еще есть вопросы по лодкам серий «Лайт» и «SL», пишите в этой теме все обсудим. С уважением, Kolibriboats |
|||||||||||||||||
|
|
27.03.2013 08:08:05
|
|||||
|
|
07.04.2013 11:45:44
Вот моя лодка.
Огромное спасибо за помощь в выборе и покупки моей лодки Роману (RoKo) и Никите (Kolibriboats). Выбор был в начале между км300д или км330д, но благодаря RoKo и Kolibriboats приобрел лодку КМ-300D Лайт. Но не просто Лайт, а КМ-300Д "Лайт" с жестким фанерным настилом со стрингерами, тканью 1100 гр/м2, сплошные рельсы подвижных банок, муфта весла подвижная и т.д. Вот установил транцевые колеса. Осталось дождаться навигации |
|
|
|
07.04.2013 13:37:59
Если можно сообщите о первых впечатлениях - что радует, а что могло быть и лучше |
|||
|
|
07.04.2013 14:17:06
Спасибо, за поздравление. Радует сама лодка. Видимых изъянов я не нашел, сделана очень аккуратно. Для двоих в самый раз. На фото видно-Лодка красавица. Впечатления узнаю на воде. Может транец немного придется поднять. Опять же, на воде все узнаю. Приобретением очень доволен. |
|||
|
|
07.04.2013 14:36:19
|
|||
|
|
07.04.2013 15:01:09
Вес не измерял, но где-то кг под 60, утверждать не буду
|
|
|
|
07.04.2013 16:00:02
|
|||
|
|
07.04.2013 16:26:03
|
|||
|
|
08.04.2013 00:01:54
Спасибо, Роман, за поздравление. Да, Вы правы, Если по размерам и форме судить, то получается лодка КМ-300DL, а если по комплектации и плотности материала это уже КМ-300DSL, но лодки серии DSL с размерами от 330 и выше идут. Вот и получается лодка на одну ступень выше, чем DL и на одну ступеньку ниже, чем DSL.:dr: |
|||
|
|
08.04.2013 02:07:39
Надеюсь, что производитель не будет против? Как вариант сокращенного написания «Колибри Д Лайт (DSL)» : Кольт, Коленкор, или Кабриолет. Что скажете уважаемые производитель и форумчане? |
|||
|
|
08.04.2013 02:33:41
Just,
Я лично думаю,что для начала надо ,что бы производители и форумчане,предоставили видео-тесты своих лодочек!(Новых) допустим под моторами 5-10-15 л.с. Фотки есть фотки,а практика есть практика! А потом будем думать как их назвать,Победа или ..беда (м/ф Приключения капитана Врунгеля) :korablik: |
|
|
|
08.04.2013 04:05:46
Серия моторных лодок "Лайт" - так и называется "Лайт" или по английски - "Light", сокращенно - КМ-300DL. Серия моторных лодок "SL", полное название "Sia line", сокращенно - КМ-360DSL. Если речь идет о названии клуба сторонников серий "Лайт" и "SL", то - предлагайте, выбирайте, а мы поддержим.:ay: Юрий-50 Обязательно снимем видео и выложим на всеобщее обозрение. Как в мультике, никак не может получиться, т.к. на все лодки делается проект, утверждается в Регистре, проходит целая серия всевозможных испытаний. В общем, к берегу не прирастет...:bq: |
|||
|
|
08.04.2013 04:15:54
|
|||
|
|
08.04.2013 05:09:40
Как например для автомобилей: Акордеон - Honda Accord, Авоська - Audi A8, Широкий - Jeep Grand Cherokee, Тушкан - Hyundai Tucson, Зубило - ВАЗ 2108-099, Пирожок - ИЖ-2715, Таблетка - УАЗ-452 и т.д. Чем плохо ,будет "Кольт", имея ввиду Колибри Лайт? И коротко и солидно. Ведь рано или поздно всё равно родится "погоняло" и не обязательно лесное (такой уж наш народ), так лучше именно нам приверженцам и любителям данной серии повлиять на этот процесс. А если нет, то настаивать не буду. |
|||
|
|
08.04.2013 12:13:54
|
|||||
|
|
08.04.2013 12:43:43
|
|||
|
|
08.04.2013 14:42:10
|
|||||
|
|
08.04.2013 14:59:18
|
|||
|
|
08.04.2013 16:47:43
|
|||
|
|
09.04.2013 06:13:55
|
|||
|
|
01.06.2013 17:28:10
Привет всем. Хожу на КОЛИБРИ КМ-300Д, двигатель Хонда 10. Эксплуатирую 3 года проблем, нареканий нет. На ходу идет устойчиво, на глис выходит быстро и рулится хорошо. Рысканий никаких никогда не было. на ходу очень нравится, и качество на уровне, 3 года и никаких проколов, потертостей, царапин. К слову о фурнитуре, никаких проблем, клапана нормально переключаются, ничего не ломается. не трескается, не отпадает, и не рвется. Вобщем лодочка служит отлично. О сравнении ходил и на Барках, и на Адвенчерах, на Штормах тоже, особой разницы нет. Разница в цене вопроса, и понтах. На вкус и цвет товарищей нет.
|
|
|
|
18.06.2013 03:57:28
Привет владельцам Колибри! Присмотрел себе лодку Колибри КМ-330DL.
Хочу взять с пластиковым транцем, и поставить на нее Тоху 9,8. Кто уже обкатал эту модель? Поделитесь пожалуйста впечатлениями. Привлекает ее форма. Как лодка ведет себя на волне? Не захлестывает ли волна? Буду благодарен за полезную информацию! |
|
|
|
18.06.2013 07:05:19
в этой теме с 5-й страницы посмотрите:
|
|
|
|
20.06.2013 10:04:00
А как обстоят дела на волне? Не захлестывает ли воду в лодку, по сравнению с другими моделями? |
|||
|
|
20.06.2013 17:37:54
Всем привет! Сразу хочу сказать, лодками не торгую, не меняю и т.д. Долго выбирал и купил КОЛИБРИ КМ 300 Д камуфляж, килевая. Откатал 2 года. Никаких не то что потертостей - царапин нету, не скажу что сдуваю пыль, но лодку люблю и отношусь бережно. Мотор ямаха 8 л.с. Для одного многовато, но на рыбалку езжу или с женой, или с кумом. Кума 120 кг. Выхожу на глис без проблем, никаких рысканий или чего то похожего не заметил. Геометрия тоже без замечаний. С вставкой сидушек приловчился, бывают моменты когда сразу не лезет, тогда вставляю с другого края, как по маслу. Пока одни плюсы. С ув. Сергей! |
|||
|
|
20.06.2013 17:51:52
|
|||
|
|
21.06.2013 04:05:22
RoKo Спасибо за отзыв!
|
|
|
|
04.07.2013 06:33:59
Являясь владельцем лодки Колибри только КМ-300DL ещё с конусообразными окончаниями баллонов в свою очередь могу сообщить, что под мотором в 9.8 л.с.(Parsun четырёхтактник) имею следующие результаты: - с загрузкой 100-120 кг глиссер практически со старта и режим удерживает даже в половину газа (на тахометре 4100-4300 об.мин.), :motor: - с загрузкой 240-250 кг – выход на глиссер тяжеловат, занимает 10-15 сек., и режим удерживает в пределах 3/4 газа (4400-4600 об.мин.) :mnogo_lodka: Я так думаю, что была бы длинна побольше характеристики с полной загрузкой улучшились бы. Так что комплект КМ-330DL+ Tohatsu 9.8 л.с я думаю будет получше.:ay: За два года эксплуатации никаких замечаний к качеству изготовления самой лодки и комплектующих не имею, то есть один к одному могу повторить то же что сообщил Где-то, кто-то писал, что слань книжка это не надёжно, на скорости будет складываться или играть, так я могу сообщить что ничего подобного не наблюдал, и она ничем не хуже разборной слани, а может где то даже лучше (личное мнение). Во всяком случае в комплекте к лодке нет никаких реек и соответственно меньше мороки при установке слани и её демонтаже (просто вставил и развернул, вынул и свернул) По вопросу волны пока не могу ничего сообщить, поскольку в море ещё не выходил, а на реке если это явление присутствует и его можно назвать волной, то при троллинге и только при встречном ветре в лодку летят лишь мелкие брызги от ударов воды о борт P.S. Единственное к чему пришлось приложить руки это к транцу, да и то после того как перешёл с мотора в 3,5 л.с на 9,8 л.с.. Дело в том что изначально при глиссировании за мотором образовывался ФОНТАН брызг которые забрасывало в лодку, да и сама работа двигателя была не естественной (рычал как то напряжённо). Как оказалось в моём случае высота транца была 381 мм, с учётом толщины ленты киля и пластмассовой накладки под мотор - 390 мм. Расстояние между скобой крепления мотора и антикавитационной плитой (АКП) - 445 мм (может это только в моём моторе?), то есть получается что расстояние между днищем лодки и АКП 445-390= 55 мм. Согласно инструкции к мотору рекомендуемое расстояние между АКП и днищем для данной модели должно быть в пределах 0 - 25 мм и в связи с этим пришлось нарастить 30 мм – в результате чего брызги исчезли совсем (теперь даже верх окончаний баллонов сухой), двигатель работает без напряга да и скорость реально увеличилась (жаль не имею возможности замерять). Надеюсь моя информация окажется полезной:ah: |
|||
|
|
04.07.2013 09:39:27
|
|||||
|
|
04.07.2013 10:03:56
|
|||||
|
|
04.07.2013 10:19:17
|
|||
|
|
04.07.2013 17:55:21
|
|||
|
|
05.07.2013 01:05:45
Я так думаю что всё таки размеры и геометрия дейдвудов, а также крутящие моменты у наших моторов разные и соответственно навеска должна быть разной. Как никак у Вас японский двухтактник Nissan, а уменя китайский четырёхтактник Parsun. Кстати забежав к товарищу у которого аналогичный мотор, но лодка Барк-360 килевая, измеряв транец оказалось что у его высота тоже 420 мм и проблем с выходом на глиссер нет. Я так думаю:ce:, что не все моторы предназначены для транца высотой 381 мм, и им нужно повыше (как минимум 420 мм):bk: |
|||
|
|
05.07.2013 03:02:36
Что получается? Пол ложиться на весло, баллон слегка "провисает", в место провиса легко вставляете в пол стрингер. То же самое с другой стороны. Иначе будете ходить кругами вокруг лодки - просто так его туда не засунуть. |
|||
|
|
05.07.2013 04:09:32
Еще можно киль немного подкачать и стрингер будет легко вставляется. |
|||
|
|
06.07.2013 04:56:00
Благодарю за совет! В ближайший выход испытаю. Хотя на алюминиевом дэке стрингера вскакивают на место легче, чем на фанере, но попотеть все равно приходится. |
|||
|
|
06.07.2013 06:03:43
Вы попробуйте перед установкой стрингера подкачать немного киль и все прекрасно вставится,весло тоже помогает,но у меня прижился метод с килем. |
|||
|
|
07.07.2013 16:24:10
Уже два ближайших выхода нужно:-), но тоже попробую, спасибо. |
|||
|
|
08.07.2013 08:24:01
|
|||
|
|
11.07.2013 12:44:00
Если покупать из дешевых лодок так лучше такую.Мореходные качества лучше чем у Колибри.Проверял лично.И мета в носу больше.
