| Цитата |
|---|
| Выскажу своё мнение!Лично убедился в том что четырёхтактник переплёвывает двухтактник!Как по тролингу так и по акустике!И еще и еще!!!Мотор это мини автомобиль!!!А автомобиль как и жену ты берёш для себя а не для товарищей!!!И еще!На вкус ицвет товарищей нет!Хотя обмен мнениями и инфой-это святое! |
Нужен совет по выбору двигателя
|
20.06.2009 22:10:46
Можно еще сюда"Салют"добавить!  Я не противник 2хтактников!У самого есть!:pА насчёт снять и поставить-4хтактники есть и маненькие!;)Хонда к примеру!:rolleyes: |
|||
|
|
|
|
22.06.2009 07:13:39
zews, применительно к М15, я действительно "Чайник", т.к. пользую две Ямы.
---не разобравшиеся с устройством кнопки подсоса(она же опережает зажигание,она же прикрывает возд. заслонку,она же регулирует обороты ХХ) и крутят ее на горячем моторе и естественно заливают свечи---, наверно так оно и есть, в Ямах всё проще. |
|
|
|
|
|
23.06.2009 10:03:17
есть очень простая формула - 1 л с = 25 кг груза - отсюда следует что 6_ка тянет 150 кг лодку на глис без вопросов, а дальше считаем... если у Вас меньше вес - ставим скоростной винт, если больше ставим грузовой... играть можно в пределах 10% для такой мощности, для более мощных двиГлУнов параметр шире...
|
|
|
|
|
|
16.07.2009 09:12:01
Вот, нарыл в нэте. Мож кому згодится. Хотя информация толковая:
Какой двигатель выбрать? 2-тактный или 4-тактный? При выборе лодочного мотора всегда будет стоять вопрос, какой брать: 2-тактный или 4-тактный. Чтобы сделать выбор, необходимо определиться с тем, в каких условиях будет эксплуатироваться мотор и в каком режиме. С точки зрения конечного потребителя (то есть нас с вами) главное отличие между 2-тактными и 4-тактными моторами – это устройство системы смазки. В двухтактниках масло приходится заливать в бак с бензином в определенной пропорции, в четырехтактниках же масло находится в картере двигателя, как в автомобилях. Но, разумеется, разница не только в этом. Сравним эти два типа моторов. В чем их отличия? Вес мотора Вес мотора играет немаловажную роль, особенно если мотор планируется часто перевозить. Какую разницу в весе могут иметь 2-тактные и 4-тактные моторы? Это легко представить на конкретном примере. Допустим, возьмем две пары схожих по мощности мотора фирмы Suzuki. DT15 (2-тактный) Вес при длине дейдвуда L (20 дюймов) - 39,5 кг Максимальная мощность - 15 л.с. DF15 (4-тактный) Вес при длине дейдвуда L (20 дюймов) - 48,5 кг Максимальная мощность - 15 л.с. DT40W (2-тактный) Вес при длине дейдвуда L (20 дюймов) - 80 кг Максимальная мощность - 40 л.с. DF50WT (4-тактный) Вес при длине дейдвуда L (20 дюймов) - 110 кг Максимальная мощность - 50 л.с. Как видно, вес 4-тактника, как правило, больше его 2-тактного аналога. Однако если бы дело ограничивалось только весом, не вставал бы вопрос выбора, не так ли? Ведь есть еще такой важный показатель, как расход масла и топлива. Расход масла В 4-тактных моторах расход масла практически отсутствует, то есть с этим все просто: покупаете масло, заливаете в картер и, когда приходит время, меняете. В двухтактных же моторах масло подается в камеру сгорания вместе с топливом. Причем реализуется это по-разному. Традиционная система смазки двухтактника подразумевает добавление масла в бензин в определенной пропорции. Существует также раздельная система смазки, при которой масло заливается в отдельный бачок и подается в камеру сгорания дополнительным дозирующим устройством. В любом случае, масло должно попадать в камеру сгорания в определенном количестве, и количество это зависит от режима эксплуатации и даже от оборотов двигателя. Так в чем же разница? Предположим, в вашем моторе система смазки смешанная. Рассчитывая на то, что в эти выходные вы будете рыбачить троллингом, вы добавляете масла не слишком много – так как на малых оборотах большого количества масла не требуется. Но при такой пропорции масла в топливе вы не сможете себе позволить, например, длительного передвижения на больших оборотах – у двигателя возникнет масляное голодание. И, наоборот, при заправке маслом в расчете на высокие обороты, на малых оборотах мотор будет «кушать» неоправданно много масла. А слишком много масла для мотора – это тоже вредно. Теперь, предположим, система смазки у мотора раздельная. Вы залили масло в бачок, и мотор сам решает, сколько ему масла надо, пока он работает. Но тут уже стоит помнить о другой стороне медали, а она есть. Дозирующее устройство всё-таки может выйти из строя (а это может произойти если мотор недостаточно грамотно обслуживать), и тогда об этом факте вы если узнаете – то лишь в тот момент, когда двигатель заклинит от масляного голодания. Так сколько же масла лить, и насколько его хватит? Масла лить нужно ровно столько, сколько предписано в инструкции по эксплуатации вашего мотора. Предположим, эта пропорция 1:25. То есть получается, что на 25 литров бензина уйдет литр масла. Но за сколько времени уходит литр бензина? Об этом ниже. Расход бензина Да, современные моторы стали такими совершенными по сравнению с теми, которые выпускались пару десятилетий назад. Но даже сейчас чаще всего справедливым утверждением будет то, что у 2-тактных моторов расход топлива больше. Насколько – это уже зависит от конкретных данных: мощность, модель мотора. Чтобы иметь приблизительное представление о разнице в «аппетитах», представим следующие данные на примере моторов Suzuki: 2-тактный DT55 и 4-тактный DF50. 2-тактный DT55 и 4-тактный DF50  Длина проходимой дистанции на одном литре топлива (на крейсерской скорости при 4500 об/мин) Получается, на данном примере, на двадцати литрах в баке двухтактника DT55 можно пройти 20 километров. Однако на тех же двадцати литрах в 4-тактнике DF50 – 35 километров! Разница ощутимая, не так ли?  Сравнение расхода топлива моторов при разных оборотах двигателя. (за 100-процентную величину взята норма расхода двухтактника) Как видно из второго рисунка, 4-тактник заведомо выгоден тем, что чем меньше обороты двигателя – тем меньше аппетит. А теперь добавьте к этим расчетам расходы на масло, если использовать 2-тактный двигатель. Еще по литру на 25 километров. Если учесть, что средняя стоимость литра бензина 18 рублей, а стоимость одного литра 2-тактного масла 300 руб – получается, что стоимость одного километра на 2-тактном двигателе приблизительно ок. 30. руб, против 10 руб стоимости километра на 4-тактнике. И даже если учесть стоимость масла, которое вы смените после …. часов работы 4-тактного мотора, видно, что 4-тактный двигатель (во всяком случае, в данном сравнении) дешевле в эксплуатации. Транспортировка Несомненно, удобство 2-тактника в том, что его удобней перевозить – его можно положить в горизонтальном положении. Однако есть и 4-тактные модели, позволяющие это делать. Например, 2,5 – и 6-сильные от Suzuki. Экологичность 4-тактные моторы, традиционно, считаются более экологичными. Это связано с тем, что в этих двигателях лучше сгорают остатки топлива, а в выхлопе отсутствуют продукты сгорания масла. Да и шума от этих моторов зачастую намного меньше. Моторесурс Всем известно, что 4-тактные двигатели внутреннего сгорания имеют больший ресурс, нежели 2-тактные. Однако даже при этом многие ярые противники 4-тактных моторов имеют такое оппозиционное мнение, что, якобы, 2-тактные моторы проще и дешевле в ремонте, и поэтому 4-тактники совсем брать не стоит… Просто задайте себе вопрос – для чего вы покупаете лодочный мотор? Чтобы его ремонтировать? Нет. Стало быть, вы знаете ответ.  А, значит, и выбор сможете сделать правильный – и выбирать тип мотора будете исходя из разумных рассуждений на основе ваших целей. Конечно же, не всё в этой статье следует понимать как аксиому. Дело в том, что в последнее время производители лодочных моторов добились таких результатов, что двухтактники почти не уступают 4-тактникам по экологичности, а 4-тактные моторы, в свою очередь, такие же мощные, как и 2-тактники аналогичного объема. Расход топлива двухтактника может быть лишь чуть хуже 4-тактника, а 4-тактные, в свою очередь, могут быть не такими уж и требовательными к положению мотора при перевозке. Это уже зависит от конкретных моделей, и очевидно, что нельзя однозначно сказать, в чью пользу делать выбор – в пользу двух- или четырехтактников. Всё зависит от целей эксплуатации мотора. Так или иначе, исходя из сравнительных данных, можно утверждать, что выбор четырехтактника будет особенно оправдан при покупке мотора средней или большой мощности. При покупке же мотора мощностью до 25-30 л.с., выбор будет, скорее всего, определяться в пользу личных предпочтений покупателя. Но и здесь, пожалуй, стоит отметить, что небольшие мощностью четырехтактники особенно удобны, если планировать их использование в длительных прогулках – и расходов меньше, и возни. Так что выбирайте свой мотор, покупайте и пусть он радует вас каждый раз, когда у вас найдется время для плеска волн за бортом лодки и тишины вокруг…;)  |
|
|
|
|
|
|
21.07.2009 03:48:18
А вот это сделать очень просто! я когда хотел знать обороты своих движков использовал простой тестер с частотомером (200грн) при этом им можно проверить и напряжение на выходе с выпрямителя и определить на каких оборотах и каким током происходит заряд АКБ.Подключается просто: к массе (черный) и к катушке зажигания на низкой стороне (красный), теперь про показания: частотомер показывает кол-во импульсов в секунду на катушке зажигания (для двухтактного двухцилиндрового движка с кулачковым зажиганием оно равно 1 импульс на оборот) (для двухтактного двухцилиндрового движка с электронным зажиганием 2 импульса на оборот) далее умножаем на 60 секунд (в минуте) и получаем кол-во оборотов в минуту... (для Хонды 2,3 (4 такта) кол-во импульсов равно 1 импульс за оборот). Я сделал простую табличку типа 1000 - 16,6 1500 - 25 2000 - 33,3 2500 - 41,6 3000 - 50 3500 - 58,3 4000 - 66,6 4500 - 75 5000 - 83,3 5500 - 91,6 6000 - 100 Это для моторов с одним импульсом на оборот, и по частотомеру смотрел какие обороты выходят...:motor: |
|||
|
|
|
|
21.07.2009 14:19:03
Эта формула оправдывает себя для не особо килеватых кастрюль. Для плоскодонного гуандона или скажем для Херсонки с подвернутым транцем у днища можно утверждать что 30кг на лс это предел. У килеватой лодки этот предел будет в раене 20 кг. |
|||
|
|
|
|
23.07.2009 03:06:48
в принципе правильно, но тогда надо учитывать длину лодки, длину смачиваемой части, шаг винта, диаметр винта, кавитатацию в краевых зонах лопостей и еще где-то 20 параметров... также направление и силу ветра... проще по моему прикинуть 25 кг на 1 лс - и не париться... |
|||
|
|
|
|
23.07.2009 03:15:21
Всем привет.