|
|
|
|
11.07.2013 13:04:59
Интересно, что значит "Из дешевых?". По Вашему Колибри дешевые?
|
|
|
|
11.07.2013 13:07:19
Мичиган Energy320Z под Tohatsu 9,8
|
|
|
|
11.07.2013 13:10:52
А что дорогие если брать из первых рук ? |
|||
|
|
11.07.2013 13:28:55
По крайней мере не дешевые!... $1200 это тоже не малые деньги... |
|||
|
|
11.07.2013 19:36:34
Ну и подумайте за что 1200$ за нереальный вес что 3.60 нужно в четвертом носить и в свёрнутом состоянии занимает много места.А в холодное время года попробуй её свернуть.Что на ней стоит самое дешевое ПВХ если зиму постоит в собранном состоянии на ПВХ остаются полосы.А о мореходных качествах я вообще молчу.Вы же все сидите в инете посмотрите сколько продаётся этих лодок-мизер.Да и на барахолке редко увидишь.Думайте сами только потом не говорите что из пользователей вам не говорили. |
|||
|
|
11.07.2013 20:08:29
Вот серея лайт еще более облегченный вариант из еще дешевого ПВХ.Фото с выставки IBYS в Киеве где сильно раскритиковали эти лодки.
|
|
|
|
11.07.2013 23:33:59
Раскритиковал кто?Владельцы,эксперты или конкуренты?Подозреваю,что последние.Но то такое,критикуют значит боятся,а боятся есть чего,Колибри сделали очень широкий шаг вперед,сделав новые серии лодок,кстати в отличие от некоторых.А этим некоторым не хочется,да и ненужно ничего менять,модернизировать,так как есть категория покупателей,которые приобретут их продукцию,потому как название очень гордо звучит.Ну это как про Мерседесы,есть у них поклонники.Вопросов нет,машина хорошая,но вокруг еще очень много других более дешевых и не менее достойных.:wink: |
|||
|
|
12.07.2013 00:07:26
Второй год нет никаких нареканий,не встречал комфортных-легких лодок,то,что не продаются на барахолках говорит о том,что люди не спешат от них избавляться...Про мореходные качества не скажу,а рыбачить очень удобно.
|
|
|
|
12.07.2013 02:06:21
|
|||
|
|
12.07.2013 02:20:05
|
|||
|
|
12.07.2013 02:34:55
А можно узнать подробнее о мореходных качествах? Что у Колибри не так с этим по сравнению с "Мерседесом" например?
|
|
|
|
12.07.2013 03:29:10
Пардон,что не по теме! :bt: |
|||
|
|
12.07.2013 03:46:11
К производству и продажи лодок Бриг не какого отношения не имею.Я просто очень люблю лодки мне нравится на них кататься и рыбачить.Имею очень много друзей с лодками разных производителей которые сравнивал между собой по всем параметрам.По поводу критики о лодках Колибри есть масса информации в инете посмотрите сами что бы потом не говорили что конкуренты.А отличие от других лодок у Колибри ПВХ производство Китай как и у лодок Элемент.Спорить с вами не расположен время покажет.
|
|
|
|
12.07.2013 03:51:40
Вы говорите что мореходные качества на лицо это как ??? Вы проводили тест с разными моторами и разной загрузкой ??? Замеряли скорость с разными моторами и разной загрузкой при разных условиях ???От куда такие выводы ???Поделитесь. |
|||
|
|
12.07.2013 07:07:40
Зы: Я не являюсь владельцем,продавцом и т. д. лодок Колибри,просто неприятно,когда владельцы "Мерседесов" наезжают на владельцев"БМВ":biggrin::biggrin::biggrin: |
|||||||||
|
|
12.07.2013 07:18:17
Мда... читаю, и вот уже далеко не первый раз, незнаю почему, но именно вот оказывается что "гонят" на "Колибри" именно те кто катаются на "Бригах"... И пвх дешевый, и тяжелая ,и не жесткая как бриг и так далее и тому подобное. Насчет дешевая лодка это как сказать. "Косарь" евро это каГбэ не есть сильно дешево для среднестатистического украинца. Очень недешево.
|
|
|
|
12.07.2013 07:31:37
|
|||
|
|
12.07.2013 08:45:58
Удачи! P.S. Лодочку выбирал между Колибри и Навигатор! |
|||||||||||
|
|
12.07.2013 08:57:09
Ребята не кто не на кого не наезжает катайтесь на здоровье.А я лишь высказываю своё мнение и мнение моих знакомых.Вот смотрите купил мой знакомый лодку АНТ-360 естественно мне захотелось её протестировать.Мои выводы идёт как утюг много брызг тяжеля в управлении большой вес много места занимает в собранном виде.Скорость с двумя 95+105 под Сузуки 15 36 км ч.Ну а там думайте сами.
|
|
|
|
12.07.2013 09:08:19
Имею возможность протестировать разные лодки с разными моторами.Много моих друзей имеют разные лодки разных производителей и всех всё устраивает и все довольны.Так что по поводу Колибри это моё личное мнение.К стати мой друг судья национальной категории по рыбалке Шамрай Николай Савельевич тоже имеет лодку Колибри только сланевую использует с электромотором.
|
|
|
|
12.07.2013 09:28:44
Откуда критика я вам скажу я участвую в тест драйвах лодок езжу на выставки много общаюсь с владельцами лодок с которыми вместе рыбачим и отдыхаем.У меня это хобби.
|
|
|
|
12.07.2013 09:33:19
bacha-sergey,
Дружище,лодки как и моторы,можно спорить до бесконечности :wink: Сколько людей,столько и мнений! Давайте лучше будем готовится на рыбалку на выходные,а то придёт дядька модератор и заругает! :al: Удачи! |
|
|
|
12.07.2013 09:42:36
|
|||
|
|
12.07.2013 09:46:45
Я с вами согласен на все 100%.Но когда есть возможность методом проб и ошибок выбрать лучшее мы выбираем лучшее. |
|||
|
|
12.07.2013 09:55:24
Об этом я и говорил. Не мог никто провести тест-драйв DSL до выставки весной 2013 - не было их у потребителей. |
|||
|
|
12.07.2013 10:04:30
Да и остальных лодок тесты не кто не проводил.Найти хлопцы катайтесь.Сами мудрите.Нормальный производитель это делает обязательно. |
|||
|
|
12.07.2013 10:06:28
Заставь дурака Богу молиться- он себе лоб пробьет.Это я о том производителе. Меня Колибри все время тактично корректировал. |
|||
|
|
12.07.2013 10:16:42
Я думал, мы говорим о пользовательских тестах... А вы о тестах производителей. Вы производитель? |
|||
|
|
12.07.2013 10:18:59
Еще раз объясняю это моё хобби я не производитель. |
|||
|
|
12.07.2013 10:25:13
bacha-sergey, Возможно Вы не увидели мой вопрос ранее... Можите ответить, в чем отличие мореходных качеств Колибри и Бриг... Что не так с Колибри? А именно с моделью DSL?
|
|
|
|
12.07.2013 10:40:20
Бриги быстроходные под одинаковыми моторами. |
|||
|
|
12.07.2013 10:53:26
Вы сравнивали какие-то конкретные модели или это общее мнение? Быстроходность-это единственное отличие, или есть еще что-то? |
|||
|
|
12.07.2013 10:56:46
|
|||
|
|
12.07.2013 11:05:59
21 июля будем поводить тест драйв лодок Колибри на Печенежском водохранилище желающие приезжайте сами всё увидеть.Какие модели лодок будут пока не знаю.Идут переговоры с производителем.
|
|
|
|
12.07.2013 11:06:12
Блин,вроде и не зима,а такого наворотили:biggrin:
Лично я из спора выхожу,так как не вижу никаких данных,цифир в сравнении двух лодок,так,пустые балачки.И вижу данную ситуацию так:просто владелец лодки Бриг высказал свое ФЕ(ничем не подкрепленное) в сторону лодок Коллибри. Всем МИР!Не ругайтесь:dk: |
|
|
|
12.07.2013 11:12:20
Лодки Адвенчер быстроходные и легче Брига.Все измерения производили туристическим навигатором.Мне вообще внешне очень нравится Гранд у него и качество исполнения лучше чем у Брига но по мореходным качествам поигрывает Бригу. |
|||
|
|
12.07.2013 11:16:28
Вы активно на форуме беседуете приезжайте на тест сами всё увидите.Сами выложите цифры и видео.Встретим накормим напоим. |
|||
|
|
12.07.2013 11:29:16
bacha-sergey, Ранее Вы писали, что по сравнению с Бригом, Колибри тяжелее, в собранном виде больше чем Бриг, лучше мореходность...
Вот некоторые данные по моделям Kolibri KM-360DSL и Brig Baltic B350: Размер упаковки, см. Колибри-110*65*50 Бриг-120*65*35 Вес: Колибри-62,5кг Бриг-54кг Размер кокпита: Колибри-280*76 Бриг-245*84 Ширина лодки: Колибри-161см. Бриг-172см. Длинна лодки: Колибри-360см. Бриг-350см. Исходя из этих скромных данных видно, что Колибри в собранном виде меньше чем Бриг! А не наоборот. Вес Колибри не на много отличается, так как она на 10см. длиннее. Но при этом размер кокпита горздо больше чем у Брига. Даже если добавить бригу 10см, все равно у Колибри кокпит будет больше на 25см. а это не мало. Ширина Колибри меньше чем Брига. Может я ошибаюсь, но я думаю, что лодка большая по ширине, имеет большее сопротивление с водой, а значит теряет в скорости. К тому же у Брига угловатая форма, что возможно также может добавлять лишнего сопротивления с водой, в отличии от сглаженных форм баллонов у Колибри... Я не имею никакого отношения к какому либо из производителей, просто сейчас сам выбираю себе лодку, и ищу правильный вариант... |
|
|
|
12.07.2013 11:47:43
Забыл добавить цену!
Колибри-9377грн. Бриг-12272грн |
|
|
|
13.07.2013 03:15:06
вы сравниваете жигули с тойотой.
shark, забыли еще добавить такие хар-ки как градусы килеватности, макс. допустимая мощность мотора, ну да ладно. Вы попробуйте проехаться на Kolibri KM-360DSL с нормальным мотором, а потом прокатитесь на Балтике 350-ом, я уверен на 101% у вас все вопросы и споры отпадут. Сам раньше был фанатом Колибри. п.с. нельзя сравнивать Колибри с Бригом, Адвенчаром, Грандом, Квиксилвером и.т.д. Сравнивайте Колибри с барком, антом, капитаном, и.т.д. п.п.с. Колибри отличные лодки за свои деньги! Колибри отличные лодки для небыстрого передвижения с целью порыбачить. Бриг неплохие лодки с целью покататься с хорошей скоростью, потаскать лыжника или ватрушку (если нормальный мотор). |
|
|
|
13.07.2013 03:39:21
|
|||
|
|
13.07.2013 12:46:28
Вот больше всего мне нравиться - ни один ни второй на борту DSL не бывал, да и видели ее скорее всего только на фотографиях, а уже утверждают что Бриги лучше! DSL - лодка нового поколения, значительно отличающаяся от предшественниц! Пока все из малочисленных владельцев DSL ею ОЧЕНЬ довольны! А что-либо утверждать можно будет только после проведения теста Бриг vs DSL, под одинаковыми моторами на одном водоеме с одинаковой загрузкой. Если есть у кого желание - готов на своей DSL 330 поучаствовать в Киеве - только нормальный мотор нужен. |
|||||
|
|
13.07.2013 12:58:05
Вы так уверено говорите о соей лодке.Вы ставили 15 ку ? Нет......... ну когда поставите потом прокатитесь на Бриге вам всё станет ясно. |
|||
|
|
13.07.2013 13:06:13
Я говорю только о том, что утверждать что-либо, можно, лишь испытав обе при равных условиях, тем более лодку, о которой еще никто толком ничего не знает. Под пятнашкой ее уже некоторые форумчане обкатали - нареканий нет. Надеюсь и я свою в этим сезоне под 15-ю прогоню. Поведение лодки в водоизмещающем режиме тоже о многом говорит. |
|||
|
|
13.07.2013 13:53:52
Пока что из обсуждающих здесь Колибри DSL с нормальным мотором есть только у БАРМАЛЕЙ)-я... Было бы интересно узнать, замеряли ли Вы БАРМАЛЕЙ) скорость лодки на глиссере?
|
|
|
|
13.07.2013 15:23:48
bacha-sergey, Скажите,а Андрей Царь Вам не родственник?Или может хороший знакомый?А то мне это все что то напоминает.
|
|
|
|
13.07.2013 15:48:35
Что значит по Вашему "не быстрого" передвижения? Неужели Бриг В350 идет на много быстрее чем Колибри DSL?? Вы пишите что раньше были фанатом Колибри... Я так понял, пока не пересели на Бриг... А Вы катались на новой Колибри серии DSL??? |
|||
|
|
13.07.2013 19:05:06
Ничего личного, у меня лодка другого производителя, но у нас спасатели ходят на Бригах ! Почему не на Колибри ? Колибри классная лодка в своем ценовом сегменте. Кстати еть у меня гребная...
|
|
|
|
14.07.2013 07:52:28
В запорожце я тоже не сидел и даже не щупал его, но мне это не мешает утверждать что Тойота лучше запорожца.
Лада Калина и Приора тоже автомобиль нового поколения. А что значит лодка нового поколения ? Колибри вбухала кучу денег и провели серьезные, масштабные исследования
Попробуйте на колибри пойти >35 км. в час. А на Бриге даже 40 км. в одиночку не страшно Ну я и сейчас очень люблю лодки колибри, НО весельные или под мотор не более 5 сил. Нет, на новой DSL не катался, но катался на 330D с мотором Mercury 15 и к сожалению позитива не получил Перестал я любить колибри когда прокатился на этой 330D с 15-ым мотором. Я понял что эти лодки не для покатушек. На полном газе нос лодки кидало то влево то вправо при этом становилось довольно страшно. Ну не сравнивайте Бриги с Колибри Мухи отдельно, котлеты отдельно. |
|||||||
|
|
14.07.2013 14:35:30
|
|||||||||
|
|
14.07.2013 14:58:52
|
|||
|
|
14.07.2013 15:16:49
Путин и в презерватив-комбинезоне под аиста косил. Вы уверены, что хорошо придумали сравнение?
|
|
|
|
14.07.2013 15:29:55
Я вам скажу другое что лодки Бриг 99% продаются на Россию,Канаду,Америку и только 1% остаются в Украине.Вот так. |
|||
|
|
14.07.2013 15:36:41
|
|||
|
|
14.07.2013 15:38:06
А то что группа энтузиастов все с высшим инженерным образованием на базе Харьковского авиационного завода решила создать лодки что бы они конкурировали с лодками на международном рынке и лодки Бриг входят в пятёрку лучших лодок мира.Это так из истории лодок Бриг.
|
|
|
|
14.07.2013 15:43:27
Вот только то, что лодка Бриг лучше чем, к примеру, новая серия DSL от Колибри еще никто не определил. Лодки Бриг входят в пятёрку лучших лодок мира.Этого мало ?????
|
|
|
|
14.07.2013 16:02:16
Кароче,реально достал,ты чего эксперт охеренный,нах...уя гадиш в теме чужой со своим бригом сраным.Мерседес,да,так обьясни людям почему транцы сгнивают за несколько лет,и заметь ни у коллибри,ни у других производителей небыло жалоб на гниль в фанере транца,а у Брига Сцуко были.
И вы со своими инженерами лоханулись,и лодки ваши ГАВНО по сравнению с КОЛЛИБРИ DSL .Хочеш рекламы бригка невье....бенного создай тему свою,и Царю привет передай,а то он не может на этом фруме гнать(СРАТЬ) |
|
|
|
14.07.2013 16:10:50
Дружище выбирай выражения и такт к старшим.Мы с тобой не в пивной. |
|||
|
|
14.07.2013 16:16:01
А по поводу брака у Брига давай доказательства фото или видео.Что бы все знали.
|
|
|
|
14.07.2013 16:22:00
Я тебе(ВАМ) не дружище,и пива с тобой(С ВАМИ) пить не собираюсь,А какого залез в чужую тему вообще не пойму.И где модератоы,на морях наверное. |
|||
|
|
14.07.2013 16:25:08
Я ничего давать не буду,так как все уже все видели(у Царя спроси)и все уже давно знают,что Бриг это не панацея. |
|||
|
|
14.07.2013 20:05:02
|
|||
|
|
15.07.2013 01:42:32
Да вообще не понятно какого везде с бригом лезть. И из доводов: мореходность и всяко ни о чем. Да на самом деле, какая кому разница, что лодка такая то на 1 км быстрее едет на таком-то двигателе. Вес разный, геометрия разная, да может она бенза съест на 50 грамм меньше на 10 км, из за этого. Мореходность даёт в первую очередь геометрия и жесткость конструкции, а никак не материал ПВХ. Это уже про долговечность речь, а её сомневаюсь, что раньше чем лет через пять кто что сказать сможет.
И тоже туда же: то просто любитель, ни к каким продавцам никакого касательства, то уже ведутся переговоры с производителем о предоставлении лодки на тесты. У Колибри с экспортом все в порядке тоже. Поэтому пока из реального по ДСЛ: на вид вопросов нет, удобно, места реально больше. Берут новое всегда из интереса много, поэтому известные серии брига, при такой ценовой сейчас проиграют. И заметьте не потому что плохой. Всё остальное флуд не по теме. |
|
|
|
15.07.2013 05:47:31
|
|||
|
|
15.07.2013 06:40:08
Господа, не ругайтесь
БАРМАЛЕЙ) заинтреговал, реально хочется попробовать. bacha-sergey, ну тут вы тоже не очень правы. У Брига достаточно косяков, но то что хар-ки лодок на высоте это факт. Уключины например что у Брига что у Колибри полное Г как и насосы. Уключины у Колибри и Брига пришли в негодность после 3-х рыбалок по 4-6 часов активной гребли (на что мне коллеги по гребле сказали: ХА-ХА, ты что серьезно думал что вот эти вот какашки будут тебе служить долго? и начали 'материться' какими то названиями фурнитуры)
Россия, Молдова, Белорусь. Насчет других стран не знаю. максусс, Андрей Царь очень много говорит правильно и по делу, но далеко не все. Да и вообще, нужно быть полным дауном чтобы сменить такое кол-во лодок как он и не разбираться в них. Хоть и человек он не очень приятный но много правды в его словах. |
|||
|
|
15.07.2013 07:07:51
Уважаемые форумчане помогите БАРМАЛЕЙ) предоставьте мотор и лодку Бриг для теста он сделает фото и видео и напишет полный отчет со всеми замерами что бы развеять все сомнения.