Друзья, нужна помощь в приобретении масляного и топливного фильтров для Хонды 50л.с. Так же необходимо масло в редуктор и двигатель. Где это все можно приобрести? Буду очень признателен за помощь. Спасибо |
|
|
|
|
|
06.01.2010 11:35:30
Костя, это клёво, только мотор "TX" на эту лодку не подходит... (слишком длинная нога). |
|||
|
|
|
|
|
|
23.08.2009 08:43:03
Лодка Крым - 2 не очень крупных человека... + экип (не скажу что его будет очень много)
Примерный полный вес лодки будет максимум - 380-400 кг (если верить что крым весит 190 кг) изначально был настроен на Ямаха 15 лошадей, но порыв просторы интернета нашел интересную цену на Tohatsu M18E2 S.. На ямаху год гарантии, Тоха серого ввоза, новая, гарантия продавца год (о продавце к сожалению информации не много - так что гарантия к сожалению сомнительная). Тоха дороже всего на 100 у.е Отзовитесь владельцы подобных девайсов - хотя конечно и говорят что крыму + 2 человека 15 лошадок для глисса хватает, но все же не охота просто деньги выбросить... Спасибо за ответы ) |
|
|
|
|
|
23.08.2009 12:09:55
Для крыма 30 самый раз 15 малавото хотя на глис выходить будет.
|
|
|
|
|
|
23.08.2009 13:59:38
та я понимаю что 25-30 самый раз, с финансами тяжеловато - а с б.у связываться не охота (( вот и ловаю голову мож взять 18 |
|||
|
|
|
|
23.08.2009 15:06:23
мерк 15 тоже нече я знаю многих у кого этот мотор никаких нареканий не слышал да и с запчастями проблем нет
|
|
|
|
|
|
23.08.2009 15:18:37
да в принципе не проблема в бренде, больше переживаю потянет ли нас с напарником 15 лошадок на крыме... 18 вроде как чуток мощнее... |
|||
|
|
|
|
|
|
23.08.2009 15:31:58
да большой разницы нет три лошади нечего не решат.Главное чтобы в моторе был уверен что с ним проблем не будет.
|
|
|
|
|
|
23.08.2009 15:35:23
Да не смотри ты на "лошади", смотри на кубатуру моторов, Мерк из "15" самый слабый и самый прожорливый. В твоём случае однозначно или Тоха 18 или на крайняк 15 Суза.
|
|
|
|
|
|
23.08.2009 16:01:26
по кубатуре смотрел Mercury 15M 262 Suzuki DT 15M 284 Yamaha 15FMHS 246 Nissan 15 E2 294 Tohatsu M18E2 S 294 ямаха кстати из них самая маленькая по объему - а вот по скорости оказалась самой быстрой на тесте как ни странно - возможн винт самый удачный, но вроде прокручивал |
|||
|
|
|
|
24.08.2009 13:25:41
Подскажите пожайлуста, на 275-й ANGLER (барракуда) хочу купить движок. По паспорту макс. допустимая мощность 6 л/с. Цели банальные, как переходы, так и троллинг (хочу освоить этот вид рыбалки). Чем больше просматриваю сайты, тем больше непоняток в голове. Понял только, что покупать нужно кого-то из брэндов. И вот возникло несколько вопросов (может кому-то они покажутся смешными, но я не технарь).
Например у МЭРКА и СУЗУКИ (4 такта) при одинаковом весе в 25кг. разброс по лошадкам 4 и 6 у первого, и 4, 5 и 6 у второго. Как такое может быть, и логично ли в этом случае выбрать максимально мощный из одной весовой категории? И второе, как на троллинг влияет выхлоп "над винтом" и "через винт". В своих характеристиках производители моторов с подводным выхлопом заявляют о пониженной шумности, но это для нашего уха. А как на это реагирует рыба? Повторюсь, все мои предположения чисто теоретические, но если "шум уходит по воду", то следовательно там он усиливается в разы? Или я всё усложняю? Спасибо. |
|
|
|
|
|
24.08.2009 14:40:38
я бы на твоем месте брал-бы что-то типа 2-3 лошадки, хотя можно и 5-ку но дороже и если 100% будешь сам плавать, а если не сам и так уж хочется на первое время то 2-3 лошадки а в конке вооружений 10-15 сил
|
|
|
|
|
|
|
|
24.08.2009 15:15:51
У меня Мерк 4х4такта ,"Южанка" с булями 2 чел. идет мах.18-20км/ч , разница 2 и 4такт : 4 тише работает(в сравнении с 5мерк), намного меньше воняет выхлоп(отсутствие в смеси масла)+выхлоп под воду ,не надо бенз разбавлять маслом (но бенз надо нормальный ,не мочу,требовательны к норм. топливу ),немного тяжелее ,голова к вечеру не болит(шум+копоть2х такт.) ,вроде 4х такт. при длительном ходе на малых оборотах(троллинг) ,не капризничают как 2х такт(чистка свечей от нагара)
2 более не прихотливый ,но надо мешать масло . Вообще разница как мопед и машина(как для меня,может ошибаюсь). Мое мнение ,если что поправьте. |
|
|
|
|
|
25.08.2009 02:51:31
|
|||
|
|
|
|
25.08.2009 14:45:27
У меня Мерк 4х4такта ,"Южанка" с булями 2 чел. идет мах.18-20км/ч - не верится.
|
|
|
|
|
|
25.08.2009 14:53:55
Контур, аппетит приходит во время еды, поэтому возьми для "275-й" троечку с нейтралью (Мерк 3.3) чтоб меньше денёг терять, потому как все равно потом будеш менять свой комплект на большее. Не наступай на пройденые многими грабли.
|
|
|
|
|
|
25.08.2009 14:56:49
ггггг... ну тогда мой Крым с будущим мотором 18 будет лдететь километров 50 ))))))) |
|||
|
|
|
|
|
|
25.08.2009 15:46:02
|
|||
|
|
|
|
25.08.2009 16:05:59
GPS может грешить мах. +-2км/ч ,указанная скорость по спокойной воде , в следующий раз сделаю фото(поспорим) ,моя 4 пошустрей 5х2такта . PS Два человека не бройлера (60-70) |
|||
|
|
|
|
25.08.2009 16:13:35
вот буквально сегодня днем случайно прочитал взято тут Какой мотор лучше выбрать - 4-тактный или 2-тактный? Все зависит от того, что для Вас более важно – экономия на расходе топлива, минимальный вес для удобства обращения, цена, удобства при эксплуатации. 4- тактники: + Расход топлива на 22-25% меньше по сравнению с 2-тактными двигателями той же мощности. + Больше упор на швартовых, т.е. меньше чувствительность к весу лодки и груза. + Работают тише и ровнее на низких оборотах по сравнению с 2-тактными подвесными двигателями, хотя эта разница в новых моделях 2-тактников все менее ощутима. + В бак заливается чистый бензин ( не нужно готовить смесь бензина с маслом). - Больше вес, габариты и цена с 2-тактными моторами той же мощности. 2- тактники: + Меньше вес, габариты и цена с 4-тактными двигателями той же мощности + Выше приемистость на легкой лодке. + Высокая транспортабельность. После выработки топлива в карбюраторе двигатель сухой. - Больше расход топлива - Уступают 4-тактникам по экологическим показателям а вот по поводу веса конечно я с напарником нетакие как вы 86 + 100 (110) |
|||
|
|
|
|
26.08.2009 10:54:32
Джек, изходя из твоих рассуждений у тебя опыта по движкам явно маловато. Но это дело поправимое, всему своё мнение.
4-х тактное мотовесло никак не будет лучше аналогичного 2-х тактного, да ещё на одну л.с. поболее. Достоинств у 2-х тактного поболее, а то что масло в бензин, так зато не нужно стрематься за положение мотора. 4-х тактные рулят от 30 л.с. И не нужно рассказывать сказки о постоянной чистке свечи, у меня на 5яме за три года свечи вообще не выкручивались, ну не было для этого повода. |
|
|
|
|
|
26.08.2009 11:56:53
Плюсы 4-х тактн.-да, тише, экономичней. Но вот я как-то путем элементарной математики вычислил разницу в цене 2-х и 4-х тактной пятнашки, и получилось, что мне на 4-х тактнике нужно было 10 лет ездить, чтоб сэкономить топливо и прийти к цене 2-х тактника. |
|||
|
|
|
|
|
|
26.08.2009 12:02:35
Сколько пользовался разными двиглами , но такое .... Извините !!! Смешно !!!
Пользовал в своей жизни много (поверте , ОЧЕНЬ много ) разных двигателей . Но что бы лодка , да ещё и с таким весом делала такие показатели ... ну разве что у Вас в запасе было пару ящиков шампанского (капитан Врунгель ...). На данный момент у меня лодка Крым под 30-кой Хондой . На полную тапку с одним пассажиром - 50 км в час , с двумя - 47 км в час. До этого была 15-ка Хонда , ходила под Прогрессом . На полную тапку с одним -32 км в час , с двудя( при правильной развесовке)- 21 км в час. То что 5 (любых, 2-х или 4-х тактных) лошадок выводят "презик" на глисер я не только слышал , но и видел , но чтобы 4-ка выводила двух "тушканчиков" , пусть даже и не большого веса ...- извините , но я не только не верю , а и такого быть не должно !!! Внимательно ознакомтесь с параметрами , которые для вывода на глисс используются !!! Это я имею ввиду те , которые касаются : вес = лошадинная сила и тогда Вы поймёте в чём Вы не правы !!! |
|
|
|
|
|
26.08.2009 13:22:39
|
|||
|
|
|
|
26.08.2009 15:14:48
может человек заблудился?
у мну товарищ когда я говорил про глиссер думал что это когда нос задирается это и называться глиссером |
|
|
|
|
|
26.08.2009 15:46:46
|
|||
|
|
|
|
26.08.2009 18:04:09
Сравнивал 4х4 с 5х2 . До того как взял4 (предложили после обк.) , хотелось 5х2 , после 1 выезда ,
с напарником на 4 ,сделали вывод чуть лучше 5 (4 без переделок) . Вес у 4хтакт. это минус ,в остальном новые 2хтакт их догоняют (это не секрет). PS у Южанки (метлы) осадка пару см. ,чего ей не идти по мах??? Резинки ходят , а ей ни-ни ??? (я не фанат Южанок , подарили) . |
|
|
|
|
|
|
|
29.08.2009 17:33:25
|
|||
|
|
|
|
29.08.2009 17:35:37
|
|||
|
|
|
|
30.08.2009 15:09:02
Я из Сум , Взял лодку КАТРАН 280 под мотор
и теперь возник вопрос : какой мотор 2х или 4х тактный ?? Для моей лодки нужен 5 л. с.с с короткой ногой бюджет до 9000 грн Мотор в основном нужен для переходов на Десне, тролингую редко, и на больших ставках ,езжу сам (70 кг мой вес + 30 снасти= до 100 груза для лодки) 1)Правда что 2х тактные моторы запрещены во многих странах - так могут и у Нас запретить? 2) Кто нибудь из Сумчан получил "права на моторку"? Где и за сколько? 3) Где проходит регистрация мотора и лодки? Сколько стоит? 4) Мне нужно гдето регистрировать саму лодку и где ? Спасибо |
|
|
|
|
|
30.08.2009 15:32:50
+ вес лодки+бензин + вес мотора надо очень хорошую лодку и миниммум вещей чтоб на глиссер выходить на 5 150 кг она максимально подымает |
|||
|
|
|
|
08.09.2009 05:33:24
Мужики извените, может не по теме! Кто слышал о двигателях Севилор, может подскажете как они по характеристикам, одним словом стоит покупать или нет.Мне просто предложили б/у за 500 гр., привезли с США, там всего 4 передачи 2 вперед и 2 назад. Новый смотрел в инете стоит от 80 доларов. Заранее спасибо!
|
|
|
|
|
|
|
|
08.09.2009 15:07:25
bassspro а где Ты видел по 80 у. е моторы? Ссылку дай
|
|
|
|
|
|
09.09.2009 03:40:31
да я думаю тут про электро моторы разговор... |
|||
|
|
|
|
09.09.2009 09:42:22
Мне интересно...кто эксплуатировал моторы отеч. производителя"Мотор сич"?Какие отзывы?
|
|
|
|
|
|
09.09.2009 09:48:00
я крутил ПЛМ 15 (одного знакомого "ыканамыста" любителя дешевых товаров) - реально - якорь... горшок большой вибрация на малых оборотах сумасшедшая... помпа работает только при включенной передаче... вообщем - не рекомендован... а вот видел их 40ку - на 2м Прогрессе (3 чела) - догнать не смог... у них скорость была около 45-50 км\ч...по звуку мотор вроде нормальный...не гремел...:by: |
|||
|
|
|
|
10.09.2009 02:30:27
Бери ямаху 5 2-х тактник и не парься ! хотя я бы брал 4-х тактный мотор. |
|||
|
|
|
|
|
|
10.09.2009 02:31:02
Да я имел виду электромотор! |
|||
|
|
|
|
10.09.2009 02:35:28
Вроде завод преостоновил производство лодочьніх моторов! Мотор сичь 40 |
|||
|
|
|
|
10.09.2009 03:21:09
да так и есть - моторы делаются только под заказ с предоплатой...узнавал где-то 2 мес назад. |
|||
|
|
|
|
10.09.2009 03:37:18
|
|||
|
|
|
|
10.09.2009 04:06:59
Ыксклюзив пАнимаите ли - а вы тут носом крутите - все в очередь за отечественными якорями!!!!!! |
|||
|
|
|
|
|
|
14.09.2009 04:31:41
Наверное Вы правы, всё больше склоняюсь к этой модели. Эдинственное хотелось бы поинтересоваться у владельцев такого мотора, как ведёт себя на троллинге? Спасибо. |
|||
|
|
|
|
14.09.2009 06:10:18
Якоря! Я считаю Нептун -23 Отличьный мотор ! |
|||
|
|
|
|
14.09.2009 06:32:02
а я ничего плохого про Нептун 23 не говорил, сам такой мотор имею в арсенале - доволен:motor:!!! мы тут вообще-то говорим про моторы Мотор Сич и в частности про ПЛМ - 15 - вот это якорь:ck: - готов поспорить по техническим вопросам:bz: |
|||
|
|
|
|
14.09.2009 08:25:52
Для троллинга мотор отличный. Не подвел ни разу. Для троллинга удобно то что управление газом на корпусе мотора. Вибрация умеренная, работает довольно тихо. Масло лью примерно 150 г. на 10 л.так что выбор хороший. Если надумаете брать б\у могу предложить свой- я его сейчас продаю, сторгуемся. Продаю т.к. взя себе новый комплект лодка 330+ 15 2т. Удачи. |
|||
|
|
|
|
14.09.2009 14:40:59
Друзья,никто ничего не скажет по поводу двигателей PARSUN ???