|
|
|
|
15.07.2013 07:22:39
|
|||
|
|
15.07.2013 07:34:00
Я думаю что многим будет интересно.Только со всеми параметрами давление в болонах и киле,волна,ветер,температура,вес экипажа и снаряжения.Будем ждать. |
|||
|
|
15.07.2013 14:26:20
|
|||||
|
|
15.07.2013 16:02:44
|
|||
|
|
16.07.2013 01:15:26
ИМХО: Что бы иметь общее представление о лодке и её ходовых качествах достаточно самого простейшего видео, а что бы реально оценить достоинства или недостатки нужно самому сесть за румпель и покататься, а не тащить за собой научно-исследовательскую лабораторию и метеостанцию и проводить исследования как при запуске космического корабля или гонках на болидах "формулы 1" |
|||||
|
|
16.07.2013 01:39:49
Дык о чем и я. Расход на 3 грамма больше-меньше, скорость на 1 км больше -меньше. А будет ли 45 км/ч ходить. Да бред это все. Лодка должна буть удобной и комфортной при длительном нахождении. Зачем для скорости больше 35 брать надуваху? Железка без вариантов. Зачем для того, чтобы понять, что такое хорошо-что такое плохо, тащить кучу народу и гидрометцентр впридачу. Давление в баллонах в жизни не мерял. Это извращения все. А просто проехать и сказать мне это нравиться-не нравится. Нет нужно всех знакомых напрячь, собрать, дабы определить, кто круче. Народ, рыбачьте, получайте удовольствие от рыбалки, ловите рыбу, а не фигнёй страдайте. Которая страница ни о чем. Кто ловит - у того рыба в отчетах, а не вес экипажа и снаряжения. Да, по экспорту: Вроде ещё Казахстан слышал в Колибри как то, где там вода не знаю, но лодки брали. Отакэ. |
|||
|
|
16.07.2013 01:51:55
Не нужно иронизировать все те параметры которые я перечислил выше как раз и определяют мореходность лодки.С одним человеком в лодке или с двумя или с тремя лодка будет вести себя по разному так же штиль или волна.Давления в болонах так же играет не мало важную роль.А так же скорость с разным количеством людей в лодке.Лодка ведь новая как тут уже говорили и обводы и геометрия всё другое не такое как у предыдущих моделей.Параметры других производителей мы уже знаем.Хотя правильней было что бы всё это сделал производитель и нам предоставил а то получается кот в мешке. |
|||
|
|
16.07.2013 02:01:06
Исходя из вашей логике лодку нужно покупать в слепую ? Одни покупают для рыбалки другие для покатушек.Или она только для рыбалки ? Для отдыха на воде она не подойдет ?Я вас правильно понял ? |
|||
|
|
16.07.2013 02:31:08
Конечно неправильно.
Она однозначно подойдет для рыбалки, прекрасно подойдет для отдыха и покатушек с семьей или друзьями. Но как она будет вести себя на соревнованиях на скорость никто из присутсутствующих не знает, ибо брались для вышеуказанного отдыха. Отдых это не соревнования. Это у Вас логика непонятна. Вы не получите удовольствия от выходных на воде, потому что лодка прошла дистанцию от выхода на воду до выбранного для отдыха острова на 5 секунд позже ваших знакомых? Вы будете ходить два дня и глючиться и на следующей неделе обязательно купите другую лодку мореходнее чем у друга Васи? Тут с машинами пытались сравнивать. Так у каждой почти спидометр за 200, а вы на них с такой скоростью ездили? Надувахи все живые, как баллоны не качай и киль. Это не роскошь, которой нужно меряться, это вынужденное приобретение. Потому что, например: - живу в квартире, нет места для железки; -одному проще управляться; - нет лафета или негде его поставить; - не хочется привязки к лодочной, хочется быть мобильнее, на машине быстрее добраться куда либо, чем по воде; -финансы; - и др. У каждого свои причины. Я например, всё чаще если, есть рядом с местом лова есть базы, снимаю железку, чтобы с надувастиком не париться, особенно ранней весной, поздней осенью. А железку взять, так хоть и двор частный, там нужно хвойники сносить, чтобы ставить, во многих местах любимых я железку на воду не спущу нормально, съезда нет. Вот получиться что ДСЛ 360 например с двигом 15 лучше прошла чем бриг балтик 350, жить то нормально после этого сможете? А мне и большинству пофиг. Вот это важно. |
|
|
|
16.07.2013 02:46:14
|
|||
|
|
16.07.2013 02:59:41
Как будто разные ветки читаем.
-ветка о колибри (если не заметили), -новые формы (любит народ новые модели), -дополнительное место в кокпите, -удобное соглассование дополнительной фурнитуры и цветов (берете лодку под себя, а не серийку, которую часто нужно дорабатывать) -онлайн общение с производителем; -безпроблемный опыт эксплуатации предыдущих моделей (ни у меня, ни у знакомых проблем не было, в соревнованиях на мореходность извините не участвовали); -расположенность сервисного в моём городе (для меня в частности); -цена. Мало? Еще раз намекаю: Ветка вопросов к производителю Колибри. Открывайте ветку о бриге, или сравнение надувных лодок разных производителей. |
|
|
|
16.07.2013 03:26:20
|
|||
|
|
16.07.2013 03:46:50
konstal, Я не пойму ваше отношение ко мне ?????Вы советуете приобретать лодки Колибри а свою жопу от стула оторвать не хотите для того что бы сделать тест с лодкой.Может я хочу купить её в подарок другу.Но не знаю как она себя поведёт на воде.Что еще не понятно ?????
|
|
|
|
16.07.2013 03:52:05
Преимущество лодок для себя описал в предыдущем посте. Обычная КМ 330Д легко выводила двоих с бензом и пожитками на моторе парсун 9,8 шли на корости 27 км/ч. Положение ручки газа при этом не смотрел, за движком кум. Троих легко на мерке 15, скорость не засекалась.
Как рассказать то, что этого достаточно, нам не нужно никому размер пиписки доказывать. В репу отминусовал, бо достали. Это разговор слепого с глухим. Пример один: Присмотрел например человек лодку и спрашивает у владельца аналогичной (99% случаев,) : -Как клапана? -Нормально, проблем не было. -На глис 9,8 двоих выводит? -Да. -А 15 троих? -Легко. -Есть через кого нормально взять? -Да. Всё. Хэппи энд. Ещё один владелец. Пример 2. (Ваш случай): -А Вы при давлении в баллонах Х и юго-восточном ветре Y в солнечную погоду замеряли расход бензина и скорость хода? -Ты что ........(Тут каждый додумывает в меру своего словарного запаса). Мой тест без замера давления в баллонах (не поверите-нечем), точных показаний метео-условий и др. всё равно будет в Ваших глазах некоректен. И да не хочу поднять. Это у меня на компе время есть клаву долбить. А на выходных я отдыхаю-Рыбачу. Какие на х.. тесты. Сколько того сезона лодочного, сколько мест интересных, рыбы непонятой, друзей не увиденных. Блин, а тут тесты. |
|
|
|
16.07.2013 03:54:00
По поводу "сколько килограмм выведет на глиссер" - читайте внимательно мои отчеты о эксплуатации лодки и мотора 9,8: Предупреждаю сразу - танцевать с манометром вокруг лодки и замерять расстояние от днища до антикавитационной плиты не собираюсь - все эти вещи считаю полным ботанством, как "приманка должна идти на расстоянии 1,25 см от дна со скоростью 1,23 м/с с частотой колебания хвоста приманки 10 Гц - иначе щука не клюнет" (есть такие уникалы). |
|||||
|
|
16.07.2013 03:54:33
Наберитесь терпения и всё увидите и узнаете, только я боюсь что с Вашими запросами и отношением к данной продукции это будет лишний повод "обложить" эту продукцию негативом - за последних две недели "благодаря" Вам эта тема превратилась чёрт знает во что :be: Ох и "поимеет" нас Admin !!! |
|||
|
|
16.07.2013 04:06:24
А вот это зря. Как писал, всегда есть к чему придраться. Отчет будет проводиться один, а не лодки разных производителей рядом в один ветер и др. Не желающий понять-никогда не услышит. Поэтому не вижу смысла в подобной потере времени. "Что впаривать мешаю ?" Это из лички. Нет не мешаете. Если удосужитесь посмортеть данные: Являюсь нач. отдела фирмы разрабатывающей оборудование и и технологии центробежного литья (металлургическое оборудование). К продажам лодок ни одного из производителей никогда не занимался. На этом заканчиваем. |
|||
|
|
16.07.2013 04:08:21
БАРМАЛЕЙ), Просто интересно какое давление качаете в баллонах и киле? Есть ли ощущение переката бревна.
|
|
|
|
16.07.2013 04:09:27
|
|||
|
|
16.07.2013 04:11:50
|
|||
|
|
16.07.2013 04:12:04
Мы находимся на рыболовном форуме. Не на водно - моторном. Рыбаку по большому счету абсолютно без разницы,за сколько времени он дойдет до места лова,за 20 минут или за 25. Неважно сколько бензина будет израсходовано - два литра или три. Ведь как правило,в большинстве случаев рыбалка с лодки не предполагает магистральных переходов. километр - два - три,не больше. Для путешествия ни одна лодка ПВХ не подойдет - слишком маленькие,даже самые большие.. Тут уже нужен катер. Главной задачей для лодки ПВХ в условиях речной рыбалки - обеспечить не высокую скорость и даже не уровень безопасности(10 бальных штормов на реке не бывает) а количество пространства для рыбалки. Вечно в ПВХ лодке идет борьба за каждый клочок площади,за его рациональное использование. И сколько раз именно этих 20 -30 сантиметров и не хватало. То не становилось ведро с кормом,то не помещался ящик со снастями, а то партнер как говорится слишком много ест. В колибри же запросто разместились два дядьки,общим весом под 300 кг плюс четыре прута,плюс ведро корма,рюкзак и куча бебехов. И при этом никто никому не мешал и не пердел друг другу в нос:ap:
Мне есть с чем сравнивать. За сезон на разных лодках подобного класса я катаюсь раз 10-12.В том числе и на барк. Я не могу сказать,что барк - плохая лодка.Но так комфортно,как в бармалейской колибри,лично я не чувствовал себя пожалуй ни в какой. Кстати,Бармалей не даст соврать,я об этом сказал сразу,как только лодка отошла от берега. А во время рыбалки это мнение еще больше окрепло. Возможно,если бы барк сделал бы больший кокпит,он был бы и получше. Но тут вылазит следующий показатель для нашего "пересичного" рыболова - цена. ПВХашки покупают не от хорошей жизни. От хорошей жизни покупают тракер или бастер. Значить,покупающему ПВХ лодку приходится считать деньги. А колибри - дешевле,причем достаточно существенно. Можно на разницу к примеру эхолот купить. Теперь о качестве. Все лодки ПВХ делаются по одной и той же технологии. Примерно одними же и теми людьми с одинаковым менталитетом. Поэтому и уровень качества сильно отличаться не будет. Как качество волги от жигулей . Во всяком случае,какие либо поломки в лодках подобного уровня от любого производителя в принципе весьма редки и не носят системного характера. Разве что не повезет... Отсюда вывод: Для рыбалки(не для понтов и покатушек),в условиях реки однозначно побеждает колибри. При меньшей цене и не сильно отличающемся качестве У него главное полезное рыбацкое свойство - вместимость!! |
|
|
|
16.07.2013 04:22:07
|
|||
|
|
16.07.2013 04:58:57
А можно (и нужно) вот так:
Но если нет возможности и в крови играет экстрим - можно и на ПВХ-шке по Черному морю рассекать. При чем тут только Колибри - непонятно. Или вы думаете, что ее нельзя в море эксплуатировать? Ну так вот вам ответ: серия DSL называется Sea Line и предназначены к эксплуатации не только на реках, но и на море. У меня есть еще одна лодка К-280 еще старой серии без навесного транца. В этом году ей уже шестой год, древняя, как гав...о мамонта. До покупки новой эксплуатировал я ее нещадно с мая по декабрь, рыбалки в основном на Десне. В самом конце сезона просто тупо сворачивал ее и кидал в гараж. И ничего с ней не сталось. Ни потертостей, ни дырок, ни швы не разошлись. Так вот, каждый год уже на протяжении пяти лет мои хорошие знакомые берут ее в аренду для сплава по Десне с Новгород-Северского до Чернигова. Не много ни мало километров 100-120 проходят. И довольны. |
|
|
|
16.07.2013 05:00:53
ВОТ! Золотые слова! Но я забросил рыбалку и стал гнаться за 'покатушками', теперь редко беру спин в руки. |
|||
|
|
16.07.2013 05:04:14
|
|||
|
|
16.07.2013 05:55:22
не правда = ) все зависит от возможностей. |
|||
|
|
16.07.2013 10:19:52
Для подобных путешествий существует либо яхта,либо круизный лайнер. Мальчикам может и интересно бултыхаться по морю на гандоне. Так на то они и мальчонки. Им в интерес. Я вот в свое время на льдинах любил покататься.