Вот их сайт официальный Хотя хочется,конечно,хондера.... |
|
|
|
|
|
|
|
15.09.2009 00:18:12
Когда покупал мотор изучал вопрос о парсуне-информации не много, о сейле было гораздо больше информации поэтому остановил свой выбор на нем, тем более, что цена в Одессе более чем привлекательная. Если будет интересно-поделюсь опытом. |
|||
|
|
|
|
15.09.2009 05:17:26
Я думаю всем будет полезно - узнать Ваш опыт... |
|||
|
|
|
|
15.09.2009 05:55:14
хм а реально интересные моторчики...китайцы рулят...и инфа есть...если не будет вопросов с запчастями - мотор имеет место быть!!! с виду вроде хорош!!! кто юзает такие двиглуны - отзовитесь - громада просит инфу в студию!!!:by: |
|||
|
|
|
|
18.09.2009 12:56:18
У меня крым и tohatsu 18 eps. Если тема еще интересна, задавай вопросы, отвечу. При двух человеках в лодке, могу и троллинговать и при необходимости разгонял до 40 км/ч. Кстати, покупал тоже серый ввоз. Уже второй сезон, хотя эксплуатировался мало. Пока проблем не было.
|
|
|
|
|
|
19.09.2009 01:23:42
|
|||
|
|
|
|
|
|
21.09.2009 03:46:19
спасибо ) уже купил - лодка летает 3 человека - 38 км по GPS единственное что, никак не могу опредлиться с углом двигателя, пока юзаю на второй дырке (незнаю как правильно называется), пробовал щтырек переставлять на третью (среднюю получается), разницы вроде особо не заметил. У Вас в каком положении выставлен? |
|||
|
|
|
|
25.09.2009 19:58:20
У меня выставлен тоже на втором отверстии. Пробовал в разные стороны переставлять, но увеличивается волна после лодки, хотя двигатель на глиссере стоит ровнее по отношению к зеркалу воды. Сам не знаю как правильнее. gps при одном или двух человеках показывает 35км/ч а 3 человека-33 км/ч. При изменении положения двигателя, скорость не меняется.
|
|
|
|
|
|
30.09.2009 18:24:08
Шура привет, ну и пургу ты несёш. Господин Шаровар пытался объяснить людям на примере автомобилей, что "серый" мотор привезён неизестно откуда. А это очень важно. Настройки двигателя и даже некоторые запчасти могут глабально отличаться для различных стран, поэтому каждый дитрибьютор заказывает двигатели со своими региональными настройками. Нельзя сбрасывать со счетов климатические условия (температурный режим и высота над уровнем моря) под которые настроен двигатель. Можно крепко лапухнулься на этом, особенно высотой над уровнем моря. Если мотор настроен для работы в высокогорных районах, то в наших условиях он будет работать на бедной топливной смеси и соответственно может банально заклинить и т.д. |
|||
|
|
|
|
02.10.2009 11:06:45
Согласен касательно "Тохи-18", мощность она и в Африке мощность и кубатура не имеет отношения к этому. Из личной практики Крым (пустой корпус, на борту два тела 70+90, +берданка с патронами и 12 литров топлива) под Suzuki DF-15, передвигался по относительно спокойной воде со скоростью 34 км/ч. Думаю под 18-ю сильным мотором скорости прибавится незначительно (пожет пару км/ч), а вот при догрузке манишками, три лишние силы совсем не будут лишними для поднятия корпуса на глиссер. |
|||
|
|
|
|
02.10.2009 13:27:40
Коллеги,кто пользуеться мотором МЕРКУРИ 6 л.с. какие отзивы по данному моторчику ? Использовать собираюсь на надувной лодке "Колибри-М300".:motor:
|
|
|
|
|
|
|
|
14.10.2009 07:19:32
Посоветуйте стоит ли покупать "Ветерок 8м" за 1400грн.??? Мотор на ходу с документами заводится с полутыка гарантия 2мес. Жду ваших коментов поповоду цены и самого мотора, а еще что можно-нужно просить у продавца + к мотору? Заранее благодарен!
|
|
|
|
|
|
14.10.2009 07:26:00
Сейчас начнется....
Сделай голосовалу...... |
|
|
|
|
|
14.10.2009 07:32:43
Чё та срок гарантии меня настораживает. Даже на китайские электромоторы год гарантии.
Если надумаешь покупать - правильно оформи покупку! Должен быть паспорт со сроком гарантии, штампом продавца. Я не знаю, что идёт к "Ветерку", к японским идёт пара ключей, свеча запасная, шнур (шворгалка). Обговори - куда и к кому обращаться в случае поломки. А вообще - кто их клепает эти Ветерки? |
|
|
|
|
|
14.10.2009 07:42:50
Я буду брать б/у. У одного человека на руках. Он сказал что за два месяца при поломке двигателя отремонтирует его полностю безплатно + за эти два месяца, если не понравится робота или возможны частые поломки, можна вернуть мотор и получить свои деньги назад. А Ветерки помоему еще в СССР "клепали". |
|||
|
|
|
|
14.10.2009 07:47:13
Ну раз такие условия и перспектив никаких - я думаю можно брать. Если что - деньги то обещал вернуть. Может всё таки на бумаге в виде договора оформить?
|
|
|
|
|
|
|
|
14.10.2009 08:02:21
Был у меня такой агрегат. Со своей задачей справлялся на 4 с минусом! При этом - руки, как у тракториста, постоянно в мазуте, бензином несет за версту! Главное, непредсказуем, как многая сов. техника. Едет, когда он хочет... И стоит, пока ему не надоест!:bw: Думаю время его прошло. А как для якоря использовать - дороговато будет.:ce:
|
|
|
|
|
|
14.10.2009 08:40:25
Я поспрашивал, так многие говорят что Ветерки как и вся совковая техника непредсказуемые... тобиш раз на раз не попадает  В одном "летит" все подряд и ничего сделать нельзя, как вы говорите руки по локти в мазуте, а другой ездит нормально почти без проблем ХЗ. |
|||
|
|
|
|
14.10.2009 09:24:45
В том-то и дело, что мой исправный, ухоженный мотор, один раз, как минимум, за рыбалку глох и не хотел заводиться ни под каким видом!:dd: Начинаешь крутить карбюратор, чистить свечи... :de: А потом нашел способ с этим бороться - просто сесть и покурить минут пять. :bz:Потом завел и дальше... Да, нормальный, для своего времени, мотор. Просто пользуя уже четвертый год Хонду, я вспоминаю свой многострадальный Ветер, как ... один из этапов эволюции. Сейчас есть варианты. Хочеш начать с Ветерка - выбор за тобой, будет твой нелегкий путь к совершеннству!:bt: |
|||
|
|
|
|
15.10.2009 07:40:50
Мотор куплен! Прошу закрыть тему по неактуальности.
|
|
|
|
|
|
15.10.2009 09:00:06
Не, мы ее оставим, скажем так - "Ждем продолжения банкета", как поюзаешь - отпишешься впечатлениями :ca:
|
|
|
|
|
|
|
|
15.10.2009 09:48:25
Ок! В Суботу или в воскресенье буду уже пробовать тролить на Ветерке ). Надеюсь отзывы с моей стороны будут только хорошие:) |
|||
|
|
|
|
15.10.2009 12:37:13
Наблюдай за охлаждением двигла! Если крыльчатка помпы подношенная, может перегреваться на малых оборотах.:bs: |
|||
|
|
|
|
16.10.2009 00:45:56
Как для первого в жизни движка (чтобы научил на всю жизнь, как капаться в такой технике) то пойдёт. Если с техникой дружат твои руки и голова, то думаю что серьёзных проблем в ближайшие 2 месяца не предвидится (с условием того , что перед продажей двигло было перебрано и настроено). Совкодвигла тем и отличаются от импортных , что человек ОБЯЗАН через определённое время проводить постоянное обслуживание и настройку агрегата. Т.е. закатав рукава разбираться во всех возникающих проблемах. Те, кто хоть раз прокатился под импортным , пусть даже мотовеслом , каковыми считаются маломощные двигла (2-3.5 сил), никогда не пойдут на покупку совкового двигла !!! |
|||
|
|
|
|
23.10.2009 06:31:49
На выходных был испробован в деле тот самый "Ветер 8м".
Вполне нормальный мотор купил:) Пока никаких проблем тфу-тфу Завел со второга раза, покурил, дал ему возможность поработать немного на холостых чтоб нагрется, а потом потихоньку вперед! Могу одно сказать с уверенностю в 100% "Какой ни какой мотор а всеже не веслами маслать"! За 4 часа "катания" никаких проблем не возникло. Буду надеятся что и в будущем будет все нормально! С понедельника сброшу фотки моторчика... |
|
|
|
|
|
27.10.2009 04:35:58
А сколько жрет топлива это советское изобретение человечества:)
|
|
|
|
|
|
|
|
27.10.2009 05:46:43
Что-то не могу понять. Для четырехтактной одноцилиндровой Хонды 2,3 кол-во импульсов должно быть равно 1 импульс на два оборота. f(Гц) = n(об/мин) * (Число цилиндров) / 120. Я неправ? |
|||
|
|
|
|
27.10.2009 06:43:58
да Вы не правы - у Хонды в силу конструкции зажигания импульс проходит при каждом нахождении поршня в ВМТ т е при такте сжатия - что есть рабочим циклом и при такте выхлопа - никак не сказывается...:dh: а в теории работы четырехтактных двигателей Вы конечно правы :af: |
|||
|
|
|
|
27.10.2009 06:51:48
-Понятно.
А что за тестер Вы использовали. Можно ссылку. |
|
|
|
|
|
27.10.2009 06:57:47
да не помню я - китайский тестер (мультимер) их валом (брал на радиорынке - ну это у нас) - главное что бы мерял частоту (Гц) по стоимости около 45 доРалов |
|||
|
|
|
|
27.10.2009 11:47:47
Гдето 3.5 - 4 литра на час роботы. При тролинге гдето 2.5-3 на час. |
|||
|
|
|
|
|
|
27.10.2009 12:15:44
И бензиво А - 76 мах 80:bk:. |
|||
|
|
|
|
28.10.2009 12:12:58
Бенз. лили А-80. |
|||
|
|
|
|
28.10.2009 12:15:25
Господа, кто в курсе, с каким маслом надо бензин для "Ветра 8-го" разводить? Ато я с обычной "минералкой" разводил.
|
|
|
|
|
|
16.11.2009 13:13:08
Мне говорил один старый лодочник : ветерки и прочие приветы могут торохтеть даже на отработке, ЧЕМ Я БЫЛ ОЧЕНЬ УДИВЛЕН.....
|
|
|
|
|
|
13.11.2009 06:05:40
Помогите вибрать мотор на язь-320, сколько нужно сил?
|
|
|
|
|
|
|
|
13.11.2009 14:34:08
Максимум-5 и то, в одиночку очень сильно дерёт нос, даже если установить на первую дырку. Лодка не глиссирующая, ходит только в водоизмещающем режиме, поэтому мощностью увлекаться нет смысла.
|
|
|
|
|
|
14.11.2009 12:24:14
|
|||
|
|
|
|
14.11.2009 12:53:20
Хонда " 2.3 !!! Пользую четвертый сезон. Мощнее не бери(даром спаленый лишний бензин).ИМХО. |
|||
|
|
|
|
14.11.2009 20:24:30
Этой лодке совершенно по фене какой мотор будет, Рекомендую брать 6 л.с. для универсальности. Будет возможность южанку, казанку или мкм-ку на глиссер поставить. Я под 6-и сильным на язе ходил и даже полный газ давал, трещит по всем швам правда но терпит. :mnogo_lodka: Касательно 2-х или 4-х тактный, думаю если мощность до 4-х сил, то неважно, а если больше то стоит подумать о 4-х тактнике. |
|||
|
|
|
|
16.11.2009 15:55:12
Да любой мотор сможет, вопрос как долго и зачем :bl: |
|||
|
|
|
|
|
|
18.11.2009 03:35:20
Всем привет.