-Мы хотим построить детский дом,только денег у нас нет,поэтому дайте нам денег и мы построим детский дом! Пришел ответ от Абрамовича; Нет денег,нехрен строиться! :ds: Это я к тому,что были бы у нас всех деньги,ездили бы мы все на тракерах да яхтах океанских. Кто на рыбалку,а кто и просто покататься. И все были бы довольны. А так получается, как в другом анекдоте; Поле чудес в тюрьме. В финал выходит пахан, и Якубович ему задает вопрос; женский половой орган из..5 букв?! Подумав,авторитет отвечает; У меня только два варианта - либо "жоПпа",с двумя "П", либо очЬко,с мягким знаком.:bj: Беседа переходит в ругню,поэтому думаю я хоть как то вас,господа спорщики развеселил и успокоил. Желающие порыбачить садятся в колибри,желающие быстро кататься - в барки. Определяйтесь,что бы не было как с той обезьяной "умные - направо,красивые - налево!:bj: |
|||
|
|
16.07.2013 11:00:12
|
|||
|
|
17.07.2013 10:33:55
|
|||
|
|
21.07.2013 12:36:43
Обратите внимание на брызги они идут в конце лодки.Вот вам и мореходность.Тоже без обид.
|
|
|
|
21.07.2013 13:07:21
|
|||||
|
|
21.07.2013 13:10:57
|
|||
|
|
21.07.2013 14:08:06
Исчерпывающий ответ ))). Будем собирать деньги на пароход))).
Меня интересует 3.30 под 9.8 с Air-deck. На лодке ~ 170кг живого весу(1+1), снасти и кил 20 рыбы:al: ))). На какой транспорт из ПВХ следует обратить внимание??? |
|
|
|
21.07.2013 14:10:49
На счет надувного дна в лодке с мотором 9,8 есть вопросы! Некоторые говорят, что Эир-дек не достаточно жесткий, и в связи с этим могут возникнуть проблемы с выходом на глиссер и приславутой "мореходностью"...
|
|
|
|
21.07.2013 14:32:39
|
|||||
|
|
21.07.2013 14:34:53
БАРМАЛЕЙ), Не расстраивайтесь, за те деньги что вы отдали за нее - отличная лодка!
Я вот заметил, вы перед тем как начать выход на глисс, пересаживаетесь немного вперед. Скажите если не пересаживаться лодка выходит на глисс? или вы пересаживаетесь для быстрейшего выхода на глисс ? |
|
|
|
21.07.2013 14:43:58
Наверное, для более качественной проверки мореходности нужно посадить моего маломерного кума (75 кг) на середину лодки. Думаю, будет не хуже Брига и Навигатора. Я подозревал, что это видео ничего не даст - каждый кулик будет хвалить свое болото. Единственный вариант - лодки в одной длине разных производителей, одинаковый мотор (который переставляется на каждую из лодок) и один водомоторник, который проведет испытания с каждой из лодок. Вот тогда будет объективно. На сейчас - у меня офигительная лодка с прекрасными мореходными качествами и в классном цвете "ракетный крейсер"!:am::ag: |
|||
|
|
21.07.2013 14:47:39
БАРМАЛЕЙ), Если идут брызги от середины лодки у неё скорость будет меньше она сама себя тормозит.А при большой волне дельфинировать она будет меньше.А медленный выход на глиссер и перемещения в перёд из за своеобразных концов баллонов.
|
|
|
|
21.07.2013 14:49:50
+100500 Так и надо! В опу тот бриг. |
|||
|
|
21.07.2013 14:51:29
|
|||
|
|
21.07.2013 14:55:26
|
|||
|
|
21.07.2013 14:59:26
Брызги должны срываться в конце баллонов.И бак ставьте спереди в лодки. |
|||
|
|
21.07.2013 15:29:06
|
|||||
|
|
21.07.2013 10:59:14
Как обещал, фото и видео лодки KM 330 DSL под мотором Nissan Marine 9,8. Изначально хотел сделать полноценный видеообзор, но... Замучились мы с напарником, просто кошмар! Замучились лещей таскать!:ag: А посему видеоотчет уже делать просто не было сил. Сделали несколько фото комплекта с разных ракурсов да сняли небольшое видео, как лодка на глис выходит. Взял еше раз навигатор у товарища (на видео видно, как я пытался что-то в нем рассмотреть), но поцарапанное покрытие и солнце - ничерта не видно на нем. Так как был очень сильный ветер, то максимум скорость, которую выжал - 34 км/ч.
А вот это проклятые лещи, которые мы косили-косили, косили-косили...:du: Ну и видео комплекта. Выход на глис, "мореходные качества" и т.д. |
|
|
|
21.07.2013 12:04:58
Это лично моё мнение и я не хочу ни кого обидеть! :wink: |
|||
|
|
21.07.2013 19:07:39
|
|||
|
|
21.07.2013 19:19:06
|
|||
|
|
22.07.2013 04:43:32
К сожалению полноценного видео об эксплуатации лодки Колибри 300 Д Лайт с мотором в 9.8 л.с. предоставить пока не могу, но вот отдельные моменты при обкатке мотора были сняты и вот их я и публикую.
Вместе с тем хочу отметить что на тот момент расстояние от днища лодки до АКП составляло 55 мм при рекомендуемых 25 мм. и потому выход на "глисс" был тяжеловат да и брызги летели "будь здоров" |
|
|
|
19.08.2013 14:28:08
Принимайте и меня с новой лодочкой. Недавно стал обладать такой блондинкой :dv:
[ATTACH]88073[/ATTACH] |
|
|
|
19.08.2013 15:00:35
Красивая блондиночка! И рыжий макияж ей к лицу!
|
|
|
|
19.08.2013 16:04:07
Испытана в эту субботу,на Днепре, при ветре 6-7 м/с. Сухо и комфортно. Новый стандарт(DSL),реально хорош. Волну держит,курс устойчивый, фурнитура достойная, весла удобные, большие, на носу якорный ролик(в базе),очень полезная штука. Пластиковый транец симпатичный,правда при сверлении и установке колес, пластиковой оказалась только обшивка,)) внутри фанера. Собирается быстро и удобно. |
|||
|
|
21.08.2013 02:56:50
Семь футов под килем!:motor: |
|||||||
|
|
21.08.2013 03:12:35
Огромное спасибо, Никита! за помощь и сопровождение от выбора до поставки в мой город! Все профессионально, качественно и пунктуально! |
|||
|
|
24.08.2013 17:06:49
Здравствуйте мужики!
Уже лету конец, а отчетов о новых Колибри так и не дождался. Не вытерпел, жду прибытия КМ360DSL + УКБ, светло - серую. Может кто поделится впечатлениями о ходовых качествах (и вообще) после летней эксплуатации? |
|
|
|
24.08.2013 17:20:18
До этого была Колибри К-260 , 2004 года выпуска, ни одного прокола или ремонта, материал как новый. Ну а в этом году почувствовал, что пора менять, сразу тесновато стало, а потом в двух местах по шву появились утечки.
|
|
|
|
27.08.2013 18:55:08
Обсуждение было и очень активное, потому как Бригоманы появились со своим вечным "а Бриг лучше", только проходило это обсуждение в другой теме, попробую ее найти. |
|||
|
|
27.08.2013 19:01:37
Вот, вспомнил где:
|
|
|
|
27.08.2013 19:15:48
Вкратце результаты спора таковы: Бригоманы не смогли убедить сторонников Колибри DSL в том, что
Бриги лучше, потому как DSL-ка хороша по всем параметрам. Подробнее, с фото и видео- смотрите последниестраниц 10-15 вышеуказанной темы. |
|
|
|
01.09.2013 16:37:23
Результаты спора вынес каждый для себя свои.
п.с. также бриговцев можно потроллить грандом |
|
|
|
05.09.2013 09:18:50
|
|||
|
|
05.09.2013 09:40:47
да классные лодки но сильно дорогие.
если бриг и гранд еще есть за что платить то зодиак неоправданно дорогой. |
|
|
|
05.09.2013 10:15:50
Здравствуйте!