Долго искал в интернете какие нибудь статьи, заметки про лодочные моторы, и вчера нашел ваш сайт, сразу зарегистрировался. У меня такая ситуация и вопрос: Я летом купил лодку резинку с навесным транцем с мотором Yamaha 2C (взял не дорого не переживаю), лодку я сразу решил продавать по лодке почти вопросов нет что брать. А вот по мотору хотел спросить и посоветоваться ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ПРОДАТЬ YAMAHA 2C И КУПИТЬ NISSAN 3,5? Просто думаю может продать не только лодку но и мотор и купить комплект Nissamaran 270+ Nissan 3.5? Мне просто интересно 2л.с. и 3,5л.с. есть разница? теоритически понимаю разницу конечно, но практически смысл будет? И еще ради интереса может кто нибудь сказать какая скорость может быть на 2 и 3,5л.с.? |
|
|
|
|
|
18.11.2009 03:45:43
да как-бы разници особой и не будет другой вопрос если-бы было 5 лошадок
|
|
|
|
|
|
18.11.2009 03:51:41
Совершенно безсмысленная трата денег,если менять то хотя бы на двухтактную пятёрку,сразу почуствуется разница,будет глиссер хотябы с одним,сам наступал на эти грабли,менял 2 яму на мерк 3.3 через пол года мерк продал и купил 5 яму,хотя тоже не остановился и купил тоху 9.8,но о пятёрке воспоминания хорошее есть смысл менять на неё.
|
|
|
|
|
|
18.11.2009 06:44:59
спасибо, если чесно так и думал
дело же вечно в деньгах ладно буду ездить на 2 пока, глядишь там и поменяю |
|
|
|
|
|
18.11.2009 06:57:44
Юзай то что есть, а потом при возможности купи и лодку серьезней и мотор на 10 пони. Толк почувствуешь сразу. Я сам юзаю электромотор и не заморачиваюсь, но коплю на более серьезную лодку и соответственно мощный мотор. Главное, что уже руками маслать не приходится.
|
|
|
|
|
|
|
|
19.11.2009 08:32:41
А что за лодочка была что так сразу решили продавать? Просто предлагают мне не дорого колибри 260 с навесным транцем, вот я и думаю я смогу хоть как то использовать со своим мотором ( у меня сузука 2.5) Или не вестись на дешевизну и брать с жестким транцем?
|
|
|
|
|
|
19.11.2009 09:19:08
Я когда первый раз прокатился сразу понял что нужно брать с жестким транцем, дело в том что на такие лодки можно ставить электромоторы тогда будет норма. Хотя я на своей лодке Вега-3 исп.7 и Yamaha 2C газ примерно 3/4 скорость была 10 км/ч (по навигатору, на машине проверял не врет).
Я не могу на такой лодке гонять на полный газ не дашь страшно хотя 2л.с. |
|
|
|
|
|
19.11.2009 10:24:14
Для одного - двоих пассажиров очень оптимален комплект Лодка 3.30 + 6-ка мотор. У меня с напарником такой, (Колибри 3.30 жесткое дно, надувной киль + 6 сил Сузуки) на глиссер выводит, замеряли на выходных - 16 км в час. Когда один в лодке, GPS показал 24 км в час. Но еще лучше, если мотор будет 9.8 -10 сил
|
|
|
|
|
|
20.11.2009 08:05:57
А если 8 сил 2 такта чтоб вес меньше?
|
|
|
|
|
|
20.11.2009 05:47:32
тут бы 5 купить, а ты про 9-10
|
|
|
|
|
|
|
|
20.11.2009 14:34:38
Внимательно читай, что люди советуют!:dl: Язь не выходит на глиссер, хоть двадцатку поставь - быстрей не будет (разве, что под воду!!!).:ca: |
|||
|
|
|
|
20.11.2009 14:50:59
Пробовали вдвоем на Язе под 6-ти сильным Сузуки выйти. Вернулись, стремно очень, чуть газу добавляешь, его как дельтаплан начинает поднимать и раскачивает из стороны в сторону. На мой взгляд, 2-3 силы для него - самое то |
|||
|
|
|
|
21.11.2009 00:59:13
Что четырёхтактная 6,что двухтактная 5 примерно один хрен за счёт лучшей приёмистости двухтактника,сравнивал лично на 5яме и 6сузе,поэтому на мой взгляд или брать 5 которая все же какой то минимум всё же обеспечит,или уходить на 8-9,8 что гораздо дороже,а двухтактная 6 у большинства производителей двухцилиндровая по цене как 8,исключение сельва6 но бренд у нас не очень пополярный если не понравится по нормальной цене врядли продаш.
|
|
|
|
|
|
21.11.2009 03:57:02
Я так понимаю лучше думать про 5л.с. 2-х тактную? Просто 6 4-х Suzuki стоит так же как Yamaha 5 2-х тактная?! В чем приемущество? И что рально будет веселее?
|
|
|
|
|
|
21.11.2009 05:08:48
Преимущество у четырёхтактника в этом обёме только одно,не надо делать при троле перегазовки через 20минут триблизительно,но так как не трудно,не представляю для кого это может быть проблемой,всё остальное цена,вес,более геморное обслуживание и перевозка,более дорогой ремонт недостатки,экономия топлива на таком обёме будет таким мизером что его врядли можно занести в преимущества,по динамике суза чуть чуть мощнее на максималке,но двухтактная 5 гораздо быстрее эту максималку наберёт,в итоге получится примерно один хрен,на глисере один человек,или на полуглисере два, но мелких ,в зависимости от лодки ,на таких мощностях удачно подобраная лодка будет играть роль.
|
|
|
|
|
|
|
|
21.11.2009 05:44:26
Спасибо, буду думать теперь
|
|
|
|
|
|
21.11.2009 08:25:09
Для него лучше сразу уяснить уже избитую истину - на воде величины лодки и мощности мотора много не бывает :wink:. Не могу согласиться с определением, что лодка 3,3+мотор 6л/с это оптимальный вариант. По моему это и не туды и не сюды... Для одного да, будет идти на глиссере более 20км в час. Для двоих - именно 15-17км, что глиссером не является, это просто переходной режим. Двоим, для стабильного выхода на глиссер (с лодкой 3,3) нужно минимум 8л/с 2т (т.е из расчета 3л/с на 100кг перемещаемого груза). По 4-х тактникам в таких объемах правильно отметил hippo:
|
|||||
|
|
|
|
21.11.2009 09:14:21
Лодку б/у брать вообще что то желания нет, а вот мотор возможно бы расмотрел возможность.
Но где ее найти (мотор)? У нас объявления смотрю постоянно два мотора за два месяца видел и то большие. |
|
|
|
|
|
21.11.2009 09:11:48
Вообще я уже писал хочу лодку NISSAMARAN 270.
Конечно думаю маловата, но качество говорят хорошее у них, а больше дороговато уже. |
|
|
|
|
|
21.11.2009 09:51:01
вот здесь много продают
|
|
|
|
|
|
|
|
21.11.2009 09:53:59
КАК И ВСЕ НАЧИНАЮЩИЕ ЛОДОЧНИКИ ПРОХОДЯТ ПРОЦЕСС ПООЧЕРЕДНОЙ СМЕНЫ ПЛАВСРЕДСТВ. НАВЕСНОЙ ТРАНЕЦ В ТВОЕЙ ЛОДКЕ И МАЛЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВСЕ ЖЕ ДАЮТ ВОЗМОЖНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПО ВОДЕ С МИНИМ.СКОРОСТЬЮ.НО ЗАТО В ТВОЕЙ ЛОДКЕ ПРИСМОТРИСЬ БОЛЬШЕ МЕСТА ЧЕМ С ЖЕСТКИМ ТРАНЦЕМ В 3 МЕТРА.ЕСЛИ ХОДИШ ОДИН ЭТОГО ДОСТАТОЧНО, НО ЕСЛИ ДВА ЧЕЛА УЖЕ БУДЕТ ТЕСНОВАТО.ТОЕСТЬ МИНИМУМ 3.30 И БОЛЕЕ ПЛЮС СОСТАВНОЕ ДНО НА КОТОРОМ МОЖНО РЕАЛЬНО СТОЯТЬ И НАДУВНОЙ КИЛЬ.Я ЭТО ПРОХОДИЛ НЕСКОЛЬКО НАДУВАСТИКОВ,НАВЕСН.И ЖЕСТК.ТРАНЕЦ, МОТОР 2.5- 5Л.С. МЕЧТА ЭТО МОТОР НА 10 ВСЕ ПО ОТЗЫВАМ ДОВОЛЬНЫ.ХОДИ НА ТОМ ЧТО ЕСТЬ ПОДСОБИРАЕШ БАБЛА ПЕРЕЙДЕШ В СЛЕДУЮЩУЮ ВЕСОВУЮ КАТЕГОРИЮ. СТРЕМИСЬ К ЛУЧШЕМУ ЖИВИ МЕЧТОЙ И ИДИ В ПРАВИЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ К СВОЕЙ ЦЕЛИ,УДАЧИ!
|
|
|
|
|
|
21.11.2009 10:52:18
MMixailSymi1 -- ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ ЖАЛЬ
Джипер - СПАСИБО БОЛЬШОЕ! |
|
|
|
|
|
21.11.2009 11:04:12
|
|||
|
|
|
|
21.11.2009 11:19:44
*** єто - fishing . kiev . ua попробуй так - много интересного и недорого. У меня туда всё заходит |
|
|
|
|
|
22.11.2009 01:34:25
Если хочеш покупать чтото из комплекта б/у то правильно пишет gsm пусть єто будет лодка,поставить диагноз двигателю сложнее,можно попасть,по размеру, постарайся взять хотябы 2,90-3метра,если не получаетсся 3,20-3,30 ,в случае когдато появится желание взять что мощнее не надо будет менять весь комплект,поменяеш только двигатель,к тому же не забывай чем длинее лодка тем легче глисер.
|
|
|
|
|
|
|
|
22.11.2009 03:18:01
Спасибо большое!!!
Буду искать постоянно может что интересное попадется |
|
|
|
|
|
22.11.2009 03:36:19
3.5 м - лодка и 15й мотор ....Вы к этому прийдёте (если серьёзно рыбачите) килевая с жёстким дном. След Этап эволюции - это дюраль..
|
|
|
|
|
|
22.11.2009 08:11:05
У кого какие мнения о китайцах и где их можно приобрести на Украине,желательно по подробнее,адрес,сайт,телефон.
С отцом хочем купить лодку резиновую Колибри L=2.8-3.0м.Какой мотор посоветуете,по розумнай цене в пределах 550-600у.е. |
|
|
|
|
|
22.11.2009 08:49:17
FISHER. Мотор мощностью 2,5л.с стоит в районе 3000грн.
или но в 640 $ - до 3.6 л. с. , а для 2 человек мало(хотя смотря где рыбачить ))) |
|
|
|
|
|
22.11.2009 10:36:05
|
|||
|
|
|
|
|
|
22.11.2009 10:45:49
ЕСТЬ ЕЩЕ ПЛАСТИКОВЫЕ НЕПОТОПЛЯЕМЫЕ ЛОДКИ,,,,
|
|
|
|
|
|
22.11.2009 13:34:43
Кто пробовал прицепить автомобильный прикуриватель на движок, для дальнейшей подзарядки телефона, акомулятора и прочего.