Стоит ли спорить ? Посмотрите , что выпускает мировой лидер - Я на Колибри с 2004 года на одной лодке( в не тепличных условиях ) Сейчас заказал КМ 360 DSL. |
|
|
|
05.09.2013 10:39:07
Вот и сумка в порядке и уключины и клапана ... Так что у каждого свой опыт.
|
|
|
|
05.09.2013 14:46:18
100%, ох уж эти глупые французы, надо им письмо написать, хай приедут поучатся у наших |
|||
|
|
05.09.2013 14:53:20
Получил свою Kolibri KM-330DSL. Пока на воду не выходил, но внешне лодка супер! Думаю на воде тоже будет на высоте!:bf::bj:
|
|
|
|
06.09.2013 04:53:14
|
|||
|
|
09.09.2013 06:13:02
Что некоторые говорят хорошие понятно , не понятно чем они лучше? В интернете негативных отзывов от пользователей хватает инноваций не видно.
|
|
|
|
06.09.2013 06:59:05
|
|||
|
|
07.09.2013 09:22:26
Это мое сообщение . Возможно для человека начавшего читать тему с последней страницы суть его не понятна. Коллега понизил мне репутацию и гневно прокомментировал - "Колибри в Харькове никогда не выпускали". Для таких поясняю что имел в виду Бриг. |
|||
|
|
08.09.2013 02:52:37
Семь футов под килем!!!:az: |
|||
|
|
08.09.2013 03:24:11
Спасибо! Будем стараться.:bf: |
|||
|
|
08.09.2013 03:37:42
Лодки Зодиак производят в Европе, платят европейские налоги , зарплаты, прочие расходы по европейским ценам . Их цены можно объяснить. Есть особенности и в технологии. Пытался обяснить для себя высокие цены Брига (в бюджетном сигменте) и не смог. Что они используют (для бюджетных) лодок какой-то особый ПВХ и это сказывается существкнно на цене не воспринимаю как серезный аргумент,(связывался с производителелем Колибри он поинформировал что килевые выпускают из бельгийского ПВХ). А то что некоторые фаны этой марки (Бриг) качают лодки до 0,6 , а киль до 0,7 (при рекомендации производителя 0,15- 0,25) до деревянного состояния и ставят свои личные"рекорды" ... - их дело. В форме корпуса бюджетных Бригов нет ни каких инноваций чтобы выдавать особые результаты ( другое дело Бриги профи класса ... там ему (Бригу) есть чем похвалиться, но там и цены почти как у Зодиака за 20 000 гр.)
|
|
|
|
08.09.2013 04:04:39
Хотелось бы обратить впиманее производителя Колибри, что при длинне (У Зодиак) 260 балоны 45 ( хотя можно и 35, пусть кокпит будет пошире), а ширина 165,. Вот бы у нас 250 Из 1100 ПВХ с аир-деком (не подлежащюю регестрации ) с такими характеристиками , я бы Взял себе такую шлюпку к 360 DSL ( думаю это был-бы хит).
|
|
|
|
08.09.2013 04:41:11
Вова поздравляю тебя с удачной и долгожданной покупкой этого года, пускай ходит и радует хозяйна! Хорошый выбор, какого цвета взял и что из допов добавил? И конечно надеюсь что покатаешь:))):dk::mnogo_lodka: |
|||
|
|
08.09.2013 05:53:57
Привет Андрей! Спасибо! На счет покатать-не вопрос! Вот только мотор приобрету... На счет допов... Взял в темно-сером цвете как у Бармалея, вот с пластиковым транцем. а больше пока ничего не добавлял... Выйду на воду, там посмотрим, может больше ничего и не нужно будет добавлять... |
|||
|
|
08.09.2013 07:49:09
|
|||
|
|
09.09.2013 10:47:10
В базе. Цвет баллонов: светло-серый. С пакетом «Базовый»: фурнитура – черная, фанера – темно-коричневая, транец – фанерный коричневый. С жестким фанерным (12 мм) настилом со стрингерами. Буду вечером с работы, наделаю фоток, выложу. Если по времени успею, то соберу полностью, пока пайолы не ставил, не совсем удобно в домашней обстановке. |
|||
|
|
08.09.2013 13:17:33
Нет. Решил все таки брать фанеру. По весу оно практически одно и то же, но алюминий блин на штуку дороже... Лучше я добавлю к мотору эту штуку...))) Все равно буду коврик стелить. Да и холодный тот алюминий, в холодную пору потеет, кому оно надо? )) |
|||
|
|
08.09.2013 18:36:15
|
|||
|
|
08.09.2013 18:54:28
|
|||
|
|
08.09.2013 19:49:59
|
|||
|
|
09.09.2013 02:03:02
Приехала и моя 360 DSL тест на воде будет на выходных, а пока тренировка в сборке/разборке дома. Огромная благодарность
|
|
|
|
09.09.2013 02:06:15
Максимальная надувная лодка "КОЛИБРИ", которая не подлежит регистрации - это К-250Т - длина 248 см, грузоподъемность - 212 кг, диаметр баллона - 34 см. [ATTACH]89056[/ATTACH] Увеличение диаметра баллона приведет к увеличению грузоподъемности и, соответственно, к обязательной регистрации судна.Если необходим больший диаметр баллона, то мы выпускаем К-280СТ - длина 280 см, грузоподъемность - 310 кг, диаметр баллона - 38 см. В зависимости от серии, гребные надувные лодки "КОЛИБРИ" выпускаются из ткани ПВХ плотностью 750 гр/м2, 950 гр/м2. Под заказ можно изготовить из ткани 1100 гр/м2, пайолы на выбор - слань-коврик, слань-книжка, air-deck. |
|||
|
|
09.09.2013 02:14:44
|
|||
|
|
09.09.2013 02:31:55
К сожалению, у меня нет большого опыта хождения на надувахах больше 3м, поэтому адекватно оценить затрудняюсь. Ну а дома, сами понимаете, визуально лодка кажется огромной. Вопрос по длине кокпита я задавал производителю. Цитирую:
Вопрос: Интересует такой вопрос, длина кокпита при которой ширина кокпита 76 см одинаковая у обоих лодок ( вопрос о 360D и 360DSL) или нет? +17 см у DSL достигается за счет более плавно суженной носовой части и эти +17 см. приходятся именно на носовую часть, а не на основную где ширина 76 см? Ответ: Длина кокпита лодки серии SL на 17-20 см больше за счет полусферических кормовых баллонов и несколько меньшего диаметра поперечного носового баллона, т.е. длина больше в самом широком месте лодки – возле транца. Могу вечером рулеткой промерять и скинуть фотографии, если интересует. |
|
|
|
09.09.2013 02:32:30
Зодиак для евросоюза нормальные деньги стоит (1200-2000$) а для нас цены стартуют от 2500$. Бриги и Гранды хорошие лодки с отличными мореходными качествами. Марселе, Ницце, Монако, Каннах, Антибе - естессно вы там ни бригов ни грандов не увидите. Много вы там фордов, шкод, мазд, нисанов видели? Я весной был в Торронто (у друзей), очень много грандов видел. |
|||
|
|
09.09.2013 02:47:41
Kosh
Семь футов под килем вашему кораблю! :bt: |
|
|
|
09.09.2013 07:40:53
Я думаю это недоразумение. |
|||
|
|
09.09.2013 10:17:54
|
|||
|
|
09.09.2013 11:59:35
Мои поздравления с покупкой! Пусть радует!
Сам присматриваюсь к этой лодке! Буду признателен за любую информацию и отзывы по ней! |
|
|
|
09.09.2013 13:37:10
|
|||
|
|
09.09.2013 13:49:37
Сумки как сумки... Кроме лодки можно и самому туда залезть...)) Сделаны с запасом.
|
|
|
|
09.09.2013 13:54:38
Супер - Колибри всегда на гребне волны! |
|||
|
|
09.09.2013 13:58:17
Упаковка 2 сумки. Одна для пайолов, другая для лодки. В сумке для лодки (в нутри) две затяжных стропы чтобы свернутую лодку держать, по бокам сумки 2 ручки и 2 ручки как у обычной сумки. Тоже самое в сумке с пайолами, только внутри строп нет, за-то сбоку 3 стропы затяжных см. фото. Прошу прощения за фото, провтыкал шнурок от фотика,как найду выложу нормальные фотки. Лодку собрал сам за 25-30 мин. при этом опыта сборки лодок с жестким дном у меня вообще нет. Помучался немного с пайолами, посмотрел инструкцию и все встало на свои места. К лодке идет полный пакет доков для регистрации. З.Ы. Лодка красивая, смотрится офигенно. Посмотрим как на воде будет. |
|||
|
|
09.09.2013 14:05:56
А-ба-л-деть!!! Я в шоке !!! "ГИПС СНИМАЮТ КЛИЕНТ УЕЗЖАЕТ ХА- ХА -ХА!!!! (Миронов, "Бриллиантовая рука"). Там одни рельсы для сидений стоят этих денег! |
|||
|
|
09.09.2013 14:11:13
Да, лодочка-красавица! Еще больше захотел себе такую)
А с каким мотором юзать собираетесь??? |
|||
|
|
09.09.2013 14:14:16
|
|||
|
|
09.09.2013 14:22:53
Думаю, что как только обзаведетесь такой лодкой, покупка мотора в 10-15, а то и 20 л.с. - будет вопросом времени;) |
|||
|
|
09.09.2013 14:23:02
А вроди в базовой комплектации сидения должны быть черные?
|
|
|
|
09.09.2013 14:29:27
|
|||
|
|
09.09.2013 14:40:52
Интересно шов который под рельсой для сидений ТВЧ или клей (на шве выдавлин логотип Колибри)?