|
|
|
|
|
|
22.11.2009 15:32:15
То что можно - это одно , а нужно ли ? Всётаки НУЖНО лить двухтактное . Я лью двухтактное(полусинтетика) результат - работа ровнее и тише , выхлоп не такой вонючий .. |
|||
|
|
|
|
22.11.2009 15:36:57
Если в моторе есть генератор,то я думаю проблем не должно быть.У меня на лодке есть.Даже не один.30 сил мотор,заряжаю нормально всё. |
|||
|
|
|
|
22.11.2009 15:44:33
|
|||
|
|
|
|
|
|
23.11.2009 02:21:00
Китайские "двигатели" - это полное г***но. У меня "китаец" Falkon 2,5 л.с. и за полтора года его эксплуатации, редкий выезд на рыбалку проходил без "сюрприза" от двигателя. Теперь хочу сделать из него хороший якорь.:bf: ИМХО, за 550-600 у.е. можно найти нормальный двухтактный двигатель б/у мощностью до 5 л.с., правда желательно перед покупкой обратится на сервис для проведения его диагнозтики, чтобы не покупать "кота в мешке". |
|||
|
|
|
|
23.11.2009 05:35:22
Знакомые ребята постоянно заряжают акамуляторы для эхолотов, это знаю точно. С телефоном пока не эксперементировали. НО! Идея класная! Нада будет попробовать для начала на какомто дешовеньком :ay: |
|||
|
|
|
|
23.11.2009 06:22:37
на сколько я понял то зарядка вообще на лодках не ахти так как насчитан генератор под большие переходы, а как правило ходят не долго до места
ИМХО |
|
|
|
|
|
23.11.2009 07:33:47
А если человек занимается чисто тролиногом по 5-8 часов???? |
|||
|
|
|
|
23.11.2009 10:56:20
Возьмите 2,8-3,2 м лодку и 5-ку 2т (Мерк, Тоха, Яма) и будет Вам счастье ( по крайней мере на первое время) Или если хочется легче - М3,3... ИМХО
|
|
|
|
|
|
|
|
23.11.2009 15:19:07
У меня есть кумэдные фотки "гонок" двух язей, оба с Suzuki DF-6 и естественно полный газ. С рыбалкой не сложилось и чтобы как-то поднять настроение, устроили гонки... Ешё чуть-чуть и "титаники" должны были затонуть :bv: |
|||
|
|
|
|
23.11.2009 15:28:52
Первая фотка вообще жуть:eek:. Отчаянные ребята :bm:
|
|
|
|
|
|
24.11.2009 03:00:03
Раньше бросали на глубину и учили плавать таким образом, потом придумали язь!:bu: |
|||
|
|
|
|
24.11.2009 03:03:44
Я скорее бы подбирал спас. жилет. Вязал пенопласт ко всему, что в лодке. Очень это не надёжное судно.:at: |
|||
|
|
|
|
24.11.2009 04:39:31
Ну так она изначально ГРЕБНАЯ и не для большой воды. Что на нее вешать если рыбачить вдвоем - не выжно практически 2,3-5 лс. идет практически одинаково по скорости. Если одному и на глисс - то 5 л.с, но не советую т.к. чревато. Если 5-6 л.с. 4т - так он на 7 кг тяжелей примерно. С язевым транцем - еще страшней становится. Оптимальным и комфортным ИМХО будет моторчик типа Сузы 2,5, Хонда 2,3 (из-за румпельного управления, 4т в таком объеме плюсом не считаю) или М3.3 (его из-за особой неприхотливости, легкости и живучести)
Про спас жилет (если не по плавням) +1000 особенно если 1 и под 5-й |
|
|
|
|
|
|
|
25.11.2009 17:30:14
Касательно "одному и на глисс" - брееед, я пробовал под Suzuki DF-6, глиссирование невозможно даже при этой мощности. :rybak: Касательно веса, язю по компасу вес на транце, у него другие проблемы. А вот если вместо язя на базе дадет казанку, то под 6-и лошадным моторм будет уверенное глиссирование. :motor: Так что для универсального мотора, привозимого с собой на базу, считаю 6-и сильный мотор самый рулезный. |
|||
|
|
|
|
26.11.2009 05:29:07
Уважаемый, не знаю как на Сузе 6, но на Тохе 5 получилось в этом году. То, что не получилось у Вас - абсолютно не означает что не получается у других!!! Развесовку и угол наклона двигателя - никто не отменял. ЗЫ: а чем 6 лс. особо рулезный? Весом больше чем у Тохи 9,8? До 15лс включительно смысла в 4т не вижу ИМХО |
|||
|
|
|
|
26.11.2009 05:57:33
Я уже писал, под "ямой" 5 в одиночку на глисс не вышел, как только не пробовал наклонять мотор. Не преодолевает язь водяной горб.
|
|
|
|
|
|
26.11.2009 06:55:22
Странно, Вы 100% капитан опытный, да и между Ямой и Тохой 5 скщественных различий нет... Язь был с Экоднепр... т.е. не супер. Тогда только один вариант напрашивается... может вес тушки в 120 кг съиграл. |
|||
|
|
|
|
26.11.2009 10:30:40
|
|||||
|
|
|
|
|
|
26.11.2009 12:06:01
Тоху 9,8 поставил в пример как лучший на мой взгляд моторчик по соотношению мощность\вес. На Язь совершенно не советовал вешать. Автор вопроса мне не враг чтобы его топить. Ну так я к тому что зачем таскать больше при одинаковой примерно отдаче? Для Язя и М3,3 который 13кг весом - отлично подойдет. Да и проще он и дешевле почти в 2 раза... и т.д. Поэтому не считаю что Суза 6 4т это правильный выбор. А если мощней - так любая 5 ка 2т практичней и легче ИМХО. Спорить в той ветке что лучше\хуже 2т или 4т - по меньшей мере глупо т.к. спор по сути вечен. Повторюсь - все вышесказанное ИМХО и пред идущий пост исключительно по теме. В космос не летал на Язе... А вот на глиссер не только я его выводил, но и товарищ все на той-же 5-е. И вообще эту лодку очень не люблю, да и 5-и уже нет. Я не профи, может это и считается таки переходным... все может быть. ЗЫ: по моему именно от темы мы с Вами явно отвлеклись. Свои аргументы я изложил и на "право без апелляционной истины" не претендую. Решать автору ветки что ему брать и я совершенно не собираюсь Вам доказывать что в 6 л.с. 4т смысла нет как в моторе. Вот если бы речь была о моторчиках от 20 л.с. - так тут можно с Вами согласиться про 4т... |
|||
|
|
|
|
26.11.2009 13:31:34
Купи у меня МЕРКУРИ 6 4 такт.Экономный,250 в час.Для язя пойдет.У моего брата язь 320.Пробовали ставить ямаху 5 2 такт идет около 15 км.Его джонсон 9.9 2 такт 2 рыбака толкает около 20 км.На моей южанке этот джонсон прет 3 рыбаков под 40 км.Оценка произведена на глаз.Но вывод язь лодка не быстроходная, а очень неустойчивая и шаткая а когда газ сбрасываеш то заливает транец.От этого постоянно в лодке вода и все мокрые.Встречные и боковые волны постоянно забрызгивает.А легкий мотор будет в самый раз.
|
|
|
|
|
|
26.11.2009 14:31:12
я тоже на жонсоне 6 сил не смог его вытолкать на глисс
60 лодка+ 25 мотор+ бак 10 +я 90+хлам на 10 кг= 200 кг 6х30 = 180кг... не знаю как вы выходите на 5 на глисс... разве что голяком и при весе 50 кг |
|
|
|
|
|
27.11.2009 07:36:16
подскажите !Товарищу предлогают на "BARK"-270,(гр.п.280кг) Лодочный мотор YAMAHA 2CMHS за 5500грн.Стоит ли ему брать?
я е му предлогаю- Лодочный мотор Suzuki DF 2.5 S за 6800грн или - Лодочный мотор Mercury 2.5 M! Что из этого более подходящее под его лодку? |
|
|
|
|
|
04.12.2009 02:01:02
У меня Москва-м за весь день(12-14часов летом)троллингом съедала до 8 литров 76-го. |
|||
|
|
|
|
|
|
04.12.2009 05:32:05
Если есть генератор без проблем! но я бы лучьше током от матора заряжал акамулятор... а потом от него все остальные приборы... ИМХО |
|||
|
|
|
|
05.12.2009 14:11:13
Предстоит покупка мотора в 100 - 115 л.с. 4такта на UMS 520. Помогите опредилиться с производителем и моделью.
|
|
|
|
|
|
05.12.2009 19:03:23
Лично я, на такую лодку повесил бы Suzuki DF 175 TL(2008г) Акция 13630 USD. В таком комплекте и расход топлива поменьше будет и запас мощности будет приличный. Если подходить к вопросу без фанатизма, то и корпус не пострадает. Если не хочется тратить несколько лишних тыс. USD, то можно сделать "спокойный" комплект с Suzuki DF 100 TL Акция 10600 USD, или Suzuki DF 115 TL(2008г) Акция 10570 USD |
|||
|
|
|
|
05.12.2009 19:57:23
С выбором бренда Вам никто не поможет, это зависит только от личных симпатий, антипатий и ассоциаций с другой техникой. Вот ссылки на основных производителей, среди которых нужно выбирать: Honda - Suzuki - Yamaha - Mercury - Tohatsu - не производит большие 4-х тактные моторы EVINRUDE производит 2-х тактные E-TEC двигатели Остальных производителей рассматривать не целесообразно. Удачного Вам выбора :ag: |
|||
|
|
|
|
06.12.2009 03:20:49
Mercuri 80 он в одном корпусе с 100-ой, а стоит дешевле. |
|||
|
|
|
|
|
|
06.12.2009 03:29:31
Хонда 115 сил.То что надо.175 Мне кажеться это многовато для лодки.Хотя???:bn:
|
|
|
|
|
|
06.12.2009 13:28:27
HONDA без сомнений хороший и надёжный двигатель, однако, просто пугает своими размерами и весом... Ну, это субъективно. |
|||
|
|
|
|
06.12.2009 13:36:48
80 сил для этой лодки будет явно недостаточно. :cool: Для динамики всегда имеет смысл брать старшую модель однокорпусного мотора. В "старших" моделях наилучшее сочетание "вес-мощность", это аксиома, а дальше всё зависит от возможностей корпуса и кредитоспособности... |
|||
|
|
|
|
06.12.2009 16:29:27
Зато надёжный,экономичный,экологичный.Тихо работает.Ух.Супер.:bv: |
|||
|
|
|
|
06.12.2009 18:54:41
Не знаю как на счёт Meрка (в такой мощности не юзал), а "японцы" в общем-то все обладают перечисленными качествами. Не хочу навязывать никому своё личное мнение, но я остановился бы на Ямахе или Сузуки. Они как-то посовременнее. |
|||
|
|
|
|
|
|
08.12.2009 09:31:49
Спасибо за Ваши мнения. Если что ви думаете о 2-х тактном Yamaha 6 ?
|
|
|
|
|
|
08.12.2009 10:01:42
А как вы готовите мотор к зимовке если мотор будет зимовать в гараже и там возможны минусовие температуры? Может чистите что? Смазывать чтото нада? Может там гдето вода остатся и ее надо висушить?
|
|
|
|
|
|
08.12.2009 11:04:35
Поищи в инете ,очень много инфы про консервацию двигла на зиму |
|||
|
|
|
|
08.12.2009 12:10:26
На последней рыбалке отключаю б/бак от двигат (работающего) когда заканчивается топливо(на слух)поднимаю ногу из воды,Дома выкручиваю свечи,пару раз дергаю и пырскаю ВД40,закручиваю свечи,Весной выкручиваю свечи,пырскаю 20гр бензина,раз10 дергаю(без свечей)чищу и вкручиваю свечи
|
|
|
|
|
|
08.12.2009 17:48:31
|
|||||
|
|
|
|
|
|
08.12.2009 18:06:50
С брендом выбор нормальный, поддерживаю. Но я бы брал 4-х тактник. При этой мощности разница в цене не так существенна. Троллингасить будет значительно комфортней. Если тролом не заниматься, то вопрос снимается. |
|||
|
|
|
|
13.12.2009 02:56:05
Кому отдать предпочтение американцу или японцу ??? Если есть информация о достойных китайцах поделитесь!!! Спасибо))
|
|
|
|
|
|
13.12.2009 06:05:43
Под его лодочку пять сил - это минимум. На меньшее не стоит тратить денег.:bz: |
|||
|
|
|
|
17.12.2009 13:36:00
Понял, Спасибо за подсказку
|
|
|
|
|
|
22.12.2009 08:50:03
Ну не знаю как у кого. Я (60 кг) на Язе с 4-й ямахой 4т. и минимум вещей на глис вытягивает медлянно но уверенно. Также есть и ветерок -12, одному на нем страшновато да и вообще вся трещит пошвам, и вообще вроде по паспорту язь это гребная лодка. Так что на мое усмотрение больше 4-5 сил ставить на эту лодку нет смысла.
|
|
|
|
|
|
|
|
22.12.2009 09:58:33
На эту лодку вообще нельзя ставить двигатель. Очень хорошо, что она выходит на глисс, очень хорошо что она при этом не тонет. Но кто опишет ситуацию резкого сброса газа??? У Вас лодка тонет через минуту после сброса газа. Минута - это много. У вас будет 10-15 секунд. Не спасайте вещи. Спасайтесь сами. Эта лодка легкая на берегу. В воде она очень тяжелая. Проверено. Хотите утопить вещи, не дай бог пассажира, флаг вам в руки. Даже на веслах эта лодка требует сноровки при встречном дауне на более сильном моторе. Её следует разворачивать против волны. Спас жилеты всем обязательны. А люди паникующие на воде и не умеющие плавать вообще не должны садится в эту лодку. А когда температура воды ниже 20 не советую садится даже матёрым рыбакам. К сожалению в не комфортной воде все тонут очень быстро. Послушайте меня. Сдайте её на металолом или продайте кому, нибудь.:cb: Это мне напоминает воз на который поставили реактивный двигатель. Не смейтесь. Это страшно!:bz: |
|||
|
|
|
|
22.12.2009 11:21:43
90 л.с. - это как раз тот мотор, что ей сказочно подходит для всех задач...... ... и даже с запасом мощности! а 175 ???, зачем советуете - человеку проблемы! Вот 5м и 500 кг(пустая) - ставил гидрокрыло, тк вес мотора уже был критичен, теперь просто получаю удовольствие... ,.... ,а вообще Хонда - лучший мотор в своем классе! имхо пс.,если есть вопросы - обращайтесь |
|||
|
|
|
|
22.12.2009 12:20:42
У моих друзей, на точно таком же SmokerCraft, установлен Suzuki DF-140 и они хотят больше мощности. Я ходил на этом комлекте, корпус однозначно выдержит больше, хотя 140 сил вполне достаточно. Касательно UMC-520 и 175л.с., проблемы зависят исключительно от пилота. Если человек адекватный, не употребляет на воде, то почему не взять 175 сил по цене ниже 140 (175-й мотор продавался по акции). UMC-500 под 140 л.с. я видел, а по весу разница не значительная. Будет ходить в пол газа, всех обгонять и топливо при этом экономить. А Honda, безусловно лучший двигатель во всех классах... :al: |
|||
|
|
|
|
23.12.2009 09:41:30
для трола с маленьким моторчиком очень даже не плохо... но...... Вот хочу прикупить колибри 330 с речним настилом,(+ тоха 9,8) но начитался в инете, что когда один ездиш на полном газу то пол играет как сумашедший.
Вопрос - правда ли ето, и правда ли если + еще один пасажир то все это проходит |
|
|
|
|
|
23.12.2009 15:47:31
Всё мечтаю увидеть глиссирующий язь :bm:
|
|
|
|
|
|
|
|
24.12.2009 02:48:17
Всё мечтаю увидеть глиссирующий язь
ну ето лехко сделать... Вот берете свой ниссанчик + водитель до 70 кг и вперед на глиссс.. Кстати а какое отчичие тохотсу от ниссана. (хочу вот покупать себе Тоху 9.8) |
|
|
|
|
|
24.12.2009 04:11:35
Язь и глиссер ... !!!! В следующий раз попробуйте на него 15-ку поставить , точно вылетать будет !!! Как пробка из бутылки шампанского !!! |
|||
|
|
|
|
24.12.2009 04:39:38
Практически никакого отличия нет. Ниссан таже Тоха, сделанная для Североамериканского рынка( США и Канада). |
|||
|
|
|
|
24.12.2009 06:01:50
переплата при покупке мотора, куча денег при постановке на учет (ок. 1000 уе),.... и жрет что 140, что 175лс - уже просто не по детски...., и поставьте мне задачу на воде с которой не справится к примеру мой комплект....?, любую - хоть шестеро тушканчиков с водкой и мясом на острова (57км/ч), хоть лыжники и тд - нет даже намека "в натяг", - запас мощности в любых режимах.... (ВСЕ ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА) пс.. а у моих знакомых киевлян на таком корпусе 60 Ямаха (осознанно и путем проб), ,люди пользуют не первый сезон и считют для своих задач оптима. |
|||
|
|
|
|
24.12.2009 08:03:44
В первую очередь хочу поблагодарить создателей такого уютного и дружелюбного сайта как Rybalka.com:bp: СПАСИБО!!!:bt: Из дня в день перечитовая ветки форума,просматривая блоги и фотоотчеты я все больше понимаю в какую дружную семью я попал.:dk: А теперь по теме... насчет ..язя.. начитавшись мнений бывалых мне становится все сташнее:eek: НЕ ужели все так плохо ..? Дело в том,что я :ag: глисировать не собираюсь:ca: но к сезону хочу выйти на воду,имеется в арсенале..:ah: ветерок 8 (ну надо же с чего то начинать) Думал прикупить "язя" и :motor: Но получается,что :korablik: Как же быть? :bn: какая есть альтернатива ему (Язю :confused:)? |
|||
|
|
|
|
|
|
24.12.2009 09:12:19
Для того чтобы понять какая Вам лодка нужна , нужно определиться с теми условиями, в которых она будет использоваться. Если это " подвижный" комплект (сунул в багажник и поехал куда захотел), то это резинотехническое изделие с движком , либо лодка на трейлере. Если это аппарат "стационарный" , стояший в одном месте, "на привязи", ждущий Вас в какой либо из выходных , то тут уж побоку какую лодку брать. Перед тем как определиться с лодкой , а именно с Язём , нужно учесть тот вариант , что эта посКудина предназначена для НЕ сильной волны и желательно закрытых водоёмов, так как она ОЧЕНЬ легко переворачиваема. Допустимая мощность мотора ( не предназначена она для навески мотора !!!!!!!)... в пределах разумного- максимум 5 лошадок , да и те безжалосно её рвут !!! Лучше обходиться мотовеслом в 2-2.3 лошадки (на скорости передвижения это сильно не скакзывается , а вот по безопасности на воде ...-!!!!). Такого понятия как глассирование для неё не существует, так как она просто не устроена дла хождения под двигателем , а соответственно и гонит волну перед собой ( в независимости от мощности мотора ), а не вскакивает на "воду". Для того чтобы Вам помогли с выбором лодки , нужно чтобы Вы описали где и как собираетесь её использовать - условия , водоёмы , способ ловли , т.е. дать как можно больше информации + примерную массу "зелёных енотов", которую Вы способны потратить на преобретение комплекта или одной только лодки ! |
|||
|
|
|
|
24.12.2009 09:49:24
У меня имеется вот такой,сопоставимый комплект:
Princecraft Super Sport 174.Двигатель на нем стоит "Меркури 115".Для рыбалки хватает полностью,для скорости тоже я считаю достаточно(65км/ч идти можно)... По надежности сказать пока ничего не могу,т.к.За сезон была только одна проблема,-начал периодически заикаться после похолодания...На сервисе поломок не обнаружили,порекомендовали поменять свечи. Думаю 115л.с.,Вам хватит с головой. |
|
|
|
|
|
24.12.2009 11:04:38
Вы очевидно не внимательно читаете, я мотивировал покупку 175 л.с. исключительно ценой мотора (он получался дешевле 115-го). "Переплата" при регистрации символическая. Оформить лодку, что с 76-и сильным мотором, что со 175-м, разницы в цене почти нет. Цена около 1000USD, при длине лодки более 6,2 метра (если правильно помню). По расходу топлива я тоже уже писал, расход будет не больше чем на 90-о сильном, на мотор не будет нагрузки. Зато при желании, скорость можно будет легко поднять примерно до 90-95 км/ч и только на этой скорости мотор начнёт жрать топливо, примерно 23 л/ч, а может и меньше (корпус лёгкий для такого мотора). А вот при скорости около 60 км/ч потребление должно быть ниже чем на 90-о сильном. |
|||
|
|
|
|
24.12.2009 14:09:13
, не собираюсь с Вами ни о чем спорить, оставайтесь при своем мнении (местами опасном для жизни), но людям еще раз прошу такого не советовать...., Вы сами испытывали такие комплекты о которых пишите...?, я уверен - НЕТ, .......... сходите на Баркас и напишите там такие глупости, и Вам станет ясно - что фантазии от практического использования, очччень далеки. |
|||
|
|
|
|
24.12.2009 17:01:51
Вы неправильно "уверены", я ходил на обычной (не 5-ой) Казанке с Suzuki DF-50, поверьте, этот комплект на голову экстремальнее чем UMC-520 с любым мотором. И второй оттестированный экстремальный комплект Buster Magnum + Suzuki DF-300 (скорость 112 км/ч), но на Казанке страшнее намного. Вспомнил, ещё был Пеликан с 30-и сильным двухтактником, пожалуй второе место по опасности. Казанку и Пеликан с такими моторами действительно не советую, очень опасные комплекты. Так что все люди разные и требования к лодке у каждого свои. Каждый корпус имеет свой лимитированный диапазон мощности двигателя и человек который устанавливает мотор больше расчётной мощности уже понимает на что он идёт. Как я уже говорил, в экстремальном комплекте проблемы могут возникнуть исключительно по вине человека, который за штурвалом. Может и в автомобилестроении запретить строить автомобили мощнее 90 сил? Ведь расход большой и побить можно, а делают серийники и по 200 и по 400 сил, а зачем такое людям? |
|||
|
|
|
|
|
|
22.01.2013 08:38:59
Друзья, спасибо за совет и информацию. На сегодняшний день мне пришлось отказаться от покупки HDX ввиду дорогой доставки из Москвы в мой город. Разыскал в интернете
магазин, где продают Parsun в Петрозаводске. Внешне, да и начинка, один в один HDX. Не раздумывая заказал Parsun f 15 bms. Ещё и дешевле получится. Доставка по Карелии включена в стоимость + скидка. 31 января привезут. Только вот тема теперь немного не так звучать должна. |
|
|
|
|
|
25.12.2009 07:58:47
Ловлю в основном на речке Днестр, Турунчук. Больших волн там не бывает,во всяком случае я ни разу не встречал.Рыбачу в основном вдвоем иногда втроем.:udochka: Летом конечно и с семьей хотелось бы выйти на воду :cj:.....места есть неописуемые...(замечтался...:lodka:) Так вот,на счет "мобильности комплекта" так это конечно круто ,в смысле,что хочется конешо, но не по карману взять надувастик где то на 3.60м .:bh: Почему Язь ? Так именно из за мобильности,положил на прицеп привязал и вперед:motor: но вариант с причалом тоже присутствует т.е. погу приписать на причал. Мне особого труда не составить кинуть в багажник моторчик,а там его вцепить! А на счет "енотов",:bw:так если бы их было,так глупых вопросов не возникало,а так приходится извиваться . На лодку готов выделить сотни три ...:bf: с ув.Игорь :bt: |
|||
|
|
|
|
25.12.2009 08:20:23
Всё же посоветую поискать в Вашем регионе нормальное корыто ( думаю что чуток добавив собраные за зиму деньги, найдёте подходящее) и приписать его к бонам - считаю это самым оптимальным вариантом в Вашем положении , так как если для рыбалки , то Язик ещё сгодится , но если с семьёй - очень опасное это дело , слишком часто народ переварачивается на этих корытах !!! И ещё раз напоминаю , лодки Язь проектировались именно как гребные лодки , поэтому лучшим способом передвижения на таковых являются вёсла ! |
|||
|
|
|
|
26.12.2009 07:48:43
Более чем понятно ! Перехожу на усиленный режим работы :de: Спасибо за правильное направление !!! С наступающим Новым Годом !!!:az: |
|||
|
|
|
|
26.12.2009 09:22:06
|
|||
|
|
|
|
|
|
26.12.2009 09:58:11
Если иметь на плечах голову, только для ношения кепки и очков, то все лодки стремные.:dl: Не в обиду.(Никого лично не имел ввиду) .:ag::ag::ag: |
|||
|
|
|
|
26.12.2009 14:00:35
100% правда !:df: |
|||
|
|
|
|
27.12.2009 03:02:13
Тоже его собираюсь брать - как объяснили - НИКАКОГО -близнецы . все параметры одинаковые . |
|||
|
|
|
|
27.12.2009 03:06:56
купите язь и вперед (без кепки и очков) на этом корыте никто на большую воду не ходит . |
|||
|
|
|
|
27.12.2009 10:46:38
Ошибаешься ,на сорокашах,ниже по морю --хватает.
|
|
|
|
|
|
|
|
27.12.2009 11:34:38
Это не серьезно . Почитайте отзывы А.К. - ОЧЕНЬ ТОЧНО НАПИСАНО . А ходят либо экстремалы либо по неопытности . Вода непрощает легкомыслия .
|
|
|
|
|
|
27.12.2009 12:37:36
Купил и пользую по Десне с 2005 года. И в кепке и очках! |
|||
|
|
|
|
28.12.2009 10:35:45
Да все прикольно но я уже купил язь 3 года назад новий и лафет есть. На веслах в Кишеньках по Днепровских заливах плавал, без волн правда, тогда и мне посоветуйте на чем плавать надо?
|
|
|
|
|
|
28.12.2009 13:08:20
Десна:) . На КВХ ПРИЕЗЖАЙТЕ . Жилет иметь обязательно (и лучше летом - вода теплее) P.S. КЕПИ И ОЧКИ НЕОБЯЗАТЕЛЬНО . |
|||
|
|
|
|
28.12.2009 13:29:21
Не нужно переживать. Есть "ЯЗЬ" - и хорошо... Определитесь с бюджетом и все,что душа пожелает! Но в рамках : от 2,5 до 3.5 л.с... |
|||
|
|
|
|
|
|
28.12.2009 13:39:45
Бегали осенью на язе под 6 мерком ,3 чел в лодке ,рулевому не наливали ,нормально .