Вы качали жабкой или турбинкой ? |
|
|
|
09.09.2013 14:45:58
parsun t15 bms ждет рядом с лодкой обкатки. |
|||
|
|
09.09.2013 14:48:51
Про сиденья ничего не могу сказать, про них не уточнял. Качал родной жабой. На шве логотипа колибри нет, логотип колибри только на резине куда транец вклеен. |
|||
|
|
09.09.2013 15:02:53
|
|||
|
|
09.09.2013 15:03:17
Если жабкой за 30 минут то турбинкой за 15. |
|||
|
|
09.09.2013 15:06:09
Не, накачку я не считал, я считал примерно время установки пола + стрингеров. В первый раз оно сначала не совсем понятно без опыта. |
|||
|
|
09.09.2013 15:09:29
|
|||
|
|
10.09.2013 00:37:32
Никаких поперечных швов на баллонах у серии "Лайт" и думаю в DSL тоже нет, то есть продольные баллоны (борт) это цельные полотна соединённые впереди поперечным баллоном "на горячую" и заклееные сзади, перемычки вклеены тоже "на горячую", а значит логотипы присутствуют только на фурнитуре (резинки, пластмаски) Отсюда их коренное отличие от лодок других моделей, и это отличие обеспечивает дополнительную жесткость лодки и её ходовые качества. Я тоже поначалу беспокоился и искал на баллонах логотипы, но когда понял что швов на лодке минимальное колличесво и сваривать их ТВЧ нет особой необходимости смирился с этим и особо не "заморачиваюсь" Всем владельцам лодок "Колибри" семь футов под килем, и особенно тем кто имеет "Лайт" или "DSL", а их становится всё больше и больше и это радует |
|||
|
|
10.09.2013 01:26:39
Я вот на Ваших фото рассмотрел новые комплектующие которыми придётся укомплектовать и свою лодку, а именно заменить на металлическую существующую пластмассовую накладку для крепления мотора на транце (моя уже за 2 года стала страшненькая от продавленных мест), да и клапан слива по возможности заменить на пробочный (у моей лодки ещё "шиберного" типа и при открытии и закрытии её попадают песчинки и тогда нет полной герметичности) ПОЗДРАВЛЯЮ С ОБНОВКОЙ!:ay::az: |
|||
|
|
10.09.2013 03:39:48
|
|||
|
|
10.09.2013 04:06:22
Вот как это должно выглядеть Первое шов ТВЧ которым приваривается перегородка, второй тоже ТВЧ. На фото №2 - шов ТВЧ, хорошо видно характерное подплавление ткани вдоль шовной ленты. Есть такие швы?
|
|
|
|
10.09.2013 05:38:12
Даже сам лично, ради эксперимента, попробовав склеить клеем "Лодка" (вложен в комплект ЗИП) между собой имеющиеся латки "на гарячую", разорвать их смог только приложив не дюжее усилие, а в месте контакта было замечено разрушение слоя ПВХ до корда, но никак ни ровное и равномерное отслоение, то есть правильно клееное соединение порвать не так уж просто. Допустив небольшую оплошность и немного неровно приклеив ещё и на правый борт нижний рельс для УКБ понял что так ему и жить, оторвать его будет означать повредить борт лодки P.S. Не беспокойтесь, уверен, что заказанная Вами лодка будет иметь достойные по качеству и прочности швы и удовольствие от её эксплуатации доставит немало удовольствия, тем более с продукцией Колибри Вы, да и я тоже уже знакомы не понаслышке (имел К-240 2005 г.в. которая и сейчас прекрасно служит моему знакомому) |
|||||||
|
|
10.09.2013 08:34:37
Кстати! В каталоге указано, что в серии 330DSL количество баллонов 3+1. Я так понял это две задние части, и носовая часть + киль. Но у меня накачивается 4 отсека! Две задние части и две передние. Это у всех так, или только у меня?
|
|
|
|
10.09.2013 08:40:37
Тож самое. Каждый баллон = 2 отсека. Получается 4+1. Я собственно и не против тут видно |
|||
|
|
10.09.2013 08:55:51
Вот такие швы имеет нос моей лодки, а именно поперечный баллон соединяющий "бортовые" баллоны а также концевики баллонов на переходе из цилиндрической формы в конусообразну.
Похоже это швы со второго фото. По каталогу они и используются в этих местах на лодках прежних модификаций. |
|
|
|
10.09.2013 09:18:28
Колибри (как говорит каталог) используют двух компетентный клей (клей с отверстием) который высыхает в результате химической реакции через определенное время даже если его поместить в среду без кислорода . Такой клей обеспечит нужную прочность. Тот клей что в тюбике для наружной фурнитуры и мелкого ремонта. Нагрузку в местах соидинения баллонов тем более при нагреве на солнце он не выдержит. В этом году мне пришлось это проверить . После этого опасаюсь я этих клееных соединений .
|
|
|
|
10.09.2013 09:34:02
Знать бы, что так улучшится конструкция этой серии лодок (серия "Лайт" переросла в "DSL"), лучше бы подождал :by:- как никак мне бы было кстати лишние +17-20 см длинны к кокпиту :bp:за счёт смещения транца назад, по случаю увеличения площади опоры сферическими окончаниями баллонов |
|||
|
|
10.09.2013 09:40:27
А что бы по этому поводу сообщил нам производитель (желательно поподробнее)? |
|||
|
|
10.09.2013 09:53:41
Производитель на другом форуме ответил примерно так - на всех лодках Колибри используются все 3 вида швов и на DSL тоже. все виды дают прочность шва больше чем основной материал и на все швы дается гарантия 3 года. Если я не прав он поправит. Сылки не даю (не удобно со смартфона)
|
|
|
|
10.09.2013 10:00:30
Про плохое качество никто не говорит, просто ТВЧ как-то приятней.
Зодиак пишет что все швы ТВЧ. |
|
|
|
11.09.2013 01:58:08
Надувные лодки «КОЛИБРИ» производятся с использованием трех основных типов соединения швов:
Сварка на установках ТВЧ (токи высокой частоты) Основные узлы и соединения свариваются на установках ТВЧ (токи высокой частоты), с нанесением фирменного логотипа «KOLIBRI». Все параметры процесса заданы программно и исключено влияние «человеческого фактора». Технологический процесс контролируется компьютером и, на сегодняшний день, является самым прогрессивным способом соединения ткани ПВХ. Сварка горячим воздухом Для изготовления внутренних швов баллонов на надувных лодках и РИБ «КОЛИБРИ» применяется технология сварки горячим воздухом. Данная технология обеспечивает быстрый и равномерный нагрев свариваемых материалов по всей толщине. В итоге получаются прочные, герметичные швы, стойкие к повышенным нагрузкам и перепадам температур. Основной недостаток у этого типа соединения – «шов не красивый». Поэтому мы применяем такой тип соединения только на внутренних швах. Склеивание Часть монтажных швов, фурнитура, аксессуары и дополнительного оборудования на надувных лодках «КОЛИБРИ» крепятся с помощью двухкомпонентного промышленного клея. Клеевой шов достаточно прочный и надежный, он полностью соответствует требованиям к качеству, долговечности и эстетичности соединения для данного вида продукции. Если в двух словах, то сваривание на ТВЧ – лучший и наиболее прогрессивный способ соединения ткани ПВХ на надувных лодках. Быстрому внедрению и широкому распространению этой технологии препятствует высокая цена оборудования (на каждый шов нужен отдельный станок) и сложность отладки технологического процесса. Мы стремимся и постепенно приближаемся к тому, чтобы все швы и соединения на лодках «КОЛИБРИ» были сварными на установках ТВЧ. |
|
|
|
11.09.2013 05:11:10
Скажите а были случаи когда ПВХ лодка расходилась по швам? я не имею ввиду колибри а вообще любых производителей в том числе и советских.
|
|
|
|
11.09.2013 05:51:44
Sergey7, все очень просто, посмотрите видео как ходят лодки. Лодки у которых страдает мореходность обычно "рыскают" (нос носит то в одну сторону то в другую), также при глиссировании они цепляют поверхность воды большей площадью днища (в народе брызги от лодки начинают идти уже возле носа а не как у лодок с хорошей мореходностью в конце лодки).
Рысканье лодки просто навсего опасно так как с курса слететь очень просто, а торможение об воду снизит скорость и увеличит расход бензина. Если вы лодку используете восновном для рыбалки и охоты то стоит смотреть имхо на недорогие лодки но которые не рыскают хотябы, если лодку планируете использовать для покатушек или длительных переходов (как наши ребята из Одессы в Крым катались) то имхо лодка должна соответствовать всему. Всякие там слои материала пвх и суперпупер склейка/проварка швов это в большей степени маркетинговый ход чем практичный. Много ли видели разрыва ПВХ или расход шва? если и были случаи то единицы. |
|
|
|
11.09.2013 13:07:39
Надо еще учитывать то , что на недорогих лодках капитаны часто бывают не искушонными в приудростях настройки мотора по транцу и центру , размещения груза, регулировки давления, и им кажется что и так хорохо. Они снимают свое видео , а НЕКОТОРЫЕ начинают судить про лодку. А то видео что предоставляет производитель к сожалению никакое. Вы говорите за Бриг , на него много негатива почитайте в теме про КТО ЧЕМ КАЧАЕТ ЛОДКУ владельцы Бригов один качает балоны 0,5, киль 0,6 , другой Балоны 0,6 киль 0,7. это их слова , а без этого вибрация и еще что - то.
|
|
|
|
11.09.2013 17:13:00
|
|||
|
|
12.09.2013 02:49:28
Вопрос к призводителю - что значит внутренний шов, и что тут не красивого - (если такой шов не боится нагрева на солнце)? |
|||
|
|
12.09.2013 03:23:30
|
|||
|
|
12.09.2013 03:54:31
|
|
|
|
12.09.2013 04:04:32
мое ИМХО - это очень очень редкие случаи, и скорее всего, случаются из-за брака при изготовлении лодки или недосмотра владельца. В интернетах такие случаи практически не встречаются, гораздо чаще можно наткнуться на случаи со взрывом баллонов из-за перегрева.
|
|
|
|
12.09.2013 05:30:44
Да, расслоение швов баллонов случается по недосмотру владельцев, но вместе с тем срок эксплуатации возможно тоже влияет на прочность шва и других комплектующих.