|
|
|
|
|
|
28.12.2009 16:41:10
Не в упрёк трём челам и не имею ни чего против 6-и сильного мотора, считаю как раз универсальным именно такую мощность (уже писал, Казанка, Южанка, МКМ - уверенный глиссер). Уже два раза сталкивался, "кувыркает" лодку НЕ РУЛЕВОЙ. Рулевой либо не успевает среагировать, либо мотор заглушен и у рулевого нет шансов исправить ситуацию. Так, что трое в Язе, из них двое под шефе - все шансы...:diver: |
|||
|
|
|
|
29.12.2009 13:04:20
Но мыж не просто так,по средине сидит самый опытный -он и держит баланс. А вооб ще-/ вода очень серьезно.За приезд,за сбитый,ОБЕД----но по 50 небольше
|
|
|
|
|
|
29.12.2009 16:00:57
|
|||
|
|
|
|
30.12.2009 16:27:37
Да я тоже согласен что 175 много для такой лодки.Уж очень сильно большой запас мощности,115 будет самый раз.:df:
|
|
|
|
|
|
|
|
03.01.2010 09:19:41
А Вы бывали на КВХ осенью, когда открыта охота на пернатых и одновремено начинается жор щуки? На выходных даже Язя попробуйте взять на прокат. Например на базе Эко днепр язиков штук под 50, а приедете часов в 7, останетесь без лодки. Я например, если нету другой лодки, беру язик, вешаю моторчик Мерк 5, и нормально рыбачу. Если сильная волна, то естествено на большую воду не выхожу, а по плавням. |
|||
|
|
|
|
03.01.2010 09:31:27
На открытие охоты ловить в сорокошах ---жизнь дороже,после открытия не вопрос ,причем с любой лодки.
|
|
|
|
|
|
03.01.2010 17:41:20
|
|||||
|
|
|
|
04.01.2010 03:48:20
Золотые слова!:cb: |
|||
|
|
|
|
04.01.2010 03:58:28
|
|||
|
|
|
|
|
|
06.01.2010 07:17:18
но можно еще по получить скидку! И проконсультироваться у них же - они худшего не посоветуют! |
|||
|
|
|
|
08.01.2010 14:58:09
По поводу движка поддерживаю-техника супер (цена, вес, мощность) аналогов нету. Но лодка КОЛИБРИ 330:ai: с реечным настилом:ai: под этот движок да ещё и полный газ:ai::bc:по моему это только для самоубийц, скорее всего она просто сложится пополам. У меня был опыт испытания летом реечного Фиорда 320 под Москвой-10 с 2-мя пасажирами и не на полном газу, только благодаря тому что не давал полный газ это испытание благополучно закончилось. Лодки с реечным настилом и их транцы не предназначены для эксплуатации на мощных моторах. |
|||
|
|
|
|
09.01.2010 15:55:01
мотовесло удобно , но...
Пришло время прикупить новую 5, я опыта нет. Условия : цена одинаковая лодка Катран 2,8 (жёсткий пол без киля) допустимо ПЛМ 5 л. с. в лодке Я сам 80 кг+ лодка35 кг+ вещи 30 кг+ мотор 20 кг+ бак 12 кг=180кг выезды на р. Десна, Псёл и Ворскла на 3 - 5 дней ловля в тролинг 45% и облов ям джигом 45%- езда на ПОЛНЫЙ газ10% -20- 40 км за день сервис обоих марок есть в городе Поиском умею пользоваться )))), но увы... "каждый кулик хвалит своё болото" и "гонят " на другие марки с ноября шарю в инете, и тем болше незнаю что брать!!!? кто пользовался Ямой 5 и Тохой 5: Что удобнее в эксплуатации, тише, экономичнее и т. д. ? |
|
|
|
|
|
10.01.2010 07:57:19
|
|||
|
|
|
|
10.01.2010 08:16:41
У какого мотора такое? Есть мнение: Тоха 5 - резвее Ямы 5. Наверное это правда!? |
|||
|
|
|
|
|
|
10.01.2010 08:30:42
На тохе не ходил. Это надо пробовать на одну и ту же лодку ставить разные моторы. 2 такт резвее.Слышал о 9.9 тоха слабее 9.9 мерка.Нюансов много вес мотора, ход винта,длина ноги на пару см и уже другие характеристики.
|
|
|
|
|
|
11.01.2010 11:36:26
Хожу два года на Мерк 5 2х.т. Без вопросов .Надежный . На троле подкашливает как и все 2х.т. но я необращаю внимания - перегаз и все нормально . Продаю хочу тоху 9.8 но тоже 2х.т. Кому что нравится .
|
|
|
|
|
|
11.01.2010 11:57:07
Для трола лучше 4 такта, посмотри в сторону на Хонды -5, 4 такта, как по мне на голову выше остальных.
Сезон отходил я, до меня старый владелец, а хоть бы чихнула разок, брыкнулась что ли для приличия! |
|
|
|
|
|
12.01.2010 08:33:56
саветою поставить гидро крыло ево нетрудно сделоеш сам,очень помогает. |
|||
|
|
|
|
12.01.2010 09:05:49
Совершенно верно, генератор присутствует. А зачем гидро крыло для пяти сил? :ai: |
|||
|
|
|
|
|
|
12.01.2010 12:36:53
на коротких лодках проблема с глисером,а крыло очнен помогает.делал,и ставил их от 3.3л.с. до 300лс хозяива доволные.у меня тоже были сборные надувные лотки длинои;2.5м2.7м3.0м3.2м3.3м3.5м3.6м3.9м 4.2м пока нипопробовал рибы тоже несколко вариянтов.и всем ставел г.крыля.особено помогает коротким лоткам,хотя 9м пластику 275лс поставел габариты 60стм\50стм г.к. так хозяен афег,от разнетсы выхода на глисер.10-40% економия топлива и так далие... |
|||
|
|
|
|
12.01.2010 13:58:30
Не знал! Спасибо за информацию. |
|||
|
|
|
|
12.01.2010 16:10:43
а снмки есть?, охота посмотреть... |
|||
|
|
|
|
13.01.2010 00:54:56
Еще вопрос на 2 тактный двигатель боится работи долгое время на холостом например тролинг?
|
|
|
|
|
|
13.01.2010 01:02:05
Любой двухтактный двигатель боится долгой работы на малых оборотах . Для постоянной устойчивой работы, приходится заниматься прогазовками через определённое время. Т.е. прошёл троллом метров 500 , затем разворачиваешься и покрутив ручку газа метров 150-200 прошёлся хотя бы в пол ручки. После этого можно опять троллить. Всё это происходит из-за того , что на малых оборотах засырается свеча, вот и приходится её чистить такими прогазовками ! |
|||
|
|
|
|
|
|
13.01.2010 02:59:23
самое главное штоб негнулос.я делал из дураля 5мм края загнул для жоскости.:bf:
|
|
|
|
|
|
13.01.2010 03:30:29
|
|||
|
|
|
|
13.01.2010 06:26:11
А детально про гидрокрыло можно |
|||
|
|
|
|
13.01.2010 10:22:18
делаите так штобе вам было удобна перевозить,а если ето неактуально,делаите по болше,и в даль от мотора.габориты делол в сякие,а на фото 50-40см углы срезал20-10сми в заднеи чясти 3см до сентра. мои Skype azigaru seiminele поделюсь в сем что у меня в кости.:
|
|
|
|
|
|
13.01.2010 16:28:00
гидро крыло ево поподробней можеш написать [email][email protected][/email] |
|||
|
|
|
|
|
|
14.01.2010 03:32:57
но есть нуансы,при потборе,лоткам лэхким у которых стоит не рпопорсионально много л.с. гидорокрыло(если будет сделоно забольшое)поднимает лотку так што она некосаетса воды и теряет упровления(плавоть можно если асторожно пользоваться стримером).на пример прогрес+100л.с. и т.д..
но еси придержыватьса рекомендатсий проезводителей лодок ето негрозит. |
|
|
|
|
|
14.01.2010 06:05:31
Это эскиз крыла для 15? видео с крылом и без есть : для сравнения |
|||
|
|
|
|
14.01.2010 06:43:51
15л.с. на какои лотк
|
|
|
|
|
|
16.01.2010 09:30:21
Стоит выбор или Mercury 3,3 или Nissan NS 3.5А. Оба делаются на заводе «Tohatsu» в Камагане. Отличаются верхним кожухом. Но есть одно НО. Кожух у Мерка на защелках против винтов на Nissan_е. У Mercury есть еще нейтральная передача, у Nissan3.5A - только вперед(у 3.5B - вперед-нейтраль)
Стоит ли переплачивать ~50уе за крышку и передачу.:bw: |
|
|
|
|
|
16.01.2010 15:52:57
|
|||
|
|
|
|
|
|
16.01.2010 18:10:45
Меня сильно доставало отсутствие нейтрали на Ниссане, тем более если учитывать, что на обеих можно двигаться и назад, повернув мотор на 180 градусов. Представь удобство поворачивания мотора с вкл. передачей вперед... Нейтраль на мотовесле - веСЧ!!! Мерк 3,3 просто не убиваемое мотовесло. Но, мощенки маловато даже и для одного... Максимум 15-17км/час (для одного), что есть только переходной режим и 8-10км/час для двоих. |
|||
|
|
|
|
18.01.2010 04:07:57
Вот привезли мне Японца Jamahy 9,9л. 4-х L ногой! Вопрос в том что смогу ли нормально ставить на лодки (прокатную) и льотать!
|
|
|
|
|
|
18.01.2010 04:15:30
Нужен совет на 2 фотке нога и кабель! для чего он! вопрос глуп но нужен совет!!!! Я вот хочу завести на сервис Ямахи что помогли, а то я чайник! катался на джонсан 3,5 там кабеля не было! Или есть мастер который сможет сделать полный ТО и за сколько? На сервис звонил с заменой масла фильтра и работа приблизительно 600 грн.
|
|
|
|
|
|
18.01.2010 04:22:19
Мужики,нужно купить мотор на 2-2.5 кобылы,какой марке отдать предпочтение?
|
|
|
|
|
|
18.01.2010 04:40:35
это кабель для акамулятора.
|
|
|
|
|
|
|
|
18.01.2010 04:46:00
Кабель на АКБ для стартера! С длинной ногой намучаешься... Имхо - ищи покупателя за разумные деньги, и покупай в замен с короткой! |
|||
|
|
|
|
18.01.2010 04:46:11
У меня тоже длинная нога на моторе,но у меня дюраль.Приехали ребята с магазина и установили,получилось что на транец прикрепили подкладку под него и все.Мотаюсь,все шикарно.Провода должны быть от стартера,на акуму. |
|||
|
|
|
|
18.01.2010 04:58:21
всем огромное спасибо! акум. дорогие хватает на долго?
|
|
|
|
|
|
18.01.2010 05:03:01
намучаюсь в коком плане? 12 см. разница! намучаюсь в том что тяжелый (но носить буду с другам)!! а лодки на прокат есть с высоким транцом? |
|||
|
|
|
|
18.01.2010 05:12:47
Намучаешься в плане езды! Лодка либо задираться будит, либо носом рыть! И ехать нормально не будет - только бензин "кушать", антикавитационная плита, которая почти в ровень с водой должна быть, на 11 см будет ниже! |
|||
|
|
|
|
|
|
18.01.2010 05:14:22
задираться, а если нос навалить шмотками?? |
|||
|
|
|
|
18.01.2010 05:16:30
вот толька купил вот как слон был доволен до сегодняшнего дня
|
|
|
|
|
|
18.01.2010 06:01:14
а на ту что первая подальше которая стоит железная та что на нее не пойдет, вродебы транец высок!!
|
|
|
|
|
|
18.01.2010 06:07:36
Тему перенес - думаю тут больше расскажут!
|
|
|
|
|
|
18.01.2010 06:08:19
Когда делал ТО мотору взял телефон мастера, его зовут Саша, телефон-067-387-83-15, позвони он работает быстро и не дорого. Да, он работает на сервисе Ямахи что на Набережно-Луговой. |
|||
|
|
|
|
|
|
18.01.2010 06:18:59
Спасибо но номер неееее дийсный!!! |
|||
|
|
|
|
18.01.2010 07:03:37
уже больше советов нет ?