Так, в июле 2010 года эксплуатируя ещё свою первую К-240 (2005 г.в.), с раннего утра заякорившись на яме и понадеявшись на автоматическое сбрасывание избыточного давления клапанами при нагреве баллонов днём, в 11 часов стал виновником расслоения одного носового шва на участке 2-3 см. Ранее, пока лодка была новая, избыточное давление как то само собой сбрасывалось через клапана и звук был похож на «короткий пшык», но вот через 5 лет не сработало и случилась «беда». На берегу проверив прочность шва у расслоившегося участка, путём дальнейшего принудительного расслоения внутренней и наружной ленты, брешь увеличилась до 10-12 см, и была успешно заклеена клеем из ЗИПа к лодке. Со второй половины 2010 и в 2011 году больше никаких неприятностей не было, но вместе с тем, в жару моё отношение к лодке уже стало более ответственное. С 2012 г. эта лодочка прекрасно служит моему знакомому без всяких замечаний, но с особыми требованиями по давлению воздуха в баллонах |
|
|
|
12.09.2013 06:21:54
Все описанное Вами точь в точь произошло со мной, но качественного ремонта имеющимся клеем не произошло (Деомакол). Вот и я теперь боюсь , а до этого было даже наогтем поддеть невозможною
Возможно в 2004-2005 клей был не тот что потом? |
|
|
|
12.09.2013 07:08:21
Во всяком случае, как для меня, если склеенные обычным клеем "Лодка" детали разорвать не так уж просто (предпоследний и последний абзац поста
|
|
|
|
12.09.2013 07:17:56
|
|||
|
|
12.09.2013 14:51:37
Про трочность ТВЧ я молчу - все окей, а за клеи всеже соинения есть . Хотел - бы обратить внимание производителя что последние летние сезоны , с + 40 в тени клей который при 60 уже можно подорвать не годится. Может есть другие клеи? Ведь лодка покупается не на 3 года (гарантии).
Конечно хайполон совсем другое дело но он только клеется и все гуд. |
|
|
|
12.09.2013 14:58:09
Про трочность ТВЧ я молчу - все окей, а за клеи всеже соинения есть . Хотел - бы обратить внимание производителя что последние летние сезоны , с + 40 в тени клей который при 60 уже можно подорвать не годится. Может есть другие клеи? Ведь лодка покупается не на 3 года (гарантии).
Конечно хайполон совсем другое дело но он только клеется и все гуд. И выразить свое мнение , что я мечтаю чтобы вся моя лодка была изготовленна на таких некрасивых швах |
|
|
|
12.09.2013 15:09:08
вот этот шов -
|
|
|
|
12.09.2013 15:57:00
Было так - Я видел на видео Колибри что сейчас лодки комплектуют клеем "Лодка" и по простоте душевной подумал, что это название клея, а оказалось , что клеев "Лодка" есть несколько (для ПВХ, Резины и еще незнаю для чего) . Долго крутил в руках клей "Лодка" читая , что для лодок но и для резины, колебался но продавец наверное (реализатор) сам был не в курсе, но я же видел видио и там ясно говорили - клей "Лодка". Короче взял я этот клей и Десмокол в придачу и все испортил. Но после очистки и переделки Десмоколом всеравно было уже ни то. Да и пугает как легко розширялись те несколько сантиметров повреждения. Не клеенные соединения это прошлый век, пока не появится более прогрессивный клей, скажем градусов до 100. |
|||
|
|
12.09.2013 16:44:19
|
|||
|
|
12.09.2013 17:02:42
Боже упаси, нивкоем случае. Любое изделье заслуживает уважение. Каждая лодка (даже не производитель) уникальная. А если Колибри критикуют так это ведь хорошо, когда есть критика значит есть над чем работать. Бриги Г ? в какойта степени согласен. Колибри Г ? также в какойта степени согласен. Самая моя первая лодка была Колибри К-280СТ, лодка просто бомба, она была в таких суровых условиях и выжила что я просто в шоке был. Вторая моя лодка была Brig Dingo D300 - по качеству не ахти была (мягко говоря) - по характеристикам была схожа с новой Колибри DSL. А теперь у меня Grand C360, лучше пока не встречал (за эти деньги), лодка сделана на совесть и качество и характеристики на высоте. п.с. кстати мое видео Прошу прощения за ногу в кадре |
|||
|
|
12.09.2013 17:09:44
|
|||
|
|
12.09.2013 17:39:16
|
|||
|
|
12.09.2013 17:56:07
Он-же написал - "прошу прощения за ногу в кадре" видимо все закрыла. |
|||
|
|
13.09.2013 00:27:33
Пришлось монитор переворачивать:ap: |
|||
|
|
13.09.2013 01:52:24
)))))) да прошу прощения за такое видео))) сложно было снимать, чуть телефон не улетел)))
С работником Зодиака я встретился случайно и разговорились. В Торонто живут друзья (в ближайшее время тоже попытаюсь уехать на пмж) и я у действительно много Грандов встречал, но восновном это были рибы, точнее все что я видел это были рибы Но я нивком случае не рекламирую Гранд, например моя след. лодка (уже на след. сезон) будет Brig F360 риб или Finval (если успею нашкрябать денег). |
|
|
|
13.09.2013 17:31:50
|
|||
|
|
13.09.2013 18:51:38
|
|||
|
|
14.09.2013 01:29:07
Приветствую вас, я б посоветовал вам брать что то по более, я взял себе год назад "Эдвенчер-360"-транец, киль, жесткое дно, и под суки зуки 15-кой, в принципе доволен!!!Но если б щя брал, взял бы "Эдвенчер 400"-й с 25-кой(места на двоих там по более будет чем у меня).
Транспортирую сие чудо на опиле кадете, на крыше(реленги поставил и огонь). Успехов вам в выборе. |
|
|
|
14.09.2013 06:56:05
Вот как сваривают . Перед видео может быть немного рекламы |
|||
|
|
14.09.2013 07:58:07
Хочу уточнить , что для приклейки фурнитуы и пола вполне и так хорошо (можно разобрать и заменить отдельные элементы) , для балонов и внутри балонных перемычек конечно хотелось-бы что-то более неприхотливое. Если честно так и не представляю какие именно швы применены в серии - DSL. ТВЧ я так понял нет. Сварку горячим воздухом применяют только для каких-то внутренних швов,
|
|
|
|
17.09.2013 07:44:30
|
|||
|
|
17.09.2013 07:59:30
|
|||
|
|
17.09.2013 16:54:03
ну что там с обкаткой???)) расскажите о впечатлениях от DSL... |
|||
|
|
18.09.2013 01:48:39
Приветствую. Да пока глухо, погода как-то не соответствовала на выходных для тестового выхода. Надеюсь, что на этих получится.
З.Ы Купил транцевые колеса к лодке, буду на неделе ставить |
|
|
|
18.09.2013 02:47:27
Советую, кстати, сразу заказывать дополнительную банку в 360, поскольку передняя банка неподвижна, двигается только задняя по направляющим. Причина в том, что у носовой банки крепления /\ вот так вот прикручены из-за того, что она ближе к носу, где сужение. А на задней нормально ||.
|
|
|
|
19.09.2013 04:08:01
|
|||
|
|
19.09.2013 05:02:40
|
|||
|
|
19.09.2013 14:22:15
|
|||
|
|
20.09.2013 02:10:00
|
|||
|
|
20.09.2013 03:09:01
|
|||
|
|
26.09.2013 04:38:44
Добрый день. Вчера гулял по морю. Увидел прикольную лодку с красивой раскраской. Человек катался туда сюда, туда сюда (мотор Mercury 15). За первые 7 минут я заметил что лодка тормозится об воду (волны практически небыло хоть и был ветер). Человек делал разные виражы на ней. Минут через 40 мужчина причалил к берегу, я к нему подошел и увидел надпись в стиле Колибри, только написано было не колибри а "Екатерина". Разговорился с ним. Лодка Колибри КМ-360 DSL (раскраска просто бомба, серенькая, класс). Человек так расхваливал свою лодку, так расхваливал что аж сам начал верить Итак, в кратце из минусов что я заметил: 1. при подаче газа с места нос задирается сильно. 2. лодка тормозится об воду. Теперь плюсы которые я заметил: 1. ахренеть какой здоровый кокпит, просто сказка 2. ну очень красивая 3. не рыскает (как другие колибри) Ну вот как-то так. Мое мнение не поменялось. Лодки Колибри идеальные лодки для рыбалки но не для покатушек! |
|||
|
|
26.09.2013 09:16:47
Вот и моя 360 DSL пришла!!!
Накачал ... - КРАСАВИЦА! Хорошо , что меньше не взял. Очень благодарю - Kolibriboats за помощь в приобретении. Все качественно, порядочно и с небольшим опережением графика. Ждала и приятная неожиданность - диаметр балонов не 42 а 45 см. Фото тоже будет. |
|
|
|
26.09.2013 09:20:21
|
|||
|
|
26.09.2013 09:42:25
Я так думаю, что фото обновки правильнее будет разместить здесь: |
|||
|
|
26.09.2013 10:10:59
Спасибо!
Сейчас розмещаю. |
|
|
|
26.09.2013 10:27:43
Вот она бортовой номер - 0222! На первом фото Колибри к 260 2004 г. выпуска на втором КМ 360 DSL 2013г. Думаю прогресс на лицо спасибо - Kolibriboats за терпение и содействие. А компании Колибри за то , что дает нам качественный товар. Для ориентира - Балон 45см. ,длинна рельсы для сидения 2,1 м.
|
|
|
|
26.09.2013 10:38:58
мои поздравления!
|
|
|
|
26.09.2013 10:53:52
|
|||
|
|
26.09.2013 11:10:46
Sirko72 У меня Сузуки 2,5 . Максимально разрешено 20 л.с. |
|||
|
|
26.09.2013 13:01:25
Sergey7, Поздравляю! Но наверное скоро придется покупать новую квартиру. В эту, лодка только по диагонали помещается. :bk:
|
|
|
|
26.09.2013 14:38:25
Семь футов под килем! 45-й баллон - что-то новое, Колибри продолжают экспериментировать. Ждем отзывов с воды! |
|||
|
|
26.09.2013 14:54:43
RoKo Семь футов под килем! Спасибо! |
|||
|
|
26.09.2013 15:51:10
Лист бумаги - белый (для сравнения цвета). Лопасть весла легко снимается с ручки, фиксируется большой пластиковой кнопкой |
|||
|
|
26.09.2013 15:56:54
Кокпит, транец (клапан с пробкой )
|
|
|
|
27.09.2013 00:49:58
Как по мне, судя по фото, К260- тазик :dn: по сравнению КМ360DSL которая похожа на авианосец :ay: (длинна только одного рельса - 2.1 м и на который можно "примастырить" ещё и 3-ю банку) В любом случае теперь у Вас есть два типоразмера лодок на все виды рыбалок:bf: Удачи!!!! |
|||
|
|
27.09.2013 01:27:32
Sergey7, удачи на воде! Жилет и чеку не забывайте !
п.с. когда испытания ? ) |
||||
|
|