так что сильный напряг будет с L ногой? |
|
|
|
|
|
18.01.2010 08:34:57
Ну извини :ah:, я с ним общался осенью, перед нашими осенними соревнованиями делал ТО. |
|||
|
|
|
|
18.01.2010 09:00:10
да я не огорчился, больше всего меня волнует вопрос за ногу! а что так сильно влияет нога на обычном транце? |
|||
|
|
|
|
18.01.2010 09:11:29
Я пробовал катать лодку Пеликан пластиковую с транцем 410 мм на меркури 20 с ногой 508.Так вот была проблема с тем, что корпус ноги погружался больше требуемого, обтекаемость его в средней части была недостаточная и он гнал воду через транец. Никакие уплотнения не решали проблему и идти на максимальных оборотах изза поступления в лодку воды не представлялось возможным. И поэтому проще продать комуто на стационарную лодку, тем более с эл.стартером. А прокатные лодки в большинстве с транцем 380 мм.
|
|
|
|
|
|
|
|
18.01.2010 09:42:57
а этот транец как думаети больше чем 410?????? на глаз? |
|||
|
|
|
|
18.01.2010 10:29:57
Вот тут про твой Крейсер. |
|||
|
|
|
|
18.01.2010 10:35:33
И это глянь Стоит ли заморачиваться, если будешь брать плавсредства на прокат?! Можно было бы "включить мысль" ежели лодка была твоя (доработать транец) а так стоит ли?! |
|||
|
|
|
|
18.01.2010 10:36:33
Высота борта на миделе, м 0.68 правильно тогда нога станит L? Но это лодка друга но на базе Сорок. такие вродибы на прокат!!! |
|||
|
|
|
|
18.01.2010 10:40:45
да вот лодка друга но может раз два возьму!!!! А так думаю всегда прокат! или стоит продавать пока не поздно???????? мотор просто очень класныйй!!!!! вот думаю на сервис Ямахи завести да и + бак грушу купить акум.! а то просто знакомый пригнал с Японии! как говорится Япониц!!! |
|||
|
|
|
|
|
|
18.01.2010 10:44:34
Уже читал и это ссылка меня заставила понервничать за ногу всего 12 см. а все говорят что гонять не смогу!!!!! хочу хотя бы один сказал что все ок ну не будешь там гнать 27, а будешь там 24! |
|||
|
|
|
|
18.01.2010 19:04:35
Я очень давно провёл подобный эксперимент с 508-й ногой на 381-ом транце. Мотор был 9,9л.с. правда, лодка пластик и полегче Казанки. Меня предупреждали, что опасно, мол на глиссер не становись и жилет насильно напялили (спасибо бывалым). После одного или двух часов обкатки, я не выдержал и плавно открыл газ на полную. Говорят, зрелище было замечательное. Лодка шла мягко и прямолинейно, только как оказалось, сантиметров 10-15 над водой. В результате, неожиданно мотор начало вырывать из руки, я получил несколько серьёзных ударов румпелем по рёбрам, лодка завалилась на левый борт, прилично черпанув воды. Благо чека аварийной остановки была на руке. Мотор заглох, сижу на дне лодке в огромной луже, в шоке от скорости произошедшего. Жилет, конечно, смягчил удары, но дыхание не сразу восстановилось и рёбра ещё долго болели. Так что смелей на прокатные лодки с 508-ой ногой. PS - жилет только надёжный одевай и чеку на руку. :do: |
|||
|
|
|
|
19.01.2010 04:56:45
смеялся долго!!!! |
|||
|
|
|
|
19.01.2010 05:03:25
А чего так много? говорят 508! Я правильно мерил?
|
|
|
|
|
|
19.01.2010 06:38:24
это проблему решыт
|
|
|
|
|
|
|
|
19.01.2010 16:31:58
|
|||||
|
|
|
|
20.01.2010 04:18:40
[QUOTE=SVS;151357]Измерял ты правильно, только 381мм должна быть высота транца, а не двигателя.
огромное спасибо!!! теперь я все понял в чем суть!!! Все решыл брать лодку!!! вот толька нужно нойти Казанку!! |
|
|
|
|
|
20.01.2010 11:03:16
0501461420 звони. |
|||
|
|
|
|
21.01.2010 06:46:34
175 л.с. это не смешно. Не стоит забывать о безопасности, когда даете такие советы (хотя слышал, что в Киеве есть такой комплект - но это ответственность владельца). И в управляемости разница будет, т.к. разница в мощности в 60 л.с. и в весе, который у подвесных моторов расположен достаточно высоко. И при регистрации геммор может возникнуть - в сертификате, уверен, умс не напишут 175 л.с.
Скоро зайдут Сузы в Украину и 90 и 100 и 115 с тогой L. |
|
|
|
|
|
21.01.2010 11:48:45
Спасибо всем, кто принял участие в обсуждении. Взвесив все за и против я приобрел Сузуку 140.
А по мощности мотора умс пишет от 80 до 140 л.с. Жду с нетерпением тепла, чтобы опробовать комплект. |
|
|
|
|
|
|
|
21.01.2010 17:25:37
Искренние поздравления, комплект получится просто отличный. :ay: Эта модель Suzuki, хоть и создана в 2002 году, до сих пор держит лидирующие позиции по многим характеристикам. Расход топлива должен получиться приблизительно 15-16 литров. Загрузка, на расход топлива этого комплекта, влиять почти не будет. Разница в расходе будет ощущаться только при эксплуатации на максимальных оборотах и в крейсерском ходу. Самый экономичный режим должен быть на оборотах 4000-4200. |
|||
|
|
|
|
22.01.2010 14:08:36
Почитайте ветку - все найдете . |
|||
|
|
|
|
31.01.2010 12:20:15
Нужна электрическая схема на 30 мерк с дистанционным управлением, а также типовые поломки и методы их устранения.
|
|
|
|
|
|
01.02.2010 14:01:06
|
|
|
|
|
|
02.02.2010 07:10:56
Спасибо, но что то я не нашел на этом сайте ничего кроме общих рекомендаций по эксплуатации
|
|
|
|
|
|
|
|
02.02.2010 11:39:43
Все тема закрыта лодку купили! Всем спасибо!!!!
|
|
|
|
|
|
10.02.2010 16:23:00
И ХО и СУЗЫ себя неплохо закаремендовали. про другие не рассматривал. Но увсех есть сваи --. Сматри по цене и где будеш опслуживать |
|||
|
|
|
|
19.02.2010 16:58:20
В итоге имеем Сузу 15сил 4х тактник....
Лет ему так 5-6...перед летним сезоном хочу сделать ТО....подскажите где сделать недорого...Знаю возле одесской площади сервис, но возможно есть альтернатива по деньгам? |
|
|
|
|
|
20.02.2010 05:38:19
можно конечно в гараже у деда полупьяного в бочке с грязной водой...а зачем? поговори с Владом SVS там все просто, да и мотор не очень свежий - ТО нужно делать очень внимательно и качественно, плюс там есть все запчасти если что (а вот винта моего пока нет - шо такое?)...вода шуток не любит...:dk: |
|||
|
|
|
|
20.02.2010 13:59:21
Мотор свеж...на года не смотри мало был в эксплуатации... Влад что работает на сервисе??7 |
|||
|
|
|
|
|
|
22.02.2010 03:43:37
да он самый, я все вопросы по мотору к нему иду...самому уже как-то влом...а там и поговорить и кохфе и мотор настроят...:dk: то что мало был в эксплуатации - помпа: думаю стоит менять, дубеет, то же самое и сальники коленвала... вопрос состояния зеркала по гильзам и упрогости и чистоты колец...да валом там вопросов...:dl: |
|||
|
|
|
|
23.02.2010 01:19:35
Перед преобретением ЛЮБОГО БУ мотора я бы рекомендовал осмотр на сервисе- это просто необходимо !!! Вы же не знаете ни реальных условий хранения мотора , не реального его "пробега" , а то что Вам могут говорить ..., забейте и делайте так , как Вам рекомендуют !!! Прежде всего ознакомтесь с ТТХ мотора , возможными неполадками и причинами возникновения , а уж затем решайте подходит ли данная марка Вам. Всё же рекомендовал купить мотор без эл.стартера , но с генератором- удобство в том , что вы сможете подключать эхолот через маленький АКБ (вес порядка 0.7-2.5 кг , в зависимости от мощности АКБ)) для постоянной его зарядки , а так же появится возможность подзарядки мобильника или включения на вечер (ночь) обычной лампочки (маломощной) ! |
|||
|
|
|
|
23.02.2010 12:59:44
Мотор куплен и пользован мною с июня месяца прошлого года При покупке возили на сервис - сказали что все гут. Насколько я понимаю мотору делают ТО раз в год - вот и думаю сделать... |
|||
|
|
|
|
08.03.2010 10:05:45
у меня казанка "щучка" (ниже и легче обычной). первый движок на неё покупал парсун 3,6(2т). сезон откатал без вопросов. один раз подвела свеча. осенью надоело долго возвращаться с рыбалки на причал (похолодало, да ещё и врачи заретили алкоголь
). задумался о движке помощнее. остановился на тохе 9,8 (2т). главными критериями выбора были вес, расход топлива и цена. 4-х тактник отпал сразу (тяжёлый и дорого). смотрел тоху 18-ку.намного тяжелее, немного больше расход и на момент покупки около 6000грн. разница. свой взял в магазине по акции за 13700грн. а китайца продал в день покупки тохи. мужика задолбал ветерок. а мой он видел на причале весь сезон. так что каждому своё. |
|
|
|
|
|
13.03.2010 08:04:22
Все проходят эти этапы гонки вооружения. |
|||
|
|
|
|
|
|
13.03.2010 09:16:18
|
|||
|
|
|
|
13.03.2010 09:22:40
Бери с жестким и не ведись на дешевизну. |
|||
|
|
|
|
13.03.2010 14:23:40
|
|||
|
|
|
|
13.03.2010 18:26:14
Продам лодочный мотор 2008года Yamaha 15FMHS.На воде был 6-7 часов.Состояние идеальное.Есть документы. т8067680 35 45.
|
|
|
|
|
|
14.03.2010 03:40:42
|
|||
|
|
|
|
|
|
15.03.2010 10:07:42
Вот и меня каснулось смена плавсредства.
Подскажите какой мотор взять для прогресса 4. Обычно езжю 2-3 человека на рыбалку, сильно не гружу. Бывает редко семьей выезжаем 4-6 человек, но это очень редко. Самое главное в выборе мотора для троллинга, чтоб не ставить дополнительный мотор маломощный а на основном моторе можно было тролить нормально и у щуки голова не отлетала, очень много смотрел тролят на мощных моторах на большой скорости как по мне. Насколько я понимаю нужен 4х тактный мотор. Но как подобрать мотор и возможно винт чтоб отвечал моим требованиям к нему. На примете у меня 40-60лс, немного сомневаюсь в сороковке, но вот может если мотор менее мощные более медленее будет ехать на низких оборотах при троллинге? |
|
|
|
|
|
15.03.2010 11:09:34
Все зависит на какое растояние придется ходить до места рыбалки.Если вышел и тролишь,то и 3.3 хватит,там скорость не нужна,а бензин экономишь. |
|||
|
|
|
|
15.03.2010 11:46:16
Частенько прийдется бегать прилично. До мест ловли пол часа минимум на полном ходу.
|
|
|
|
|
|
15.03.2010 11:50:25
я бы на твоем месте имея мотор 50-60 лошадок для трола поставил-бы электрический тишина спокойствие в плавнях, если что завел основной и погнал далее по пути и аккумулятор подзарядил генератором встроенным в бензиновом моторе
|
|
|
|
|
|
15.03.2010 12:27:49
а управление электромотором, скорости, повороты, отключение в момент поклевки. в прогрессе ох как не удобно + следить за эхолотом которые находиться на торпеде.
|
|
|
|
|
|
|
|
16.03.2010 07:40:47
Бегаем с дружбаном на нептуне3м ,50 ямаха на ней и дорожим,расход-примерно 20-25литров за два дня,четырех тактная,расход с учетом перехода--около 30 км в одну сторону. |
|||
|
|
|
|
16.03.2010 09:02:21
а не было ощущения что сильно быстро тяните, особенно если по течению или по ветру?
|
|
|
|
|
|
16.03.2010 11:42:31
Дополнительный мотор не понадобится, если внимательно отнестись к выбору основного. И дело вовсе не в мощности, а в возможности основного двигателя работать на достаточно низких оборотах. Желательно чтобы мотор был инжекторный. Из личного опыта, у меня получалось нормально дорожить на Suzuki DF-50 и даже на Suzuki DF-140 (скорость была до 4км/ч). Единственный комплект в моей практике, который давал скорость на холостом ходу больше 5 км/ч, это был 16 футовый Tracker под 90 сильным Mercury (карбюраторным). Опять же из личной практики, скорость должна быть от 3,8 до 4,7 км/ч. |
|||
|
|
|
|
16.03.2010 13:07:12
В Вашем случае думаю будет оптимальным 50л.с. разумеется четырехтактник.И переходы на нем будут рациональны и троллить легко. По поводу скорости лодки при троллинге с большим двигателем,почти уверен что никаких доработок и изменений Вам не понадобится.Ну а если скорость при троллинге все же окажется выше чем Вам нужно,-поставите винт с меньшим шагом и все!
Удачи. |
|
|
|
|
|
16.03.2010 13:10:00
Нет,все как должно быть. |
||||
|
|
|
|||
|
|
Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!